Alt om DIY autoreparation

I detaljer: alt om gør-det-selv autoreparation fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.

Afsnittet om bilreparation er primært beregnet til bilejere, der foretrækker at udføre højkvalitetsreparationer af enhver type bil med egne hænder. Vi har forberedt mange nyttige artikler og materialer til dig om emnet selvreparation af en bil. vis al tekst

Sikkert står enhver bilist i sit liv over for situationer, hvor han skal udføre reparationsarbejde på en bil med egne hænder uden at ty til dyre tjenester på forskellige servicestationer eller værksteder. Og den første ting, der er nødvendig, er at modtage fuldstændig og pålidelig information om, hvordan man korrekt reparerer enhver bil selv, hvis du ikke fuldt ud besidder den nødvendige viden?

Dette afsnit hjælper dig med at navigere i alt relateret til bilreparation, samt få omfattende svar på spørgsmål af interesse for enhver bilist - Hvordan udfører man reparationer? Hvilke materialer og værktøjer er nødvendige til dette? Hvordan vælger man et sted at udføre bilreparationsarbejde?

Alt materiale præsenteres med detaljerede trin-for-trin instruktioner, der vil lære dig, hvordan du korrekt fjerner ridser på et bilkarosseri, revner eller buler på en forrude, reparerer en generator, udskifter et hjul, motorolie eller bremseklodser, laver høj- kvalitetsmaling, polering af enkelte kropsdele osv. ...

Du lærer, hvordan du ikke kun udfører mindre reparationer, men også eliminerer mere komplekse skader på din bil.

Dette afsnit indeholder materialer om 4 hovedområder af reparationsarbejde:

Video (klik for at afspille).

Motor reparation. Hvordan man eliminerer de mest almindelige motornedbrud og skader, samt hvordan man udfører højkvalitetsprofylakse af motordele. Hvilke værktøjer er nødvendige for at reparere motoren;
Bilkarosserireparation. Hvor skal man starte, og hvordan man selv udfører reparations- og vedligeholdelsesarbejde af høj kvalitet på bilens karrosseri;
Reparation af bilchassis. Trin-for-trin instruktioner til rettidig reparation af chassiset for at få et højt resultat. Hvad skal du være opmærksom på, når du reparerer mekanismer og chassisdele;
Transmission reparation. Hvad du skal vide, før du fortsætter med reparationen af køretøjets transmissionsmekanismer. Hvilken viden og færdigheder skal du have for at udføre arbejde af høj kvalitet.

Vi vil blive glade, hvis vores sektion vil hjælpe dig med at løse vigtige problemer, når du udfører bilreparationer på egen hånd.

Vedligeholdelse af en bils bremsesystem er først og fremmest et periodisk eftersyn og om nødvendigt udskiftning af bremseklodser. Selvfølgelig kan du overlade disse operationer til bilservicespecialister, eller du kan udføre dem selv, hvilket sparer tid og penge og opnår tillid til kvaliteten af arbejdet og tilfredshed med deres præstation.

Enhver bilentusiast, der har grundlæggende viden om elektroteknik og et tilgængeligt sæt værktøjer, kan uafhængigt kontrollere bilens batteri for ydeevne. Normalt opstår der problemer med batteriet, når koldt vejr sætter ind, da temperaturer under nul negativt påvirker bilens elektriske udstyr, hvilket øger belastningen på batteriet betydeligt.

I de fleste tilfælde er der kun én grund til, at der opstår en fløjt, et knirk, et knirk eller et hvin under motorhjelmen på en bil - en generatorrem eller en tandrem fløjter. På moderne biler kan drivremmen ud over generatoren også rotere remskiverne til servostyringen, klimakompressoren, motorens kølepumpe og andet tilbehør.

Med ankomsten af koldt vejr er nogle bilister forundrede over søgen efter årsager til, at brændeovnen ikke varmer godt i bilen. Og nogle gange begynder brændeovnen i bilen at fungere så dårligt, at den bliver absolut ude af stand til at varme interiøret op. Desuden forværres situationen ved hård frost af frosting af glasset. Hvad skal man gøre i sådanne tilfælde?

For at fjerne rust fra et karrosseri er det slet ikke nødvendigt at kontakte en firmabilservice. Små pletter af korrosion og malingspletter på bilens karrosseri, døre eller kaleche kan fjernes af mange bilister med deres egne hænder. Fjernelse af rust fra karosseriet vil forlænge din bils levetid og forbedre dens udseende.

For at fjerne ridser fra en bilkarosseri skal beskadigede områder af lakken ikke i alle tilfælde males om. Ofte kan overfladiske ridser fjernes uden at male bilens karrosseri. Når alt kommer til alt sker alt på vejene, og ofte står selv professionelle chauffører over for problemet med udseendet af forskellige slags ridser på kroppen.

Næsten enhver bilist kan reparere støddæmpere, hvis han ikke er bange for snavset arbejde under bilen. Samtidig vil du kunne spare en god sum penge. Når alt kommer til alt, så snart kedelige bump begynder at dukke op i bilens affjedring, når du kører gennem gruber og huller, så er det tid til at komme i gang med at reparere støddæmpere.

Udseendet af støj og banker under kørsel er et tegn på funktionsfejl og nedbrud i bilens chassis. Yderligere bevægelse i bil kan ende slemt nok. Hvis det er muligt at bestemme kilden til bankerne i forhjulsophænget, så kan mange nedbrud repareres på egen hånd.

En bilmotor har to vigtige dele: cylinderblokken og topstykket (cylinderhovedet). Og deres forbindelse til hinanden er forseglet med en cylinderhovedpakning. Dens hovedopgave er at forsegle forbrændingskamrene og kanalerne, gennem hvilke frostvæsken cirkulerer. Når cylinderhovedpakningen er brudt, opstår der problemer i motoren, som vi vil diskutere i denne artikel.

Årsagerne til overophedning af en bilmotor kan være forskellige, men resultatet er altid det samme - når maskinen betjenes ud over den maksimalt tilladte driftstemperatur for kraftenheden, opstår der accelereret slid på dele og samlinger. Og hvis motoren overophedes regelmæssigt og kraftigt, ender den oftest med at blokere sine bevægelige dele.

Enhver bilejer skal holde sit køretøjs stand i korrekt stand. Således vil enhver bilentusiast før eller siden blive konfronteret med behovet for at reparere en bil.

For at gøre dette kan du kontakte et professionelt servicecenter, der reparerer udenlandske biler eller indenlandske biler, men du skal betale penge for tjenester fra specialister. For at spare nogle penge laver mange bilister deres egne bilreparationer. Samtidig er der en masse nuancer her, som vi vil tale om nu.

I løbet af at udføre bilreparationer med egne hænder er hovedopmærksomheden som regel lagt på:

rettidig udskiftning af forbrugsstoffer (filtre, forskellige olier og andre væsker, bremseklodser);
tilstanden af motoren og chassiset (kontrol over olieniveauet, ventilernes tilstand osv.);
støtte til korrekt drift af køretøjets elektriske systemer;
kontrol over slid på tætninger (pakninger, støvknapper, manchetter);
understøttelse af interiørets æstetisk tiltalende udseende.

Videoråd til reparation af en bil med dine egne hænder:

Først og fremmest kan reparationen af maskinen planlægges (systematisk vedligeholdelse, udskiftning af enheder efter den naturlige udvikling af deres ressourcer) og ikke-planlagt (udføres i tilfælde af en pludselig fejl i et bestemt element). Derudover kan sådanne procedurer også klassificeres efter de noder, som arbejdet udføres med:

Hvis du har den nødvendige viden, færdigheder og værktøjer, vil gør-det-selv bilreparation ikke forårsage særlige vanskeligheder.

Faktisk kan absolut alt arbejde udføres selvstændigt (eller med involvering af 1-2 assistenter).

Men du skal bare være meget forsigtig med denne proces, for ellers kan du føre til endnu større skader på systemet, samt komme til skade.

Hvis du beslutter dig for selv at udføre en bilreparation, skal du her tage et par tips i betragtning... De ser måske for indlysende ud, men ikke desto mindre hjælper de dig hurtigt og effektivt med at håndtere enhver form for problem. Her er de vigtigste:

få to sæt nøgler. For det første vil nøgler konstant gå tabt, så det skader aldrig at have en ekstra i reserve. For det andet vil det være lettere at håndtere møtrikken og kontramøtrikken på denne måde;
hvis du er i en pit, og du har akut brug for en nøgle, skal du se på hætten - som regel vil den ligge der;
der er flere fastgørelseselementer i enhver bil, som ikke er så lette at komme til. Dette gælder især for indenlandske køretøjer, så du bliver nødt til at svede for at skille systemet ad. Husk samtidig, at enhver møtrik trods alt kan skrues af. Det vigtigste er ikke at opgive dine bestræbelser;

Hav et lager af forskellige typer fastgørelseselementer ved hånden. Når alt kommer til alt, uanset hvor meget du prøver, vil kanten knække et sted, en hårnål vil dreje eller en bolt vil brække af. Og at løbe til butikken midt i reparationer er bare spild af ekstra tid, og fastgørelsesanordninger kan være nyttige på gården;
skynd dig ikke at rive den enhed ned, der ikke ønsker at komme ud efter demontering. Måske manglede du lige 1-2 små bolte;
vær ikke bange for at få fat i en lirkestang og en forhammer, hvis du ikke har en bolt. Især når det kommer til indenlandske biler;

skynd dig ikke at løbe til butikken. Vi vender tilbage til dette spørgsmål igen. Selvom du ikke har de nødvendige varer på lager, så vent til du er færdig med alt muligt arbejde. Som regel vil du undervejs opleve, at du skal indkøbe en del flere varer. Når hele listen er udarbejdet, så gå på indkøb;
køb nødder med margin. Deres omkostninger er relativt lave, og ingen behøver konstant at løbe frem og tilbage;

efter reparation af en bil, skynd dig ikke at stramme alle møtrikker. Tjek om knudepunktet er sundt. Hvis ikke, så vil det være meget lettere at skille ad;
undgå det billige værktøj. Det kan i høj grad forstyrre udførelsen af mange job;
prøv at tage dine venner som hjælpere, ikke kærester, kone eller børn. Man kan faktisk ikke undvære et sejt ord i garagen, og det er på en eller anden måde nemmere at arbejde med venner;
reparationer udføres bedst af to personer. Flere mennesker vil kun blande sig (medmindre de hjælper med at varme rummet op med deres ånde om vinteren);
drik ikke før renovering.
tænk på forhånd, hvor du kan få en slibemaskine, boremaskine, svejsning og andet udstyr (selvom sådanne enheder ikke er nødvendige under reparationen). Det er måske ikke nyttigt, men det kan være nyttigt;

læg alle fastgørelseselementerne i separate kasser / krukker (selv underskrevne er bedre) - på denne måde bliver det meget lettere at finde dem;
når du skifter olie, skal du være forberedt på at skolde dig selv - du kan ikke gå nogen steder uden det;
det er bedre at give værktøjet til tredjepart så sjældent som muligt - ellers skal udstyret så udlånes til dig. Gå om nødvendigt selv hen og hjælp naboer og venner, og sæt derefter instrumentet tilbage på plads;
husk, at det kan tage lang tid at rette en lille del hurtigt. Samtidig ved du aldrig, hvornår du finder en alvorlig funktionsfejl, såsom kritisk slid på skiver, et forlænget parkeringsbremsekabel eller en lækage i akseltætningen. Forvent altid, at reparationen tager mere tid, kræfter og penge end beregnet.

Efter at have læst alt dette, vil mange tænke: "Er der nogen mening i at starte reparationer med egne hænder?"... Og de vil gøre det rigtige. I mange tilfælde er det virkelig værd at søge professionel hjælp. Hvis du udfører reparationsarbejde hvert andet år, er det usandsynligt, at du vil kunne spare penge. Det kræver trods alt særlige færdigheder og evner.Og derudover skal du bruge et ret stort udvalg af forskellige dyre værktøjer.

Ofte, for at udskifte en del til 300-500 rubler, bliver du nødt til at købe udstyr for flere titusinder. Så talen om, at alt vil koste meget billigere med dine egne hænder, er meget tvivlsom.

Generelt er gør-det-selv bilreparation en kompleks, ansvarlig, men gennemførlig proces. Det vigtigste her er at nærme sig organiseringen af denne proces korrekt, læse instruktionerne og også gøre dig bekendt med funktionerne ved at reparere en bestemt enhed på en bestemt bil.

Og selvfølgelig skal du overholde ovenstående regler - med deres hjælp vil enhver reparation være hurtigere og lettere.

Og så på videoen er der seje tips til at reparere en bil med dine egne hænder:

I dag vælger flere og flere bilentusiaster at reparere en bil med egne hænder. Materialerne og artiklerne indsamlet fra os vil være nyttige og interessante for både erfarne håndværkere og dem, der lige er begyndt at mestre reparationen af en bil.

Bare gå til det afsnit, der interesserer dig, og find ud af hvordan:

For at bilen skal tjene i lang tid, er det nødvendigt at tage sig af den kompetent og rettidigt. Hvordan man gør det korrekt, kan du finde ud af ved at læse materialerne om emnet.

Du kan finde ud af det seneste nyheder fra autoverdenen, og har du spørgsmål – stil dem i overskriften spørgsmål svar.

Det sker, at en bil går i stykker. Dette sker oftest på brugte biler. På sådanne maskiner udfører chauffører reparationer med egne hænder. Så en bil er en ret kompleks mekanisme, der kan gå i stykker på det mest uhensigtsmæssige tidspunkt. I denne artikel vil vi forsøge at opsummere de typer af fejl, der kan elimineres på egen hånd.

Faktisk er dette det mest almindelige sammenbrud i en bils enhed. Desværre, med et sådant sammenbrud, vil bilen ikke være i stand til at bevæge sig, så det er nødvendigt at reparere forbrændingsmotoren. Før du begynder at reparere en bil med dine egne hænder, skal du lave en diagnose.

Det første skridt er blot at visuelt inspicere motoren og alle vedhæftede filer. Hvis årsagen til, at bilen ikke starter er forståelig, så bør du vurdere dine styrker og tænke over, om du selv kan reparere bilerne. Hvis sammenbruddet ikke er klart efter en visuel inspektion, skal du køre bilen til computerdiagnostik.

Det skal bemærkes, at nedbrud direkte afhænger af motortypen. For eksempel, hvis motoren er karbureret, kan problemet være både i selve karburatoren og i andre elementer i systemet. Hvis motoren er injektor, kan problemet være i motorens elektroniske styreenhed eller i sensorerne, der giver forkerte data til ECU'en. Som følge heraf fungerer tændingssystemet ikke, hvilket ikke kan antænde brændstoffet af en bestemt årsag. Derudover kan problemet ikke kun ligge i form af brændstofforsyning. Skaden kan ligge i selve motoren. Specifikt kan selv stearinlys blive ubrugelige; uden en gnist vil en forbrændingsmotor, der kører på benzin, ikke være i stand til at starte.

Hvis årsagen ikke er klar ved første øjekast, så ville det være bedst at køre bilen til diagnosticering, hvor computeren vil vise alle fejl og deres typer.

Folket har et simpelt navn, en gearkasse. Der findes flere typer, men oftest findes en manuel gearkasse på brugte biler. Mindre almindelig er den automatiske gearkasse. For at reparere en manuel gearkasse kræves ingen særlig viden på dette område. For at lave en sådan bilreparation med dine egne hænder skal du bare læse instruktionerne eller se en video, der detaljeret beskriver processen med adskillelse og montering af gearkassehuset, som du skal være opmærksom på, når du kontrollerer alle gear, der er inde i gearkassehuset.

Desværre, med en ødelagt transmission, vil bilen højst sandsynligt ikke kunne bevæge sig, men det sker, at bilen ikke tænder på bestemte hastigheder. I dette tilfælde er den første ting at gøre at se på gearskiftet og prøve at justere det. Når alt kommer til alt sker det ofte, at chauffører, uden at vide, begynder at adskille kassen, og derefter forbliver problemet.

Faktisk vil alle bilfejl vises på computerdiagnostik. Selv de dele, der lige er begyndt at forfalde, vil blive vist ved diagnostik.

På dette tidspunkt er det bedre ikke at udsætte udskiftningen af en sådan del, indtil den går i stykker. Dette kan ske til enhver tid og føre til uoprettelige konsekvenser.

Ofte bliver bilens chassis også ubrugelig. Det skal repareres umiddelbart efter, at der er opdaget en fejl. Faktum er, at det er chassiset, der er ansvarlig for livet for de mennesker, der er i bilen. Reparation af biler på undervognen udføres i dag selv i de mest almindelige værksteder. Men det er bedst at gøre alt selv, for i garager kan de levere dele af lav kvalitet til prisen for nye og højkvalitetsdele. Faktisk er der ikke noget svært ved at reparere undervognen på en bil.Oftest er det nødvendigt at reparere spidser, kugle og andre ophængselementer. Ofte går forskellige olietætninger og støvknapper i forfald. De skal udskiftes med det samme, faktum er, at de er nødvendige for at beskytte de vigtigste mekanismer mod forskellige skader og snavs. Mange bilister, når olietætningen eller støvfanget bliver ubrugelig, er ikke opmærksomme og skifter snart hele delen på grund af det faktum, at den er blevet ubrugelig.Som du ved, er en bil en kompleks mekanisme, hvor hver detalje er strengt ansvarlig for sin opgave, og hvis den bliver ubrugelig, forstyrres driften af hele systemet. Artiklen præsenterer de vigtigste komponenter i bilen, som i tilfælde af et sammenbrud skal repareres omgående, ellers kan bilen enten slet ikke bevæge sig eller flytte sig, men med stort besvær. Billede - Alt om DIY autoreparation

Selvfølgelig er der andre vigtige systemer, som er afgørende for, at maskinen fungerer korrekt. Disse systemer omfatter bremsesystemet, koblingen og mange andre. Der er også mindre systemer og enheder, der er mere ansvarlige for komfort under kørslen, såsom aircondition, el-ruder og andre lignende enheder. Uden tvivl skal hver enhed repareres under et sammenbrud, ellers vil bilen snart gå helt i stykker og ikke være i stand til at bevæge sig.

En sjælden chauffør vil nægte muligheden for at udføre bilreparationer med egne hænder. For mange bliver weekenden under en jernven i garagen og omgivet af kammerater til en tradition. Olierede klude, sorte hænder, dråber af olie og lugten af benzin, alt dette vækker utvivlsomt en ivrig bilists blod.

Han er i stand til at ofre sit personlige weekendophold, udholde sin kones bebrejdelser og bruge sine sidste penge på reservedele. Kulten med selv at reparere en bil uden hjælp udefra samler hvert år nye tilhængere blandt unge bilentusiaster.

Så snart de køber en bil, hvordan man drejer, skruer, spænder, smører og udfører et stort antal operationer i forbindelse med reparation af et køretøj.

I de fjerne sovjetiske tider, hvor tilstedeværelsen af en bil var loddet for de heldige få, der led et køretøj, dukkede de første rudimenter af selvreparation bogstaveligt talt op.

De fleste af chaufførerne kunne simpelthen ikke forestille sig, hvordan de kunne gøre andet. De mest komplekse reparationer vedrørende motoren eller gearkassen blev udført af en gruppe "specialister" af garagespecialisering med et glas vodka.

Fra et teknisk synspunkt var forløberne for moderne biler strukturelt meget enkle som encellede mikroorganismer.Mange problemer med at reparere maskinens undervogn blev løst ved hjælp af en hammer og en forhammer.

Vi må ikke glemme, at bilreparationstjenesten først begyndte at dukke op i halvfemserne og var i sin vorden i lang tid. Dens aktive udvikling fandt sted efter en strøm af brugte biler strømmede ind på markedet. For lokale skruenøgle-troldmænd var deres reparationer simpelthen for hårde.

Uden tvivl har selvreparation af et køretøj til en chauffør en række fordele. De gør det muligt at genopbygge rækken af ivrige elskere af selvreparation.

Spare penge;
Udvælgelse af kvalitetsreservedele;
Uddybning af teknisk viden;
Bilreparation i etaper;
Evnen til at bruge maskinen, når du udfører reparationsarbejde;
Fremme en respektfuld holdning til betjeningen af et køretøj.

Selvfølgelig, sammen med fans af bilreparationer med egne hænder, er der modstandere, der taler ekstremt negativt om denne måde at bruge tid på. De mener, at selvfølgelig skal rigtige specialister med erfaring og brug af udstyr engagere sig i at reparere et køretøj.

Dårlig kvalitet af reparation;
Forkert valg af reservedele;
Køb af billige reservedele;
Tid brugt;
Mangel på viden.

Valget mellem selvreparation eller at kontakte specialister afhænger kun af chaufføren. Alle skal nødvendigvis måle deres styrker og evner. Ellers, hvis du ikke er sikker, er det bedst at kontakte de professionelle.

Tak for din opmærksomhed, held og lykke på vejen. Læs, kommenter og stil spørgsmål. Abonner på friske og interessante artikler på webstedet.

Fejl p0734 kan forekomme på de fleste moderne udenlandske biler, for eksempel støder ejere af Hyundai Accent / Matrix, KIA RIO, BMW (især med automatisk gearkasse 5hp19), VW (Volkswagen), Porsche Cayenne ofte på dette problem.

Hvor skal man lede efter årsagen, hvis bilen går i stå ved bremsning, vakuumforstærker og dens rørledning, indsprøjtningssystem, ECU, karburator og benzinpumpe, elektronik.

Reservedele opnået ved demontering af udenlandske biler er af god kvalitet, hvor kan jeg købe brugte reservedele til en bil?

Konsekvenserne af forkert installation af cylinderhovedet, bolttilspændingsforhold, generelle regler for udførelse af arbejde, nuancer, almindelige fejl, proceduren for at arbejde på en VAZ 2112 16 ventiler, 2110, 2109, 2106, 2107, på en tidligere, ZMZ 406 .

Hvad påvirker trafiksikkerheden, formålet med og udformningen af glasvarmesystemet, strømkredsløbet og funktionsprincippet, funktionsfejl, metoder til genoprettelse af ledende strimler, reparationssæt og midler til genoprettelse af gevind.

Velkommen til siden> - din personlige assistent i bilreparation med dine egne hænder! Vores side blev skabt specielt til de bilejere, der kan lide at reparere en bil på egen hånd uden hjælp fra bilservicespecialister.

Lektionerne på vores websted hjælper dig med at reparere din bil med dine egne hænder, hurtigt og praktisk "hjemme". Bilreparationsvideoer afslører i detaljer alle stadier af processen med at udskifte komponenter og forbrugsstoffer til forskellige bilmærker - fra indenlandske (VAZ, NIVA, GAZ) til populære udenlandske biler (Audi, BMW, Ford, Volkswagen, Toyota, Mazda, Nissan, osv.) ...

Siden indeholder analytiske artikler om bilreparationer, valg af komponenter og forbrugsstoffer, som vil være nyttige for chauffører, når de udfører reparationer.

Hvad skal der gøres hver 10.000 km i din bil? – Ja, det ved alle! Enhver bilist ved, at hver 10.000 km eller en gang om året (alt efter hvad der kommer først) er det nødvendigt at udskifte motorolien i motoren og oliefilteret. Hvorfor skifte olie og filter? Motorolien (olien i motoren) ældes, bliver snavset, mister sin viskositet, hvilket fører til for tidligt slid på motoren.

Det er svært at forestille sig en bilist, der ikke har noget værktøj. Når der ikke er nogen garage, nøjes de fleste af os med det absolutte minimum. Nå, hvis du er en glad ejer af en garage, så vokser du langsomt over med værktøjer og specielle enheder til reparation af din jernhest.

Endnu en gang om midlerne til at fjerne ridser fra overfladen af kroppen - entry-level produkter til alle, der har hænder. Test af en ridsefjerner "Anti-ridse"Produktion Skildpadde voks, en mirakelassistent før en fuldstændig renovering af din bils lak. Vi besvarer alle mulige spørgsmål.

I belysningsanordninger - forlygterne i en moderne bil - er glas blevet erstattet af plastik, som med tiden bliver uklar, ridser, skår og andre skader opstår på overfladen. Som følge heraf reduceres vejens belysning med op til 30%, og det er din sikkerhed på natvejen og din bils udseende forringes.

Har du hørt om Fix it Pro? Nej, så skal du snart høre!

Baggrund. En skønne dag, mens jeg så endnu et afsnit af min yndlings-tv-serie i en reklamepause, så jeg dette mirakelværktøj kaldet Fix it Pro i tv-butikken. Hvilken fremgang er der kommet! Den første tanke, der kom til at tænke på. Jeg tror også hun kom til dig.

Nanoteknologi. En revolution inden for bilplejeprodukter? Mirakelmiddel, mirakelblyant. I betragtning af det faktum, at produktet - Fix it Pro er importeret, og sælgere af "blyantens mirakel" ikke altid giver køberen instruktioner til brugen, besluttede vi at sende vores version - hvad vi fik med den testede prøve af miraklet af midlet.

Ved køb af "forbrugsvarer" og reservedele ser enhver bilentusiast først og fremmest på forholdet mellem pris og kvalitet. Filteret er "hjertet" af motoren, olie er "blod". Hvilke overraskelser kan et "venstre" filter af lav kvalitet præsentere for os, vores elskede firehjulede ven? Hvorfor være forberedt, for bilen tilgiver ikke dårlig service.

Vi ved alle godt, at ved olieskift er det nødvendigt at udskifte oliefilteret, men valget af filter er lige så svært som valget af moderolien. For at vi slet ikke ville være ... ..har vi forberedt dette materiale.

Under reparationsarbejdet bliver det nødvendigt at male kofangere, lister, paneler og andre plastelementer. De fleste af de anvendte karrosserilakker interagerer negativt med plastik, når de påføres direkte. For maling af høj kvalitet er det nødvendigt nøjagtigt at bestemme typen af plast, hvorfra kofangeren eller andet element er lavet.

Kroppen er hovedelementet i bilen, hvilket sikrer dens korrekte drift. Denne komponent har en kompleks struktur og udsættes for høje belastninger fra tid til anden. Derfor opstår der problemer, som kræver indgriben. Karosserireparation giver dig mulighed for at genoprette skader og bringe bilen tilbage til funktionsdygtig stand.

Årsagerne til reparationen er to faktorer:

Den mest almindelige manifestation af den første faktor er slitage. De fleste skader på kroppen er en naturlig proces. Denne komponent har en driftsperiode, hvorefter styrkeværdierne falder, og den bliver sårbar. Den mest almindelige årsag til slid er korrosion.

Nogle gange er årsagen til problemer med kroppen manglende overholdelse af reglerne for opbevaring af en bil eller ukorrekt brug. Disse handlinger er relateret til den menneskelige faktor. Også inkluderet i denne kategori:

konstruktive fejl lavet af producenten;
funktionsfejl ved defekter, der opstår ved montering af maskinen;
skader som følge af reparationer af dårlig kvalitet.

Den menneskelige faktor omfatter trafikulykker. Mere end 50 % af ulykkerne involverer skader på bilens karrosseri.

Generelle kropsfejl:

operationel;
konstruktiv;
teknologisk.

Kropsskader omfatter skader på et elements oprindelige tilstand, fra mindre ridser til store buler eller folder.

Organiseringen af den teknologiske proces med arbejde med bilrestaurering begynder med diagnostik.

Diagnostik bestemmer tilstedeværelsen af alle fejl, deres egenskaber og karakter. Dette gør det nemmere at vælge en måde at reparere kroppen på. Diagnostik udføres i tre faser:

Lakken på maskinen efterses for fejl.
Der gives en vurdering af kroppens geometri - hvis der er uregelmæssigheder, er en inspektion uden specialudstyr tilstrækkeligt.
En kvalitetsundersøgelse udføres for at bestemme tilstanden af de svejste sømme og fastgørelseselementer. Denne opgave kræver opmærksomhed og erfaring, da hovedbelastningen er fordelt mellem disse elementer.

Efter fejlfinding udarbejdes en reparationsplan.

Kropsreparation er et sæt af teknologiske handlinger, der har til formål at genoprette kroppen. Grundlaget for denne proces involverer eliminering af skader af enhver art.

Der er to typer af kropsreparationer:

fuld - bruges ved udbedring af store skader. Oftest bruges det ved restaurering af en bil efter en ulykke;
lokal - bruges til at opdage ridser, skår og andre mindre skader.

Bilkarosserireparationsteknologi afhænger af niveauet af fejlfunktioner. På et højt niveau ved brug af fuld genopretning kræves specialudstyr.

Denne type kropsrestaurering kan udføres derhjemme. Lokal reparation kræver ikke besværlige handlinger og bruges til at reparere mindre skader. Karosserireparation omfatter restaurering af:

ridser og skår;
små buler;
tidligt stadium af metalrust.

Udvendige karrosserireparationer udføres ved hjælp af:

Ekstern reparation kan ikke eliminere dimensionsskader på elementerne. Yderligere værktøjer til airbrushing og behandling af glasdug kan være påkrævet.

I de fleste tilfælde kan restaurering af kroppen ved en eftersynsmetode ikke udføres uafhængigt. Dens implementering kræver professionelt udstyr og særlige færdigheder. Denne type restaureringsarbejde involverer demontering af bilen. Dens formål er at opdage alle defekter og mindre skader. Under restaureringen fjernes selv mindre elementer.

For at opdage skjulte fejl bores kontaktsvejsezoner ud.

Svejsearbejde udføres ved detektering:

korrosion af dele;
revner i kropsstrukturen;
dyb deformation af dele.

Eftersyn er ikke komplet uden udskiftning af beskadigede strukturelle elementer.

Det vigtigste værktøj, der bruges til at genoprette bilens karrosseri, er beddingen. Dette værktøj er konstrueret med høje styrkeværdier, der er tilstrækkelige til kraftarbejde. Den vigtigste justeringshandling er at trække. Det involverer brugen af et system af fastgørelseselementer, der virker på punkter i strukturen, under pres, hvorpå kropsdelen antager sin oprindelige form. Denne opgave indebærer en høj grad af kompleksitet, som er svær at klare i mangel af erfaring.

Beddingen giver de mål, der kræves for nøjagtigt reparationsarbejde. Geometrijustering udføres i etaper:

Fastgør køretøjet på slæbeplatformen.
Efter beregning af punkterne på maskinerne er riggen fastgjort til dem.
Begynd montering af bedding.

Efter start trækker beddingen og rigningen automatisk skaden i den ønskede form. Udstyret forudsætter brugen af et computerprogram, der beregner det nødvendige indsatsniveau og en indikator til måling af stativet.

Fordelen ved slipway-installationen er, at den ikke krænker kvaliteten af metallet i fejlzonerne under deres eliminering.

Gør-det-selv bilkarosseri reparation af bilbuler udføres på tre måder:

Med lim. Opretning eller redigering udføres ved hjælp af Pops-a-Dent-sættet.Det inkluderer en varmepistol, silikonelim, specielle stænger. Efter påføring af limen og fastgørelse af stængerne, vent, indtil det hærder. Træk derefter forsigtigt bulerne ud sammen med stængerne.
Ved hjælp af et vakuum. Det vigtigste specialværktøj er en vakuumsugekop. Den sætter sig fast på bulens overflade og skaber et vakuum. Bukken kan derefter trækkes ud uden risiko for at beskadige belægningsoverfladen. Brug af vakuumpuder er en malingsfri måde at fjerne buler på.
PDR teknologi. Ved hjælp af specielle håndtag, som indsættes gennem bilens teknologiske huller, er det muligt at nå store buler og fjerne dem ved ekstrudering.

Den sidste metode anbefales ikke til at gøre det selv. PDR-teknologi bruges af dem, der har gode færdigheder i at bruge professionelt udstyr.

Hvis standard lokal reparation af karosseri mislykkes, bruges plastre. De bruges til at tætne huller i bilens karrosseri. Plastret giver dig mulighed for at reparere gennem rust, hvis huldiameteren ikke overstiger 8-10 centimeter. Ellers er delen helt udskiftet.

Inden plasteret fastgøres, behandles hullets kanter. Selve lappen skal have en diameter, der overstiger skadens størrelse (svejset overlapning). Til fremstillingen bruges tyndt metal. Til fastgørelse anvendes en gennemgående søm. Det anbefales at bruge semi-automatiske svejsemaskiner.

Ridser og afslag fjernes med mindre karosserireparationer. Det involverer brug af maling og polish. Derudover kan du påføre en primer. Overfladen slibes, derefter påføres en beskyttende belægning. Nye teknologier giver slibning, hvorefter sliddet ikke vil være synligt. Kosmetiske reparationer er nemme at lave derhjemme.

Malingen skal matche farven på kroppens finish. Ellers vil maskinens overflade se upræsentabel ud.

Til maling i overensstemmelse med bilreparationsteknologien skal du kun bruge stoffer designet til at dække bilens overflade. I nogle tilfælde kræves flere faser af farvning. Efter karosserireparation og maling vaskes overfladen grundigt.

Video (klik for at afspille).

Den malede maskine er poleret. Slibning udføres først med bløde slibemidler, efter at malingen er helt tørret.

Bedøm artiklen:

karakter 3.2 hvem stemte: 84