Detaljer: Volvo 940 gør-det-selv reparation fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.
De første trin i bilreparation. En stor baghjulstrukket bil er efterspurgt på det gamle bilmarked. Et pålideligt karrosseri og en mekanisk del af høj kvalitet er de vigtigste fordele ved Volvo 940.
Bilens ret store masse bidrager til sliddet på affjedringsenhederne. Kugleled lider også. Udskiftning af kugleled på en Volvo 940 er i denne video.
De øverste kugleled ændres på denne måde:
Bilen skal sættes på "håndbremsen", senere donkraftes den op i den forreste del. Med alt dette lægges der ekstra vægt under maskinen.
Skru støttemøtrikken af, der flugter med gevindet på sin egen finger. Pas på ikke at rive trådene af.
Senere kan du slå med en hammer eller bruge en aftrækker.
Den afmonterede styreknap kan bindes til en fjeder.
Fjern håndtaget og sænk det så lavt som muligt.
Skru møtrikkerne af for nu. Når du fjerner dem, kan du fjerne dækslet fra kuglekroppen.
Brug en skruetrækker til at fjerne holderingen (placeret nær bunden).
Du kan begynde at presse kugleleddet ud.
For at gøre den nye del lettere at gå, kan du affase den på den. Smør kuglesædet med grafitfedt. Hvis du har et godt tryk, kan du undvære at affase.
Monter holderingen på støtten. Smør selve bolden, smør også forsigtigt dækslet.
Sæt dækslets trækfjeder på understøtningen, sæt senere selve dækslet på, træk senere fjederen på det. Dette kan gøres med et stykke ledning.
Installationen udføres på hovedet. Hele processen er beskrevet i videoen om hvordan man skifter kugleled på en Volvo 940. Udskiftning af de nederste lejer foregår på samme måde. Vær forsigtig og forsigtig, når du arbejder. Ved at benytte denne lejlighed, inspicér alle dæksler, hvis de bliver meget hårde, eller der opstår revner på dem, så skal de også skiftes. Der er ingen grund til at trække med udskiftningen, for snavs, der kommer ind under bagagerummet, kan give problemer under kørslen.
Video (klik for at afspille).
Lykke på vejen og alt det bedste.
Alexander 1979 06-03-07, 09:31 Søn 17. februar 2013
Interventionist Søn 17. februar 2013 13:03
nikolajs Søn 17. februar 2013 13:18
Alexander 1979 Søn 17. februar 2013 13:58
nikolajs 23-03-08, 03:29 Søn 17. februar 2013 15:29
Alexander 1979 23-03-08, 09:37 Søn 17. februar 2013 17:37
Interventionist Man 18. februar 2013 kl. 12.01
kalina Man 18. februar 2013 kl. 12.20
MVV 4. april 2014 kl. 11:36
KlasseN1 Lør 19. april 2014 kl. 21.38
Relaterede emner Svar Visninger Sidste indlæg
Demontering, volvo reparation [i dette vindue] Dimon i forummet Reparation og vedligeholdelse 2 1756 jeka [i dette vindue] Fre 16. marts 2007 kl. 07.11
Volvo 340 gearkasse reparation [i dette vindue] viktor-monax i forummet Reparation og vedligeholdelse 2 1362 Stas340 [i dette vindue] Ons 9. marts 2011 kl. 07.26
Tuning og reparation af volvo 740 [i dette vindue] teorus i forummet Tuning og tilbehør 2 2375 slava_n [i dette vindue] Ons 26. januar 2011 21:59
Reparation af Volvo s60 i Kharkov [i dette vindue] Mike_DPS i Forum Reparation og Vedligeholdelse 26 5840 awn [i dette vindue] Fre 22. juni 2018 kl. 12.22
Brugere, der gennemser dette forum: ingen registrerede brugere og 3 gæster
En af vores stationers specialiseringer er højkvalitetsreparation af Volvo 940. I vores bilservice er der et specialiseret værktøj til reparation af Volvo 940. Vi har forbrugsstoffer, olier og væsker, der er nødvendige til rutinemæssig vedligeholdelse. Inden for et par timer, fra hovedlageret, bringer vi alle reservedele til reparation af en Volvo 940.
Før vi starter reparationen af Volvo 940, vil vi lave gratis diagnostik affjedring, motor eller el (gratis diagnostik ved reparation på vores servicestationer). Vi anbefaler ikke at lave gør-det-selv-reparationer på din Volvo 940. Alle skal gøre deres arbejde. Du skal overlade reparationen af din bil til dem, der gør det hver dag.
Prisen for at reparere en Volvo 940:
Det anbefales at udføre rutinearbejde og vedligeholdelse af Volvo 940 hver 7.-10.000 km. kilometertal. Dette inkluderer nødvendigvis udskiftning af motorolie, oliefilter, luftfilter og kabinefilter. Når vi udfører planlagt arbejde, laver vi gratis diagnosticering af alle køretøjskomponenter og udarbejder en liste med anbefalinger.
Hver 60 tusinde km. kilometertal, anbefaler vi at skifte tandremmen med ruller, og hvis motoren er kæde, er det bedre at udskifte kæden hver 120 tusinde km. Det er bedre at udskifte stearinlysene hver 40 tusinde kilometer på benzinmotorer og 100 tusinde kilometer. kilometertal på en dieselmotor. På Volvo 940-modeller med adaptiv gasspjæld anbefales det at rense og tilpasse gashåndtaget for hver 60.000 km.
De mest berømte problemer og funktionsfejl i Volvo 940: - forsuring af kaliberstemplerne med efterfølgende ujævn slitage af puder og skiver; - mislykket design af brændstoffilteret - bilen rykker, går i stå, troit; - knirke i bilens interiør på grund af plast af lav kvalitet - limning med anti-knirkemateriale; - et problem med kassen - tidlig fejl i lejer og primærakselolietætninger; - i standardkøleradiatorer, lækage ved krydset med sidedelen; - stramt rat - et problem med servostyringen af bilen - et skot eller udskiftning, i henhold til resultatet af diagnostik.
Slidgraden af Volvo 940-navlejet kan kun bestemmes gennem diagnostik.
Garanti for alt reparationsarbejde Volvo 940 - 6 måneder.
Den "brændstof"-del af systemet, der overvejes, fungerer efter princippet om intermitterende flerpunktsindsprøjtning. En injektor er installeret på hver cylinder. Alle injektorer styres af en ECU installeret i kabinen på venstre forreste del af karrosseriet. Tomgangshastigheden styres af regulatoren, og der er også en startdyse bagerst på indsugningsmanifolden. Injektoren er designet til at starte motoren ved temperaturer under -20 grader. Forresten, hvis din bil har problemer med turbinen, vil den hjælpe dig med at rette dem.
Brændstofsystemet består af følgende hovedkomponenter: a) en gasspjældpositionssensor installeret på sin akse ved siden af luftindtaget; b) et samlet relæ, der tænder for ECU'en og brændstofpumpen; c) en luftstrømsmåler installeret mellem luftfilteret og indsugningsmanifolden (ikke justerbar på køretøjer med neutralisator); d) tomgangsregulator, som er installeret "parallelt" med gasspjældet; e) kølevæsketemperaturføleren, som er placeret i den øverste venstre del af topstykket under indsugningsmanifolden.
Signalet for at udløse injektorerne kommer fra controlleren. Signalet skal være stabilt. Krumtapakselpositionssensoren, som registrerer passagen af tandhjulets fælgtænder, sender et signal til controlleren (placeret til højre bag instrumentpanelets hylde). Controlleren giver til gengæld et triggersignal til ben 1 på ECU'en, som bruger dette signal til at synkronisere injektionen af injektorerne.
På grund af det faktum, at der er to separate triggersignaler - det ene fra klemme 16 på controlleren og det andet fra klemme 17 på ECU'en - kan der opstå problemer, hvis den ene eller den anden af styreenheden svigter. Det er muligt, at tændingen fungerer normalt, og der er intet signal til ECU'en. Dette kan betyde, at der er et problem i controlleren. Så selvom tændspolen fungerer korrekt, betyder det ikke, at regulatoren er i orden. Han skal sende et signal til ECU'en, og det rigtige.
En anden vanskelighed ligger i, at der kan bruges to forskellige controllere, og hvis du sætter den forkerte, så går bilen ikke. Dette ser ud til at skyldes de forskellige pin-layouts.
Tændingssystemet på VOLVO-940 er et konventionelt batteri. Tændingsfordeleren er placeret bag på motoren og er meget snavset, derfor er den dækket af et plastikdæksel. Dette sparer den dog ikke for snavs og fugt, så fra en våd og ikke rengjort tændingsfordeler i lang tid kan højspænding "bryde igennem" til ECU'en, hvilket truer med problemer.
Der er en indikator under emhætten, hvis LED'er giver diagnostiske signaler. Denne enhed tillader aflæsning af data under motordrift: især indsprøjtningsvarighed, luftforbrug, iltsensoraflæsninger osv.
Oprettelsen af dette websted blev lettet af fraværet af specialiserede servicecentre i nærheden og manglen på nyttige oplysninger om disse biler, der er meget lidt af det på internettet, og den, der er, er for fragmenteret.
Formålet med denne side er at samle så meget information som muligt om disse modeller på ét sted. Materialet, der er lagt ud på siden, er dels lånt fra andre sider (herunder engelsk- og tysktalende), dels fra personlig erfaring, dels fra andre ejeres erfaringer, samt modtaget via e-mail fra besøgende på vores side.
Jeg er selv ejer af en Volvo 944 230FB 92g.v. og gentagne gange stod over for problemet med manglende information af interesse for mig, måtte jeg kaste mig ud i World Wide Web og samle det lidt efter lidt.
Jeg vil med glæde modtage nyttige oplysninger fra dig om reparationer vedrørende disse biler og lægge dem op på denne side.
Giv din feedback om webstedet i gæstebogen.
Reparationsmanual Volvo 940
Manual til enheden, betjening, vedligeholdelse og reparation af biler Volvo 940, Volvo 960 1990-1997. udløser, udstyret med benzinmotorer med et arbejdsvolumen på 2,0, 2,3, 2,5, 2,9 liter.
Denne manual dækker metoder til reparation af VOLVO 940, 960 biler samt funktionsfejl og deres eliminering, vedligeholdelse. Manualen beskriver bilens design, opstiller i rækkefølge og detaljeret forskellige monterings- og demonteringsoperationer, reparations- og justeringsarbejder på bilen. Arbejdsmetoder i et specialiseret værksted med brug af specielle enheder er beskrevet. Der gives også specifikke anbefalinger til bilpleje på et hjemmeværksted.
Manualen er beregnet til ejere af Volvo 940, Volvo 960 biler, servicestationer, servicestationspersonale, mekanikere og værksteder.
VOLVO 940, 960 (BENZINMOTORER 1.9; 2.3; 2.4; 2.9 L): EN PRAKTISK GUIDE TIL REPARATION OG BETJENING
VOLVO 940, 960 (BENZINMOTORER 1.9; 2.3; 2.4; 2.9 L): EN PRAKTISK GUIDE TIL REPARATION OG BETJENING2
Du kan tilføje oplysninger om en virksomhed, der leverer reparationsservice / sælger bildele til Volvo 740 ved at udfylde denne formular (formular)
Erfarne tips (under udvikling - ikke alle sektioner fungerer)
For- og baghjulsophæng
Service- og parkeringsbremsesystemer
Kroppen og dens lakering
Derudover yderligere sektioner:
Koordinater for butikker, tjenester, opgør *
Informer mig om ikke-fungerende telefoner via e-mail, du skal filtrere listen !!
Telefonerne kan være blevet forældede eller ændret. Disse oplysninger er ikke længere friske. Jeg beder alle, der vil bruge denne liste, om at sende mig information om, hvilke telefoner der skal fjernes.
Send mig også nye telefoner! Dette vil gøre en god gerning både for din service og for andre Volvo-ejere.
Den største forskel mellem vores butik og alle andre autobogsforretninger er, at vi virkelig har den billitteratur, der præsenteres på siden, på lager.
En unik serie af bilbøger - Reparation uden problemer. Trin-for-trin bilreparation, mere end 3000 farvefotos
