Vi adskiller styremekanismen under reparationen.
Fjern styrestangsstøtten.
Vi skruer møtrikken af og slår skægget (højre gevind) ...
Brug en skruetrækker til at vride de to holdere ud af muffen, der er placeret inde i røret ...
Fjern de to gummiringe fra bøsningen (pile viser bøsningens holdere).
Hvis det er nødvendigt at udskifte møtrikken, skal du åbne den med en tang for at fjerne låseringen ...
Vi tager gummiproppen ud af justeringsmøtrikken på skinnestopperen.
Skru stopmøtrikken af med en speciel "24" skruenøgle med et udvendigt ottekantet hoved.
Vi tager stopfjederen ud.
… Fjern O-ringen.
Ved at ramme krumtaphuset på en træklods slår vi skinnestoppet ud.
… Fjern indsatsen fra anslaget.
Fjern gummiringen fra krumtaphuset, der tætner hullet til styretøjet på skottet.
Fjern støvlen fra tandhjulsakslen.
Fjern buret med tryklejeruller.
Fjern dækslets O-ring.
Vi tager stativet ud af krumtaphuset.
Vi presser tandhjulsakslen ud ved at klemme akslen i en skruestik med bløde metalkæber og presse krumtaphuset opad med et monteringsblad.
Vi tager gearakslen ud med lejet fra krumtaphuset.
... og fjern bøsningens holdering.
Vi tager tandhjulsakselenheden ud med en bundplade.
Hvis det er nødvendigt at udskifte nålelejet med et bor med en diameter på 4 mm, borer vi to diametralt placerede huller i krumtaphuset, så de går til enden af den ydre ring af nålelejet.
Ved hjælp af en aftrækker presser vi kuglelejet på tandhjulsakslen med den indvendige ring af rullens trykleje.
Ved hjælp af en aftrækker presser vi den indre ring af nålelejet fra akslen.
Brug en skruetrækker til at lirke på og fjern gearakselens olietætning fra krumtaphusdækslet.
... med en skraber, fjern det ekstruderede metal fire steder og tag ringen ud.
… Og tryk på krumtaphuset med lette hammerslag gennem en træblok.
Vi presser gearakselens olietætning ind i dækslet gennem dornen eller hovedet flugter med dækslets endeflade.
Efter tilspænding af rørfastgørelsesmøtrikken spændes møtrikken.
Vi drejer gearakslen, så den flade på den er placeret på højre side. Vi flytter skinnen, så styrestangsstøtten, monteret på skinnen, er placeret i midten af rørrillen. Indsæt skinnestoppet, stopfjederen og spænd stopmøtrikken. Det anbefales at udskifte stopmøtrikken med en ny.
... så foden hviler mod anslagets endeflade 1 og ikke falder ned i dets hul 2 (for overskuelighedens skyld er det vist på det afmonterede stop).
Hver bilejer af Lada Kalina vil før eller senere stå over for problemet med fejl og reparation af styrestangen. Selvfølgelig anbefaler eksperter og automekanikere at ændre dette element, men ikke alle har råd til at købe dette element, så reparation er en vej ud.
VIDEO
Videomaterialet fortæller dig, hvordan du reparerer styrestangen, giver grundlæggende anbefalinger og monteringsfunktioner.
Reparationssæt til styrestang
Før du fortsætter med reparationen af et element, er det nødvendigt at bestemme nøjagtigt, at det er styrestangen, der har fejlet på bilen. Til dette er der indirekte og direkte tegn, der vil angive detaljen. Selvfølgelig er det bedst at udføre diagnostik hos en specialiseret bilservice, men du kan prøve med dine egne hænder, for eksempel at stramme styrestangen, men her skal du fortsætte forsigtigt.
Så lad os overveje de vigtigste tegn på en funktionsfejl i styrestangen:
Når du drejer på rattet, kommer der et banke under motorhjelmen.
Langsgående rorspil.
Øget styreindsats.
Oliepletter under maskinen.
Rat sidder fast ved sving.
Alle disse tegn er direkte i tilfælde af en funktionsfejl i styrestangen, hvilket vil være de første klokker, som elementet skal diagnosticeres og repareres.
Generelt billede af styretøjet
Der er ikke mange årsager til, at styrestangen fejler, men du skal kende dem. Rettidig vedligeholdelse samt diagnostik af enheden kan forlænge elementets levetid.
Overvej de vigtigste årsager til fejlfunktioner i styrestangen:
Forringelse af de elementer, der udgør skinnen.
Ulykkesskader, når et hjul rammes.
Andre årsager, der førte til, at riven begyndte at lække.
Alle disse grunde bliver årsagen til reparation af styreenheden.
For at reparere styrestangen skal du kende dens design og de elementer, der udgør den. Overvej nodedesigndiagrammet:
Styrestang diagram
Styrestangsdetaljer: 1 - tandstangsbøsning; 2 - støttehylster af skinnen; 3 - styretøjshus; 4 - rulleleje; 5 - drev gear; 6 - kugleleje; 7 - holdering; 8 - beskyttende skive; 9 - en tætningsring; 10 - lejemøtrik; 11 - låseskive; 12 - støvknapper; 13 - skinne; 14 - beskyttelseshætte; 15 - jernbanestop; 16 - tætningsring; 17 - holdering; 18 - stopmøtrik; 19 - klemme; 20 - beskyttelsesdæksel; 21 - indvendig spids af styrestangen; 22 - forbindelsesplade; 23 - låseplade; 24 - bolt til fastgørelse af stangen til skinnen; A - et mærke på støvlen; B - mærke på krumtaphuset
Til restaureringsarbejde relateret til styrestangen kræves et reparationssæt. Normalt kan de ikke findes i specialbutikker, og bilister går som regel til bilmarkedet, hvor de kan købe et sæt reservedele. Til prisen er det meget billigere end at købe en ny skinne.
Reparationssættet til styrestangen kan købes enkeltvis eller samlet.
Reparationssæt til Ricardo styrestang
2110-3403090-11 er katalognummeret på det komplette styretøjsreparationssæt til Lada Kalina. Separat kan bøsninger og plastindsatser købes, men det anbefales ikke, da kvaliteten af produkterne kan være anderledes, og derfor kan slid på venstre og højre side afvige.
Når alle materialer til reparation af styrestangen er indsamlet og købt, kan du gå direkte til reparationsoperationerne.
Inden start skal hele styretøjet rengøres. Dette kan gøres manuelt, men det er bedst at bruge en dampmekanisme under tryk, som fjerner snavs og støv fra alle elementer effektivt uden at beskadige delene.
Nu fortsætter vi til de sekventielle operationer til reparation af styrestangen:
Vi udskifter bremseskoene under baghjulene og fjerner håndbremsen.
At sætte skoene under hjulene
Afmontering af koblingens fastgørelsesbolt
Vi tager splitterne ud med en tang
Fjernelse af trækstangen ender med en hammer og koben
Frakobling af EUR-stikket fra det indbyggede netværk
Afmontering af styrestangens monteringer
Afmonter styrestangen gennem hjulkassen
Vi afskærer støvknappernes klemmer ved hjælp af nippere
Afmonter rackhusets dæksel
Vi diagnosticerer alle produkters tilstand.Plast- og gummidelene skal udskiftes, og en ny støvle og lejer anbefales.
Før montering er det nødvendigt at rengøre alle delene, smøre tandstangen og tandhjulsakslen med lithol eller andet lignende fedt.
Vi begynder at samle:
Montering af nye lejer
Vi bringer mærkerne på krumtaphus og skinne, så rattet er plant
Vi tager en ny støvle på på skinnen
Mange bilproducenter anbefaler ikke at reparere styrestangen, men de producerer samtidig reparationssæt. Så i reparationsmanualen til AvtoVAZ står det klart, at fejlen i VAZ 1117-1119 styrestangen skal udskiftes med en ny.
Også bilister og bilstyringsreparatører anbefaler, efter reparation af styrestangen, efter 1000-1500 km kørsel, at stramme gevindforbindelserne, der kan løsne sig på grund af vibrationer.
Bilister anbefaler, at vedligeholdelse af denne enhed skal udføres for hver 10.000 km. Det inkluderer en visuel inspektion for utætheder, kontrol af støvknappernes tilstand og tilspænding af forbindelserne.
Som erfaringen viser, kan reparation af Lada Kalina styrestangen med en elektrisk servostyring virkelig gøres med dine egne hænder. Selvfølgelig vil denne procedure tage en dag, måske to. Det vigtigste er ikke at skynde sig og vælge al kvalitet og korrekte dele. Det anbefales at montere nye lejer, for selvom der ikke er slør, vides det ikke efter hvor lang tid det kan komme.
Fjernelse af styremekanismen på Lada Grant er nødvendig i tilfælde af et sammenbrud af styremekanismen, som regel svigter plastikdele (slides). Som følge heraf mister styretøjet sin "skarphed" af kontrol, banker høres i styretøjet, når der køres over uregelmæssigheder. Afmontering af styretøjet udføres i henhold til følgende instruktioner.
Operationerne er vist på en VAZ 2110-bil, operationsalgoritmen for Lada Grant-bilen er den samme.
2. I motorrummet, ved hjælp af en "13" nøgle, skrues møtrikkerne af, der fastgør styrebeslagene til den forreste ende af karosseriet til højre ...
Vi adskiller styremekanismen under reparationen.
Fjern styrestangsstøtten.
Vi skruer møtrikken af og slår skægget (højre gevind) ...
Brug en skruetrækker til at vride de to holdere ud af muffen, der er placeret inde i røret ...
Fjern de to gummiringe fra bøsningen (pile viser bøsningens holdere).
Hvis det er nødvendigt at udskifte møtrikken, skal du åbne den med en tang for at fjerne låseringen ...
Vi tager gummiproppen ud af justeringsmøtrikken på skinnestopperen.
Skru stopmøtrikken af med en speciel "24" skruenøgle med et udvendigt ottekantet hoved.
Vi tager stopfjederen ud.
… Fjern O-ringen.
Ved at ramme krumtaphuset på en træklods slår vi skinnestoppet ud.
… Fjern indsatsen fra anslaget.
Fjern gummiringen fra krumtaphuset, der tætner hullet til styretøjet på skottet.
Fjern støvlen fra tandhjulsakslen.
Fjern buret med tryklejeruller.
Fjern dækslets O-ring.
Vi tager stativet ud af krumtaphuset.
Vi presser tandhjulsakslen ud ved at klemme akslen i en skruestik med bløde metalkæber og presse krumtaphuset opad med et monteringsblad.
Vi tager gearakslen ud med lejet fra krumtaphuset.
... og fjern bøsningens holdering.
Vi tager tandhjulsakselenheden ud med en bundplade.
Hvis det er nødvendigt at udskifte nålelejet med et bor med en diameter på 4 mm, borer vi to diametralt placerede huller i krumtaphuset, så de går til enden af den ydre ring af nålelejet.
Ved hjælp af en aftrækker presser vi kuglelejet på tandhjulsakslen med den indvendige ring af rullens trykleje.
Ved hjælp af en aftrækker presser vi den indre ring af nålelejet fra akslen.
Brug en skruetrækker til at lirke på og fjern gearakselens olietætning fra krumtaphusdækslet.
... med en skraber, fjern det ekstruderede metal fire steder og tag ringen ud.
… Og tryk på krumtaphuset med lette hammerslag gennem en træblok.
Vi presser gearakselens olietætning ind i dækslet gennem dornen eller hovedet flugter med dækslets endeflade.
Efter tilspænding af rørfastgørelsesmøtrikken spændes møtrikken.
Skema til overvågning af frigangen i indgrebet af tandstangs- og tandhjulsakslen:
Vi drejer gearakslen, så den flade på den er placeret på højre side. Vi flytter skinnen, så styrestangsstøtten, monteret på skinnen, er placeret i midten af rørrillen. Indsæt skinnestoppet, stopfjederen og spænd stopmøtrikken. Det anbefales at udskifte stopmøtrikken med en ny.
... så foden hviler mod anslagets endeflade 1 og ikke falder ned i dets hul 2 (for overskuelighedens skyld er det vist på det afmonterede stop).
VIDEO
Video om hvordan jeg reparerer styrestænger og kardanaksler Kalina, Grant, Priora. Efter en masse hårdt arbejde med styringen i min bil, fandt jeg en måde at gøre denne enhed mere pålidelig og holdbar. Nu hjælper jeg andre med at slippe for at banke i rattet i længere tid.
I videoen er det kun min egen erfaring, der ikke hævder at være sand. Det er bare det, at det er praktisk for mig at reparere styringen på den måde.
Jeg er på LKF />
VIDEO
VIDEO
Fjern forhjulene og batteriet fra køretøjet;
Inde i Lada Granta-kabinen er der en terminalforbindelse af styresystemet med en mellemaksel. Det er nødvendigt at skrue den bolt, der er ansvarlig for denne forbindelse, af. Rattet skal være i den tilstand, hvor det holder Lada Grants hjul i lige position.
Frakobl trækstængerne fra styrearmen og styresystemet.
Der er et hul i hjulkasserne, hvorigennem man kan skrue møtrikkerne af, der styrker styretøjet.
Derefter er det nødvendigt at fjerne fastgørelsesklemmen helt og trække hele mekanismen ud.
Plastklemmerne skal skæres af og styrebeskyttelseshætten fjernes.
I fremtiden er det nødvendigt at fjerne klemmernes puder, støvknappernes monteringer og støvknapperne selv.
Nu kan du samle Lada Grant-mekanismen. Personalets stilling skal være medium. Hvis gearet roterer, betyder det, at det er nødvendigt at flytte stativet i enhver retning. Dernæst er det nødvendigt at justere flodens endelige position, så mærkerne fra støvknappet og krumtaphuset falder sammen.
Den sidste ting, der kræver reparation af styrestangen, er hjuljustering.
Video (klik for at afspille).
VIDEO
Bedøm artiklen:
karakter
3.2 hvem stemte:
85
fastgørelse af styreakslen Lada Granta, viburnum, før
