Vaz 2114 DIY reparation af en vakuum bremseforstærker

VUT er uden tvivl en meget vigtig mekanisme i en bils bremsesystem. Dens funktionsfejl kan blive en kilde til fare, derfor er en periodisk kontrol af funktionaliteten påkrævet.

Dernæst vil vi tale om fejlindikatorer vakuum bremseforstærker på VAZ 2114 biler, algoritmen til at erstatte den med dine egne hænder.

For at diagnosticere eventuelle VUT-fejl er det nok at se nøje på bremsepedalens funktion. Hvis det på et tidspunkt krævede en større indsats at bremse køretøjet, kan man vurdere dårligt fungerende vakuumbremseforstærker... Gør følgende for at kontrollere:

1. Stop bilen, sluk motoren.
2. Tryk gentagne gange på bremsepedalen, og stop derefter halvvejs.
3. Start bilen uden at fjerne din fod fra pedalen.

Hvis VUT'en er i god stand, vil bremsepedalen falde ned, sker det ikke, er bremsesystemet ikke i orden.

1. Tjek om forbindelsen mellem røret og kontraventilen er tæt.
2. Sørg for, at flangen er intakt.
3. Undersøg rørenes bøjninger. De skal udskiftes, hvis der findes revner eller våde mærker.
4. Hvis forseglingen under ratstammen er beskadiget, vil køretøjet automatisk bremse.
5. For at sikre, at årsagen til bremsesystemets funktionsfejl er denne, skal du tage måtten ud og omhyggeligt inspicere beskyttelseshætten. Når den klæber, er skafttætningen defekt.
6. Fjern hætten, start motoren. Vrid ventilspindlen flere gange. Hvis der samtidig udsendes et sus, sker der tydeligvis et sammenbrud.

Hvis der er mindst et af de anførte skilte, skal VUT VAZ 2114 udskiftes.

1. Det anbefales ofte at frakoble de rør, der komplicerer processen med at fjerne VUT, men du kan undvære dette.
2. Tre af de fire rør, der løber fra bremsecylinderen, gør det svært at fjerne cylinderen. For at afmontere cylinderen kan du kun skrue en møtrik af med "10".

1. Fjern monteringsbeslaget. Det er bedre at bruge en speciel cardan (dets billede er på billedet). Selve VUT'en er fastgjort til kroppen med fire nøglefærdige møtrikker på "13".

1. Flyt monteringsbeslaget til den nye vakuumbremseforstærker (du bliver nødt til at skrue et par møtrikker af på "17").

Saml igen i omvendt rækkefølge.

• 

Hvis motoren overophedes meget, vil der være behov for større reparationer og store kontantinfusioner. For at forhindre dette skal du overvåge kølevæskeniveauet.

Hastighedssensorens (DS) funktion i køretøjet er at sende elektriske impulser til controlleren, som styres af de modtagede.

Lad os stifte bekendtskab med processen med at udskifte kugleled på biler VAZ 2107. For at udskifte kugleleddet skal du sætte bilen på en lift eller.

Årsagen til behovet for at udskifte de forreste fjedre kan være en krænkelse af fjedrenes integritet. Dette kan være resultatet af mekaniske.

Vakuumbremseforstærkeren, eller VUT for kort, er en af ​​de vigtigste arbejdsmekanismer i køretøjets bremsesystem. Bremsningens effektivitet afhænger i høj grad af dens servicevenlighed og dermed din sikkerhed. Derfor skal VUT jævnligt kontrolleres for rettidig opdagelse af dens funktionsfejl eller funktionsfejl.

I denne artikel lærer du om fejlfunktionerne i vakuumforstærkeren, om tegnene, der indikerer problemer i driften af ​​VUT, samt hvordan man kontrollerer og udskift VUT med VAZ 2114 hjemme.

For at tjekke VUT'en behøver du ikke noget værktøj, det er ganske enkelt at være opmærksom på bremsepedalen. Hvis du en gang oplever, at du skal trykke hårdere på bremsepedalen for at bremse, eller at bremserne er blevet mindre effektive, er dette et tydeligt tegn. VUT-fejl.

1. For at kontrollere vakuumforstærkeren skal du standse bilen og slukke for motoren.
2. Tryk hårdt ned på bremsepedalen et par gange, og stop derefter halvvejs.
3. Start derefter bilen uden at tage foden fra bremsepedalen.

Hvis VUT'en fungerer korrekt, vil bremsepedalen falde lidt ned, hvis det ikke skete med forstærkeren eller bremsesystemet, er der noget galt.

1. Kontroller tætheden af ​​forbindelsen af ​​grenrøret med kontraventilen;
2. Sørg for, at der ikke er nogen skade på flangen;
3. Derefter skal du inspicere alle bøjninger af rørene, finde revner eller våde spor - udskift dem med det samme;
4. Hvis forseglingen under ratstammen er beskadiget, kan køretøjet begynde at bremse spontant. For at kontrollere dette skal du tage måtten ud og foretage en omhyggelig undersøgelse af beskyttelseshætten, hvis den sidder fast, kan det antages at den er defekt.
5. Derefter skal du fjerne hætten og starte motoren. Sving ventilspindlen et par gange, hvislen er et sikkert tegn på brud.
6. Efter at have fundet den mindste antydning af en funktionsfejl, udskift VUT VAZ 2114, i betragtning af dens lave omkostninger og lette udskiftningsprocedure, vil dette være bedre end at håbe på servicevenlighed og risikere dit eget helbred.

For at arbejde skal du bruge:

• Et sæt nøgler, åben ende og fatning til "10, 13, 17";
• Køb en ny VUT;
• Et par timers fritid.

1. Frakobl stangen, der stikker ud fra vakuumforstærkeren, fra bremsepedalen.

2. Derefter, i motorrummet, er det nødvendigt at skrue bremsecylinderen (TC) af VUT.

3. Yderligere anbefaler mange "manualer" at afbryde alle rør, hvilket angiveligt komplicerer processen med at fjerne vakuumbremseforstærkeren. Jeg kan dog ikke lide at pumpe bremserne, det er spild af tid, hvilket ikke er så meget allerede, så jeg besluttede, at jeg ville undvære denne vare og gjorde det på min egen måde.

4. Tre af de fire rør, der kommer fra indkøbscentret, er fastgjort til kroppen, de tillader ikke, at cylinderen fjernes fra vakuumet. Hvis du kun skruer en møtrik af med "10", kan du nemt fjerne cylinderen fra vakuumet.

Når du har fjernet forhindringen - bremsecylinderen, skal du frakoble slangen, der går fra indsugningsmanifolden til VUT-ventilen.

Dernæst skal du skrue monteringsbeslaget af kroppen, for dette er det bedre at have en speciel cardan, se billedet. Selve støvsugeren er fastgjort til kroppen med fire nøglefærdige møtrikker ved "13".

Når afmonteringen er færdig, flyttes monteringsbeslaget til den nye VUT, for dette er det nødvendigt at skrue de to møtrikker af ved "17". Montering udføres på hovedet.

Den fjortende vakuumbremseforstærker er et hus med en ventil indeni. Det er opdelt i to dele af et gummilag - en membran - den ene del er atmosfærisk, og den anden repræsenterer et vakuumrum, som er forbundet med indsugningsrøret fra motoren.

Boosterventilen er et plastikhus, der indeholder hoveddelene, der er udsat for slitage og forårsager problemer for føreren i form af gearkasserangler. Sammensætningen er som følger: der er en stang på støttemuffen, som støder op til stemplet og dens egen buffer. Faktisk er selve ventilen på sin pusher og returfjedre sammen med filteret.

Vakuumforstærkeren fungerer som følger: du trykker bremsen til gulvet, på dette tidspunkt bevæger stemplet og ventilløfteren sig på en sådan måde, at dette åbner mellemrummet mellem enhedens to rum. Derefter bevæger vakuumrummet sig ind i dette rum og suger luft ind. Luft presser på spjældet mellem de to dele af forstærkeren, hvilket skaber et forskelligt trykniveau i den ene og den anden del af den. På grund af denne forskel bevæger selve ventilen og spindelen sig hhv.Ved at sænke pedalen vender alle dele tilbage til deres pladser, systemet holder op med at fungere.

Som med alt, der vedrører delene af systemet i enhver bil, er reparationen af ​​vakuumbremseforstærkeren uundgåelig. For at beslutte om reparationsarbejdet - om det vil være en garagereparation med dine egne hænder, eller du skal gå til tjenesten - skal du først bestemme tegnene på en funktionsfejl i VAZ 2114 vakuumbremseforstærker.

Enheden til vakuumbremseforstærkeren VAZ 2114

Svaret på spørgsmålet om, hvordan man kontrollerer vakuumbremseforstærkeren, passer ikke kun til den fjortende VAZ-model, men kan også anvendes til den trettende og femtende.

1. Tryk bremsen til gulvet 4-5 gange, mens motoren ikke kører. Dette vil skabe ensartet tryk i de to dele af forstærkeren. Når du trykker på bremsen, vil ventilen straks vise sig selv: hvis den knirker, skal du seriøst tænke over det.
2. Når trykket er blevet jævnt, tændes den fjortende. Men samtidig skal du holde bremsen til gulvet. Hvis alt er i orden med bremseforstærkersystemet, vil pedalen stige, efter at motoren starter. Hvis dette ikke sker, er reparation absolut nødvendig.
3. I det tilfælde, hvor du forstår, at der er et problem med forstærkeren, skal du se for at sikre dig, hvordan slangen er fastgjort, i hvilken tilstand flangen. Hvis fastgørelserne på noget tidspunkt ikke svarer til normen, kan dette påvirke det faktum, at pedalen ikke løftes, og faktisk vil det være nødvendigt at synde på en separat forkert fastgørelse og ikke på hele systemet som helhed.

Bremser er et helt system. Så snart du har tjekket forstærkeren, skal du derfor ikke være doven og tjekke om bremsevæsken løber, om selve pedalen er i orden. Det kan være værd at se på bremsehovedcylinderen og generelt skøjte på diagnostik. Og hvis du alligevel ikke fandt nogen problemer i bremsesystemet, kan du måske tænke på, hvordan du ændrer vakuumet på en VAZ 2114.

Det er vigtigt at forstå, at udskiftning af vakuum med en VAZ 2114 eller enhver anden VAZ-model er en obligatorisk proces. Hvis enheden ikke fungerer, så motoren også. Den effekt, som motoren vil levere, afhænger af den korrekte funktionalitet af forstærkeren. Hvilken russer kan ikke lide at køre hurtigt? Som de siger, elsker du at ride, elske og ændre vakuumet.

Til denne proces skal du bruge følgende værktøjer:

• Simpel skruetrækker
• Tang
• Nøgler 13, 17
• Specifik skruenøgle til at skrue bremserørene af
• Køb nye fittings og stik

Spørgsmålet om, hvordan man ændrer en vakuumforstærker til en VAZ 2114, er meget almindeligt. Hvis opfattelsen af ​​teksten ikke er præcis nok for dig, kan du altid stole på vores denne artikel.

1. Fjernelse af forstærkeren vil forstyrre bremsecylinderen. Derfor kan du først fjerne den, eller blot afmontere rørfittings fra den og flytte den til siden. Det er som dit hjerte begærer.
2. Men cylinderen er ikke den største hindring. At skrue forstærkerens fastgørelser af er i princippet ikke let eller rettere besværligt. Vi starter med ventilen: Fjern slangeholderen, tag støttebøsningen ud og tag bremsestiften ud.
3. Derefter tager vi nøglen 13 og begynder at skrue de 4 fastgørelser af forstærkeren af.
4. Efter at have udstået problemerne og ulejligheden, forbereder vi os på at installere en ny på dens oprindelige plads. Men først skal du sætte en speciel ramme af fastgørelseselementer på den købte forstærker. Vi vækker den med en nøgle til 17. og først derefter sætter vi den inde i trillebøren.
5. samlingssekvensen er enkel, men et vigtigt punkt ud fra et bekvemmelighedssynspunkt er den primære handling at forbinde bremsen (pedal) og forstærkeren (det hele med kun en finger). Og fiks så hele enheden i den fjortende.

Som en anbefaling kan du tage følgende oplysninger: med udskiftning af bremseforstærkeren skal du skifte vakuumslangen. Den er heller ikke evig, og dens forringelse kan påvirke kvaliteten af ​​den nye forstærker negativt.

Om hvor meget en vakuumbremseforstærker koster på en VAZ 2114, er det bedre at finde ud af direkte fra butikkerne.Da regionerne er forskellige, er priskategorierne forskellige, og det er lettere at navigere lokalt. De omtrentlige omkostninger varierer fra 2.000 til 3.000 rubler. At installere det i tjenesten vil koste en tredjedel, eller endda halvdelen, faktisk af omkostningerne. På trods af enhedens utilgængelighed og nogle besvær, er det meget lettere at skifte forstærkeren selv. Hyppigheden af ​​nedbrud eller udskiftning afhænger direkte af banens kvalitet, kørestil og det generelle slid på maskindele, især chassiset. Derfor er det svært at sige, at der er en vis reguleringsperiode. Den eneste ting at huske er rettidig diagnose: det er nogle gange umagen værd at blive forvirret og gå over din fjortende med øjet fra en omsorgsfuld ejer. Og selvfølgelig må du ikke forsinke reparationen eller udskiftningen af ​​enheden.

VUT eller VAZ 2114 vakuumbremseforstærker er uden tvivl en meget vigtig mekanisme i bilens bremsesystem. Dens funktionsfejl kan blive en kilde til fare, derfor er en periodisk kontrol af funktionaliteten påkrævet.

Dernæst vil vi tale om tegnene på en funktionsfejl i vakuumbremseforstærkeren på VAZ 2114-biler og trinvise instruktioner til at udskifte den med dine egne hænder.

Bremseforstærkerfejl har flere fatale negative konsekvenser:

Forringelsen af ​​systemets bremseegenskaber sammen med andre tegn indikerer en direkte involvering af bremseforstærkerens funktionsfejl i risikoen for en ulykke. Dette skilt er det vigtigste blandt alle de andre, uanset hvordan det er at betjene en bil med et meget svagt bremsesystem, er det meget farligt - konturerne i dette tilfælde modtager ikke yderligere kraft og kan ikke effektivt bremse.

Eliminering af en funktionsfejl består oftest i at erstatte det defekte element med en ny enhed - dette vil spare reparationstid, da genoplivning af et gammelt produkt vil kræve ikke mindre tid og en lidt lavere pris på dele. Derfor tyr bilister oftest til en komplet udskiftning af en fejlbehæftet del.

Processen med at kontrollere en vakuumbremseforstærker på en VAZ 2114 er som følger:

1. Tryk bremsen til gulvet 4-5 gange, mens motoren ikke kører. Dette vil skabe ensartet tryk i de to dele af forstærkeren. Når du trykker på bremsen, vil ventilen straks vise sig selv: hvis den knirker, skal du seriøst tænke over det.
2. Når trykket er blevet jævnt, tændes den fjortende. Men samtidig skal du holde bremsen til gulvet. Hvis alt er i orden med bremseforstærkersystemet, vil pedalen stige, efter at motoren starter. Hvis dette ikke sker, er reparation absolut nødvendig.
3. I det tilfælde, hvor du forstår, at der er et problem med forstærkeren, skal du se for at sikre dig, hvordan slangen er fastgjort, i hvilken tilstand flangen. Hvis fastgørelserne på noget tidspunkt ikke svarer til normen, kan dette påvirke det faktum, at pedalen ikke løftes, og faktisk vil det være nødvendigt at synde på en separat forkert fastgørelse og ikke på hele systemet som helhed.

For at vælge den bedste vakuumbremseforstærker til VAZ 2114 anbefaler jeg, at du er opmærksom på følgende punkter:

1. Pris. Pris er et af de vigtigste kriterier for at vælge en vakuumforstærker. Du bør ikke købe billige kinesiske muligheder for at spare penge, da de ikke holder længe. Det er tilrådeligt at foretrække produkter i den mellemste priskategori - ikke den dyreste, men heller ikke den billigste.
2. Pakke. Den originale emballage, der bruges af den originale producent, er fremstillet af salgsstedet. Du bør ikke købe varer fra basarhandlere. Der er tonsvis af gode, gennemprøvede reservedelsbutikker i enhver by. Bed om at vise certifikater, dokumentation for detaljer.
3. Etiket. Etiketten skal være tydeligt læsbar - fremstillingsdatoen for delen, batchnummeret på udgivelsen og producentens navn. Jeg er lavet af bølgepap.

For at erstatte VAZ 2114 vakuumbremseforstærker har du brug for et bestemt sæt værktøjer og materialer.Det omfatter:

• Skruetrækker Sæt;
• Tang;
• 13 og 17 mm kassenøgle;
• Specialnøgle til bremserør;
• Nye stik;
• Nye beslag.

Og så fortsætter vi til selve udskiftningsprocessen:

En bils bremsesystem udsættes for konstante belastninger, og med den såkaldte sportslige kørestil i byen - også overbelastninger. Dette sker jævnligt, selv med en afmålt og uhastet rytme – du kan ikke komme væk fra dette problem.

Derfor skal denne enhed testes regelmæssigt for at sikre, at føreren og passagererne er så sikre som muligt. Så det er i historien om vakuumforstærkere til bremser. Som regel opstår der funktionsfejl i dens drift på grund af svigt af en speciel membran placeret inde i enheden ... Den brister, revner, holder op med at opfylde de pligter, den er pålagt - at opbygge et vakuum. Sommetider Udstødningsventilen fejler også - det er af disse grunde, at vakuumbremseforstærkeren begynder at hvæse.

Reparation af vakuumbremseforstærkeren til biler VAZ 2108-21099, VAZ 2110-2112, VAZ 2113-2115, Lada Samara

Reservedele. Det rigtige valg er at købe reparationssæt til en vakuumbremseforstærker fremstillet af BRT (Balakovo)... Kvaliteten af ​​produkter (ikke kun af reparationssæt) fra denne producent er altid i top. Men i mit tilfælde blev et sæt fra AWEL (Ukraine) købt og installeret. Jeg vil med det samme sige, at kvaliteten af ​​dette firmas gummi er behageligt overraskende. Tiden vil selvfølgelig vise/tjekke hvor godt alt er, men indtil videre er der ingen klager. Det komplette sæt af reparationssæt er det samme (se billeder 1 og 2).

Værktøj. For at reparere VUT'en (vakuumbremseforstærker) skal du først fjerne den fra bilen. Hvordan du gør dette, og hvilket værktøj du har brug for, kan du finde ud af ved at læse artiklen om udskiftning af vakuumforstærkeren. For at arbejde med at adskille og samle selve forstærkeren skal du bruge følgende værktøjer: en stor flad skruetrækker, en tang, en hammer og et par rene klude. Nå, og, selvfølgelig, glem ikke opmærksomhed og nøjagtighed))). Der er ikke noget kompliceret i dette arbejde, men hvis du pisker det op, kan du glemme en del under monteringen eller beskadige den nye membran.

Fotorapport om reparation af en vakuumbremseforstærker (VUT) af biler VAZ 2108-21099, VAZ 2110-2112, VAZ 2113-2115, Lada Samara:

Vakuumforstærkerens krop består af to halvdele. Og for at afbryde dem, skal du håndtere fabrikkens rullende. For at gøre dette skal du bruge en stor skruetrækker til at klemme alle folderne på kroppen ud (foto 3). Tang kan også bruges til dette formål (foto 4). Men uanset hvilket værktøj du bruger til demontering, er det vigtigste at huske, at du skal handle langsomt og forsigtigt. Bøj ikke metallet i den modsatte retning eller bryd kanterne af sagen, fordi på grund af sådan rå håndtering vil den efterfølgende samling af vakuumforstærkeren være meget vanskeligere.

Også, hvad jeg vil sige eller huske, er der en ret kraftig fjeder inde i vakuumforstærkeren. Og hvis vi glemmer dens eksistens, så kan forstærkeren, efter at have klemt de sidste fikseringssider ud, effektivt flyve fra hinanden / opdeles i to halvdele. Overraskelsen er ikke fatal, men ikke ønskværdig. For at undgå en sådan ubehagelig hændelse skal forstærkerens halvdele fastgøres med standard GTZ-møtrikker. Vi sætter flere skiver eller møtrikker med en passende diameter under dem og spænder møtrikkerne (foto 5).

Hvis du ikke vil rode med møtrikkerne, så kan du holde i halvdelen af ​​forstærkeren med hånden under adskillelsen. Dette er selvfølgelig ikke så praktisk, men ret realistisk.

Ups! Efter at have fjernet alle forhindringer, falder forstærkeren fra hinanden (billeder 6 og 7).

Nu mangler der kun systematisk at udskifte alle de gamle gummidele med nye. Du kan selvfølgelig kun udskifte én membran.... I de fleste tilfælde er hun skyld i en funktionsfejl i vakuumboosteren.For eksempel, i mit tilfælde, er forstærkeren praktisk talt ny, og det ville være nok at udskifte en membran. Men det er stadig korrekt at udskifte alle gummidele. Plus, hvis der findes spor af snavs, sand, bremsevæske inde i forstærkerhuset, skal huset skylles og rengøres.

Yderligere, kort og præcist. Fjern fjederen og spændeskiver med gummiringe. Der er ingen ringe i reparationssættet, så vi prøver ikke at gå i stykker eller miste dem... Og vigtigst af alt, glem ikke dem, når du samler, da forstærkeren ikke fungerer uden disse ringe! Foto nr. 8.

Vi tager plastikstemplet ud af kroppen. Vi fjerner dækslerne på stifterne og membranen fra den (foto 9, 10, 11, 12). Du kan straks installere nye dele i deres sted.

Fjern ventilhusets beskyttelsesdæksel. I stedet satte vi en ny, foto 13 (efter at have smurt den med støbt, cyatim osv.).

Smør tappene. Og monter forsigtigt stemplet ind i kroppen (billeder 14 og 15).

Vi sætter skiver med gummiringe på tappene (foto 16).

På den anden halvdel af kroppen skifter vi tætningsringen på kontraventilen og GTZ-stammen (billeder 17, 18, 19, 20).

Vi tjekker, at mellemgulvet i kroppen ligger fladt, uden snoninger og ikke er snoet (foto 21).

Vi forbinder delene af vakuumforstærkeren. Vi strammer dem med møtrikker (foto 22).

Brug derefter en skruetrækker og en hammer til at bøje kanterne (billeder 23 og 24).

Parat! Reparation af vakuumbremseforstærkeren (VUT) til bilen VAZ 2108-21099, VAZ 2110-2112, VAZ 2113-2115 afsluttet... Som du kan se, er der ikke noget svært i dette arbejde. Det vigtigste er tilstedeværelsen af ​​lyst og tid.

Denne videoinstruktion demonstrerer en måde at genoprette ydeevnen af ​​en vakuumforstærker derhjemme (fjernelse af fjederen fra bremseforstærkeren). Det er ikke ualmindeligt, at en vakuumforstærker bliver årsagen til en tredobbelt motor. For at rette op på nedbruddet kan du købe en ny, men du kan prøve at reparere den. Guiden viser dig, hvordan du skiller ad og producerer reparation af vakuumbremseforstærkeren VAZ.

Som regel reparerer ingen denne enhed, der er ansvarlig for bilbremsen, men ændrer den helt, men hvis det ikke er muligt at købe, vil denne metode til selvgendannelsesarbejde være meget nyttig. For alle detaljer og rækkefølgen af ​​demontering, se videoplottet.

Abonner til vores kanal i Jeg er ndex.Dzene

Endnu flere nyttige tips i et brugervenligt format

Vakuumbremseforstærker VAZ Samara Form (21099)

Hvorfor suser vakuumet på VAZ2108?

Hvæser, når du trykker på bremsepedalen VAZ 21091

En vakuumforstærker er en enhed, der består af et hus, der rummer en ventil. Delen er delt i to ved hjælp af en gummipude kaldet en membran. Den ene del er atmosfærisk, og den anden er et vakuumrum og er forbundet med indsugningsrøret fra forbrændingsmotoren.

Boosterventilen er et plastikhus, der indeholder store dele, der vil blive slidt over tid. Efterfølgende kan chaufføren iagttage raslen i kontrolpunktet. Delen består af følgende elementer:

1. Stilken er placeret på støttemuffen.
2. Stemplet er placeret i nærheden.
3. Buffer.
4. Ventil med trykstang og returfjedre og filter.

VUT fungerer som følger:

1. Føreren trykker bremsepedalen mod gulvet
2. På dette tidspunkt bevæger stemplet og ventilventilen sig.
3. Åbner mellemrummet mellem de to dele af forstærkeren.
4. Luft udøver tryk på spjældet mellem de to dele af VUT'en, og som et resultat skabes der et forskelligt tryk i hver del.
5. På grund af denne forskel bevæger ventilen med stammen sig.
6. Så snart pedalen slippes, vender alle elementer tilbage til deres pladser, og systemet holder op med at fungere.

Under driften af ​​bilen er naturligt slid på dele meget muligt, og vakuumforstærkeren er ingen undtagelse.

Før du selv går til service eller reparerer VUT'en, skal du fastslå tegnene på en delfejl.

I dette afsnit fortæller vi dig, hvordan du kontrollerer ydeevnen af ​​en vakuumbremseforstærker på en VAZ-2114.Alle de angivne anbefalinger kan bruges ved kontrol af enheden, både på den trettende og femtende bilmodel.

Følg disse trin for at kontrollere:

1. Træd bremsepedalen helt ned ca. 5 gange med slukket motor. Denne handling vil skabe et ensartet pres i begge komponenter af CWF. Når bremsen aktiveres, vil ventilen straks give sig selv. Hvis du bemærker et knirken, er dette et klart signal om at udskifte delen.
2. Når trykket er jævnt, start bilen ved at holde bremsepedalen nede på gulvet. Hvis alt er i orden med enheden, vil pedalen stige, efter at forbrændingsmotoren er startet. Ellers er det nødvendigt at udføre reparationer for at udskifte enheden.
3. Når du allerede forstår, at delen skal udskiftes, skal du desuden tjekke, hvor godt slangen er fastgjort, samt hvilken tilstand flangen er i. Hvis disse elementer er i en tilstand, der ikke overholder standarden, kan dette påvirke forstærkerens ydeevne. Derfor skal du i dette tilfælde muligvis stramme fastgørelseselementerne, og problemet vil blive løst af sig selv.

Bremserne i en bil er et helt system. Derfor, hvis du allerede har kontrolleret forstærkeren, skal du desuden sørge for, at der ikke lækker bremsevæske nogen steder. Tjek selve pedalens tilstand. Der er situationer, hvor det ikke vil være overflødigt at kontrollere bremsecylinderen og diagnosticere hele systemet som helhed.

Hvis kontrol af bremsesystemet ikke viste nogen åbenlyse problemer, og den enhed, vi har brug for, nægter at fungere normalt, så skal VAZ-2114-vakuumforstærkeren udskiftes.

Bemærk venligst, at en defekt forstærker har en væsentlig indflydelse på driften af ​​forbrændingsmotoren. Effekten af ​​motoren, som den vil levere, afhænger af dette.

Før du udskifter, skal du forberede følgende værktøjer:

1. Skruetrækker.
2. Tang.
3. Topnøgler 7 og 13.
4. Specialnøgle til at skrue bremserørene af.
5. Forbered desuden nye fittings og stik.

Trin-for-trin algoritme til udskiftning af en del:

1. Når du afmonterer VUT'en, vil du tydeligvis blive forhindret af bremsecylinderen, som er bedre at fjerne fra begyndelsen eller afmontere beslagene fra den og flytte den til side.
2. Cylinderen er endnu ikke den største hindring. Det næste trin er at skrue VUT-fastgørelserne af, hvilket ikke er særlig nemt at gøre, og også ubelejligt. Start ved ventilen. Frigør slangelåsen, fjern støttebøsningen og træk bremsestiften ud.
3. Tag 14-nøglen og skru de 4 forstærkerbeslag af.
4. Når du har fjernet delen, skal du forberede dig på at installere den nye enhed på køretøjet. Først og fremmest skal du sætte en speciel fikseringsramme på VUT, som skal strammes med en 7 nøgle, og først derefter installere dette element på VAZ.
5. Monteringssekvensen er ret ligetil. Bemærk venligst, at fra et bekvemmelighedssynspunkt først og fremmest er bremsepedalen og forstærkeren forbundet med en finger, og derefter er enheden monteret i bilen.

Som anbefaling kan du ved udskiftning af vakuumforstærkeren også udskifte slangen. Dette element er også udsat for slitage, hvilket nogle gange påvirker kvaliteten af ​​den nye enhed.

I en situation med dollarkursens ustabilitet er det bedst at finde ud af alle priser i specialbutikker. For at gøre det lettere for dig at navigere, bemærker vi, at minimumsomkostningerne for VUT starter fra 2.000 rubler og derover. Følgelig, jo bedre del, jo dyrere vil den koste.

Hvis du skal installere en forstærker på en tankstation, så gør dig klar til at betale op til tusind rubler derudover.

Hyppigheden af ​​udskiftning af dele afhænger normalt af kvaliteten af ​​vejene, kørestilen og generel slitage på delene i køretøjet. For at forhindre uventede nedbrud skal du diagnosticere bilen i tide og om nødvendigt udføre reparationsarbejde.

Opsummering af artiklen bemærker vi, at du nu ved, hvordan du udskifter en vakuumforstærker på din VAZ-2114, samt hvordan du diagnosticerer en systemfejl.Hvordan man udfører udskiftningen, selvstændigt eller på en servicestation - det er op til dig at vælge.

Der er et særligt tilbud på vores hjemmeside. Du kan få en gratis konsultation af vores virksomhedsadvokat ved blot at stille dit spørgsmål i formularen nedenfor.