Kredsløbet vist i forrige kapitel får strøm fra hovedrelæet 6. Det kaldes også "tændingsrelæet". Der er også en sikring 1 i kredsløbet.
Når tændingskredsløbet er brudt, fungerer både speedometeret og ECU-modulet ikke på VAZ-2112, og generelt starter motoren ikke. Så råd om at tjekke relæet ville se dumt ud.
Hvis du stadig beslutter dig for at afmontere sensoren, skal du tilslutte en 1 kOhm modstand til dens udgang (til den midterste terminal). Modstandshanen er forbundet til den positive strømforsyning. Ved at dreje akslen med hånden kan der observeres impulser på klemme 2. Der er seks impulser pr. omdrejning.
Diagrammet nedenfor viser præcis, hvordan hastighedssensoren fungerer.
Punkt 1 og 2 er udskiftelige.
For at fjerne sensoren fra bilen skal du afbryde dens stik. Sensorkroppen er fastgjort nær CV-leddet - det nødvendige punkt er vist med en pil.
Når stikket er frakoblet, tag den flade nøgle "22" og skru plastikmøtrikken af. Så kan du skifte sensoren eller reparere den.
For at udskifte sensordrevet, skru M6-møtrikken af med en nøgle "10" og tag den ud sammen med skiven. Drevhuset vippes fra side til side - en "14" skruenøgle er nødvendig.
Installationskrav: på den ene side er det nødvendigt at opnå tæthed, på den anden side kan plastikken ikke brydes.
Det ryddelige såvel som speedometeret på VAZ-2112 fungerer muligvis ikke, når de er afbrudt fra "jorden" eller fra strømforsyningen. Vær opmærksom på, at speedometeret får strøm separat fra instrumentpanelet. Det gælder også "massen". Aflodning:
Stik X2 er farvet rød, X1 er hvid. Klemmer 8 og 9 i stik X2 er speedometerets output og input. Udgangen er forbundet til den indbyggede computer.
Begge terminaler (X1-9 og X2-2) er forbundet til en ledning - orange. Denne ledning er beskyttet af en sikring installeret i hovedmonteringsblokken (F19).
I det andet trin skrues de to selvskærende skruer af, der holder instrumentbrættet på plads (foto 3). Yderligere klemmes kronbladsbeslagene for at fjerne hele rydderiet.
Nogle gange gør de dette: de laver et tryk fra terminal 9, og uden at tænde for gearet flytter (skubber) bilen. I dette tilfælde forbliver motoren dæmpet. Der vises impulser på hanen, som kan registreres selv af et voltmeter. Selve voltmeteret skal være en pointer.
Tilstedeværelsen af impulser indikerer en funktionsfejl i speedometeret, og fraværet - en sensorfejl. Der er dog muligvis ikke strøm eller jord til hastighedssensoren (se ovenfor).
Reparation af et defekt speedometer fungerer ikke - det vil være lettere at udskifte det. Men først skal du finde ud af præcis, hvad problemet var i ham.
VIDEO
Hvis dit elektroniske speedometer pludselig nægtede at arbejde på din VAZ 2110 - 2112 bil:
Disse er direkte indikatorer på en funktionsfejl i bilens elektroniske speedometer. Dette problem er almindeligt og ganske løses.Oftest er hovedårsagerne til, at et bilspeedometer fejler: et sammenbrud af hastighedssensoren, en åben eller kortslutning i de elektriske kredsløbsledninger, ingen kontakt i stikket til hastighedssensoren (DS), oliering eller forurening af sensor hvis den får olie fra gearkassen (gearkassen) eller forurening på grund af olielækage gennem motorventildækslet, er speedometerets drivgear, der er placeret inde i gearkassen, gået i stykker.
For at rette op på nedbrydningen af speedometeret skal du finde årsagen til dets forekomst. Speedometeret virker muligvis ikke på grund af en sprunget sikring F19 (10A) placeret i sikringsboksen. Hvis sikringen er i orden, så er det første skridt at kontrollere alle kontakter og om nødvendigt rense dem for snavs. Oxidation af elektriske kredsløbskontakter er det mindste sammenbrud. Det er dog netop på grund af de oxiderede kontakter, at speedometernålen kan hoppe eller falde til nul.
Hvis hastighedssensorens ledninger er flosset og knækket, falder eller hopper speedometernålen, når du starter motoren. Hastighedssensoren i 2110 er i umiddelbar nærhed af udstødningsmanifolden. Det er, når ledningerne kommer i kontakt med opsamleren, at ledningerne smelter, ledningerne knækker og kortsluttes. For at lokalisere bruddet er det nødvendigt at ringe ledningerne med en tester og isolere dem.
Den næste årsag til det inoperative speedometer er fejlen i selve tomgangssensoren. Sensoren er baseret på Hall-effekten. Hastighedssensoren sender en elektrisk impuls til køretøjets motorstyring med en frekvens, der er proportional med den aktuelle hastighed på køretøjets drivende hjul. Gennem ledningerne i det elektriske kredsløb strømmer den genererede strøm til bilens speedometer og får den elektriske motor til at rotere inde i den og afbøje speedometernålen. På VAZ 2110-12-biler med en otte-ventils motor er hastighedssensoren placeret ved siden af oliestandsmålepinden i gearkassen. For at afmontere sensoren er det nødvendigt at fjerne stikket ved at trykke på låsen. Sensoren skal være let at skrue af. Hvis sensoren er tæt pakket, skrues den af med en nøgle 22. For at sikre, at speedometerets brud registreres korrekt, skal du bruge en ny eller kendt arbejdshastighedssensor. Årsagen til nedbrydningen af hastighedssensoren er muligvis ikke tætheden af kabinettet og indtrængen af fugt og snavs. Du kan kontrollere ydeevnen af den nye hastighedssensor, mens du kører eller hænger forhjulene.
For at kontrollere hastighedssensorens drev skal du fjerne sensoren, vikle fingrene rundt om sensordrevet eller stikke en 5 centimeter lang pind ind i den og skubbe bilen lidt frem og tilbage. Hvis en ujævn drejning af akslen mærkes under rotationen af hjulene, er det sandsynligt, at tænderne på gearet på hastighedssensorens drev er beskadiget, eller gearet er ikke installeret. Fjern gearet og inspicér det. Udskift gearet, hvis tandhjulets tænder eller dets drev er skåret eller deformeret. Efter at have elimineret funktionsfejlen, start motoren, og når bilen bevæger sig med en hastighed på 30..50 km/t, skal du kontrollere speedometerets funktion.
For at kontrollere fejlen i instrumentbrættet anbefaler vi at udskifte det med en kendt, fungerende en fra en anden bil. Reservedele leveres ikke længere til VAZ 2110-2112 instrumentbrætter, så bilister skal købe nye instrumentbrætter i butikker eller brugte instrumentbrætter på autodemonteringsstationer i byen.
Efter at have købt instrumentbrættet, skal du rette køretøjets kilometertal på speedometeret. For at justere kilometertal (oprulning eller indpakning), ring til os, og vores specialister vil hjælpe dig med at bringe speedometeret i overensstemmelse med din bils reelle kilometertal. Vi korrigerer kilometertal på indenlandske biler VAZ 2110, VAZ 2115, Kalina, Priora, Largus, GAZ-3110 Volga, UAZ Hunter, UAZ Patriot, UAZ Simbir i Kirov.
Ring til os på telefonen +7-922-900-70-60 og vi vil besvare alle dine spørgsmål.
Tekniske egenskaber for VAZ 210-12 hastighedssensoren:
Speedometeret virker ikke på VAZ 2112 af årsager, der er mere komplekse. Mekanikere husker, at efter at køretøjet blev opdateret, blev kilometertælleren såvel som speedometeret udskiftet med elektroniske. De arbejder forskelligt. Pointen er at læse og videresende information fra hastighedsdetektionssensoren i gearkassen til instrumentbrættet.
Det bliver klart, at den sandsynlige opdeling skal søges på dette område. Men ikke uden nuancer. AvtoVAZ producerer ikke komponenter til instrumentpanelet. Det betyder, at du skal lede efter et helt nyt panel. Det bliver dyrt, men der er mulighed for at spare penge. Du skal gå til demontering, hvor de er engageret i sådanne biler.
På ryddeligt kan den forkerte funktion af speedometeret vises på forskellige måder. Det sker, at pilen bliver på ét sted, som om kraftenheden ikke er startet. Men det kan også ske, at hastigheden viser sig at være for høj. Den mest sandsynlige årsag til sammenbruddet anses for at være problemer med kontakter - de oxiderer. Visuelt er det meget nemt at definere et sådant problem, fordi oxidet er slående. Som en reparation skal du blot rengøre dem med høj kvalitet og returnere dem til deres oprindelige sted.
Når kontakterne er i komplet rækkefølge, er det værd at finde ud af, om spændingen leveres direkte til sensoren. Her skal du bruge en tester. Hvis den ikke er der, så tag en klassisk lampe med et par ledninger ved siden af.
Det kan også skyldes forringelsen af ledningen rettet mod selve sensoren. Dette kan ikke altid ses ved ekstern inspektion, fordi der er et eltape på ydersiden, men de indre fedtstoffer er revet fra hinanden.
Det er værd at huske på, at fra hver sensor til det ryddelige går ledningerne direkte gennem samlingsblokken. Det betyder, at sagen kan ligge i ham. I betragtning af, at langt de fleste bilister ikke er særligt velbevandrede i el, skal du overveje at gå til en tankstation. Nå, når elektricitet ikke går til kontakterne, er konklusionen ret logisk - at udskifte hastighedssensoren.
Der er absolut intet svært ved dette. Desuden er det ikke nødvendigt at have specialiseret viden og færdigheder. Du behøver kun en skruenøgle med en diameter på 22 sekunder. For pålidelighed er det værd at fylde op med en nøgle på 10. Selv en pit er ikke nødvendig, fordi du kan komme til sensoren fra under emhætten.
Du bør altid huske på sikkerhedsregler.Arbejdet må ikke påbegyndes, hvis minuspolen ikke er fjernet fra batteriet. Når den er frakoblet, skal du fjerne stikket direkte fra selve sensoren. Brug den forberedte nøgle til toogtyve, afmonter den.
Til alt ovenstående skal det tilføjes, at speedometeret kan stoppe med at fungere på grund af en knækket stang. I en sådan situation er det muligvis ikke nødvendigt at fjerne drevet til selve speedometeret. Det er, når den "tiende" nøgle vil være nødvendig, men alligevel, træk den ud med den største omhu. Der er risiko for at tabe den i gearkassen. Så bliver tingene meget værre. Det værste der kan ske er at stilken sætter sig fast mellem gearene. Dette vil naturligvis blot deaktivere transmissionen i en længere periode.
Når aktuatorstangen sættes tilbage på plads, skal du sørge for at smøre ringen, der bruges som tætning. Det er kun tilbage at forbinde alle ledninger og kontrollere, om speedometeret fungerer. Hvis ja, så er det meget klart, hvorfor speedometeret ikke virker på VAZ 2112. Nå, hvis ikke, er det bedre at gå til en god mester.
I en situation, hvor speedometeret installeret på VAZ-2110-injektoren ikke fungerer normalt, bringer en person, der kører, både deres eget helbred og passagerernes liv i fare. Samtidig kan han sagtens "tjene" en bøde af en færdselsbetjent for for høj fart. Dermed undgår et brugbart speedometer en masse ballade.
De vigtigste symptomer på en funktionsfejl i denne enhed er som følger:
pilen forbliver på plads, på trods af at bilen bevæger sig;
når den kører, tøver den eller fryser;
apparatet fungerer normalt med et uopvarmet kraftværk, men senere holder pilen op med at bevæge sig.
Hvis ovenstående tegn er fundet, er det nødvendigt at håndtere sammenbruddet så hurtigt som muligt og rette det.
Så oxidation af kontakter betragtes som en ret let at rette fejl. Det er karakteristisk for, at den "springer" af pilen, på trods af at bevægelseshastigheden forbliver stabil. Eliminering af problemet sker ved at rense kontakterne.
Ledningerne er flossede. Denne årsag kan mistænkes af pilens kaotiske bevægelse, når motoren startes. I mellemtiden bemærker eksperter, at nogle gange manifesterer problemet sig ikke i lang tid. Det er muligt at identificere det med en tester.
Ødelagt sensor. Hastighedskontrolanordningen, hvis funktionsdygtighed sættes spørgsmålstegn ved, erstattes med en bevidst brugbar. Hvis speedometeret efter denne procedure begyndte at fungere normalt, så nytter det ikke noget at lede efter et sammenbrud yderligere. Ofte bliver sensorer ubrugelige, efter at deres kabinet kollapser, vand eller snavs kommer ind.
Stik. De er i VAZ-2110 et sted, hvor der konstant kommer snavs på dem. Som et resultat afbrydes kontakten, og speedometernålen bevæger sig kaotisk. Stikkene skal rengøres fuldstændigt og forbindelsen kontrolleres.
Ofte begynder speedometeret også at fejle på grund af akselslid. I denne situation vil det kun være muligt at slippe af med problemet efter fuldstændig udskiftning af den ovennævnte del.
Som du ved, installerer producenten et elektronisk speedometer på denne model. Hvis det er ham, der er faldet i forfald, er dette problem ret alvorligt, da ovenstående enhed ikke sælges af sig selv. Af denne grund bliver du nødt til at købe et helt skjold.Men faktisk er problemet i ni ud af ti tilfælde et helt andet sted.
På en VAZ-2110 med en 8-ventils motor modtager speedometeret information fra hastighedssensoren. Den er til gengæld placeret i gearkassen. Der modtager den ved hjælp af to gear data om drejningsmomentet fra gearkassens aksel.
På samme måde fungerer alt for biler med 16-ventils motorer.
Det er værd at huske på, at det vil være mere praktisk at få adgang til det direkte gennem gearkassen, da det er meget ubelejligt at gøre dette nedefra.
En anden meget almindelig årsag er problemer med elnettet. Det hele skal tjekkes. Derudover er der også opmærksomhed på:
pålidelig fastgørelse af ledninger i terminalerne;
deres generelle tilstand;
sikringer placeret inde i monteringsblokken.
I en situation, hvor der ikke er fundet skader på det elektriske netværk, bliver du nødt til at tage selve sensoren på. Dens sammenbrud er den tredjehyppigste årsag til speedometerfejl. Kontrol af det udføres i følgende rækkefølge:
sensoren fjernes fra gearkassen;
en bore- eller skruetrækker påføres drevet, skiftet til afskruningstilstand;
tændingen tændes;
ved at trykke på knappen på boret, drej drevet.
I en situation, hvor speedometernålen begynder at bevæge sig, skal det erkendes, at overvågningsenheden er fuldt funktionsdygtig. Det betyder én ting – fejlen ligger et sted i gearkassen. Her er en udelukkende erfaren bilentusiast eller en professionel låsesmed i stand til selvstændigt at reparere havariet. Når pilen ikke bevæger sig fra et sted, vil det være nok til at udskifte selve sensoren.
Som det er let at forstå, er det i de fleste tilfælde virkelig muligt at reparere speedometeret på egen hånd. Men i situationer, hvor der ikke er tillid til dem, er det bedre at henvende sig til eksperter. Forkerte handlinger fører ofte til en forværring af problemet, hvilket igen resulterer i unødvendige udgifter.
Der er et særligt tilbud på vores hjemmeside. Du kan få en gratis konsultation af vores virksomhedsadvokat ved blot at stille dit spørgsmål i formularen nedenfor.
Video (klik for at afspille).
VIDEO
Bedøm artiklen:
karakter
3.2 hvem stemte:
84
