Vaz 2111 elektriker gør det selv reparation

I detaljer: gør-det-selv vaz 2111 elektriker reparation fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.

Denne gratis samling indeholder al den nødvendige dokumentation for det elektriske udstyr i VAZ-2111-bilen - selve kredsløbet, varmesystemet, forlygterenseren, det elektroniske motorkontrolmodul og sikringsboksen. VAZ 2111 er den første stationcar i rækken af forhjulstrukne køretøjer, som er et moderniseret koncept af den baghjulstrukne VAZ 2104. I den har ledningsdiagrammet for injektoren og en række andre enheder undergået ændringer som del af konceptændringen. Diagrammer for andre modeller kan findes her.

1 - et fragment af monteringsblokken.
2 - elektrisk blæser af motorens kølesystem.
3 - indikator for tilstanden af bilens tyverisikringssystem.
4 - kontrolenhed af automobil anti-tyveri system.
5 - kølevæsketemperaturføler.
6 - luftstrømssensor.
7 - gasspjæld.
8 - blok forbundet til gashåndtagets positionssensor.
9 - blok forbundet til tomgangsregulatoren.
10 - VAZ 2111 controller.
11 - blok forbundet til klimaanlæggets ledningsnet.
12 - iltsensor.
13 - bankesensor.
14 - krumtapakselpositionssensor.
15 - hastighedssensor.
16 - adsorber.
17 - batteri.
18 - hovedstafet.
19 - blok forbundet med ledningsnettet til det blokeringsfrie bremsesystem.
20 - diagnoseblok.
21 - hovedrelækredsløbsbeskyttelsessikring.
22 - controller beskyttelsessikring.
23 - sikring til beskyttelse af den elektriske brændstofpumpe og dens relæ.
24 - relæ til at tænde for den elektriske benzinpumpe.
25 - relæ til at tænde for den elektriske ventilator.
26, 27 - puder forbundet til instrumentpanelets ledningsnet.
28 - tændingsmodul.
29 - elektrisk brændstofpumpe med brændstofniveausensor.
30 - tændrør.
31 - dyser.

Video (klik for at afspille).

Formålet med stikkene i blokken 26: 1 - til lavspændingsindgangen til omdrejningstælleren i instrumentgruppen; 3 - til lampen "Motorfejl" i instrumentgruppen (fra controlleren); 4 - til lyskontakten placeret på førerdørsstolpen; 5 - til lampen "Motorfejl" i instrumentgruppen ("+" strømforsyning); 6 - til kørecomputeren (brændstofforbrugssignal); 7 - til instrumentgruppen (køretøjshastighedssignal 2111);
8 - til klemme "15" på tændingskontakten (stik 4 på kontaktblokken).

1 - tændingsmodul
2 - sensorer af hastighed, luftstrøm, opvarmning
3 - brændstofrelæer, pumpe, injektorer
4 - ventilator
5 - brændstofpumpe
6 - tænding

F1 5 Belysningslamper: rum, enheder, mål på instrumentbrættet, venstre mål, bagagerumsbelysning
F2 7,5 Nærlys i venstre forlygte
F3 10 Fjernlys i venstre forlygte
F4 10 Højre tågelygte foran
F5 30 Dørvinduer
F6 15 Bærbar lampe, cigarettænder
F7 20 Kølerventilator, lydsignal
F8 20 Opvarmet bagrude
F9 20 Rudevasker og visker
F10 20 Reserveret
F11 5 Dimension i højre side
F12 7,5 Nærlys i højre forlygte
F13 10 Fjernlys i højre forlygte
F14 10 Tågelygte, venstre
F15 20 Opvarmede autostole VAZ-2111
F16 10 Faresignal, blinklys
F17 7.5 Stoplys, tændingskontakt belysning, indvendig belysning
F18 25 Cigarettænder, handskerumsbelysning, kabinevarmer
F19 10 Baklygte, bremselysovervågning
F20 7.5 Tågebaglygter.

Billedninger udfører en af de vigtigste roller, da det faktisk er et forbindelsesled mellem mange funktionelle elementer i bilen. I VAZ 2110 udskiftes ledningerne i tilfælde af funktionsfejl, eller hvis ejeren besluttede at opgradere.
Dette vil igen bidrage til at forbedre effektiviteten af funktionen af køretøjets elektroniske systemer markant. Ofte kan gamle ledninger simpelthen ikke modstå belastningen af forskellige ekstra højteknologiske enheder.
Udskiftning af ledningerne i VAZ 2110 kan nemt udføres på egen hånd.

Først og fremmest skal bilejeren vide, hvornår og i hvilke tilfælde bilens ledninger udskiftes. Samtidig er det også nødvendigt at have information om den endelige driftsperiode for objektivt at forstå, hvornår udskiftning af ledningerne kan være nødvendig.
En liste over de mest almindelige årsager, der fører til ledningsfejl:

udseendet af revner i isoleringen under en lang driftsperiode;
oxidation;
korrosion;
sprunget sikring osv.

Komponenter, der er nødvendige for at udføre en ledningsudskiftning:

multivariat sæt af ledninger;
sikringsblok til vaz 21104;
boliger til varmesystemet;
forskellige typer sensorer: bremsevæske, kølesystemer osv.;
puder;
mange terminaler;
selvfølgelig, unødvendigt at sige gaffatape.

Udskiftning af ledninger på VAZ 2110

Så en detaljeret trin-for-trin algoritme til udskiftning af ledningerne:

først er det nødvendigt at afmontere forsiden af kabinen;
så kan du engagere dig i den rette grad af isolation, hvis der er et ønske;
derefter skal du være særlig opmærksom på forlygtekontakten på frontgruppen;
viskeren (se Udskiftning af VAZ 2110 forrudeviskerne på egen hånd) fungerer på bekostning af sin egen minimotor, hvis ledninger skal kontrolleres for brugbarhed, da den meget ofte simpelthen forsurer;
håndtere alle opvarmningstilstande;
tilslutningen af alle elektroniske enheder skal udføres strengt sekventielt ved at øge antallet af tilsluttede ledninger.

Bemærk. Før du udfører afbrydelsen af alle elektroniske enheder, er det nødvendigt at tegne et betinget eget ledningsdiagram i hånden for korrekt at foretage de tilsvarende forbindelser i fremtiden.

nu er det tid til at få travlt med sikringsbokse, eller rettere at installere dem;
de fleste af ledningerne overstiger den nødvendige længde, så de passer simpelthen ikke ind i det tildelte rum;
beslaget er den mest rationelle løsning på problemet, det giver dig mulighed for at erstatte sikringerne med nye;
med installationen af en ny sikring vil positionen af den forreste lysindikatorlampe, såvel som nødsituationen, ændre sig;
varmeren skal også røres: først skal du fjerne den gamle radiator og derefter skille den ad, så du har mulighed for at udskifte ventilatoren;
montering udføres strengt i omvendt rækkefølge.

Bemærk.
Før du fortsætter direkte med proceduren for udskiftning af ledningerne, skal du finde dets aktuelle diagram. Ellers kan du under montering og demontering hurtigt blive forvirret, og du bliver nødt til at sende bilen til en bilservice.

Ledningsdiagram til VAZ 2110

De vigtigste fordele ved de nye ledninger:

fremkomsten af en praktisk mulighed for at forbinde enhver gadget;
længere levetid sammenlignet med gamle ledninger;
en høj grad af pålidelighed af daglig funktion;
forbedring af kvaliteten og stabiliteten af elektroniske enheder og meget mere.

Udskiftning af ledninger VAZ 2110

Det er altid nødvendigt at huske, at installationen af hjemmelavede ledninger er en let gennemførlig teknisk manipulation, det vigtigste er at forstå alle de nødvendige nuancer.

bilmotoren vil ikke starte;

Bemærk. Hvis essensen af fejlen ligger i tændingssystemet, er et af de diagnostiske tegn, at bilen ikke vil starte. Desuden, hvis bilen starter dårligt, men stadig starter, kan ledningsproblemer udelukkes fra listen over mulige årsager.

den centrale tændingslås er ophørt med at fungere korrekt;
bilens elektronik begyndte at fungere intermitterende eller virker slet ikke;
forlygter fungerer intermitterende eller fungerer slet ikke;
den karakteristiske lugt af brændt gummi begyndte at dukke op regelmæssigt i bilens interiør;
batteriet aflades for hurtigt, selvom det fungerede godt før;

Udskiftning af ledninger på VAZ 2110

Et praktisk eksempel på en ledningsfejl:

motoren begyndte at fungere uventet med mærkbare afbrydelser;
ved første øjekast kan det se ud til, at essensen af problemet ligger i en funktionsfejl i tændingssystemet;
dog vil en bilist med tilstrækkelig erfaring ikke umiddelbart kunne afgøre, hvor essensen af fejlen ligger, da årsagen til motorafbrydelsen kan være tændingssystemet, eller det kan være et udbrændt tændrør som følge af en ledningsføring defekt.

Gør-det-selv ledningsudskiftningsinstruktioner er ekstremt enkle, og diagnoseprocessen giver i princippet ikke væsentlige praktiske vanskeligheder. Det anbefales at bruge foto- og videomateriale under udskiftningsprocessen.
Det vigtigste er at finde årsagen til problemet i ledningssystemet. Det er aldrig for sent at modernisere VAZ-ledningerne, og dette vil igen gøre det muligt at bruge næsten alle moderne højteknologiske enheder til en bil.
Prisen for selvudskiftning af ledningerne er væsentligt lavere end den tilsvarende service i en bilservice.

Et ledningsdiagram bruges til at kombinere alle elektriske apparater og udstyr i et køretøj. Hvis nogen af dens elementer svigter, kan dette påvirke funktionen af bilen som helhed. På samme måde kan du lære af dette materiale, hvad VAZ 2111-ledningsdiagrammet er for en 8-ventils injektor, og hvilke funktionsfejl der er typiske for det.

Hvad er inkluderet i ledningsdiagrammet?

Først foreslår vi at finde ud af, hvilke systemer og samlinger der bruges i ledningsdiagrammet.

Batteri. Denne enhed er designet til at sikre normal motorstart og strømforsyning til elektriske apparater og udstyr, når motoren ikke kører. Hvis batteriet er afladet, vil det ikke fungere at starte motoren med nøglen; du skal enten prøve at starte fra "skubberen" eller "lyse op".
Forret. Formålet med denne enhed er at forsyne tændingssystemet med en højspændingsimpuls, der er nødvendig for at antænde den brændbare blanding i forbrændingsmotorens cylindre.
Generatoren er en af de væsentlige komponenter i ethvert elektrisk system. Denne node er nødvendig for at forsyne køretøjets elektriske enheder og enheder, mens det er i bevægelse. Derudover giver generatoren dig mulighed for at oplade batteriet, genopfylde dets opladning, som blev brugt til at starte motoren.
Tændingskontakt.
Monteringsblok med sikringer. Formålet med sikringer kan ikke undervurderes - disse enheder bruges til at sikre beskyttelsen af bilens elektriske kredsløb. Hvis der opstår spændingsstigninger i det elektriske system af motoren til 16-ventil-injektoren, vil sikringen være den første, der fejler, og dermed beskytte udstyret mod skade (forfatteren af videoen er Autoelectrician HF-kanalen).

Men disse er kun hovedkomponenterne i systemet, som for det komplette ledningsdiagram inkluderer det forskellige noder og systemer:

tilslutning af starterenheden;
kontaktløst tændingssystem;
tændingskontakt tilslutningsdiagram;
belysningssystem, som omfatter optikken for nær- og fjernlys, bremselys, sidelys, tågelygter, blinklys samt belysning i bilens interiør;
viskeraktiveringssystem samt forrude og bagrudevasker;
lydsignal aktivering kredsløb;
el-rude aktivering system;
aktivering af kølesystemets ventilationsanordning;
bagagerumslås;
bagrude varme enhed;
instrumentpanelet, som viser alle bilens hovedinstrumenter, sensorernes status, speedometeret, omdrejningstælleren;
komfur automatisk kontrolsystem;
generatorenhed forbindelser;
kontrol af kraftenheden.

Som du kan se, er det elektriske diagram af en VAZ 16-ventil motor generelt et ret komplekst system. Følgelig er der også nok sammenbrud i dets arbejde, alle kan betinget opdeles i flere grupper.For eksempel, hvis du har mistanke om funktionaliteten af tændrørene, men de viste sig at virke, så skal du kontrollere driften af tændspolen og højspændingskabler. Som praksis viser, kan sammenbrud i ledningerne også føre til forkert drift af tændingssystemet. Fejl i et eller andet element i det elektriske netværk kan være resultatet af både et sammenbrud af selve enheden og svigt af en generatorenhed eller batteri.

Oftest står bilejere over for problemet med batterisvigt, derfor vil vi overveje de vigtigste funktionsfejl, der er karakteristiske for denne enhed:

der er opstået en kortslutning mellem enhedens elektroder;
beskadigelse af pladerne placeret indeni;
udseendet af revner og andre mekaniske skader på batterikassen, samt sprinkling af pladerne, hvilket kan føre til lækage af elektrolyt;
oxidation af batteripolerne, kan dette problem løses ved stripning.

Alle disse fejlfunktioner fører i sidste ende til batteriafladning. Hvis vi taler om årsagerne, der forårsagede disse problemer, ligger de sandsynligvis alle i forkert drift, selvfølgelig, hvis batterilevetiden er høj og endnu ikke er slut. Meget sjældnere ligger fejlen i en fabriksfejl, men det sker ikke ofte.

For at forhindre funktionsfejl i batteriets drift skal følgende regler tages i betragtning under drift:

Først skal enheden fastgøres sikkert på plads. Hvis batteriet ikke er forsvarligt fastgjort, kan dette føre til konstante vibrationer, som efterfølgende kan forårsage, at der opstår revner på kabinettet.
Bildrift og følgelig brugen af det elektriske netværk er kun tilladt ved brug af en fungerende generator. Hvis generatoren ikke fungerer, eller dens rem er for løs, vil det i sidste ende føre til afladning af batteriet.
I tilfælde af, at kontakten ved enhedens terminal er dårlig, kan dette føre til oxidation og ødelæggelse.
Batteriafladningen lettes også af længerevarende drejning af starteren, når du forsøger at starte motoren. Især ofte manifesterer dette problem sig i frost, når batterielektrolytterne er mindre mobile, og føreren skal dreje starteren længere for at starte den (videoforfatter - Vyacheslav Kravchenko).

Afhængigt af type og producent kan batteriet holde alt fra tre til fem år. Dog kan levetiden være lavere, hvis batteriet bruges i intensiv tilstand og under barske forhold. På den ene eller anden måde er konsekvensen af en afladning af batteriet altid den samme - enheden vil ikke være i stand til at dreje starteren for at starte motoren, samt drive enheder og udstyr i bilen som helhed. I tilfælde af at diagnosen viste, at batteriet fungerer normalt, er det muligt, at årsagen til fejlen ligger i generatorens funktion.

Dens design som helhed er mere kompleks, henholdsvis denne knude har nok fejl:

slid på børsterne, som skyldes deres slid;
sammenbrud af spændingsregulatorrelæet;
svigt af diodebroen;
lejeslid, som er ledsaget af en brummen, når generatoren kører;
slid af glideringe;
beskadigelse eller slid på remskivens tænder;
kortslutning i statorviklingen;
beskadigelse af ladekredsløbets ledninger;
brud eller slid på generatorremmen.

Fejl i driften af enheden kan bestemmes ved diagnostik ved hjælp af et multimeter. Hvad angår reparationen, kan du gøre det selv. Tidligere har vi allerede beskrevet proceduren for reparation af en generator ved hjælp af eksemplet på VAZ 2114-modellen i denne artikel, i tilfælde af VAZ 2111 ser det ens ud.

Hvad angår resten af fejlene i driften af det elektriske kredsløb, kan der være flere årsager:

fejl på selve enheden;
sprunget sikring forårsaget af en kortslutning (før udskiftning af sikringen er det nødvendigt at bestemme årsagen til kortslutningen);
åbent kredsløb, problemet løses ved at udskifte ledningen;
oxidation af kontakter på enhedsterminaler (videoforfatter - Ramanych-kanal).

For at forhindre problemer i driften af elektrisk udstyr er det nødvendigt at følge visse forebyggende foranstaltninger, især:

Anbefalinger til reparation af ledninger i en VAZ 2111-bil er givet i videoen (forfatter - Wolos FromG-kanal).VAZ 2111 er den første stationcar i rækken af forhjulstrukne biler fra Volga Automobile Plant. Det er et moderniseret koncept af "stationcar" karrosseri, som i mange år blev bragt til live af baghjulstrækket VAZ 2104. Følgelig har ledningsdiagrammet for VAZ 2111 til injektoren og en række andre enheder gennemgået ændringer som en del af konceptændringen.Først og fremmest er der sket betydelige ændringer i motorrummet, da VAZ 2111-bilen er udstyret med 6 forskellige motorer:Billedet ovenfor viser strømenhedens styrekredsløb. Det angiver:Til reference: "hjernerne" i indsprøjtnings- og kontaktløse tændingssystemer er controlleren og ECM, som arbejder sammen med standard tyverisikringssystemet. Dens rolle udføres af en startspærre (i diagrammet under nr. 17).Læs også om alle nuancerne i VAZ 21213-ledningerne.Afhængigt af den installerede strømenhed ændres ledningerne til VAZ 2111 også.

Brændstofindsprøjtningssystemer;

Kontaktløs tænding;

Det tværgående arrangement af kraftenheden i motorrummet påvirker også ledningerne.

Et andet layout af ledningsfastgørelsespunkterne i motorrummet;

Form ledningsnet anderledes for tætte grupper af enheder og sensorer.

Motoren styres af en elektronisk controller. Og for hver modifikation blev en specifik model installeret af producenten, som muligvis ikke falder sammen med fabriksdokumentationen.

GM-model (2111-1411020-20);

model "4.1 januar" (2111-1411020-22);

model М 1.5.4 (111-1411020-00);

model "5.1 januar" (2111-1411020-61);

model "5.1.1. januar" (2111-1411020-71);

model MP 7.0 (2111-1411020-40).

Læs også om mulighederne for at modernisere VAZ 2121-ledningerne (diagram).Det kontaktløse kredsløb er baseret på brugen af et elektronisk tændingsmodul. Den er lavet ikke-adskillelig, og hvis den går i stykker, skal du bare udskifte den - prisen på denne del er ikke høj og påvirker ikke driftsomkostningerne i høj grad.

parrede elektroniske styreenheder (en til 2 cylindre);

parrede tændspoler.

Læs også om funktionerne i foreningen af Niva 21213-ledningerne.

Dette afsnit indeholder artikler om reparation af elektricitet og elektronik i en bil VAZ 2110, 2111, 2112. Manualerne hjælper med at reparere en starter, udskiftning af glideringe og generatorlejer, et tændingsmodul og installation af et bakkamera.

Artiklens indhold:

Efter at have købt en ny bil opstår spørgsmålet om, hvordan man beskytter bilen mod tyveri. Det første, der kommer til at tænke på, er at indstille en alarm, og

Tænder tændingen ikke på VAZ 2110? En af årsagerne til sygdommen kan være i tændingen. Skynd dig ikke for at skifte tændingslåsen til en ny, prøv først at tjekke den med din

I går købte jeg et europanel, og det første spørgsmålet opstod var, hvordan jeg ved hjælp af mine gamle ledninger installerer et panel, hvorpå der er knapper fra VAZ 211415.
Efter at have klatret op på hele internettet på jagt efter adaptere fra mine gamle knapper til nye, fandt jeg ikke noget, efter at have omgivet mig med en masse opslagsbøger, begyndte jeg at genopfinde hjulet.
Ved at bruge information på internettet og elektriske kredsløb skabte han noget

Generatorens tekniske egenskaber
Maksimum

Den tiende VAZ-familie har en række stærke forbrugere, såsom:

Forlygter (nær, fjern, PTF); (strømstreng 9A - BS eller DS eller PTF)

· Vinduesviskere og -vaskere: for og bag (8-12A);

Opvarmet bagrude (8-12A);

Indvendig varmeblæser (op til 15A);

Sædevarme (målte ikke pga

En nyttig revision af minimal kompleksitet.
Ved hyppige og ikke særlig lange ture i løbet af dagen skal du slukke for målene og radiobåndoptageren, hver gang du forlader bilen, og når du kommer tilbage, skal du tænde for alt igen. Så jeg tænkte på opgaven - hvordan man automatiserer denne proces, overlader den til bilens alarmenhed og sørger for blokering af nedlukning af dimensioner, når det er nødvendigt

En kort baggrund for problemet: en alarm blev installeret på en ny bil (2008) under forberedelse forud for salg (Sheriff 725, men vi vil ikke tale om det). I førerdøren er den sædvanlige aktuator udskiftet med en 5-leder. Bagagerumslås kontrolkanal tilsluttet.
Alarmen er tilsluttet i henhold til den "klassiske" ordning, fremmet på webstederne, efter min mening ikke helt vellykket. Kørende aktuator

På en ny maskine, næsten øjeblikkeligt installeret et glas tættere fra Sherif PWM-200... På det tidspunkt var der ikke meget valg. Enten primitiv - "kun tæt" eller - fuldfunktions PWM-200.
Så modulet er installeret i henhold til de vedhæftede instruktioner, knapperne er udstyret med en "lavstrøm" kontrol. Yderligere servicekanaler med til- og frakoblingssignaler aktiveres i alarmsystemet. Alt

Fra erfaringen med at betjene VAZ (først den klassiske 21011, derefter 2111) har det længe været bemærket, at tændingskontaktens kontakter (ZZ), der styrer startretractorrelæet, meget ofte brænder ud og bliver ubrugelige. Strømmen gennem disse kontakter når 20A. Vi skal udskifte hele kontaktgruppen. Så jeg besluttede at løse dette problem på en ny skrivemaskine med det samme uden at vente på, at det skulle dukke op.
almindelige

Der er skrevet meget om de ret mislykkede og svage baglygter på VAZ-2111. Dette problem bliver især påtrængende i solrigt vejr. Gentagne gange bemærket, at fra signaleringen blinker svingene på en eller anden måde livligere og lysere! Så jeg besluttede at måle alt i detaljer.
Så i rækkefølge.
1. Måleforhold.

Jeg stødte på en reference - hvordan man laver en justerbar pause ved frontviskerne på en enkel og overkommelig måde. Det er nok at installere en variabel modstand i brud på den gulgrønne ledning, der forbinder terminalen "J" på relæet (ben Ш4.10) med ratstammekontakten (ben. J). Variabel modstand 22kOhm - en pause opnås fra 1 til 30s med jævn justering.
Og en ting mere: i viskerrelæet er det ønskeligt at reducere

Jeg stødte på en interessant revision af strømforsyningskredsløbet til tændingsmodulet (MZ). Denne revision kan anvendes på både MZ og IKZ.

Kort sagt er tændingsmodulets strømkreds ikke lavet på den bedste måde. Der er krusninger og spændingsfald, hvilket påvirker kvaliteten negativt

Formålet med at installere denne enhed er for at reducere motorens overophedning i varme årstider ved kørsel i kø, trafikpropper mv.
Det er velkendt, at i VAZ 2110-12-familien er opløbet mellem termostatstabiliseringstemperaturen og blæserens startpunkt i henhold til ECU-signalet ret stort og når nogle gange 15-20C. Det påvirker kølesystemets ressource negativt og motoren som helhed.
Til

Skema over elektriske forbindelser til ECM EURO-2 M7.9.7, 7.2 januar LADA 2110 med motor 11183

2. - blokering af tændingssystemets sele til selen i ABS-kabinegruppen;

4. - startspærreanordningens sensorsignalanordning;

5. - startspærre kontrolenhed;

Hastighedssensorens stik kollapsede og begyndte at miste kontakten. På grund af dette sprang speedometernålen vilkårligt. Nogle gange faldt speedometernålen simpelthen, og man måtte gå under motorhjelmen og jonglere med stikket.

For at reparere din bil på egen hånd, skal ejeren kende alle funktionerne i et bestemt køretøj. I denne artikel vil vores eksperter tale om nuancerne ved at reparere en bil som VAZ-2111.

En bil af mærket VAZ-2111 kaldes populært "Lada-111" eller "elleve" (disse navne er givet i henhold til serienummeret på dette køretøj). Den er perfekt til familiebrug, og på grund af dens egenskaber er den attraktiv for en bred vifte af russiske købere.Bilen er designet til byture og lange ture, hvilket er tilladt med sine gode egenskaber:

fem sæder (én til en chauffør, fire til en passager);
motoren er bekvemt placeret foran;
Forhjulstræk;
karosseri af helmetal type - stationcar;
egenvægt - 1.040 kg;
nyttelast - 500 kg;
den maksimale hastighed er 162 kilometer i timen.

Dette er naturligvis kun generelle karakteristika ved dette køretøj. Og der er også egenskaber, der er nødvendige for at reparere en bil:

Mere detaljerede karakteristika for VAZ-2111 kan findes i specielle reparationsmanualer til denne køretøjsmodel.

Kvalificerede specialister, der beskæftiger sig med reparation af personbiler af forskellige modeller, anbefaler at bruge trykte publikationer - manualer - når de udfører uafhængigt reparationsarbejde.

En af de mest populære er "Manual til betjening, vedligeholdelse og reparation af biler: VAZ-2110, VAZ-2111, VAZ-2112". Ud over de detaljerede egenskaber for hver bilmodel, beskriver den:

kontrol;
enheder;
placeringen af alle dele;
deres funktionelle egenskaber.

Alle reglerne for den kompetente drift af køretøjer og for udførelse af tekniske planlagte og større reparationer er beskrevet her. En beskrivelse af de mest almindelige nedbrud og funktionsfejl er givet, samt metoder til deres eliminering.

Ethvert reparationsarbejde skal udføres i overensstemmelse med almindeligt anerkendte sikkerhedsregler, især hvis bilen repareres i hånden:

Rummet til at udføre alle procedurer i forbindelse med reparation af et køretøj skal være specielt udstyret (en garage eller boks medfølger) og opfylde følgende krav:
- ventilere;
- let at åbne (både inde og ude);
- med fri passage;
- helst med tvungen træk.
- En fungerende ildslukker (helst kuldioxidtype) skal være tilgængelig.
- Bær læder- eller gummihandsker og beskyttelsesbriller med sideskærme som personligt værnemiddel.
- Defekt værktøj må ikke anvendes (især til donkrafte).
- Det er forbudt at læsse / losse bilen, hvis den er på en donkraft (så meget desto mere for at komme ind i kabinen, for at udskifte motoren - at afmontere og installere den).
- Alle reparationer bør kun udføres på en plan overflade med en ikke-glat overflade.
- Behandl huden rettidigt, hvis de bliver ramt af:
  - elektrolyt (behandl med rigeligt vand uden sæbe og skyl med bagepulver);
  - frostvæske og bremsevæske (skylles med koldt rindende vand).
  - Hav altid en førstehjælpskasse ved hånden.

Der er et særligt tilbud på vores hjemmeside. Du kan få en gratis konsultation af vores virksomhedsadvokat ved blot at stille dit spørgsmål i formularen nedenfor.

Billede - Vaz 2111 elektriker gør-det-selv reparation

Ledningsdiagram og fejlfinding

Elektriske ledninger spiller en vigtig rolle i bilen. Den korrekte drift af hovedenhederne og systemerne såvel som bilen som helhed afhænger af det. I dag vil vi overveje de grundlæggende ledningsdiagrammer for VAZ-2110-familien.

VAZ-2110 ledninger er af to typer: karburator og injektor... Der er små forskelle i dem, men de grundlæggende principper for drift og ledninger er de samme. Efter placering adskiller ledningerne sig i: motorrum og salon... Alt elektrisk udstyr i bilen er forbundet ved hjælp af ledninger af en bestemt farve. Til hvert element gennem puderne, sikringerne, er der sit eget ledningsnet.

Spændingen på det indbyggede netværk er 12V konstant, minus på bilens karrosseri.

At have et ledningsdiagram og kende principperne for driften af hovedkomponenterne i en bil, er det slet ikke svært at finde en funktionsfejl og årsagen til dens forekomst.

Inden reparationen af bilens elektriske ledninger påbegyndes (hvis dette ikke er relateret til fejlfinding), skal terminalerne fjernes fra batteriet (akkumulator).

På de første udgivelser af VAZ-2110 blev en karburator installeret, som senere blev erstattet af en injektor, som et mere moderne og pålideligt system, der sikrer økonomisk stabil motordrift. Ledningen af en motor med en karburator inkluderer næsten de samme livsstøttesystemer til en bil som med en injektor.

EN - rækkefølgen af den betingede nummerering af propperne i monteringsblokkens puder,
kombiinstrument, tændingskontakt og vinduesvisker
glas
B - rækkefølgen af den betingede nummerering af stikkene i sensor-fordelerens blokke
tændings- og hastighedssensor

Bemærkninger:
1. I instrumentpanelets ledningsnet er den anden ende af ledningerne af hvid, sort,
orange, hvid med en rød stribe og gul med en blå stribe er forbundet
indbyrdes på de samme punkter.
2. Bøjningen af ledningerne ved indgangspunkterne i bundtet viser retningerne for deres føring.
i en tourniquet.

Karburatoren er allerede en forældet del af bilen. Det er både mindre pålideligt og ude af stand til at give en så nøjagtig forsyning af brændstofblandingen. I senere udgivelser blev karburatortændingssystemet udskiftet med et indsprøjtningssystem. Regulatoren i dette system "læser" driften af alle systemer og definerer og indstiller derved mange indikatorer - beregner brændstofblandingen mv.

At finde en ledningsfejl skal begynde at kigge i kontakterne. Desuden skal du kontrollere alle de ledninger, der er inkluderet i selen: deres visuelle integritet, modstand, pålidelighed af kontakter osv. Motorrummets ledninger har identiske stik.

Ud over ledningerne, der er leveret til VAZ 2110 karburatoren, er "dusin" injektoren også udstyret med et antal sikringer, der beskytter næsten det hele mod muligheden for kortslutninger. Sikrings- og relæboksen i VAZ-2110-biler er placeret i kabinen i bilen nær førersædet, til venstre og under rattet.

Strukturelt er sikringer ikke kun tilvejebragt til at levere strøm med en ledning fra batteriet, i start- og tændingskredsløbene, såvel som til ledningen, der går til generatoren.

For at udskifte en defekt sikring skal du først finde den, der er sprunget, og sørge for at rette årsagen. Derefter skal du installere en ny af samme værdi.

Udskift ikke sikringer med jumpere på grund af dette, blokke og enheder kan blive ubrugelige, samt brand i ledningerne!

K1 - relæ til overvågning af lyspærers sundhed;
K2 - forreste viskerrelæ;
K3 - repeater og alarmrelæafbryder;
K4 - nærlys relæ;
K5 - fjernlys relæ;
K6 - ekstra relæ;
K7 - relæ til at tænde bagrudevarmen;
K8 - backup-relæ (ikke installeret på køretøjer i 110-serien);

For at en bil skal fungere så effektivt og pålideligt som muligt, kræves en velkoordineret drift af alle dens systemer. En af de ledende roller i denne sag er de elektriske ledninger.

I dag vil vi tale om ledningsdiagrammet, der bruges på VAZ 2110-biler, studere hovedkomponenterne, overveje forskellen mellem indsprøjtnings- og karburatorversioner.

Uanset hvilken type motor, der anvendes, er grundlaget for ledningerne, der bruges i VAZ 2110-bilen, det samme. Skemaet er let at finde, men ikke let at finde ud af.

Lad os overveje de grundlæggende principper for ledninger.

De første versioner af VAZ 2110-modellen, som den indenlandske fabrik begyndte at producere, var udelukkende udstyret med karburatormotorer. Først efter nogen tid dukkede mere moderne indsprøjtningsversioner op. De er objektivt set bedre. Men dette fjerner ikke det faktum, at mange har snesevis af dem under motorhjelmen på en karburator.Er der nogen væsentlige forskelle med hensyn til ledninger mellem karburatoren og injektoren? Vi kan sige nej. Karburatorsystemerne bruges næsten fuldstændig på samme måde som på den mere moderne version.Du vil heller ikke stå over for alvorlige problemer i form af elektriske ledninger, hvis du pludselig vil udskifte karburatormotoren med en indsprøjtning eller udstyre bilen med ekstra elektrisk udstyr. Du finder endda identiske stik i motorrummet.Den eneste nuance af overgangen fra karuretoren til injektoren er behovet for at installere yderligere ledninger fra brændstofpumpen til den indbyggede computer.Ud over ledningerne, som er identiske for karburatoren og injektoren, er sidstnævnte desuden udstyret med sikringer og sensorer.I praksis, på grund af det store antal regulatorer, der sikrer driften af en elektronisk motorstyringsenhed af en indsprøjtningstype til 8 eller 16 ventiler (det er ikke på karburatoren), viser systemet sig at være mere komplekst. For at reparere det skal du omhyggeligt forstå alle komponenterne og deres placering.