Vaz 21093 injektor gør det selv reparation

Først i de senere år begyndte den russiske bilindustri at producere produkter, der på mange måder ligner deres udenlandske kolleger. Vedligeholdelse af sådanne biler er hovedsageligt arbejdet i servicecentre. Anderledes er det med klassiske modeller. Det skete bare sådan, at det meste af arbejdet med klassikerne udføres med hans egen hånd. Med hensyn til VAZ 21093 blev reparationer også bilejerens bekymring.

VAZ 2109 er en klassisk indenlandsk bil produceret af AvtoVAZ i i alt 19 år: fra 1987 til 2006. Basismodellen med en 1,3 liters karburatormotor har gennemgået en række ændringer for at opnå forskellige modifikationer med relevans på forskellige tidspunkter.

1. VAZ 2109 - karburator, 1,3 liter (1987-1997).
2. VAZ-21091 - adskiller sig kun fra basismodellen i motorvolumen, som var 1,1 liter (1987-1997).
3. VAZ-21093 - med en 1,5-liters karburator (1988-2006).
4. Modifikation 21093i - den samme 1,5 liter, men allerede en injektor (siden 1998).
5. Anerkendt af alle, 21099, eller "nioghalvfems", modtog en række eksportnavne og blev også produceret i to variationer: med karburator og indsprøjtningsmotorer (1990-2006).

Lada Samara, eller VAZ 21093, er en af ​​variationerne af den udbredte model, populært omtalt som "ni". Den femdørs forhjulsdrevne hatchback blev udgivet i to varianter af VAZ 21093 og VAZ 21093i: med karburator og indsprøjtningsmotorer var volumen i begge tilfælde 1,5 liter.

Samara er en klassisk indenlandsk bil, og gør-det-selv VAZ-reparation er allerede blevet en almindeligt accepteret norm. Derudover er denne mulighed god for begyndere, der gerne vil lære deres jernhest bedre at kende og lære hans "motorrum" at kende. Men før du smøger ærmerne op og tager fat i skruenøglen, er det lidt forberedelse værd.

Video (klik for at afspille).

Trykte publikationer som "Reparationsmanual" og "Operation Manual" vil blive uundværlige hjælpere for begynderen.

Hovedkravet til dem: farveillustrationer. Og spørgsmålet her handler ikke om den bedste opfattelse eller æstetiske skønhed. VAZ 21093 er en strukturelt kompleks enhed med et komplekst elektrisk kredsløb, hvis farvekodning af elementerne hjælper dig med at forstå tilhørsforholdet til den ledning, du fandt.

Et vigtigt punkt i driften af ​​ethvert køretøj er streng overholdelse af de foreskrevne krav til drift og vedligeholdelse. Men selvom alle punkter overholdes, vil der uundgåeligt komme et øjeblik, hvor bilen vil kræve yderligere indgreb. Og her er det allerede nødvendigt at bestemme og lokalisere nedbrydningen nøjagtigt eller i det mindste at indsnævre cirklen af ​​fejlfinding så meget som muligt. Nogle af problemerne kan løses uafhængigt ved at lave reparationer, som de siger, med dine egne hænder. Men der er også problemer, for at fjerne dem skal du stadig kontakte en specialist.

De mest ubehagelige sammenbrud er dem, der opstår undervejs, når man slet ikke forventer dem. Derfor er det vigtigt at medbringe mindst et minimumssæt værktøj i bagagerummet samt en donkraft og et trækkabel. Så vil det være muligt at rette et mindre sammenbrud på stedet med dine egne hænder og med en betydelig - for at komme til det nærmeste punkt for hovedreparationen.

Det mest almindelige problem med de fleste indenlandske biler: motoren starter ikke.

Det vil ikke være muligt umiddelbart at svare på spørgsmålet "hvorfor", fordi der kan være flere årsager.

Der er rygter på internettet om, at VAZ 2109-injektoren længe er holdt op med at være populær blandt bilejere. Enhver, der vil skifte en indenlandsk bil ud med en udenlandsk bil, tager fejl.

For de samme penge vil de erhverve sig en smuk ildfugl, under hvis fjerdragt vil være en affældig senil krop, som en kurer under kejserens regeringstid. Ja, vaz'en har sine ulemper, men den har også mange fordele: hvis du køber endda en brugt bil fra en ejer og med lavt kilometertal, så vil motoren næsten altid glæde dig, elektronikken vil ikke virke dum, så du kan lukke dine øjne til resten...

Bare lad være med at vifte med hænderne nu og sige, at den hjemlige by ... ikke synker i vand. Salonen er ikke en gave, men dens eksplosivitet er fuldt ud berettiget af det materiale, som kroppen er lavet af. Dette er ikke et stykke plastik dækket med folie. Måske vil tuning af salonen hjælpe dig.

Bilen bytter ikke til bagateller: hvis problemet er i puderne, forbliver den der. Det sker, at panelet går ud lige på vejen, men problemet er hurtigt elimineret, ovnen fejler, men du kan også finde en tilgang til det med dygtig tuning. Der er et ønske om at skifte til en mere avanceret tiende model – problemet bliver hurtigt løst. At sælge en 2109 injektor kan klares ret hurtigt, mens en udenlandsk bil har ventet på en køber i månedsvis.

Og ingen grund til at sige, at du kører på toilettet. Selv en 25-årig Volkswagen ville ikke lade sig kalde på den måde. Og dig! Eh, tag en tur med vores ni til Moskva! Derefter kan du rejse et monument over hende og blive fodgænger og hænge et foto med en jernven i en ramme på væggen.

Ikke underligt, at de siger, at vaz'en er en billig bil. For borgere i Rusland og landene i det post-sovjetiske rum vil der ikke være problemer med reservedele i lang tid. Vil du selv stå for reparationen? Der er meget information i butikker og på internettet. Prøv at grave så meget materiale op på en koreansk bil. Du vil snarere elske den indenlandske bilindustri end prinsen på grund af de fjerne lande, der ruster lige under vinduerne.

Han vil ikke, hans skat starter, der er ingen reservedele på værkstederne, du skal vente i månedsvis til de kommer med det. Men for vores biler er der altid grønt lys. Stole om aftenen - penge om morgenen! Vaz er ikke så slemt, som det kan se ud med det samme, selvom det kræver en vis raffinement. Vil du stadig prøve en udenlandsk bil i aktion? Så køb i det mindste en mulighed uden opsyn, rid i det mindste for fornøjelsens skyld, indtil sammenbruddene fører til et nervøst sammenbrud.