Vaz 2109 gør-det-selv karrosserioverhaling

Denne video viser eftersyn af karosseriet af en VAZ 2109 bil. En indledende inspektion af køretøjets karosseri viser, at den er i en nødsituation. Der er rust og gennemrustede huller på næsten alle elementer i bilen. Det er værd at bemærke, at selv motorrummet har mange beskadigede dele. Rustne elementer blev fundet under gummipakningerne, i reservehjulets opbevaringsrum og på sideskørterne. Også efter demontering af vingerne er det klart, at kroppens metal er beskadiget der af korrosion.

Inden reparationsarbejdet påbegyndes, afmontering af alle enheder, der blokerer adgangen til de karrosseridele, der repareres, adskilles den indvendige beklædning. Yderligere på bilen svejses de nødvendige kropselementer, påføres kit, og hullerne genoprettes. Der lægges særlig vægt på behandlingen af ​​svært tilgængelige elementer (tærskler, hjulkasseforinger, buer) med en anti-korrosionsforbindelse, som giver dig mulighed for at forlænge bilens levetid så længe som muligt. Efter rengøring af kittet foregår processen med påføring af primeren. Alt arbejde udføres meget omhyggeligt, ikke en eneste kropsdel ​​er gået glip af.

Så begynder maleprocessen. Videoen viser, at bilen er malet meget professionelt, lakken påføres jævnt, alle elementer er malet inklusiv motorrummet. Efter at malingen er tørret, begynder monteringsprocessen. Ved hjælp af et spil monteres motoren, alle aktuatorer er forbundet. Salonen er omhyggeligt samlet, det akustiske udstyr er tilsluttet. Batteriet er installeret, betjeningen af ​​belysningsudstyret kontrolleres. Alt er normalt, og vi kan opsummere - bilen er klar til brug.

Videoen af ​​karrosserireparationen af ​​VAZ 2109 viser, hvordan bilen reinkarneres. Som et resultat af det udførte arbejde fik bilen en ny vind og begyndte at se ud som ny.

Kropsreparationsfærdigheder kan være påkrævet "på grund af" forskellige ulykker eller korrosion.

I denne video lærer vi, hvordan man overhaler kroppen af ​​en VAZ 2108, 2109, 21099 (SAMARA). Det vil sige, lad os starte med at skille kroppen ad, efter det korrekt forberedelse til at male. Hvordan man korrekt skærer rustne pletter og svejser nyt metal. Vi vil lære at ændre fuldstændigt og derefter samle salonen.

Denne manual er naturligvis meget nyttig og giver dig mulighed for at få en visuel idé om, hvordan du reparerer 2109's krop.

Abonner til vores kanal i Jeg er ndex.Dzene

Endnu flere nyttige tips i et brugervenligt format

Er det muligt at behandle en bil efter udskiftning af buer og tærskler om vinteren?

Fans af indenlandske biler støder ofte på et problem med kroppen. For eksempel købte de en brugt bil af mærket VAZ 2109.
Udadtil ser bilen ret anstændig ud, men hvis du ser nærmere på karosseriet, og det bliver tydeligt for dig, at det er rustet, og karosseriet er hoveddelen af ​​bilen, hviler alt faktisk på det. Men at fikse kroppen med dine egne hænder er ikke en vanskelig opgave.
Med et minimum af de nødvendige værktøjer og færdigheder kan du selv erstatte en rådden bue, bund eller tærskel uden at erstatte hele kroppen. Vores detaljerede instruktioner beskriver gør-det-selv karosserireparation af en VAZ 2109 trin for trin.

Rådden møtrik vaz 2109

• Døre;
• Bagagerumsdæksel;
• Forskærmene er også aftagelige.

• Demontering af døre;
• Fjernelse af bagagerumsdækslet;
• Fjernelse af hættens dæksel;
• Fjernelse af kølergrillen;
• Fjernelse af begge kofangere.

• Frakobl døråbningsbegrænseren. For at gøre dette skal du bruge topnøglen til at skrue boltene ud, der fastgør dørene til kropsstolperne;
• Skru hængselbefæstelserne af, hold i døren for at undgå skævheder. Gør-det-selv kropsreparation af en VAZ 2109 er umulig uden at demontere bagagerumsdækslet;
• Derfor fjerner vi polstringen ved at skrue skruerne af indefra og snappe fastgørelseslåsene af. Afbryd baggrundsbelysningens ledninger og fjern ledningerne fra de indvendige hulrum.
• Derefter afmonterer vi stopperne og skruer bagagerummet af ved at skrue boltene ud, der fastgør det til hængslerne, og fjern det derefter fra bilen.
• Nu vi fjerner hætten, vi starter med at markere placeringen af ​​boltene på beslagene i forhold til hængslerne, så det under montering er nemmere at skrue det på plads.
• Vi afbryder strømledningerne og afmonterer belysningslamperne, sørg for at fjerne seler med ledninger fra rillerne.
• Nu skruer vi boltene af, der fastgør hætten, to på hver side, og fjerner den.

Emhætten er allerede afmonteret, nu er det nok kun at skrue et par skruer af på kroppen, der holder gitteret.

• Brug en skruetrækker, klem plastiklåsen og træk grillen mod os, den kan nemt tages af.

Afmontering af kølergrillen

Kofangerne er lavet af plastlegering. Når den er lastet på kofangeren, bøjer den en smule i stedet for at briste.

• Fjern den forreste kofanger ved at skrue fastgørelseselementerne af til beslaget og til kroppen, bestående af et par bolte.

Tip: Vi afmonterer den bagerste kofanger med en skruenøgle, forsmører møtrikkerne med en flydende skruenøgle (vd-40) eller ren benzin. Disse steder ruster møtrikkerne og løsner sig ikke godt.

Vi begynder reparationen med at skille de rådne, deforme og rustne dele ad.

Problempunkter i bilen:

• Vores bil (som vi reparerer i denne artikel) har et helt råddent gulv sammen med donkrafte og afstivninger. Donkraften skulle monteres under motorbjælken.
• Gulvet i ryggen rådnede også. Bunden var praktisk talt fraværende. Vingerne krævede også udskiftning.
• Fronthjelmen er beklædt med rust, samtlige gulv- og gastankbeslag mangler, samt reservehjulsbeslag. Den forreste rundring er sprængt i området ved gearkassen. Og i gulvet i bagagerummet over lydpotten er der dannet et kæmpe hul.
• Dørenes hjørner er korroderede.

Vi har forberedt det nødvendige værktøj til karrosserireparation, vi starter installationen.

• Vi starter med motorrummet: dræn kølevæsken, og fjern derefter køleren. Vi tager "TV'et ud", hvis det er helt råddent, så kan du rive det af og derefter skære flangerne af, som TV'et blev svejset til med en slibemaskine.
• Vi skærer halepanelet og vingerne helt af. Ved hjælp af svejsning og lapper svejser vi huller i stænkskærmene (hvis nogen), indsætter flanger af nyt metal, hvortil vi efterfølgende svejser "TV'et".

Mere detaljeret kan du se karosserireparationen ved at indtaste søgningen efter en VAZ 2109 karosserireparationsvideo.

Vi installerer og svejser nye forstærkninger til stænkskærme med tagjern til dette formål.
Derefter justerer vi de nye detaljer: For- og bagskærme, TV, tærskel og kaleche. Vi fastgør disse elementer med selvskærende skruer. Det er her et sæt øvelser er praktiske.
Nu er svejseprocessen forude. Vi begynder at svejse efter at alle delene (TV, fendere) er monteret på selvskærende skruer.

Tip: Jeg råder dig til at male tv'et på forhånd, efter at have sat det på plads, vil det ikke fungere godt at male det.

Vi genopretter geometrien af ​​bilens krop.
For at gøre dette kører vi bilen ind på en tipmaskine. Proceduren udføres ved hjælp af en bedding, hvorpå bilen er fastgjort.
Specielle fastgørelseselementer giver pålidelighed, og kraftstivere giver en særlig nivelleringskraft. Det anbefales, at denne del udføres på et værksted.

• Vi svejser lapperne til de forreste og bageste gulve ved hjælp af en svejsemaskine. Vi fordøjer alle bundens jacks, joints og forstærkere.
• Brug en roterende kværn til at dække maskinens hulrum med en anti-korrosionsblanding.

På billedet er den fordøjede bund af VAZ 2109

I vores tilfælde er buerne helt rådne. Eksperter anbefaler ikke at lide, men blot at købe og installere nye buer.

Men at lave en reparation er også meget muligt. Harpiks blandet med brugt olie gør en fremragende pels til buer, men rust vil krybe nedenunder den i fremtiden.
Valget af anti-korrosionsblanding afhænger af dit budget og erfaring med materialet. VAZ 2109-videoen (kropsreparation) vil vise dig detaljeret, hvordan poleringsprocesserne forløber, ved hjælp af forskellige midler, hvis liste er på grund af alderen på din bil.
I betragtning af at alle maskiner har været i drift i dag i mere end 6 år, udføres polering i to trin.

I det første trin anvendes pastaer, der indeholder grovkornede mekaniske tilsætningsstoffer, derefter påføres pastaer, der ikke indeholder slibende stoffer, Forinden skal bilen vaskes og tørres grundigt.
Det vigtigste reparationsværktøj i vores tilfælde er et polerhjul, arbejdet udføres separat for hver del.

Kropsmaling er den sidste fase. Det er produceret hundrede procent eller uafhængigt, hvis der er en sprøjtepistol og færdigheder i at arbejde med den. Kroppen skinner så godt som ny, prisen for reparation med egne hænder er mange gange lavere end hundrede arbejde.

I betragtning af de nuværende muligheder med hensyn til at købe reservedele, materialer, værktøjer såvel som den relative enkelhed af VAZ 2109-bildesignet, er det ikke den sværeste opgave at udføre kropsreparationer med egne hænder. Mange udfører karrosseri på egen hånd, ikke ringere i kvalitet end specialiserede værksteder.

Hvad er de svage punkter i kroppen af ​​de indenlandske ni? Lad os prøve at finde ud af det.

Hvis der findes rådne eller deforme elementer af karosseriet, skal de fjernes, og der skal træffes passende foranstaltninger for at genoprette integriteten af ​​disse områder.

De mest sårbare dele af VAZ 2109-kroppen inkluderer:

• Forreste gulv, sideskørter med forstærkere, døre, skærme og undervogn i den bageste del af karrosseriet;
• Emhætten har relativ udholdenhed, men begynder med tiden at miste sine tidligere egenskaber. Området over batteriet er særligt påvirket. Her mærker ejerne af de ni oftest rustdannelsen;
• Et bemærkelsesværdigt problem, som mange bilister står over for, er gulvet i brændstoftanken;
• Reflekser optik, lyddæmper kan heller ikke prale af en lang levetid uden udseendet af tegn på rust.