Bremsevakuum vaz 2109 DIY reparation

I detaljer: bremsevakuum VAZ 2109 DIY reparation fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.

Denne videoinstruktion demonstrerer en måde at genoprette ydeevnen af en vakuumforstærker derhjemme (ved at fjerne fjederen fra bremseforstærkeren). Det er ikke ualmindeligt, at en vakuumforstærker bliver årsagen til en tredobbelt motor. For at rette op på nedbruddet kan du købe en ny, men du kan prøve at reparere den. Guiden viser dig, hvordan du skiller ad og producerer reparation af vakuumbremseforstærkeren VAZ.

Som regel reparerer ingen denne enhed, der er ansvarlig for bilbremsen, men ændrer den helt, men hvis det ikke er muligt at købe, vil denne metode til selvgendannelsesarbejde være meget nyttig. For alle detaljer og rækkefølgen af demontering, se videoplottet.

Abonner til vores kanal i Jeg er ndex.Dzene

Endnu flere nyttige tips i et brugervenligt format

Vakuumbremseforstærker VAZ Samara Form (21099)

Hvorfor suser vakuumet på VAZ2108?

Hvæser, når du trykker på bremsepedalen VAZ 21091

Vakuum bremseforstærker

Det vigtigste symptom, der fortæller bilentusiasten om svigtet af vakuumbremseforstærkeren, er bremsepedalens svære slag. Dette kan føre til dårlige opbremsninger, hvilket kan føre til en trafikulykke i en nødsituation.
På en VAZ 2109 skal udskiftningen af vakuumbremseforstærkeren udføres. Udskiftning af vakuumbremseforstærkeren med en VAZ 2109 kan udføres sikkert på egen hånd.

Udskiftning af vakuumbremseforstærkeren VAZ 2109

Reparationen af vakuumforstærkeren udføres i specialiserede autoværksteder ved hjælp af det udstyr, der er designet til dette. I forbindelse med garagereparationer på VAZ-2109 udføres udskiftningen af vakuumbremseforstærkeren med installation af en ny.
Før du beslutter dig for udskiftningen, er det nødvendigt at kontrollere driften af den selv såvel som kontraventilen.

Video (klik for at afspille).

Vaz 2109 bremsestøvsuger

For at kontrollere funktionen af forstærkeren skal du:

Tryk på pedalen med foden og øger dermed trykket i bremsesystemet. I dette tilfælde forbliver pedalen i trykket tilstand.
Hold foden på pedalen, start motoren.
Når motoren startes, begynder foden med pedalen at bevæge sig til gulvet i VAZ-kroppen, hvilket betyder, at vakuumforstærkeren fungerer, og hele systemet er i god stand.

Bemærk.
I et andet tilfælde forbliver benet med pedalen ubevægeligt, det vil sige i den øvre deprimerede tilstand, hvilket betyder, at der er en funktionsfejl et eller andet sted. Først skal du kontrollere vakuumslangen ved tilslutningspunkterne. Tjek også kontraventilen for utætheder.

Vaz 2109 vakuumbremser

For at kontrollere funktionen af kontraventilen skal du:

inspicer rørens samlinger;
føl disse steder med dine hænder;
stram klemmerne ved samlingerne af grenrørene;
på indløbsrørsfittingen;
ved montering af kontraventil, i vakuum.

Tjek derefter selve ventilen. For at gøre dette skal du fjerne gummirøret fra vakuumet, brug om nødvendigt en flad skruetrækker.
Da røret fjernes meget tæt.
Tag en klargjort gummipæreformet sprøjte med en passende diameter til monteringen:

Indsæt det;
Klem sprøjten;
Klem luft ud af det.

Slip hånden, hvis den forbliver knyttet, så er ventilkontrollen fuldført. Det vil sige, at ventilen opfylder sit konstruktive formål. Hvis sprøjten er fyldt med luft, skal ventilen skiftes.
Du kan også kontrollere ventilens funktion med munden:

Blæs luften ud af din mund, den skal roligt gå over i et vakuum;
Derefter suges der ingen luft.

Dette afslutter kontrollen af bremseforstærkeren, kontraventil.Hvis der ikke findes defekter i de dele, der skal tilsluttes, og kontraventilen fungerer korrekt, udskiftes vakuumet.

Vaz 2109 vakuum bremseforstærker

Dette kræver et simpelt sæt nøgler:

Reparationerne udføres i garagen, hvor emhætten skal hæves og stolpen monteres.

Arbejdsordre:

fjern den negative pol fra batteriet;
afbryd gummirøret fra bremsevakuumet, skru først klemmen af;
afbryd niveausensorens strømforsyningsterminal fra dækslet på hovedbremsecylinderen;

Vaz 2109 tjekker vakuumbremseforstærkeren

flyt derefter førersædet til den yderste position i kabinen, så langt som løberne tillader det;
gå ned under ratstammen til bremsepedalen.

Bemærk: Hvis det er nødvendigt, på grund af manglende belysning, brug en bærbar lampe med en beskyttende lommelygte.

ved hjælp af en tang, fjern holderingen fra bøsningen, der forbinder selve pedalen med vakuumstangsforbindelsen;
fjern stangen, sænk den ned på kroppens gulv.

Bemærk: Stangforbindelsen er en U-formet plade med huller til fastgørelse til pedalstangen.

vende tilbage til det indstillede vakuum;
nu skal du forsigtigt fjerne hovedbremsecylinderen;

Vaz 21093 vakuum bremseforstærker

Bemærk. Dette skal gøres for ikke at tilføje yderligere arbejde med påfyldning af bremsevæske, pumpe hele bremsesystemet gennem alle fire kalibre.

rengør gevindforbindelsen på hovedcylinderbøsningerne og brug en metalbørste til at udføre dette arbejde.

Bemærk. Skru forsigtigt møtrikkerne af, drej frem og tilbage flere gange for ikke at knække gevindene på skruerne. Fjern møtrikkerne fra skruerne, og fjern også de spændeskiver, der er i komprimeret tilstand.

Vakuum bremseforstærker

For at lette arbejdet skal du bruge en flad skruetrækker til at gå over cylinderkroppen og så forsigtigt som muligt frigøre dem fra at sætte sig fast.

Bemærk: hvis møtrikkerne ikke kan løsnes, skal du dryppe et par dråber eddikesyre 70% på dem, vente 30 minutter, rense tråden med en stålbørste og gentage skruen.

Efter fjernelse af spændeskiverne er det nødvendigt at fortsætte med fjernelse af bremsehovedcylinderen. Det vil være svært at fjerne.
Derfor er det nødvendigt at være forsigtig med ikke at knække, ikke at bøje bremserørene for meget, at påføre kraft skarpt, men ikke for meget. Det er nødvendigt at fjerne bremsecylinderen fremad, uden afvigelser til siden.
Det sidste sidste trin er fjernelse af vakuumet. Den er fastgjort til skottet med et beslag.

Beslaget er monteret på to tappe, rengør gevindene som beskrevet ovenfor.
Skru møtrikkerne af, fjern vakuumet sammen med beslaget.

Skru derefter de to blinde bolte af vakuumet efter fjernelse. Flyt det til side.
Skru forsigtigt det nye vakuum på beslaget. Saml igen i omvendt rækkefølge.
Prisen på en vakuumbremseforstærker er 2500 rubler. Når du vælger det, skal du være opmærksom på emballagen.
Den garanterede producents emballage skal være lavet af bølgepap.

fabrikantens navn;
batchnummer;
Udgivelses dato;
artiklen skal også angives: 2108-3510010ТМ.

Da der er en falsk på markedet. Derfor skal du købe fra betroede sælgere, i butikker, der har kunnet etablere sig på den positive side.
Når du arbejder med dine egne hænder, skal du omhyggeligt se videoen. Det vigtigste vil være at huske rækkefølgen af reparationsarbejdet.
For en bedre opfattelse skal du tage et billede på reparationsstedet. På forhånd, hjemme, nummer dem i rækkefølge. Udfør arbejde på skift, flyt billedet ned.
Vær ikke doven til at gøre dette, da du under montering kan kontrollere rækkefølgen af den korrekte udførelse af processen. Det skader heller ikke at læse instruktionerne til udførelse af bilreparationer for at undgå uventede situationer.

Velkommen!
Vakuumbremseforstærker - den er fastgjort til beslaget til motorskjoldet (Dette er et skjold, der adskiller motorrummet og bilens interiør) og en hovedbremsecylinder er installeret i den, som i øvrigt også skal udskiftes fra tid til anden (Når denne cylinder bliver slidt, begynder et problem med bremserne, bilen bremser muligvis ikke, kun to hjul ud af alle fire tilgængelige kan bremse, bremsevæsken kan stadig løbe hurtigt ud, og selve cylinderen kan lække) , takket være denne cylinder og takket være vakuumforstærkeren, opstår der bremsning på moderne biler, i øvrigt virker støvsugeren takket være indsugningsmanifolden ( På injektorerne, på bekostning af modtageren) og derfor når motoren startes bremserne er bløde og meget nemme at trykke på dem, og når man slukker for den, forsvinder lufttrykket i indsugningsmanifolden og pedalen bliver meget (mærkeligt) tung.

Bemærk!
Denne bremseforstærker kan udskiftes af enhver person, der i det mindste har haft erfaring med at reparere en bil, og for at udskifte den skal du bruge et lille, men stadig sjældent sæt værktøj, som du ikke finder hos alle mennesker, nemlig: Tænger vil være nødvendigt, en håndsving og til den har hættehoveder (hvis der er en forlængerledning, så er det bedre for dem at fylde op), hvis der ikke er håndsving, så tager alle de nøgler, du har, takket være hætter og skruenøgler, den kan også tages af, men det vil ikke være særlig praktisk!

Resumé:

Hvor er vakuumbremseforstærkeren placeret?
I motorrummet er den placeret på motorskjoldet (angivet med en rød pil), og bag motorskjoldet følger bilens indre med det samme, indvendigt vil det være muligt at finde en vakuumbremseforstærker, som er forbundet til bremsepedalen (Når du fjerner forstærkeren, skal denne pusher fra pedalen kobles fra) og derfor er den omtrentlige placering af bremseforstærkeren fra kabinen, ifølge denne pusher er det meget nemt at bestemme, hvornår du er skal du fjerne forstærkeren, vil du straks forstå, hvilken pusher vi taler om.

Hvornår skal du skifte vakuumbremseforstærkeren?
I tilfælde af en bremseforstærkerfejl vil enten bremserne forsvinde, eller motoren begynder at køre ujævnt i tomgang, faktisk er der mange symptomer, fordi hver bil altid opdager en bremseforstærkerfejl på forskellige måder, på nogle maskine, hvilket er når motoren slukkes, hvad når man kører, vil pedalen blive trykket med én indsats, for nogle, når man trykker på pedalen, vil tomgang blive afbrudt og bilen vil begynde at gå i stå, men præstationskontrollen er altid det samme, på en dæmpet motor skal du trykke på bremsepedalen 5-6 gange, sidste gang skal du lade pedalen stå nede og starte bilens motor, og så snart den starter, skal pedalen fejle lidt, hvis alt er sådan, så fungerer forstærkeren korrekt.

Bemærk!
Du kan stifte bekendtskab med alle fejlfunktionerne på vakuumbremseforstærkeren, du kan i videoklippet, som er postet lige nedenfor, det viser hele eksemplet på en klassisk bil, men pointen er, at denne booster virker identisk på alle biler ( de fjernes kun på forskellige måder, men de har alle samme funktionsprincip), og hvis du har forhjulstræk, og videoen taler om baghjulstræk generelt, så vær ikke særlig opmærksom på dette, fordi , som vi allerede har sagt, er princippet om drift af en vakuumforstærker det samme på alle maskiner!

Bemærk!
Hvis din vakuumbremseforstærker pludselig svigter, så fortsæt med at udskifte den og køb en ny, vi anbefaler kategorisk ikke at reparere din egen, fordi det er usandsynligt, at der kommer noget godt ud af dette, desto mere bliver du nødt til at købe en reparationssæt alligevel, og det er også spildte penge, og det vides endnu ikke, om du korrekt kan udskifte alle de slidte dele i det eller ej, så bliver du nødt til at samle støvsugeren, så luften ikke slipper ud af den og det fungerer fantastisk!Tilbagetrækning:
1) Inden du fortsætter med afmonteringen af bremseforstærkeren, skal du kontrollere, om vakuumslangen (angivet med den blå pil) normalt er tilsluttet kontraventilen (angivet med den røde pil), sørg for at starte bilen og se evt. luften er ætset fra denne slange, fra ventilen (Frakobling behøves kun intet, på billedet er alt frakoblet, kun for at man kan forstå hvor ventilen er placeret, hvor slangen er og hvor hele systemet er tilsluttet, ved at på den måde, er forbindelsespunktet angivet med en grøn pil). Billede - Bremsevakuum vaz 2109 DIY reparation

Bemærk!
Vi anbefaler fuldt ud at gå langs slangen, den er forbundet til indsugningsmanifold fittingen, kontroller overalt, om der ikke er luft, der ætses, ellers udskift slangen eller kontraventilen med en ny!

2) Efter en fuldstændig kontrol, fortsæt med at fjerne støvsugeren fra bilen, for at gøre dette skal du først afbryde ledningsblokken angivet med pilen fra topdækslet på bremsebeholderen og tage den til siden.

3) Sæt derefter med en tang ind i bilen og kravl under det sted, hvor pedalerne er installeret, den samme pusher, som vi talte om lidt højere, vil blive fastgjort til bremsepedalen (eller rettere sagt til dens beslag), denne pusher kommer fra vakuumbremseforstærkeren og når pedalen presses ud, begynder støvsugeren at arbejde, denne pusher skal frakobles, for at frakoble den fjernes låsebeslaget med en tang (se foto 1) som fastgør fingeren og derefter fjern fingeren fra bremsepedalbeslaget (se billede 2), og du kan straks frakoble pusheren.

4) Efter de udførte operationer vil det være nødvendigt at komme over til motorrummet igen, og når du er der, skal du frakoble slangen, der er forbundet til kontraventilen (den er fastgjort med en klemme, på billedet er kontraventilen angivet med en blå pil) og skru derefter de to møtrikker af (Deres omtrentlige placering er angivet med røde pile), som fastgør hovedbremsecylinderen til vakuumbremseforstærkeren og derefter forsigtigt flytte cylinderen væk fra bremseforstærkeren, men du behøver ikke for at fjerne den og bremsemetalrørene, der er forbundet til den, skal heller ikke afbrydes.

5) Og til sidst skrues de fire møtrikker af, der fastgør beslaget, hvorpå bremseforstærkeren er placeret til motorskjoldet (to møtrikker er angivet med pilene), så snart de er skruet af, kan du langsomt fjerne forstærkeren sammen med beslag, hvis du pludselig vil afmontere dem, så efter fjernelse, skru de to møtrikker af, der fastgør beslaget til bremseforstærkeren, og du kan adskille disse to ting.

Installation:
Den nye bremseforstærker sættes i omvendt rækkefølge af fjernelse, hvis det pludselig viser sig, at der ikke er noget beslag på den, så fjern beslaget fra det gamle ved at skrue to møtrikker af, som vi allerede har sagt.

Yderligere videoklip:

Bemærk!
Du kan se et tydeligt eksempel på, hvordan en defekt bremseforstærker kan påvirke motorens tomgang, det kan du fra videoklippet, som vi har rettet på samme måde herunder:

Tro ikke på dem, der siger, at bremserne blev opfundet af kujoner. De blev opfundet af meget smarte og langlivede mennesker, og vakuumbremseforstærkeren blev også opfundet af meget dovne mennesker. For at kontrollere behovet for VUT på bilen, prøv at stoppe den ved at trykke på bremsepedalen med motoren slukket ved lav hastighed. Mest sandsynligt bliver du nødt til at træde så hårdt på bremsepedalen for at stoppe helt, at du endda bliver nødt til at rejse dig lidt op på sædet. Kan du forestille dig, om en sådan overraskelse venter dig under tung trafik i en strøm af biler, og endda på nedstigningen? Derfor skal denne problemstilling blot tages med største seriøsitet og det fulde ansvar for din egen og andres sikkerhed. Så lad os finde ud af, hvordan VUT-reparationen og udskiftningen af dens komponenter udføres.VAZ-2110 vakuumbremseforstærker er placeret i motorrummet mellem hovedbremsecylinderen og bremsepedalen.Funktionsprincippet for vakuumbremseforstærkeren diskuteres kort i følgende figur:I starttilstanden er begge hulrum forbundet med atmosfæren ved hjælp af en følgeventil (ikke vist på figuren). Når du trykker på bremsepedalen, flytter stangen membranen til venstre, følgeventilen adskiller hulrummene og der skabes et vakuum i hulrummet "A". Og da hulrummet "B" stadig er under atmosfærisk tryk, giver begge disse forhold (vakuum + atmosfærisk tryk) tilsammen bremsen yderligere indsats.Du kan se nærmere på betjeningen af hele bilens bremsesystem som helhed i den følgende videovejledning.

1. Hvis motoren begynder at arbejde ujævnt (intermitterende eller troit), er det nødvendigt at diagnosticere vakuumforstærkerens brugbarhed. Ofte er trykaflastning ledsaget af, at luft suges ind i luftindsugningsmanifoldrøret, som et resultat, bliver luft-brændstofblandingen, der kommer ind i cylindrene, dramatisk udtømt.

2. Alternativt kan du prøve at diagnosticere fejlen på følgende måde: lav 5-6 tryk på bremsepedalen med motoren "dæmpet". Derefter, midt i slaget, fikser du pedalen, og start derefter motoren. Hvis pedalen svigter under opstart, kan vakuumforstærkeren anses for at virke.Hvis pedalen forbliver stationær, er reparation eller fuldstændig udskiftning af vakuumbremseforstærkeren påkrævet.

3. Udfør en visuel inspektion og se omhyggeligt for at se, om der er pletter på vakuumforstærkerens krop.

Reparation af vakuumbremseforstærkeren.

For at lave en reparation eller udskiftning skal du have nogle færdigheder og viden, det vil ikke være overflødigt at kigge i manualen til reparation og vedligeholdelse af din bil. Derudover skal du bruge værktøjer, som regel er et standardsæt tilstrækkeligt.

Nedenfor giver jeg dig en trin-for-trin instruktion om proceduren for reparation af en vakuumbremseforstærker:

1. Læs detaljeret manualen (manualen) til reparation og drift af bilen, bestem selv nøglenuancerne.

2. Frakobl booster-drivstangen fra bremsepedalen, som er placeret under styreakslen.

3. Fjern GTZ'en i motorrummet.

4. Reparer eller udskift denne enhed, afhængigt af nedbrud.

Reparation af vakuumbremseforstærkeren til biler VAZ 2108-21099, VAZ 2110-2112, VAZ 2113-2115, Lada Samara

Reservedele. Det rigtige valg er at købe reparationssæt til en vakuumbremseforstærker fremstillet af BRT (Balakovo)... Kvaliteten af produkter (ikke kun af reparationssæt) fra denne producent er altid i top. Men i mit tilfælde blev et sæt fra AWEL (Ukraine) købt og installeret. Jeg vil med det samme sige, at kvaliteten af dette firmas gummi er behageligt overraskende. Tiden vil selvfølgelig vise/tjekke hvor godt alt er, men indtil videre er der ingen klager. Det komplette sæt af reparationssæt er det samme (se billeder 1 og 2).

Værktøj. For at reparere VUT'en (vakuumbremseforstærker) skal du først fjerne den fra bilen. Hvordan du gør dette, og hvilket værktøj du har brug for, kan du finde ud af ved at læse artiklen om udskiftning af vakuumforstærkeren. For at arbejde med at adskille og samle selve forstærkeren skal du bruge følgende værktøjer: en stor flad skruetrækker, en tang, en hammer og et par rene klude. Nå, og, selvfølgelig, glem ikke opmærksomhed og nøjagtighed))). Der er ikke noget kompliceret i dette arbejde, men hvis du pisker det op, kan du glemme en del under monteringen eller beskadige den nye membran.

Fotorapport om reparation af en vakuumbremseforstærker (VUT) af biler VAZ 2108-21099, VAZ 2110-2112, VAZ 2113-2115, Lada Samara:

Vakuumforstærkerens krop består af to halvdele. Og for at afbryde dem, skal du håndtere fabrikkens rullende. For at gøre dette skal du bruge en stor skruetrækker til at klemme alle folderne på kroppen ud (foto 3). Tang kan også bruges til dette formål (foto 4). Men uanset hvilket værktøj du bruger til demontering, er det vigtigste at huske, at du skal handle langsomt og forsigtigt. Bøj ikke metallet i den modsatte retning eller bryd kanterne af sagen, fordi på grund af sådan rå håndtering vil den efterfølgende samling af vakuumforstærkeren være meget vanskeligere.

Også, hvad jeg vil sige eller huske, er der en ret kraftig fjeder inde i vakuumforstærkeren. Og hvis vi glemmer dens eksistens, så kan forstærkeren, efter at have klemt de sidste fikseringssider ud, effektivt flyve fra hinanden / opdeles i to halvdele. Overraskelsen er ikke fatal, men ikke ønskværdig. For at undgå en sådan ubehagelig hændelse skal forstærkerens halvdele fastgøres med standard GTZ-møtrikker. Vi sætter flere skiver eller møtrikker med en passende diameter under dem og spænder møtrikkerne (foto 5).

Hvis du ikke vil rode med møtrikkerne, så kan du holde i halvdelen af forstærkeren med hånden under adskillelsen. Dette er selvfølgelig ikke så praktisk, men ret realistisk.

Ups! Efter at have fjernet alle forhindringer, falder forstærkeren fra hinanden (billeder 6 og 7).

Nu mangler der kun systematisk at udskifte alle de gamle gummidele med nye. Du kan selvfølgelig kun udskifte én membran.... I de fleste tilfælde er hun skyld i en funktionsfejl i vakuumboosteren.For eksempel, i mit tilfælde, er forstærkeren praktisk talt ny, og det ville være nok at udskifte en membran. Men det er stadig korrekt at udskifte alle gummidele. Plus, hvis der findes spor af snavs, sand, bremsevæske inde i forstærkerhuset, skal huset skylles og rengøres.

Yderligere, kort og præcist. Fjern fjeder og spændeskiver med gummiringe. Der er ingen ringe i reparationssættet, så vi prøver ikke at gå i stykker eller miste dem... Og vigtigst af alt, glem ikke dem, når du samler, da forstærkeren ikke fungerer uden disse ringe! Foto nr. 8.

Vi tager plastikstemplet ud af kroppen. Vi fjerner dækslerne på stifterne og membranen fra den (foto 9, 10, 11, 12). Du kan straks installere nye dele i deres sted.

Fjern ventilhusets beskyttelsesdæksel. I stedet satte vi en ny, foto 13 (efter at have smurt den med støbt, cyatim osv.).

Smør tappene. Og monter forsigtigt stemplet ind i kroppen (billeder 14 og 15).

Vi sætter skiver med gummiringe på tappene (foto 16).

På den anden halvdel af kroppen skifter vi tætningsringen på kontraventilen og GTZ-stammen (billeder 17, 18, 19, 20).

Vi tjekker, at mellemgulvet i kroppen ligger fladt, uden snoninger og ikke er snoet (foto 21).

Vi forbinder delene af vakuumforstærkeren. Vi strammer dem med møtrikker (foto 22).

Brug derefter en skruetrækker og en hammer til at bøje kanterne (billeder 23 og 24).

Parat! Reparation af vakuumbremseforstærkeren (VUT) til bilen VAZ 2108-21099, VAZ 2110-2112, VAZ 2113-2115 afsluttet... Som du kan se, er der ikke noget svært i dette arbejde. Det vigtigste er tilstedeværelsen af lyst og tid.

Fremskridtet står ikke stille, så nu er det svært at forestille sig et bremsesystem uden en vakuumbremseforstærker, som er et nødvendigt element i bremsesystemet. Men vakuumforstærkeren kan nogle gange have problemer, så nogle gange skal vakuumbremseforstærkeren udskiftes eller repareres.

Teknologisk uafhængig udskiftning af en vakuumbremseforstærker er ikke så vanskelig. Det er kun nødvendigt at tage højde for alle designfunktionerne i bilmodellen, da principperne for driften af vakuumbremseforstærkeren i alle modeller er de samme.

Vakuumbremseforstærkeren og bremsehovedcylinderen (GTZ) er kombineret i én enhed. Kredsløbet og enheden af vakuumbremseforstærkeren er ikke så kompliceret.

Membranen deler forstærkerhuset i to dele: på siden af bremsepedalen - den atmosfæriske del, og på siden af GTZ - vakuumdelen.

Vakuumkammeret er forbundet med indsugningsmanifolden med en kontraventil. Opsamleren er også en kilde til vakuum. Hvis motoren er diesel, vil der højst sandsynligt blive brugt en elektrisk vakuumpumpe til at sikre driften af vakuumforstærkeren.

Hvis motoren er standset, aktiverer kontraventilen afkoblingen af manifolden og vakuumforstærkeren. Vakuumbremseforstærkeren virker kun, når motoren kører. Den samme frakobling sker, hvis vakuumbremseforstærkeren er defekt.

Atmosfærisk kammer ved hjælp af en følgeventil er forbundet til vakuumkammeret i ventilens udgangsposition, og det er forbundet med atmosfæren, når bremsepedalen trykkes ned.

Skubberen er forbundet til bremsepedalen og er ansvarlig for at flytte følgeventilen. Kroppens membran er forbundet fra siden af vakuumkammeret med GTZ-stangen. Skubberen pumper bremsevæsken ved hjælp af et stempel til arbejdscylindrene.

Returfjederen er nødvendig, så membranen bevæger sig til sin oprindelige position indtil det tidspunkt, hvor bremsningen ophører. Nogle gange er der indbygget et elektromagnetisk stangdrev i forstærkerdesignet.

Hvis systemet er ESP, så har det en aktiv bremseforstærker. Formålet med en sådan forstærker er at forhindre væltning.

Funktionsprincippet for en vakuumforstærker er baseret på det faktum, at der dannes forskellige tryk i atmosfærisk og vakuumkamre. Denne trykforskel virker på skubberen, bevæger GTZ-stempelstangen.

Hvis vakuumbremseforstærkeren har en funktionsfejl, skal du først forstå, at funktionsfejl ikke beskadiger bremsesystemet. Bilen bliver svær at køre, og når du trykker på bremsepedalen, skal du øge indsatsen.

Der er to traditionelle fejl, der kræver udskiftning eller reparation af vakuumbremseforstærkeren:

brud eller trykaflastning af slangen, der forbinder motormanifolden og vakuumbremseforstærkeren. I dette tilfælde høres sus fra vakuumbremseforstærkeren. Slangen bør kontrolleres for brud eller revner. Kontroller også stramningen af klemmerne;
der kan være funktionsfejl inde i vakuumforstærkeren - ventilernes gummi kan ældes, eller membranen kan briste.

Det er nemt at tjekke vakuumbremseforstærkeren. Hvis der er problemer med motoren, skal diagnosen startes ved at kontrollere vakuumforstærkeren. Konsekvensen af trykaflastning er luftlækage ind i indsugningsmanifolden, hvilket fører til problemer med luft-brændstofblandingen, der kommer ind i motorcylinderen.

Der er en anden mulighed for at kontrollere vakuumforstærkeren. Hvis motoren ikke virker, så skal der laves et par slag med bremsepedalen. I midten af slaget sidder pedalen fast, hvis den falder igennem. Hvis bremsepedalen ikke bevæger sig, skal du reparere eller udskifte vakuumbremseforstærkeren.

Ved en visuel inspektion skal du være opmærksom på, om der er utætheder på vakuumforstærkerens krop. Hvis de dukker op, skal du finde ud af årsagerne til deres udseende.

Reparation af vakuumbremseforstærkeren

Vakuumbremseforstærkeren repareres ved hjælp af et passende reparationssæt og standardsæt. Udskift vakuumbremseforstærkerenheden med en ny enhed.

Hvis vi taler om teknologien til at udskifte og reparere en vakuumbremseforstærker, skal du først gøre dig bekendt med bilens manual, afklare alle nuancerne i forstærkerdesignet og producentens anbefalinger til reparation.

Så skal du handle i henhold til den traditionelle ordning:

trækkraften på forstærkeren i kabinen er afbrudt fra bremsepedalen;

GTZ skal fjernes i motorrummet;

vakuumslangen er koblet fra kontraventilen.

Efter at GTZ er fjernet, udføres en komplet udskiftning eller reparation af vakuumforstærkeren. Det hele afhænger af fejlen.

VAZ-2109 vakuumforstærker er designet til at "lette" at trykke på bremsepedalen. Enheden er placeret under hætten bag hovedcylinderen og er forbundet direkte til pedalen ved hjælp af en stang. For at afgøre, om det er nødvendigt at udskifte vakuumforstærkeren eller ej, skal du være opmærksom på den kraft, der skal påføres bremseanordningen for at stoppe bilen.

Kontrol af sammenbrud af VAZ-2109 vakuumforstærker involverer følgende handlinger fra ejeren af bilen:

Sluk motoren.
Træd på bremsepedalen 5 gange.
Klem og hold bremsepedalen.
Start bilmotoren.

Hvordan skal VAZ-2109 opføre sig ideelt? Hvis vakuumenheden fungerer korrekt, bevæger håndtaget sig jævnt og ubesværet fremad. Hvis man tvivler på nøjagtigheden af "diagnosen", er et tydeligt tegn på vakuumnedbrud den hvæsen, der opstår ved det afsnit, hvor indsugningsmanifoldrøret er forbundet med ventilfittingen, som er fastgjort i modsat retning af vakuumforstærkeren.

Specialister på tankstationen anbefaler, at bilister undersøger følgende egenskaber:

integriteten af røret, der passer til enheden;
tæthed af hovedkomponenten placeret på foreningen.

Hvæsen opstår, når fastgørelserne er løse.

Den indledende fase af fejlfunktion af vakuumforstærkeren i VAZ-2109 er meget tydeligt synlig, især når det kommer til karburatoren. Håndtaget, der er ansvarligt for bremsen, er stadig godt presset ud, bremsning er ret informativ, men du kan allerede bemærke sådanne ugunstige egenskaber:

I tomgang ligner motoren en troit.
Når føreren trykker på bremsepedalen, vender tomgangshastigheden tilbage til normal.
Når speederen påvirkes i neutral position, uafhængigt af karburatorreguleringen, vises "dip".

Hvis de angivne tegn er til stede, er det fornuftigt at fjerne grenrøret fra monteringen af vakuumanordningen med motoren i gang og derefter dække slangen med en finger eller en genstand. Hvis tomgangshastigheden er vendt tilbage til normal, kan der ikke gøres mere end at udskifte VAZ-2109 vakuumbremseforstærkeren.

Hvis der opstår et sammenbrud undervejs, skal kørslen fortsættes med vakuumforstærkeren (VUT) tændt, selvom pedalen bliver stivere og ikke så bøjelig, vil informationsindholdet stadig forblive ideelt.

Før du installerer en ny bremseenhed, er det nødvendigt at afmontere den slidte. For at gøre dette skal du først koble pedalen fra forstærkerens stamme. Afmonter enheden baseret på stedet for pedalsamlingen. For at gøre dette skal du frakoble de 2 enheder, der er fastgjort med en stift; dette kan nemt gøres med en flad skruetrækker.

Derefter skal du kravle under motorhjelmen, det er mere praktisk at gøre dette, når bilen er på en overkørsel eller på en udsigtsgrav:

Skru den blok, der er ansvarlig for at drive bremsevæskeniveaumåleren i bilen, af.
Fjern beslaget, der fastgør de hydrauliske ledninger i overensstemmelse med VAZ-2109-rammen. Møtrikken kan let skrues af med markeringshovedet 10.
Bevæbnet med en 17 skruenøgle skal du fjerne hovedbremsecylinderen. Bemærk, at du skal afmontere 2 møtrikker.
Vakuumforstærkeren er nu tilgængelig til efterfølgende manipulationer. Fjern røret, der forbinder amplifikationskammeret og indløbsformatmanifolden.
Fjern afstandsstykket fra afløbet i forgrunden.
Ved hjælp af en skruenøgle, forlængerled, kardanled og et 13-punkts hoved, skrues de 4 møtrikker af, der er ansvarlige for at fastgøre vakuumbremseforstærkeren på karrosseriboltene.
Fjern forstærkeren fra stifterne og fjern den fra under hætten.
Efterse undersiden af boosterbremseanordningen - alle dele skal fjernes. For at gøre dette, efter at have hægtet hovedet på 17 to fikseringsmøtrikker, skal du fjerne metalhuset ved at trække det mod dig. Støvlen kan nemt tages af stilken.
Fastgør beslaget til gummipakningen på den nye VUT i omvendt rækkefølge af trin.

Når du installerer en ny vakuumenhed, skal du overholde følgende regler:

forbindelsen af VUT-stangen med bremsepedalen er lavet efter at have anbragt enheden på fastgørelsesstifterne;
for at bringe tætningskomponenterne til perfektion, smør mellemrummet mellem bremsecylinderen og vakuumanordningen med et tætningsmiddel;
VUT-stangen i VAZ-2109, som påvirker hovedbremsecylinderen placeret på forsiden af rammen, kan bevæge sig under transport eller installation. Derfor, for at kontrollere produktets tilstand, skal du trykke det hele vejen.

Det er ikke svært at bestemme den korrekte installation af vakuumbremseforstærkeren - bremsepedalen, hvis produktet er installeret korrekt, fungerer uden fejl.

En videoinstruktion om, hvordan man gør det selv for at udskifte en vakuumforstærker til bremser i en VAZ-2109, er præsenteret nedenfor:

Der er et særligt tilbud på vores hjemmeside. Du kan få en gratis konsultation af vores virksomhedsadvokat ved blot at stille dit spørgsmål i formularen nedenfor.

Video (klik for at afspille).