DIY reparation af revner på glas

I detaljer: gør-det-selv reparation af en revne i glas fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.

I dag er der forskellige forslag på markedet for at beskytte glas mod skader. En af de mest populære muligheder er et beskyttende filmklistermærke på glasset, som beskytter en dyr del mod skader, og mange bilejere foretrækker ikke at vente på den næste sten i glasset med efterfølgende reparation eller udskiftning af dette glas.

Men hvad med situationen, hvis bilens forrude alligevel var beskadiget, og der allerede er opstået små revner og skår på den? Gå til en bilservice for en dyr reparation eller prøv at løse dette problem selv?

Hvis du beslutter dig for at reparere revner på forruden med dine egne hænder, fortæller vi dig, hvilke materialer og værktøjer du har brug for, og hvordan du gør det i henhold til alle reglerne.

Til at begynde med vil vi bestemme, hvilke mindre skader der nemt og enkelt kan repareres på egen hånd uden at udskifte forruden.

Glasspåner i enhver del af det. Spåner bør repareres umiddelbart før de udvikler sig til dybe revner, ellers kan du ikke undgå glasudskiftning.
Simple revner. De vises ofte som et resultat af et skarpt og konstant temperaturfald på grund af forkert opvarmning af bilen, manglende overholdelse af temperaturen i og uden for kabinen.
Forgrenede revner. I modsætning til simple revner er forgrenede revner svære at fjerne. Utidig eliminering af en simpel revne kan ikke kun føre til udseendet af dybe forgrenede revner, men også til tvungen udskiftning af forruden.
Afhugget. Årsagen til deres udseende er en grov mekanisk effekt.

Video (klik for at afspille).

Så for selvstændigt at reparere revner på glasset skal du forberede følgende sæt:

Fotopolymer lim. Denne lim er beregnet til reparation af biler og andet glas. Limen har en tilstrækkelig høj koefficient for gennemsigtighed og refleksion af sollys, derfor forbliver den efter påføring fuldstændig usynlig på glasset. Fotopolymerhærdning opstår på grund af udsættelse for retningsbestemt ultraviolet stråling. Hærdningstiden er 15 minutter (ved brug af UV-lampe) og 45 minutter (ved naturlig tørring).
Liminjektor. Ved hjælp af en injektor påføres polymeren på en revne eller chip på glasset. Injektorer kan enten være plastik (engangs) eller metal (genanvendelige). Vi anbefaler at købe en genanvendelig injektor.
Elektrisk bor. Det giver dig mulighed for at fjerne overskydende spænding fra glasset ved at bore i kanterne af revnen for at forhindre dens mulige udvidelse. Til revnedannelse anvendes tynde diamantbor.
UV-lampe til tørring af lim.
Skriver. Bruges til forsigtigt at rense kanterne af revnen, samt arbejdsområdet omkring den.
Applikatorer. Giver dig mulighed for at fastgøre injektoren til forruden.
Væske og servietter til at fjerne overskydende snavs og fugt.
Pumpe til at rense kanterne af revner fra snavs og støv.

Efter at have forberedt det nødvendige sæt materialer og værktøjer, fortsætter vi til reparationen.

Se en video, der beskriver hele reparationsprocessen for forruden:

Hvis du ønsker at få et højt resultat af forrudereparation, anbefaler vi, at du tager denne proces med største seriøsitet og omhyggelighed. Læs også, hvordan du udbedrer revner i kofangeren.

Hvad skal man gøre, hvis en chip vises på forruden? Prøv at reparere glasset så hurtigt som muligt, pga på grund af vibrationer og temperaturændringer kan selv en lille spån blive til en stor revne.Du kan fjerne en revne eller chip på forruden på en servicestation eller ved hjælp af et specielt sæt.

Du kan købe et specielt sæt til en pris på 300 rubler. Det skal indeholde: en sprøjte med en reparationsblanding, en applikator til påfyldning af chips og ringe med en klæbrig overflade til montering af applikatoren på glasset. Yderligere påkrævet: klinge og madfilm. Ved hjælp af sættet kan du reparere en revne i forruden op til 20 cm i længden.

Forruden skal være ren, tør og kølig (ikke udsat for sollys).

Procedure:

Fjern glasskår fra chippen (med en støvsuger eller en nål).
Fjern beskyttelsesfilmen fra ringen fra sættet og sæt ringen på chippen (fremspringet skal være rettet opad).
Fjern beskyttelsesfilmen fra den anden side af ringen, og installer applikatoren på ringen (tilpas fremspringene).
Indsæt sprøjten i hullet i applikatoren.
Træk sprøjtestemplet til mærket, og drej det for at fastgøre det med en prop (vent 30 sekunder, indtil der kommer luft ud af chippen).
Slip stemplet fra proppen (stemplet vil gå ned).
Tryk forsigtigt på stemplet, indtil modstand vises.
Proceduren for at fjerne luft (punkt 5-7) gentages 3-4 gange.

Slip sprøjtestemplet, og lad det stå i nedre position i 15 minutter.
Tjek fyldningen af chippen med reparationsblandingen (fra indersiden af glasset). Hvis der er hulrum, gentages proceduren for luftfjernelse (punkt 5-7).
Fjern applikatoren og resterne af ringen med et blad.
Dæk chippen med husholdningsfilm.
Sæt bilen i solen i 20 minutter for at polymerisere forbindelsen (på en overskyet dag i 1 time).

Forruden skal være ren, tør og kølig (ikke udsat for sollys).Procedure:

Placer sprøjten fast på kanten af revnen.

Klem reparationsblandingen ud ved at flytte sprøjten (fra slutningen af revnen til begyndelsen) langsomt og jævnt langs revnen. For at reparationsmassen kan fylde revnen helt, skal du trykke let på glasset under revnen.

Dæk revnen med husholdningsfilm.

Sæt bilen i solen i 20 minutter for at polymerisere sammensætningen (på en overskyet dag i 1 time).

Læs også: Gør-det-selv kaliber reparation Lanos

For at stoppe revnen i forruden skal du bore glasset, for dette skal du søge hjælp fra specialister. Hvis antallet af revner på glasset er stort, og de ikke kan repareres, skal forruden udskiftes (vejledning).

Hvis revnen er i førerens synsfelt, vil en sådan betjening af køretøjet ikke være sikker. Ved du forresten, hvilke sprinklerdyser der gør deres arbejde bedre?

Alle er tilfældigvis kommet i situationer, hvor der under normal kørsel flyver en sten ud under hjulene på en bil, der kører foran dig. I dette tilfælde er bilens forrude ofte beskadiget i form af revner. Og hvad skal du så gøre, hvis du ikke har ekstra tid og penge, og denne uheldige, om end lille, revne ikke giver dig ro i sindet? Du er ganske i stand til selvstændigt og uden hjælp udefra at klare denne lidelse uden at ty til tjenesterne fra en bilservice. Her er 4 nemme måder at lime en revne på din forrude med dine egne hænder.

Det første skridt er selvfølgelig at forberede det revnede glas til reparation. For at gøre dette skal du først skylle glasset med vand og rengøringsmiddel og derefter tørre det af med en ren klud. Det er meget vigtigt, at der ikke er vand og støv i revneområdet, da limen i dette tilfælde ikke klæber godt. Efter at glasset er tørret, skal overfladen affedtes. Vi tager et syntetisk stof (efterlader ingen villi) og fugter det i acetone eller opløsningsmiddel. Nå, her er 4 nemme måder:

1 vej. Silikone lim

Dette er den nemmeste måde. Vi påfører lim direkte fra et rør eller ved hjælp af en medicinsk sprøjte. Hulrummet skal fyldes langsomt og gradvist, undgå luftbobler. Vi forlader arbejdet i en dag, indtil det tørrer helt. Afhængigt af typen af silikone vil det reparerede område tage 12 til 24 timer at tørre.For pålidelighed kan den tidligere revne dækkes med et tyndt lag klar lak.

Metode 2. Polyskum + acetone + terpentin

Hvad der er brug for her, er allerede klart. Vi blander acetone og terpentin (3: 1, det vil sige, der vil være tre gange mere acetone) i en glaskrukke. Dernæst skal du i den resulterende opløsning smuldre skummet i små stykker (jo mindre skumstykkerne er, jo hurtigere sker reaktionen). Rør, vent lidt til skummet er opløst, og massen bliver gennemsigtig og tyktflydende.Denne lim hærder hurtigt, så du skal gøre det i små portioner og bruge umiddelbart efter tilberedning. Den resulterende lim kan påføres revnen med en sprøjte eller en fin børste.

Metode 3. Klar neglelak

Hvis revnen i glasset er meget tynd, skal du dække den med klar neglelak. En sådan binding er i stand til at forhindre revnevækst og bør vare i omkring 3 eller flere år. Påfør et tyndt lag lak på begge sider og vent til det er helt tørt. Lakken påført fra ydersiden af vinduet vil ikke skylle regnen væk.

Metode 4. Papirbånd

Det er bedst, så snart der er dannet en revne på glasset, at forsegle det med almindelig papirtape for at beskytte det mod snavs og støv og også for at forhindre dets vækst. Det er nok at lime det beskadigede område på begge sider. Selvfølgelig er sådanne reparationer kortvarige, og snart bliver du nødt til at tage mere seriøse foranstaltninger.

- silikone lim;
- sprøjte;
- klar neglelak;
- børste;
- acetone;
- vaskemiddel;
- en klud;
- Vatpind;
- vand;
- spand.

Beskyt dine hænder mod acetone, silikatlim og lak.

Det er bedre at udføre arbejde i en respirator.

Acetone kan erstattes med acetoneholdig neglelakfjerner. Det affedter også overflader godt.

Ikke en eneste bilist er forsikret mod revner på ruden, uanset hans erfaring, fordi en sten, der flyver ud under rattet, en gren, der uventet rammer osv., kan forårsage en flænge. Men heldigvis, hvis du gør noget med det samme, kan du selv restaurere glasset. Hvordan man gør dette, vil vi beskrive i detaljer nedenfor.

Så du har bemærket, at der af en eller anden grund er dannet en revne på din bils forrude. Først og fremmest skal skaden undersøges omhyggeligt for at finde ud af:

om revnen er nået til kanten af glasset - hvis ja, så kan du desværre ikke gøre mere, da forruden stadig skal skiftes hjælper limning nok ikke. Hvis skaden ikke når kanten på mindst 5 centimeter, kan du foretage reparationer;
hvad er dybden af revnen - for at afgøre, om det er en gennemgående revne, eller om den kun rørte 1-2 lag glas, skal du trække en nål over den fra bagsiden. Hvis nålen glider hen over overfladen, så er laget intakt, men hvis nålen klamrer sig til overfladen, så er revnen igennem. Dette vil komplicere opgaven noget, men situationen kan stadig løses.

Sæt straks en stribe tape på revnen, så der ikke kommer støv og snavs ind i den - det vil forenkle dit arbejde en del i fremtiden. Hvis glasset er revnet på begge sider, limes tapen også på begge sider.

Det er tilrådeligt at håndtere eliminering af skade umiddelbart efter dens forekomst. Ellers vil det under påvirkning af vibrationer begynde at vokse, hvilket vil komplicere din opgave eller endda umuliggøre reparationer. Desuden, efter forekomsten af en revne, skal du prøve at køre bilen meget forsigtigt, da ethvert bump kan føre til, at splittet vil passere gennem hele glasset.

Læs også: Bundkort DIY reparation

For at forhindre skaden i at vokse, er det nødvendigt at bore et lille hul rundt om kanterne. Hullet vil afbryde spaltningen langs krystalgitteret. Bemærk venligst, at glas er meget skrøbeligt, så enhver forkert bevægelse kan forværre situationen.Hvis du ikke er sikker på dine evner, skal du ikke udføre denne operation selv, men overlade den til en specialist.Hvis du er fast besluttet på at bore glasset selv, skal du vælge en boremaskine, der er egnet til dette formål. Konventionelle HSS-bor er ikke egnede. Det er kun nødvendigt at bruge et specielt værktøj til keramik og glas. Disse bor er typisk diamantbelagte. Borets diameter skal være sådan, at hullet er lidt bredere end revnen, dvs. minimal.For at undgå at forværre situationen skal du håndtere skaden umiddelbart efter den er opstået. Boring skal udføres ved lave hastigheder. Overfladen af spalten skal forbehandles med acetone eller almindeligt sæbevand. Hvis spalten ikke er igennem, skal hullet kun bores til spaltens dybde. Er manglen henholdsvis igennem, skal hullet også laves igennem. Sørg for at fugte hullet med sæbevand eller acetone, mens du borer. Undgå også pludselige bevægelser og stød.Husk, at du ikke behøver at bore selve revnen, men et område, der ligger et par millimeter væk fra kanten af spalten. Hvis du borer en revne, vil hullet muligvis ikke afbryde den, og følgelig vil den fortsætte med at divergere. Efter hullet er lavet, skal du forsigtigt trykke på spalten, så den går ind i hullet, dette er det såkaldte "bull's eye".For ikke at bore glasset dybere end nødvendigt, skal du sætte et gummistop på boret, som vil hvile mod glasset, når den nødvendige dybde er nået. Nogle gange kan en revne have flere stråler. I dette tilfælde er det nødvendigt at lave huller foran hver bjælke.At bore huller hjælper ikke altid med at stoppe revnen, så du skal tætne den med det samme. For at gøre dette skal du bruge en speciel polymerlim, som f.eks Glas Master GR-150 eller Antiskol... Det er endnu bedre at købe et specielt sæt, som ikke kun inkluderer gennemsigtig polymerlim, men også andre enheder og materialer, der er nødvendige til glasreparation. De mest almindelige sæt på markedet er Forrude reparationssæt eller Universal... Deres omkostninger er i intervallet 600-1000 rubler.For korrekt at reparere glas derhjemme er det nødvendigt at arbejde på en solskinsdag, da sammensætningen hærder under påvirkning af ultraviolet stråling. Hvis denne betingelse ikke kan opfyldes, skal du bruge en ultraviolet lampe. Sandt nok er nogle sammensætninger lavet på basis af epoxyharpiks, derfor kræver de opvarmning med en lampe eller hårtørrer. For at forhindre polymeren i at komme på huden på hænderne, er det nødvendigt at arbejde med handsker.At bore huller hjælper ikke altid med at stoppe revnen, så du skal tætne den med det samme. Du bør starte med at beskytte vinduesviskerne og andre overflader på bilen mod indtrængning af polymer. Derefter skal chipsene vaskes, tørres og affedtes. Til affedtning skal du bruge et specielt affedtningsmiddel eller almindelig alkohol. For bedre at vaske spalten ud, kan du trykke let på indersiden for at få den til at åbne. I denne position skal glasspændingen være fikseret i nogen tid. Derefter limer vi klæbebåndet på revnen, som er inkluderet i reparationssættet. Hvis revnen er igennem, limes tapen på begge sider.Modsat chippen i scotch-tapen skal du lave et lille hul, gennem hvilket polymeren pumpes ind i glasset. På den modsatte side af revnen i scotch-tapen laver vi et andet hul, hvorigennem luften slipper ud. Derefter, modsat hullet, lim velcroen fra det sæt, som vi forbinder sprøjten til. Ved hjælp af sidstnævnte pumpes den flydende polymer ind i hullet og fordeles i spalten, mens luften presses ud. Derefter skal spændingen fjernes indefra. Som et resultat skal sammensætningen fylde hele opdelingen, hvorefter den knap bliver mærkbar.

Opmærksomhed: det er nødvendigt at udføre restaureringsoperationen i garagen, så støv eller nedbør ikke falder på det behandlede område.

Gør-det-selv bilrudereparation, i dette tilfælde en chip, udføres som følger:

Skadestedet er ryddet... Det renses med en pumpe eller kompressor.
Brug af en injektor, såsom en sprøjte, hullet er fyldt transparent polymert stof. Efter påfyldning skal stoffet pumpes ud og genopfyldes.Således er spaltningshulrummet helt fyldt uden luft.
Chippen er behandlet med ultraviolet lys inden for 5-7 minutter.
Overskydende materiale trimmes, området er poleret.

Når den er størknet, bliver polymeren gennemsigtig. Når det er tørt, kan det beskadigede område ikke skelnes fra hovedproduktet.

Denne type skader kan hurtigt vokse i størrelse. Derfor skal problemet med, hvordan man forsegler revnen med egne hænder, løses hurtigt. Restaureringsprocessen ligner reparation af chips. I nogle tilfælde er det nødvendigt at bore et hul i enderne af revnerne for at aflaste spændingen ved kanten.

Til reparationen skal du bruge følgende:

servietter, område vaskemiddel, opløsningsmiddel;
sugebro;
sprøjte med dispenser;
polymer fyldstof;
diamantbor med en boremaskine;
pumpe til at pumpe luftbobler ud, blæse støv;
polering pasta;
klinge - en kniv til at fjerne overskydende materiale.

Ide: alt dette kan købes med det samme i sættet til tætning af revner og spåner.

Sekvensen for selvreparation ligner restaurering af chips:

Rengøring, klargøring.
Boring af huller efter behov.
Fyldning af hulrum med polymer.
UV-lysbehandling.
Fjernelse af overskydende materiale.
Polering.

Overholdelse af reglerne for at udføre reparationer med dine egne hænder giver dig mulighed for at bruge autoglas i lang tid. Detaljerede videoer hjælper med at fjerne spåner og revner korrekt fra bilglas.

Chipping... Dette er et lokalt tab af en del af glasoverfladen. Det reducerer normalt ikke sigtbarheden. Chipping, i mangel af revner, elimineres ved hjælp af en fotopolymer med yderligere polering af glasset med egne hænder eller i en service. Eliminering eller reparation af en chip skal udføres med det samme, da den til enhver tid kan blive en kilde til revneudvikling, hvilket fører til en større indsats og omkostninger til reparation af revner på forruden.

Læs også: DIY Nexia omdrejningstæller reparation

Sprække... Dette er en grund til bekymring, og motivationen for at reparere forruden er som følger: sigtbarheden forringes under kørsel, og spredningen af en revne langs glasset fører uundgåeligt til dens fuldstændige udskiftning. Dette er på en eller anden måde urentabelt. Især hvis dit glas ikke er billigt. Reparation af revner i autoruder er under alle omstændigheder en billigere procedure.Og hvis reparationen af en revne på glasset udføres korrekt, vil den stadig tjene trofast.

Forgrenet revne... Den mest tidskrævende reparation af bilglas, revner, der "spredes" fra epicentret af virkningen i forskellige retninger. Denne type skade er den mest ubehagelige: sigtbarheden falder kraftigt, lysets brydning øges om natten og i regnvejr, dvs. forvrængning, der bliver usikker ved kørsel. Derudover kan der opstå vanskeligheder med autoinspektionsarbejdere, hvis revnerne har et stort område.

Dette er en anden subtilitet. Kræv ikke af håndværkerne eller af dig selv, hvis du reparerer revner på autoglas med dine egne hænder den ideelle overfladetilstand efter reparation. Der vil ikke være noget ideal, og der er en række forklaringer på dette:

Snavs eller støv fanget i revnen vil forhindre polymeren i at fylde hulrummet fuldstændigt.

Et kraftigt slag på glasset med en genstand fører til en delvis krænkelse af strukturen af "triplex" - den indre film skrælles af, og dette repareres ikke. Derfor kan glasset i stedet for defekten være let uklart på grund af mellemlagets opacitet - dvs. selve filmen.

Der kan ikke være nogen perfekt homogenitet af glas og polymer. Derfor kan optiske effekter som lysbrydning forekomme.

Reparation af revner i forruden er faktisk en besværlig begivenhed og lad os sige en ejendommelig. Hvis der opstår en revne, skal du bruge:

Dæk den til med gennemsigtig tape for at beskytte den mod snavs og støv.

Kør med minimumshastighed, da kropsvibrationer kan føre til yderligere revneudbredelse, hvilket i sidste ende ikke vil føre til reparationer, men en fuldstændig udskiftning af forruden.

Hvis du allerede har en revne, men du stadig overvejer at reparere din forrude, så husk, at vask af glasset med shampoo vil komplicere yderligere rengøring af defekten fra de film, der dannes fra shampoo.

Disse er faktisk finesserne i forholdet mellem føreren og revnerne på forruden på din yndlingsbil. Der er grund til frustration, men ikke til fortvivlelse. Reparation af revner på autoglas på egen hånd eller i en service vil give dig mulighed for at glemme denne hændelse og betjene det reparerede glas i lang tid.Held og lykke til jer elskere af jeres bil.

Forruden er det mest sårbare punkt på bilen. Fra mekanisk belastning kan vibrationer under bevægelse, temperaturændringer, spåner eller revner forekomme på den. Glasset går ikke helt i stykker, bare fordi det består af to glasplader limet sammen med en speciel lim. Men hvis skaden ikke repareres, kan den efter et stykke tid blive til en stor revne, og selve glasset kan knække i stykker. Derfor skal du hurtigst muligt selv reparere glasset eller kontakte en særlig service for at få hjælp.

Mekaniske skader, der vises på bilens glas, kan kun repareres i følgende tilfælde:

triplexets indre lag er ikke beskadiget;
fabriksfremstillet glas anvendes;
revner er ikke mere end 50 cm lange og når ikke kanten af autoglasset;
hak, afslag eller splint uden revner eller med små udgående revner.

Gendannelse er umulig, hvis triplexen er opdelt i flere dele, dens centrale del er smuldret eller dækket af et netværk af revner.

For at forstå kompleksiteten af den reparation, der skal udføres, bør du beslutte dig for typen af skade. De kan have forskellige former og typer:

revner med stråler fra stødpunktet;
revner, der danner buer eller cirkler;
runde chips;
revner i form af spindelvæv;
defekter fra revner og spåner;
dobbeltsidet revne.

Hvis kun det yderste lag af autoglas er beskadiget, så kan du selv reparere det. Hvis inder- og ydersiden er beskadiget, skal glaspladen skilles ad. Det er ret svært at udføre en sådan procedure på egen hånd.

For at genoprette triplexen skal du bruge et specielt bilsæt med værktøjer, som kan købes i Inseif-onlinebutikken. Sættet skal indeholde:

klinger til rengøring af glas fra polymer;
ultraviolet lampe;
injektor;
injektorringe og tætninger;
gennemsigtige plader;
skrivende;
hånd elektrisk boremaskine;
sprøjte;
polere;
forskellige polymerer til udfyldning af spåner og revner;
bor fra hårdmetallegeringer.

Kvaliteten af forrudereparationen afhænger i høj grad af det forberedende arbejde. Først og fremmest skal glasset renses for støv og snavs, efter at have forseglet de beskadigede områder med tape, så fugt ikke kommer ind i dem.

Renseteknologi afhænger af typen af skade:

Runde spåner renses med en hårdmetalstang og tørres af med en tør klud.
Revner i form af stråler behandles først med en boremaskine. De skal bores ud med et konisk bor. Du bør få en bred, men ikke dyb kegle. Bor forsigtigt for ikke at beskadige det indvendige lag.
En skyber bruges til at rense afrundede revner. Hvis det ikke var muligt at fjerne snavs med dette værktøj, rømmes de beskadigede områder med en boremaskine.
Revner, der løber i forskellige retninger, renses med en hårdmetalstang eller udrømmes med en boremaskine. For at længden af skaden ikke øges, skal du bore en konisk spån, der trækker sig tilbage 1-2 mm fra dens ende. Derefter bringes revnerne kunstigt til en chip ved forsigtigt at trykke på glasset med hænderne.

Læs også: DIY hjul reparation

Skader på det laminerede glas er fyldt med en speciel polymerlim, hvis egenskaber er tæt på autoglass. Før du hælder polymeren, skal støv og små partikler fjernes fra overfladen med en støvsuger. Derefter tørres alt grundigt af med en tør serviet. Påfyldning sker med en injektor.

Fremgangsmåde for proceduren:

Injektoren monteres over chippen og fastgøres til overfladen ved hjælp af sugekopper. Udstyret skal installeres, så det helt dækker chippen.
Injektorcylinderen skrues forsigtigt ind i akslen. Tætningsgummiet placeret på spidsen skal være i kontakt med triplex-overfladen. For at forhindre limen i at strømme gennem O-ringen skrues cylinderen strengt parallelt med overfladen.
6-8 dråber af den valgte polymer dryppes ind i injektorcylinderen. Densiteten af polymersammensætningen afhænger direkte af tykkelsen af revnerne. Til små revner vælges en polymer med lav densitet.
Injektorstemplet drejes ind i cylinderen, indtil der kommer et let tryk i den. Inden for et par minutter vil polymeren udfylde skaden, så der kræves ingen handling i løbet af denne tid.
Når spånerne og revnerne er fyldt ud, skrues stemplet af og sættes i topposition. I cirka et minut vil luft blive pumpet ud af mikrorevner, og der vil blive skabt et vakuum. Denne procedure udføres flere gange. Der må ikke være luftbobler i skaden.
Når alle defekter er fyldt med en polymersammensætning, kan broen og injektoren fjernes. Det anvendte udstyr kan rengøres med alkohol eller acetone.

Defekter er fyldt med polymer, men du kan ikke bruge bilen før limen tørrer godt... Du kan hurtigt tørre det med en ultraviolet lampe, efter at have tabt PL-106 polymer på det behandlede område og dækket det med en speciel film fra sættet. Filmen glattes ud, og en lampe monteres over forruden i 5-6 minutter.

Når overfladen tørrer, fjernes lampen og filmen, og de behandlede områder renses for overskydende lim. Til dette bruges en klinge, som skal holdes vinkelret på triplexen. Den rengjorte overflade tørres af med en serviet og gnides med en speciel polering.

Efter reparationen bør skaden ikke være mærkbar. Du kan kun se dem, hvis du ser godt efter.

Hvis skaden er lille, og der ikke er tid til at lime dem grundigt, kan du bruge værktøjerne ved hånden.

En ny revne, der opstår på triplexen, skal straks lukkes for støv og snavs, så den let kan rengøres under reparationer. Du kan bruge almindelig papirtape, lime skadestedet inde og ude med det.

En tynd revne kan lakeres med en farveløs lak for at forhindre skader i at vokse. Lakken påføres på begge sider i et tyndt lag. Det skal tørre godt. Selv regnen kan ikke vaske lakken af... Den kan holde på glas i flere år.

Ved hjælp af disse værktøjer kan du forberede en sammensætning, der er egnet til at reparere skader på forruden. Opskrift:

I en glasbeholder blandes terpentin og acetone i forholdet 1:3.
Skær styrofoam i små stykker og tilsæt dem til opløsningen.
Når skummet opløses, skal det være tyktflydende og gennemsigtigt.
Opløsningen blandes, og chips eller revner fyldes med en tynd børste eller sprøjte.

Klæberen hærder hurtigt, så den skal bruges med det samme og påføres skader i små portioner.

I enhver byggemarked kan du købe en silikonebaseret klæbemiddel og påføre den direkte fra et rør til skade. Hvis revnen er tynd, kan du bruge en sprøjte. Hulrummene fyldes langsomt med silikone for at undgå luftindfangning. Limen kan tørre fra 12 timer til et døgn.... Derefter kan den dækkes med klar lak.Hvis du har lidt erfaring og et specielt sæt, kan du selv reparere glasset med dine egne hænder. Men hvis skaden er alvorlig, eller du er i tvivl om din formåen, skal du kontakte en bilservice, der lodder forruden. Der vil de ved hjælp af specialudstyr hurtigt kunne lodde næsten alle chips og revner. Efter sådan en renovering vil triplexet se ud som nyt.Før vi beskæftiger os med typer af udstyr til autoglasreparation, skal vi tage stilling til teknologier og vilkår. Moderne biler er navngivet.Forruden på en bil (i hverdagen kaldes den også ofte "forrude" eller "forrude") er et af de mest sårbare elementer i en bil. Kog.