Gør-det-selv reparation Passat B5

Her er fotoreportager om reparation og detaljeret dokumentation om biler:

Volkswagen Passat B5 / Volkswagen Passat B5 (modelkode: 3B2) 1997 - 2001
Volkswagen Passat Variant B5 / Volkswagen Passat Variant B5 (modelkode: 3B5) 1997 - 2001

Strømtab under acceleration, turbineunderløb, beskrivelse af problemer, fjernelse af logs og diagnostik (rus.)
I tilfælde af problemer forbundet med tab af kraft under acceleration, både konstant og variabelt tab af trækkraft under kørsel. Tab af trækkraft i "fuld gas"-tilstand eller overgang af motoren til nødtilstand (køre, men ikke trække eller trække svagt) læs hele denne tekst omhyggeligt, og 9 ud af 10, at dette vil hjælpe dig med at fastslå den nøjagtige årsag til problem.

Volkswagen Passat B5 1996-2000: Motorer, drivremme, smøresystem (rus.) Benzinmotorer, der overvejes: ADP, AHL, ADR, APT, ARG, AEB, ANB, APU, AGZ, ACK, ALG, ALF, APR, AQD og dieselmotorer: AHU, AHH, AFN, AJM, AFB. (13 Mb.)

Udskiftning af tandremmen på V6 2.4 og 2.8 motorer (AGA, AJG, ALF, AGB, ALG, ALW, APR, AQD) (rus.) Reparationsrapport. Disse motorer blev installeret på Audi A4, A6, A8, S4 biler produceret i 1997-2002 og andre.

2,5l V6 TDI motor 4 celler/cyl. (rus.) Enhed og funktionsprincip. Selvstudieprogram 183 VW / Audi.
Motorbogstavsbetegnelse: AFB. 2,5l V6 TDI motor 4 celler/cyl. sætter nye standarder inden for dieselmotorteknologi. Den kombinerer høj ydeevne og kørekomfort med lav udstødningsemission og lavt brændstofforbrug. Denne motor er udstyret med en variabel turbolader. Ved 4000 o/min udvikler motoren en maksimal effekt på 110 kW (150 hk). Det maksimale drejningsmoment på 310 Nm nås ved en lav hastighed på 1500 rpm og opretholdes over et bredt rpm-område.
Indhold: 2,5l V6 TDI-motor 4 celler/cyl, Ventiltog, Krankmekanisme, Motorstøtte, Motorsmøring, Udluftning af cylinderblokken, Motorkøling, Brændstofforsyningssystem, Systemoversigt, Datatransmission, Mængdekontrol af det tilførte brændstof , Regulering af indsprøjtningsmomentet, Sensorer / aktuatorer, Forglødesystem, Selvdiagnose, Funktionsdiagram, Specialværktøj.

Information om reparation af motorer VAG / Motorreparation
Disse motorreparationsoplysninger gælder for alle VAG-køretøjer. For hurtigt at finde dokumentationen til din motor, skal du blot trykke på Ctrl-F på tastaturet og indtaste bogstaverne for din motor. For eksempel: 2E eller BSE (kun engelsk!)

Køle-, varme-, ventilations- og klimaanlæg
(køling, opvarmning, aircondition og klimakontrolsystemer)

Klimastyringssystemer til biler (rus.)Enhed og funktionsprincip. Selvstudieprogram. Klimastyring på en bil, Princippet for drift af klimaanlægget, Kølemiddel, Klimaanlæg, Systemregulering, Tænd for køleventilatoren, Temperaturregulering, Service.

Climatronic - Konstruktion og funktion (eng.) Design og funktionsprincip. Selvstudieprogram.

Dynamisk justering af indsprøjtningsvinkel på V6 2.5 TDI-motorer - AKN, AKE, AFB osv. (rus.) Detaljeret fotorapport! Den grundlæggende arbejdssekvens er velegnet til motorer AFB, AKN, AKE, AYM, BAU, BCZ, BDG, BDH, BFC. Disse motorer blev installeret på biler: VW Passat B5 (3B2, 3B5), VW Passat B5.5 (3B3, 3B6), Audi A6 C5 (4B), Audi A4 B5 (8D), Audi A8 D2 (4D2), Audi A4 B6 (8E), Skoda Superb (3U4).

Indsprøjtnings- og tændingssystemer
Disse oplysninger om indsprøjtningssystemer gælder for alle VW, Skoda, SEAT, Audi køretøjer.
Generel information om tændingssystemer
Velegnet til mange biler VW, Skoda, SEAT, Audi

Reparation af højtryksbrændstofpumpen (TNVD) Bosch VP44 - 059 130 106D (rus.) Fotoreportage
Denne pumpe har ikke været installeret nogen steder: på VW Passat B5, Audi A4, A6, BMW, Opel, på lastbiler osv. Den går ofte i stykker - så jeg tror ikke, at informationen vil skade.
Så hvis der ikke trykkes noget efter at have pumpet en pære eller noget fra dyserørene, når du ruller med en starter, så har du problemer med mekanik: den mest sandsynlige mulighed er skade på membranen (eller skæreringe), den anden mulighed er en defekt i pumpepumpen. Alt dette ser du på billedet, hvem har alt i orden - her kan du se indsprøjtningspumpen fra alle vinkler.

Generel information om brændstofsystemer
Velegnet til mange biler VW, Skoda, SEAT, Audi

Generelle oplysninger om suspension
Velegnet til mange biler VW, Skoda, SEAT, Audi

ESP reparation - lodning af lateral accelerationssensor G200 (rus.) Fotoreportage
ESP enhedsnummer 1J0 907 657 A / accelerationssensor 1J0 907 651A blev installeret på biler: VW Golf 4 / Bora (1J), VW New Beetle (1C, 9C), VW Lupo (6X, 6E), VW Polo 3 (6N) , VW Sharan (7M), VW Transporter T5 (7H), Skoda Octavia (1U), Audi A2 (8Z), Audi A3 (8L), Audi TT (8N), SEAT Alhambra (7V), SEAT Ibiza / Cordoba (6K) ), SEAT Leon / Toledo (1M). Disse oplysninger gælder sandsynligvis også for andre køretøjer.

Afmontering af styrestangen til VW Passat B5 (rus.) Fotoreportage
Olie flød skarpt fra skinnen i højre side under støvlen. Exist leverer ikke et reparationssæt til styrestangen, og prisen på en ny bider. Det blev besluttet at tage afsted og se hvordan der og hvad.

Airbag "spiral" reparation, airbag glidering restaurering (rus.) Fotoreportage
Lad mig være uenig i udsagnene om uopretteligheden af ​​"Airbag-spiralen". Som de siger, "kollektivfarmen var en succes for mig. "Så vi har brug for: en loddekolbe, en tester, en krydsskruetrækker, en tynd slidsskruetrækker, flusmiddel, tin, et skin- eller minibor, nøjagtighed, tålmodighed.

Afmontering af manuel gearkasse 01W og udskiftning af kobling til VW Passat B5 GP 1.6 AHL (rus.) Fotoreportage
Årsagen til at udskifte koblingen er ubehagelige vibrationer ved start, især når bilen er læsset.

Udskiftning af højre manuel gearkasse støttebeslag til VW Passat B5 + (rus.) Fotoreportage
Gearkasse type 01W, gearkasse kodebogstav GFY. Jeg fløj ind i hullet med mine højre hjul, alt ser ud til at være i orden. Så lagde jeg mærke til en form for ringning, når jeg langsomt kommer i gang. Bedømmelse - øjet er brækket af fra gearkassestøttens højre beslag.

Automatgearkasse 01V (rus.) Fabriksreparationsmanual til gearkasse 01V.
Automatgearkasse 01V, med gearbogstaver og gearkasser: EZY, FNL, FAD, EYF, FEV installeret på biler:
Volkswagen Passat B5 / Volkswagen Passat B5 (modelkode: 3B2),
Volkswagen Passat Variant B5 / Volkswagen Passat Variant B5 (modelkode: 3B5),
Indhold (reparationsgrupper): 00 - Tekniske data, 32 - Momentomformer, 37 - Styring, gearkassehus, 38 - Gear, regulering, 39 - Hovedgear, differentiale. 142 sider. 21 Mb.

Information om reparation af gearkasser VAG / Transmission reparation
Denne gearkassereparationsinformation gælder for alle VAG-køretøjer.

Reparation af den centrale dørlås og montering af et vinduesregulator reparationssæt VW Golf 4 / Bora, VW Passat B5 osv. (rus.) Fotoreportage
Hyppig forekomst af alle VW Golf 4, VW Passat B5, Skoda Octavia A4 osv. - det er problemerne med centrallåsen - vi trykker lukke, låsen lukker og åbner med det samme. Nogle gange skal man lide i lang tid for at lukke bilen. Synderen er et revnet PCB inde i låsen. Jeg håber, at denne artikel vil hjælpe mange med at spare nogle penge på egen hånd.

Reparation af vinduesregulator på VW Passat B5 + (rus.) Fotoreportage
Det er ikke første gang, jeg stødte på problemet med et vinduesregulator-nedbrud på Passat. Jeg besluttede at sende en fotoreportage om, hvordan den kan repareres. Elrudeledningen knækker omtrent samme sted. Det forekommer mig, at dette er på grund af dets design, det bruger 3 ruller og en skyder, tilsyneladende er det årsagen til pauserne.

Sådan samles handskerummet (handskerum) dækslet Golf 4, Bora, Passat B5 osv. (rus.) korrekt. Fotoreportage
Ved adskillelse af kabinen eller udskiftning af en pære faldt lampen i handskerummet ofte fra hinanden, når den blev trukket ud. At samle det er en ikke-triviel opgave, ikke alle kan gøre det. Jeg var nødt til at tage min lommelygte ud af handskerummet for at skille den ad og vise hvordan det så går. Her er, hvad vi har: 8 strukturelle elementer.

Automatgearet har vundet betydelig popularitet i løbet af de sidste 20 år - trods alt er denne metode meget mere praktisk, når du kører et køretøj. Men også den automatiske gearkasse har sine egne egenskaber med hensyn til enheden, så dens reparation er et separat emne.Bilmodellen Volkswagen Passat B5 forårsager nogle gange vanskeligheder for brugerne med hensyn til gearkassereparation, da den har mange funktioner. Vi vil finde ud af yderligere, hvordan du kan reparere enheden derhjemme, og for at dykke mere ind i emnet, ser vi på gør-det-selv-videoreparationen af ​​Volkswagen Passat B5 automatgearet.

Det første skridt i generel bildiagnostik til hjemmet bør være at identificere årsagen til sammenbruddet. De mest almindelige her er:

1. Lækage af arbejdsvæske. Hvis der er synlige lækager på enheden, især i tætningsgummiområdet, skete sammenbruddet netop af denne grund. Det er næsten umuligt at undgå dette problem, så det er bydende nødvendigt at visuelt analysere kassens tilstand mindst en gang om måneden.
   Hvis dette problem opstår, kan løsningen være at udskifte pakningen og transmissionsvæsken.
   
2. Skader på momentomformeren. Hvis du har præcis dette problem, vil det kun være muligt at reparere den automatiske transmission Volkswagen Passat B5 med dine egne hænder med en komplet reparation af denne enhed.
   Dysfunktion kan identificeres ved følgende tegn: ubehagelig kørsel, bankning eller knitren i gearkassen, tab af dynamik under kørsel, kraftige vibrationer i bevægelse.
   
3. Ventilhus defekter. Dette problem er meget almindeligt blandt de bilister, der før de kører i vintersæsonen ikke varmer bilen ordentligt op og begynder at køre. På nye bilmodeller vil den indbyggede computer informere dig om dette problem. Du vil også selv bemærke det: Bilen kører med konstante rystelser, vibrationer eller nægter overhovedet at bevæge sig.
   
4. Kontrolenhed fejler. Oftest opstår dette problem med relativt gamle modeller. Problemet viser sig i, at enheden begynder at vælge upassende omdrejningstal til gearskifte, og det kan endda blokere for automatgearet, hvilket generelt er farligt i køreperioden.
   Ved at løse et sådant problem kan en fuldstændig udskiftning af nogle dele af kontrolenheden og dens foreløbige professionelle diagnostik hjælpe.
   

Efter nøjagtigt at have identificeret problemet, kan du fortsætte direkte til reparationen. Hvis du undlod at diagnosticere, og årsagen til sammenbruddet er uklar, er det bedre at tage bilen til et professionelt servicecenter.

Hjemmereparation af Volkswagen Passat B5-automatgearet begynder med fjernelse af enheden. Dette er ikke så let at gøre, så emnet skal have stor opmærksomhed. Enheden kan afmonteres på ramper, elevatorer eller i specielle gruber. Selve proceduren vil kræve skruenøgler. Vi fjerner gearkassen i flere trin:

• Vi dræner arbejdsvæsken, hvorefter vi afmonterer pallen.
• Frakobl slanger, stik, rør, stænger.
• Fjern alle skruer, der understøtter momentomformeren.
• Derefter skal du sikre dig, at intet holder gearkassen. Så kan du forsigtigt fjerne den, mens du holder i momentomformeren.

Et vigtigt træk ved denne proces er, at kassen ikke kan fjernes uden forudgående forberedelse. Ellers kan du komplicere fjernelsesproceduren og endda beskadige køretøjet.

Selvreparation af en automatisk gearkasse til en Volkswagen Passat B5 består i en komplet adskillelse af kassen og arbejde med dens dele. Parsingen udføres så nøjagtigt som muligt i henhold til følgende algoritme:

1. Den første detalje, der dukker op, er pakningen. Hvis den er slidt, så er en obligatorisk udskiftning påkrævet.
2. Derefter studerer vi koblingerne. Her skal der lægges særlig vægt på friktionsskiverne: De skal udskiftes, hvis de er slidte eller funktionsfejl.
3. Bearbejdning af ventillegeme. Vi skyller denne del grundigt. For at udføre denne procedure mest effektivt skal du bruge specielle børster og væske.
   
4. Vi kontrollerer stemplerne for egnethed: På dette stadium kan den hydrodynamiske transformatorolietætning og metaltætningsringe også udskiftes.
5. Så kan du begynde at samle enheden: Vi samler bremsepakken ved hjælp af nyligt udskiftede dele. Vi installerer ventilhuset, skyller pallen.
6. Vi sætter gearkassen på plads og hælder ny gearolie i.
   

Det er her hele reparationsprocessen slutter. For mere information, se video reparation automatisk gearkasse Passat B5.

Selvudskiftning af styrestangen på en Volkswagen Passat b 5 (Volkswagen Passat B5).

Volkswagen Passat b 5 har en hydraulisk styrestang, den er hoveddelen af ​​styretøjet, og derfor skal den behandles med stor opmærksomhed. Rettidig udskiftning af hydraulikvæsken vil øge ressourcen til styrestativet betydeligt.
I denne artikel vil jeg fortælle dig, hvordan du selv kan skifte den hydrauliske styrestang, og hvilket værktøj du skal bruge til dette.
På denne bil fik styrestangen en snack, når rattet blev drejet, og det blev besluttet at udskifte det med et tilsvarende brugt styretøj, i god stand.

Nummeret på dette originale styretøj på Volkswagen Passat b 5 American er 8D1 422 066 F

1. Løft fronten af ​​bilen, fjern hjulene.
2. Åbn hætten og fjern plastikbeskyttelsesdækslet, frakobl terminalerne og fjern batteriet.

3. Brug en 16 og 13 mm skruenøgle til at skrue af og fjerne styrespidserne fra begge sider.
4. Fjern styrestativets beskyttende støvknapper fra begge sider, til dette skruer vi plastmøtrikken 10 mm af og tager to hætter ud.

Styrestangen trækkes ud fra venstre side i retning af bilen, så vi ikke længere rører den højre.

5. Brug 19 og 22 mm skruenøgler til at skrue de to hydraulikslanger af, det er vigtigt ikke at miste aluminiumsfastgørelsesskiverne.

6. Gå til kabinen og fjern beklædningen under rattet, til dette trækker vi sikringsdækslet af i venstre side, og skruer to skruer af der med en Torix t 20 nøgle.

Og to mere, som vist på billedet, for at fjerne nærlyskontakten, tryk den indad, når den er slukket, og drej den med uret, indtil den stopper. Træk den derefter mod dig, frakobl stikket og fjern det.

7. Skru bolten ud, excentrisk, fastgør styreakslen til skinnen ved hjælp af en Torix t-45 nøgle og en 16 mm hætte.

Efter at have drejet rattet til hjulenes position lige, hvis det er muligt, skal du fastgøre det i denne position. Eller bare lad være med at dreje det, hvis rattet er for roteret, kan du beskadige ratpositionssensoren. Træk op og fjern kardanen fra styrestangen.

8. Styrestangen til Volkswagen Passat B5 er fastgjort med tre bolte, for at skrue dem af, skal du bruge et mangefacetteret hoved 1/4, 10 mm, forlængerledninger og en håndsving.

To bolte er placeret, den første under vakuumbremseforstærkeren, den anden under batteriet og den tredje bolt under styrestangen bag hydraulikslangerne (set på billedet).

Vi skruer dem af og tager styrestangen ud fra venstre hjulkasse.

Installation af styrestangen udføres i omvendt rækkefølge, yderligere momenter under montering, dette nye stativ skal indstilles jævnt, så det falder sammen med styreakslens kardan. Og hold rent, når du samler hydraulikslanger igen.

Efter fuldstændig montering, hæld væsken i servostyringsbeholderen og pump den over.

At pumpe servostyringsvæsken betyder at dreje rattet hele vejen i forskellige retninger, mens motoren ikke kører. Med periodisk kontrol og påfyldning til det ønskede niveau i krafttanken. Og også, med motoren kørende, indtil væsken holder op med at forsvinde og forbliver på det ønskede niveau.

Ifølge disse instruktioner vil alle være i stand til at lave bilreparationer med egne hænder.

Nyttige DIY tips

knap harmonika, knirken og klik på panelet ved lobovuha på skift - Side 7

Lydisolerende døre til bilstereo

DIY reparation Volkswagen Passat B5

#SouthwestEngines Modificeret VW Passat 1999 AdorePics

Volkswagen Passat B5 / B5.5 Installation af parkeringssensorer foran - Vidensbase wiki.vag.cc

Foto tuning volkswagen passat b5 gratis download

Færdiggjort body kit af min Passat b5.5

VW Passat / Passat B6 Vidensbase - Forum onliner.by

Termostat Volkswagen Passat B3 video foto, video - Passat B5 2.8L V6 4motion. Allerede tre gange

Tuning Passat B5 med dine egne hænder - kun hos os

Tuning med dine egne hænder på Passat b5

Renault Logan bilistklub * Se emne - TILBUD. IKKE AT GÅ Glip af!

Biler (billeder) - Side 30 - Rygerum - Golf2club.com - Volkswagen Golf 2 club

klimaanlæg ordning Volkswagen Passat B5 World of schemes

I dag ved næsten enhver bilist, hvad en automatgearkasse er, og hvordan den adskiller sig fra "mekanik". Men ikke alle ved, hvad dets funktionsprincip er, og hvad de skal gøre i tilfælde af en enhedsnedbrud. Du kan finde ud af, hvordan du finder et havari, reparerer og fjerner en automatgearkasse på en Volkswagen Passat b5 med billeder og videoer her.

En automatgearkasse er en automatgearkasse, hvis princip er at give et automatisk valg af hastighed afhængigt af køremåden. Og selvom automatiske gearkasser for tyve år siden ikke var særlig populære blandt forbrugerne, er de i dag endda installeret på russiskfremstillede biler.

Det skal bemærkes, at ordningen og princippet om drift af den "automatiske maskine" generelt ikke adskiller sig meget fra mekaniske enheder med gear af en konstant type kobling. I manuelle gearkasser er disse gear i konstant indgreb, når bilen er i bevægelse. Og når føreren skifter gearvælgeren, låses det specifikke gear automatisk på den drevne aksel.

Køretøj Volkswagen Passat B5

For så vidt angår automatiske gearkasser, har disse enheder ikke tandhjul. I "automatiske maskiner" udføres funktionerne af disse gear af kontrolenheder - hydrauliske og elektroniske. Ved automatisk gearskift vil der således ikke være ryk og ryk, hvilket skyldes betjeningen af ​​momentomformeren. Det er også nødvendigt at tilføje, at den automatiske transmission bruger en oliepumpe og en ekstra radiator til at afkøle arbejdsvæsken. I modsætning til mekaniske enheder kan driftstemperaturen under driften af ​​"automatiske maskiner" være kritisk høj. Derfor kræver disse enheder et mere forbedret kølesystem.

Når en bilentusiast kører sin Volkswagen Passat b5 med automatgear, skiftes der gear ved hjælp af bevægelige koblinger. Især maskinkomponenterne (aksler og planetelementer) er afkoblet og forbundet, hvilket giver mulighed for acceleration og deceleration. Alt dette sker takket være de bevægelige koblinger.

Hvad angår selve koblingen, består princippet for dens drift i den regelmæssige kompression af de ringformede skiver af stemplet, som er placeret i tromlen. Arbejdsvæsken passerer gennem rørene, som er placeret både i tromlen og på skiverne, såvel som direkte i Passat b5 automatgearkassen og passerer til cylinderen. Når der er en stigning i antallet af omdrejninger af motoren, begynder transmissionen af ​​drejningsmoment i dette øjeblik. Generelt er det sådan et automatgear fungerer. Og kontrolenheden styrer alle de ovenfor beskrevne processer.

Hver enhed af bilen er ikke evig, henholdsvis før eller siden kommer det øjeblik, hvor du skal ty til reparationer, inklusive den automatiske gearkasse. Nedenfor kan du sætte dig ind i de mest almindelige nedbrud, der kan opstå med Volkswagen Passat b5 automatgearet.

Det er en af ​​de mest almindelige fejl i automatgear. Som regel opstår olielækage under enhedens tætningsgummi. Dette problem skal naturligvis løses ved at demontere og udskifte pakningerne. Men det er bedre at forhindre et sådant resultat, som et resultat af hvilket det er nødvendigt at periodisk inspicere enhedens tilstand. Under alle omstændigheder, hvis du bemærker pletter, vil det være nødvendigt at skifte transmissionsvæske og pakninger.

Kontrolboksfejl er også almindelige fejl. Oftest findes de i relativt nye automatiske gearkasser Volkswagen Passat b5.Som et resultat af svigt af nogle elementer i enheden, kan enheden forkert vælge omdrejninger til at skifte hastighed, hvilket er fyldt med problemer under kørslen. Derudover kan styreenheden fuldstændig blokere for driften af ​​automatgearet, hvilket, som du forstår, vil gøre det umuligt for bilen at bevæge sig. Problemet løses kun ved fuld diagnostik og udskiftning af sløjfer og andre elementer i kontrolenheden.

Ventilhusfejl kan forekomme i mange tilfælde, som som regel er forbundet med forkert drift af enheden. Hvis bilejeren ikke varmer kassen ordentligt op i vintersæsonen og straks begynder at køre, kan der med tiden ikke bare ske et ventilhusnedbrud, det vil helt sikkert ske. Hvis ventilhuset ikke er i orden, vil du føle vibrationer og stød, når du kører din Volkswagen Passat B5. Nogle gange kører bilen måske slet ikke. Hvis din Volkswagen Passat er forholdsvis ny, så vil den indbyggede computer informere dig om dette sammenbrud.

Nedbrud i forbindelse med driften af ​​momentomformeren kan kun løses ved at reparere den. Sådanne funktionsfejl støder man også ofte på i praksis, men deres reparation er billigere end i tilfælde af en styreenhed eller ventilhus.

Med en defekt momentomformer vil du bemærke:

• banke på automatgear under kørsel;
• raslen eller raslen i kassen;
• meget kraftige vibrationer, især ved kørsel ved lave hastigheder;
• køretøjet mister momentum;
• hvis du skifter arbejdsvæske i transmissionen, så vil du se en stor mængde spåner i sumpen med "working off".

Det ligner en automatgears momentomformer

Hvis du beslutter dig for at reparere Volkswagen Passat b5 automatisk gearkasse med dine egne hænder, skal du først vide, hvordan du fjerner enheden. Du finder mere detaljeret information på billedet og videoen, men nedenfor er generelle instruktioner til afmontering af automatgearet. Processerne til fjernelse og reparation af enheden med dine egne hænder skal udføres på en elevator eller overkørsel, men i deres fravær vil en almindelig pit gøre det. Et transmissionsstik bør bruges for at forhindre yderligere nedbrud.

1. Klatre under bunden af ​​bilen og udfør proceduren for at dræne arbejdsvæsken. Det er ikke nødvendigt at gøre dette, men det er tilrådeligt at lette den videre reparationsprocedure. Når olien er drænet, er det nødvendigt at afmontere bundkarret.
2. Derefter frakobles alle slanger og forbindelser, samt stænger og stik, der kan forstyrre demonteringen af ​​enheden.
3. Brug skruenøgler til at fjerne alle skruer, der fastgør momentomformeren. Dette skal gøres for at afmontere enheden sammen med automatgearet. Afhængigt af fremstillingsåret for Volkswagen Passat b5 kan momentomformerens monteringer være forskellige, så proceduren for at skrue boltene af kan tage lidt tid. Denne proces skal dog følges, da demontering af enheden uden en transformer kan beskadige splines på den primære remskive.
4. Når alle momentomformerskruerne er fjernet, skal du kontrollere igen, om der er noget, der holder din transmission eller ej. Når du er overbevist om, at intet forstyrrer demonteringen af ​​enheden, kan den fjernes og trækkes ud. Når du afmonterer automatgearet, skal du holde på momentomformeren. Dette gøres for at den ikke ved et uheld hopper af remskivens slids.

Proceduren for fejlfinding af en gearkasse er at gennemgå den helt med dine egne hænder, som vi vil tale om yderligere. Billeder og videoer af denne proces kan findes nedenfor.

Generelt kræver denne proces med demontering og reparation af enheden, hvis ikke en professionel, så en specialiseret tilgang. Som du forstår, kan ikke alle gøre en sådan procedure, så før du begynder at fjerne og adskille enheden, spørg dig selv - kan du gøre alt korrekt og effektivt? En automatisk gearkasse er trods alt ikke et legetøj, men en seriøs enhed, uden hvilken motorens ydeevne vil være umulig. Det betyder, at fremgangsmåden til reparation skal være hensigtsmæssig.

Du kan lære om den detaljerede procedure for reparation af en automatisk transmission fra videoen.

Volkswagen Passat B5 / B6 er kendetegnet ved nem betjening, har en overkommelig pris. En udenlandsk bil er efterspurgt blandt forskellige kategorier af mennesker. Passat B6-modellen kan udstyres med så velkendte typer gearkasser som automatgear, manuel gearkasse, manuel gearkasse.

Automatgearet på Passat B5-modellen inkluderer styreenheder. På grund af transformatorens drift vil ryk og ryk ikke blive observeret ved skift af hastighedstilstande. Denne version af kontrolpunktet giver et automatisk valg af hastighedstilstand i en specifik situation. Den automatiske gearkasse suppleres af en oliepumpe samt en radiator, som er nødvendig for at afkøle den oversvømmede arbejdsvæske. Ændringen af ​​hastigheder udføres ved hjælp af bevægelige koblinger. Det skal bemærkes, at der ikke er nogen tandhjul.

Af forebyggende øjemed bør checkpointet varmes op, før man begynder at bevæge sig. Denne procedure er især relevant i vintersæsonen. Dette har en positiv effekt på ventilhuset. Hvis fejlen er forbundet med denne særlige arbejdsmekanisme, vil vibrationer og stød kunne mærkes ved bevægelse. En række generationer af VW Passat har en indbygget computer, ud fra hvis aflæsninger det er muligt at få information om ventilhusets tilstand.

Således giver automatgearet på Passat-modellen et effektivt automatisk valg af hastighed afhængig af bevægelsesmåden. Rettidig service bidrager til at udvide dens ressource.

Hvornår kræves en Volkswagen Passat automatgearkasse? Lad os liste de vigtigste transmissionsproblemer, som ejeren af ​​denne udenlandske bil kan stå over for:

• lækage af arbejdsvæske;
• vibrationer ved gearskifte;
• tab af ydeevne af kontrolenheden;
• ryk fra checkpointet.