Striver pw325 gør det selv reparation

En ven bragte mig en fabriksoplader Orion PW325, den gav ingen tegn på liv. Dens forhistorie kendes ikke, den virker bare ikke, og det er det. Jeg tog den ad og så sorte striber på brættet mellem radiatorerne, sikringen var sprunget. Nå, alt var straks klart, en kortslutning.

Orion PW325

Først og fremmest gik jeg til internettet på jagt efter en ordning, overraskende nok er ordningen ret populær, ligesom antallet af reparationer.

Det viste sig, at dette er et standardkredsløb på en Tl494 med en isolerende transformatordriver, justeringen går gennem komparatorer på en op-amp LM324, strømshunten er en simpel kobberjumper. Kredsløbet har beskyttelse mod polaritetsvending

Nå, jeg lodde transistorerne og Schottky ensretterdioden efter at have åbnet radiatorørerne fra bunden af ​​kortet. Jeg lodder polaritetsbeskyttelsestransistorerne og begynder at teste.
Nøglerne viste sig at være døde, den ene krop knust. Schottky-dioden var intakt, feltarbejderne fra repos var også intakte.
Hvad der var årsagen til sammenbruddet er ikke klart. Jeg gik ud fra, at kondensatoren i driverkredsløbene var tørret op et sted, så jeg udskiftede alt på én gang. Jeg satte ny 13007 på radiatorer gennem termisk pasta, 13007 og kondensatorer bestilt fra Kina her er et link til transistorer, og her er et link til kondensatorer. Alt er billigt

Det er tid til at teste, på gammeldags måde kører jeg gennem lampen. Lampen blinkede brat og gik ud, hvilket betyder, at der ikke er problemer med strømforsyningen. Jeg fjernede lampen og startede den direkte, strømforsyningen begyndte at arbejde ved udgangsspændingen på 14,2V.

Jeg satte alle delene på plads, satte kroppen sammen igen og gav den til en ven til test.. Alt fungerer som det skal, personen er glad.
Min mening om denne oplader er ikke særlig god, kredsløbet er godt og det er samlet skævt. Nå, et par billeder som souvenir

Striver PW325 (Domestic) Jeg leder efter et opladerkredsløb

Jeg kan ikke finde opladerkredsløbet - Striver PW325. I mange søgninger gives kun statistik. Og essensen er dette - spændingen ved enhedens udgang forsvinder. Defekten ser ud som om justeringsmodstanden (sp3-4am) "bryder", jeg har udskiftet den. Sammensætningen indeholder LM324N, og vigtigst af alt er det ikke klart, hvilken slags brun samling der er værd - 10 stifter? (se billede)

Vityaz 54 CTV 6643-4 hvid glød

TV mærke: Vityaz 54 stv 6643-4, chassis msh-93s
Problemet viser sig i følgende: når man starter fra standby-tilstand til driftstilstand efter 2-3 sekunder, vises et klik, kinescope-skærmen folder sig ud, baglæns linjer er synlige på en sort baggrund, klikket forsvinder i et par sekunder, og kinescope lyser klart hvidt

ingen lysstyrkejustering giver sig selv. hvor, hvad skal man se? alt dette skete efter udskiftningen af ​​TDKS (ret-22-22v). klik, som jeg forstår det, opstår i røret, måske røret.

for ikke at producere lignende temaer ..

De bragte Orion PW 325 hukommelsesenheden til reparation .. af en nylig udgivelse .. der er intet udfyldt .. kredsløbet ligner ikke BP AT eller ATX .. ​​som en del af TL494 og på den anden side i smd versionen er der en anden mikruha .. navnet på sagen er slettet ..
Da installationen blev udført på SMD-komponenter, er det lidt svært straks at dykke ned i alle finesserne i denne hukommelse.
Måske har nogen allerede materiale om denne hukommelse.

og hvis der også er et diagram over en bestemt enhed, så ville jeg være helt glad.. Selvom kredsløbet minder meget om en computer strømforsyning, er der stadig en lille forskel.. især i OS.

Lada 2107 Marine ›Logbog› Færdiggørelse af den automatiske opladnings- og forstartsenhed Orion PW 325

Opladning af calciumbatterier til deres fulde kapacitet kræver en øget spænding i sidste fase sammenlignet med antimon. I min oplader "Orion PW 325" er tærskelspændingen, målt med et multimeter, = 14,8 V. Dette er ikke nok til at lade et Ca-Ca batteri fuldt op (ka-ka, aha).

Efter at have læst emnet om opladning af MUTLU-batteriet på ORION SPB-forumet, satte jeg tærskelspændingen på 15,5 V for ladetilstanden ved konstant spænding (fremhævet med rød stiplet linje i diagrammet).

Til dette skal hukommelsen skilles ad ...

Vi skruer de lange skruer af, der går gennem benene:

Fjernelse af den øverste del af sagen:

Vi skruer de 4 selvskærende skruer af til fastgørelse af brættet og vender det om:

Her er det - en trimningsmodstand til indstilling af tærskelspændingen (i det ydre hjørne af kortet):

Vi indstiller spændingen 15,5-16,0 V, når opladeren er tilsluttet netværket i inaktiv tilstand, dvs. når "krokodillerne" er åbne og ikke er forbundet med andet end et multimeter i spændingsmålingstilstand. Jeg begrænsede mig til 15,5 V.

For fremtiden, for at kunne justere spændingen uden at skille kabinettet ad, borede jeg et 7 mm hul i den nederste del modsat trimningsmodstanden:

Jeg skiftede også blæseren ud med en mindre støjende (den indfødte summer meget) og en større - 60 mm på ydersiderne.

Jeg sender dig denne liste, linkene indeholder lignende emner

Din højspændingsdel virker ikke.
Den lanceres af en dinistor (betegnelsen er ulæselig), som er i VT2-basen. Start med at tjekke det ud.

P.s. Skemaet indeholder en masse fejl. Denne dinistor skal især være katoden til VT2-basen.

Og hvor er det (ordningen) at finde noget normalt?
Anlægget skjuler ordningerne og anser dem for at være intellektuel ejendom. Nogle lækker ind i netværket, men ingen kan garantere deres levering. Der er praktisk talt ingen information om reparation på fabrikkens forum.
Måske skal man så ikke være så drevet og dumt købe en ny?

Jeg formoder, at der efter "pløjning" og endda med sådan et kurveskema blev tilføjet en masse ekstra fejl.

Men hvis dette er et principspørgsmål, så er det nu nødvendigt at forstå ved hjælp af dataarket på TL494, hvorfor der ikke er nogen generation ved dens output. Der er mange forsvar, tilsyneladende er nogle af startbetingelserne ikke opfyldt.

Eller log ind med disse tjenester

• 
• 
• 

• 

Dit indlæg skal bekræftes af en moderator

I eksemplet med "Orion"-opladeren, model "PW 260", overvejes dens struktur, driftstilstande for hovedelementerne i kredsløbet, eliminering af en specifik funktionsfejl og ydelseskontrol.

Enheden, der modtages til reparation, tænder, den grønne indikator på frontpanelet er tændt, opladning er ikke i gang.

Der er ingen spænding ved terminalerne.

Orion oplader åbnet, efterset, sikring og kabler tjekket, ingen synlige skader. Billedet nedenfor viser hovedelementerne og detaljerne. Under SMD-kortet er installation af operationsforstærkere og andre detaljer. Ved siden af ​​feltarbejderen på en stor rund ramme, udgangsfilterets induktans.

Der findes en lignende ordning på internettet for oplader "Orion PW 325"... Forskellen er, at der bruges en pointer-indikator i PW 325 og en lineær LED-indikator i PW 260. Nå, da udgangsstrømmen i "PW 325" er højere, op til 18 A, er der to feltoptagere ved udgangen parallelt, og i "PW 260" er der en. Der kan stadig være forskelle, men de er ubetydelige, og generelt er reparationsordningen velegnet.

Vi begynder reparationen med at kontrollere forsyningsspændingerne. Netensretteren producerer 306 V, dette er normen. Målt på elektrolyt efter diodebro.

Strømforsyningen på ben 12 på TL494 er 18,99 V. Dette er også inden for det normale område.

Vi kontrollerer impulserne ved udgangen af ​​TL494 (ben 8 og 11) og ved indgangen til den matchende transformer. Der er impulser overalt.

Dernæst kontrollerer vi pulserne efter udgangsdioderne. De er til stede, og deres varighed ændres, når strømmen i belastningen ændres.

Desuden er der en konstant spænding efter udgangs-LC-filteret og ved udgangen af ​​felteffekttransistoren. En nøje inspektion af installationen afslørede en lodning af dårlig kvalitet af outputtråden til "+" terminalen. Hun var årsagen til defekten.

En anden defekt - glidningen af ​​udgangsstrømjusteringsknappen blev elimineret med et stykke gummi indsat i justeringsknappen.

Fejlen viste sig at være enkel, men det udførte arbejde var ikke forgæves. Nu er der information om kredsløbselementernes driftstilstande, som kan give betydelig hjælp til efterfølgende reparationer af sådanne enheder.

Artiklens materiale er duplikeret på video:

Tak for det fremragende præsenterede materiale. Som nogen er DU den bedste. Fortæl mig venligst, hvor TL494 12 fods mikrometer får strøm fra i Orion 320 opladeren.Mange tak.

Mest sandsynligt, ligesom Orion 325, efter output kraftige dioder, før chokeren er der et tryk på divideren og kondensatoren, 47 uF og derefter til pin 12 af TL494. I det øjeblik, den tændes efter udgangsdioderne, opstår der en spændingsstigning før chokeren, som driver mikrokredsløbet. En generator begynder at arbejde i den, en forsyningsspænding vises ved udgangen, som yderligere føder mikrokredsløbet.

Hej, hvis LED'erne blinker og bliver stille, når Orion 325 er tændt, hvilken vej skal man så se? stadig forvirret over det faktum, at hvis VT2 er uloddet db3, så kommer spændingen fra emitteren VT1 lig med 55-56 volt, og når jeg sætter db3 på plads, falder den til 30V og dinistoren når 29,8 V, hvilket ikke tillader den åbner på base vt2 henholdsvis 0

Tjek denisteren db3, men hellere udskift den, og tjek modstanden foran den for 2 ohm eller 2,2 ohm, jeg husker ikke præcist

Kontroller mikrokredsløbets forsyningsspænding ved det 12. ben i forhold til dets 9. og 10. ben. Tjek strømforsyningen til effektforstærkeren, den får strøm fra netværksbroen og har sin egen fælles ledning, som ikke er forbundet med resten af ​​kredsløbet. Denne spænding kan måles på elektrolytten efter diodebroen. Den skal være omkring 310 V.
Nogle opladere af denne type, men uden udgangsfelteffekttransistorer, starter ikke uden at tilslutte et genopladeligt batteri. Deres batterispænding starter generatoren.

Forklar arbejdet med denne oplader, jeg sætter Akum på opladning inkl. Maskinen tilsluttede et multimeter, spændingen falder, strømmen holder 6 ampere, den stod i omkring et døgn, spændingen faldt til 13 volt, da den skulle lade op

Der er to måder at oplade bilbatterier på:
1.konstant spænding
2. konstant strøm.
I en bil oplades batteriet med konstant spænding. Relæregulatoren holder spændingen i bilnettet konstant, normalt lig med 14V. I dette tilfælde er batteriets ladestrøm forskellig, afhængigt af graden af ​​afladning af batteriet. Det kan være mere end 10A. Når den oplades, vil strømmen falde. Når batteriet er fuldt opladet, er dets ladestrøm praktisk talt nul.
Eksterne opladere oplader normalt batteriet med konstant strøm. Til dette har opladerne en strømstabilisator, som indstiller ladestrømmen (normalt 1/10 af batterikapaciteten) og holdes automatisk konstant. I dette tilfælde vil spændingen på batteriet ændre sig, mens det oplades. Når spændingsgrænsen er nået, stopper opladningen. Dette gøres for at batteriet ikke skal koge væk under genopladningen og pladerne ikke falder sammen.

Efter opladning fungerede alt fint (ORION PW160), indstil den til maksimalt 6A. Efter et stykke tid gik jeg til enheden, 3 / t0C dioden er tændt, og blæseren summer, jeg slukkede for batteriet med tidens udløb, intet ændrer sig, du tænder temperaturdioden med det samme, blæseren tænder. Jeg tjekkede ydeevnen som angivet i instruktionerne, lampen lyser ikke. Fortæl mig, hvor jeg skal lede. Kun testeren er tilgængelig fra komplekset. Det er ærgerligt at smide 1750 penge ud på den anden opkrævning.

Denne enhed slukker for opladningen, når en bestemt spænding er nået, hvordan slukker man for spændingskontrollen? Spørg hvorfor? Faktum er, at ifølge Ca + og CaCa-teknologien har batterier en tendens til at få spænding, før de er fuldt opladede, som et resultat af dette, slukker enheden uden faktisk at oplade batteriet!

Det er ikke nødvendigt at afbryde spændingsstyringen fuldstændigt. Det er nødvendigt at øge spændingen med 1,2 -1,5 V. Hvordan man gør dette er beskrevet i detaljer her
Funktionerne ved ladningen af ​​Ca+ og CaCA kan findes her
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2532/skolko-dolzhen-sluzhit-avtomobilnyj-akkumulyator/

Og alligevel, i diagrammet, der er givet i denne artikel, er en modstand, som du kan ændre udgangsspændingen med, loddet til TL494 ved ben 16 (10 kOhm), i diagrammet er modstanden rød.

Hej. Og fortæl mig alligevel, hvordan man slår spændingskontrollen fra. Jeg øgede, som du skriver, spændingen til 16,1 V og det nytter ikke noget. Jeg sætter et batteri (12 volt) til opladning, strømmen er 5 ampere. Efter et par minutter falder strømmen til 1 ampere. Jeg måler spændingen - 16 volt. Jeg holdt den på opladning i 8 timer. Resultatet er 0. var 12v blev det til 12,3 Super oplader.Det er ærgerligt at smide det væk (ikke dette affald, men penge), hvis du ved det, så fortæl mig hvordan man laver en simpel reguleret spændingskilde ud af denne g ... ved at slukke for spændingskontrollen.

Batteriet er højst sandsynligt slidt og har mistet kapacitet. Du kan også hæve spændingen med den samme modstand. Stigningen i spænding vil være begrænset af antallet af omdrejninger af sekundærviklingen og strømforsyningskredsløbene til mikrokredsløbene. Med en kraftig stigning kan de fejle. Men du kan øge den med 1-2 volt.
Og videre. Kontroller spændingen på batteriet, når det er monteret på bilen, med motoren i gang, er omdrejningerne ikke lavere end 1000. Hvis batteriet og relæregulatoren er regelmæssige og brugbare, så vil dette være spændingsnormen for opladning af batteri af din type.
Hvis batteriet er slidt, og dets kapacitet er lav, oplades det ikke. Lad os sige, at du øger spændingen til 18 volt på opladeren og oplader den lidt mere. På en bil, efter den første aktivering af starteren, vil den miste alt, og relæregulatoren, der opretholder spændingen på det indbyggede netværk op til 15 V, vil ikke tillade den at oplade.

God dag! Fortæl mig venligst - jeg tilslutter Orion 260 til batteriet, og LED'en er slukket. Hvad betyder det? Selve enheden er ikke tilsluttet. Ifølge instruktionerne skal indikatoren lyse ...

At dømme efter de tilgængelige kredsløb i denne enhed er LED'en forbundet ved sin udgang gennem en strømbegrænsende modstand mellem terminalerne.
Hvis det ikke lyser fra et tilsluttet batteri, så er der ikke så mange grunde:
1. Batteripolernes polaritet er omvendt.
2. Brækket ledning, ikke-kontakt af terminalen.
3. Batteriet er dårligt afladet.
4. Defekt LED, modstand eller ledning (hvis den er tændt, når den er tilsluttet netværket, så forsvinder denne).
Nå, det er dybest set alt. Held og lykke.

Hej alle. På hjemmesiden for producenten af ​​denne Z.U. der er et forum, hvor folk spørger, og producentens medarbejdere afklarer forskellige spørgsmål. Og de hjælper også med reparationer. Her er linket.

Hej! Problem med Orion 325. De brændte ud, for tredje gang skiftede jeg terminalforstærkeren. To gange vellykket. Men denne gang er der stille. Ensretteren udsender 300V. Og ernæring 494 på 12. ben mangler. Jeg forbinder enderne med batteriet - grønt lyser, ved ben 12 er 8,35V. Jeg lukker benene 14 og 3 - spænding viser sig på 8 og 11, dvs. micra er i god stand. Forsyningskæden fra Schottky til 12 fod er sporet. Jeg tænder for netværket gennem en pære, den vil blinke i kort tid og stille. På transistorernes radiatorer, efter at have afbrudt netværket, var den resterende 250V konstant (klatrede ved et uheld ind med fingrene). Schottky droppede ud og erstattede, selvom den var intakt. Jeg ved ikke, hvad jeg skal gøre næste gang. Håber for dig.

Udskift denistra db3 og kontroller modstanden foran den for 2 eller 2,2 ohm

Hvis transistorerne allerede har fejlet, skal du først kontrollere, og det er muligt straks at erstatte elektrolytterne i pulsformningskredsløbene (i baserne) af udgangstransistorerne (4,7 mikrofarad ved 50v). Den samme kondensator i emitterne i præ-finalen.
Tjek spændingen ved ben 14. Skal være 5 V.
Tjek feedback-elementer. Nuværende indstillingsmodstand til 3ms pin 494.
Hvis det ikke hjælper.
Lod terminaltransistorerne. Sæt strøm til mikrokredsløbet. Opnå udseendet af impulser ved udgangene (8 og 11) og kontroller deres passage til terminaltransistorernes indgange. Terminalkaskaden har sit eget land, forbundet til netværket!
Derefter forbliver den sidste fase, dens transformer og udgangsensretter.

Der er modstandene smd 102 1kom 2 stk og 2 ohm modstande også 2 stk. denistr db3 syvdimensional alt dette i bindingen af ​​transistorer vt1 og vt2

Ja jeg er enig. De mindst pålidelige dele, for hvilke der er information om deres lave pålidelighed, bør kontrolleres først. Nå, hvis det ikke er bekræftet, så ager ikke punktvist, men gå i rækkefølge. Tak for kommentaren.

Jeg har lige haft samme situation efter at have udskiftet transistorerne og tændt dem igen, de tændte igen, lad os finde ud af det, disse denistormodstande brændte derude, jeg udskiftede dem efter at have tændt der er ingen selvstartende på denistor 29, dvs. det åbner ikke fra batteriet, det nægtede også, efter parsing viste det sig, at jeg var 2 ohm på plads modstandssæt 2kom ifølge diagrammerne på internettet. Så erstattede jeg den med mine slægtninge. Orion kom til live.

Inskriptionerne på billedet "styret oscillator", "effektforstærker" og "udgangstransformer" smilede. Jeg huskede en scene fra filmen "Striped Flight", hvor de talte om strukturen af ​​en tiger.Det ser ud til, at forfatteren har beskæftiget sig med forstærkere før. Faktisk var det nødvendigt at skrive der "PWM controller", "push-pull converter" og "power pulse transformer".

Da kanalen og siden også er beregnet til dem, der bare mestrer det grundlæggende i reparation, forsøger jeg at bruge mere velkendte og tilgængelige termer. Den samme PWM, en af ​​mulighederne for en styret generator. Fortæl begynderen en styret oscillator og en PWM-controller. Hvad er tydeligere for ham? For en forberedt person ændrer det, jeg siger og dit, ikke essensen.

Phonit variabel på kabinettet Hvad skal udskiftes

Det er ikke helt klart, hvilken sag. Opladerens krop er plastik. Der er to tilfælde i opladerens elektriske kredsløb. Den ene i udgangstrinnet, forbundet til lysnettet, den anden i lavspændingsdelen, forbundet til udgangsklemmerne. Eller mener du den negative udgangsterminal?

Ja, kondensatorhusets radiatorer og minus en-indikatoren viser en ændring

Kan det være fra Schottky dioder

Og i den primære og sekundære alle

Faktisk er situationen selvfølgelig interessant. Jeg kan ikke specifikt nævne den del, der skal udskiftes, for der kan være flere årsager, lige fra en defekt del til vådt støv på pladen. Det er nødvendigt at se efter en funktionsfejl. Jeg vil prøve at fortælle dig det, men jeg er interesseret i svarene på spørgsmålene:
1. Hvorfor begyndte du at tjekke opladeren med en indikatorskruetrækker, fordi den holdt op med at virke eller følte elektrisk stød?
2. Hvilken indikatorskruetrækker tjekker du, den enkleste med en neonlampe eller en skruetrækker med batteri?
3. Har du testet med denne indikatorskruetrækker før, og alt var i orden?
4. Oplader opladeren nu batterierne eller ej?

Ja, den oplader, den støder, når du rører ved terminalerne med hænderne, jeg tjekkede den med en indikator med en neonlampe, jeg kan ikke finde ud af, hvad der er i vejen, alt er metallisk under vekselstrøm, ikke 220, men det er anstændigt

Ja, tjek også hvor netledningen går gennem bagkøleren. Er der nogen skade på isoleringen af ​​strømkablet. Også her er en lækage til radiatoren mulig.

Hej skat! Hjælp mig med at reparere denne enhed.

Sikringen er sprunget. Under en detaljeret kontrol blev det konstateret, at tre af de fire dioder på 1N4007-broen var ude af drift, en af ​​C2335-O-transistorerne var i stykker, den anden ringede også mærkeligt. En udbrændt SMD-modstand fra det ekstreme ben på C2335-O-effekttransistoren til den centrale. Jeg tjekkede termistoren, dens modstand ændres, når den opvarmede spids af loddekolben nærmer sig.

Udskiftet to C2335-O med et par 13009, i en god solid kuffert. Udskiftet alle dioder på broen. SMD-modstanden var angiveligt udskiftet med den samme, da de står ved siden af ​​markering 102. I stedet for en sikring tilsluttede jeg en 75 W pære, tændte for lyden. Ved forbindelse til netværket lyste lyset ikke. Jeg prøvede at ringe til transistorerne, det ringer kort efter, det kom virkelig igennem. Der er intet brændt.

Hvis nogen har erfaring med at reparere denne enhed, så hjælp. Diagrammet ligner mere det, der ikke er skitseret i hånden.

På et andet forum forsøgte en person at reparere denne enhed, og dette er, hvad han skrev: "Naboen bad om at reparere emnet. Efter at have læst indlæggene kom jeg til den konklusion, at terminalerne var blandet sammen, når batteriet blev tilsluttet. Fra den afdøde: en termistor, en sikring, 2 dioder i broen, en 2 ohm modstand i bunden af ​​C2335, vejen fra 4,7 μF conder til en lille trance udbrændte. Jeg fandt også en ødelagt transistor med en base på C2 tl494 (11 ben), en transistor mærket G1, npn. Fortæl mig, hvad hans navn er fuldt ud. Tja, kunne 494 dø, og i det hele taget, hvad går ud af drift i sådanne tilfælde?"

Jeg håber, at mit budskab ikke bliver læst om nogle år.

Den originale Orion PW325 oplader er gået i stykker.
Den er bygget på et mikrokredsløb af de fleste computerstrømforsyninger TL494CN.

Batteriet var ved at blive opladet, så gik maskinen ud (slåede stik ud). Jeg forsøgte at tænde enheden i serie med en 40W lampe - lampen er tændt, enheden virker ikke (der er ingen udgangsspænding, som skal være 15V).Når enheden er tilsluttet batteriet, lyser den grønne "netværks"-indikator.
Jeg turde ikke inkludere kun en af ​​den i netværket, og jeg kan ikke se meningen, derfor skilte jeg den ad, fandt ordningen: / p>

Jeg vil straks tage forbehold om, at jeg ikke har nogen erfaring med at reparere hukommelsesenheder.

Visuel inspektion viste følgende:
Alligevel ligner det mere mekanisk skade, men jeg kan tage fejl (jeg åbnede den forsigtigt). Loddet på plads.

Generelt, selv efter lodning på plads, nægter enheden at fungere (sikringen er intakt). Fortæl mig venligst, hvilken vej jeg skal grave, hvad og hvordan jeg skal kontrollere (som jeg skrev ovenfor, lyser den grønne LED, når krokodillerne er tilsluttet batteriet).

40 watt er ikke nok, du skal have mindst hundrede.

Jeg hjalp dig, og du vil gerne takke? BitCoin-adresse: 15eE9G1eECrrRcFxtcGu57pg48nwjHzNmC

Jeg er en trold, en løgner og en jomfru, og jeg er også 20 år.

Kun en tester er ved hånden. Jeg kaldte på dioderne i broen: af en eller anden grund viser multimeteret 600 i begge retninger. Kan du ikke tjekke transistorer uden belastning?

de kan ikke vise ALT i broen sådan - en eller to er punkteret i kærlighed. Transistorer kontrolleres også for nedbrud med et multimeter, det er tilrådeligt at aflodde (ellers kan du måle gennem modstande og en transformer.)

Jeg kom tilbage til enheden. Jeg tjekker transistorerne uden lodning (på en eller anden måde var det ikke muligt at lodde transistoren med en 25W loddekolbe). 2 transistorer (cirklet med rødt) på alle ben i diodetesttilstand viser 0 spændingsfald, multimeteret "bipper". Viser 1 nonsens mere: 1400 på 2 poter, på et par knirker det også (omkranset i orange).

Spørgsmålet opstår: enten døde alle 3 (hvorfor jeg får en kortslutning) eller er de simpelthen umulige at kontrollere uden lodning?
Der er elementer på tavlen (dioder, som det ser ud for mig) 2 stk - med inskriptionen FSIM - i testtilstanden knirker de i begge retninger (cirklet med rødt). Hvad er de, og hvordan skal de fungere?

Jeg har ikke testet modstanden endnu.

P.S. 3 transistorer mere på brættet er i live.

spørgsmål: hvorfor bekymre sig om at prøve at reparere, hvis selv det mindst nødvendige værktøj ikke er tilgængeligt? Så noget, men et multimeter og en loddekolbe til 40-60W (bedre end 60) burde være.

Jeg har ikke set multimetre, der viser 0 med diodeopkald - normalt i hvert fald et eller andet tal. For dem, der er korte, mål dem i "op til 200 Ohm" tilstand, og tallene er her. Hvis transistoren overalt er kort, skal du lodde den ud og derefter kontrollere. Og se langs kæden, hvad der ellers er brændt ud (der er helt sikkert).

Der er den samme hukommelse. De bragte den, de sagde, at den var defekt, så jeg ville selv restaurere den. Åbnede, ringede alle dioder, transistorer, diodebroer og samlinger ud med et multimeter. Som et resultat viste det sig, at diodesamlingen, som står på radiatoren nær 3 feltarbejdere, var i stykker. Erstattet. Når den er tilsluttet netværket, begynder "Network" og "T *, C" LED at lyse pulserende (med en frekvens på omkring et sekund), og alt dette er ledsaget af en højfrekvent fløjt fra transformeren, som om kredsløb ønsker at starte, men kan ikke (eller går i kortslutning og beskyttelse udløses, eller der er ingen fuld start). Når en ekstern 12V kilde er tilsluttet batteripolerne, sker der intet, LED'en lyser ikke. Hvad kan årsagen være, måske stødte nogen på?!

STRIVER PW265-opladeren blev returneret til reparation med en "tænder ikke"-fejl. Under inspektion og test blev en sprunget sikring afsløret, udbrændte spor på printpladen nær CMD-modstanden mærket 514 (510 kOhm), udbrændte 2SC2335 og udbrændte CMD-dioder til strømforsyning S1 M (analog 1n4007).

Oplader "STRIVER PW265"

Alle elementer i kredsløbet er blevet gendannet:

• sikring 3,15 A;
• transistoren er erstattet med en analog af ST 13007;
• dioder S1 M erstattet af analoger 1n4007;
• modstand udskiftet - 510 kOhm (ifølge en lignende ordning, sandsynligvis 1 megohm).

På brættet, ved siden af ​​den resterende chip, er der kontaktpuder af et element mere. I mangel af en skematisk var det uklart, om det faktisk var installeret eller ej.

Striver pw265-kredsløbet ligner meget striver pw260-kredsløbet, der findes på internettet, med nogle forskelle. For eksempel, i stedet for en pointer-indikator som i pw265, bruges en LED.

En testafbryder blev udført gennem en 100 W pære, da der var fare for en PWM-fejl, men alt fungerede, PWM-controlleren brændte ikke ud.

Enheden er designet til at oplade 12 V genopladelige batterier med en kapacitet på op til 65 Ah i automatisk tilstand (reducerer ladestrømmen til sidst).Den har en strømregulator i området 0,6-6A med et display på pilens strømindikator, et elektronisk kredsløb til beskyttelse mod overophedning og kortslutning i belastningen. Den kan bruges som strømkilde til elektriske apparater med en forsyningsspænding på højst 15 volt ved den maksimalt indstillede strøm, alle forbrugere med en samlet forbrugsstrøm på højst 6,5 ampere.

Enhedens artikelnummer er 12226. Download instruktionen "STRIVER PW265".

Lada 2107 Marine ›Logbog› Færdiggørelse af den automatiske opladnings- og forstartsenhed Orion PW 325

Opladning af calciumbatterier til deres fulde kapacitet kræver en øget spænding i sidste fase sammenlignet med antimon. I min oplader "Orion PW 325" er tærskelspændingen, målt med et multimeter, = 14,8 V. Dette er ikke nok til at lade et Ca-Ca batteri fuldt op (ka-ka, aha).

Efter at have læst emnet om opladning af MUTLU-batteriet på ORION SPB-forumet, satte jeg tærskelspændingen på 15,5 V for ladetilstanden ved konstant spænding (fremhævet med rød stiplet linje i diagrammet).

Til dette skal hukommelsen skilles ad ...

Vi skruer de lange skruer af, der går gennem benene:

Fjernelse af den øverste del af sagen:

Vi skruer de 4 selvskærende skruer af til fastgørelse af brættet og vender det om:

Her er det - en trimningsmodstand til indstilling af tærskelspændingen (i det ydre hjørne af kortet):

Vi indstiller spændingen 15,5-16,0 V, når opladeren er tilsluttet netværket i inaktiv tilstand, dvs. når "krokodillerne" er åbne og ikke er forbundet med andet end et multimeter i spændingsmålingstilstand. Jeg begrænsede mig til 15,5 V.

For fremtiden, for at kunne justere spændingen uden at skille kabinettet ad, borede jeg et 7 mm hul i den nederste del modsat trimningsmodstanden:

Jeg skiftede også blæseren ud med en mindre støjende (den indfødte summer meget) og en større - 60 mm på ydersiderne.

solpaneler novosibirsk gør det selv, anmeldelser af solpaneler, gennemgang af solpaneler, test, el-transport, lysdioder, motorhjul, gør det selv, solpaneler

Jeg besluttede at tale om de jambs, som jeg lavede under reparationen, og påpege markeringsfejlene, en vigtig detalje, på grund af hvilken transistoren ofte blev slået ud ved indgangen. Jeg vil ikke male meget, da videoen er kort, og jeg håber, at den vil være tydelig for dem, der søger svar på deres spørgsmål.

Jeg vil sige én ting om søgningen efter et kredsløb til Orion, mange mennesker leder efter det, og af en eller anden grund er alle i stupor, når de kontakter denne oplader.

Og svaret er enkelt, denne enhed er den enkleste, og dem, der har repareret pulserende energikilder mindst én gang, vil nemt klare reparationen af ​​denne enhed, medmindre kredsløbet med firmware og MK brænder ud. Der er der i øvrigt installeret en masse dioder af lav kvalitet, som igen skulle brænde ud før strømforsyningen til MK. Og derved beskytte bestyrelsen.

Ved indgangen havde jeg transistorer 13009 brændende på grund af, at jeg satte en 30A 40 Volt diode i et kredsløb, hvor spændingen overstiger 100 volt, hvis ikke alle 200. Og der skulle være en diode 20 200 - 20A 200 Volt, og kun dette var hele problemet for mig...

13009 - udbrændt ved en strøm over 10 A, eller ved opladning af batteriet, når strømmen skal begrænses af kredsløbet. Jeg vil antage, at i dette øjeblik stiger spændingen på den meget, hvilket fører til output på 13009.

Selvfølgelig kan jeg tage fejl, og de kan rette mig, men jeg ser diagrammet sådan her.

Det er stadig at vente på 20m200, og den fem måneder lange reparation af opladeren vil blive fuldført fuldstændigt, jeg håber, at ejerne af denne enhed, efter deres råd, vil være i stand til at reparere den ti gange hurtigere!

Jeg fortalte også i videoen hvordan man på en enkel måde kan få temperaturen til at blive beregnet korrekt, termomodstanden der er installeret i opladeren og ikke rigtig virker.

Nå, selve videoen: