Gør-det-selv hydraulisk reparation af transmissionsstativ

I detaljer: gør-det-selv transmission hydraulisk reparationsstativ fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.

Transmissionsstativet er et nødvendigt udstyr til enhver bilservice. Det bruges til at reparere chassiset, transmissionen, fjerne motorbeskyttelsen, demontere lyddæmpere og mange andre værker. Hvis det mislykkes, bliver en bilmekanikers arbejde flere gange mere kompliceret.

Årsagerne til brud på den hydrauliske prop kan være forskellige, for eksempel mekaniske skader på stilken, som normalt opstår, når den slås med en hammer. Dette sker naturligvis ikke med vilje, men som udgangspunkt ved afmontering af ophængselementer uden brug af specialværktøj. Det er også muligt, at kropselementerne er forseglet på grund af slid på gummitekniske dele; stativet udvikler muligvis ikke en arbejdskraft og holder ikke den nødvendige belastning på grund af en funktionsfejl i afløbsventilen eller beskadigelse af arbejdsstemplet. Mekaniske fejl på hjul og andre elementer er også mulige.

Vores firma udfører alle former for reparation af hydrauliske props på fordelagtige vilkår. Vilkår og priser afhænger af tilgængeligheden af reservedele til en bestemt model og graden af skade. Det skal bemærkes, at ikke alle typer reparationer er omkostningseffektive. Den endelige pris kan først beregnes efter diagnose.

Udskiftning af tætningselementer;

Vi tilbyder reparation af hydrauliske props af følgende mærker:

• Beissbarth • Bendpack • Brann • Hofmann

• Gruber & Stein • Kraftwell • Lancering • MAHA

• Nordberg • Nussbaum • OMA • OMAS

• Orlandini • PEAK • ProTech • Ravaglioli (RAV)

• Red Line Premium • Remax • Rotary • Sikker

• SIVIK • Silverline • SLIFT • Space Stenhoj

• Stertil Koni • Titan • Torin • Trommelberg

Video (klik for at afspille).

• Velyen • Werther • ASO Pskov • INCOST

• Technosoyuz • Storm • Sorokin • RST

• Anden hydraulik fra ukendte producenter

Synes godt om

jeg kan ikke lide

cittt 08. december 2014

Hej. Er der nogen, der har erfaring med ombygning af hydrofjedre? Og hvad kan banke på dem, når de begynder at ende?

Synes godt om

jeg kan ikke lide

kultur 09. december 2014

Synes godt om

jeg kan ikke lide

MityaSVR 9. december 2014

Synes godt om

jeg kan ikke lide

Tsepjatych 9. december 2014

Nye stativer sparer heller ikke

Det er ikke så ofte, at stativerne bøjes for at lide sådan noget lort, kroilovo fører til en popalov!

Det betyder ikke, at du kan gå hen og give 10t.r.! Eller 20 for et par.

Kroilovo. Folk med hænder kalder det renovering!

Nu er der en tendens overalt, den gik i stykker - smed den ud. Og folket, som en flok, "hawala" det tankeløst, overbetaler en masse penge. Tristhed :(

Stativerne er ikke den del, der kan repareres mest, men det betyder ikke, at de skal smides ud med det samme. Og tænk.

Og hvad kan banke på dem, når de begynder at ende?

Helt ærligt, jeg ved ikke, hvad der kan banke på dem!? Er du sikker på, at de banker og ikke ophængselementer?

Er sfærerne okay? Har du ændret dig?

Jeg fiksede ikke stativerne direkte. MEN jeg vaskede dem, rensede dem. Der kom snavs ind, det begyndte at lække. Reddede en af de to, kører stadig :)

Synes godt om

jeg kan ikke lide

Igor888 9. december 2014

Mit stativ sveder konstant, derefter sveder ikke. I lang tid. Sveder mere om vinteren. Men på dette stativ løfter den nederste del af støvfanget sig konstant. Omtrent som på billedet (billedet er ikke mit). Jeg sætter den på plads med min hånd, om et minut løfter den sig op igen.Resten af søjlerne er tørre og støvknapperne er på plads.Hvordan er disse støvknapper i bunden fastgjort, er der nogen der ved det?

Han tog stativet af, tog det med hjem, vaskede det af færgen, tørrede det.

Han forlængede lageret, rensede det grundigt fra snavset. På det sted, hvor stangen går i arbejdsposition, viste en knap mærkbar udvikling, eller rettere sagt, ruheden ændrede sig (mikroridser, den adskiller sig i glans), poleret med en god polering til kroppen (finish, finest). Vasket med polish.

Smørte stangen med fedt (ikke beskadiger gummi, pakninger), kørte stangen "frem og tilbage" i ekstreme positioner, hvor den ikke går under driften af bilen. Fjernet overskydende fedt.

Hvis støvlen ikke har fået den rigtige form under drift, kan du give den sin egen eller endda lidt anderledes ved hjælp af en varmluftspistol. Det vigtigste er ikke at overdrive det med temperaturen, ikke at holde hårtørreren tæt og sørge for, hvad du vil holde for ikke at brænde dig selv. Mange er brændt på dette :) F.eks tyk handsker.

Jeg vil ikke fortælle dig, hvordan du monterer støvlen.

P.S. om vinteren, mere koldt - det er normalt. I kulden krymper materialer, hullerne øges. På c5-2 flød (begge) stativer en gang ved -30 * i en tynd strøm, da jeg hævede dem til Max. Dette skete aldrig igen. Stativerne står stadig, bilen kører, intet problem.

Indlægget er blevet redigeret af Monk-keeper: 09. december 2014 - 18:48

Synes godt om

jeg kan ikke lide

MityaSVR 9. december 2014

Munkevogter ,
At vaske snavs af er ikke en reparation. Dette er forebyggelse og intet mere. Jeg postede et billede om demontering af stativet, for dette var jeg nødt til at skære det. Jeg tvivler stærkt på, at glasset kan blusses og derefter rulles tilbage. Og stangsælen slides derude, og hvad fanden skal man gøre med den.

Læs også: DIY symaskine reparation måge 3

Støddæmpere er en slags forbrugsvarer til din bil. Desuden er omkostningerne ved at holde affjedringen i funktionsdygtig stand omvendt proportional med kvaliteten af vejene. Bilejere leder konstant efter måder at spare penge på reparation og vedligeholdelse af deres bil. Vi vil fortælle dig om selvreparation og restaurering af egenskaberne ved støddæmperen.

Typiske funktionsfejl i denne knude er kendt af alle:

Trykaflastning af stammepakningen. Fører til olielækage fra stativet. Det kan lække når som helst. Egenskaberne ændres op til et fuldstændigt tab af ydeevne.
For fri bevægelse af stilken i røret. Faktisk forvandles fjederbenet fra en støddæmper til en guide til fjederfjederen. Fejlen er relateret til de interne ventiler.
Kompression eller rebound spil. I forbindelse med udviklingen i stangen eller cylinderen. Konsekvenserne ligner ødelagte ventiler. Støddæmperen udfører ikke sin funktion i en bil, den banker, rasler og laver andre ubehagelige lyde, hvorfor det bliver ubehageligt og farligt at køre i sådan en bil.
Udvendig skade - buler på kroppen, revner i øjet. Påvirker chassiset som helhed og kan føre til mere alvorlige skader.

Hvis der opdages en funktionsfejl, er det nødvendigt at fjerne stativet og frigøre det fra fjederen. Demontering udføres i garagen, uden brug af specialværktøj.

Nogle gange vender ejerne af udenlandske biler, der bemærker, at deres stativer er lækket, til servicestationen for diagnostik, hvor de vil foretage en kontrol på standen.

Faktisk er dette ikke så let en opgave. Før du udfører arbejde, bør du omhyggeligt studere materialet og overholde sikkerhedsforanstaltninger. Først og fremmest skal du afgøre, om du har en sammenklappelig støddæmper eller ej. Den monolitiske krop kan ikke repareres, åbning med en kværn og brygning er uacceptabel.

Hvis der er en møtrik eller en holdering på det sted, hvor stammen går ind i røret, kan en sådan støddæmperstiver serviceres og repareres.

Sådan ser et reparerbart stativ ud.

Kompressor til tilførsel af trykluft eller pumpe til servicering af cykelstøddæmpere.
Speciel tilslutning til trykluftindsprøjtning.

Opmærksomhed! Sikkerheden skal passes. Arbejdet involverer højt tryk, så øjen- og håndbeskyttelse er afgørende.

Støddæmperen er solidt fastgjort i en skruestik, positionen er lodret. Det er nødvendigt at rengøre delen grundigt og blæse stempelstangens indgangspunkt ud med trykluft. Den skilles ad - fjernelse af beskyttelseshætten på stammen.

For nemheds skyld udføres arbejdet i en skruestik

Brug en trykmåler til kontrol. Metoden er velegnet til gas- og gasoliestativer

Du kan se processen i videoen.

Der er forskellige meninger: hvordan man fylder en bilstøddæmper. Nitrogen, kuldioxid eller bare trykluft? I en garage er der få muligheder.Trykluft vil ikke forringe ydeevnen meget, især da dette er en reparation og ikke et fabriksfremstillet stativ.

Stativet skal skilles helt ad og renses for snavs og gammel olie. Tjek O-ringene og tilstanden af den indvendige rørvæg.

Fjern striber og anden forurening fra alle stativmekanismer

Der kræves ikke specialudstyr for at arbejde med oliestativer

Den næste fejl er beskadigelse af spindlen, olietætninger, ventiler inde i stativet. Der findes et udvalg af reservedele på markedet til reparation af sammenklappelige støddæmpere. Derudover smider en erfaren bilist aldrig gamle reservedele ud, men forsøger at reparere dem. Derudover kan du altid udtrække brugbare dele fra dem. Så vi skiller støddæmperen ad. Billede - Gør-det-selv transmission hydraulisk reparationsstativ

Husk at bruge handsker, arbejdet er støvet

Drejearbejde er normalt billigere end prisen på en ny støddæmper

Tip: Hele processen med at skille støddæmperen ad bør fotograferes. Dette vil undgå monteringsproblemer.

Det er vigtigt at sikre, at samlingen er ren, indtrængen af snavs eller faste metalpartikler vil hurtigt beskadige den renoverede støddæmper.

Slip af med striber, snavs og støv under parseprocessen

Alle dele skal være omhyggeligt defekte

Olietætningen anbefales til udskiftning

Efter pumpning af olie skal stativet pumpes som normalt.

Hvis du har grundlæggende oplysninger om, hvordan dine støddæmpere fungerer, kan du spare penge på at udskifte dem. De fleste af rack-modellerne kan repareres, og delene er enten rimeligt prissat eller fremstillet internt.Donkraften er et af de vigtigste værktøjer i arsenalet, det vil hjælpe overalt: reparation af en maskine eller udstyr, udførelse af en række konstruktions- og reparationsarbejde. Og hvis din enhed pludselig er ude af drift af en eller anden grund, skal du lære at reparere en hydraulisk donkraft med dine egne hænder!En bred vifte af stik vil også behage, som hver har sine egne karakteristika og karakteristiske træk. Billede - Gør-det-selv transmission hydraulisk reparationsstativ

Som alt udstyr, der bærer store belastninger, kan enheder ofte gå i stykker, og derfor skal du altid vide, hvordan du selv reparerer donkraften. At være fuldt bevæbnet på tidspunktet for et sammenbrud!

Enhver hydraulisk donkraft fungerer på væske, og donkraftens hovedelementer er krop, stempel og olie. Hvis du beslutter dig for at undersøge, hvordan du selv udfører reparationer, skal du helt sikkert vide, hvilke årsager der kan føre til nedbrud. Først og fremmest kan enhedens struktur blive "angrebet" af korrosion, hvilket fører til begrænsning under nedstigningen af mekanismen. Naturligvis knækker donkrafte ofte på grund af for meget stress, hvilket fører til bøjning af stængerne.

Læs også: DIY reparation af bliktag

Der er nogle andre punkter, herunder behovet for at skifte olie. Enhver reparation udføres dog praktisk talt efter samme ordning. Og den første ting, du skal vide, er, hvordan du skiller enheden ad, hvorefter du kan begynde at skifte væsken. Værktøjet skilles ad i følgende rækkefølge:

Brug skruenøgler til at skrue fastgørelseselementerne af;
Fjern væskeudluftningsventilen og stemplet;
Ved at udføre en kompetent inspektion kontrollerer vi kvaliteten af ventilen og alle pakninger - hvis du bemærker, at de er blevet ubrugelige, ændrer vi bare elementerne i donkraften;
Vi renser mekanismen fra affald og andre fremmedelementer, skyller cylinderen;
Vi tjekker og udskifter det gamle gummibånd om nødvendigt;
Det sidste trin er at samle værktøjet igen i omvendt rækkefølge.

Efter at du har samlet donkraften, skal den naturligvis kontrolleres for funktionsdygtighed! Hvis enheden begynder at fungere, fantastisk, men det virker ikke altid første gang. Måske olien er problemet?

Olie er enhedens drivkraft, det er denne olie, der trykker på stemplet, og sætter stangen til den ønskede position.På grund af dette er det muligt at løfte næsten enhver byrde. Hvis der ikke er nok olie i enheden, fungerer mekanismen ikke. Mange, der starter reparationer for første gang, går glip af dette øjeblik, hvilket i sidste ende fører til problemer med betjeningen af donkraften. Instruktioner om olieskift: Billede - Gør-det-selv transmission hydraulisk reparationsstativ

For at fylde olie på donkraften skal du først skrue proppen af og dræne den gamle væske. Det næste trin er at rense mekanismen med skyllevæske, som kan købes i enhver byggemarked. Forresten er det ret svært at skylle donkraften helt, især for en nybegynder, fordi du skal fylde væsken i mindst to eller tre gange, hvorefter pumpningen udføres, væsken tilsættes igen og pumpes igen. Den gamle olie drænes på samme måde - så der ikke engang en dråbe gammel væske bliver tilbage inde i mekanismen.

Beholderen skal fyldes med olie til enden, det vil sige indtil væsken når det nødvendige niveau. I dette tilfælde skal du sætte donkraften i en lav position. For at sænke stammen til den nederste position skal du sørge for at dreje skruehanen, indtil den når "dræningspositionen". Efter at have strammet proppen, udfører vi pumpningen i fem gange, hvorefter vi tilføjer olie og spænder proppen igen. Der vil ikke være nok olie hver gang under rengøringsprocessen, og derfor er det nødvendigt at pumpe det, indtil "brændstoffet" på vores donkraft når det nødvendige niveau, og bobler holder op med at dukke op på væskens overflade.

Som du har set, er reparation af donkrafte med dine egne hænder et ret simpelt arbejde. Jeg vil dog selvfølgelig ikke have det med til reparationsarbejdet, for det tager både tid og kræfter at implementere. Derfor har vi samlet et udvalg af anbefalinger fra eksperter til dig. Følger du dem, bliver betjeningen af din donkraft meget lettere, og reparationer kan "skubbes" længere væk. Billede - Gør-det-selv transmission hydraulisk reparationsstativ

For at olieskiftearbejdet kan udføres effektivt og korrekt, er det bydende nødvendigt at fjerne enhver belastning, og selve enheden kan først startes til at fungere, efter at du har fuldført alt arbejdet og samle donkraften;
Det er tilrådeligt at skifte "brændstof" to gange om året, og hvis du bruger donkraften konstant, skal du mindst en gang om måneden udføre disse arbejder, og du skal skylle hele mekanismen hver gang;
Du kan vælge hvilken som helst olie, men hvis du skal bruge enheden i vintersæsonen, skal du sørge for at bruge en syntetisk løsning. Dette vil gøre det muligt for mekanismen altid at være i "fuld kampberedskab" til arbejde;
Uanset hvilken tid på året det er udenfor, vil det være bedre, hvis du kan opbevare værktøjet på et tørt og varmt sted, ellers kan olien simpelthen fryse;
Hvis det er nødvendigt at udføre arbejde i vinterhalvåret, skal du huske, at for længe arbejde i kulden kan føre til skader på enheden, og derfor er betjeningen af donkraften mulig i de mest ekstreme tilfælde og i kort tid.

Hvis du arbejder med disse metoder, kan du forlænge donkraftens levetid betydeligt. Og dyre reparationer, som kan koste dig et betydeligt beløb, kan "udsættes" på ubestemt tid, hvilket er godt nyt!

Firmaet "Mastak M" giver sine kunder fremragende reparations- og garantiservice for næsten ethvert værktøj og udstyr til en bilservice.

For nemheds skyld er der to muligheder for arbejde:

På ejeren af udstyrets område (Afgang fra serviceafdelingen direkte til det udstyr, der har behov for reparation);
I vores værksted (På samme adresse som handelsetagen).

Uafbrudt drift af udstyr, tillid til pålideligheden af værktøjerne købt hos os og rettidig service af høj kvalitet - dette er Mastak M-virksomhedens hovedopgaver.

Der er knyttet fabriksgaranti til alt udstyr købt hos vores virksomhed.Det er også værd at huske på, at der er en vis arbejdsplan såvel som fabrikantens anbefalinger, ved hjælp af hvilken alt installations-, idriftsættelses- og reparationsarbejde skal udføres. Rettidig vedligeholdelse og reparationer vil øge værktøjets eller udstyrets levetid, samt gøre det muligt at bruge det med maksimal effektivitet!

Læs også: DIY autostol reparation

Serviceafdelingens hovedretninger:

Teknisk rådgivning.
Hvis en kunde har vanskeligheder med at vælge udstyr, afholder vi tekniske konsultationer ER LEDIG! Vi vil give anbefalinger om tekniske spørgsmål afhængigt af de opgaver, der er tildelt udstyret. Således giver kunden mulighed for at træffe et uafhængigt og korrekt valg i henhold til kriteriet: kvalitet - omkostninger og opgave - egenskaber.

Installation og idriftsættelse.
Installationsarbejdet omfatter alle nødvendige foranstaltninger for at sikre udstyrets fulde funktionsdygtighed. Vores servicespecialister udfører montering af camberstativer, autoløftere og balanceringsmaskiner. De udfører idriftsættelse og kalibrering af service- og dækmonteringsudstyr, udfører idriftsættelsesarbejde.

Det er bydende nødvendigt, at installationen af udstyret udføres af certificerede fagfolk. Hvis det installeres forkert, kan der være problemer med den korrekte drift af udstyret eller fuldstændig deaktivering af det. Den forårsagede skade (fysisk eller materiel) vil påvirke bilservicens arbejde negativt, og kundernes harme vil være forståelig. I sådanne tilfælde fjernes udstyret fra garantien, og alle omkostninger forbundet med udbedring af fejl betales af ejerne af dette udstyr.

Og her er et eksempel på konsekvenserne af forkert installation af en to-stolpet elevator:

Uddannelse af personale til at arbejde med udstyret.
Ved ukorrekt drift af udstyret reduceres dets levetid betydeligt, og ofte fører dette til nedbrud, selv FØR garantiperiodens udløb. Reparation af dette udstyr vil koste dig både tid og penge (da garantien ikke dækker sådanne tilfælde). Og erstatning for tab for nedetid for udstyr til reparation er ikke fastsat ved lov. Så kompetent personale er nøglen til succes!

Garanti og servicevedligeholdelse (TO).
Mastak M kan udføre både regelmæssige forebyggende foranstaltninger til vedligeholdelse af udstyr og opfylde engangskundeønsker om reparation og vedligeholdelse:

vi vil erstatte noderne;
opdatere softwaren;
vi udskifter slidmaterialerne (puder på poterne til autolifte, drivremme osv.);
skifte tekniske væsker.

Alt arbejde udføres vha EKSKLUSIVT mærke reservedele!

Reparation og restaurering af slidt og brugt udstyr.
Vores serviceafdeling hjælper dig med at puste nyt liv i allerede "lurvet" udstyr. Vi vil finde og opdatere reservedele, udføre arbejde på deres udskiftning, foretage justering og fejlfinding.

Servicetelefon: 8-903-755-38-00

Svigt i hydrauliske transmissionsstivere er forårsaget af:

slid på de indvendige dele af den hydrauliske fodpumpe (korrosion af stempelparret)
beskadigelse af elementerne i den hydrauliske kraftcylinder (krumning af stangen eller beskadigelse af den indre overflade af kraftcylinderen)
beskadigelse af gummitætninger (manchetter)
forurening af det hydrauliske ventilsystem (suge- og afgangsventil)

At udføre en omfattende reparation af transmissionsstativets hydrauliske system viser sig at være meget mere rentabelt og billigere end at købe en ny. Vi udfører kvalificeret reparation og vedligeholdelse af hydrauliske rulledonkrafte, hydrauliske lifte, hydrauliske kraftværker og forskelligt hydraulisk udstyr af indenlandsk og udenlandsk produktion af enhver grad af kompleksitet.Effektiviteten og kvaliteten af det udførte arbejde skyldes tilstedeværelsen af en bred vifte af reservedele på lageret, med mulighed for at fremstille de nødvendige komponenter, samt bestille manglende varer hurtigst muligt.

Ved reparation af transmissionsstativets hydrauliske system udfører servicecentrets specialister normalt følgende operationer:

reparation/renovering af håndhydrauliske pumpeelementer
reparation / restaurering af kraft hydrauliske cylinderelementer
rengøring af det hydrauliske system
eftersyn (restaurering af beskadigede udstyrsdele)

For alle spørgsmål om reparation, service, reservedele til hydrauliske transmissionsreoler – kan du kontakte firmaets specialister.

Hvordan skilles helt ad? Og hvor hældes olien i? Med venlig hilsen.

God eftermiddag, jeg fik et identisk stativ, det har ikke en hovedolietætning (manchet) på stilken. På internettet kan jeg ikke finde nogen information om, hvilken slags olietætning der er.

God dag! I dette stativ er det muligt, at der ikke er nogen olietætning (manchet). Faktummet. at det spiller en rolle der ikke som et segl, men som et element af centrering eller noget. Princippet om at hæve stangen for at skabe tryk i hele arbejdscylinderen. Ikke under hovedmanchetten, såsom i donkraften, men i hele cylinderen. Når der skabes tryk (ved pedalen), udstødes stangen normalt på grund af reduktion af ledig plads, og ikke på grund af tryk nedefra på stangens stempel. Eksempel: Tag et glas og sæt en træblyant der. Begynd derefter at hælde vand i glasset. Vandet vil skubbe blyanten ud, og den vil stige tilsvarende. Det samme sker her, kun der er O-ringe på toppen, som ikke tillader olie at slippe ud. Og da olien ikke er komprimeret, holder stilken lasten. Derfor er det i disse stativer nødvendigt, at ringene i den øverste del altid er gode, ellers kan olien under belastningens tryk slå meget godt ud. så der var højst sandsynligt ingen manchet i din stilling i starten. Strukturelt har jeg mødtes med og uden manchet.

Læs også: DIY nautisk reparation

God dag! Fortæl mig, hvor meget olie du skal hælde i fonden, og hvor meget i kroppen?

Tja, jeg kan ikke sige det specifikt. Indsæt blot stangen i cylinderen i den nederste position og fra oven ind i cylinderen, hæld olie til toppen. Derefter samler du stativet (skruer bypass-samlingen) og hælder olie i påfyldningshullet på kroppen, igen op til hullet. Alt.

Et hydraulisk transmissionsstativ er et specielt udstyr, der bruges til at transportere, flytte og fjerne tunge elementer fra køretøjer. Ned- og opstigning på et stativ af hydraulisk type (transmission) udføres ved at betjene en fodpedal. Det kan være gearkasser eller andre enheder, der er placeret i gruber og på elevatorer.

Top Master firmaet tilbyder reservedele til hydrauliske stivere, samt levering, professionel service, udstyrsdiagnostik, eventuel reparation, udskiftning af slidte dele.

For at købe reservedele til transmissionsstativet i vores butik, skal du bare ringe, og vores ledere vil med glæde besvare alle spørgsmål vedrørende udstyr og komponenter til det, hjælpe om nødvendigt med at træffe det rigtige valg, eller du kan bestille via vores hjemmeside.

E-mail:

Fortrolighedspolitik

Indtast dit telefonnummer, så ringer vi tilbage!

1. Kundens levering af oplysninger:

1.1. Ved registrering af en ordre på webstedet> (herefter benævnt "webstedet"), giver kunden følgende oplysninger:

Efternavn, fornavn, e-mailadresse. Ved afgivelse af en ordre kan kunden give følgende oplysninger: efternavn, fornavn, patronym for modtageren af ordren, adresse for levering af ordren, kontakt telefonnummer.

1.2.Ved at afgive sine personlige data, accepterer Kunden deres behandling (op til Kundens tilbagetrækning af sit samtykke til behandlingen af sine personlige data) af Top Master LLC (i det følgende benævnt "Sælgeren"), for at opfylde Sælgeren og/eller hans partneres forpligtelser over for kunden, salg af varer og levering af tjenesteydelser, levering af referenceoplysninger, samt for at fremme varer, værker og tjenesteydelser, og accepterer også at modtage beskeder om en reklame og informationsnatur og servicemeddelelser. Ved behandling af kundens personlige data styres sælgeren af den føderale lov "om personlige data", den føderale lov "om reklame" og lokale reguleringsdokumenter.

1.2.1. Hvis klienten ønsker at præcisere sine personoplysninger, blokering eller tilintetgørelse heraf i tilfælde af, at personoplysningerne er ufuldstændige, forældede, unøjagtige, ulovligt fremskaffet eller ikke nødvendige til det angivne formål med behandlingen, eller hvis klienten ønsker at trække sit samtykke til behandlingen af personlige data eller for at fjerne ulovlige handlinger fra Top Master LLC i forhold til hans personlige data, så skal han sende en officiel anmodning til sælgeren.

1.3. Brug af oplysninger leveret af Kunden og modtaget af Sælger.

1.3.1 Sælger bruger de data, som Kunden har leveret til at:

behandle kundens ordrer og opfylde deres forpligtelser over for kunden;
at udføre aktiviteter til fremme af varer og tjenesteydelser;
evaluere og analysere arbejdet på webstedet;
at bestemme vinderen i kampagnerne afholdt af Sælger;
analyse af kundens købskarakteristika og levering af personlige anbefalinger;
informere kunden om kampagner, rabatter og særlige tilbud ved hjælp af elektroniske og sms-forsendelser.

2. Levering og transmission af oplysninger modtaget af Sælger:

2.1. Sælger forpligter sig til ikke at overføre de oplysninger, som modtages fra Kunden, til tredjemand. Det anses ikke for en overtrædelse af Sælger at give oplysninger til agenter og tredjemand, der handler på baggrund af en aftale med Sælger om at opfylde forpligtelser over for Kunden og kun inden for rammerne af aftaler. Det anses ikke for at være en overtrædelse af denne klausul, at Sælger overfører data om Kunden til tredjemand i en upersonlig form med det formål at vurdere og analysere Webstedets arbejde, analysere Kundens købskarakteristika og give personlige anbefalinger.

2.2. Det betragtes ikke som en overtrædelse af forpligtelserne til at overføre oplysninger i overensstemmelse med de rimelige og gældende krav i lovgivningen i Den Russiske Føderation.

2.3. Sælger har ret til at bruge teknologien "cookies". "Cookies" indeholder ikke fortrolige oplysninger og overføres ikke til tredjeparter.

2.4. Sælger modtager information om den besøgendes ip-adresse og information om linket fra hvilken hjemmeside den besøgende kom fra. Disse oplysninger bruges ikke til at identificere den besøgende.

2.5. Sælger er ikke ansvarlig for de oplysninger, som Kunden har givet på webstedet i offentlig form.

2.6. Ved behandling af personoplysninger træffer sælger de nødvendige og tilstrækkelige organisatoriske og tekniske foranstaltninger til at beskytte persondata mod uautoriseret adgang til dem, samt mod andre ulovlige handlinger i relation til persondata.

Det hydrauliske transmissionsstativ er en uundværlig assistent i en moderne bilservice, som giver dig mulighed for hurtigt og uden hjælp udefra at installere gearkassen og andre overordnede enheder.

Læs også: Bosch wff 1200 gør det selv reparation

Du kan købe et transmissionsstativ i St. Petersborg, Krasnodar eller arrangere levering til enhver region i Rusland gennem vores butik "Udstyr til-STO".

Uden overdrivelse indtager den hydrauliske stiver en høj placering i ranglisten af de vigtige udstyr til bilservice. Ved hjælp af dette værktøj udføres ikke kun fjernelse og installation af gearkasser, men i processen med vedligeholdelse af køretøjer kan stativet udføre hjælpefunktioner, for eksempel ved udskiftning af elementer i bilens affjedringssystem. Også ressourcestærke håndværkere har tilpasset denne enhed som en afløbspandeholder, når de udskifter brugt olie.

Ærlig holdning!
Garantiperioden for næsten alt udstyr er omkring 1 år;
Bredt udvalg af analoger;
Levering af ethvert tilgængeligt transportfirma;
Mulighed for at betale kontant eller med faktura.
Fleksibelt rabatsystem.

Vores tidsalder af teknologi og intens konkurrence har affødt et stort antal mærker og undermærker af udstyr til servicestationer. Instrumentpriser kan variere væsentligt uden synlige funktionelle forskelle.

De mest budgetmæssige stativer det er usandsynligt, at det vil være muligt at arbejde i lang tid, som regel er sådanne enheder ikke lavet af høj kvalitet, og levetiden er proportional med prisen.
Højpris transmissionsstativer skal være af europæisk oprindelse ellers er det spild af penge.
Hydrauliske rekvisitter i mellempriskategorien - der er den mest korrekte mulighed, sandsynligvis vil det være et mærke, der konstant eksisterer på det russiske marked med tilstedeværelsen af en serviceafdeling og reservedele.

Først og fremmest skal dette udstyr opdeles efter dets bæreevne (300 kg, 500 kg osv.).

Strukturelt kan de hydrauliske afstivninger afvige i henhold til cylinderprincippet (teleskopisk eller enkeltstammet).

Arbejdsfladen kan være "horn" eller en platform.

Transmissionsstivere bruges til at fjerne og transportere tunge dele over 300 kg fra køretøjer. En fodpedal bruges til at hæve og sænke lasten, takket være fulddrejningshjulene er processen hurtig og manøvrerbar. På grund af selve basens store størrelse sikres en stærk stabilitet af lasten. Desværre er hydrauliske (transmissions) stivere, ligesom alle andre mekaniske enheder, udsat for slitage, de går i stykker fra tid til anden.

Reparation af et hydraulisk stativ - et sæt værker for at genoprette dets funktionalitet med obligatorisk udskiftning af udstyrselementer og omfatter:

Vask og rengøring af en defekt hydraulisk stiver
Fejltjek for nøjagtig diagnose
Åbning af cylinder og systemdele

Inspektion af alle dele for at identificere defekter
Skylning af tilstoppede elementer
Blæser med en luftkompressor
Udskiftning af manchetter og olietætninger
Udskiftning af O-ringe
Udskiftning af arbejdsvæske
Produktet bløder før kontrol
Tjek efter arbejde

Valg af nødvendige reservedele
Restaurering af brugte dele
Udskæring af nye elementer
Maling med maling af høj kvalitet
Levering til dit websted
Garanti (i seks måneder)
Reparation af importerede og indenlandske hydrauliske stivere.

Højt kvalificerede formænd for vores virksomhed i Kiev med omfattende praktisk erfaring vil eliminere alle slags problemer, give de nødvendige råd om betjening af hydraulisk udstyr og en garanti for reparerede hydrauliske (transmissions) stativer med en løftekapacitet på 0,3 til 2 tons. prisen på tjenester fra professionelle medarbejdere i vores virksomhed "New Hydraulics" vil glædeligt overraske dig. Kontakt os, og dit ødelagte transmissionsstativ vil blive kvalitativt repareret på kortest mulig tid!

bedste videoer fra hele verden

Video (klik for at afspille).

Jeg har længe ønsket at lave et stativ til afmontering af gearkassen. Da man fra tid til anden skal fjerne checkpointet og uddelingspapiret. Og at skifte kobling. Alt arbejde udføres normalt i inspektionsgraven. Og det er meget svært at fjerne disse enheder uden hjælp udefra. Jeg tog et fabriksreol fra neta som basis. Men nu opstod problemet med, hvordan man kunne sænke checkpointet så meget som muligt, så det kunne trækkes ud af brønden Hoveddonkraften er sænket med 16 cm.Og at lave gennemgående huller i rørene er ikke logisk.Jeg ville gerne have, at alting skulle rejse sig uden anstrengelse. Alt blev klaret på to aftener efter arbejde. Ideen blev foreslået af en nabo i garagen, onkel Sasha. Det er bare, at jeg allerede begyndte at glemme, at sådanne Zhiguli-stik engang var i brug. Bedre at tage fra Volga. Han har længere rækkevidde, nu har alle diamanterne og hydraulikken. Det er det, jeg fandt på og gjorde. Jeg vil blive glad, hvis min idé er nyttig for nogen. Held og lykke til alle. Omsk 2015 Fortsættelse af reolens arbejde, se her. youtube / watch? feature = player_detailpage & v = ZNAxQI16sos