I detaljer: gør-det-selv motorreparationsstand fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.
Så jeg besluttede at lave et simpelt stativ til reparation af en motor med mine egne hænder: tegninger, foto og beskrivelse af enheden er vedhæftet.
Stativet var lavet af et profilrør 70 x 70 mm (vægtykkelse 3 mm), det tog omkring 3 meter.
Jeg skar emnerne, så strukturen viste sig at være sammenklappelig, jeg lavede et beslag fra et 4 mm hjørne og forstærkede det med tørklæder.
Jeg lavede 3 huller i profilen med en kværn, og indsatte bøsninger fra stempelstifterne fra VAZ-motoren og svejsede.
Fra et stykke metal 6 mm tykt lavede jeg et beslag til en VAZ-motor, til en anden motor skal du lave dit eget beslag.
Derefter svejste jeg et stykke rør til stativet, borede 4 huller til fastgørelse, i en vinkel på 90 grader i drejerøret, og et på det stationære, og 2 huller til håndtaget.
Standen har bestået testene.
Fra profilen svejste jeg benene, primet strukturen.
Et motorreparationsstander er en enhed, hvorpå kraftenheden er fastgjort efter at være blevet fjernet fra motorrummet i en bil. Denne løsning forenkler markant processen med rengøring og inspektion, samt demontering, fejlfinding og reparation af motoren. Også ved standen til reparation af motoren udføres den efterfølgende montering af kraftværket og transport, hvis det er nødvendigt. Med andre ord er det meget mere bekvemt at udføre ethvert arbejde med forbrændingsmotoren, når der er en demonteringsstander til motorreparation på et autoværksted eller garage.
En af de vigtigste fordele ved denne enhed er, at motoren, der er fastgjort på et multifunktionelt motortiltstativ, kan drejes i forskellige vinkler. Denne funktion giver dig mulighed for at forbedre kvaliteten og bekvemmeligheden og samtidig reducere timingen af reparation og andet arbejde. I lyset af ovenstående er sådanne enheder i betydelig efterspørgsel. Til salg i dag er både færdige produkter fra kendte producenter, samt mere overkommelige tilbud fra små producenter. I denne artikel vil vi tale om, hvilke egenskaber der skal have og hvilke funktioner et sådant stativ er i stand til at udføre, om det er muligt at lave et hjemmelavet stativ til motorreparation, og også hvilke krav der stilles til en sådan enhed.
Video (klik for at afspille).
Forskellige enheder til fastgørelse af en forbrændingsmotorenhed, løsninger til fastgørelse af individuelle komponenter i en kraftenhed, et færdiglavet stativ til motorreparationer osv. har hovedkravet, som er pålideligheden af fastgørelse, samt stabiliteten af selve stativet. Sideløbende med dette skal man huske på, at standen skal serviceres med jævne mellemrum.
Af denne grund skal der være fri adgang til fastgørelses- og fastgørelseselementerne, hvilket vil tillade visuel inspektion, smøring af bevægelige dele, eliminere en defekt eller stramme fastgørelsesanordninger og andre strukturelle dele. Dette er især vigtigt at overveje, når et stativ til motorreparation er lavet uafhængigt. Husk, at kun korrekt betjening og vedligeholdelse gør det muligt at tale om enhedens sikkerhed og vedligeholdelsen af enheden i funktionsdygtig stand.
Lad os tilføje, at stedet, hvor en mobil eller anden stand er, også fortjener særlig opmærksomhed. Overfladen skal være fast og plan, ikke smuldre under påvirkning af alvorlig belastning. Det er også vigtigt at tage højde for, at fastgørelse af selve lasten ved stativet indebærer at placere motoren eller en separat enhed (for eksempel en BC) udelukkende i midten for at undgå forvrængninger. Efter placeringen bør du desuden kontrollere pålideligheden af fastgørelsen, før du starter noget arbejde.Det er også nødvendigt selvstændigt at foretage ændringer eller ændringer i designet af det færdige fabriksstativ efter omhyggelig beregning. Ejeren udfører sådanne handlinger udelukkende på egen risiko.
Lad os starte med det faktum, at færdige produkter er en fremragende mulighed, hvis servicen til reparation af kraftenheder og samlinger så at sige leveres "on stream". Med andre ord forhindrer de høje startomkostninger for sådanne produkter af ordentlig kvalitet ofte mange i at købe demonterings- og monteringsstativer til både personlig brug og til arbejde i garager og endda små servicestationer.
Af ovenstående grund stopper håndværkere og ejere af små autoværksteder ved muligheden for selvfremstillede standere, som bruges til at reparere motorer. Bemærk, at tegningerne, som er præsenteret i den tekniske litteratur, og også findes i store mængder på internettet, vil hjælpe med at lave et stativ til reparation af en motor med dine egne hænder.
Et simpelt motorreparationsstativ har flere grundlæggende grundlæggende elementer:
plade til sikring af forbrændingsmotoren;
stativ base;
speciel bageplade;
drejemekanisme (normalt orme-type);
Det skal også bemærkes, at stativet skal være en mobil enhed og være en universel løsning. For at sige det enkelt, kan nogle stativer for adskillelse og montering være en passende mulighed for kun at arbejde med en bestemt type motor eller give dig mulighed for at arbejde med en snævert begrænset kategori, mens andre giver mulighed for at installere og sikkert fikse alle former for internt forbrændingsmotorer.
Af denne grund, selvom vippestativet i første omgang er lavet til at servicere din egen bil, er det bedre at gøre enheden universel, da der i fremtiden kan være et efterfølgende behov for at reparere andre maskiner. Som et eksempel kan vi nævne motorerne fra den indenlandske producent AvtoVAZ, som kan monteres på stativet ved hjælp af flangebefæstelser på bagsiden, mens pålidelig fastgørelse af motoren fra en udenlandsk bil på denne måde ikke længere fungerer.
Parallelt med dette er det nødvendigt at placere motoren eller en separat enhed, således at tyngdepunktet for den faste del er modsat rotationsaksen for den roterende plade. Dette vil tillade den vedhæftede kraftenhed, individuelle del eller samling at rotere ubesværet. At udstyre stativet med hjul, der kan modstå store belastninger, vil lette monteringen af enheden på standeren, samt give mulighed for at flytte store dele lige på standeren. Dette eliminerer behovet for hyppig brug af forskellige elevatorer under reparationen af forbrændingsmotoren.
Et net med finmasker er desuden installeret på toppen af pallen. Det angivne net er nødvendigt for at kunne placeres på det og derefter skylle de fjernede elementer over pallen. Nettet giver dig også mulighed for at holde små motordele, der kan falde ned i pallen under vask eller reparationsarbejde.
