Stativ til reparation af energilagringsenheder med dine egne hænder

I detaljer: et stativ til reparation af energilagringsenheder med dine egne hænder fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.

C1-maskinen er beregnet til reparation af bremsesystemet på KAMAZ-køretøjer under betingelserne for servicestationer, motortransportvirksomheder og værksteder.

Standard komplet sæt:

Fabrikant: Rusland

Specifikationer:

Jackkraft (ved slutningen af slaget), N (kgf), ikke mindre

Indsats på håndtaget, N (kgf), ikke mere

Overordnede mål, mm, ikke mere

Enhed og funktionsprincip

Stand C1 består af følgende hoveddele: sokkel, stop, guide, søjler, bøsning og donkraft.

Basen og stoppet er indbyrdes forbundet med søjler, langs hvilke guiden med klemmanchetten installeret på den bevæger sig ved hjælp af en donkraft. Ved at dreje donkraftens håndtag bringes muffen til kraftopbevaringsdækslet og ved hjælp af donkraften komprimerer kraftfjederen under stemplet. Stativet er udstyret med en aftrækker til at trykke pusheren ud. Den består af et glas, en studs, en møtrik og en klemme. For at presse skubberen ud af stemplet vikles stiften ind i skubberen (i stedet for det fjernede skubbedæksel), og hvis der ikke er gevind, fastgøres den til skubberen med en klemme. Et glas sættes på stiften og pusheren trykkes ud ved hjælp af en møtrik.

Sikkerhedskrav

Standeren er en kraftenhed og er designet til at komprimere kraftfjederen, som har en høj energiintensitet, derfor har personer, der har studeret dette pas og modtaget sikkerhedsinstruktioner, lov til at arbejde ved standen.

Når du arbejder på standen, skal du nøje følge arbejdsproceduren beskrevet i dette pas.

Driftsprocedure

Placer stativet på arbejdsbordet ved at fastgøre det gennem hullerne i bunden. Fastgørelse i en bænk skruestik til bunden er tilladt.

Video (klik for at afspille).

Før arbejdet påbegyndes, skal du sikre dig, at stativet er forsvarligt fastgjort.

Skil energilageret ad i følgende rækkefølge:

1) Fjern dækslet på skubberen.

2) Tilfør trykluft (tryk 6 kg / cm 2) ind i kraftakkumulatorens cylinderhulrum.

3) Flyt lejet med skiven på nødudløsningsmekanismens skrue ned til anslag, mens låseringen kommer ud af skivens fordybning.

5) Udluft den komprimerede luft fra kraftakkumulatorens cylinderhulrum.

6) Installer energiakkumulatoren på centreringsflangen på basen, der svarer til den, og tryk dækslet mod cylinderen med en let donkraft gennem trykbøsningen.

7) Fjern boltene, der fastgør dækslet til cylinderen.

8) Drej donkraftens håndtag, indtil kraftfjederen er helt frigivet.

9) Fjern energilageret fra stativet.

Saml i følgende rækkefølge:

1) Installer cylinderen med kraftfjederen, stemplet og dækslet på den tilsvarende flange på stativbunden.

2) Drej donkraftens håndtag, komprimer kraftfjederen, indtil låget presses mod cylinderen.

3) Bolt dækslet til cylinderen.

4) Fjern donkraften fra dækslet.

5) Fjern energilageret fra stativet.

6) Tilfør trykluft (tryk 6 kg / cm 2) ind i kraftakkumulatorens cylinderhulrum.

7) Sæt låseringen på.

8) Udluft den komprimerede luft fra cylinderhulrummet.

9) Sæt dækslet på skubberen.

Vedligeholdelse

For normal drift af stativet er det nødvendigt med jævne mellemrum at smøre gnidningsoverfladerne på donkraften (skrue, trykkrave) og søjler med enhver maskine eller fedt.

producentens garanti

Producenten garanterer standerens brugbarhed i 12 måneder fra idriftsættelsesdatoen, men ikke mere end 18 måneder fra fremstillingsdatoen.

Moskva, Maykop, Ufa, Nazran, Petrozavodsk, Gorno-Altaysk, Makhachkala, Stavropol, Nalchik, Elista, Cherkessk, Yoshkar-Ola, Ulan-Ude, Syktyvkar, Saransk, Vladikavkaz, Kazan, Kyzyl, Yakutsk, Izhevsk, Krasnodar, Barnaul, Abakan, Krasnojarsk, Vladivostok, Khabarovsk, Cheboksary, Blagoveshchensk, Bryansk, Astrakhan, Belgorod, Arkhangelsk, Vladimir, Volgograd, Kaluga, Ivanovo, Irkutsk, Voronezh, Kemerovo, Kirov, Kostroma, Vologda, Petropavlovsk-Kamchatsky, Kurgan, Kursk, Sankt Petersborg, Magadan, Lipetsk, Kaliningrad, Murmansk, Nizhny Novgorod, Novgorod, Novosibirsk, Omsk, Ryazan, Orenburg, Pskov, Samara, Oryol, Penza, Rostov ved Don, Permian, Jekaterinburg, Yuzhno-Sakhalinsk, Chita, Tula, Smolensk, Tver, Saratov, Tomsk, Tambov, Tyumen, Ulyanovsk, Chelyabinsk, Yaroslavl, Salekhard, Birobidzhan, Naryan-Mar, Khanty-Mansiysk, Anadyr, Groznyj, Sevastopol, Simferopol, Feodosia, Yalta.
Alle leveringsområder
Beregn forsendelsesomkostninger

KamAZ-bilen har et pneumatisk bremsesystem med dobbelt kredsløb, som sikrer køretøjets sikkerhed i alle køretilstande. Under bremsning (ved at trykke på bremsepedalen) tilføres der straks trykluft til bremserne på alle hjul. Parkeringsbremsen låser kun hjulene på midter- og bagakslen. Hovedelementet i drevet af en sådan bremse er energilagringen. KamAZ har 4 sådanne enheder - 1 for hvert hjul på den bagerste bogie.

Fjederakkumulatoren er monteret på bremsekammerdækslet og tjener til at lagre energien fra den komprimerede fjeder.

De vigtigste dele af enheden er:

cylinder;
stempel;
magt foråret;
pusher;
trykleje;
udløser skrue med rulleleje;
bypass rør;
sæler.

Batteriet er boltet til kameraet, hvilket giver en stærk forbindelse og eliminerer tilbageslag under drift. Tætningen mellem cylinderen og bremsekammeret sikres ved montering af en gummitætningsring. I den øverste del af kroppen er en møtrik til skruen til bremseudløsningssystemet svejset. I bunden af cylinderen er der en gevindnippel, gennem hvilken den pneumatiske ledning er forbundet.

En rørformet pusher er svejset til metalstemplet med en gummi O-ring. Kraftstålfjederen er placeret i stempelrillen og støder op mod toppen af cylinderen. Skubberen har et trykleje, som overfører kraften til bremsekammerstangen gennem membranen.

Skruen tjener til manuel udløsning af bremsen i mangel af trykluft i systemet på grund af et kompressornedbrud eller en defekt i modtageren. Et rulleleje og 2 trykskiver er monteret i den nederste del af skruen.

Hulrummet placeret over stemplet kommunikeres med atmosfæren via et bypassrør gennem bremsekammeret. Kammeret under stemplet forsynes med luft fra parkeringsbremsens styreventil. Alle strømakkumulatorer er samtidigt involveret i analysen af luft.

På parkeringspladsen holdes bilen af bremsesystemet på hjulene på den bagerste bogie, som aktiveres af fjederakkumulatorer. Kranen med parkeringsbremsehåndtaget er placeret til højre for førersædet. Princippet for drift af kraftakkumulatoren er simpelt og er baseret på virkningen af kraftfjedrenes frigivne energi på bremsesystemets drivelementer.

Når parkeringsbremsen aktiveres, frigives komprimeret luft fra akkumulatorcylinderens nederste hulrum til atmosfæren. Fjederen, der retter sig ud, flytter stemplet ned. Sammen med den bevæger pusheren sig, hvilket overfører kraften til membranen og bremsekammerets stang. Sidstnævnte drejer gennem håndtaget akslen, hvis ekspandernæver presser bremseklodserne mod tromlen og stopper derved hjulene på den bagerste lastbilbogie.

Hvis modtageren eller luftbremsekredsløbet er beskadiget, frigives luften fra ledningen til atmosfæren. Den udløste fjeder aktiverer parkeringsbremsen og låser hjulene. Yderligere bevægelse af trucken er mulig efter frigørelse (oplåsning) af hjulene.

For at frigøre lastbilen fra parkeringsbremsen er det nødvendigt at fjerne kontrolhåndtaget fra låsen og flytte det til den nederste position.Styretrykluften gennem den pneumatiske ledning gennem den åbne ventil kommer ind i accelerationsventilen, som initierer tilførslen af arbejdsmediet fra modtageren gennem bypass-ventilen til det nedre hulrum af energilagercylinderen. Stemplet bevæger sig opad og komprimerer fjederen. Bremsestængerne bevæger sig til deres oprindelige position og frigiver klodserne. Lastbilen er klar til at flytte.

I tilfælde af mangel på luft i systemet eller nedbrud af motoren (kompressoren) og behov for at bugsere køretøjet, skal du manuelt frigive energilageret. For at gøre dette skal du bruge en topnøgle til at skrue skruerne af på cylindrene på alle batterier. På grund af tilstedeværelsen af et trykleje vil kraften blive overført til stemplet, som under bevægelse vil komprimere kraftfjederen. Frigjort fra belastningen vil returfjederen flytte membranen og stilken med tallerken til toppositionen. Bremseklodsaktuatorerne vender tilbage til deres oprindelige tilstand og låser hjulene op.

Ofte på flyvninger opstår der situationer, når det er nødvendigt at reparere KamAZ-energilagringsenheden med egne hænder i marken. Enhedens design gør det muligt at gøre dette. Det vil dog være meget nemmere at udskifte den defekte energilagerenhed med en brugbar enhed og at udføre reparationerne i garagen.

For at reparere et defekt batteri skal det skilles ad fra dets normale sted. For at gøre dette skal du fjerne luftslangerne og skrue de 2 møtrikker af, der fastgør enheden til basen. Demontering udføres ved hjælp af en ballonnøgle. For at adskille samlingen til fastgørelse af bremsekammerstangen og bremseskodrevet er det nødvendigt at løsne og slå den tilspidsede kile ud af sædet.

Før du reparerer enheden, er det nødvendigt at demontere bypass-ledningen mellem cylinderen og bremsekammeret. Demontering begynder med at fjerne bunden af kameraet. Den er fastgjort til overkroppen med en klemme. For sikkert arbejde monteres energilageret med cylinderen nede og fikseres i en låsesmeds skruestik. Efter at have afmonteret klemmen, ved at banke på kamerahuset, frigiver de det fra sædet.

Ved udførelse af disse arbejder skal man være forsigtig, da under påvirkning af returfjederen kan dækslet "skyde".

Det svage punkt i bremsekammeret er membranen. Det defekte element skal udskiftes.

På grund af cylinderlegemets lave korrosionsbestandighed dannes hulrum og sår på den indre overflade. Dette lettes af, at fugt og snavs trænger ind i glasset i den øverste del af energilageret. Alt dette fører til en krænkelse af tætheden af hulrummene og som følge heraf til svigt af hele enheden. For at eliminere defekten er det nødvendigt at udskifte cylinderglasset eller prøve at slibe den indre overflade. Og dette fører til en fuldstændig demontering af cylinderen.

For at løsne den øverste del af batteriet fra kameradækslet er det nødvendigt at skrue M8-skruerne af, der er placeret rundt om kabinettet. De resterende 2 bolte vil forhindre dækslet i at affyre fjederen. Brug en klemme eller presse til at komprimere fjederen og skru de resterende fastgørelsesdele af. Håndværkere, der udfører sådanne reparationer professionelt, foretrækker en drejebænk.

Cylinderen spændes fast i patronen, og fjederen klemmes ved hjælp af topstangen. Efter at have skruet de resterende bolte af med stangen helt presset, begynder de langsomt at fjerne sidstnævnte. Alle tætningselementer udskiftes med nye fra reparationssættet. Monteringen af cylinderen udføres i omvendt rækkefølge. Den reparerede enhed kontrolleres på bænken ved at tilføre trykluft. Installationen af energilagringsenheden på dets normale sted udføres efter opnåelse af positive testresultater.

Prisen på produktet afhænger af ændringen, producenten og købsområdet. Strømudstyret restaureret hos virksomheden på KAMAZ type 20/20 i de centrale regioner i Rusland kan købes for 1500-1800 rubler.En ny lignende model koster fra 4 til 6 tusind rubler. Prisen på mere kraftfulde enheder som 30/30 varierer fra 10 til 13,5 tusind rubler. I betragtning af, at omkostningerne ved reparationssættet er omkring 300 rubler, er det fornuftigt at gendanne de mislykkede enheder.

Enheden er beregnet til adskillelse og montering af energilagringsenheden på et KAMAZ-køretøj.

Type - mekanisk, stationær

Samlede dimensioner, mm - 555х310х310

Indretningen består af en ramme 1, som er en svejset struktur. I den nederste del af rammen 1 er der en bundplade 2 med huller til bremsekammerets bolte. I den øverste del af rammen 1 er der installeret en pneumatisk cylinder bestående af to dæksler 5 og 8, en cylinder 4, en stang 6 og et stempel 7. Tætninger i den pneumatiske cylinder er lavet ved hjælp af O-ringe 18 og 19, en olietætning 20, som holdes af et dæksel 9.

Tryk på energilagerets stang sker gennem dornen 3, som er fastgjort på stangen 6 ved hjælp af holderingen 17 og kuglen 10.

Demontering og montering af energilagringsenheden ZIL KAMAZ. Reparation af energilager i hjemmet

Vi sorterer energilageret i marken

Reparation af energilager type 20 s/o

strømakkumulator kamaz (lille hemmelighed at reparere)

Lidt om energilagring

Energilager og bremsekamre

energiakkumulator zil-kamaz

efter at have sænket pakken med delene 2, 16 og 18 (fig. 281, c) uden for gummiringen 1, fjern holderingen 17 fra skruen 19 med et specialværktøj;

slip stemplet 14, indtil fjederen 5 er fuldstændig afslappet, idet indretningens håndtag forsigtigt drejes i den modsatte retning;

fjernelse af cylinderen, stemplet og fjederen fra enheden, fjern de resterende dele 2, 16 og 18 i den (fig. 281, d);

fjern styreringen 3 og tætningen 4 fra stemplet;

fjern fjederen 5;

fjern gummiringen 1 fra skruen, skru skruen 19 af cylinderen og fjern tætningsskiven 20.

Før montering skal alle gnidningsdele smøres med et tyndt lag CIATIM-221 fedt. Samlingen skal udføres i følgende rækkefølge:

ANORDNING TIL SAMLING OG AFMONTERING AF ENERGIAKKUMULATORER, indeholdende et bord, hvorpå energilagringsenheden er fastgjort, og en kraftmekanisme designet til at komprimere fjederen på energilagringsanordningen og opvarme den med det faktum, at for at øge ydeevnen og pålideligheden, den er udstyret med en stang med et stop, hvis den ene ende har et greb i form af en ærme med to langsgående og diametralt placeret gennem riller, og udkragede kroge i dem i form af flade fjedre med indvendige skrå fremspring, og anden ende af stangen er gevindskåret og har et håndtag, der interagerer med det på huset af energilageret ved hjælp af et leje. .: О9 til sd 4

USSR STATSUDVALG FOR IEPRETENATION OG FORBINDELSER

BESKRIVELSE AF OPFINDELSEN på aBTOPCktOMV SIDE BY (21) 3214000 / 25-28 (22) 04.12. 80

2° Ibid., s. 110 (prototype). (54) (57) MONTERING OG

DEMONTERING AF ENERGIAKKUMULATORER, indeholdende en tabel, hvorpå ".SU" "1013254 A. lator, som er kendetegnet ved, at den for at øge produktiviteten og pålideligheden er udstyret med en stang med et stop, hvis den ene ende har et greb i form af en ærme med to langsgående og diametralt placeret gennem riller, og kroge fastgjort i dem i form af flade fjedre med indvendige skrå fremspring ", og den anden ende af stangen er gevindskåret og har et håndtag, der interagerer med det, som hviler på kraftakkumulatorens krop ved hjælp af et leje.

Opfindelsen angår garageudstyr og kan anvendes til reparationsarbejde.

Kendt indretning til montering og adskillelse af samlinger og enheder, indeholdende et bord med fastgørelses- og presseindretninger 1 1.

Den nærmeste tekniske løsning på opfindelsen er en anordning til samling og adskillelse af kraftakkumulatorer, indeholdende et bord, hvorpå kraftakkumulatoren er fastgjort, og en kraftmekanisme designet til at komprimere kraftakkumulatorens fjeder 2).

Ulemperne ved de kendte anordninger er lav ydeevne og upålidelighed.

Formålet med opfindelsen er at forbedre ydeevnen og pålideligheden af anordningen.

Dette mål opnås ved, at en anordning til samling og adskillelse af energilagringsanordninger, der indeholder et bord, hvorpå energilagringsanordningen er fastgjort, og en strømanordning. khanisme beregnet til at klemme. energiakkumulatorfjeder udstyret med en stang med stop, hvis den ene ende har et greb i form af en bøsning med, ”. stangens ende er gevind og har et håndtag i samspil med sig, som hviler på kroppen af energilagringsenheden ved hjælp af et leje.

I fig. 1 viser indretningen, delvis udskæring, i det indledende trin af adskillelsen; figur 2 - det samme, i den sidste fase af demontering; figur 3 er et billede af grebet fra enden; figur 4 er det samme længdesnit af fangsten; figur 5 - det samme, trækstangen, der skal fjernes.

Indretningen til samling og adskillelse af strømakkumulatorer indeholder et bord med fastgørelseselementer og en kraftmekanisme (ikke vist), en stang 1 s. stop 2, greb 3, som består af bøsning 4, som har to langsgående riller 5, hvori overskæg." to kroge .b med indvendige skrå fremspring 7 er tilføjet, et trykleje 9 er installeret på det og håndtaget 10 er skruet på.

Energilagringsindretningen består af et hus 11 i form af en kop, lukket af et låg 12, som har en beslag til at tilføre arbejdsmediet under tryk (ikke vist) og forbundet med bolte 13 til huset 11. En afstandsfjeder er installeret i huset 11. 14, der ligger an mod bremsemanchetten 15. En stang 16 passerer gennem huset 11 og er fastgjort til bremsemanchetten 15 ved hjælp af et bevægeligt stop 17, som er fastgjort til stangen .16 ved hjælp af en splitfjederring 18, der er installeret i rille 19 på stangen 16.

Enheden til montering og adskillelse af energilagringsenheder fungerer som følger.

Da afstandsfjederen 14 konstant presser bremsemanchetten

15 til dækslet 12, føres arbejdsmediet ind i beslaget under dækslet 12, hvorved stangen 16 frigøres fra belastningen, føres grebet 3 ind i åbningen af bremsemanchetten, som med sine skrå fremspring 7 af kroge b, der skubber det bevægelige stop 17, grebet tilbage. Fjedersplitringen 18 trækkes ud og tager den ud, hvorved stangen 16 frigøres fuldstændigt. Derefter falder trykket af arbejdsmediet med bremsemanchetten 15, og stangen 1 indsættes i det aksiale hul i huset 11 frigivet fra stangen 16, således at stoppet 2 interagerer med bremsemanchetten 15, på den gevindskårne ende af stangen 1, monteres lejet 9 sekventielt, og håndtaget 10 skrues sammen, hvorved afstandsfjederen 14 komprimeres, hvorefter boltene 13 skrues af, dækslet fjernes

12. Ved at dreje håndtaget 10 i den modsatte retning udløses fjederen, og hele indretningen fjernes.

Til samling af energilagringsenheder udføres hele processen i omvendt rækkefølge.

Således gjorde brugen af den foreslåede anordning til montering og adskillelse af energilagringsanordninger det muligt at installere og demontere energilagringsanordninger hurtigere, med større risiko.

Redaktør N. Pushnenkova Techred B. fjernkorrekturlæser M. Demchik

Ordre 2901/23 Oplag 1079 Abonnement

VNIIPI fra USSR State Committee for Opfindelser og Opdagelser

113035, Moskva, Zh-35, Raushskaya nab., D.4/5

Filial af PPP "Patent", Uzhgorod, st. Projekt, 4

Salg af standere S-1 til adskillelse og montering af en fjederenergiakkumulator fra et lager (St. Petersborg, Moskva, Chelyabinsk, Rostov-on-Don, Kazan) fra en producent, produktion på fabrikker og forsyninger.
For prislister med priser på udstyr til reparation og vedligeholdelse af bremsesystemer, kontakt venligst afdelingen for udstyr til autoservice.

Stand С-1 designet til reparation af fjederenergiakkumulatoren i bremsekammeret 661-3519XXX (fremstillet af ZAO Kamsky Plant of Brake Equipment and Aggregates, Naberezhnye Chelny) af bremsesystemet til KAMAZ-køretøjer under betingelserne for servicestationer, motortransportvirksomheder og reparation butikker.

Tekniske egenskaber for stativ C 1:

Stand С-2 beregnet til reparation af fjederbremsekammeret 100-3519XXX i bremsesystemet til KAMAZ-køretøjer.

Du kan bestille og købe stand C-1, C2 til reparation af en energilagringsenhed med ordren om forsendelse fra transportvirksomheder til følgende byer: Arkhangelsk, Vladivostok, Volgograd, Voronezh, Jekaterinburg, Izhevsk, Irkutsk, Kazan, Kemerovo, Krasnodar, Krasnoyarsk, Moskva, Nizhny Novgorod, Novosibirsk, Omsk, Orenburg, Penza, Perm, Rostov-on-Don, Skt. Petersborg, Samara, Saratov, Tyumen, Ufa, Cheboksary, Chelyabinsk, Yaroslavl og andre regioner i Rusland.

194292, Sankt Petersborg,
5th Upper Lane, 15, litra A, kontor. 308

(812) 424-18-16

Gratis opkald i Rusland: 8-800-333-91-80

121354, Moskva
Dorogobuzhskaya st., 14, bygning 1, port 25

454053, Chelyabinsk
Troitsky-kanalen, 21Zh, pom. 27

420087, Kazan
st. Fædrelandet, 7

Demontering og montering af energilagringsenheden ZIL KAMAZ. Reparation af energilager i hjemmet

Vi sorterer energilageret i marken

strømakkumulator kamaz (lille hemmelighed at reparere)

Reparation af energilager type 20 s/o

Vi skiller energilageret fra Kamaz ad

Lidt om energilagring

Energilager og bremsekamre

adskillelse af vapko man l2000 energilager

Reparation af EURO energilager

Indholdet af artiklen "Gør-det-selv reparation af KamAZ energilagringsenheder" starter med teori, vi vil finde ud af, hvad energilagringsenheder er, hvad de består af, og hvordan de kan repareres med vores egne hænder. Til sidst finder du en praktisk video om reparation af energilagringsenheder.

Der bruges flere typer energilagringsenheder på et KAMAZ-køretøj. De har alle tre dele. 1. Den nederste del er fastgjort til bremsekaliperbeslaget med M16-bolte. 2. Midterdelen er lavet af aluminiumslegering og er forbundet med den nederste del med en to-bolt klemme. 3. Den øverste del er et stålglas, forbundet til midterdelen med 8 M8 bolte.

Før reparation af KamAZ-energilagringsenheden er det nødvendigt at rengøre, vaske og tørre. Før den nederste del afbrydes fra midten, er det nødvendigt at tilføre luft til parkeringsbremsekammeret med et tryk på mindst 5 atm. For at drukne arbejdsstangen og forhindre fjederen i at affyre, skal du fjerne klemmen og fjerne gummimembran. Sluk derefter for lufttilførslen og skru stikket af arbejdsstangen af med en skruenøgle nr. 36. Gentilfør luft til parkeringsbremsekammeret. Inde i stammen er der en sikringsbolt med et støtteleje, som er sikret med en holdering.

Vi fortsætter med at genoplive KAMAZ yderligere, og efter at have fjernet holderingen ved hjælp af en syl, frigiver vi stilken til yderligere demontering. Dette efterfølges af en operation, hvor der skal bruges enten en hydraulisk presse eller en speciel klemme. Efter at have strammet spindlen med en presse eller en klemme, og derved forhindrer parkeringsbremsens fjeder i at udløse for at undgå skader, skrues boltene, der fastgør det øverste glas fra midterdelen.

Løsn derefter klemmen (tryk), og slip fjederen. Hvis stangen ikke kan sænkes, når der tilføres luft til parkeringsbremsekammeret, er det nødvendigt at ofre et glas ved at bore et par huller i en afstand af 60 mm fra midterdelen. Brug den samme klemme eller presse, sænk stangen til dens fulde dybde og indsæt stopstifterne i de borede huller (bolte på mindst 8 mm kan bruges), hvilket forhindrer stemplet i at returnere uafhængigt. Ved at fjerne holderingen inde i stilken kan du slippe af med stopfingrene, også ved hjælp af en presse eller en klemme. I henhold til det tidligere scenarie fjerner vi desuden ordrebogen.

Efter rengøring, fejlfinding af dele, udskiftning af nødvendige dele og et reparationssæt, udføres monteringen i omvendt rækkefølge med implementering af sikkerhedsforanstaltninger. Efter montering kontrolleres driften af den færdige energilagringsenhed ved hjælp af en kompressor.

For en bedre assimilering af information, se en video om reparation af energilagringsenheder med dine egne hænder:

Du kan stille dine spørgsmål på vores Kamaz-forum, hvor kompetente og erfarne chauffører vil svare dig.Et stativ til reparation og test af fjederkraftakkumulatorer, indeholdende en rammebase, hvorpå teknologisk udstyr er monteret, inklusive en fødemekanisme i form af en hydraulisk cylinder, en hydraulisk pumpe med en elektrisk motor, en arbitron og et reservoir til hydraulikolie med et filter, kendetegnet ved, at tilførselsmekanismen indeholder en fikseringsenhed i form af et justerbart støttekryds med et monteringshul, med mulighed for at skille energilagerets dele ad, og det justerbare støttekryds gør det muligt at installere enhver standardstørrelse på energilageret.MM1K - Tidlig opsigelse af Den Russiske Føderations patent (certifikat) for en brugsmodel på grund af manglende betaling af gebyret for at opretholde patentet (certifikatet) i kraft i tideDato for opsigelse af patentet: 22.04.2008Meddelelse offentliggjort: 20.09.2010 BI: 26/2010Samlede dokumenter: 758916

Ansøgning om opfindelse: 26414

Opfindelse: 621900

Nyttig model: 110602

Du kan post information om din opfindelse gratis på vores hjemmeside. Dette vil hjælpe potentielle investorer med at vide om dig og komme i kontakt med dig.