Detaljer: scooter honda tact 24 DIY reparation fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.
Jeg købte en scooter, startede op omkring 200 gange, spiste en masse benzoer. Problemet var i carbik. Elimineret viste det sig, at der var et udbrændt stempel, købte et nyt, installerede det, startede slet ikke. Der er en gnist, med kompression er alt fint. I gaskranen blæses det nederste rør ikke igennem, måske derfor. Jeg har rodet med ham i en måned nu, men jeg har ikke skøjtet normalt.
Tilføjet af (05.09.2011, 19:26) ——————————————— Forresten, så rokkede Ben i 5 minutter sparket, alt var tørt.
hæld benzin under lyset og start
DeidaraJeg spillede for nylig med en 24. takt. Jeg kan give dig et par tips: 1 Tjek benzinen i tanken, så der er mindst halvdelen af tanken. Fjern derefter benzintilførselsrøret fra karburatoren og prøv at starte det fra frempinden. Hvis der drypper benzin fra røret, så er alt normalt med ventilen (på tanken), men hvis det ikke drypper, så fjern røret fra indløbsrøret (dette er efter karburatoren) og prøv at trække fra den slange med din mund.. Hvis filteret på gasventilen ikke er tilstoppet, det ikke er i stykker, er der en gasventil, og der er ingen benzin i tanken, så mens du trækker, bør benzin strømme ud af benzinforsyningsrøret. Tjek og afmeld.
Tak allesammen. Benz flyder ikke sådan, men når jeg svinger den, er der ikke noget spark. Hvad kunne det være. Hvem kan forresten smide et billede, hvordan er slangerne på carbiken placeret?
Som du ved, kræver enhver forbrændingsmotor tre ting for at fungere: kompression, gnist og brændstof. Motoren på Honda Tact-scooteren er ingen undtagelse, hvis reparation bør begynde med at bestemme, hvilke af disse tre elementer der mangler.
Nogle gange kan det virke som om alt er i orden - der kommer brændstof ind, der er kompression og en gnist, men motoren nægter at starte. Hovedreglen for fejlfinding af motordrift er den sekventielle udelukkelse af systemelementer, som giver dig mulighed for nøjagtigt at identificere kilden til problemet.
Video (klik for at afspille).
Scootermotoren skal repareres i en bestemt rækkefølge. For eksempel, hvis der ikke er nogen gnist, behøver du ikke udskifte kontakten med det samme. Tidligere er det værd at kontrollere driften af generatoren, ledninger og så videre. Det er også nødvendigt at kontrollere, hvor længe siden benzinen blev hældt i benzintanken.
Hvis der er gået flere måneder siden det øjeblik, så kunne brændstoffet godt have mistet muligheden for antændelse sammen med tabet af oktantallet. Det anbefales også at tjekke tændrørets og karburatorens tilstand. Det skal huskes, at tilstanden af koblingen, variatoren og også knastakslen kan påvirke motorens drift betydeligt.
Honda Tact 24: udskiftning af olietætninger, reparation af kronbladsventiler, udskiftning af cylinder-stempelgruppe og meget mere i denne udgave. Jeg var nødt til at pille ved dette brænde, før de fortjente at begynde at arbejde, som jeg gerne ville. Hvad koster kun at rense krumtaphuspladsen , som var næsten kneppet ihjel, generelt set og aldrig bringe teknikken til en sådan tilstand.
Eugene, hjælp mig med at finde ud af det med stang 24. Når den accelererer, brøler og vibrerer den under fødderne. Efterhånden som du får fart på, bliver det umærkeligt. Lyddæmper, cpg alt er normalt. I området af variatoren i tomgang høres nogle banker. Der er en masse gummikrummer fra bæltet under dækslet.
Eugene fortæl mig, hvilken slags bælte er nødvendig for en Honda Tact 24 ??
Hej Eugene, kan du fortælle mig, hvilket bælte der skal bruges til en Honda Tact 24 ??
Hej Eugene! der er en motorbåd Honda AF-24e (jeg læste det på gearkassen). så med ham er der et meget ubehageligt problem - nichrome tager ikke fart (gashåndtaget er på hjulet, og krumtapakslen er et par tusinde omdrejninger mere fra tomgang.) selv hjulet roterer ikke (nogle gange roterer det, men langsomt). ). med al denne buket starter den fra gulvet med en stikke, og emnerne er fremragende. efter vinteren startede jeg den op, varmede den op, kørte op til 800 m. Og det var det, han nægtede at gå videre - den var oversvømmet. og hældte det, indtil jeg satte mindre stråle.efter at have udskiftet dysen, holdt den op med at fylde, men problemet med hastigheden forblev. og nålen på klappen blev flyttet og skiftet til en helt anden, og kulhydraten blev vasket grundigt og flittigt, og olietætningerne var i perfekt orden. generelt, efter en hel dags pine besluttede jeg mig for at skrive en anmodning om hjælp til dig. låsenål - ny, passer perfekt flyde - hel gasdrevet med og uden filter (dækker udluftningen med din hånd) stempel, selvfølgelig, ikke den første friskhed, men jeg har set meget værre - de flyver "normalt" berigelse - i drift og ny normal benz. (selvom den gamle - for et halvt år siden heller ikke er noget) alle mine hjerner er allerede gået i stykker, så hjælp mig, hvis du kan.
Goddag kære Zhenya Jeg håber kun for dig Jeg har en Honda stroke-24. Efter reparationer (udskiftning af ringe, krumtapaksellejer, olietætninger) i næsten en uge har jeg ikke kunne starte. Jeg gik gennem motoren to gange, alt er normalt. Der er en gnist, benzin kommer ind, kronbladene er normale, pakningerne er nye. Det mest irriterende er, at det virkede som et ur før reparationen, men lejet raslede og trykkraften var helt ubrudt, men den startede op med en halv omgang.
Fortæl mig venligst, unge, ikke erfarne, men på af05e fra hvilke modeller er CPG'en stadig egnet? Det er bare det, at det er urealistisk at få standarden fra os, og hvis jeg finder det, er det meget dyrt.
Tilbyder en ret ny, men samtidig ret populær service - scooterudlejning og -udlejning.
Reparation af scootere af enhver sværhedsgrad og planlagt teknisk service af knallerter med garanti for alle typer arbejde.
japansk scooter Honda takt AF 30/31 (Honda takt 30/31) er en af de mest succesrige knallerter fra Honda.
Denne scootermodel har simpelthen fantastisk pålidelighed og holdbarhed, ikke kun af motor-, chassis- og gearkassedelene, men også af ledninger og beklædningsplastik.
Denne knallert er stadig værdsat og beundret for sin dokumenterede kvalitet og fremragende vedligeholdelse: Reservedele og komponenter til Honda Tact 30 kan købes i stort set enhver speciel butik eller marked. Med alt dette vil du blive tilbudt mindst 2-3 muligheder fra forskellige producenter og forskellige egenskaber. Et træk ved dette "halvtreds kopek-stykke" er et ret stort sæde, som med en vis komfort kan rumme 2 voksne af gennemsnitlig bygning. Ikke mange scootere af denne klasse vil kunne slippe afsted med at have et dobbeltsæde. Motoren på denne scooter er to-takts med tvungen luftkøling, som er fuldstændig overført fra den tidligere model Tact AF 24.
