Udskiftning af den lydløse blok på den nederste bagarm af forhjulsophænget Audi A4 / Passat B5
VIDEO
Alt arbejde relateret til teknisk inspektion og udskiftning af ophængsdele kan bekvemt udføres på en lift eller inspektionsgrøft med en assistent.
... sving den med begge hænder i et lodret plan. Vi gentager kontrollen med bremsepedalen trykket ned.
Hvis bankebevægelsen forsvinder, når bremsepedalen trykkes ned, er dens kilde for store spillerum i navlejerne (se. Justering af spillerum i de forreste hjulnavs lejer ).
Vi kontrollerer tilstanden af gummi-metalhængslerne i følgende rækkefølge:
vi hænger bilens forhjul og sørger for, at der ikke er nogen deformation af elementerne (se ovenfor);
den radiale forskydning af trykskiven i forhold til den ydre ende af den ydre bøsning af gummi-metalhængslet bør ikke overstige 2,5 mm;
afstanden mellem trykskiven og den yderste ende af leddets ydre muffe skal være 3–7,5 mm for underarmen og 1,5–5 mm for overarmene.
Gummi-metalhængsler skal udskiftes i tilfælde af brud og ensidigt slid på gummiet.
Efter at have fjernet hjulet, erstatter vi en solid, stabil træklods 280 mm høj under navet og sænker bilen ned på den. For en sikkerheds skyld sætter vi det fjernede hjul under bilens tærskel. Skru den tilspidsede prop af det nederste kugleled;
Vi måler med en kaliber dybdemåler afstanden fra den ydre del af hængseldækslet til fingerens sfæriske hoved (for klarhedens skyld fjernes stabilisatoren). Hvis denne afstand er mere end 11,8 mm, udskiftes hængslet.
Vi kontrollerer tilstanden af hængselsstøvdækslerne. Vi udskifter hængslerne med iturevne dæksler som en samling.
VAZ & nbsp & nbsp GAZ & nbsp & nbsp Daewoo & nbsp & nbsp Renault & nbsp & nbsp IZH & nbsp & nbsp Mazda & nbsp & nbsp Nissan & nbsp & nbsp Opel & nbsp Usp & nb nb nbsp & nbsp & nbsp & nbsp nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp Ford & nbsp
Hvis din bilmotor er begyndt at "spise" meget olie, så skal du helt sikkert finde og rette problemet. Det første du skal være opmærksom på er ventilspindelpakningerne. Udskiftning af Skoda Fabia ventilspindelpakninger er en ret kedelig procedure, men nødvendig. Det omfatter ikke kun montering af nye hætter, men også udskiftning af knastakselolietætning og ventildækselpakning.
Uden støddæmpere ville det at køre bil være som at bevæge sig i en vogn - hver pit ville tydeligt kunne mærkes som et femte punkt. En lille fejlfunktion af dette element fører ikke kun til ubehag, men også til nedbrydning af andre vigtige dele af maskinen. At udskifte Skoda Fabia støddæmpere er ikke en nem opgave, men ganske overskuelig. Især hvis der er et stort ønske.
Luften i filterkabinen skal altid være ren og frisk, ellers vil føreren og passagererne være utilpas. Desuden kan snavset luft føre til lungesygdomme. Til dette formål er der installeret et filter i komfuret og klimaanlægget.
Et hjulleje er en anordning, der sikrer ensartet rotation af hjulet rundt om aksen. Den fås i 1 og 2 rækker, åben eller lukket. Denne del er konstant udsat for enorm stress, men på trods af dette er den holdbar. Føreren husker kun lejer, når hjulene begynder at lave en ubehagelig lyd. Men hvis du betjener bilen korrekt, vil udskiftning af Skoda Fabia-hjullejet ikke true dig. Hvis problemet er indlysende, så er der ingen flugt fra reparationsarbejdet.
Uden et godt brændstoffilter vil forbrændingsmotoren hurtigt tilstoppe og svigte. Og sådan en pause kan kun "behandles" med et større eftersyn, som vil koste, åh, hvor dyrt. Derfor er det bedre ikke at vente, indtil motoren bryder sammen, men at fortsætte med en sådan procedure som at udskifte Skoda Fabia-brændstoffilteret.
Gasfordelingsprocessen i motoren skal konstant kontrolleres. Og denne handling er umulig uden tandremmen, som forbinder knastakslen og krumtapakslen. Bilproducenter angiver konstant, at denne del skal ændres efter en vis afstand tilbagelagt, men mange bilister ved ikke engang, hvor bæltet er, og hvad det er til.
Skoda Fabia kan udstyres med forskellige typer motorer. I tilfælde af at de kun adskiller sig i volumen, ændres kun mængden af olie, der skal hældes i den. Hvis der er en forskel i brændstof, er det lidt anderledes at udskifte olie- og oliefilteret på Skoda Fabia i dette tilfælde. Vi foreslår, at du gør dig bekendt med to muligheder for at skifte olie: i diesel- og benzinmotorer.
Skoda Fabias kølevæske udfører de samme funktioner som på enhver anden bil. Uden den vil bilmotoren hurtigt overophedes, og dens levetid vil ikke være lang. Derfor er det nødvendigt at udskifte en sådan væske rettidigt, da den med tiden mister sine egenskaber. Udskiftning af Skoda Fabia-kølevæsken skal ske med en "kold". Det vil sige, at hvis du lige har kørt bil, så lad den stå lidt, så både motor og væske køles af.
I tilfælde af funktionsfejl i de vigtigste dele af ratstammen, vil ingen reparationer hjælpe dig. Gør dig klar til udskiftning af hele Skoda Fabia-ratstammen. Ifølge færdselsreglerne er kørsel med en defekt ratstamme forbudt, så hvis der blev bemærket nogen forudsætninger for et sammenbrud, skal du straks begynde at opdage sammenbruddet og eliminere det. Følg trin-for-trin guiden for at udskifte ratstammen.
De nye modeller af gearstang er designet, så alt indvendigt er skjult og beskyttet, i hvert fald med plastik. Tidligere blev der brugt et dæksel til at beskytte indersiden af gearkassen mod kabinen. Gamle Skoda Fabia-modeller lavet på denne måde. Dette element er ikke nødvendigt for bilen, men hvis det ikke er der, kan fugt, støv, snavs komme ind i gearkassen, hvilket vil komplicere skiftet.
Bilreparationskategorien er den største sektion på vores hjemmeside, en lang række instruktioner til reparation og betjening af en bil er samlet her.
Her har vi udgivet de mest populære artikler i sektionen om biltuning, vi anbefaler, at du gør dig bekendt.
Dette afsnit, nemlig råd til bilister, er fyldt med supernyttigt materiale. Vi råder dig til at tage et kig!
Kun her kan du finde svar på dine spørgsmål vedrørende problemer i bilen.
Skoda Fabia stationcar (6Y5) 2000 - 2007
Biler som Skoda Fabia kan dog gå i stykker. For at bringe dem "til deres fornuft", kan du bruge hjælpen fra vores side. Vi har for Skoda Fabia reparation manual ... og råd om, hvordan du udskifter brændstoffilteret eller reparerer bremseklodser. at hjælpe dem, der kan lide at reparere biler på egen hånd. Alt du skal gøre er at gå til webstedet og bruge den medfølgende litteratur. Så du kan lave reparationer til Skoda Fabia-bilen med dine egne hænder.
Den populære tjekkiske bil Skoda Fabia af første generation blev første gang præsenteret i 1999 på Frankfurt Motor Show. Anden generation udkom i 2007. Begge versioner udgives på Volkswagen-platformen.
Stationcar, kombi og sedan - sådanne biler kunne købes under dette mærke. Et karakteristisk træk, der gør det muligt at opnå høj sikkerhed og håndtering, er det faktum, at de første modeller brugte Volkswagen-udviklinger til de mekaniske dele af bilen. "Native" her er kun motoren. Hvis du har problemer med at udskifte termostaten til en Fabia bil, er vores vedligeholdelses- og reparationsmaterialer ikke svære at løse.
Fabia Junior, kendetegnet ved sin enkelhed og lave pris;
Fabia Praktik - fragt-passager version;
Fabia RS er sporty.
Moderniseringen udført i 2004 har tilsluttet sig det ydre design (farve, forlygter, kofanger, trim). Derudover blev der udgivet en sportsversion med manuel gearkasse og en 1,4 liters benzinenhed.
Platformen forbliver den samme, men dimensionerne er steget markant. Så Fabia Combi er blevet længere og højere, og rumfanget i bagagerummet er også steget. Til Skoda Fabia DIY reparation det vil ikke være svært at gøre. 2010 var præget af endnu en modernisering af maskinen:
opdateret kølergrill;
5 benzin- og tre dieselmotorer er installeret;
de vandrette linjer i det ydre er blevet mere mærkbare;
hjulene og farveskemaet på bilens overflade er blevet opdateret.
For to år siden udkom en limited edition-serie kaldet Monte Carlo. Lavet med en overflod af sorte detaljer, med et sort eller sort og rødt interiør, var denne bil fantastisk. Skoda Fabia reparation bog vil hjælpe med at reparere sådan en skønhed.
Konference i Skoda Car Lovers Club
Gutter, du vil finde mere nytte af vores håndværkere - skriv links
måske off, selvfølgelig, men hvis nogen er for doven til at læse servicebogen og undgå dumme emner som, "behøver jeg at ændre mig. "
BXW motor adskillelse bog 1.4. Jeg ved ikke, hvor jeg skal vedhæfte den, så jeg holder den her.
På en torrent, i søgningen, kørte jeg fabia og fandt 2 bøger til nye fabs) den ene vejer 123 mb, den anden 61 mb. i PSD-format (til Adobe READER)
Hej kære Fabia-elskere!
Skriv til alle, der har andre hjemmelavede enheder til MOT!
Elskere at dykke ned i Fabias "hjerne"!
Samt et ryddeligt diagram (delvist).
Kommentarer til ordningen modtages!
Sikkerhedsselen satte sig fast bag på bagsædet, mens dækslerne blev strammet.
Først skal du frigøre enden af bæltet, der er skruet til kroppen for at lette manipulationen. I mit tilfælde var det en obligatorisk procedure.
Skub ryglænets fastgørelsesklemme mod uret
I processen med at fjerne kantbåndet kan den førnævnte skruetrækker være påkrævet, fordi der er sådanne propper i klemmen, som gør det meget vanskeligt at fjerne.
Når du arbejder, skal du være forsigtig, fordi mine handlinger i blinde førte til følgende resultat.
Yderligere er alt ret simpelt. Vi trækker polstringen tilbage med fyldstof. Tag topnøglen og spænd møtrikken, der holder selestrammeren.
Yderligere handlinger efter behov, enten udskiftning eller oplåsning af den fastkilede remstrammer, som i mit tilfælde, og montering i omvendt rækkefølge.
Škoda Fabia Mark II Betjenings-, vedligeholdelses- og reparationsmanual. Fuldstændige tekniske specifikationer, funktioner i drift og reparation, fejlfinding på vej, mere end 3000 originale fotos, ledningsdiagrammer, kontrolmål for Skoda Fabia 2 karosseriet siden 2007 og restyling siden 2010
VIDEO
Karrosseriet på Skoda Fabia er en bærende, helmetal, svejset struktur med hængslede forskærme, døre, en kaleche og en bagklap. Forrude og bagklap glas limet. Førersædet er justerbart i længderetningen, ryglænets hældning og højde, det forreste passagersæde - i længderetningen og ryglænets hældning. For- og bagsæderne er udstyret med højdejusterbare nakkestøtter. Bagsædet kan foldes frem helt eller i dele i forholdet 1/3 og 2/3. Transmissionen er lavet i henhold til forhjulstrækskemaet med drev udstyret med hængsler med samme vinkelhastighed.
En fem-trins manuel gearkasse leveres til alle versioner. Biler med 1,6 liters motor kan udstyres med en 6-trins automatgearkasse af typen Tiptronic. Forhjulsophænget er uafhængigt, fjeder, MacPherson-type, med krængningsstang, med hydrauliske støddæmpere.Den bagerste affjedring er semi-afhængig, fjeder, med hydrauliske støddæmpere. Forhjulsbremserne er skiveventilerede, med en flydende kaliber, de bagerste er tromlebremser, med en anordning til automatisk justering af afstanden mellem bremseklodser og tromler. Baghjulsskivemekanismer er installeret på biler med en 1,6 liters motor. Bremsesystemet er udstyret med en vakuumforstærker.
Som ekstraudstyr kan køretøjerne udstyres med blokeringsfrit bremsesystem (ABS) og elektronisk stabilitetskontrol ESP. Styretøjet er skadesfrit med en styremekanisme af gearstangstypen og en ratstamme, der er justerbar i hældning og rækkevidde. Alle biler er udstyret med en elektrisk hydraulisk booster. En frontairbag er monteret i ratnavet. Alle køretøjer er udstyret med inerti diagonale sikkerhedsseler til føreren og alle passagerer.
Helt ukrainsk portal for Skoda-fans i Ukraine
Portalens hjemmeside Forumliste‹ Skoda biler‹ Reparation og vedligeholdelse‹ Fabia
Skift skriftstørrelse
Til print
veshenka7 »02. december 2014, 11:21
bambucha "2. december 2014, 14:24
andre435 »08. jan 2015, 19:16
avu »08. jan 2015, 20:40
Lara "2. februar 2015, 13:28
Endelig kom den til Skoda !! OG billedreportage, der beskriver udskiftningen af kugleleddet på Skoda Fabia åbner højtideligt en ny sektion på siden.
Og uden at strække introduktionen, vil jeg minde dig om, hvad hovedårsagerne er til, at du skal fjerne kugleleddene - fuldstændig svigt af kugleleddet (et karakteristisk bank, et knirken i bilens affjedring er svært ikke at bemærke) og brud på støvknap af kugleleddet (hvis du udskifter og udskifter den afrevne støvle i tide, vil dette være med til at øge selve kugleleddets levetid markant). Når jeg ser fremad, vil jeg sige, at i mit tilfælde var problemet kun i støvfanget. Men uanset årsagen skal du stadig fjerne kugleleddet. Da det vil være svært at sætte en ny støvle på en støtte, der er skruet til håndtaget. Og hvorfor bekymre sig, hvis det er nok kun at skrue tre møtrikker af, og bolden vil være i dine hænder!? Jeg håber du er enig med mig 😉 Derfor fortsætter jeg uden videre.
Reservedele ... Ved køb af kugleled til en Skoda Fabia bør du straks afklare hvilken side du skal have en del på. Sådan adskiller bolden i venstre side sig fra støtten i højre side. Skoda Fabia 2 kugleled varenummer på venstre side langs VAG 6R0 407 365 (Febi 36051 foto 1 og 2), på højre side af VAG 6R0 407 366 (Febi 36052). Det er muligt at sætte dem omvendt, men ikke ønskværdigt, da dette ville være en direkte mangel på respekt for designingeniørerne!
Så hvordan finder man original støvle til Skoda Fabia kugleled Jeg kunne ikke finde det, så jeg kan ikke dele katalognummeret for denne detalje med dig. Jeg var nødt til at tage bolden af og samle støvlen op på egen hånd, som man siger "fra det der var." Det lykkedes mig i princippet at samle den op, så jeg melder: Fabia var monteret på kuglelejet støvle fra styrespidsen VAZ-2108 (billede 3, 4, 5). Derfor, for dem, der ligesom mig vil stå over for et problem, når de leder efter en indfødt støvle til Fabias kugleled, vil jeg efterlade katalognummeret på styrestøvlen til VAZ 2108-2115 - 2108-2904070 og 2108-3414077.
En tjekliste over de værktøjer, du har brug for til en vellykket og hurtig udskiftning af kugleled : donkraft, hjulnøgle, gaffelnøgle til 18, top- eller kassenøgle til 16, hammer, blødt metal (kobber, aluminium) guide, pry bar eller stor skruetrækker, donkraft-rombe (hvortil det vil være nødvendigt klart fra yderligere beskrivelse). På arbejdspladsen. Det er tilrådeligt at skifte bolden på inspektionsgraven, men hvis dette ikke er muligt, så er det ikke kritisk. Det vil være muligt at gøre alt "fra jorden", det vil bare være lidt ubelejligt))).
En detaljeret beskrivelse af udskiftning af kugleled Skoda Fabia 2 (Skoda Fabia 2) :
Vi slipper hjulboltene. Vi hæver bilen med en donkraft.Vi installerer forsikring under karosseriet (du kan bruge et afmonteret hjul til dette formål). Vi drejer rattet til den yderste venstre eller højre position (dette skal gøres for let adgang til kugleboltemøtrikken).
Vi skruer kuglestiftmøtrikken af, nøglen er 18 (billeder 6 og 7).
Vi tager en guide og en hammer. Vi anvender to eller tre klare slag. Og som regel presses fingeren ud af styreknogleøjet (foto 8 og 9).
Derefter er det kun tilbage at skrue kuglens tre fastgørelsesmøtrikker af til håndtaget og støtten i dine hænder (billeder 10 og 11)
Dernæst handler vi efter omstændighederne. Hvis vi ændrer kugleleddet helt, kan vi straks begynde at samle. Under monteringen bruger vi nye møtrikker, som skal medfølge kuglen.
Hvis støtten blev fjernet for at erstatte støvlen, skal kuglestiften renses for gammelt fedt og snavs, før du installerer en ny støvle. Påfør en lille mængde nyt fedt (Litol-24 eller dets importerede modstykker vil gøre det), tag en ny støvle på (billeder 12, 13, 14, 15) og installer kugleleddet på bilen.
Når møtrikken spændes, kan kuglestiften begynde at dreje. For at reparere det er det nok at stramme kugleleddet med en donkraft (foto 16)
Alt, med udskiftningen af kugleleddet på Skoda Fabia færdig!
Skoda Fabia har rullet af den tjekkiske bilproducents samlebånd i mere end 10 år og er stadig meget populær blandt indenlandske bilister. Gennem årene har Fabia gennemgået adskillige modifikationer, men tiden har givet os mulighed for at beregne de karakteristiske egenskaber i Skoda Fabias tjeneste.
Alle motorer, der er installeret på Skoda Fabia, har en god ressource, men hver af dem lider af sin egen ulempe. En 1,4-liters motor med 75 hestekræfter kører fra 300 til 500 tusinde kilometer uden problemer og vibrerer i tomgang, hvilket kombineret med levetiden ikke forårsager nogen særlige klager. Motorolie trænger ind i kølesystemet. Ved omkring 150-200 tusinde kilometer er foringspakninger klemt, og et lignende fænomen er ret almindeligt. Der opstår ofte problemer i tændspolen. Med en stigning i kilometertal kan det være nødvendigt at udskifte timingkæden: den strækker sig, men selv i denne tilstand tjener den i lang tid og øger kun brændstofforbrugsindikatorerne. Kørslen begynder at blive slidt lidt tidligere, ved omkring 80-90 tusinde kilometer, men kun når bilejeren sparer på olie. Olieskift i Skoda Fabia skal udføres rettidigt. Det er bedre at vælge det mærke, der anbefales af producenterne eller svarer til det med hensyn til ydeevne.
Hvad angår 1,2-liters motoren, er dens ressource halvt så meget, og reparationer kan være nødvendige af samme årsager: en strakt timingkæde, slidte cylinderstempler. Det er værd at overvåge tilstanden af timingkæden og ændre den i tide. Det anbefales at udskifte strammer og dæmper for hver 90 tusinde kilometer.
Brændstoffilteret er placeret mellem tanken og karrosseriet til højre. At erstatte det i mangel af en overkørsel eller observationsgrav er en ret kompliceret sag. Til forskellige Skoda Fabia-motorer har producenten leveret filtre, der adskiller sig fra hinanden. Nogle gange er der indbygget en trykregulator i filteret, så før arbejdet påbegyndes, skal du lette trykket i brændstofsystemet. Nulstillingen udføres ved at trykke på ventilspolen i rampen. Før dette er det nødvendigt at slukke for motoren og lukke førerdøren, ellers begynder pumpen at pumpe brændstof ud. Efter installation af filteret skal du frigive luft, der er kommet ind i brændstofsystemet.
I Skoda Fabia transmissionen er hovedkritikken koblingen. Reparation eller udskiftning af koblingen vil være påkrævet i 150-200 tusinde kilometer. Udskiftningen er enkel og ikke for dyr, men reparation af Skoda Fabia automatgearkassen vil koste en pæn krone for bilejeren.
I Skoda Fabia, især af anden generation, svigter servostyringen (GUR) ofte. Servostyringsforurening er den mest almindelige årsag til funktionsfejl.Giv ekstra kraftforstærkerisolering for at beskytte mod dyre reparationer.
Understellet på Skoda Fabia fungerer generelt fint. Bremsesystemet er ikke tilfredsstillende. De forreste klodser skal skiftes efter omkring 50 tusinde kilometer, de bagerste - efter 100 tusinde kilometer sammen med de bagerste bremsecylindre. Hvis udskiftningen udføres på egen hånd, så vær forsigtig med de små ting: for eksempel anbefales det at rengøre rillerne til værktøjet på de forreste bremseklodser grundigt, ellers er der risiko for at rive bolten af, og så bliver det svært og dyrt at få den fastlåste del. Hvis du ikke ønsker at rense boltene hver gang, er det værd at købe beskyttelseshætter på forhånd. Bagbremser er normalt tromle-type. De bagerste puder er af god kvalitet, men de skal også efterses og smøres jævnligt. Når tykkelsen af overlæggene bliver mindre end halvanden millimeter, bør de ændres. Udskiftning af puderne medfører fjernelse af navet.
VIDEO
VIDEO
Elektronik giver ikke alvorlige problemer. Som regel er karakteren af nedbrud på dette område ikke systematisk for Skoda Fabia, og reparationen er ret enkel. For eksempel kræver udskiftning af pærer i forlygter ingen særlig forberedelse, for dette skal du bare løsne et par låse og fjerne hætten; Der åbnes en åbning, hvorigennem det er praktisk at inspicere lanternen og alt, hvad der støder op til den. Blinklysene ændrer sig også meget enkelt: Producenterne har sørget for tilstedeværelsen af en speciel holder til patronen. Sidstnævnte fjernes fra kroppen sammen med den udbrændte lampe. Brug ikke jumpere eller sikringer, der er normeret til en anden strømstyrke til udskiftning, da dette kan forårsage funktionsfejl i enhedernes drift.
At reparere en Skoda Fabia er generelt ret billigt. Med regelmæssig service og diagnostik kan du undvære unødvendige udskiftninger. Modellens standardbetjeningsvejledning indeholder alle regler for sikker håndtering af bilen. Reparationsmanualen vil fortælle dig, hvad og hvordan du bedst løser det. Det er svært at finde de nødvendige reservedele til den gamle Fabias. I sådanne situationer hjælper demontering, hvor du kan finde passende originaler eller analoger.
Som bekendt anbefales det ikke at betjene en Skoda Fabia med en defekt bremsetromle. Det reducerer nemlig bremseklodsernes levetid, og bremsningen bliver mindre effektiv og fordeler sig ujævnt mellem hjulene. Og det betyder, at bilen nemt kan skride ved opbremsning.
Formålet med denne artikel er at fortælle dig, hvordan du korrekt udskifter en bremsetromle. Men først skal du finde ud af, hvilken tromle der anses for defekt.
Tegn på en defekt Skoda Fabia bremsetromle
1. Den indvendige diameter er ude af specifikationen. Og normen er som følger: 200-201 mm.
2. Tromlen har chips og risici.
3. Bremsetromlen er nu oval.
Gør-det-selv Skoda Fabia udskiftning af bremsetromle
1. Løsn hjulboltene, mens maskinen er på jorden.
2. Kontroller håndbremsens position. Den skal sænkes hele vejen.
3. Brug en donkraft eller hejs, løft den del, hvor du har til hensigt at skifte tromlen, og fjern hjulet.
4. Komprimer bremseklodserne. For at gøre dette skal du indsætte en skruetrækker i hullet, hvor boltene til fastgørelse af hjulet er placeret, og bruge den til at klemme justeringskilen (der er et specielt fremspring på den, der giver dig mulighed for at gøre dette uden problemer), og peger den opad . For at gøre det mere overskueligt, se figuren nedenfor.
5. Skru derefter skruen nummer 1 af, vist på figuren nedenfor. Denne skrue fastgør tromlen til hjulnavet.
6. Fjern derefter bremsetromlen. På billedet nedenfor er den nummereret 2. Hvis du ikke kan fjerne den med håndens kraft, så tag en gummihammer og bank den på tromlen. Hvis du ikke har en gummihammer, så brug den sædvanlige - fastgør blot et stykke træ til selve tromlen.
7. Sæt en ny i stedet for den defekte tromle, og spænd skruen nr. 1.I dette tilfælde skal tilspændingsmomentet være lig med 4 Nm.
8. Placer hjulet og spænd boltene, der fastgør det - bare ikke helt.
9. Sænk maskinen og spænd boltene, indtil de stopper.
10. Tryk på bremsen flere gange for at justere bremseklodsens monteringsposition.
Det er alt. Med denne information kan du nemt udskifte Skoda Fabia bremsetromlen og derved spare penge.
Du skal være logget ind for at skrive en kommentar.
Indsendt af admin: efter anmodning fra Abdullah
Beskrivelse: Målene er som følger, længde - 3294, bredde - 1100, højde - 1116 mm. Akselafstanden er 2677 mm. Frihøjden er 190 mm. Bilen er udstyret med en hybrid kraftenhed. Den 4-cylindrede motor er udstyret med et system, der giver motorens udgangseffekt. Der er 4 ventiler pr. cylinder. Diameteren af en cylinder er 78 mm, stempelslaget er 78 mm. Motorens krumtapaksel accelererer til 6.000 o/min. Det maksimale drejningsmoment holdes op til 3000 rpm.
Se en VIDEO om Skoda Fabia DIY reparation af frontaffjedring.
Anmeldelse af en bilejer ved navn Dzhikhangir: Der er et dyr på banen!Forbrug på 6-6,5 liter.(I tanken), Salon til mennesker er lavet God cross-evne i sne og mudder Driftsikkert og almindeligt løb! Indbyggerne i den opgående sols land har endnu ikke fejlet kvaliteten Kabinen er støjsvag (dog diesel) Nedbrud og funktionsfejl er unikke.
Kategori: Gør det selv reparation
Original titel: Skoda Fabia a? GERA gera framan dreifa
Udgivelsesdato: 08.01.2015
Latter i faget: Ungkarlen bliver spurgt: - Er din kat bange for støvsugeren? - Det ved jeg ikke, han bor kun hos mig i seks måneder.
Kategori: Artikler, tips og anbefalinger til reparation
Originaltitel: Reparation af understellet til Skoda Fabia
Beskrivelse: Bilens dimensioner er som følger, længde - 3509, bredde - 1100, højde - 1843 mm. Akselafstanden er 2597 mm. Frihøjden er 121 mm. Bilen er udstyret med en hybrid kraftenhed. Den 4-cylindrede motor er udstyret med et system, der giver motorens udgangseffekt. Der er 4 ventiler pr. cylinder. Diameter på en
Anmeldelse af en bilejer ved navn Aristarchus: Affjedringen er perfekt afstemt – med måde. Holder vejen trofast. Fremragende variator muligheder. godt brændstofforbrug (inklusive indkøring). Højeste frihøjde og køretøjspasning.
Nedenfor kan du se de tekniske egenskaber ved Skoda Fabia chassisreparation. Udtryk dit verdenssyn om biler i kommentarerne.
Udgivelsesdato: 12.01.2015
Video (klik for at afspille).
Latter i emnet: Meddelelse: "55-årig kvinde, mor til tre programmører, beder en, der ikke er psykotisk, om at lære hende om internettet."
Bedøm artiklen:
karakter
3.2 hvem stemte:
85
