Koblingen er enkeltplade, tør, med en central membranfjeder. Den er placeret i et aluminium krumtaphus, strukturelt integreret med gearkassen og fastgjort til motorblokken. Koblingsdækslet er forbundet til motorens svinghjul med seks bolte. Huset er forbundet med trykskiven (drivende) med tre par elastiske stålplader. Denne samling (også kaldet koblingskurven) er samlet for at balancere på stativet, så den udskiftes helt.
En membranfjeder er monteret i huset. Udskiftning af "kurven" er nødvendig, når trykfjederbladene slides ringformet, og hvis enderne af kronbladene ikke er på samme niveau. Vi afviser "kurven" også når indsatsen på pedalerne aftager, når koblingen er udkoblet, hvilket indikerer et stort slid på trykpladens overflade eller "aflejring" af fjederen. Den drevne skive med fjedertorsionsvibrationsdæmper er placeret på rillerne på gearkassens indgangsaksel mellem svinghjulet og trykpladen.
Siden dens optræden på bilmarkedet har denne bil vundet popularitet blandt bilister. Hvis der opstår et problem med en bil under drift, kan det ofte rettes på egen hånd og spares ved at besøge en servicestation. Det samme kan siges om koblingen.
Video (klik for at afspille).
På Lanos er det installeret single-disk.
Svøbet, der omslutter trykpladen, er lavet af slidstærkt stål og er boltet til svinghjulet.
Men der er også en anden disk.
Den er placeret på splines på gearkassens indgangsaksel.
Den spændes fast mellem fjederen og trykpladen.
Koblingsdrevet på dette køretøj er hydraulisk.
Den har to cylindre - den vigtigste og den fungerende.
De er forbundet med en rørledning, gennem hvilken væsken cirkulerer, og selve pedalen.
Når der opstår visse problemer med driften af koblingen, er det værd at skifte alle komponenter på samme tid.
Når bilejeren hører et bank i kasseområdet med et skarpt slip på koblingspedalen, så skal du ikke blive forskrækket.
Sådan en lyd vises der på grund af det faktum, at der er et mellemrum mellem skiven og kurven , hvilket kan stige under driften af bilen. Du bør være opmærksom på koblingen på et tidspunkt, hvor der opstår en bestemt lyd, når pedalen er trykket helt ned. Dette er det første tegn på, at en udskiftning af koblingen snart kan være nødvendig.
De første varsler om, at ikke alt er i orden med koblingen, er følgende tegn:
Når pedalen er trykket ned, er der uvedkommende lyde og lyde.
Pedalkørsel har ændret sig.
Når du slår bakhastigheden til, kan du høre et knas i gearkassen.
Med motoren i gang presses pedalen med besvær ud.
Hvis sådanne symptomer bemærkes, skal du straks kontakte værkstedet eller selv inspicere koblingen og om nødvendigt udskifte alle dele med nye. På den måde kan du undgå store udgifter til reparationer i fremtiden.
Udluftning af koblingen vil hjælpe med at løse dette problem.
Sker dette på en Chevrolet Lanos, så kan årsagen være, at systemet er luftbåret.Det skal pumpes på samme måde som bremsesystemet. Formålet med sådanne handlinger vil være fuldstændig at fjerne luft fra systemet.
Sådan arbejde kan højst tage et par minutter. Det vigtigste, når du udfører arbejde, er ikke at glemme at tilføje væske til tanken.
Hvis koblingspedalen svigter med et mekanisk drev, kan det være et tegn på, at kablet er beskadiget eller simpelthen er ude af indgreb. I det andet tilfælde kan du sætte det på plads og fortsætte med at bevæge dig, og i det første tilfælde skal du helt ændre kablet. Her kan du prøve at komme til den nærmeste butik uden clutch. Dette er muligt på Lanos.
Undersøg koblingskablet for fastgørelser.
For at koblingen holder længere, bør du slippe for vanen med at køre bil med en konstant trykket pedal eller holde foden på den.
Sådan går alle nybegyndere i starten. En vis kraft overføres langs pedalen til koblingsudløsningen, og den bliver hurtigere slidt. Hvis du følger disse regler og omhyggeligt betjener din bil, kan du køre på den og ikke reparere koblingen i et stykke tid.
Udløserlejet på Chevrolet Lanos er ansvarlig for til- og frakobling af koblingen. Hovedsymptomet på dens funktionsfejl er banket på den kørende motor, som opstår, når koblingspedalen trykkes ned. Så hvis du "banker" - skift med det samme, da denne detalje er ekstremt vigtig for den normale drift af hele mekanismen! Hvis du selv vil lave en erstatning, så ring til mindst to venner, da det er ekstremt svært at klare alt alene!
Den første ting at gøre er at fjerne batteriet og alt i nærheden, da uden dette er det umuligt at komme til kassen. Hvis batteriet har været i brug i længere tid, kan du oplade det i hele reparationens varighed.
Dernæst skal vi hæve bilen på donkrafte fra begge sider. Nu skal vi hænge hjulene, fjerne hætterne. Derefter skruer vi boltene 32 af, der fastgør drevet. Det vil være svært, da de er snoet, som de siger, "i århundreder." Så det er tilrådeligt at skrue dem af med hjulet på og bremsen presset ud til stop. Når dette er gjort, fortsætter vi med at fjerne stabilisatorstiverne og kuglen. Ved at trække bremseskiven mod dig kan du fjerne drevet.
Klik på billedet for at forstørre det
Så snart du skubber drevet ud, skal du trække det ud af kassen. og dæk de resulterende huller med klude. Hvis dette ikke gøres, vil al olien lække ud. Under udskiftningen sivede omkring en halv liter ud.
Så skal vi skrue to bolte af i bunden af kassen (de er alle der i almindeligt syn), men på toppen er der to i almindeligt syn, og to usynlige.
Efter at have udført alle disse manipulationer, forbliver kassen hængende på indgangsakslen. Vi sætter en flad skruetrækker mellem den og kassen og skiller meget forsigtigt! De, der støtter kassen nedefra, bør være forberedte på, at efter et par sekunder vil et stykke jern, der vejer omkring 40 kg, falde på deres hænder. Det er tilrådeligt at støtte motoren, da den med kassen fjernet kun vil stå på én pude.
Og nu er udløserlejet endelig i vores hænder! for at samle alt tilbage, skal du udføre alle ovenstående trin i omvendt rækkefølge. Vi råder dig også til straks at udskifte koblingsskiven sammen med lejet, da du ikke snart vil gentage alle disse arbejder igen.
Udløserlejet til Chevrolet Lanos-koblingen er billigt, arbejdet bliver dyrere, men når du skifter det, bliver turen mere behagelig ... Så spænd den ikke.
Koblingsproblemer er et af de mest almindelige blandt dem, som ejere af indenlandske biler støder på, herunder dem, der kører Lanos. Justering af Chevrolet Lanos-koblingen kan være påkrævet, når der opstår forskellige funktionsfejl, men det er bestemt ikke værd at udsætte, ellers vil situationen forværres, og reparationen vil koste en pæn sum. Plus, føreren bliver nødt til at stå over for sådanne problemer som: brat start og afbrydelser i driften af kontrolpunktet. På den anden side, hvis du ikke ved, hvordan du korrekt udfører denne procedure, så ender det heller ikke godt.Derfor, før du begynder at gøre noget, bør du omhyggeligt studere funktionerne i din Chevrolet Lanos plukker og anbefalingerne nedenfor til justering af koblingssystemet.
Først og fremmest skal du udføre diagnostik, som giver dig mulighed for at forstå, hvad der forårsagede koblingsproblemerne. Du kan selvfølgelig gå til autoværkstedet, men der er måder at finde ud af det på egen hånd - du skal bruge en almindelig lineal. Det giver dig mulighed for at måle afstanden mellem gulvet inde i bilen og pedalpuden. Hvis indikatoren er 16 cm, er alt i orden, men hvis tallet er større, skal Chevrolet Lanos koblingspedalen justeres. Også afvigelser fra normen indikeres af, at der skal gøres meget mere for at ændre hastighedsgrænsen end tidligere. Andre "symptomer" på problemer:
langsomhed af accelerationsprocessen;
mangel på frihjul;
fremmede lyde ved gearskifte;
støj, når du trykker på pedalen.
Ifølge eksperter er kontrol af den frie vandringsamplitude nødvendig ved hvert teknisk eftersyn: Hvis værdien er mere end 3 mm, skal koblingens speeder og kablet måles. Som du kan se i enhver video af justering af koblingen på en Chevrolet Lanos, består hele processen af to trin: den ene udføres i kabinen, og den anden udføres under bunden af bilen.
Så hvis du gør alt selv, så sørg for, at du har 2 åbne nøgler (17 og 13) og en almindelig 8 eller 10 nøgle, afhængigt af ændringen af den installerede cylinder. Rækkefølgen af handlinger er som følger:
vi kommer til justeringsskruen fastgjort med en låsemøtrik og spænder / skruer den af, indtil den normale værdi er nået;
vi kontrollerer ved at trække stikket fra pusheren den frie rejseafstand;
vi afmonterer fjederen, der fikserer koblingsgaflen, skruer låsemøtrikken af på pusheren og fikserer den med en nøgle;
juster trykmøtrikken, indtil den ønskede frigang er skabt, hvorefter vi fikser den og kontrollerer størrelsen af frigangen;
vi bringer kilden tilbage til sin plads;
vi tester vores arbejde - vi starter motoren, tænder for gearet og slipper gradvist håndtaget, bilen skal gå cirka midt i pedalrejsen.
Hovedpunkterne med at udskifte koblingen på Lanos vil blive vist visuelt i videoen, men for dem, der er for dovne til at se videoen, vil vi beskrive handlingsplanen.
Så det første vi gør er at fjerne batteriet og dets pude. Fjern stikket fra baksensoren, og fjern koblingens slavecylinder. Skru boksens monteringsbolte af (alle, der er tilgængelige fra motorrummet). Sørg for at få olie fra Lanos gearkassen. Hæng ud eller donkraft motoren. Skru puderne af. Skru ophængsarmen af og fjern den indre "granat". Vi skruer de resterende bolte af, der fastgør gearkassen til motoren (mens motoren er lidt sænket). Nu, når vi ser koblingskurven, kan vi fortsætte med at fjerne den og selve udskiftningen af selve Daewoo Lanos-koblingen.
Mere tydeligt og mere detaljeret hvad, hvorfor og hvordan du gør, når du skal udskifte Lanos-koblingen, anbefaler jeg at se videoen til ende.
Abonner til vores kanal i Jeg er ndex.Dzene
Endnu flere nyttige tips i et brugervenligt format
Hvordan skifter man olien i Daewoo Lanos gearkassen?
Chevrolet Lanos 1.5 - Udskiftning af gearkassens olietætning og krumtapakselolietætningen (bagerst), vi vil også udskifte den koblingsenhed, det vil sige en ny skive, kurv, udløserleje. ABONNER KANALEN sæt likes, dislikes efterlad din kommentar tak.
Jeg vil forsøge at forklare dig bilreparationer og vise dig, hvad du kan gøre med dine egne hænder, og hvad der er den bedste måde at kontakte en bilservice på.
Hej. Mit navn er Alexey Zakharov. Jeg er en erfaren automekaniker. På min kanal hjælper jeg dig med at hjælpe dig med at reparere din bil og fortælle dig, hvad du skal gøre i forskellige situationer. Du vil også være i stand til at finde ud af, hvad du kan reparere med dine egne hænder, og hvad der er den bedste måde at kontakte en bilmekaniker i en bilservice, bilreparation af alle mærker. Abonner på kanalen, sæt dine likes. Vi ses snart.
Video Chevrolet Lanos udskiftning af kobling. Undersøiske sten. Knækket koblingshåndtag. Auto - reparation af kanalen Aleksey Zakharov
Chevrolet Lanos 1.5 - Udskiftning af gearkassens olietætning og krumtapakselolietætningen (bagerst), vi vil også udskifte den koblingsenhed, det vil sige en ny skive, kurv, udløserleje. ABONNER KANALEN sæt likes, dislikes efterlad din kommentar tak.
Jeg vil forsøge at forklare dig bilreparationer og vise dig, hvad du kan gøre med dine egne hænder, og hvad der er den bedste måde at kontakte en bilservice på.
Hej. Mit navn er Alexey Zakharov. Jeg er en erfaren automekaniker. På min kanal hjælper jeg dig med at hjælpe dig med at reparere din bil og fortælle dig, hvad du skal gøre i forskellige situationer. Du vil også være i stand til at finde ud af, hvad du kan reparere med dine egne hænder, og hvad der er den bedste måde at kontakte en bilmekaniker i en bilservice, bilreparation af alle mærker. Abonner på kanalen, sæt dine likes. Vi ses snart.
