I detaljer: chevrolet lanos gør-det-selv injektor reparation fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.
I den sidste artikel beskrev jeg proceduren for udskiftning af brændstofpumpens net, i dag vil vi tale om rengøring af dyserne med dine egne hænder.
Jeg vil sige, at der absolut intet er kompliceret her, og det giver ingen mening at bruge penge på en tur til tankstationen. Så den, der ønsker at udføre injektorrensningsproceduren på sin Lanos, er velkommen.
2. To sprøjter, en til fem terninger, den anden 10 eller 20, det er lige meget, det vil blive brugt som fyldstof.
3. Strømforsyning. Jeg læste, at injektorerne har brug for strøm svarende til omkring 7 volt, jeg tog en almindelig batterioplader, og indstillede den til omkring syv volt (tjekket med en tester) og det er alt. Du kan tage det fra batteriet, men ved at tilføje en pære til kredsløbet.
4. Tænd/sluk-knap. Det sædvanlige, men det er ønskeligt, at det ikke låser, men så strømforsyningen er lukket, mens knappen trykkes ned, og når den slippes, bryder kredsløbet, dette er mere bekvemt, fordi strømmen kun leveres i 1- 2 sekunder. Her er min variant:
5. To små beholdere, jeg tog plastikflasker, skar toppen af.
Før afmontering af injektorerne OBLIGATORISK! vi sænker trykket i brændstofsystemet, til dette tager vi relæet ud i sikringsboksen i motorrummet:
og vi starter bilen, i nogle tilfælde starter den ikke, og hvis den gør, venter vi til den går i stå af sig selv. Da motoren gik i stå, afbryder vi minusterminalen for hver brandmand og går i gang.
Vi fjerner hele rampen med dyser, til dette skruer vi de to bolte, der fastgør den, nøglen er 12, afmonter alle slanger, ledninger og tag forsigtigt det hele ud:
Forsøg ikke engang at fjerne brændstofrøret, der passer direkte til skinnen, der er noget meget interessant fastgørelseselement, der ikke egner sig, fjern slangen fra brændstoffilteret.
For at fjerne strømledningerne skal du trække de blå proptrækker op og trykke på den sorte "tunge":
Sådan fjerner du hele rampen, fjern dyserne fra den, for dette skal du fjerne holderingene ved at lirke dem med en skruetrækker:
Fjern ALTID gummipakningerne og fortsæt til proceduren for rengøring af dyserne. For at gøre dette skal du sætte en trimmet fem-terningsprøjte på toppen af dysen:
vi tilslutter strømmen gennem knappen. Disse små terminaler er velegnede til tilslutning til injektoren:
Vi samler opløsningsmidlet i en anden sprøjte, fylder vores femterning, sætter dysen på, indsætter stemplet fra sprøjten, trykker på knappen, det vil sige, vi leverer strøm til dysen, og trykker samtidig på stemplet, derved. at presse opløsningsmidlet ud. Vi udfører proceduren over den forberedte beholder.
Video (klik for at afspille).
Så vidt jeg ved, skal du bruge strøm i kort tid, så jeg forsøgte ikke at trykke i mere end 1 sekund. Så med sådan poklatsivaniya smider vi hele sprøjten ud og så videre to eller fire gange. Jeg hældte en 20 cc sprøjte på den ene dyse. Du kan se mere efter omstændighederne, det vil sige kvaliteten af spraydysen. Hvis sprøjtningen er jævn, så fantastisk, men hvis den rammer til siden et eller andet sted eller et andet problem, så følg proceduren, indtil der er en ensartet sprøjtning.
Det anbefales også at kontrollere modstanden af injektorerne med et ohmmeter. På Lanos skal det være lig med 12-14 ohm. Generelt har jeg en slags lort, den ene havde 18 ohm, den anden 22 ohm. Jeg ved ikke, hvad der er galt med dem, men jeg forlod dem, mens jeg ikke har tænkt mig at ændre dem, ikke op til dem nu. Det er ikke kun klart, om de virkelig er defekte, og hvorfor så de gik ud af drift så hurtigt (kun lidt mere end 30 tusinde hit) eller er det nødvendigt, og hvad påvirker det?!
Efter at have renset alle dyserne, smider vi dem i en ren opløsning, lad dem nippe igen:
så tager vi dem ud, venter et par minutter til opløsningsmidlet fordamper og sætter O-ringene på og sætter dem på rampen, efter at have smurt ringene med lidt motorolie, så det er nemmere at sidde på deres plads . Vi sætter forsigtigt alt på plads, sætter holderingene korrekt, så de ikke falder af. Og vi installerer rampen på bilen.
Efter opstart af bilen første gang, se om den er utæt nogen steder, om alt er samlet korrekt.
Det er faktisk hele proceduren for at rense dyserne på Lanos. Som du kan se, er der ikke noget kompliceret. For penge - en øre (opløsningsmiddel + sprøjter), i tide - højst to timer. Hvorfor betale mere :).
Jeg ønsker dig held og lykke med at rense injektorerne med dine egne hænder.
Sådan fjernes og rengøres Chevrolet Lanos injektorer. Trin-for-trin instruktion. Rengøringsdyser Chevrolet Lanos
