Chevrolet epica DIY reparation

Vi viser dig, hvordan du fjerner dørbeklædningen (dørkortet) med dine egne hænder i en Chevrolet Epica, 2011-udgivelse, ved at bruge eksemplet med den forreste venstre førerdør. Til arbejde bruger vi specielle plaststrippere for ikke at beskadige trimningen, vi begynder at fjerne stikket fra håndtaget:

Under den er der gemt en selvdrejende skrue, som skal skrues af med en stjerneskruetrækker. Derefter bøjer vi hjørnet med en plastikspatel og fjerner det:

Et lille stik er skjult under håndtaget, og fjerner det, vi finder en anden selvdrejende skrue, husk på, at den er lavet i form af en hætte, dens nederste ende er loddet:

Vi "riv" huset af fra de indvendige clips, tager det lidt tilbage og fjerner kablet:

Tager man dem ud til siden og løfter dem, alt foregår i hånden, uden noget værktøj. Vi afbryder stikket til at slukke for pæren, stikket til styring af elruden (låse på siden indefra), stikket kommer til bagagerumsåbningsknappen (låsen er i bunden).

Skal du skille døren yderligere ad, så fjern forsigtigt den såkaldte voksdug, den beskytter mod støv og fugt, så den senere kan sættes tilbage, den sidder på lim.

Hvis du vil fjerne spejlet, er der ingen grund til at fjerne al beklædningen, du kan blot afmontere plastikhjørnet, skrue de tre selvskærende skruer af og trække stikket med ledningerne ud.

Video (klik for at afspille).

Videofjernelse af dørbeklædningen (dørkortet) i Chevrolet Epica:

Backup video, hvordan man fjerner dørbeklædning (dørkort) i Chevrolet Epica:

Udskiftning af Chevrolet Epica 2,5 liter ventilstammetætninger uden afmontering af hovedet. Video instruktion

I dag har vi en Chevrolet Epica-bil med en 2,5-liters motor, produceret i 2007, til reparation, hvorpå det er nødvendigt at udskifte ventilstammetætninger. Vi vil vise dig, hvordan du gør det korrekt med dine egne hænder uden at fjerne hovedet. Undervejs bliver alle rør i kølesystemet udskiftet.

Hættene udskiftes på grund af det øgede olieforbrug, i gennemsnit med 10 tusinde km. løbe, spises 5 liter olie. Motoren blev ikke overophedet på samme tid.

Vi fjerner det højre hjul, dets bagagerum og krumtaphusbeskyttelse. Vi dræner frostvæsken, der er ingen drænprop, så vi trækker simpelthen klemmen af ​​det nederste rør. Vi skruer krumtapakslens remskive af med hovedet 32, vi hviler den ene ende af nøglen mod sparren og drejer starteren en gang for at bryde.

Kassen indeholder en teknisk luge lukket med en gummiprop. Vi fjerner det og indsætter en montering lavet af rødglødende jern der, blokerer for en bagel.

Kun på denne måde viste det sig at skrue remskiven af. Vi fjerner drivremmen, for dette sætter vi hovedet på spændingsrullen og løfter det op. Før du folder bæltet af, skal du tegne et diagram over dets placering.

Vi åbner hætten, fjern ekspansionsbeholderen. Vi fjerner alle stik fra tændspolerne og spolerne, hver spole er fastgjort med en M6 bolt. Skru modtagerbeslagene af og tag det ud:

Vi skruer indsugningsmanifolden af ​​fra bunden, der er to møtrikker til hvert indløbsvindue, top og bund. (M6 beslag). Fjern topdækslet på luftfilteret sammen med luftkanalen og luftstrømssensoren.

Vi slukker for forsyningen fra brændstofskinnen. Der er nogle nuancer, hvis det ikke virker, er det bedre at se det i videoen. Vi afmonterer opsamleren. Vi donkrafter motoren nedefra og fjerner puden og dens beslag.

Skru fastgørelserne til pumpens remskive af. Vi afmonterer ventildækslet. Vi sløjfer gennem kæden og sætter etiketterne.

Videoen indeholder detaljerede instruktioner om, hvordan du gør dette. Prikkerne skal pege på de gule links. Skru den øverste kædedæmper og knastaksler af.Fjern kæden og den hydrauliske strammer.

Tag en blød tørresnor og skub den ind i cylinderen ca. 60-70 cm. Vi drejer stemplet og klemmer rebet, lukker alle hullerne i nærheden, så "crackeren", hvis den pludselig springer ud, ikke kunne komme ind i motoren. Vi vil bruge vores tørreværktøj til 16-ventils VAZ-motorer, det er ideelt. Vi skruer en tredjepartsbolt på og tørrer ventilen:

Det er praktisk at bruge en magnet til at samle en pop-up "crouton". Vi fjerner hætterne med en speciel pincet til hætter:

Vi har nye hætter fra GM, deres nummer er 96307714. Vi udskifter hver hætte på denne måde. Så samler vi i omvendt rækkefølge, alt dette er vist i videoklippet. Jeg vil gerne sige med det samme, at olieforbruget efter reparationen er blevet meget mindre, men det er der stadig, næste skridt bliver at skifte stempelringene for at minimere det.

Video af udskiftning af ventilstammetætninger i Chevrolet Epica 2.5: