Styrestang peugeot partner DIY reparation

Pyzho samler støv i garagen - Forev-flammen! / Peugeot - 406

Godaften allesammen. generelt besluttede jeg her til morgen at udskifte skinneolietætningen. Så:

1. Fjern forhjulene og hæng bilens front på klodserne.

2. Skru styrespidserne af

3. Riv straks styrespidsmøtrikkerne af på styrestængerne på begge sider.

4. Skru boltene, der fastgør servostyringens olieslange, af

5. Skru ratstammens monteringsbolt (* 13) og servostyringsrørets monteringsbolt (stjerne * 6) af stativet.

6. Vi tager servostyringsrøret ud og tager det til siden.

7. Vi erstatter en passende beholder under skinnen (i mit tilfælde var der en afskåret krukke fra under Jaguaren), for ikke at hælde den utætte servostyringsvæske ud forgæves.

8. Skru selve styrestangens monteringsbolte af

9. Og tag skinnen ud under bilen. De tog den ud med min bror, det er mere praktisk, den ene trækker, den anden drejer den, så rørene ikke klæber. De tog det ud sådan her:
-først trak broderen hende mod forsædepassageren
-så tog jeg den ud på mig selv, i intervallet med båre-neden.
kom godt ud på et par minutter.

10. Skru derefter rørene af skinnen. Tast ved * 12. Alt skrues af med lethed. Rørene er udstyret med gummipakninger indeni. Forsigtigt med dem hopper de let af og hele tiden stræbte de efter at fare vild!

11. Skru de 2 bolte, der holder kranskinnen fast.

12. Dernæst lirker vi vandhanen med to flade skruetrækkere og løfter den op. Jeg medvirkede uden spørgsmål.

14. Vælg derefter kirtelstøvlen - bare trukket den ud med fingrene. Derefter slår vi olietætningen ud gennem et afstandsstykke med en passende diameter sammen med en metalskive. Vi husker rækkefølgen af ​​alt, der blev trukket ud.

15. Her er den, de gamle og nye olietætninger. Nøjagtig det samme, kun den ene blå (ny), den anden sort (kære gamle).

16. Tryk derefter olietætningen med skiven på plads med samme afstandsstykke. Så sætter vi støvlen ind.

17. Nu løser vi problemet med stænger og spidser.
Vi klemmer skinnen gennem træplanker i en skruestik og skruer stængerne af. Det blev besluttet at erstatte dem sammen med spidserne med nye. En af dem bankede på, spidserne var heller ikke i den bedste stand (Ruville stod).
Vi sætter 24 nøglen ind i flade på skinneakslen, og skruer stangen af ​​med gasnøglen.

18. Installer nye dele på begge sider af skinnen -

19. Tør støvknapperne af. Jeg må sige, nogle var bare i perfekt stand. Den afskrevne kode bryder ikke igennem fra den, så til fremtidig søgning besluttede jeg at måle den

Også:
strakt længde - 260 mm.
komprimeret længde - 85 mm.

20. Dernæst installerer vi langsomt alt på plads.

21. Vi vrider servostyringsrørene tilbage og installerer skinnen.

Installation af skinnen viste sig at være meget nemmere end at fjerne den.

22. Vi strammer alle møtrikker, sætter hjulene, fjerner bilen fra standene.

23. Vi fylder servostyringssystemets reservoir til det maksimale og roterer rattet fra lås til lås, indtil væsken i reservoiret holder op med at falde, og luftbobler forsvinder. I dette tilfælde skal bilen være på hjul, pga det er ved dette (fra belastningen), at ventilen åbner og tilfører væske til skinnen.
Vi rystede i rattet, nu starter vi og roterer igen fra lås til lås ca. 5-6 gange. Efter det, hvis kredsløbet ikke var meget luftigt, vil systemet blive fuldt pumpet.

Epilog. Efter det udførte arbejde blev der gennemført en tur rundt i byen, så igen til gruben og en omhyggelig undersøgelse af det udførte arbejde. Resultatet er, at intet flyder, alt er fint. Så gik jeg til badehuset, drak øl, kom og skrev denne rapport og gik i seng.Held og lykke til alle.

Mistænkelig raslen af ​​styrestangen er en ret ubehagelig oplevelse for enhver bilejer. Ejerne af Peugeot 405, der står over for et sådant problem, er endnu mere indignerede, fordi reparationen af ​​Peugeot-styrestangen fra de officielle forhandlere af det franske firma koster mange penge.

Hvis du står over for en sådan situation, er det vigtigt at vide, at du kan løse dette problem med en minimumsinvestering af penge. Så i denne artikel vil jeg fortælle dig, hvordan du reparerer Peugeot styrestangen på egen hånd.

Jeg talte med erfarne vendinger og fandt ud af, at i mit tilfælde banker enten støttemanchetten til venstre på skinnen, eller reparationssættet i højre side er slidt. Jeg så ikke et eneste modreaktion til venstre, men der var masser af modreaktioner i højre side. Jeg kunne tro, at det er muligt at lave en fluorplast bøsning.

Det er præcis, hvad jeg besluttede at gøre.

Først skal du afmontere hjulene og støtte bilen. Sørg for at huske på, at du i fremtiden skal arbejde med skinnen til venstre. Sørg for, at der ikke er noget, der hindrer installationen.

Dernæst skal du tage en sprøjte og bruge den til at pumpe hydraulikvæsken ud fra servostyringstanken.

Nu er det tid til at skrue møtrikken af ​​trækstangen og fra spidsen.

Dette kan gøres ved hjælp af et specialiseret værktøj, men hvis du ikke har et, kan du løse problemet med en almindelig hammer.

Fra min egen erfaring vil jeg sige, at de dele, som du skruer af under reparationsprocessen, skal vandes grundigt med en kile.

Det næste trin vil være at arbejde fra siden af ​​kabinen: Før du skruer krydset af, skal du sætte mærker, ved hjælp af hvilke det var nemt at navigere i fremtiden og indstille rattet og hjulene lige.

Dernæst skal du afmontere hydraulikrørene ved forsigtigt at skrue dem af.

For at gøre arbejdet lettere og mere bekvemt, er det værd at blive forvirret og lave små nøgler.

Næste etape. Du skal skrue af og fjerne krydset fra bunden. Jeg tror, ​​at du, ligesom jeg, ikke skal lave notater der, for spor af rust vil fortælle dig den rigtige vej.

Jeg tror, ​​du ved, at i Peugeot 405 er skiftestængerne fastgjort til styrestangen. Jeg anbefaler ikke at fjerne dem med en hammer og en guide - det ville være meget sikrere at gøre dette med en 16 nøgle.

Det er tid til at skrue styrestangen af.

For at fjerne skinnen skal du skrue følgende beslag af:

Så vi kan nemt fjerne styrestangen.

Det er nødvendigt at adskille styrestangen. Der er en chance for, at du har brug for en gasnøgle (du bliver nødt til at bruge den, når du fjerner styrespidsen).

Ved hjælp af en mejsel skal du omhyggeligt markere røret til den hydrauliske pumpe.

Dernæst skal du fjerne styrestangsstøvlen. Med den såkaldte "hætte" bliver du nødt til at lide og bevæbne dig igen med en mejsel. Vi skruer styrestængerne af.

Her er en top hat personligt.

Så skal du skrue af og få støttemuffen. Forsigtighed er påkrævet på dette stadium, da der er en fjeder i denne struktur - det er meget let at miste den.

Vi afmonterer stativhuset. Til dette formål er en montørs montage ideel.

Alt skal rengøres og vaskes grundigt. Foldes til en pose. Personligt gik jeg til drejeværkstedet og prøvede at lave en fluorplastbøsning. Jeg anbefaler ikke at købe et reparationssæt - det er meget kortvarigt.

Vi leder efter den nødvendige dorn og slår den brugte ærme ud.

Billedet formidler ikke hele problemet, så jeg vil forklare: det slidte ærme var synderen bag stødet.

Her er nogle fluoroplastiske bøsninger, de har lavet til mig: den første er for bred, den anden er for smal. Jeg hadede det, men jeg tog filen og forsøgte at rette op på situationen. Jeg slebte den ydre diameter for at indsætte bøsningen i stativhuset. Dernæst indsatte og bearbejdede jeg den indre diameter.

Nu skal du sikre bøsningen med en bolt.

Til sidst behandler vi alt med fedt og samler i omvendt rækkefølge. Parat!

Lækker fra ventilen eller stadig fra kraftcylinderen? Det ville være rart at specificere køretøjet.

TS-Peugeot partner.Læk fra den øverste olietætningsring, som tætner akslen forbundet med kardanen der går fra styreakslen.Jeg tænker klart, for der er kun 3 olietætninger, en øverste og to side.

Styrestangen lækket og podtukivaet Sådan finder du en lignende selv, udskifter den og laver så en tå camber.

zalppp , hvilken slags sideolietætninger taler vi om?
- rake partner.jpeg 73,53K 752 Antal downloads:

Jeg undskylder, vi talte om støvknapperne, jeg har allerede redigeret det.

Hej mennesker. Fortæl mig venligst i Moskva, ikke en dyr service, der også ville reparere styrestangen for mig. Partner af 2006-udgivelsen, motor 1.4, stativet flyder, jeg tilføjer olie til hydraulikken hver 3-4 dag, jeg skal gøre alt hurtigt, bilen er meget nødvendig, da mit arbejde afhænger af bilen. Jeg kan ikke selv gøre det, så giv råd til, hvem jeg skal kontakte. hvad der ville være blevet gjort til en rimelig pris, ellers sagde de allerede ved demonteringen - riven er 6000 rubler, og der er endda ingen installationsgarantier.

Hydroauto
Fra 10 til 17 vil de helt sikkert gøre det, der er en sofa og Wi-Fi.

Erfarne bilister er godt klar over, at kørsel på ujævne veje ødelægger mange dele i en bil. Det er praktisk talt umuligt at undgå en sådan situation, for i vores land er mere end halvdelen af ​​vejoverfladen af ​​dårlig kvalitet.

Maskinens styrestang er et af de mest basale systemer, der giver samtidig styring med hjulene. Dens reparation er en vanskelig og nogle gange omhyggelig proces, der ikke kun kræver teoretisk viden om installationens struktur, men også praksis.

Der kan være tusindvis af årsager til enhedsnedbrud. De mest almindelige er følgende faktorer

:

• kørsel på ujævne veje;
• ukorrekt brug af bilen (kørsel på kantsten, pludselig opbremsning osv.);
• virkningen af ​​klimatiske forhold (ved kørsel i regnvejr bliver de indvendige dele af styretøjet tilstoppet; udsættelse for lave temperaturer kan føre til frysning af servostyringsvæsken);
• installation af dele af lav kvalitet (billige styretøj har en kort holdbarhed, deres sammenbrud kan deaktivere bilen til enhver tid).

Det er ret svært at undgå brud på styrestangen. Men hvis du har problemer, kan du kontakte os for at få hjælp. Vores værksted beskæftiger udelukkende professionelle arbejdere, som vil kunne reparere din bil på kortest mulig tid.

Som du kan se, er der masser af årsager, der kan beskadige styrestængerne. Hvis et problem identificeres i tide, kan omkostningerne ved reparationer være meget billigere. Ellers, hvis du ignorerer tegnene på funktionsfejl i lang tid, kan dette føre til ødelæggelse af mekanismen, og så bliver du nødt til at udskifte den fuldstændigt. Sådanne reparationer "vil koste dig en pæn krone."

Så hvordan kan du bestemme, at en enhed skal repareres:

• under kørsel dukkede et specifikt bank op, som falder eller helt forsvinder ved sving;
• indsatsen på rattet forsvinder, når porten er i forskellige retninger;
• rattet vender ikke godt tilbage eller vender slet ikke tilbage til sin oprindelige position;
• oliepletter vises på jorden under fronten af ​​bilen;
• en specifik brummen høres under driften af ​​den hydrauliske booster;
• konstant fald i servostyringsvæske;
• vibrationer af rattet under kørsel;
• hjulets drejningsvinkel svarer ikke til hjulenes drejningsvinkel.

Bilsyn udføres af vores teknikere med slukket motor.

Tidligere blev bilen kørt ind i inspektionsgraven, så vil skibsføreren diagnosticere styrestangen. Han vil kontrollere alle forbindelser og om nødvendigt afmontere enheden. Derefter reparerer mesteren enheden direkte. Udskift alle forbrugsstoffer, samt slidte dele, hvis det er nødvendigt.

Efter installation af enheden på plads, vil systemet blive kontrolleret for funktionalitet.

Som regel er hovedsymptomet, der indikerer tilstedeværelsen af ​​et ødelagt styrestativ, forsvinden af ​​styreindsatsen ved sving. Der kan være flere årsager til udseendet af en sådan defekt:

• utilstrækkelig mængde servostyringsvæske;
• forkert justering eller slid af bæltet;
• slid på pumpen eller nogle af dens dele.

Hvis rattets drejningsvinkel afviger fra rattets drejningsvinkel, kan dette indikere følgende nedbrud:

• skinnen er installeret forkert;
• nogle dele af akslen eller chassiset er slidt op;
• deformation af torsionsakslen.

Tab af styrekraft ved drejning til siderne kan være et tegn på ringformet slid i kraftcylinderen eller fordelingssektionen. I begge tilfælde er det nødvendigt at udskifte den gamle skinne med en ny.

Når rattet, når det drejer i forskellige retninger, næsten ikke vender tilbage til sin oprindelige position eller slet ikke vender tilbage, indikerer dette mulige sammenbrud forbundet med følgende faktorer:

• forkert justeret styrestang;
• brud eller slid på snekkegearet;
• brud eller slid på akslens tandsektor.

Forekomsten af ​​specifikke lyde under kørsel kan indikere følgende:

• utilstrækkelig mængde servostyringsvæske;
• slid på slanger;
• tank filter forurening;
• luft cirkulerer i systemet;
• trykket i systemet er faldet;
• pumpens ydeevne er faldet.

Udseendet af en slap modreaktion, såvel som en specifik bank, kan være et tegn på, at:

• styreakslen krydser og nogle dele af chassiset er slidt;
• styresystemet er ikke justeret korrekt.

Hvis dit servostyringsvæskeniveau falder uden nogen særlig grund, så er dette et signal om, at:

• der var en trykaflastning af olieslangerne;
• olietætninger er slidte;
• seglerne er slidte.

Under reparationen bruger vi kun forbrugsvarer af høj kvalitet. Efter at have udført alt arbejdet, vil mesteren kontrollere ydelsen af ​​hele systemet.

Hvis du finder tegn, der indikerer et sammenbrud af styrestangen, skal du reparere bilen hurtigst muligt.

Det er ikke værd at gøre denne forretning på egen hånd, da kun en professionel bilmekaniker kan diagnosticere og bestemme, hvad problemet præcist er.

Fagfolk fra AutoMD auto tekniske center i Moskva udfører reparation og udskiftning af Peugeot Partner styrestangen hurtigt, effektivt og til en overkommelig pris.

Styrestangen er den vigtigste del af styringen af ​​en bil. Under drift bliver funktionsfejl mærkbare, som er kendetegnet ved en kraftig drejning af rattet, uvedkommende støj, lækage. Reparation og udskiftning af Peugeot Partner styrestangen i Moskva udføres af kvalificerede specialister fra AutoMD bilservice til en overkommelig pris.

Vi udfører også arbejde med udskiftning af styrestangen Peugeot Partner. Udskiftning af trækkraften bliver nødvendig efter udseendet af funktionsfejl, hovedsageligt efter mekanisk belastning. Kontakt venligst vores erfarne eksperter i tilfælde af unormal støj, ratsving og rotation af harddiskhjul. Vi bruger kun materialer af høj kvalitet.

Vi arbejder på at sikre, at du modtager professionelle reparationer og service af høj kvalitet vedligehold af erhvervs- og personbiler til en favorabel pris i Moskva. For nemheds skyld har vi udarbejdet en prisliste for udskiftning af Peugeot Partner styrestangen på AutoMD autoværksted ↓

Muligheden for at reparere Peugeot Partner styrestangen kan vurderes på vores stationer på diagnosetidspunktet. Hvis styrestangshuset er intakt (ingen revner), og når det åbnes, vil akslen også være intakt, så vil reparation af Peugeot Partner styrestangen højst sandsynligt være mulig.

Servicestation på Grazhdanka - 603-55-05, fra 10 til 20, ingen fridage.
Servicestation i Kupchino - 245-33-15, fra 10 til 20, ingen fridage.
STO om mod, 748-30-20, fra 10 til 20, ingen fridage.

WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33

Reparation af Peugeot Partner styretøj tager 1 til 2 dage. Der er selvfølgelig undtagelser, men ret sjældent. Hvis diagnosen viser, at problemet er i skinnen, og ikke i servopumpen, så fjerner vi skinnen og reparerer den på vores stationer.Vi kan også reparere servostyringen og den elektriske servostyring.

Efter at have repareret skinnen, skal du helt sikkert foretage hjuljusteringen. Hvis det ønskes, kan vi også skifte trækstænger og styrespidser. Efter installation af det håndterede styretøj skyller vi styresystemet og fylder servostyringstanken med ny væske.

Hvornår skal der foretages reparationer:
- et banke opstod i styrestangen;
- rattet er blevet stramt og drejer med besvær;
- pletter på styrestangen synlige på parkeringspladsen;
- brummen i servostyringen;
- forkert tilbageføring af rattet til dets oprindelige position;
- når rattet drejes, forbliver hjulene i deres oprindelige position.

Arbejdsgaranti - 3-6 måneder

Diagnostik under reparationer hos os er gratis!

Er bilen ikke i gang, kan vi sende en trækvogn.

Når du reparerer en bil, skal du huske, at styrestangen er en af ​​de vigtige køretøjskontrolenheder. At holde den i god teknisk stand afhænger af sikker trafik og jævne sving på vejen. Det første tegn ved servicering af stativet er en let olielækage ved samlingerne af hydraulikvæskerørene og gummipakninger. Dette tyder på, at du skal skifte olietætningen i skinnen.

Hvis du har lidt færdigheder i autoreparation, så er processen ikke kompliceret. Udskiftning på egen hånd vil være meget billigere end for specialister.

• lejefedt (enhver virksomhed);
• flydende skruenøgle (hjælper med at skrue gamle påtørrede møtrikker af);
• klemmer lavet af plast til fastgørelse af støvknapperne på styrestængerne;
• reparationssæt til olietætninger til skinnen;
• rør (til at passere hydraulisk væske);
• universalmiddel til forarbejdning af metal fra rust;
• lille kapacitet (en plastflaske med et volumen på to liter til dræning af gammel væske);
• ny olietætning.

• skraldenøgle sæt;
• en anordning til at fjerne spidser;
• en speciel nøgle med otte kanter til justering af skinnen;
• byggeskruetrækker.

Smør alle skinneforbindelser og fastgørelseselementer to timer før arbejdet påbegyndes med en flydende skruenøgle, der beskytter mod rust. Når du gør dette, skal du bruge gummihandsker og sikkerhedsbriller.

Bilen skal monteres på håndbremsen og rattet skal være låst. Placer stop under baghjulene. Af sikkerhedsmæssige årsager mod kortslutning i ledningerne afbryder vi ved reparationer under emhætten minuspolen fra batteriet.

Så skal du installere donkrafte på begge sider af bilen og placere understøtninger ved siden af ​​dem. Dette er nødvendigt for at sikre sig mod forskydning af bilen fra donkraftene. Vi fjerner de to forhjul, skruer møtrikkerne af på spidserne, og sætter derefter en speciel aftrækker under hans krop. Ved hjælp af hovedet begynder vi at vride, fingeren begynder gradvist at forlade sædet i håndtaget, men hvis det kommer ud med besvær, så bank langsomt på håndtaget med en hammer.

Derefter er det nødvendigt at dræne al væsken fra skinnen over i en plastikbeholder gennem fordelerslangen, mens det er nødvendigt at starte motoren og dreje rattet til højre og venstre indtil slutningen, indtil al væsken kommer ud af system. Skru derefter klemmerne og møtrikkerne af i skinnen, skru bolten af ​​på styreakslen, placeret nær selve gulvet, fra indersiden af ​​kabinen fra førersiden. Vi trækker langsomt tandstangen mod os selv med små hjælpebevægelser i forskellige retninger, fordi gearet, som er placeret på ratstammens aksel, er svært at fjerne. Når alt lykkedes og skinnen er fjernet, træk forsigtigt hele mekanismen til højre side, der er ledig plads.