Styrestang ford galaxy DIY reparation

Typiske fejl i styrestangen Ford Mondeo-4, S-MAX, ES-MAX, Galaxy-2:

Styrestang er fremstillet af Ford. Rack numre:

Styrestang Mondeo-4 CA2 ('07 -) 1.459.747, 1.462.955, 1.504.781, 1.514.144, 1.572.577, 1.749.757, 1.749.762, 1.749.778, 1.758.591, 1.789.455, 1.789.460, 1.789.462, 1.789.466, 36.000.348

Styrestang S-MAX (CA1) ('06 -) 1488744, 1488745, 1488746, 1572552, 1749765, 1789438, 6G913A500CM

Styrestang Galaxy-2 (CA1) (06-) 1488744, 1488745, 1488746, 1572552, 1749765, 1789438, 6G913A500CM

Styrestang Mondeo-4 adskiller sig fra styrestænger S-MAX og Galaxy-2 kun i længden af ​​"fjeren" (fastgørelse til indgangsakslen) og midterpositionen. Hvis du ved hvordan, er pennen omarrangeret (du kan ikke banke på!).

Der er også forskelle i mængden af ​​slag på skaftstativet, som kan begrænses af afstandsstykker (ringe) før montering af stængerne. De kan monteres/afmonteres ved at skrue stængerne af.

Styrestang Galaxy-2, Mondeo-4 og S-MAX repræsentere en meget progressiv udvikling af virksomheden Ford. Den indeholder den nyeste teknologi. For eksempel den originale teknik til svejsning af stålrør til en stålkappe. Krumtaphuset på stativet er helt i stål - dette garanterer fraværet af sådanne fejlfunktioner, der har fulgt Ford-reoler hele den tidligere tid, såsom slid på fordelerhuset og slid på cylinderkrumtaphuset. Derudover er krumtaphuse i stål billigere end aluminiums.

Bypass-luftrøret mellem støvknapperne er nu også tæt svejset til krumtaphuset og kan ikke bare komme af, som det gjorde før. Kvaliteten af ​​metallet er god, tænderne er hårde, behandlingen er ren.

Så hvorfor fejler disse stativer så ofte på maskiner efter garantien? Som ved magi, umiddelbart efter udløbet af garantiperioden, bliver "vognen til et græskar".

Du kan tale om Ford-virksomhedens hemmeligheder i timevis. Talentet ligger ikke kun i at skabe en bil, men også i at få den til at forsvinde over natten. Det er virksomhedens politik, og du kan ikke gøre noget ved det. Hvis Ford laver en pålidelig bil, stopper de med at købe dem. Derfor introducerer enhver moderne bilproducent med respekt for sig selv en mine med forsinket handling i designet af en bil, som skal fungere præcist i timen. Vi har at gøre med sådanne "miner".

Det første svage punkt er slidbøsningen

Alt ser godt ud - bøsningen gnider langs skaftskinnen gennem en teflon-indsats, som har et ret stort areal og i første omgang monteres tæt. Selve aluminiumshylsteret er af et selvcentrerende design. Det indsættes let i stativets stålkrumtaphus, låst med en fjederring, og under drift griber det stramt om det, det bevæger sig ikke, banker ikke.

INDSATSMATERIALET ER dog LØST OG IKKE SÅ SLITSTÅENDE, som vi ønsker.

For eksempel slides Toyotas teflontapper ikke selv efter 200 tusinde km. Tillader høje temperaturer, kemisk aggressive væsker (syntetiske olier), stødbelastninger.

Det første, Hydrolab gør ved reparation af styrestænger Mondeo-4, Galaxy-2 og S-MAX - rydder op på skaftstativets ydre ærme. Læs hvordan du gør det her.

Det andet (og vigtigste) svage punkt er kiksens selv-pop-up stik

Fora er fulde af diskussioner om en slags "prop", og på en videnskabelig måde - en stikprop af rattet cracker Mondeo, S-Max, Galaxy.

Hvor meget negativitet hun tog på sig. Hvorfor? Lad os finde ud af det nu.

Vi skiller Ford-styrestangen ad. Og vi finder ud af, at kiksens stik er plastik! Bemærk venligst - den er skruet i fra fabrikken med deformation i henhold til en speciel tætningsmasse, hvilket sikrer fuldstændig tæthed.

Dernæst limes en holdering med antenner, der falder ind i rillerne, til den med lim - sådan er proppen beskyttet mod vridning og afskruning.

Alt er godt, så længe skinnen er i normal drift. De der. servostyringspumpen fungerer korrekt, bilen bugseres ikke med slukket motor, der er ingen stød på skinnen (der findes ingen kantsten og huller), og endelig forsøger de ikke at udskifte styrestængerne på bilen !

Konstruktionen af ​​krakkeren og dens prop (kork) er ekstremt svag og virker til det yderste. Ved enhver lejlighed springer proppen ud, hvilket fører til trykaflastning af skinnen med alle de deraf følgende problemer. Om faren for, at der kommer fugt ind i skinnen, læs artiklen Historie om styrestangsstøvlen eller hvordan man hurtigt dræber skinnen.

Men oftere end ikke, forbliver det faktum, at knitreproppen springer ud, ubemærket af ejeren. Derfor har disse reiki samlet så mange forskellige fejl i artiklens overskrift.

Den mest almindelige sag fører til reparation af styrestangen S-MAX, Galaxy-2 og Mondeo-4 er et forsøg på at udskifte styrestængerne uden at fjerne tandstangen fra bilen. På sådanne biler som Ford S-MAX, Mondeo, Galaxy virker det ikke. Under afskruningen af ​​stangen kommer et betydeligt drejningsmoment til akselskinnen. Kiksen og dens kork presses simpelthen ud. Læs her hvordan du korrekt skruer/spænder stængerne af.

Ford beregnede designet på en sådan måde, at knitreproppen kan presses ud selv ved en skarp kollision af hjulet med en forhindring eller påføring af overdreven kraft på rattet på en dæmpet bil.

Selve kiksen er også lavet af plastik og bliver hurtigt slidt.

Sliddet ses både fra siderne af krakkeren, hvor det gnider mod krumtaphuset, og fra siden af ​​reolakslen, som det presser.

Forsøg på at "stramme" krakkeren (som de siger, stram møtrikken) fører igen til, at krakkerhætten brækker af, og skinnen er trykløs.

Crack og dets styrestangstik Galaxy, S-Max og Mondeo repareres af Hydrolab i første omgang. Designet bliver forbedret, tilbageslag, bankning og ekstrudering af stikket er udelukket. Flere detaljer her.

Skal du selv skifte styrestangens stik?

På internettet, i klubber, sælges hjemmelavede metalkorkpropper. Oftest er disse drejede dele - en gevindprop og en låsemøtrik.

Det er nemt at købe – det er ikke nemt at placere rigtigt. Først skal du bruge en speciel tætningsmasse (almindelig silikone garanterer ikke tæthed).

For det andet er det ikke realistisk at justere krakkeren korrekt på maskinen. Den vil enten være overspændt eller dinglende.

For det tredje vil sliddet på selve kiksen forblive, og stativet vil fortsætte med at banke.

Og til sidst, det sidste - det vigtigste! I de fleste tilfælde presses korkproppen endnu tidligere ud. Fugt samler sig i skinnen. Montering af en ny kikseprop uden at tørre hele skinnen fører til samme triste resultat som at køre med proppen skruet af - skinnen rådner.

Så er det så værd at bruge tid, penge på en uafhængig udskiftning af styrestangsstikket, eller er det bedre at køre op til specialisterne?

På reparation af en styrestang Mondeo-4, S-MAX, Galaxy-2 hos Gidrolab udskiftes alle olietætninger, lejer, ringe osv. slidte dele med nye.

Med hensyn til reparation af styrestænger arbejder Gidrolab LLC både med enkeltpersoner på ordrer og med organisationer under en serviceaftale og ikke-kontant betaling.

Reparation af en styrestang S-MAX, Galaxy og Mondeo i Gidrolab er virksomheden veludviklet og tager ca. 4 timer inklusiv fjernelse-installation.

Alt arbejde er givet garanti 13 måneder ingen kilometerbegrænsning.

Samtidig er kvaliteten og ressourcen af ​​den reparerede skinne ikke ringere og overgår endda den nye originale.

En lille rapport om hvordan jeg strammede styrestangen.
min bil kørte 176 græskar, der var forstyrrelser i affjedringen for et halvt år siden - meget blev skiftet (næsten alt)), men det reddede dig ikke fra at banke foran, når du kørte gennem uregelmæssigheder, gruber og andre vejfejl.det blev tydeligt, at dette bankede på skinnen, og når rattet blev flyttet fra side til side, hørtes også et mærkbart karakteristisk bank. generelt besluttede jeg at gentage proceduren, som jeg allerede havde gjort på den forrige maskine - ff2.
først prøvede jeg at kravle op til det eftertragtede sted fra siden - gennem buen på venstre forhjul, men det viste sig, at jeg kun havde fjernet hjulet forgæves - der er ingen måde selv at se stedet, hvor denne green møtrik er placeret. det blev klart, at proceduren uden en pit (lift) ikke er gennemførlig.
Så her er tilspændingsværktøjerne - en 17 skraldenøgle og en robust kniv. Skraldenøgle kan købes hos auto parts-auchan-lerouamerlen. pris fra 350 rubler.
Du har også brug for belysning - en lommelygte eller en bærer.

nu kan du komme ind under bilen. du skal se omtrent fra det sted, der er under førersædet. kig frem, mellem underrammen og bunden. her er stedet du leder efter, allerede renset for snavs -

som du kan se på billedet - skal du dreje den grønne sekskant, omkring hvilken den røde fikseringsring. Du behøver ikke fjerne noget fra bilen, skrue båren af ​​eller andet – heller ikke. du kan kravle overalt, du behøver ikke at være gutta-frivillig.

det er ikke nødvendigt, du behøver ikke sætte det tilbage - i skraldespanden.

tag derefter skraldenøglen og drej den med uret. her er det vigtigste ikke at overdrive det, ellers vil der være en meget stor byaka. det er bedre at vride det forsigtigt, med en kvart omgang. i dette tilfælde skal du gå op og tjekke - bankingen forblev eller bestod. eller den anden mulighed er at invitere en assistent.
Jeg havde brug for at dreje den mere end én omgang. så snart der var lidt modstand på nøglen, stoppede jeg. skinnen bankede ikke længere.

efter søforsøg - stødet forsvandt helt, affjedringen rasler ikke igen, udbygger gruberne elastisk.

Indlægget er redigeret: 11. september 2014 - 22:14

Besked 11piligrim11 »07. oktober 2013, 01:32

(oprindeligt postet på my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209 af vovan4ik)

Reparationssættet består af:

For at fjerne skinnen var det nødvendigt at skrue bjælken af, fastgøres til sparren og den lodrette lydblok. Det stinker. men skinnen kom ud.

Dette dæksel fjernes med et let tryk, som på en Zhiguli, på de forreste nav

Skru møtrikken af ​​og fjern holderingen

Fjern støvlen, holderingen, skiven og manchetten

Her skruer vi proppen af ​​og tager fjederen og stemplet ud.

Skru møtrikken på stilken, slå den stille og roligt ud af kroppen

Vi satte ringene, jeg varmede dem lidt med en hårtørrer, de blev blødere.

På højre side af skinnen skal ærmet indvendigt drejes med uret for at få denne ledning ud.

Slå derefter denne ærme ud med selve skinnen

På ærmet skifter vi gummibåndene fra reparationssættet og manchetten. Jeg satte den anden manchet på skinnen og satte den på plads, og bankede derefter på den med enden af ​​skinnen

Vi skifter ringen på skinnen, jeg varmede den også

Efter at have smurt skinnen med væske, indsæt den på plads, drej ærmet, så wiren forsvinder, sæt derefter nålelejet og en ny manchet på plads i bunden af ​​den lodrette stang, sæt den forsigtigt ind i huset med et bankende, og derefter det øverste nåleleje, manchet, skive, holdering og støvknapp.

Besked Alexander Valerievich »24. august 2014, 23:20

... For at skrue bøsningen af ​​skal du først trække plastikringen ud fra enden af ​​bøsningen og stikke en finger ind i hullet på skaftet, indsætte den i bøsningens riller, drej stilken fra siden af ​​tænderne med en skruenøgle.

Tilføjet efter 24 minutter og 42 sekunder:

Besked artem19831983 »09. oktober 2014, 18:45

efter at have udskiftet olietætningerne, løb masoen endnu kraftigere, trykket skabes i skinnerne, fortæl mig hvad der er i vejen

Tilføjet efter 52 sekunder:
efter udskiftning blev det endnu værre

Besked 11piligrim11 »09. oktober 2014, 19:53

Besked Nikel Aleksandr "28. juli 2015, 13:45

Besked en gæst »20. nov. 2015, 17:01

Besked FAGUNDOS72 »11. juli 2017, 17:13

Besked postbud_s »25. september 2017, 20:00

Sendt efter 8 minutter og 4 sekunder:
Fortæl mig, efter slibning af stangen, hvilken olietætning skal jeg sætte? I teorien har du trods alt brug for en olietætning med en mindre indvendig diameter.
Og også, jeg har en affjedrings- og styremester, der plejede at sende styretøj til hovedstaden. Min skinne lækkede (lageret er rustet), men nu råder han ikke kapital, men at lede efter en brugt. Han siger, at han allerede havde problemer nok med kapitalskinner lige efter at have slibet stangen. Hvorfor afskrækker?

Besked FAGUNDOS72 »26. september 2017, 18:07

Biler skifter, venner og forum forbliver. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]

Besked okozaoko »07. august 2015, 16:36

Besked Michael d »07. august 2015, 20:51

Besked pivovar »15. oktober 2015, 12:50

Besked maxt256 »15. oktober 2015, 13:18

Besked pivovar »15. oktober 2015, 19:59

Besked stikkende »15. oktober 2015, 20:42

Besked pivovar »15. oktober 2015, 21:13

Besked pivovar »18. oktober 2015, 17:21

Opmærksomhed! Bilservicenet til fordelagtige priser. Camber check er GRATIS! Ingen køer! Reparation samme dag!

Download / Udskriv emne
Download et tema i forskellige formater, eller se en printbar version af temaet.

Opmærksomhed! Ikke alle modeller er præsenteret på siden. Du kan finde ud af prisen, tjekke tilgængelighed og også bestille tid til reparation på telefon: . Komme! Styrediagnostik - gratis!

• Snæver profil specialisering
• Garanti for alle arbejder i mindst seks måneder
• Kæmpe akkumuleret erfaring og teknologisk base

Reparationsomkostninger med reservedele (rub.)

Udgiver styrestangen mærkelige banker og lækker? Skynd dig ikke at smide det væk og sætte en ny del. Det overvældende flertal af ødelagte enheder af denne art er gendannet med succes. Desuden, hvis der er skader i parret "gear - rat rack" - i tilfælde af et sådant nedbrud, udføres reparationen af ​​Ford Galaxy rat rack på kort tid og til en konkurrencedygtig pris. Du kan spare mindst 50-100 $ i reparationsbudgettet, hvis du beslutter dig for ikke at ændre, men at reparere gearakslen, som er hoveddelen af ​​styremekanismen. Vær særlig opmærksom - under reparationer kan du desuden styrke styrestængerne i henhold til metoden, hvilket vil øge mekanismens levetid mindst 2 gange!

I gennemsnit er det nødvendigt hvert femte til syvende år at skifte en bil til en ny model - markedsføringspolitikken for moderne førende bilproducenter forbliver uændret. Manglende evne til at købe en ny bil tvinger så ofte bilister til at reparere bilen til sidste lejlighed, især ved at være opmærksom på styrestangen og andre enheder, der er vigtige for køresikkerheden. De aktuelt eksisterende reparationsmetoder gør det muligt at genoprette funktionsdygtigheden af ​​næsten enhver udslidt styremekanisme. Tror du, at styrehydraulikken ikke kan repareres? Søger du allerede på internettet efter annoncen "Ford Galaxy styrestang til salg"? Du tager meget fejl! Når alt kommer til alt, er begge komponenter - mekaniske og hydrauliske styreenheder med succes restaureret - dette bevises af praktisk erfaring over hele verden.

Styrestativer genoprettes i Rusland uden den mindste vanskelighed og i betragtning af den utilfredsstillende tilstand af indenlandske veje. Det eneste krav er kun at overlade reparationen af ​​Ford Galaxy styrestangen til kvalificerede håndværkere, som giver garanti for de udførte reparationer. Hvis en kvalificeret specialist inden for sit felt påtager sig restaureringen af ​​styrestangen, er sandsynligheden for, at den går i stykker igen i garantiperioden, omkring 5 procent.

Tyske biler har altid været kendt for deres kvalitet og især gode chassisydelser. Men uanset hvor smarte og opfindsomme de tyske ingeniører er, kræver enhver transport regelmæssig vedligeholdelse, og reparationen af ​​VW styrestangen er før eller siden uundgåelig. Derfor vil vi i denne artikel overveje, hvordan reparationen af ​​Volkswagen Sharan styrestangen udføres.

Volkswagens styretøj bærer byrden ved at køre. Det er ikke kun komfort og bekvemmelighed under kørslen, men først og fremmest sikkerheden for alle trafikanter. Komplekse teknologiske løsninger inkorporeret i bilindustrien kræver, at bilejere overholder tekniske standarder under drift og vedligeholdelse.

For pålideligheden af ​​Volkswagen-skinnen er det bedre at kontakte en bilservice for at få hjælp til diagnostik og reparationer, hvor erfarne specialister vil håndtere alle problemerne.

Bilens skinne er placeret et svært tilgængeligt sted, og det er ikke så nemt at vurdere dens tilstand visuelt. Men der er flere tegn, når det står klart, at en Volkswagen ratkuglereparation er nødvendig, hvilket ikke vil være svært at bemærke selv.

Det er tegn som servostyringsvæskelækage, slør eller bank i rattet samt stram kontrol. Hvis mindst et af de anførte tegn på funktionsfejl viser sig, bør du kontakte bilservice.

En utæthed kan bemærkes ved at kigge under motorhjelmen, eller man kan se tegn på en utæthed på jorden efter et længere ophold. Bank, tilbageslag og stram håndtering viser sig oftest på ujævne vejbelægninger, eller når der foretages nogen manøvrer.

På trods af dens pålidelighed kan et VW styretøj kræve reparation eller vedligeholdelse over tid. Bilservicespecialister vil klare dette problem hurtigt, så du skal ikke bekymre dig om, at reparationen vil tage lang tid.

Desværre er vi under vores forhold ofte nødt til at køre på vejbelægninger af dårlig kvalitet. Du skal manøvrere på svære sving og i en stor strøm af bytrafik. Alt dette fører til for tidligt slid og nogle gange nedbrydning af denne mekanisme.

Dette er en uundgåelig situation, så glem ikke at gennemgå regelmæssig vedligeholdelse på et specialiseret autoværksted.

Diagnosticering af bilfejl er ikke en nem opgave, selv for en avanceret bilejer. Specialisterne i vores bilservice vil være i stand til at udføre hele cyklussen af ​​diagnostik og reparationer, afhængigt af deres mange års erfaring og brugen af ​​specialiseret udstyr.

Vi har et tilstrækkeligt lager af nødvendige reservedele og reparationssæt til at lave en højkvalitets reparation af VW styrestangen på kortest mulig tid. Om nødvendigt kan den ødelagte mekanisme udskiftes fuldstændigt.

Under kørslen oplever bilen masser af forskellige niveauer. Teknisk tankegang står ikke stille, og delene i en moderne bil fungerer ganske pålideligt under forskellige driftsforhold.

Sharan styretøjet er et ret solidt element i bilens design. Men hun har også brug for tilpasning og vedligeholdelse fra tid til anden. For at gøre dette er det tilrådeligt at fjerne skinnen og omhyggeligt inspicere den og kontrollere alle detaljer.

Det vil være svært at gøre dette uden hjælp fra bilservicespecialister. Dette kræver særlige færdigheder og et specialiseret værktøj.

Når alt det nødvendige værktøj og udstyr er tilgængeligt, tager reparationen af ​​bilservicespecialister ikke lang tid.

Sharan styrestangen er normalt demonteret fuldstændigt for at kunne diagnosticere og reparere den mere grundigt. Dette kan gøres i tjenesten, eller føreren kan medbringe det separat fra bilen. Og derefter selvstændigt installere det tilbage, allerede fuldstændig repareret og justeret.

Alt hvad du skal bruge til at reparere en Volkswagen Sharan er på lager, og du behøver ikke at opfinde noget eller få det et andet sted. Bilservicespecialister hjælper dig med at vælge det rigtige reparationssæt for at være sikker på reparationens pålidelighed.

Hver detalje skal undersøges omhyggeligt for det mindste tegn på slid eller funktionsfejl. Og om nødvendigt er det muligt at købe en Volkswagen styrestang her, efter at du tidligere har justeret den til de nødvendige parametre.

For at køre din bil komfortabelt og roligt uden at bekymre dig om nødsituationer, er det værd at udføre vedligeholdelse regelmæssigt. Det er svært at udføre en sådan mængde reparationsarbejde på egen hånd, selvom du har visse færdigheder.

De specialister, der til dagligt reparerer biler, har meget mere erfaring og kvalifikationer. Opsparing i en sådan situation kan spille en negativ rolle.Desuden hjælper det ofte med at undgå endnu større sammenbrud, for ikke at tale om nødsituationer.

Rettidig kontakt til en bilservice hjælper både med at spare på reparationer og undgå risikoen for at komme ud i en nødsituation.

Det nødvendige værktøj og et stort udvalg af reservedele hjælper med at løse problemet med reparationen. Det er ikke altid muligt at finde et passende reparationssæt af høj kvalitet på egen hånd.

tema dobbelt, for dem der ikke har set det før og andre steder.
Jeg håber, det vil være nyttigt for nogen og spare hårdt tjent)))

En lille rapport om hvordan jeg strammede styrestangen.
min bil passerede 176 græskar på tidspunktet for denne procedure, indgreb i affjedringen blev foretaget seks måneder før det - meget blev udskiftet (næsten alt)), men det reddede mig ikke fra at banke foran, når jeg kørte uregelmæssigheder, gruber og andre vejfejl. det blev tydeligt, at dette bankede på skinnen, og når rattet blev flyttet fra side til side, hørtes også et mærkbart karakteristisk bank. generelt besluttede jeg at gentage proceduren, som jeg allerede havde gjort på den forrige maskine - ff2.
først prøvede jeg at kravle op til det eftertragtede sted fra siden - gennem buen på venstre forhjul, men det viste sig, at jeg kun havde fjernet hjulet forgæves - der er ingen måde selv at se stedet, hvor denne green møtrik er placeret. det blev klart, at proceduren uden en pit (lift) ikke er gennemførlig.
Så her er tilspændingsværktøjerne - en 17 skraldenøgle og en robust kniv. Skraldenøgle kan købes hos auto parts-auchan-lerouamerlen. pris fra 350 rubler.
Du har også brug for belysning - en lommelygte eller en bærer.

nu kan du komme ind under bilen. du skal se omtrent fra det sted, der er under førersædet. kig frem, mellem underrammen og bunden. her er stedet du leder efter, allerede renset for snavs -

som du kan se på billedet - skal du dreje den grønne sekskant, omkring hvilken den røde fikseringsring. Du behøver ikke fjerne noget fra bilen, skrue båren af ​​eller andet – heller ikke. du kan kravle overalt, du behøver ikke at være gutta-frivillig.

det er ikke nødvendigt, du behøver ikke sætte det tilbage - i skraldespanden.

tag derefter skraldenøglen og drej den med uret. her er det vigtigste ikke at overdrive det, ellers vil der være en meget stor byaka. det er bedre at vride det forsigtigt, med en kvart omgang. i dette tilfælde skal du gå op og tjekke - bankingen forblev eller bestod. eller den anden mulighed er at invitere en assistent.

Reparationer med 10% rabat!

Ved olieskift er affjedringens diagnostik gratis.

Vi yder en garanti på 50 tusinde km. eller et driftsår.

Hvis du vil tilmelde dig en ratkuglereparation til Ford Galaxy, skal du bruge:

1.ring på telefon: +7 (495) 369-94-41, forklar problemet og karakteristiske tegn til masterinspektøren;
2. Guiden vil vejlede dig om omkostningerne, tid og tidspunkt for reparationen (prisen kan afvige fra prisen på stedet, både opad og nedad, reparationstiden er normalt 2-3 timer);
3. Du ankommer, værkføreren foretager en inspektion på stedet og siger pris og omkostninger;
4. Vores håndværkere fjerner, reparerer og monterer skinnen på din bil;
5. Du tjekker, betaler, får garanti for arbejde.

Enhver bilejer, der har stødt på problemer i styresystemet, ved, at det ikke er så nemt at reparere styrestangen på egen hånd. Det er et seriøst job, som kræver færdigheder og evner, at skyde denne enhed.

Vores bilservice har specialiseret sig i netop denne type service, såsom reparation af styrestænger, samt relaterede komponenter. Derfor garanterer vi en kvalitetsreparation af Ford Galaxy styrestangen. Du får 100 % dokumentargaranti.

Hver specialist i PEEK Repair Centers bilservice har en arbejdserfaring på mere end fem år. Vores virksomhed blev grundlagt i 2002.

Hvad vores kunder får

• Højpræcisionsdiagnostik,
• Kompetent reparation,
• Obligatorisk overholdelse af betingelserne for reparation af styrestangen på en Ford Galaxy eller enhver anden bil.

Her kan du bestille reparation af Ford Galaxy servostyringen, samt reparation af din bils servopumpe.

Hvis dit køretøjs styrestang ikke kan repareres, tilbyder vi dig en erstatning for den pågældende køretøjsenhed. På vores firmas lager er der altid styrestænger til biler med eller uden servostyring til rådighed.

Har du spørgsmål? Vil du vide mere om forløbet af renoveringsarbejdet? Ring til os på et passende tidspunkt.

Latter i emnet: I en nylig internetundersøgelse blev mænd spurgt, hvad en kvindes mest elskede fantasi er. 99% af mændene sagde, at de var to mænd på én gang.Ifølge forskning fra britiske videnskabsmænd er det sandt, men samtidig ser de fleste mænd ikke ud til at indse, at i denne fantasi laver den ene mand mad, og den anden gør rent.

Beskrivelse: Målene er som følger: længde - 3308, bredde - 1100, højde - 1266 mm. Akselafstanden er 2278 mm. Frihøjden er 128 mm. Bilen er udstyret med en hybrid kraftenhed. Den 2-cylindrede motor er udstyret med et system, der giver motorens udgangseffekt. Der er 4 ventiler pr. cylinder. Diameter på en
cylinderen er 78 mm, stempelslaget er 78 mm. Motorens krumtapaksel accelererer til 3000 rpm. Det maksimale drejningsmoment holdes op til 2000 rpm.

Nedenfor kan du se de tekniske egenskaber ved adskillelse af Ford Galaxy styrestang. Udtryk din mening om bilen i kommentarerne.

Kategori: Reparationsmanual

Originaltitel: Rastavljanje upravljaca reiki ford galaxy

Udgivelsesdato: 04.05.2013

Indsendt af admin: efter anmodning fra Ikrimaa

Anmeldelse af en bilejer ved navn Renat: Fantastisk bil, jeg har ikke tænkt mig at ændre den i den nærmeste fremtid. Alt ved ham passer mig.

For eksempel, hos Toyota, slides Teflon-faner ikke selv for tusind rubler.