I detaljer: Tidligere håndbremse DIY reparation fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.
Håndbremseanordningen på Priora adskiller sig ikke fra tidligere VAZ-biler med forhjulstræk. Derfor vil proceduren for spænding af kablet være den samme.
Hvis du begynder at bemærke, at selv med det maksimale håndtag hævet, er bremseeffektiviteten lav, hvilket sandsynligvis indikerer, at de bagerste klodser ikke bevæger sig til den krævede grænse og derved ikke blokerer tromlerne efter behov.
Det er værd at bemærke, at håndtagets vandring betragtes som normal fra 2 til 4 klik. Hvis håndbremsen i denne position ikke er i stand til at holde bilen på en skråning, er det nødvendigt at stramme håndbremsekablerne. Normalt sker dette efter 20-30 tusinde kilometer efter køb.
For at justere spændingen af håndbremsekablerne skal du bruge følgende værktøj:
13 mm hoved, gerne dybt
nøgle til 13
skraldehåndtag
gennemtrængende smøremiddel
Først skal du køre bilen ned i et hul for at kunne udføre denne Priora-service mere bekvemt. Hvis dette ikke er muligt, kan du hæve maskinens bagende med en donkraft.
På Priory er parkeringsbremsens kabeljusteringsmekanisme placeret under en speciel metalskærm, som først skal skrues af og fjernes. For at gøre dette skal du desuden bruge en nøgle til 10.
Vi påfører et gennemtrængende smøremiddel på stangstammen, så der er færre problemer under løsne- eller spændingsprocessen.
Ved hjælp af to nøgler til 13, og bedst af alt, et dybt hoved, en skralde og en cardan, spænder vi kablerne som følger. Hvis det er nødvendigt at spænde håndbremsen, så drej spindelmøtrikken med uret, hvis den er løsnet - henholdsvis mod uret.
Da der er en låsemøtrik på stammen, skal den først løsnes.
Efter et par drejninger kan du kontrollere, hvad armens arbejdsslag er. Hvis det er fra 2 til 4 klik, og baghjulene er blokeret nok, kan spændingsproceduren betragtes som afsluttet.
Vi spænder låsemøtrikken og sætter det beskyttende varmeskjold på plads.
Video (klik for at afspille).
For at forstå hele essensen af de oplysninger, der er præsenteret ovenfor, er det bedre at gøre dig bekendt med denne instruktion i videorapporten.
Anmeldelsen blev optaget på eksemplet på en VAZ-bil i den tiende familie, men designet af denne mekanisme er ikke forskellig fra Priora.
Hvis du selv efter at have set dette videoklip stadig har spørgsmål, kan du stille dem i kommentarerne nedenfor, vi vil prøve at løse problemet i fællesskab!
Hvis parkeringsbremsehåndtaget ikke låser i den valgte position, skal du først kontrollere palfjederen. Hvis fjederen er god, skal du udskifte håndtaget.
1. Skru knappen af håndtaget.
2. Fjern palfjederen. Udskift den defekte fjeder.
Du skal bruge: to "13" skruenøgler, en 13" topnøgle (hoved), en stjerneskruetrækker, tang.
1. Afbryd ledningen fra minuspolen på lagerbatteriet.
2. Fjern gulvtunnelforingen.
3. Fra bunden af bilen med en nøgle "13" skrues låsemøtrikken og parkeringsbremsens justeringsmøtrik af og udligneren 1 fjernes fra stangen 2.
4. Fjern beskyttelsesdækslet fra hullet i gulvet og fjern det fra trækstangen.
5. Fjern skruen til den forreste fastgørelse af parkeringsbremsens lygtekontaktbeslag inde fra kabinen. Bemærk venligst, at kontaktens jordledning er sikret med en skrue.
6. Brug en "10" skruenøgle til at skrue de fire parkeringsbremsehåndtags fastgørelsesbolte af (to forreste fastgør også kontaktbeslaget).
7. Sæt kontaktbeslaget til side.
otte.Fjern parkeringsbremsehåndtaget ved at trække leddet ud af hullet i gulvet.
9. For at udskifte stangen skal du fjerne splitten 1 og fjerne skiven 2.
11. Udskift en slidt eller revnet plastbøsning. Saml og installer parkeringsbremsehåndtaget i omvendt rækkefølge af adskillelsen. Efter montering af håndtaget justeres parkeringsbremsen.
Operationer udført ved reparation af parkeringsbremsehåndtaget på en VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora
Parkeringsbremsehåndtaget er et bremsesystem, og ikke kun bremsesystemets funktion under parkering, men også din sikre bevægelse afhænger af dets funktionalitet. Så især ved hjælp af håndbremsen er de bagerste bremseklodser blotlagte; i tilfælde af en funktionsfejl i håndbremsesystemet er bagbremserne muligvis ikke forsynet med den rette effektivitet.
Du skal bruge: to "13" skruenøgler, en 13" topnøgle (hoved), en stjerneskruetrækker, tang.
Det nødvendige værktøj til reparation af håndbremsen på en VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora
1. Afbryd ledningen fra minuspolen på lagerbatteriet. Fjern gulvtunnelbeklædningen (se "Fjernelse og montering af gulvtunnelbeklædning på VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora"). 3. Skru låsemøtrikken og parkeringsbremsens justeringsmøtrik ved hjælp af en nøgle "13" fra bunden af bilen og fjern equalizeren 1 fra stangen 2.
4. Fjern beskyttelsesdækslet fra hullet i gulvet og fjern det fra trækstangen.
5. Fjern skruen fra den forreste fastgørelse af beslaget til parkeringsbremsens indikatorlampe inde fra kabinen. Bemærk venligst, at kontaktens jordledning er sikret med en skrue.
6. Brug en "10" skruenøgle til at skrue de fire parkeringsbremsehåndtags fastgørelsesbolte af (to forreste fastgør også kontaktbeslaget).
7. Sæt kontaktbeslaget til side.
8. Fjern parkeringsbremsehåndtaget ved at trække trækstangen ud af hullet i gulvet. For at udskifte stangen skal du fjerne splitten 1 og fjerne skiven 2.
11. Udskift en slidt eller revnet plastbøsning. Saml og installer parkeringsbremsehåndtaget i omvendt rækkefølge af adskillelsen. Efter montering af håndtaget justeres parkeringsbremsen (se "Kontrol og justering af parkeringsbremsedrevet på en VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora").
Derudover kan du se en artikel om et lignende håndbremsesystem på biler i den tiende familie "Fjernelse af enheder og justering af parkeringsbremsesystemet VAZ 2110 2111 2112"
Generelt bliver håndbremsekablerne på Priora i praksis sjældent skiftet. Og hvis det er nødvendigt, så i de fleste tilfælde af følgende grunde:
Kablerne strækker sig over tid, det vil sige, at de bliver længere. Følgelig vil håndbremsens effektivitet blive stærkt reduceret, selv med håndtaget løftet helt.
Fejl eller fuldstændig brud på kablet, som kan opstå ved pludselig opbremsning med håndbremsen (der er sådanne amatører), eller hvis håndtaget er for stramt i lang tid.
Hvis du af en af årsagerne skulle stå over for et lignende problem, så skal det løses ved at udskifte det. Til dette har vi brug for følgende værktøj:
Lang næsetang
Flad skruetrækker
7, 10 og 13 mm hoved
Skralde eller håndsving
Udvidelse
Gennemtrængende fedt
Alt arbejde skal udføres med bilens bagende hævet, med donkraft til dette, eller det udføres i inspektionsgraven. Skru først møtrikkerne af, der fastgør det beskyttende varmeskjold, og fjern det som vist på billedet nedenfor:
Skru nu møtrikkerne af parkeringsbremsens justeringsstang af med et 13 mm hoved og en forlængerledning.
Så fjerner vi kablerne fra stangen:
Nu skal du trække kablet ud af sædet, præcis det der skal udskiftes:
Dernæst er det nødvendigt at frigøre kablet fra klemmerne på alle punkter af dets fastgørelse til Priora-kroppen.
Og andre steder, der har disse hæfteklammer:
Som et resultat bør vi få omtrent følgende billede:
Dernæst fortsætter vi med at frigøre kablet fra siden af hjulet. For at gøre dette er det ikke nødvendigt at fjerne puderne, det er nok bare at fjerne den nederste fjeder, og derefter, ved hjælp af en flad skruetrækker, flytte kabeldrevhåndtaget til siden og fjerne selve kablet:
Og nu fjerner vi kablet fra åbningen i huset. Hvis der er vanskeligheder med dette, påfører vi først et gennemtrængende smøremiddel:
Og løsne kablet lidt i sædet og fjern det fra hullet:
Installationen foregår i omvendt rækkefølge. Prisen på et nyt kabel til Prioru er fra 200 rubler per styk, og du kan købe denne del i næsten enhver bilbutik eller marked.
Parkeringsbremsekablet på Lada Priora-bilen skal udskiftes i tilfælde af: vanskelig bevægelse inde i skallen, løsning af stålgevind, brud på spidserne. Før udskiftning kan du prøve at genoprette kablets ydeevne ved at spilde motorolie ind i skallen og lade det trække i et par minutter, udvikle en kerne. Hvis dette trin ikke hjalp, så ændrer vi det til et nyt. Det er mest bekvemt at udføre reparationsarbejde på en inspektionsbrønd, overkørsel eller at køre en bil op på elevatorer. For at udføre demonteringsarbejde skal du forberede et standardsæt af værktøjer og udføre følgende handlingssekvens:
Sænk håndbremsehåndtaget helt ned for at låse klodserne op.
Hæng køretøjets bagende op ved at løsne hjulboltene og derefter fjerne selve hjulene.
Skil bremsetromlerne ad.
Løsn derefter låsemøtrikken under bilen og skru den helt af og kabelspændingsjusteringsmøtrikken, fjern spidsen fra equalizeren.
Dernæst tager vi enderne af kabelkappen ud fra beslagene på kroppen på begge sider.
Derefter løsner vi hæfteklammerne, der presser skallen til kroppens sidestykker.
Nu skal vi afbryde kabelenderne fra kørehåndtagene med puder. For at lette arbejdet anbefales det at indsætte en skruetrækker mellem håndtaget og bremseklappens krop og trække håndtaget lidt til siden, fjerne spidsen fra det. Gør det samme på den modsatte side.
Der er en holder på bagakselbjælken, der holder kabelkappen. Løsn dens møtrik.
Nu kan du fjerne kabelkappen fra beslaget på karosseriet og bagakselbjælken.
Træk den derefter ud af bremseklappen.
Dette afslutter reparationsarbejdet med at fjerne parkeringsbremsekablet på Lada Priora. Udskift den, og installer den i omvendt rækkefølge. Det anbefales også at hælde lidt motorolie i det nye kabel. Som et tip: førerens vildledning er, at de ikke ønsker at bruge håndbremsen ofte for at øge dens levetid, hvilket fører til den modsatte effekt - korrosion af kabeloverfladen, klæbning til skallen osv. Parkeringsbremsen skal bruges, når det er muligt under alle passende omstændigheder, for at sikre, at den får mest muligt ud af den.
