Rokhlya med en løftemekanisme DIY reparation

Gør-det-selv rohly reparation er en hurtig og billig måde at bringe nyttigt lagerudstyr i funktionsdygtig stand. Mange nedbrud kan repareres uden hjælp fra specialister, men du bør ikke være overmodig. Nogle gange er det bedre at tage enheden til en service.

Den hydrauliske skovl er en praktisk transporter. Den flytter hovedsageligt byrder på paller. En speciel funktion er tilstedeværelsen af ​​en hydraulisk donkraft, der hæver og sænker gaflerne. Sådanne vogne bruges i varehuse, i store butikker. De letter i høj grad arbejdet for butiksejere og hjælpepersonale i detailforretninger. Derfor er gør-det-selv reparation af hydrauliske vogne et interessant og nyttigt emne.

Rohlys design er enkelt. Metalgaflerne monteret på hjul holder lasten trygt. De hæves og sænkes ved hjælp af et hydraulisk håndtag. Højden på gaflerne kan justeres. Løftekapaciteten på nogle modeller når 2,5-5 tons.

Ris. 1. Gør-det-selv rohly reparation

Demontering af rokhly er en enkel opgave, hvis du studerer udstyrets designfunktioner. For eksempel er der vogne med indbyggede bremser, rullende hjul, enkelt- eller tvillingehjul. Hvordan adskiller man en rokhlya uden at beskadige den? Først skal du gøre dig bekendt med hovedtyperne af funktionsfejl og deres årsager.

1. Fejl og reparationer af vandværket

Den hydrauliske enhed er det vigtigste element i vognen. Reparation kan involvere udskiftning af ventiler eller tætninger, fedt eller hele kroppen. Det er bedre at overlade løsningen på problemet til specialister. Det er nemt at finde hydrauliske fejl: der høres et knirk, laster løftes eller sænkes kraftigt.

2. Reparation eller udskiftning af ventilen

Ustabilt løft, langsom sænkning af cylinderen, udseendet af en lækage i den pumpende del af hydraulikken er en grund til at sikre sig, at ventilen fungerer korrekt.

Skader på det hydrauliske håndtag er den mest almindelige. De fremstår på grund af den skødesløse håndtering af teknologi. Nogle gange, til reparationer, er det nok at ændre stepperhåndtaget eller fjederen, i nogle tilfælde hele håndtaget. Også eksperter kan ty til svejsning.

Hyppig brug af gaflen vil slide, deformere og knække gaflerne. For at reparere dem bruges forstærkning, justering af stængernes længde, svejsning og udretning.

5. Fejl i chassiset

Undervognen består af flere elementer, som hver især kan svigte. Disse kan være hjul og lejer. Fastgørelseselementer går ofte i stykker: aksler, vogne, beslag og andre komponenter, der er nemme at udskifte på egen hånd uden at kontakte mesterne.

Ruller og rat tillader vognen at bevæge sig og transporterer lasten i den ønskede retning. Overskridelse af den tilladte belastning eller skødesløs drift vil føre til brud på disse elementer. Reparation indebærer udskiftning af gamle dele med nye. Du skal vælge hjul i stedet for defekte, baseret på egenskaberne af vognen, lasten og de specifikke gulve i lageret. Du kan for eksempel levere hjul lavet af polyamid, metal-polyurethan eller metal-gummi.

Ris. 3. Udskiftning af hjul og ruller

7. Olieskift, eller gør-det-selv reparation, hvis belastningen ikke stiger

Gør-det-selv reparation af raketten (belastningen stiger ikke) kan udføres ganske let, hvis årsagen ligger i manglen på olie. Til dette føres hydraulisk eller simpel spindelolie ind i hydraulikenheden gennem påfyldningsbolten. Det er umuligt at udfylde en simpel motor, den har ikke den nødvendige viskositet. Fedt kan være lækket ud gennem tætningen. I dette tilfælde skal det udskiftes.

Det ser ud til, at sundheden for det indre indhold af rohly er vigtigere end dets udseende. Dette er ikke helt rigtigt.At male enkelte elementer eller hele vognen handler ikke kun om æstetik, men også beskyttelse. Malingen beskytter udstyret mod korrosion og overskydende snavs. På rene overflader opdages hydrauliske utætheder hurtigere.

Som allerede nævnt fejler hjul og hjul ofte. Du kan selv udskifte dem.

Rulleakslerne fastgør stifterne, de skal være slået ud. Dette gøres ved hjælp af en stanse med en diameter på 4-5 mm og en hammer. Når stifterne på begge sider er fjernet, skal du slå gaffelrullernes akser ud. For at gøre dette skal du bruge den samme hammer og drift, men med en større diameter. Hvis der er korrosion på akslerne, vil koncentreret eddikesyre være med til at lette fjernelsesprocessen (et par dråber over lejet - og efter 15 minutter kan rullen frigøres).

Da hejsevognen er en vigtig hjælper i lagre af forskellige typer, opstår der ret ofte spørgsmål om, hvordan man reparerer spoileren. Her er nogle tips:

1. hvis belastningen ikke stiger, skal du kontrollere oliestanden;
2. hvis der findes en lækage under fjederen under håndtaget, skal du udskifte stempelmanchetten;
3. hvis der opstår en lækage i nærheden af ​​ventilhåndtaget - tætningerne er slidte, sæt nye;
4. hvis olien er på det korrekte niveau, og vognen ikke løfter lasten, skal du kontrollere ventilerne;
5. hvis vognen er svær at flytte med lasten, smør eller udskift rullelejerne.

Folk, der er velbevandret i mekanismer, og som har brugt udstyr af denne type i lang tid, vil være i stand til selvstændigt at justere raketten. Hvis oplevelsen ikke er nok, eller årsagen til sammenbruddet ikke kan bestemmes, er det bedre at overlade reparationen til specialister.

Alle ved, at korrekt drift af lagerudstyr, der bruges til lastning og losning på lagre, er en integreret del af den uafbrudte cyklus af bevægelse af varer på lageret, og nedetid er fyldt med skader på både lagerejere og lejere.

For at sikre en jævn og pålidelig drift af hydrauliske håndvogne er det nødvendigt at udføre deres vedligeholdelse og reparation. Det er bedre at overlade dette til fagfolk, som omfatter vores virksomhed Sklad.ru. Vi reparerer ikke kun håndpallevogne, men også læssere, reachtrucks, stablere. Men hvis dine specialister, der er ansvarlige for driften af ​​lagerudstyr, har den passende erfaring, færdigheder, det nødvendige værktøj og reservedele, kan de foretage reparationer på egen hånd. Du kan og bør prøve at lave en hydraulisk vogn selv, men før du fortsætter med reparationen, er det nødvendigt at tage højde for kunstnernes kvalifikationer, dens arbejdsindsats og omkostninger.

Før du fortsætter med reparationen af ​​en hydraulisk vogn, er det værd at vide, at uanset mærke og producent har alle hydrauliske vogne det samme design og funktionsprincip, og da næsten alle vogne, der betjenes i Rusland, er lavet af adskillige kinesiske producenter, vha. de samme komponenter i produktionen af ​​de samme producenter, så er deres enheder i de fleste tilfælde udskiftelige, derfor kan de reservedele i din hydrauliske vogn, der er nødvendige for reparation, udskiftes med reservedele til vogne af et andet mærke. Vi gør opmærksom på, at lavprisvogne, i produktionen af ​​hvilke der anvendes komponenter af lav kvalitet, fejler meget hurtigere end middel- og højprisvogne, er forberedt på høje driftsomkostninger på grund af hyppigere reparationer.

Denne type skader opstår oftest, da de ikke kun kan opstå under godsbevægelser, men også gennem uvedkommende påvirkninger, for eksempel et fald af en last fra en højde eller en kollision af et køretøj eller en gaffeltruck, som en resultat af nylige påvirkninger er det ret svært at reparere en hydraulisk vogn, men det er muligt ...

Når gaflerne er deformeret, kan du ikke undvære en autogen, en svejsemaskine og en forhammer, da gaflerne skal udjævnes, givet deres oprindelige geometri, og hullerne i metallet skal svejses.

Hvis håndtaget er beskadiget eller revet af, og det kan ske ved at skubbe en palle med last på håndtaget, tabe vognen fra karosseriet eller tabe en last på den, skal den nivelleres, svejses, og evt. det er umuligt at erstatte det med en ny, og installeret på plads med bolte eller stift.

Deformationen af ​​stængerne er en konsekvens af overbelastning, den elimineres ved at give dem deres oprindelige geometri ved hjælp af autogen opvarmning og nivellering med en forhammer, og om nødvendigt kan de styrkes yderligere ved at svejse en metalplade.

I de fleste tilfælde opstår brud på ruller og hjul under drift af palleløfteren på ujævne overflader. Reparationen af ​​disse enheder er den mindst besværlige og omkostningskrævende på grund af de lave omkostninger til reservedele og en kort reparationstid.

Under drift afhugges nylonruller og støttehjul, og polyurethan og gummi er slidt, derudover sker der også sletning langs aksen, som også kan deformeres. I dette tilfælde indebærer reparationen at udskifte rullerne og støttehjulene med nye, og afhængigt af akslens tilstand kan den nivelleres ved at holde akslen i en skruestik og bruge specialudstyr eller et simpelt tykvægget metalrør, eller erstattet med en ny.

Denne type nedbrud er yderst sjælden og opstår, når vognen er overlæsset. Det er vanskeligt og arbejdskrævende at udføre reparationer, da demontering af den hydrauliske enhed er nødvendig for at udføre reparationen, og dette kræver ikke kun erfaring og viden om hydraulik, men også tilgængeligheden af ​​det nødvendige værktøj. Når man beslutter sig for reparation af en hydraulisk enhed, skal man huske på, at omkostningerne ved at reparere den til en pris kan sammenlignes med køb af en ny hydraulikvogn. Men beslutningen er op til dig, og vi vil kun give nogle anbefalinger.

Ved første øjekast virker enheden til den hydrauliske enhed ret kompliceret, men i tilfælde af et sammenbrud er det helt muligt at reparere det selv. Ifølge driftsprincippet er bogieens hydrauliske enhed den samme manuelle hydrauliske donkraft med et enkelt stempel. Ved intensiv brug er hovedårsagen til enhedens fejl enten overbelastning eller svigt af hydraulik.

Ved overbelastning kan stammen deformeres (modtage en bøjning) og kile sig ind i samlingen. I dette tilfælde er der kun én vej ud, udskiftning af stilken, på grund af det faktum, at den er lavet af specialstål, er det ikke muligt at justere det.

• Lækage af arbejdsvæske (hydraulisk olie) under opbevaring og transport af hydraulikvognen, den hydrauliske enhed skal altid være i lodret position, ellers vil olie lække ud og luft erstatter dens plads, hvilket fører til en opbremsning og afbrydelse af enhedens drift .
• Indvendig korrosion fører til en deceleration af stilken og fører til øget slid på læbe og tætninger.
• I udluftningsventilen kan tætningerne være slidte eller ventilen tilstoppet, hvilket hindrer oliestrømmen i samlingen og får olien til at omgå.
• Intensiv drift, indtrængen af ​​slibende partikler på spindlen eller mekanisk beskadigelse af spindlen, slid på tætninger og O-ringe, hvilket fører til lækage af hydraulikolie langs spinden.

Hydraulikolie er den del af den hydrauliske enhed, der driver den hydrauliske mekanisme og kræver udskiftning for pålidelig drift. Under driften af ​​hydraulikvognen er det nødvendigt at skifte hydraulikolien med jævne mellemrum, hver 6. måned. For at gøre dette skal du bruge ny hydraulikolie og skyllevæske.

• Proppen skrues af, og den brugte hydraulikolie tappes af;
• Mekanismen skylles med skyllevæske, nogle gange for bedre rengøring er det nødvendigt at gentage skylningen;
• Fyld den hydrauliske enhed med olie til maksimummærket, luk proppen, og udluft systemet (under pumpningsprocessen er det nødvendigt at tilføje olie til systemet). Du skal pumpe den flere gange, hæve og sænke stammen, indtil den holder op med at bevæge sig ud uden at rykke, og derefter tilføje olie til det maksimale niveau. Vognen er klar til brug.

I denne artikel vil vi overveje emnet: hydraulisk reparationsvogn. Det vil nemlig blive repareret under gaffelløfterenhed med udskiftning af rulle... Årsagerne til reparationen er normalt forskellige, vi vil analysere et af standardnedbrud af hydrauliske vogne, lejet under gaffelrullen kollapsede, i alt skraber vognen og sliber ned, resultatet er slid, nedenfor er trin-for- trinbilleder DIY reparation rohly... Og så lad os komme i gang, først fjerner vi de gamle ruller, teknologien er enkel: vi slår proppen ud, derefter fingeren (akslen) på rullerne fra gaffelbeslaget, så hvis hængselakslen ikke er meget skarp, drejer vi den 180 grader på samme måde.

Mekanismerne er klar til reparation, vi sætter den reparerede enhed i en bekvem position, forbereder patches, svejser med buesvejsning ved en reduceret belastning med en 2 mm elektrode eller med en halvautomatisk enhed.

Yderligere, ved hjælp af rengøringsteknologien, fjerner vi alle unødvendige vækster og uregelmæssigheder, efterfulgt af priming og installation under gaffelrullerne, vi samler alt i omvendt rækkefølge. Reparationen af ​​vognen er afsluttet. Held og lykke med alt. være sund.

Link, side af værkstedet i Togliatti >>>>

Senere vil vi overveje: rocking af den hydrauliske reparation af vandkraftkomplekset og reparation af hydrauliske vogne med en brudt ramme. Held og lykke med alt. Være sund.

Hvis artiklen viste sig at være nyttig, er tak velkommen i form af et klik på knapperne på de sociale medier :)))) Tak. (nederst på siden) DEL MED VENNER

Tak skal du have. interesseret i elektrisk rokhl - der er ikke nok tryk i hydrauliksystemet. hvor er trykventilen?

dd hvilken model? der er ikke nok tryk i det hydrauliske system - hvordan kommer det til udtryk?

Powerhouse Pikabulishnaya. Hjælp.

Måske nogen er stødt på sådan et problem, at rokla ikke vil løfte selv tunge kasser? Eller måske nogen bare ved, hvor man skal hælde olie i denne ting?

Nå, en sprøjte eller en pære til at hjælpe

Løfter den tomme vogn? I så fald er det værd at udskifte o-ringene i hydrauliksystemet. Måske er der lidt, men det er giftigt. Google reparationssæt til denne vogn og skift 🙂

hun hæver, men bogstaveligt talt et par cm.

Kick-ass, vil de skrive på annoncen.

nej, de tog mig af bekendtskab

affald. i dine tags blev reparationen registreret, denne liga blev ikke udstedt.

Som sædvanlig så jeg reparationsmærket med det ene øje og tilføjede det. Jeg undskylder igen

VMGZ-olie (TU 38.101479-86) er en mineralbase med lav viskositet og lavt størkning fremstillet ved hjælp af en hydrokatalytisk proces, fortykket med et polymethacrylat-additiv. Indeholder tilsætningsstoffer: antislid, antioxidant, antiskum. Betegnelse i henhold til GOST 17479.3-85 - MG-15-V.

Omfang af olie VMGZ

Designet til hydrauliske drev og hydrauliske styresystemer til konstruktion, vej, skovning, hejsning og transport og andre maskiner, der arbejder i fri luft ved temperaturer i arbejdsvolumen af ​​olie fra -40 ° C til + 50 ° C, afhængigt af type hydraulisk pumpe. For de nordlige regioner anbefales VMGZ-olie som helårsolie, til den midterste geografiske zone - som vinterolie.

BETJENINGSVEJLEDNING TIL ROKLA TROLLEYS

PALLEVOGN MED HYDRAULISK LIFT "ROCLA"

1. GENERELLE INSTRUKTIONER
   Rokla er designet til at løfte, sænke og transportere last. Rokla er designet til kun at transportere gods på åbne paller og reoler.
   Ud over sikkerhedsanvisningerne i betjeningsvejledningen og de særlige forskrifter i dit land skal de almindeligt anerkendte tekniske regler for arbejde med vippeanordninger overholdes.
   Enhver afvigelse fra disse regler i brug anses for at være forkert.
   ansøgning og sælger er ikke ansvarlig for skader som følge heraf.
   Der må ikke foretages tekniske ændringer i raketdesignet.
   Brugeren er eneansvarlig.
   Brug kun vippen i en teknisk forsvarlig stand.
   Rokla må betjenes af personer, der er fortrolige med dets arbejde, teknisk
   vedligeholdelse og advaret om mulige farer.
   Hvis du opdager forsendelsesskader under udpakningen, skal du straks
   underrette din sælger om dette.
   Lad være med at sætte rockla på arbejde!
   Rokla AC-serien.

Selv som følge af korrekt brug kan der opstå farlige situationer.
Fare på grund af usikrede laster eller forkert fordelte laster.
Fare på grund af dårlig gulvvedhæftning.
Vippevogn eller faldende last kan forårsage personskade.
Fare for at blive klemt på grund af bevægende last på ujævnt underlag.
Fare for at blive klemt ved at flytte lasten for hurtigt.

For at sænke gaflerne skal du sætte justeringshåndtaget i positionen "ned" (øverste
rille).
For fri bevægelse af vognen, sæt justeringshåndtaget i "it"
slæbende "position (central rille).
Løft af byrden
1. Sænk gaflerne så lavt som muligt, se
2. Rul gaflerne under lasten.
3. Sæt justeringsknappen ind
opposition (nederste rille).
4. Bevæg håndtaget op og ned, indtil gaflerne er hævet til det ønskede
højde.
Flytning af last
1. Sæt justeringsknappen i "neutral" position (midterste spalte).
2. Flyt vognen.
Sænkning af lasten
1. Flyt justeringshåndtaget til den nede (øverste hak) position.
2. Fjern gaflerne fra under lasten.
JUSTERING AF RAKETTEN
1. Sæt håndtaget i "neutral" position.
2. Drej møtrikken, mens håndtaget svinger.
3. Når gaflerne stopper, drejes møtrikken en omgang mere.
4. Møtrikken er korrekt justeret, hvis ved montering af justeringsknappen,
i "neutral" position forbliver den hydrauliske cylinder stationær.
RENGØRING AF UDSTØDNINGSVENTILEN.

Periodisk bliver den hydrauliske cylinder snavset eller akkumuleres i cylinderen
luftbobler. Dette kan forårsage, at cylinderen ikke fungerer korrekt.
Sådan rengøres udløbsventilen:
1. Tryk hurtigt ned på styrehåndtaget for at hæve gaflerne til deres maksimale højde. Mens du svinger styrehåndtaget, flyttes justeringshåndtaget til "ned"-positionen.
2. Når gaflerne er sænket helt, renses ventilen. Gentag operationen om nødvendigt.
SMØRING
Kontroller oliestanden årligt ved at åbne oliepåfyldningsdækslet på huset
cylinder. For at skifte eller tilføje olie skal du fylde reservoiret med hydraulikolie 80 % - dette er 63,5 mm fra bunden af ​​reservoiret.
Smørepunktet er placeret på bordet. Smør en gang hver sjette måned.
Hjullejerne er forseglede og kræver ikke yderligere smøring.
Rammens løfteakslen er let oliesmurt og kræver ikke yderligere smøring.
Smør alle bevægelige dele.

UDSKIFTNING AF OLIETÆTNING OG O-RING PÅ STANG-CYLINDER OG STØGESTANG
1. Løft gaflerne, mens du trykker ned på styrehåndtaget.
2. Fjern boltene for at fjerne cylinderen og håndtaget.
3. Skru aftapningsproppen ud, vend cylinderen og hæld olien i en passende beholder. Bortskaf brugt hydraulikolie på en miljøvenlig måde.
4. Træk stempelstangen og/eller cylinderstangen ud.
5. Fjern alle o-ringe og olietætninger.
6. Installer en ny o-ring og en ny pakning af samme størrelse.
7. Saml reservoiret og fyld 80 % hydraulikolie - dette er 63,5 mm fra bunden af ​​reservoiret.

Velkommen til firmaet "Hydraulikvogne - ROKLA"!

Højkvalitets, pålidelige, europæiske ROKLA-vogne - til de bedste priser.

ONLINE BUTIK hydrauliske vogne
(rocla, rochla, rocla, rokla, rochla, rocla, rokla)

Vores virksomhed beskæftiger sig med reparation og vedligeholdelse af lagerløfteudstyr og hydrauliske systemer.

RemGru-virksomheden er engageret i ændring af lagerudstyr og skabelse af nyt ikke-standardudstyr til individuelle projekter.

Siden indeholder et stort katalog over teknisk dokumentation for lagerudstyr.

Vi beskæftiger os med salg af reservedele til lagerløfteudstyr.De mest efterspurgte reservedele til hydrauliske vogne og stablere er altid tilgængelige, samt eventuelle reservedele på forespørgsel.

Lagerudstyr diagrammer og specifikationer

God eftermiddag, i dette afsnit kan du finde tekniske datablade for de mest populære typer lagerudstyr, såsom:

Pas til hydrauliske vogne Lema af følgende modeller:

LM 20-1150 × 550, LM 20-800 × 550, LM 20-900 × 550, LM 20-1000 × 550, LM 20-800 × 450, LM 20-1150 × 450, 5 LM, 5 LM 25-1150 × 685, LM 15-1300 × 550, LM 15-1500 × 550, LM 15-1800 × 550, LM 15-2000 × 550, LM 20-1150 × 550-20, 550-20, 5-1 lidt

Pas til pallevogne Otto-Kurtbach af følgende modeller:

OK 25-115, OK 25-80, OK 25-90, OK 25-100, OK 20-150, OK 25-1150 × 685, OK 20-180, OK 20-200, OK 20-250, OK 20- 300, OK 30-115, OK 20-lav-61, OK 20-lav-51, OK 10-lav-35, OK 20-stål, OK 20-galv, OK 15-4-vejs, OK 20-115- QL, OK 25-pause, OK 20-500R, OK 20-700R, OK 20-1000R, OK 20-1500R, OK 20-1150 × 838, OK 25-1150 × 450, OK 35-150, OK 35-180 , OK 35-200, OK 35-250

Pas til hydraulisk trolley KT20H af følgende modeller:

KT20H, KT20L, KT25H, TX25L, KT30H

Pas til selvkørende vogne Lema PL15:

Pas til selvkørende vogn Lema PL-20, PLP-20:

Pas til Lema PLx selvkørende trolley:

Pas til Lema håndstablere af følgende modeller:

LM-0516, LM-1016, LM-1020, LM-1030, LM-1516

Pas til håndstabler OK-Jung 1016:

Pas til elektriske stablere Lema LM-E af følgende modeller:

LM-E-1016, LM-E-1020, LM-E-1025, LM-E-1030, LM-E-1035

Pas til selvkørende stablere Lema LM-EL af følgende modeller:

LM-EL 1025, LM-EL 1030, LM-EL 1035, LM-EL 1525, LM-EL 1530, LM-EL 1535, LM-EL 1540, LM-EL 1545, LM-EL 1550, LM5-EL 2025

Pas til selvkørende stablere OK-Besser af følgende modeller: Besser 1232F, Besser 1232, Besser 1232U, Besser 1232UF, Besser 1246F, Besser 1529, Besser 1529F, Besser 1532, Besser 1536, Besser 1536F, Besser 1246F, Besser 1540, 4 Besser 6 Besser 6 Besser 6 Besser 6 Besser 6 Besser 6 Besser 6

Pas til selvkørende stablere OK-Optimal af følgende modeller:

Optimal 1216, Optimal 1229, Optimal 1229F, Optimal 1232, Optimal 1236

Ingen lagerfacilitet er komplet uden palleløftere og stablere. Moderne modeller er pålideligt og produktivt udstyr, udstyret med mange ekstra funktioner og funktioner, herunder tilstedeværelsen af ​​elektriske kredsløb i elektriske og selvkørende vogne. Sådanne mekanismer giver indlysende fordele, giver bekvemmelighed, komfort og hastighed af bevægelse af produkter inden for og bag varehuse.

Produktionsvirksomheder ændrer og opdaterer regelmæssigt produktlinjer på grund af den store efterspørgsel efter dem og interessen for multifunktionalitet. Mekanismer bliver mere komplekse og pålidelige, men med tiden går selv udstyr af højeste kvalitet fejl.

Årsagerne til svigt af hydraulik på vogne og andre irriterende nedbrud kan være meget forskellige, men som regel er disse:

• naturligt slid, udvikling af ressourcen af ​​mekanismer og systemer;
• overtrædelse af driftsregler;
• overskydende belastninger, for intensiv drift, hvilket er særligt typisk for store lagre;
• transport af varer på en hydraulisk vogn, hvis masse overstiger den tilladte bæreevne af lagerudstyret (angivet i passet), hvilket fører til svigt af det hydroelektriske kompleks;
• at gribe lasten til en delvis længde af gaflerne;
• indtrængen af ​​fremmedlegemer mellem rullerne på løbehjulet og vognen, hvilket fører til fastklemning og svigt af strukturelle elementer;
• for tidlig sletning af gaflerne, deres deformation og gulv på grund af forkert bevægelse til pallerne;
• mekanisk skade;
• konstant overskud af vandværkets pumpecyklusser;
• sletning af ruller på grund af ujævn gulvbelægning;
• manglende smøring af gnidningsmekanismer.

Hvis alle regler for brug og sikkerhedsforanstaltninger overholdes under driften af ​​de hydrauliske vogne, vil udstyret fungere i mange år i overensstemmelse med den levetid, der er angivet af producenten.

De mest almindelige defekter, der kræver øjeblikkelig reparation for at forhindre en fuldstændig udgang fra stående udstyr omfatter:

• svigt af hydraulik, dens forkerte drift, der kræver justering;
• fejl i et elektrisk kredsløb, batteri, oplader;
• svigt af aftrækkeren i kontrolhåndtaget, rullende og rullende ruller, deres vogne;
• chassis defekter mv.

Dette er blot en minimal liste over nedbrud og defekter, som lagerarbejdere står over for. For at sikre, at ukorrekt håndtering af specialudstyr ikke fører til nedetid og økonomiske tab, anbefales det omhyggeligt at studere reglerne for arbejde med hydrauliske vogne, før driften påbegyndes.

Dette gælder især for den nyeste generation af modeller, der er overmættet med yderligere systemer.På dem, ofte, selv olien, kan sættet af O-ringe kun skiftes i specialiserede værksteder.

Hvis der er behov for at reparere hydrosystemet eller andre strukturelle elementer, anbefales det at kontakte et pålideligt servicecenter. Amatørers indgriben kan resultere i fuldstændig fejl i mekanismen eller systemfejl.

Se også:

Tips i artiklen "Hvordan vælger man en svejsetråd?" her.

Vi ser i videoen om, hvordan den hydrauliske vogn - rohlya - lema fungerer:

Fremkomsten af ​​et nyt lagerudstyr, kaldet rokhlya, var forårsaget af en stigning i omsætningen og lastning af lagre. Det, der skulle til, var en enkel og manøvrerbar vogn med en løftemekanisme, der kunne arbejde i et begrænset rum, og for første gang en sådan anordning til løft og bevægelse af varer på det russiske marked blev præsenteret af det finske firma Rocla. Dette navn, der lyder som en sprut på russisk, har udvidet sig til lignende enheder og andre producenter, der kan købes på markedet for lagermaskiner.

Rokhlya er en enkel og pålidelig opbevaringsmekanisme baseret på princippet om en donkraft: trykket af hydraulikvæsken fra udledningsstemplet overføres gennem hydraulikvæsken til arbejdscylinderens stang, som hæver gaflerne med en belastning til en højde .

Trykket i stemplets arbejdsområde skabes af operatørens muskelkraft ved at vippe vognens håndtag nedad. 5-7 slag er nok til at hæve lasten til den maksimale højde.

Rokhlya styres nemt og sikkert af én person, når man bevæger sig med et læs på vægten, det er også nemt at sænke lasten og placere den i stakke.

Rohley-kontrol kræver ikke særlig træning, og enhedens design er så pålidelig, at den ikke kræver periodisk vedligeholdelse og fungerer uden fejl i lang tid, og antallet af modeller på markedet, som du kan købe, er imponerende.

I henhold til deres designfunktioner kan rohly opdeles i følgende typer:

• standard;
• lille størrelse;
• lang;
• lav profil;
• med sakseløft;
• med hydrauliske vægte;
• med øget manøvredygtighed;
• elektriske.

Standard palleløftere er pålidelige håndteringsudstyrdesignet til at lette logistikarbejdet i varehuse og store indkøbscentre.

Rokhli af dette design har følgende funktioner:

• højgaflens længde er 1150 mm;
• bæreevne - fra 2500 til 5000 kg;
• løftehøjde - op til 200 mm.

Enkelt- eller tandemrattet er lavet af nylon eller gummi, som gør det muligt for vognen at bevæge sig i enhver retning og på ethvert gulv.

Rokhli har et praktisk kontrolhåndtag, som samtidig udfører funktionen med at hæve og sænke lasten.

Kompakthed, mobilitet, høj bæreevne og lav pris gør dem uundværlige til at mekanisere processerne med at flytte lastning og losning inde i lagre.

På grund af den høje pålidelighed vil mekanismerne ikke miste deres pålidelighed og funktionalitet på trods af en betydelig prisreduktion.

Hydraulisk små vogne - Dette er en type løfteanordning med følgende hovedegenskaber:

• højgaffel længde - 800 - 1000 mm;
• bæreevne - 2500 kg;
• løftehøjde - 1224 mm;

De små dimensioner af vognene gør dem praktiske til at arbejde i små lagre, og den lave pris giver dig mulighed for at spare på vedligeholdelsen af ​​personalet på læssere. Smalle gange og gange mellem hylder er ikke en hindring for dem ved transport af varer fra lageret til butikshylderne.