Renault gør-det-selv reparation Renault fluence

På denne side kan du downloade Renault Fluence-manualen til gør-det-selv-reparationer.

Renault Fluence er en bil baseret på den efterhånden populære Renault Megane. Renault Fluence er lavet i karosseriet, som har været mest populært i Vesteuropa gennem de seneste par år. Derfor vil du ikke have en anden alternativ mulighed, når du køber Renault Fluence. Karrosseridesignet er blevet revideret, og bilens front har undergået ændringer efter opdateringen i 2014.

Efter flere tusinde kilometers brug trænger hver bil til en service, og Renault Fluence er ingen undtagelse. Du kan reparere Renault Fluence med dine egne hænder, men i dette tilfælde vil garantien for din bil blive annulleret, og du har absolut ingen garantier for reparationen. Du kan dog købe en Renault Fluence reparationsmanual og derefter lave din egen bilreparation.

Det vil være usikkert, men med en vis garanti. Du kan også downloade Renault Fluence reparationsmanual fra virksomhedens officielle hjemmeside.

FOR AT DOWNLOADE MANUALEN, KLIK BARE PÅ BILLEDET NEDENFOR.

Ønsker du at modtage nyttige artikler og råd fra ejere om reparation, tuning, selvkomplettering af din bil, samt holde dig ajour med de seneste nyheder fra Renault?

Den kompakte Renault Fluence-bil er bygget på basis af platformen Nissan C. Den seneste version har et redesignet design, en øget bagagerumsvolumen, et nyt multimediesystem, men der er stadig problemer med hardwaren.

Efter 80.000 km får Renault et slag, når man drejer på rattet. Dette er det første tegn på et problem med styrestangen. Hvis reparationer ikke påbegyndes, vil sygdommen udvikle sig. Fejlen kan afhjælpes manuelt. Adskillige instruktionsvideoer kan findes på internettet.

Stativet er en stålstang, hvorpå der er påført tænder i den ene side, som ved hjælp af et snekkegear angiver hjulenes retning ud fra rattets bevægelse. For at skinnen skal bevæge sig uden frit spil og ikke spændes stift, presses den med en fjederbelastet krakker.

Med tiden bliver krakkeren, også kaldet stemplet, slidt, og stativet begynder at spille. Du kan stramme stemplet i et stykke tid. Herefter drejer rattet hårdere, men uden at banke.

I nogle tilfælde hjælper tilspændingen ikke, fordi fjederen er blevet ædt af rust, er det ikke noget problem at skifte den. Men alligevel, hvis kiksen er spist, skal den udskiftes. Hvis reparationen ikke påbegyndes rettidigt, så skal skinnen skiftes. Efter at spændeknækkeren er installeret, skal den justeres. Hvis det strammes helt, vil Fluence-styret dreje hårdt. Hold ikke ud - skinnen vil dingle og banke. Se nærmere på, hvordan dette gøres i videovejledningerne, der kan findes på internettet.

Banken på styrestangen i Renault opstår også på grund af slid på bøsningen. Sideløbende kan du opleve, at Fluence-roret ikke tydeligt vender tilbage til nulposition.

Styrestangen fejler ikke kun på grund af en krakker eller bøsning, der har virket. Med tiden, normalt efter 80.000 km, bliver hendes centrale tand ædt væk. Herfra er der et tilbageslag fra rattet i midterposition. Reparationer udføres ved at udskifte skinnen. Videoforklaringer kan findes på internettet.

På frostklare dage kan du løbe ind i alvorlige problemer, når Renaults bremser pludselig svigter. Pedalen sætter ind, og det er umuligt at presse den ud.

Sammenbruddet er ubehageligt og vanskeligt at eliminere, det findes ikke kun i Renault, men det er restaureret med egne hænder. Det skyldes, at vand fryser i kontraventilrøret ved frost under 20 grader. Bremsevæske er hygroskopisk og absorberer konstant vand.I sidste ende samler så meget af det, at det frigives til kondens og fryser i området af ventilen i frostvejr.

For hurtigt at låse Fluence-bremsesystemet op, spray WD-40 eller alkohol ind i røret.

Isproppen forsvinder meget hurtigt, og Fluence-reparationen er midlertidigt afsluttet. Midlertidigt, fordi situationen kan gentage sig til enhver tid. Skift bremsevæske umiddelbart efter ankomst til garagen eller parkeringspladsen. Røret skal sammen med ventilen være isoleret på nogen måde. Pak for eksempel ind med et stykke imiteret pels eller et tæppe, dæk med en afskåret gummislange på toppen og fix. Videoen på internettet viser tydeligt, hvordan du gør dette.

Til vinteren giver det mening at isolere Renault-pladsen under motorhjelmen. Dette kan gøres ved at indsætte et stykke pap under kølergrillen. Men hvis du tager problemet alvorligt, sælges specielle sæt til isolering af rummet i bilforhandlere.

Hvis Fluences batteriadvarselslampe lyser, betyder det, at den er holdt op med at oplade. Årsagen kan være både generatoren og driften af ​​skjoldene. Reparationen er ikke svær - du kan gøre det selv. Der er et godt udvalg af videoer om dette emne på internettet.

For at udskifte børsterne skal du fjerne bæltet fra generatoren, frakoble ledningerne, skrue fastgørelserne af og tage det ud. Skru derefter de to skruer af spændingsregulatoren af ​​og afmonter den. Børster er installeret på den.

Selvfølgelig er det mere bekvemt at skifte børsterne samlet med en spændingsregulator, men hvis du har tid, kan du lide for økonomiens og fornøjelsens skyld. Vi skruer de gamle børster af, og i deres sted installerer vi de sædvanlige fra VAZ. Inden da sliber vi dem lidt på smergel for at give den ønskede størrelse. Vi borer huller i kontakterne, strækker halerne fra børsterne der og lodder dem på bagsiden. Dryp med tsaponlac oven på lodningen og montering i omvendt rækkefølge.

Renault Fluence - Megane Generation / Renault Fluence - Megan 3 original (Renault s.a.s 2009 X38 og B32 eller L38 russisk udgave) reparations- og vedligeholdelsesmanual til servicestationer fra 2009

Renault Megane III (Renault s.a.s 2009 X95 russisk udgave) reparations- og vedligeholdelsesmanual til værkstedet

Diagnostisk teknik til bilsystemer Renault Megane I-II-III (Renault s.a.s 2002-2011 russisk udgave) fra 1995 til 2013