Renault latitude gør det selv reparation og vedligeholdelse

Hvilke kvaliteter skal en business class sedan have? Svaret er enkelt: respektabilitet og repræsentativitet; øget komfort; tilstedeværelsen af ​​moderne systemer om bord. Alt dette er i den nye sedan Renault Latitude. Fremragende lydisolering og udstyr med to typer benzinmotorer - en kraftig (2,5-liters) V6-motor eller en økonomisk (2-liter) - tiltrækker ægte kendere af denne klasse af biler. Derudover giver en god kilometermargen før den nuværende reparation af Renault Latitude dig mulighed for at tage afsted i 2-3 år uden problemer, selv under de trange forhold i Moskva.

Og efter at have oplevet bilen i bevægelse, kan man ikke andet end at beundre hjulenes fremragende kontakt med vejen og den gode håndtering, som også leveres af den bagerste multi-link affjedring. Denne model konkurrerer med succes med biler i sin klasse fremstillet i Japan, Korea, USA, Tyskland og det samme Frankrig.

Latitude-bilen har sine egne karakteristika i enheden, som skal tages i betragtning, når den repareres., og som er velkendte af vores specialister. Først chassiset. Den forreste affjedring er analog med Renault Laguna affjedringen, og den bagerste multi-link affjedring er lånt fra Nissan. Bilen er udstyret med aktive og passive sikkerhedssystemer, retningsstabilitetssystem, blokeringsfrit bremsesystem og nødbremsesystem.

Det er dem, der sikrer bilens stabilitet ved høj hastighed, når man kører ind i hjørner, når man kører på op- og nedture. Og alle disse systemer skal være i god stand til enhver tid. Selv mindre afvigelser i driften af ​​disse systemer kan føre til alvorlige konsekvenser. Derfor er mindre reparationer af Renault Latitude i sådanne tilfælde uundgåelige.... For at udføre det har vores lager et lager af nødvendige originale (fremstillet af producenten) og uoriginale reservedele: bremseklodser, gummibøsninger, stivere, beslag.

Derfor skal vores specialister ved hvert teknisk eftersyn efter 15.000 km kørsel foretage en diagnose af understellets og bremsesystemets tilstand. Bremsepedalens frie vandring overvåges, en stigning i dette signalerer slid på bremseklodserne og behovet for deres udskiftning.

Og selvom Renault-biler er berømte for deres byggekvalitet, er det nødvendigt omhyggeligt at overvåge tilstanden af ​​gummidele, forskellige tilslutnings- og tætningselementer i manuelle gearkasser, automatiske transmissioner og styretøj. Mindre olielækager gennem mislykkede olietætninger, olietætninger kan føre til dyre renovering Renault Latitude gearkasse eller styrestang. Sådanne omkostninger truer ikke bilejere, der straks bringer deres Renault-biler til Renault Reparationscenter.

Og selvom Renaults benzinmotorer er specielt tilpasset til drift under russiske forhold, er de magtesløse foran motorbrændstof og olie af lav kvalitet. Injektordyserne begynder at lide, som er tilstoppet med urenheder af dårlig benzin og snavs. Hvis de ikke skylles og renses i løbet af tiden, kan det være nødvendigt med dyre Renault Latitude-reparationer, især motoren.

Endnu mere alvorlige konsekvenser kan være forårsaget af en knækket tandrem., som på alle Renault-modeller, uden undtagelse, nødvendigvis skal ændres efter 60 tusinde kilometer. Disse ubehagelige konsekvenser kan nemt undgås ved at tanke benzin på gennemprøvede tankstationer og ankomme til vores Renault bilcenter til tiden.

Her er vi altid glade for at se faste kunder og nye ejere af Renault Latitude.

• 
• 
• 
• 

Inklusiv hurtigtørrende med CarFon hårtørrer.Læs mere

Diagnostik af maskinens tilstand før køb Læs mere

Vi anbefaler det hver gang du går igennem MOT.More

Renault Latitude bilejere klub (Renault Latitude, Renault Latitude): forum, anmeldelser, fotos, specifikationer, tilbehør, priser

Renault Latitude bilejere klub (Renault Latitude, Renault Latitude): forum, anmeldelser, fotos, specifikationer, tilbehør, priser

Gennemser i øjeblikket dette forum: ingen registrerede brugere og 1 gæst

Du du kan ikke start tråde
Du du kan ikke besvare beskeder
Du du kan ikke redigere dine indlæg
Du du kan ikke slette dine indlæg
Du du kan ikke tilføje vedhæftede filer

Udførelse af vedligeholdelse Latitude består af flere faser, hvor de enkelte køretøjssystemer kontrolleres. Vedligeholdelse kan ikke kun forlænge maskinens levetid, men også forbedre den generelle trafiksikkerhed. For korrekt vedligeholdelse af Renault Latitude sedan er det nødvendigt kun at bruge certificerede servicecentre, hvor et sæt af det nødvendige udstyr og værktøjer er til stede.

Kompleks service "Regelmæssig vedligeholdelse"
Latitude 2,5L 2ZV

Vedligeholdelse af Renault Latitude er obligatorisk og nødvendig for at sikre pålideligheden af ​​køretøjets drift. Ligesom andre biler udsættes Renault sedaner for betydelige belastninger under brug på indenlandske veje. Hver del har sin egen begrænsede levetid efter udløbet, hvor producenten ikke garanterer problemfri drift. Vedligeholdelse og inspektion er specielt designet til at spore sliddynamikken i vigtige køretøjsdele. I løbet af disse procedurer udføres følgende:

• kontrol af integriteten af ​​ansvarlige mekanismer;
• analyse af normal drift af enheder;
• udskiftning af beskadigede dele;
• udskiftning af forbrugsvarer;
• diagnostik af en bils ydeevne.

Professionel teknisk inspektion af Renault Latitud består af mange faser, især udfører specialister først detaljeret diagnostik for bilen, og derefter træffes specifikke foranstaltninger for at eliminere fejlfunktionerne (hvis nogen). Nogle typer forbrugsstoffer (olie, bremsevæske, køling - frostvæske) skal udskiftes uanset deres tilstand.

Kompleks service "Regelmæssig vedligeholdelse"
Latitude 2,0 L M4R

En af vores stationers specialiseringer er højkvalitetsreparation af Renault Latitude. Vores bilservice har et specialiseret Renault Latitude reparationsværktøj. Forbrugsstoffer, olier og væsker er tilgængelige til rutinemæssig vedligeholdelse. Inden for et par timer, fra hovedlageret, bringer vi alle reservedele til reparation af Renault Latitude.

Før vi starter reparationen af ​​Renault Latitude, vil vi lave gratis diagnostik affjedring, motor eller el (gratis diagnostik ved reparation på vores servicestationer). Vi anbefaler ikke at lave DIY Renault Latitude reparationer. Alle skal gøre deres arbejde. Du skal overlade reparationen af ​​din bil til dem, der gør det hver dag.

Renault Latitude reparationsomkostninger:

Det anbefales at udføre rutinemæssig vedligeholdelse og vedligeholdelse af Renault Latitude hver 7.-10.000 km. kilometertal. Dette inkluderer nødvendigvis udskiftning af motorolie, oliefilter, luftfilter og kabinefilter. Når vi udfører planlagt arbejde, laver vi gratis diagnosticering af alle køretøjskomponenter og udarbejder en liste med anbefalinger.

Hver 60 tusinde km. kilometertal, anbefaler vi at skifte tandremmen med ruller, og hvis motoren er kæde, er det bedre at udskifte kæden hver 120 tusinde km. Det er bedre at udskifte stearinlysene hver 40 tusinde kilometer på benzinmotorer og 100 tusinde kilometer. kilometertal på en dieselmotor.På Renault Latitude-modeller med adaptiv gasspjæld anbefales det at rense og tilpasse gashåndtaget for hver 60.000 km.

De mest berømte problemer og funktionsfejl i Renault Latitude:
- forsuring af kaliberstemplerne med efterfølgende ujævn slitage af puder og skiver;
- mislykket design af brændstoffilteret - bilen rykker, går i stå, troit;
- knirke i bilens interiør på grund af plast af lav kvalitet - limning med anti-knirkemateriale;
- et problem med kassen - tidlig fejl i lejer og primærakselolietætninger;
- i standardkøleradiatorer, lækage ved krydset med sidedelen;
- stramt rat - et problem med servostyringen af ​​bilen - et skot eller udskiftning, i henhold til resultatet af diagnostik.

Graden af ​​slid på Renault Latitude-navlejet kan kun bestemmes gennem diagnostik.

Garanti for alt reparationsarbejde Renault Latitude - 6 måneder.

Hej kære læsere af bloggen Renault Latitude vil snart dukke op på vores marked. Måske er dette en virkelig "sort hest", for praktisk talt ved man ikke meget om den. Producenten hævder, at den nye bil vil konkurrere med nogle biler i businessklasse. Det er værd at indrømme - med hensyn til komfort er den praktisk talt på ingen måde ringere end Mercedes osv. Salonen forsøger med al sin magt at matche sine fremtidige ejere. Komfortable sæder, rummeligt interiør osv. Sandt nok, kun hvis du er mindre end 180 cm høj, og det er bedre ikke at ansætte en stor chauffør.

Og antallet af alle slags knapper, der spiller forskellige roller, pirrer simpelthen fantasien. Nå, hvis du sparer på føreren, så bliver du nødt til at sidde i førersædet med en massage. Altså, klimaanlægget i bilen er fuldstændig "ufatteligt".

Ud over forskellige former for luftforsyning, et komplekst luftkvalitetskontrolsystem, kan du stadig spare på smagsstoffer, da kabinen sørger for, at føreren, herunder passagerer, leverer en tilførsel af aromatiseret luft.

Bilforhandlere i Rusland vil tilbyde to typer biler: en 4-cylindret motor med en 2-liters automatgearkasse; 2,5-liters V6 med CVT. Kun det skal bemærkes med det samme, at den første version viste sig ikke at være den mest succesfulde.

Når du trykker på speederpedalen, forventer du en øjeblikkelig acceleration, men bilen tager simpelthen farten corny op, uden at indfri selv de værste forventninger. Ganske lange pauser mellem gearskiftene. Meget mere pålideligt mere vellykket viste sig at være en 2,5-liters med en variator, de passer perfekt til hinanden og forstår hinanden perfekt. Følgelig er overclockingen af ​​maskinen hele 1,2 s langsommere end den anden version.

Ingen klager over suspensionen. Sikkerheden, som det sømmer sig for en bil af denne klasse, er på niveauet. Skivebremser (og de er ventileret foran) giver god bremseevne på enhver overflade. Indersiden af ​​bilen er behagelig ikke kun takket være klimakontrollen og dufte, men til dels på grund af den lave støj udefra. Motoren er stort set lydløs. Ja, i princippet er det ikke smertefuldt at høre det udefra.

Med hensyn til dimensioner svarer Latitude til en bil i sin klasse: længde - 4887, bredde - 1832, højde - 1483. Styretøjet er udstyret med en hydraulisk booster. Hvis vi betragter Renault Latitude som en business sedan, er prisen relativt lav - fra 835 til 1.145 tusind rubler. (afhængig af konfigurationen).

Du kan også læse andre artikler:

Renault Latitude (Renault Latitude) - en elegant business class sedan. Karrosseriet og bilens interiør er lavet i klassisk stil. Renault Latitude Udstyret med to typer motorer: 2,0-liters motor med 143 hk. og en 2,5-liters motor med 174 hk. Renault Latitude (Renault Latitude) er udstyret med alle mulige moderne tekniske innovationer og systemer (tre-zone klimaanlæg med duft og luftionisator, termisk glas, navigations- og telefonkontrolsystem på midterkonsollen, førersæde med massagefunktion og meget mere ), så føreren og passagererne kan rejse i bil med maksimal komfort.

Aktiv drift af Renault Latitude (Renault Latitude), dårlige vejrforhold, temperaturændringer, ujævne veje og meget mere kan føre til forskellige nedbrud og funktionsfejl i driften af ​​forskellige køretøjssystemer.

Bilservice "BasService" tilbyder sine kunder vedligeholdelse af høj kvalitet (MOT) og bilreparationer. Ved hjælp af moderne specialudstyr vil vi være i stand til at etablere den fuldgyldige drift af din bil.

Vi leverer følgende typer vedligeholdelse af Renault Latitude-køretøjer:

• udskiftning af olier, filtre, væsker, lamper;
• service efter garantien;
• diagnostik af elektrisk udstyr;
• justering af forbrændingsmotor og topstykke.

Vores mestre vil ikke kun udføre en grundig diagnostik af din bil, men vil om nødvendigt udføre kompetente reparationer.

Omfanget af arbejdet med karrosserireparation Renault Latitude i vores service omfatter:

• eliminering af buler;
• polering ZM;
• reparation af kofangere;
• eliminering af ridser;
• svejsning værker;
• billakering.

Hvis der er problemer i arbejdet med din Renault Latitude (Renault Latitude), vil mestrene i "BasService" med glæde hjælpe dig med at fjerne dem.

Vi udfører alt arbejde med vedligeholdelse og reparation af biler med det nyeste udstyr og høj faglighed.

Vi vil give en garanti for alle tjenester af vores tjeneste!

Moskva st. Øvre felter d. 52/1

fra 9-00 til 20-00 alle ugens dage

I vores bilservice "BasService" vil vi glædeligt overraske dig med priser og fremragende kvalitet af arbejdet.

De nærmeste metrostationer er Maryino, Lyublino, Kuzminki, Bratislavskaya, Alma-Atinskaya og Zhulebino, Kapotnya og Brateevo distrikterne.

Vores station gennemgik frivillig certificering. Alle tjenester og varer er garanteret.

Den officielle manual for drift, struktur og vedligeholdelse af Renault Latitude-køretøjer, udstedt til hver bilkøber, sammen med de vigtigste dokumenter.

Manualen beskriver bilens design, information om korrekt drift af både bilen som helhed og dens komponenter.

Denne manual til betjening og vedligeholdelse af køretøjet indeholder information, der giver dig mulighed for at:
- gør dig bekendt med bilen, betjen den korrekt og få mest muligt ud af dens muligheder
- Hold den til at fungere optimalt gennem enkel, men klar overholdelse af vedligeholdelsestips
- hurtigt eliminere mindre funktionsfejl, der ikke kræver specialistindgreb

Den lille tid, du bruger på at læse denne manual, vil blive mere end belønnet med den erhvervede viden, såvel som viden om funktionaliteten og tekniske innovationer, der bruges i designet af din bil.

Kapitel 1. Lær din bil at kende
RENAULT-kort: generel information, brug, fuld låsning
Åbning og lukning af døre
Automatisk dørblokering ved start af bevægelse
Forsædets nakkestøtte
Forsæde
Førersæde med memory funktion
Førersæde med massagefunktion
Sikkerhedsseler
System af yderligere midler til passiv sikkerhed
en. fører og forsædepassager
b. bagerste passagerer
v. side sikkerhedsanordninger
Børnesikkerhed: generel information
en. valg af barnestol
b. montering af barnestol
v. aktivering/deaktivering af forsædepassagerairbaggen
Rat / Servostyring
Førerplads: venstrestyret
Advarselssignallamper
Displays og pointere
Indbygget computer
Køretøjstilpasningsmenu
Udetid og temperatur
Bakspejle
Lyd- og lyssignalering
Udendørs belysning og signaludstyr
Elektronisk lodret justering af forlygter
Vinduesvisker/vasker
Brændstoftank
Identifikationsmærkning

Kapitel 2. Kørsel (Anbefalinger vedrørende brændstoføkonomi og miljøbeskyttelse)
Bil indbrud
Motor starter
Standsning af motoren
Funktioner af biler med en benzinmotor
Funktioner af dieselbiler
Gearstang / parkeringsbremse
Automatisk parkeringsbremse
Tips: bekæmp forurening, spar brændstof og kørsel
Miljøbeskyttelse
Dæktryksovervågningssystem
Køreassistentsystemer
System til at opretholde og begrænse hastigheden
Parkeringshjælp system
Bakkamera
Automatgear

Kapitel 3. Komfort
Deflektorer
Aromastof
Luftionisator
Manuelle varme-/klimaanlæg
Automatisk klimaanlæg
Airconditionanlæg: information og tips til brug
Elruder / el-panoramasoltag
Solskærm / solgardiner
Indvendig belysning
Opbevaringsbokse / indvendigt udstyr
Cigarettænder / karrosseristik / askebæger
Nakkestøtter bagpå
Bagsædebænk
Bagagerum
Opbevaringsrum
Multimedieudstyr
Godstransport / bugsering

Kapitel 4. Bilpleje
Hætte
Motoroliestand: generel information
Motoroliestand: påfyldning/påfyldning
Udskiftning af motorolie
Driftsvæskeniveauer
en. kølevæske
b. servostyring væske
v. bremsevæske
f. sprinkler-/forlygtevaskerbeholder
e. olier til trinløs variator
Filtre
Akkumulator batteri
Dæktryk
Carrosseriepleje
Bil interiør pleje

Kapitel 5. Praktiske råd
Punktering
Dækpumpesæt
Værktøjssæt (donkraft, hjulnøgle osv.)
Dekorativ hjulkapsel
Udskiftning af hjul
Dæk
Forlygter (udskiftning af lygte)
Bag- og sidelygter (udskiftning af lygte)
Indvendig belysning (udskiftning af lampe)
Afbrydere
Akkumulator batteri
RENAULT kort: batteri
Ekstraudstyr
Viskere (børster)
Bugsering: i tilfælde af funktionsfejl
Afbrydelser i arbejdet

Kapitel 6. Specifikationer
Køretøjets identifikationsplader
Motorens identifikationsplader
Køretøjets dimensioner, m
Motoregenskaber
Masseegenskaber
Vægt af den påhængte trailer
Reservedele og reparationer
Vedligeholdelsesdokumenter
Kontrol af anti-korrosionsbelægningen

Vedligeholdelse og reparation af Renault Latitude-bilen er nødvendig inden for rammerne af producentens forskrifter, i tilfælde af funktionsfejl eller svigt af systemer og samlinger. Ved at kontakte mekanikken i DDCAR-biltjenesten i Moskva kan du identificere sådanne problemer rettidigt og hurtigt eliminere dem med minimale omkostninger. Alle reparationer udføres i overensstemmelse med vestlige standarder og baseret på anbefalinger fra bilproducenten.

Renault Latitude-servicestationen udfører følgende typer arbejde efter garantien:

• inspektioner og visuel kontrol af maskinens tilstand med bestemmelse af strukturens integritet og pålideligheden af ​​fastgørelse af dele;
• diagnostik til Renault Latitude stationært eller mobilt udstyr;
• læsning af koder, nulstilling af fejl, kontrol af elektronikkens driftsparametre, blinkende og konfiguration af blokke;
• nuværende og kapital reparationer af motor, transmission, suspension;
• DET i henhold til forskrifterne;
• restaurering eller udskiftning af defekte dele af systemer og samlinger;
• tankning af olier, specielle væsker, skylning af hulrum, udskiftning af filtre;
• malingfri fjernelse af buler, reparation af metal;
• restaurering eller udskiftning af ledninger, batteri, generator, sensorer.

Renault Latitude bilreparationsservice er udstyret med udstyr til demontering af motor, gearkasse og andre enheder, testsystemer, kontrol af karrosserigeometrien, overvågning af tilstanden og fejlfinding af affjedringen.

• bilejeren vil straks finde ud af prisen ved afgivelse af en ordre;
• service udføres på forhandlerniveau, selvom omkostningerne ved serviceydelser er lavere;
• bilservicen er bekvemt placeret og nem at komme til.

Kvalificerede operatører, inspektører, mekanikere er klar til at lokalisere fejl og reparere Renault Latitude inden for den angivne tidsramme.

For sit omdømme var virksomheden nødt til at designe
en ny bil, men gør det med tilbageholdenhed og smag, og slip ikke noget
stort og kald det et flagskib. For eksempel en business class bil med
optimal pris og høj komfort.

I begyndelsen af ​​to tusinde og ti dukkede en ny model op i Sydkorea, som
bygget på Laguna platformen i tredje generation. Men på trods af dette, i
bildesign har gennemgået store ændringer. Nye kombinationer er dukket op
fra transmissioner og motorer er affjedringen blevet ændret og forbedret,
legeme.

For den russiske bilist blev to motorer tilgængelige for
benzin, produceret af Nissan. Den maksimale version har en motor med
seks cylindre og et rumfang på to med
en halv liter, leveres også med sekstrins automatgearkasse
gear. Bagophænget er taget fra Nissan Teana, og forhjulsophænget er fra Laguna tre. Har
baghjulsophæng fås omfattende tilpasningsmuligheder, hvis det ønskes, kan du
brug den med et fire-til-fire-drev.

Latitude lægger stor vægt på førerkomfort, hvilket
det er ret almindeligt for franske biler. Under en lang tur, stole med
massagefunktion, ved hjælp af fem pneumatiske puder, giver følelsen af ​​let gang. (Massage
lænestole er valgfri). Tre-zone klimaanlæg med
ultramoderne filtreringssystem, der giver dig mulighed for at glemme alt om smog og
holder den optimale temperatur inde i bilen. Dobbelt tilstand
ionisator: renser for bakterier og sporer, og i "relax"-tilstand mætter luften i
bilen med ioner, der har en terapeutisk og profylaktisk effekt på kroppen
person. Ud over disse fremragende funktioner understøtter bilens komfort
toksicitetssensor. Den starter luftcirkulationen, renser den med filtre, hvis
toksicitetsniveauet oversteg normen. Klimasystemet omfatter to
aromapatroner udviklet i Grasse - parfumehovedstaden
Frankrig. De smager seks
aromaer, intensitet og aroma foreslås valgt på det tilsvarende panel.

Renault Latitude er en bil, der tilbyder alt for dem, der er i dens salon. For dem, der er outsidere, synes Latitude at være det
en moderne sedan, men uden et enestående udseende. Men efter det ret vovede
Renaults eksperimenter blev flagskibet hilst velkommen. Han fik en fremragende
interiør fra Renault Laguna. Interiøret har en plastik finish, men på trods af dette,
han er meget behagelig og attraktiv. Dette er lettet af ergonomi og usædvanligt
design. Der er ingen bedrageriske detaljer i kabinen,
efterligning af materialets tekstur. Det blev skabt til et lakonisk design.

Efter at have bekræftet det udvendige design, tog Renaults ledelse en risiko
få potentialets ligegyldighed
kunder for forudsigelige funktioner og rutine. Men ifølge markedsundersøgelser er der stadig færre originaler.

Renault Latitude er lavet til den trygge kunde. For dem, der ønsker at blive
diskret på vejen, men indeni sætter kunden pris på sig selv og vælger den maksimale komfort.

Resultatet er en bil med et godt forhold mellem pris og værdi.
kvalitet. En bil uden nymodens karrosseridele, hvilket betyder, at det om få år
vil ikke tiltrække ironiske blikke til sig selv. Latitude vinder sympati hos den pragmatiske klient med sin konservatisme. Og han bragte stjerner til begyndelsen af ​​Cannes-festivalens røde løber mere end én gang.

Komfortabel Renault Latitude har mange indbyggede sensorer og elektroniske styreenheder scanner konstant data, og når advarselslampen viser service, så skal du foretage en selvdiagnose.

For at gøre dette skal du bruge en scanner og oprette forbindelse til diagnosestikket.Normalt bruges en personlig computer eller bærbar computer.

• Som et resultat kontrolleres driften af ​​sensorer og aktuatorer. Identifikationsdataene for de elektroniske styreenheder og de deri gemte fejlkoder aflæses.
• Det skal huskes, at fejlkoder kun vises som følge af drift. Efter at de er identificeret og læst, slettes de, så de ikke dukker op i fremtiden ved næste diagnose.
• Ikke alle funktionsfejl udtales af computeren, da motorstyringssystemet er indstillet til referenceværdier, og derfor er det nødvendigt at komme til servicen og identificere årsagerne til fejlene. Der kan være softwarefejl, men det er nemt at rette, da Renault leverer speciel CLIP vü114-hardware, der hjælper med at løse problemet. Det nye diagnosesystem er også forbundet via et stik.

• Overdrive-indikatoren vil fortælle dig om en fejl, hvis advarselslampen blinker, når den er tændt. Hvis den lyser, når den er i positionen "OFF". så skal du diagnosticere.

• Når du har slukket motoren, skal du tilslutte til diagnosestikket og følge den første serie af blink. Hun vil spørge det første ciffer i fejlkoden. Den anden kan genkendes efter halvandet sekund, og den næste serie af blink begynder. Der kan være flere fejlkoder på samme tid. I dette tilfælde vil tiden mellem serierne af blink øges og vil være to et halvt sekund. Men indikatoraflæsningerne starter altid med den mindste.

• Det er meget vigtigt at rydde hukommelsen efter identifikation og eliminering. Den nemmeste måde er at afbryde batteriets minuspol i to minutter. Men ulempen er, at mange indstillinger vil blive nulstillet. For eksempel skal du indstille radioens sikkerhedskode, klokkeslæt osv. Desuden skal motoren genstartes fra kold tilstand.

Hvis der detekteres flere koder, er det nødvendigt at kontrollere jord- og strømkredsløbene direkte. Hvis alt er i orden, skal du se på koden og tjekke tabellen.

P0100 - P0113 - Forbundet med driften af ​​luftstrøms- og tryksensorer. Mulig fejlfunktion af begge sensorer og lavt eller højt signalniveau

P0115 - P0118 - Fejl i kølevæsketemperaturføleren

P0120 - P0123 - Det signalniveau, som gasspjældet "A"

P0130 - P0147 - Fejl i sensoren, ilt eller problemer med signalniveauet

P0173 - P0175 - Tal om kvaliteten af ​​blandingen af ​​cylinderblokken nr. 2, som kan være fattig eller rig

P0185 - P0188 -Koblet med signalet og brændstoftemperaturføleren "B".

P0195 - P0199 - Fejl, der opstod ved brændstofoliesensoren i motoren

P0200 - P0213 -Problemer med kontrolkredsløbet af tolv injektorer

U0415 - Frekvensen af ​​hastighedssensoren er for høj

Den femcifrede kode begynder med latinske bogstaver, og du skal finde ud af dem. Du skal vide, hvad det betyder.

• "P" vises meget oftere, da det er forbundet med driften af ​​motoren og automatgearet. Forkert signal fra forskellige sensorer, inklusive hastighed, åben i strømforsyningskredsløbet, høj eller lav spænding, tændingsproblemer og injektordrift.
• "B" refererer direkte til kropsproblemer, også relateret til sikkerhedssystemet eller kraftløftere.
• "C" vil vise tilstanden af ​​chassiset og hele chassiset, derfor lægges der særlig vægt på det.
• "U" giver dig mulighed for at finde ud af information om udveksling af data fra sensorer til elektroniske styreenheder og bussens tilstand.

Følgende tal fra 0 til 2 er ret almindelige, og de er forbundet med producentens kode.Nummer 3 refererer til reserven og tilstanden af ​​nødlamper eller klimastyring.
Så kommer de næste tal fra et til otte. Deres opgave er at fortælle om fejl i brændstofsystemet såvel som tændings- og luftforsyningssystemerne. Du kan også finde ud af om tomgang og transmission.
De sidste to cifre hjælper dig med ikke at tage fejl af fejlens serienumre.Det er dem, der identificeres i processen med selvdiagnose.

Det er ikke nødvendigt at kende alle din bils fejlkoder og forstå dem. Sandt nok kan de downloades eller finde ud af ved hjælp af en speciel opslagsbog via internettet. Men det er bedst at gå direkte til bilservicen, hvor de vil foretage en mekanisk inspektion og computerdiagnostik. De bruger en gasanalysator eller motortester, som gør det muligt bedre at vurdere driften af ​​motoren og andre systemer.

Da aflæsningerne af sensorerne fortæller om signalfejl og tilstanden af ​​det elektriske kredsløb, er det muligt at finde ud af, om der er et sammenbrud af en mekanisk del, for eksempel en gearkasse.

• Til dette afbrydes magnetventilerne, og gearene skiftes med fokus på et specielt bord.
• Vælgeren skal skifte til positionerne "L", "2", "D". Hvis der opstår afvigelser under skift, er problemet med gearkassen.
• Det er nødvendigt at tilslutte ventilerne igen og nulstille fejlkoderne.
• Gassensoren udføres med tændingen tilsluttet. Motoren skal ikke startes. Voltmeteret er forbundet til "TT" og "E1" stik. Efter jævnt at have trykket på speederpedalen kan du kontrollere spændingen, og hvis den ikke ændrer sig, skal du sikre dig, at kredsløbet og sensoren er intakte.
• Du kan finde ud af fejlen i bremselyskontakten, efter at bremsepedalen er trykket helt ned. Spændingen over "TT" skal svare til 0,5 V, og når den er sænket - 7,6-8,7 V.

Derfor vil selvdiagnostiker ikke altid være i stand til at besvare alle spørgsmål, og du bør ikke stole på de angivne fejlkoder.

I tjenesten udføres i begyndelsen en visuel inspektion af alle elektriske ledninger og sensorer. Deres aflæsninger skal kontrolleres ved hjælp af en scanner og statisk. Derefter kontrolleres parametrene, mens motoren kører.

Motortesteren og gasanalysatoren vil supplere informationen, og først derefter kan manglerne hurtigt fjernes.

Forsøm ikke diagnostikken, og så snart indikatoren begynder at give signaler om en funktionsfejl, skal du straks identificere fejlkoden, især da en detaljeret liste over koder skal inkluderes i al dokumentation for denne bil.

Gruppe: Brugere
Indlæg: 471
Tilmelding: 1.2.2009
By: Moskva
Auto: Nissan teana
Køn: Mand
Har takket: 22 gange

Jeg er bange for, at han kan gentage skæbnen for den sidste generation af Galant.

Artiklen drager nogle paralleller til Teana.

Sig Sig. Jeg gaber altid, når jeg er interesseret.

Gruppe: Brugere
Indlæg: 26
Tilmelding: 13.6.2010
By: Moskva
Auto: ingen bil
Køn: Mand
Blev takket: 6 gange

Renault Latitude
Er det en konkurrent?

Dette indlæg bør flyttes til humor!

Gruppe: Brugere
Indlæg: 2917
Tilmelding: 15.2.2008
By: Jekaterinburg
Auto: Andet
Køn: Mand
Har takket: 41 gange

Gruppe: Brugere
Indlæg: 471
Tilmelding: 1.2.2009
By: Moskva
Auto: Nissan teana
Køn: Mand
Har takket: 22 gange

Der står her, at Teanas vedhæng er de samme og kaldes "brødre".

Sig Sig. Jeg gaber altid, når jeg er interesseret.

Gruppe: Brugere
Indlæg: 264
Tilmelding: 19.5.2008
By: Sverdlovsk-44
Auto: Nissan teana
Køn: Mand
Blev takket: 1 gang (r)

Gruppe: Brugere
Indlæg: 68
Tilmelding: 4.4.2010
By: Serpukhov
Auto: Nissan teana
Køn: Mand
Har takket: 7 gange

Gruppe: Brugere
Indlæg: 14962
Tilmelding: 27.9.2007
By: Moskva, Sergey
Køn: Mand
Økonomisk hjulpet forummet.
Har takket: 322 gange

B. b, du kan slet ikke se noget, - sagde føreren af ​​minibussen og satte gassen på!

Volvo XC90-Nissan X-Trail-LR Discovery4

Gruppe: Brugere
Indlæg: 12
Tilmelding: 5.12.2010
By: Orenburg
Auto: Andet
Køn: Mand
Blev takket: 0 gange

Gruppe: Brugere
Indlæg: 368
Tilmelding: 13.5.2009
By: Nefteyugansk, Skt. Petersborg
Auto: Nissan teana
Køn: Mand
Økonomisk hjulpet forummet.
Har takket: 16 gange

Gruppe: Brugere
Indlæg: 22
Tilmelding: 10/12/2010
By: Min by er ikke på listen
Auto: Nissan teana
Køn: Mand
Blev takket: 0 gange

Enhver bilservice til reparation og vedligeholdelse af Renault Latitude bestemmes af de specialister, der arbejder i den. Det endelige resultat af arbejdet afhænger af deres faglige færdigheder og evner.

Automekanikere i Renaults tekniske center, som har arbejdet der i mindst et par år, er udspekulerede mennesker, som let kan vildlede en uerfaren person for at sælge eller påtvinge ham ekstra reservedele og serviceydelser på Renault Latitude. For at bestemme din evne eller manglende evne til at forstå bilreparation og diagnostik, vil de være i stand til at vurdere vidensniveauet på 5 minutter på 2-3 spørgsmål.

Det er nødvendigt konstant at overvåge handlingerne fra Renault Latitudes bilservicemedarbejdere, så de ikke forsøger at begå svigagtige handlinger. Det er vigtigt at vise din involvering i Renault Latitude autoreparationsprocessen og din parathed til at gribe ind i en omstridt situation.

De vigtigste typer bedrag ved reparation af Renault Latitude i en bilservice:

• udførelse af åbenlyst unødvendige, unødvendige tjenester, der ikke er påkrævet;
• udfører mere komplekse og dyre operationer til Renault Latitude autoreparation, i stedet for faktisk nødvendige;
• brug til reparation af brugte reservedele i stedet for nye;
• udskiftning af fungerende installerede dele i Renault Latitude for ikke-fungerende;
• udskiftning af en helt problematisk enhed, med mulighed for delvis udskiftning af de nødvendige dele.

Efter diagnosticering i Renault Latitude-bilservicen, om nødvendigt, vil guiden tilbyde dig en liste over fejlfindingsarbejde. Der er forskellige muligheder for at løse sådanne problemer, som kan overvejes med eksempler.

Situation 1 - en rulle fløjter ved Renault Latitude, eller en kobling i området af drivremmen. I stedet for at bruge et bilstetoskop til at identificere den problematiske knude til at detektere støj, fjernes og udskiftes alle mistænkelige knudepunkter en ad gangen. Det vil sige, at lejerne i rullerne skiftes, eller de bliver helt udskiftet med nye. Så skifter generatorkoblingen, pumpens remskive osv.

Situation 2 - skift af motorolie i Renault Latitude, hvor kun oliefilteret udskiftes med et nyt, og den medfølgende eller købte motorolie til Renault Latitude udskiftes med en gammel eller billig, efterfyldt til det krævede niveau. Det er umuligt at skelne mellem kvaliteten og producenten af ​​den nye olie visuelt efter farve.

Situation 3 - under forebyggende vedligeholdelse eller diagnostik af Renault Latitude automatgearkassen kastes metalspåner ind i ATF'en, der er drænet (eller på pallen). Denne kendsgerning taler om et dyrt eftersyn af den automatiske transmission eller dens fuldstændige udskiftning.

Situation 4 - Renault Latitude motorens ustabilitet kan være forbundet med udskiftning af Renault Latitude tændrørsom faktisk ikke er påkrævet. Problemet er løst ved en lille justering af tændrørsgabet. Udover at købe nye stearinlys koster selve arbejdet et betragteligt beløb.

Alt arbejde skal have en specificeret garantiperiode. Krav om kvaliteten af ​​reparationer i Renault Latitude bilservice er angivet i acceptbeviset eller indkøbsordren, som er underskrevet på det tidspunkt, hvor bilen afleveres. I tilfælde af konflikt, for disse krav og identificeret i garantiperioden, vil det være muligt at kræve erstatning (bøde).

Muligheder for krav til mangler ved reparation af Renault Latitude til en bilservice:

• Fuldstændig fjernelse af mangler uden betaling;
• Godtgørelse af tab eller udgifter til afhjælpning af disse mangler på egen hånd eller af tredjemands styrker.
• Reduktion af omkostningerne ved arbejde;
• Udskiftning af en defekt del med en lignende;

Hvis et Renault Latitude bilværksted nægter frivilligt at opfylde dine krav, bliver du nødt til at indgive et krav i retten for dårligt udførte tjenester.

2006 Renault Megane, udstyret med DP0 (AL4) automatgear, med over 120.000 km kilometer.

DP0 - 4-trins automat fra PSA (Peugeot-Citroen Association) og Renault.Enkelt design, intet mere med ét ord, lave produktionsomkostninger er årsagen til populariteten af ​​DP0 på budgetbiler. Ressourcen til denne automatiske transmission i pæne hænder når 150-200 tusinde km.

Megan, der kom til os, havde desværre problemer med den berygtede DP0 gearkasse, nemlig tryk- og glidefejl.

Som du kan se på billedet, er æsken dækket af olie.

Som "obduktionen" viste, var der praktisk talt ingen olie i kassen, hvilket resulterede i, at koblingerne brændte, og kassen begyndte at glide. Med yderligere analyse var det tilrådeligt at lave et større eftersyn af gearkassen DP0 , for at give hende et nyt liv, indvilligede ejeren.

Udskiftningen inkluderede: Pakningssæt, forbrugsvarer, bremsebånd, to trykregulatorer, en automatgearpumpe og en momentomformerreparation.

Hilsen vores læsere, i dag vil vi tale om Renault Duster, som er udstyret med en DP0 gearkasse fra den franske koncern PSA.

Vi har allerede skrevet om dette kontrolpunkt i vores artikler, men lad os genopfriske din hukommelse, DP0 er en ret vellykket og ganske fungerende "Hest", som skiller sig ud for sin enkle struktur og har en lav kostpris. Bekymring PSA "lover", at boksen kan overføre moment op til 210 Nm, men producenterne "reducerer" ofte belastningen for at forlænge enhedens levetid.

På denne bil tjente kontrolpunktet "så meget" 80 tusinde km, og så begyndte problemerne, nemlig:

4. gear mangler

Efter computerdiagnostik, indikationer og fornemmelser fra "prøvekørslen" stod det klart, at "olieskiftet" ikke var nok 🙂

Vi lavede en fejlfinding for DP0 gearkassen og fandt en hel masse problemer, der forstyrrede den korrekte drift af denne transmission.

Næsten alt kom under udskiftningen, pakningssæt, solenoider, bremsebånd, en komplet eftersyn af kassen, som omfattede reparation af momentomformeren.

Som et resultat af sådanne reparationer kan vi sige, at ejeren modtog en ny gearkasse, som med ordentlig pleje vil overleve bilen, også med garanti!

Den samlede mængde eftersyn af dette checkpoint viste sig at være 92 tusind rubler.