Hvordan installeres en fjeder i en rekylstarter til en benzintrimmer? Det er muligt at gøre dette derhjemme. Til mig.
VIDEO
Starter reparation buskryddere, trimmere Internetbutik med reservedele til haveudstyr -.
Startfjederen er viklet. Det er kun tilbage at samle starter og oplad fjederen til den ønskede værdi
Det vigtigste i processen med selvreparation af en starter er at rette den. at samle .
Efter at fjederen er helt viklet, skal du forsigtigt vende spolen om og sætte den ind i starterhuset, så fjederens anden krog passer ind i rillen i huset.
Ved montering af remskiven (på dette billede - sort), ser vi gennem hullet i den, så fjederkrogen falder ind i rillen på startdæksel
Så, hvis der er en fjeder under skruen, installerer vi den først, og vi glemmer ikke at sætte skiver på bunden og toppen af fjederen.
Sæt forsigtigt koppen med antenner ind i rillerne på spolen og spænd skruen.
Sørg for, at skiven på fjederen ikke falder ud. Hvorfor er det vigtigt? Faktum er, at fjederen ridser plastikkoppen med sin ende, som et resultat af, at sidstnævnte slides og begynder at presse skruen tættere mod spolen. Af denne grund kan der opstå en situation, der minder meget om et fjederbrud: Håndtaget trækkes ud af starteren, men kommer ikke tilbage. Men løsn startskruen dette problem forsvinder. Det er nemt at rette sådan en startfejl: vælg blot en fjeder med samme diameter, men lidt længere, eller sæt en ekstra skive. Hvis vi bare spænder skruen løst, så vil den vride og flyve ud, og det vil allerede øge sandsynligheden for, at fjederen knækker, da remskiven ikke passer stramt nok til starterhuset.
Vi skruede spolen til kroppen, nu skal vi stramme fjederen.Før dette er det nødvendigt at fjerne starthåndtaget fra rebet på forhånd. Hvis knuden er for stærk, så kan du blot klippe den af eller forsøge at løse den, for eksempel ved hjælp af en tang. Sådan samles håndtaget på trimmeren Echo srm selv Montering af gaskablet til udskiftning. Dette er for at efter du har spændt fjederen, kan du føre rebet gennem hullet i startdækslet. Den anden ende af rebet skal fastgøres i rullen, allerede før det monteres i kroppen; rebet skal ikke vikles op på remskiven før fjederen spændes - det gør du senere.
Før du oplader fjederen, skal du vurdere, hvor mange omdrejninger af rullen rebet skal vikles. Lad os sige, at længden af rebet ved starteren af Ada GroundDrill-5-motorboret svarer til 5,5 omgange rundt om rullen. I dette tilfælde laver vi mindst 6 drejninger af spolen i modsat retning af viklingsretningen.
Så lad os komme i gang. Indsæt rebet i rillen i rullen, der er specielt designet til det, uden at vikle op. Alt er klar, vi fortsætter med at spænde fjederen. For at gøre dette roterer vi spolen mod uret - i modsat retning af spolens rotationsretning, når vi snoer rebet. Det er mere bekvemt at gøre dette ikke på knæet, men ved at trykke starteren med den ene hånd mod gulvet og med den anden dreje hjulet direkte ved rebet, der er fastgjort til det. Hvis oplevelsen ikke rækker, så kan du dreje selve remskiven med begge hænder, men rebet kommer i vejen, hvilket kan skabe yderligere gener. Efter at det nødvendige antal drejninger er udført, passerer vi enden af rebet gennem hullet ind startdæksel , tag håndtaget på, fastgør det med en knude. Det er mere praktisk at gøre dette sammen med en partner, så enden af kablet ikke ved et uheld vinder op inde i starteren.
Forresten kan du på egen hånd foretage nogle ændringer af starterens design for mere pålideligt at fikse fjederens ende inde i spolen. Hvem har på dette tidspunkt fantasi nok til det. Nu vil jeg forklare, hvorfor dette er nødvendigt. Det sker ofte, at fjederen i startere af denne type, efter den første sådan selvreparation og installation af starteren på enheden, flyver igen efter et par ryk - krogen holder ikke i spolerillen. Og det på trods af at spolen nærmest sidder godt fast startdæksel og fjederen der skal vel ikke hænge frit op og ned, og endnu mere, indtil fjederen forlader forlovelsen. Det viser sig, at når kablet trækkes, trækker fjederen sig ud, trækker den ud af rillen. I dette tilfælde kan du gøre følgende: skære en smal stribe metal ud, som i tykkelse kan klemme sig tæt ind i spolens rille sammen med selve fjederkrogen. Så krogen kommer ikke til at dingle frit i rillen, hvilket betyder, at det ikke vil være så let for den at bryde ud.
En metalplade, der er sat tæt ind i mellemrummet mellem fjederkrogen og rillevæggene, vil sikkert holde fjederen
En anden løsning på problemet: bor små huller i spolen på begge sider af rillen og fikser den ved at indsætte fjederkrogen med en tynd wire, der er gevind gennem disse huller. Men her skal du forsøge at sikre dig, at denne wire ikke rører ved at dreje startdækslet indefra og dermed ikke bremser remskiven. Alternativt kan du spænde skruen løst eller udskifte den med en lignende lidt længere. Du kan tænke på en mulighed med installation af en slags pakning mellem dækslet og spolen.
Afviger dit elværktøjs starterdesign fra ovenstående? Står du over for en anden fejl, eller kender du den bedste måde at reparere en starter på selv? Stil spørgsmål, del din oplevelse med andre - sammen kan vi løse problemet med hyppige starternedbrud én gang for alle!
Et uundværligt værktøj for en moderne sommerboer eller ejer af et privat hus er en benzinskærer, som giver dig mulighed for effektivt og effektivt at sætte det tilstødende territorium i orden.Perioden med aktiv brug af buskryddere er i det sene forår indtil oktober. Moderne enheder er udstyret med kraftfulde og holdbare forbrændingsmotorer, forstærket transmission og hovedkomponenter. På trods af dette fører fysisk slitage, fabrikationsfejl eller forkert betjening til svigt af trimmeren. For at kunne reparere trimmeren med egne hænder skal du have mindst grundlæggende viden inden for teknologi og ringe erfaring med at reparere den.
Hovedenheden i ethvert benzinværktøj er forbrændingsmotoren (ICE), som gennem forskellige metoder overfører drejningsmoment til aktuatoren. I en moderne benzinskærer bruges en duraluminisstang (rør) som transmissionselement mellem motoren og trimmerhovedet, hvori drivakslen er placeret.
Takket være højomdrejningsmotoren kan linjehastigheden nå 13 tusinde omdrejninger i minuttet, afhængigt af producenten af scythe. For at udelukke mekanisk og termisk skade på gearkassen er der tilvejebragt et specielt hul i dets hus til indføring af fedt i form af salver. For at gøre headsettet nemmere for ejeren under længerevarende arbejde er alle buskryddermodeller udstyret med en slidstærk skulderrem.
Uanset producent kommer næsten alle modeller med en linje og stålknive.
Tværsnittet af PVC-trimmerlinjen kan variere fra 1,5 mm til 3,0 mm.
Fremstillet af holdbar polymer, er den udsat for intens slitage under klipning. Derfor er det fra tid til anden nødvendigt at kontrollere tilstedeværelsen af en fiskelinje i hovedet og om nødvendigt udskifte den. Det anbefales, at du køber en ekstra spole for hurtigt at udskifte den med en spole uden line.
ICE-trimmere på markedet i dag er udstyret med et D-formet, U-formet eller T-formet håndtag, hvor enhedens hovedbetjening er placeret. For eksempel, i en fletning med et U-greb, er gasnøglen og stop/start-vippekontakten placeret på det højre greb. I den D-formede version af håndtaget er gasreguleringsknappen placeret direkte på stangen.
På grund af tilstedeværelsen af mange komponenter og dele betyder reparation af en trimmer med egne hænder at eliminere nedbrud, der forhindrer dens normale drift. Det skal bemærkes de mest grundlæggende funktionsfejl ved benzinstreamere:
Trimmermotoren tager ikke fart;
Nedbrydning af cylinder-stempel-gruppen (CPG);
Tændingsfejl;
Der er ingen forbindelse mellem forbrændingsmotoren og trimmerhovedet;
Mekanisk bankning under drift af enheden.
Reparation af den centrale stempelgruppe benzinskærere
Hovedenheden i enhver forbrændingsmotor er cylinder-stempel-gruppen (CPG), som kan svigte på grund af slid på dele af dele eller dårlig kvalitet af brændstofblandingen.
Smøring af gnidningsenheder i en benzinskærer udføres ved at tilsætte en vis andel olie til benzin. Denne proces kan blive forstyrret på grund af, at gammel olie fælder ud. I denne situation, når trimmeren startes, overophedes motoren, og i løbet af få minutter opstår det dyreste sammenbrud. For at eliminere den opståede funktionsfejl vil en fuldstændig udskiftning af CPG være påkrævet, nemlig: stemplet, olietætninger, cylinder og stempelringe. Hvis du ikke er ICE reparationstekniker og ikke har erfaring med at arbejde med teknikere, så vil du næppe kunne reparere motoren uden hjælp fra en specialist. Detaljer om stadierne af reparation af stempeltrimmer kan findes her.
Hvis tændingen af benzinklipperne svigter, forsvinder gnisten på stearinlyset, og som følge heraf antændes brændstofblandingen ikke.
Spyt tændrør design
I denne situation er det ret vigtigt ikke at skynde sig at udskifte spolen, da årsagen til sammenbruddet kan ligge i manglen på kontakt i kontakten på kontrolhåndtaget.
Et vigtigt punkt ved fejlfinding af trimmertændingen vil være diagnostikken af sektionen, hvor afstanden mellem side- og centerelektroderne skal være 0,5-0,7 mm. Derudover er det nødvendigt at være opmærksom på stål O-ringen på tændrøret, hvis tab af integritet eller deformation kan føre til ætsning af luft fra forbrændingskammeret og som en konsekvens reducere streamerens kraft .
Tændingssvinghjul med spole
Hvis udskiftningen af kontrollen af det elektriske kredsløb, tændrøret og dets kontakter ikke gav positive resultater, skal du være opmærksom på trimmerens tændingsmodul, nemlig afstanden med svinghjulet. Uanset designfunktionerne og producenten af buskrydderen, bør afstanden mellem tændspolen og svinghjulet ikke være mere og ikke mindre end 0,2 mm. For at genoprette den optimale værdi af mellemrummet skal du løsne spolens monteringsbolte og indstille trimmerens tænding med en speciel målesonde.
Et tydeligt tegn på en funktionsfejl i motorkraftsystemet er fraværet af spor af brændstofblandingen på tændrørselektroderne, som kan være forbundet med følgende defekter:
Trimmer brændstofsystem komponenter
på grund af et tilstoppet hul i benzintanken skabes et vakuum, som forhindrer den normale strøm af benzin ind i karburatoren;
på grund af den dårlige kvalitet af brændstoffet og indtrængen af fremmede partikler er brændstoffilteret installeret i tanken tilstoppet;
manglende strømning af blandingen ind i forbrændingskammeret som følge af en tilstoppet karburator.
Du kan hurtigt fastslå årsagen til fejlen ved at afmontere brændstofslangen, der fører til karburatoren. Hvis brændstofblandingen flyder ud i en tynd strøm, skal du være opmærksom på karburatoren. Hvis der ikke er nogen stråle, er det nødvendigt at rense udluftningen med en tynd nål (et lille hul i benzintankens dæksel) eller udskifte brændstoffilteret.
Hvis der kommer brændstof ind i karburatoren, skal den renses eller justeres. Justering af karburatortrimmeren betyder at genoprette den optimale brændstofblanding.
Trimmer karburator med justeringsskruer
For at gøre dette skal du være opmærksom på tre justeringsskruer: maksimal hastighed (H), minimum (L) og tomgangshastighed (LA). For at starte justeringen skal du stramme skruerne H og L helt og løsne en omgang hver. Derefter starter vi fletningen og lader den varme op i 10 minutter for at justere strømsystemet i driftstilstand. Efter opvarmning af forbrændingsmotoren skal du trykke på gasforsyningsknappen, indtil den stopper (12.000 rpm). Vi genopretter tomgangstilstanden ved at skrue skruen LA af. Så snart trimmerhovedet begynder at rotere, spændes skruen, indtil den stopper.
En af de almindelige fejl ved benzinklipperne er den forkerte drift af forbrændingsmotoren, nemlig effektfaldet med stigende hastighed (leen går i stå).
Årsagen til dette er, at udstødningssystemet er tilstoppet med brændte oliepartikler. Ofte fremstiller producenter lyddæmpere præfabrikerede, og rengøringen er ret enkel. Hvis designet af gnistfangeren ikke kan adskilles, skal den placeres i vand med rengøringsmidler og derefter tørres med en almindelig eller industriel hårtørrer. Hyppig tilstopning af udstødningssystemet indikerer manglende overholdelse af forholdet mellem olie og benzin.
Desværre, ligesom enhver anden teknisk enhed, går buskrydderen nogle gange i stykker. For eksempel kører motoren ikke eller der er problemer med karburatoren eller starteren , selvom du regelmæssigt udfører vedligeholdelse af enheden: skift skærelinjen eller tænderne, fyld den kun med brændstof og olie af høj kvalitet, og smør også konstant gastrimmergearkassen. For ikke at betale for reparationer, som kan koste dig en pæn krone, kan du studere buskrydderen og selv udføre reparationen.
VIDEO
Typisk kredsløb , ifølge hvilke producenter fremstiller deres buskryddere:
Den midterste del er en stang, som er hul indeni, og langs hvilken der lægges et kabel, forbundet i den ene ende til motoren, og i den anden ende til en gearkasse, der driver skærelinjen. Her er også placeret knapper, ved hjælp af hvilke operatøren kan styre benzinkutteren. Her er fastgjort et bælte for at aflaste trimmeren, som operatøren lægger på kroppen for at gøre det lettere for ham at udføre sit arbejde;
Den nederste del består af en gearkasse og et skæreværktøj, dækket af et specielt hus. Dette gøres specifikt, så operatøren ikke kommer til skade af affald, glas og andre farlige genstande, der kan være i græsset, der er fløjet ind i ham.
De hyppigste nedbrud, der opstår under driften af enheden, er:
motoren virker ikke, trimmeren starter ikke;
motoren når at starte, hvorefter den ikke holder fart og stopper brat og uden grund;
buskrydderen vibrerer kraftigt;
gearkassen overophedes;
lav hastighed ved skærelinjen.
Før du fortsætter med reparationen, skal du studere instruktionerne, som skal være inkluderet i sættet, så diagnosticere korrekt .
VIDEO
Fejlfinding af tændingsenheden vi starter med et stearinlys. For at kontrollere, om det virker, skal du bare skrue det af, bringe det til kroppen og prøve at starte motoren. Hvis alt er i orden med stearinlyset, vil du se en gnist blinke mellem buskrydderen og stearinlyset.
En anden kilde til problemer er, at en blanding af olie og benzin oversvømmer kanalen, hvori proppen er skruet. Prøv at tørre kanalen og tørre og rense selve stearinlyset. Du skal lade enheden tørre i cirka en time, derefter skrue tændrøret i igen og prøve at starte motoren. Hvis brændstof konstant oversvømmer stearinlysene, er det usandsynligt, at du selv løser denne form for fejl, så du bliver nødt til at kontakte en kvalificeret specialist.
Hvis du fastslår, at kilden til problemet ikke ligger hos tændingsenheden, er det tid til at kontrollere. tilstand af enhedsfiltre , brændstof og luft. Luftfilteret skal udskiftes med et nyt, hvis du efter at have fjernet det gamle filter opdager, at motoren nemt starter uden det. For at sikre, at brændstoffilteret virker, skal du gøre følgende:
afbryd slangen fra filterudløbet;
prøv at starte motoren;
hvis brændstofblandingen begynder at strømme ud af filterhullet, så er alt i orden med det; ellers skal du udskifte filteret.
Den sidste grund til, at motoren ikke starter, kan være en tilstoppet udluftning eller lyddæmper. Du bør sikre dig, at de er rene. Hvis ikke, rengør udstødningsporten eller udluftningen.
En karburator er et ret komplekst element i en buskrydder, der ikke bør repareres af en uforberedt person på egen hånd, med undtagelse af at udføre nogle enkle operationer, for eksempel at rense produktets indre overflade fra forurening uden at skille det helt ad. Justering af karburatortrimmeren det er bedre at overlade det til specialuddannede personer, som vil være i stand til at udføre den fineste justering uden at forstyrre dens normale ydelse.
VIDEO
At forhindre gearslid i gearkassen og deres for tidlige svigt, skal man sørge for, at de konstant bliver smurt. De fleste producenter angiver i instruktionerne, der følger med buskryddere, at gearkassen skal fyldes med olie mindst én gang om sæsonen. Hvis du ofte og meget arbejder med trimmeren eller hører ubehagelige lyde fra gearkassen, skal du kontrollere dens tilstand, og derfor bliver du nødt til at smøre den oftere.
For at smøre gearkassen skal du gøre følgende handlinger:
Find en prop på gearkassen, hvis rolle er reduceret til det faktum, at den lukker det tekniske hul, der bruges til at sætte et nyt smøremiddel;
Fjern dette stik med den specielle skruenøgle, der følger med trimmeren;
Brug smøremidler som Litol-24, Oleo-Mas eller almindelig maskinolie. Påfør dem på gearene gennem hullet i gearkassen. I processen med at udføre operationen, drej langsomt gearene for at opnå ensartet smøring;
Spænd stikket på gearkassen og start motoren. Sørg for, at de uvedkommende lyde, der tidligere blev hørt fra gearkassen, er stoppet.
hårde banke grunden til dette er sandsynligvis, at lejerne er slidte på grund af intensiv drift, utilstrækkelig smøring eller på grund af snavs, der er trængt ind i dem. Der er kun én løsning i denne situation - at erstatte de fejlslagne enheder.
Hvis du opdager, at trimmerhovedet er holdt op med at fungere og ikke roterer, er den mest sandsynlige årsag til problemet slid af gear, mere præcist, deres tænder som ikke længere er i kontakt med hinanden og ikke overfører moment fra motoren. Fejlen afhjælpes ved at skille gearkassen ad og udskifte gearene med nye.
VIDEO
Moderne teknologier og udstyr gør det muligt at producere de bedste og optimale tekniske løsninger, der bliver effektive assistenter i arrangementet af et sommerhus eller en personlig grund. Den grønne græsplæne og andre beplantninger kan vokse hurtigt, en benzinklipper bruges til at rydde op i lokalområdet og slå græsplænerne, som også kaldes buskrydder eller trimmer, en benzinklipper.
Traditionelle fletninger er ubelejlige og usikre at bruge, kræver en betydelig investering af tid og kræfter, hvilket vil hjælpe med at spare gasplæneklippere, der kombinerer funktionalitet og praktisk i deres design. På billedet af benzinbørsten kan du se forskellige højteknologiske enheder, som er iboende i et sæt driftsegenskaber, herunder sådanne parametre som øget produktivitet og lang levetid.
En praktisk og pålidelig trimmer er en teknisk enhed, der består af individuelle mekanismer, dele og elementer, der kan slides, blive ubrugelig og beskadiget under intensiv brug.
Selv med regelmæssig teknisk inspektion, vedligeholdelsesprocedurer og omhyggelig opbevaring kræver sådanne enheder og deres individuelle dele reparation og endda udskiftning, alle reparationsprocedurer kan udføres uafhængigt.
Kort indhold af artiklen:
Den nemmeste måde er at give benzinkutteren til reparationer, efter at have tildelt en vis mængde midler fra familiebudgettet, hurtig reparation af høj kvalitet med egne hænder er ikke mindre enkel og praktisk, hvis du vil forstå benzinens design kutter og løse alle problemerne.
Masse- og stykproduktionen af trimmere er baseret på brugen af generelt accepteret teknologi, et typisk designskema består af visse elementer og dele, det er vigtigt at kende dem, når du udfører uafhængigt reparationsarbejde:
øverste del. Grundlaget for hele strukturen, hvor alle vigtige elementer er samlet, såsom en starter, en karburator og en benzinskærermotor;
midterste del. En hul stang, indeni den er et kabel, der forbinder motoren og gearkassen, som driver skærelinjen. I denne del er der fastgørelsesanordninger til fordeling af vægten af hele strukturen og et bælte til fastgørelse af trimmeren på bæltet af en person, der bruger trimmeren til dets tilsigtede formål;
Nederste del. Den rummer gearkassen og skæreelementerne, som er skjult under et praktisk cover for at beskytte brugeren. Huset giver et øget sikkerhedsniveau og forhindrer store fraktioner af snavs, sten og glas i at trænge ind i en person, mens der arbejdes med en benzinskærer.
Ved at kende nøjagtigt den interne struktur og princippet om drift af trimmeren, kan du selvstændigt udføre reparationsforanstaltninger for strukturen eller udskifte individuelle komponenter, der er blevet ubrugelige, ved hjælp af reparationsinstruktionerne.
De mest almindelige og almindelige fejl i enheden, der skal rettes på egen hånd, omfatter følgende problemer:
motorfejl, på grund af hvilken buskrydderen ikke starter og ikke fungerer;
øget vibration af buskrydderen, hvilket komplicerer dens tilsigtede brug;
øget overophedning af gearkassen, dens accelererede opvarmning under drift;
langsom og svag funktion af skærelinjen ved utilstrækkelig hastighed;
tilstopning af startgrillen, hvilket forårsager overophedning af motoren og dens afvisning af at arbejde;
hurtig og hyppig tilstopning af karburatoren på grund af brugen af brændstof af lav kvalitet;
tilstopning af luftfilteret på grund af manglende overholdelse af foranstaltningerne for pleje af enheden.
Alle disse problemer kan føre til, at enheden mister sin arbejdsevne Inden der bestilles de nødvendige reservedele til græsslåningen, skal der udføres en visuel inspektion og diagnostik af enheden.
Der skal lægges særlig vægt på individuelle reservedele og enheder på enheden, for at kontrollere dem behøver du ikke kontakte en professionel mester, et sæt diagnostiske foranstaltninger vil hjælpe dig med at identificere konsekvensen af et tab af ydeevne med dine egne hænder.
Hvis trimmermotoren ikke starter eller går i stå umiddelbart efter start, når gearkassen overophedes eller under driften af enheden, høres fremmede lyde, og vibrationer mærkes tydeligt, er det vigtigt at visuelt inspicere og identificere en ikke-fungerende enhed.
For at optimere de forberedende foranstaltninger før reparationer, bør du udføre en simpel diagnose og kontrollere trin for trin:
tilstedeværelsen af brændstof i tanken og smøring i hovedenhederne;
brugbarheden af tændrøret og dets ydeevne;
renheden af buskrydderens brændstof- og luftfilter;
tilstopning af enhedens udgangskanal og udluftning;
kvaliteten af de anvendte brændstoffer og smøremidler.
For at bestemme den funktionelle ydeevne af benzinkutterens tænding er det nødvendigt at bestemme, om tændrøret virker, ved at teste udseendet af en gnist, når den kommer i kontakt med den funktionelle enheds krop.
Selve tændrøret kan udskiftes med et nyt, efter at have tørret lyskanalen tidligere, om nødvendigt tørres det gamle element også, rengøres med specielle enheder og returneres til dets plads.
I processen med at inspicere karburatoren er det værd at være opmærksom på den mulige lækage af det brugte brændstof; for at identificere problemer med karburatoren skal følgende foranstaltninger træffes:
udrensning af brændstofslangen for at eliminere mulig blokering af elementet;
kontrol og udskiftning af pakningen mellem motoren og karburatoren;
fastsættelse af tæthed og opretholdelse af konstant tryk i enheden.
Om nødvendigt kan du personligt adskille og rengøre enheden grundigt ved hjælp af benzin, strålen og kanalerne rengøres med trykluft.
Gearkassen overfører drejningsmoment fra motorakslen til skæreværktøjet, dens gear under drift skal være absolut rene og altid smurt med specialfedt.
At udføre en teknisk inspektion på egen hånd en gang om sæsonen vil give dig mulighed for at slippe af med behovet for at reparere gearkassen eller udskifte den med køb af en dyr ny enhed.
Starteren er nødvendig for at bringe trimmeren i funktionsdygtig tilstand, dens diagnostik består i at kontrollere spændingen af startsnoren forbundet med tænderne på startspolen, som ofte ødelægges under en brat start.
En ikke-fungerende starter i en benzinskærer kan ikke repareres; den skal udskiftes med en fungerende enhed som led i et obligatorisk teknisk eftersyn eller et sæt reparationsforanstaltninger.
Video (klik for at afspille).
Skæreelementer kræver særlig opmærksomhed og pleje, som altid skal renses for snavs og slået græs efter brug. Regelmæssig inspektion og grundig forberedelse af enheden til drift vil hjælpe med at undgå dyre og tidskrævende reparationer og altid være sikker på benzinbørstens ydeevne.
Bedøm artiklen:
karakter
3.2 hvem stemte:
84
