DIY bilbatterioplader reparation

Den korrekte drift af nogle typer bilbatterier kræver periodisk vedligeholdelse: genopladning og tilsætning af elektrolyt. Selvfølgelig kan du nu i butikkerne vælge batterier, der slet ikke behøver overvågning, men prisen på sådanne enheder er ret høje. Derfor køber erfarne bilister, for hvem bilen er en almindelig teknik, standard genopladelige batterier og genoplader dem regelmæssigt med en speciel enhed.

Men som alt andet elektrisk udstyr kan denne enhed gå i stykker, og så skal bilbatteriopladeren repareres. Dette kan både gøres selvstændigt og ved at overdrage "opladeren" til fagfolk.

Nu er der flere typer enheder på markedet, som ikke kun adskiller sig i navn og pris, men også i funktionsprincippet. Opdelingen foregår i to planer: et designelement og et arbejdselement.

I det første tilfælde er der:

• Transformer. Her er designet baseret på en transformer, der sænker spændingen til det ønskede niveau, så batteriet kan oplades. Sådanne enheder er ret pålidelige og oplader bilbatteriet godt. De er dog ret besværlige.
• Puls. Her udføres arbejdet af en pulsomformer, som anses for mindre pålidelig. Men den åbenlyse fordel ved sådanne enheder er deres lave vægt og dimensioner.

Med hensyn til principperne for drift af opladere til køretøjsbatterier går opdelingen i to kategorier:

• Opladning og forstart af enheder. Genkendes let af de tynde ledninger, der skal forbinde ladeudstyrets terminaler og selve batteriets terminaler. Genoplader eller fuldt oplader batteriet effektivt og kan bruges, selvom køretøjets batteri stadig er tilsluttet køretøjet. Bekvemmelighed er ret indlysende.
• Start og opladning af enheder. De genkendes af tilstedeværelsen af ​​tykkere ledninger, der forbinder batteriet og opladeren. De kan arbejde i to forskellige tilstande, som skiftes med en speciel vippekontakt. I én tilstand leverer "opladeren" den maksimale strøm. I en anden bruges den til automatisk opladning. Sådanne enheder kan kun bruges med et batteri, der er afbrudt fra bilen. Hvis du glemmer det, kan du brænde mange forskellige sikringer af det indbyggede system, eller endda nogle få vigtige dele.

Det skal forstås, at dette er en elektrisk enhed, der er samlet i henhold til en bestemt ordning for at udføre sin funktion. Og jo mere kraftfuld og høj kvalitet enheden er, jo flere funktioner har den, jo mere kompleks er arbejdsplanen. Derfor, uden viden om elektronik, uden at forstå teorien om arbejde, er det ikke værd at adskille og reparere batteriopladeren.

Nogle gange er en lille selvreparation dog stadig mulig. Især hvis en relativt simpel transformator-type enhed har fejlet. Lad os se, hvordan det ser ud indefra. For at gøre dette skal du bare tage en skruetrækker, skrue boltene af og fjerne topdækslet. Under den kan du se:

1. Strømtransformer. Giver dig mulighed for at give output forskellige værdier og spændingsområde.
2. Galent afbryder. Giver brugeren mulighed for at justere spændingen.
3. Amperemeter. Overvåger strømmen.
4. Diode bro. Disse er fire dioder kombineret sammen. Ansvarlig for ensretning af strøm fra veksel- til jævnstrøm.
5. Sikring. Defineret beskyttelse mod strømstød.

Hvad kan du kontrollere med ringe forståelse af elektronik?

For det andet, for enheder, der bruges ret ofte og intensivt, forlader ledningerne ofte forbindelsespunkterne. Det er nødvendigt at omhyggeligt undersøge indersiden af ​​enheden og kontrollere, at fastgørelsen af ​​ledningerne er tilstrækkelig pålidelig. Hvis der konstateres en afrevet ledning under visuel inspektion, skal den loddes på plads. For det tredje, nogle gange i billige "opladere" bruges plast, hvor det ikke passer godt. For eksempel engang var det nødvendigt at reparere en oplader til et bilbatteri, hvori en diodebro blev skruet fast på et plastikstativ. Naturligvis smeltede plastikken til sidst, og diodebroen bevægede sig væk fra kølepladen.

Det er her mulighederne for selvreparation for en simpel lægmand som regel ender.

Hvis kendskabet til elektronik er dybere, og der er en forståelse for, hvordan man bruger testudstyr, så kan man gå længere.

1. Vi kontrollerer den indgående spænding. Vi går langs strømledningen og finder stedet, hvor den er forbundet til strømtransformatoren. På dette sted måler vi spændingen og udelukker derved fejl i strømkablet og sikringen.
2. Kontrol af udgangsspændingen. Nu handler vi fra den anden side - vi ser på, hvor ledningerne, der går mod batteriet, er forbundet. Skift multimeteret til DC-strømtilstand og kontroller spændingen. Mest sandsynligt vil der allerede være problemer.
3. Vi kontrollerer diodernes og galentkontaktens ydeevne. For at gøre dette er det nødvendigt at måle spændingen ved indgangen til diodebroen. Afhængigt af resultatet af målinger på dette sted vil konklusionen blive opnået - kontakten er defekt, eller dioderne er defekte. I det andet tilfælde bliver du nødt til at skrue hele broen af ​​og kontrollere hver diode separat. Så snart det står klart, hvilken der ikke fungerer korrekt, vil det være nødvendigt at udskifte den med en hel.

Generelt er et diagram over dens funktion knyttet til hver batterioplader. Folk, der kan læse diagrammet og forstå de generelle principper for systemets funktion, vil i nogle tilfælde være i stand til selvstændigt at reparere batteriets "oplader".

Hvis der ikke er nogen sikker viden inden for elektronik, så er det ikke værd at udføre et sådant arbejde. Dette er ikke kun en risiko for opladningsenhedernes ydeevne, men også en sundhedsrisiko. Det er meget nemmere at kontakte en professionel elektriker, som helt sikkert vil løse problemet hurtigere og bedre.

Under langvarig drift mister batteriet sin opladning, derfor er det vigtigt med jævne mellemrum at udføre vedligeholdelse (især batteriet er sårbart om vinteren) og oplade dit bilbatteri korrekt.
I dag findes der en lang række batteriopladere på markedet, som kan opdeles i to store grupper: transformer og impuls. Den første er baseret på den enkleste transformer og ensretter, den anden er baseret på en mindre besværlig, men mere pålidelig pulsomformer.
Som med enhver enhed svigter batteriopladeren og kræver reparation. Dette kommer primært til udtryk ved, at bilbatteriet ikke oplades fra opladeren.

Kontrol af batterispænding

Hvis opladerens spænding er under 13 V, eller den "springer", så er det elektriske apparat helt sikkert ødelagt.

Du skal tilslutte batteriet til opladeren og måle spændingen. Det måles på clipsene (krokodiller), der kommer fra enheden ved hjælp af et multimeter. Den ideelle spænding er 14,4 V. Hvis opladerens spænding er under 13 V, eller den "springer", så er apparatet helt sikkert ødelagt.
Brugbarheden kan også kontrolleres af strømmen i kredsløbet. For at gøre dette skal du tilslutte det fuldt afladede batteri til opladeren gennem et multimeter (det vil sige, at indsætte et multimeter mellem krokodillen og batteriterminalen).Strømmen til batteriet skal være 10 % af dette batteris kapacitet. Hvis aflæsningen er anderledes, virker bilbatteriopladeren ikke.

Kontrol af opladeren med en glødepære

I stedet for et batteri kan enhver 12 V-enhed, for eksempel en pære, tilsluttes en opladet enhed. Hvis den er tændt, virker opladeren, hvis den er slukket, så nej.

Der kan være flere årsager: forkert batteriopladning, skade på ledninger, funktionsfejl i et af arbejdselementerne, tab af strøm på et bestemt tidspunkt.
For at bestemme, hvilken slags funktionsfejl der finder sted i bilbatteriopladeren, skal du afbryde enheden fra strømforsyningen og adskille den. For at gøre dette skal du skrue skruerne af med en simpel skruetrækker og fjerne dækslet. Opladeren af ​​transformatortypen vil have følgende sammensætning:

Før du reparerer opladeren, skal du tage den ud af stikkontakten og skille den ad.

Kontrol af bilbatteriopladeren

Først og fremmest bør du tjekke fastgørelsen af ​​ledningerne, ofte er det nok at lodde ledningen på plads, og opladeren vil fungere.

Først og fremmest bør du kontrollere fastgørelsen af ​​ledningerne. Hvis nogen af ​​dem er svækket eller helt afskåret, så skal du bare lodde ledningen på plads. I dette tilfælde vil reparationer være enkle og billige.
Hvis ledningerne er på plads, og der ikke er andre tilslutningsfejl (det sker, at nogle forbindende plastdele smeltes, i dette tilfælde skal de udskiftes med nye, eller elementerne skal fastgøres på anden måde), så fortsætter vi til kontrol af enhedskomponenterne separat.
Lad os tjekke spændingen ved indgangen, nemlig langs ledningen til krydset med strømtransformatoren. I tilfælde af at den er inkonsekvent eller fraværende, har vi at gøre med en fejlfunktion i strømforsyningskredsløbet. Lad os tjekke sikringen, for at den skal virke, skal der være strøm på begge terminaler. Hvis der identificeres mangler i dette område, så fjerner vi dem (vi skifter sikringen eller ledningerne eller stikket).

Kontrol af opladerens strømtransformer

Dernæst tjekker vi strømtransformatoren. For at gøre dette skal du måle spændingen ved transformatorens udgangsterminaler. Hvis den er fraværende, skal den udskiftes med en ny; hvis den findes, skal du kontrollere waferkontakten. Galettekontakten skal diagnosticeres i dens forskellige positioner og udskiftes, hvis der ikke er strøm ved udgangen (i dette tilfælde skal der være strøm ved indgangen).

Monolitiske diodebroer kan ikke repareres og udskiftes fuldstændigt.

For at teste diodebroen skal du sætte spænding på opladeren. Hvis elementet er funktionsdygtigt, vil strømmen være til stede både ved indgangen til diodebroen og ved udgangen fra den. Hvis dette ikke er tilfældet, så kontrolleres hver diode i broen. Normal drift af en diode er kendetegnet ved en lille modstand på den ene side og næsten uendelig på den anden side.
Vi beregner de defekte dioder, fjerner dem, installerer nye. Forresten kan monolitiske diodebroer ikke repareres og ændres fuldstændigt.
Hvis de tidligere kontroller ikke afslørede nogen defekter i opladerens funktion, så fortsæt til undersøgelsen af ​​amperemeteret. Når enheden er forbundet til plus og minus, er der ingen spænding, og de tilsluttede terminaler på amperemeterudgangsspændingen ved udgangen - dette er et sikkert tegn på amperemeternedbrud.

Generelt er det ikke så svært at reparere en oplader og finde ud af, hvorfor batteriet ikke tager opladning fra opladeren. Men hvis du ikke har god viden om elektroteknik og ikke er sikker på dine evner, vil det være tilrådeligt at overlade dette arbejde til specialister.