DIY vaz 2109 tændingslås reparation

I detaljer: DIY reparation af en vaz 2109 tændingslås fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.

Ofte var det nødvendigt at se ejerne af VAZ 2109, som, når tændingslåsen svigtede, bragte ledningerne til knappen og derefter brugte den til konstant at starte motoren. Selvfølgelig er dette en vej ud i et stykke tid, men det er ikke værd at køre sådan hele tiden, det er bedre at udskifte låsen, da prisen ikke er så høj - omkring 700 rubler.

Med hensyn til værktøjet har vi brug for følgende:

Men før du fortsætter med denne opgave, skal du først fjerne ratstammens kappe. Brug derefter hovedet til at skrue de to fastgørelsesbolte af, der spænder klemmen på tændingslåsen:

Og afmonter derefter de to dele af klemmen, så de frigøres med hinanden, som det tydeligt kan ses på billedet:

Og nu kan du fjerne låsen fra ratstammen ved at sænke den ned:

Derefter afbryder vi stikkene med ledninger, hvoraf den ene er vist nedenfor - allerede afbrudt:

Og det er tilbage at frakoble endnu et stik, som er med et stort stik, og for dette skal du stikke hånden lidt under panelet for at komme til det:

Som et resultat får vi følgende billede:

Som du kan se, er tændingslåsen på VAZ 2109-2108 biler ikke så svær at fjerne, og installationen er ikke særlig anderledes, kun det sker i omvendt rækkefølge.

VAZ 2109 tændingslås er en meget vigtig og samtidig meget lunefuld mekanisme i en bil. Og i dagens artikel vil vi forsøge at se dens betydning og lunefuldhed, dvs. dens funktionsfejl. Tændingslåsen bruges til at levere spænding til de elektriske kredsløb, afhængigt af nøglens placering. Slottet består af 2 dele. Disse er mekaniske og elektriske dele.

Video (klik for at afspille).

Som allerede skrevet, i vores ni, er tændingskontakten en meget vigtig mekanisme. Næsten al bilens elektriske dele passerer igennem den. Kun få enheder kan fungere uden tændingskontakten, og disse er:

5. Baggrundslys nummerplade.

Dette er nødvendigt, så når vi stopper på en motorvej eller i en by på et ubelyst sted, behøver vi ikke at slå tændingen til for at blive bemærket.

Belysningslåse på VAZ 2109 kan have forskellige designs. Der er 2 prøver, disse er: nye og gamle. Den nye adskiller sig fra den gamle, kun i mangel af et relæ, en forkortet nøgle og tre nøglepositioner i stedet for fire.

2. Stik til tændingskontakt

I - Tænding. Alle enheder i det elektriske kredsløb fungerer.

II - Starter. Begynder at dreje starteren, nærlyset slukkes.

III - Parkering. Alle enheder fungerer som i tændingspositionen.

Det mest almindelige problem med låsen, når den tændes, er, at den fungerer og sætter sig fast. Med sådanne skilte skal du straks skifte hele tændingslåsen, pga i tilfælde af jamming, kan du blot brænde starteren og så vil reparationen være i prisen på starteren. Et andet almindeligt problem er kontaktgruppefejl. I dette tilfælde fejler flere enheder på én gang. For eksempel holdt nærlyset, komfuret, cigarettænderen, bagrudevarmeren op med at virke med det samme. Udskiftning af kontaktgruppen med en ny, alt fungerede med det samme.

Velkommen!
Tændingslåsen går i stykker ret sjældent, men det sker stadig. Efter en lås går i stykker, skal den selvfølgelig udskiftes med en ny, men hvordan kan man gøre det, spørger du? Nogle mennesker kender stadig svaret på dette spørgsmål, og nogle ved ikke. For uvidende mennesker har vi netop udarbejdet denne artikel, som detaljeret vil beskrive forløbet med at udskifte tændingslåsen. Og i slutningen af denne artikel finder du et videoklip, som detaljeret beskriver processen med at udskifte denne lås.

Bemærk!
For at udskifte tændingskontakten skal du bruge følgende værktøjer: For det første skal du bruge skruetrækkere samt en boremaskine, en lille hammer, tænger, og du skal helt sikkert have en mejsel!

Resumé:

Hvornår skal du skifte tændingslås og kontaktgruppe?
Den skal udskiftes, når den går i stykker, samt når nøglen er væk, og selvom larven i låsen holder op med at dreje og går i stå ét sted.
Kontaktgruppen skal udskiftes, når den er deformeret, og selvom bilens motor stopper med at starte efter at have drejet nøglen i låsen.

Bemærk!
Før du straks siger, at låsens kontaktgruppe er skyld i alt, skal du først kontrollere kontakterne på dens ledningspuder for funktionalitet. (Sådan tjekker du kontaktgruppens kontakter, se nedenfor i overskriften: "Kontrol af ledningsblokkens kontakter")

Tilbagetrækning:
1) I begyndelsen med "Batteri er et batteri" skal du skrue møtrikken af, der holder "-" terminalen på batteriet og derefter kassere clipsen. (Sådan fjerner du minuspolen fra batteriet, se artiklen om "Udskiftning af batteriet med en VAZ", i det "første" afsnit)

2) Fjern derefter ratstammens dæksel og begge understyringskontakter. (Sådan afmonteres dækslet og begge kontakter, se artiklen: "Udskiftning af understyringskontakter")

Yderligere, for klarhedens skyld, vil betjeningen blive vist med rattet fjernet, men du kan stadig fjerne tændingslåsen uden at fjerne rattet.

3) Indsæt derefter, hvis låsen tillader det, i dette tilfælde skal du indsætte tændingsnøglen i den og sætte den i "0"-position.

Bemærk!
Nøglen må kun monteres i denne position for at deaktivere tyverisikringen!

4) Fjern nu de fire bolte, der fastgør tændingskontakten. I tilfælde af at du har afklippet hovedbolte, skal du slå dem ned med en hammer og mejsel. (Sørg for at læse afsnittet "Vigtigt!")

Bemærk!
Hvis dette ikke virker, så prøv i dette tilfælde at bore alle fire bolte ud, men gør det bare forsigtigt uden at beskadige noget!

5) Efter at boltene er løsnet, skal du fjerne dem med en tang fra hullet.

6) Fjern derefter beslaget fra venstre side og tændingslåsen fra højre.

7) Afbryd nu det elektriske stik.

8) Og til sidst, kravl under instrumentbrættet, og allerede der, afbryd stikket, der kommer fra tændingskontakten til relæet.

Installation:
Installation af en ny lås udføres i omvendt rækkefølge af fjernelse.

1) Fjern først låsen fra bilen ved at bruge teksten ovenfor.

2) Brug derefter "Ohmmeter" eller "Multi-meter" med "Ohmmeter"-funktionen aktiveret på den, tilslut dens ledninger til det elektriske stik og se derefter på enhedens aflæsninger.

Bemærk!
Enheden skal tydeligt vise "0", ellers udskift kontaktgruppen!

1) Brug først en skruetrækker på den fjernede tændingskontakt til at skrue skruen ud, der fastgør tændingskontaktens dæksel.

2) Brug derefter en skruetrækker til at klemme de to plastiklåse ud, der fastgør låsedækslet.

3) Fjern derefter dækslet.

4) Og fjern endelig kontaktgruppen fra tændingslåsen.

Bemærk!
Kontaktgruppeinstallation udføres i omvendt rækkefølge!

Vigtig!
Ikke alle biler af "Samara"-familien har tændingslåsen fastgjort til ratstammen med fire bolte, på nogle biler er den fastgjort med kun to bolte og ovenfra er den fastgjort med en krog angivet med den røde pil!

Yderligere videomateriale:
Nedenfor har vi udarbejdet en video relateret til udskiftning af tændingslåsen på bilerne i "Samara"-familien.

Tændingslåsen VAZ 2108 2109 21099 er af gammelt og nyt design:
-Den gamle har fire positioner, et relæ og en lang nøgle,
-Ny uden relæ og med kort nøgle til tre positioner.
Tændingslåsen har to funktioner:
-Elektrisk: kontaktlukning afhængig af nøglens position.
-Mekanisk: nøglefri ratlås.Det vil sige, at det ikke vil være muligt at dreje på rattet uden nøgle, selvom du starter bilen uden om den elektriske del af låsen. For at dreje rattet skal du skille låsen ad og fjerne den mekaniske lås.
Fejlfunktioner på den elektriske del har tændingslåsen VAZ 2108 2109 21099 kun to (såvel som for alle elektrikere):
1) Manglende kontakt i en bestemt position af nøglen. I dette tilfælde starter bilen muligvis ikke, eller individuelle forbrugere vil ikke fungere.
2) Tilstedeværelsen af kontakt, hvor det ikke er nødvendigt. I dette tilfælde begynder slottet at smelte, ryge og udsende en karakteristisk lugt.
Udskiftning tændingslås VAZ 2108 2109 21099:
1) Fjern ratdækslet. For at gøre dette skal du skrue skruerne, der fastgør de øvre og nedre dele til hinanden. Når beskyttelsen fjernes, får vi straks adgang til tændingskontakten og ratstammens kontakter.

Ratdæksel VAZ 2109

2) Skru plastikbeklædningen af tændingslåsen af med en skruetrækker. Vi fjerner det.

3) Fjern kontaktgruppen på tændingslåsen.

Kontaktgruppe for tændingslåsen VAZ 2109

Den forbindes til resten af ledningerne med et stik. Hvis udskiftningen foretages med en ny type tændingslås, vil det være nødvendigt at lave ledningerne om lidt.

Kontaktgruppe for tændingslåsen VAZ 2109

Det fungerer ikke bare sådan, da de har forskellige tilslutningsordninger.
4) Derefter skruer vi den mekaniske del af låsen, som er fastgjort til rattet.

Tændingslås uden kontaktgruppe

Vi skruer den mekaniske del af låsen af

Installer den nye lås i omvendt rækkefølge.
Tændingslåsens kontaktgruppe sælges separat, som kan udskiftes uden at røre hele låsen.
Kontrol af arbejdets rigtighed tændingslås VAZ 2108 2109 21099:
For at kontrollere, om låsen fungerer korrekt i tilfælde af mistanke, er der behov for et diagram, der angiver, hvilke kontakter der er lukket med hinanden på forskellige positioner af nøglen i tændingslåsen.

Ordning for en ny type tændingslås

Ordning for en gammeldags tændingslås

Diagrammet er vist nedenfor:
Forklaringer til diagrammet (i henhold til farverne på ledningerne i kontaktgruppen):
Rød - til starteren,
Pink - + 12V,
Brun - + 12V for at tænde tændingsrelæet,
Hvid - tænd for tændingsrelæet,
Sort, blå - andre forbrugere.
Nøgleposition "0":
Ingen ledning i kontaktgruppen må ringe med andre. Alle ledninger er åbne fra hinanden.
Nøgleposition "1":
I denne position tændes tændingsrelæet, og VAZ 2108 2109 21099 tændingssystemet tændes på den blå og sorte ledning.
Hvid er lukket med brun, pink med blå og sort.
Nøgleposition "2":
I denne position forbliver tændingsrelæet igen tændt, + 12V tilføres startrelæet.
Hvid er lukket med brun, pink med rød og sort.
Nøgleposition "3":
I denne position er kredsløbene lukkede, hvilket giver bilens belysning, dimensioner og fjernlyssignaler.
Brun er lukket med sort, pink med sort.
Et typisk eksempel på en kontaktgruppefejl: bilen vil ikke starte. Du drejer starteren, der er ingen gnist. Du begynder at synde på kontakten, Hall-sensoren, spolen. Men så viser det sig, at alt er i orden, bare tændingssystemet er ikke tændt. Det vil sige, fra tændingslåsen VAZ 2108 2109 21099 leveres der ikke strøm til tændingssystemet.

Fejl i tændingslåsen VAZ 2109

Fejl i VAZ 2109 tændingslås er ret almindelige. Dette element består af to dele: mekanisk og elektrisk.
På grund af dette kan fejl i tændingslåsen på VAZ 2109 være et stort problem for mange, som de ikke kan klare på egen hånd. Denne publikation har til formål at gøre læseren bekendt med alle kendte fejl i tændingslåsen og forklare, hvordan de rettes.

Lad os starte med slottets struktur.
Lad os finde ud af, hvordan det ser ud, hvad det består af, hvad er dets funktionsprincip og så videre:

Som nævnt er tændingslåsen et meget vigtigt element i VAZ 2109-bilen, fordi næsten alt tilgængeligt udstyr er forbundet med det.

Bemærk. Selvom der er komponenter, der ikke er afhængige af låsen på nogen måde. Her er de: nummerpladelys, bremselys, dimensioner, nødlys, indvendigt lys og torpedolys.

Der er forskellige tændingslåse: nye eller gamle. Den første version uden relæ har tre positioner og en kort nøgle, den anden med et relæ har fire positioner og en lang nøgle.

VAZ 2109 tændingslås funktionsfejl

Nedenfor er et typisk diagram over tændingslåsen på "ni".

Låsen hører til bilens tændingssystem. Vi bemærker med det samme, at hvis der observeres problemer, kan du løse dem med dine egne hænder, fordi der som regel er installeret et forældet tændingssystem på "ni", som ikke kræver diagnostik og reparation på servicestationen.

Følgende er et tip til at sikre, at tændingskontakten faktisk ikke virker:

Indsæt tændingsnøglen og drej den til en bestemt position. Der skal være kortslutning i kredsløbet. Vi ser på diagrammet: hvis position "1" af nøglen, fungerer udendørsbelysningen eller kontrolanordningerne;
Det anbefales at kontrollere alle låsens positioner. Hvis der er afvigelser fra normen, er der et problem med låsen;
Du kan kontrollere tændingslåsens funktion på følgende måde: Drej rattet, som ikke bør blokeres. Låsen på et fungerende rat bør kun virke, når nøglen drejes igen fra position "1" til position "2";

VAZ 2109 tændingslås funktionsfejl

Du kan pålideligt kontrollere, om låsen fungerer sådan: Vi tager en almindelig bærbar lampe og forbinder den med den ene ende til massen, den anden til låsen. Vi slår tændingen til - tændes lyset normalt, så er låsen i orden. Hvis lyset er svagt eller slet ikke lyser, er låsen defekt.

Fejl i tændingslåsen i VAZ 2109

Blandt dem er følgende i første omgang:

Låsen sidder fast. Dette er endda observeret i "nier", når en ny lås er installeret. Årsagen er en fabriksfejl eller hvad der er angivet nedenfor.

Bemærk. Låsen kan også sætte sig fast på grund af problemer med interaktion med starteren. I dette tilfælde skal du sprøjte lidt silikonefedt ind i låsen og gøre dette hver gang låsen sidder fast.

Låsen kan slides med tiden, og dette vil forårsage dens dårlige ydeevne;
Tændingslåsen bliver let ubrugelig i tilfælde af et mislykket forsøg på at stjæle en bil, samt enhver skødesløs håndtering.

Normalt kan låsen repareres. Hvis dette ikke virker, skal du udskifte det helt (se Udskiftning af VAZ-tændingskontakten på egen hånd).
Reparation af låsen handler i de fleste tilfælde om udskiftning af cylinder eller kontaktgruppe. Hvis problemet derefter ikke blev elimineret, eller det er muligt at ændre hele låsen, er det bedre at gøre sidstnævnte.

Vaz 21093 tændingslås

Fjern ratstammens dæksel, og skru monteringsboltene af, der strammer tændingslåsklemmen.

Bemærk. Boltene har afklippede hoveder og så skal man bruge hammer og mejsel. Boltene løsnes først ved slag med en mejsel, og skrues derefter af med en tang.

Frakobl de to dele af klemmen, så de frigøres;
Larven kan ændres allerede på dette stadium af operationen;
Vi tager sidestiften ud, der holder larven i låsen.

Råd. Larven kan nemt skilles ad med en tynd skruetrækker, for eksempel fra et ur. Samtidig skal du banke på låsen med en hammer.

Hvis du ikke kan trække larven ud efter at sidestiften er fjernet, kan du prøve at bore larven med et tyndt bor;

Hvis det igen ikke var muligt at fjerne larven, så anbefales det endelig at fjerne låsen;

Vi fjerner ledningernes stik.

Bemærk. Et af stikkene (det med det større stik) er under torpedoen. For at fjerne det skal du stikke hånden under panelet.

Hvis tændingskontakten er med et relæ, så tager vi det ud fra under panelet;

Afbryd stikket;

Vi fjerner også jordledningen;

Fjern dækslet ved at klemme på låsen og derefter på kontaktgruppen;

Nu bliver det meget lettere at fjerne larven;

Vi ændrer den til en ny;

Vi tjekker arbejdet på stedet, inden vi sætter alt på plads. Vi drejer nøglen inde i låsen - alle de ovenfor beskrevne processer skal fungere.

Bemærk. Glem ikke også at kontrollere betjeningen af ratlåsen. Hvis styreakslen ikke låser ved fuld drejning af rattet, skal du justere den korrekte position af låsen på søjlen.

Efter en grundig kontrol, og sørg for, at alt fungerer korrekt, spænd boltene, indtil hovederne kommer af. Det er ønskeligt at bruge nøglen til "10".

Udskiftning af låsens kontaktgruppe, hvis låsens funktionsfejl netop ligger i dette, set fra monetære omkostningers synspunkt, det mest rentable. Handlinger bunder i at fjerne låsen (hvordan man gør dette er beskrevet ovenfor).
Her er nogle retningslinjer, du skal følge:

Før du afbryder kontakterne, skal du nummerere dem for at undgå forvirring;

Nogle modeller af låse i design af kontaktgruppen har en holdering, som først skal fjernes. Dette gøres nemmest med en syl.

Funktionsfejl i tændingslåsen på VAZ 2109 kan således elimineres med dine egne hænder. I processen med arbejdet vil det være meget nyttigt at studere forskellige fotomaterialer og skemaer, se en tematisk videogennemgang.
Omkostningerne ved reparation eller udskiftning af låsen vil være minimale, da alt det arbejde, der præsenteres i vores instruktioner, udføres uafhængigt.For at kontrollere tændingslåsen skal du sætte nøglen i rækkefølge til de positioner, hvor kredsløbene angivet i tabellen skal lukkes.Når nøglen er sat i position "III", skal tyverisikringen aktiveres. Når nøglen drejes fra position "III" til position "0", skal tyverisikringen slukkes. Dette kan kontrolleres ved at dreje på rattet.Ved genstart fra position "I" til position "II", aktiveres spærringen. Nøglen til position "II" kan kun drejes fra position "0".Hvis der er defekter, udskiftes kontaktgruppen eller tændingskontakten> Tændingslås VAZ 2108 2109 21099 kommer i gamle og nye designs:
-Den gamle har fire positioner, et relæ og en lang nøgle,
-Ny uden relæ og med kort nøgle til tre positioner.
Tændingslåsen har to funktioner:
-Elektrisk: kontaktlukning afhængig af nøglens position.
-Mekanisk: nøglefri ratlås. Det vil sige, at det ikke vil være muligt at dreje på rattet uden nøgle, selvom du starter bilen uden om den elektriske del af låsen. For at dreje rattet skal du skille låsen ad og fjerne den mekaniske lås.
Fejlfunktioner på den elektriske del har tændingslåsen VAZ 2108 2109 21099 kun to (såvel som for alle elektrikere):
1) Manglende kontakt i en bestemt position af nøglen. I dette tilfælde fungerer maskinen muligvis ikke for individuelle forbrugere.
2) Tilstedeværelsen af kontakt, hvor det ikke er nødvendigt. I dette tilfælde begynder slottet at smelte, ryge og udsende en karakteristisk lugt.
Udskiftning tændingslås VAZ 2108 2109 21099:
1) Fjern ratdækslet. For at gøre dette skal du skrue skruerne, der fastgør de øvre og nedre dele til hinanden. Når beskyttelsen fjernes, får vi straks adgang til tændingskontakten og ratstammens kontakter.Ratdæksel VAZ 21092) Skru plastikbeklædningen af tændingslåsen af med en skruetrækker. Vi fjerner det.3) Fjern kontaktgruppen på tændingslåsen.Kontaktgruppe for tændingslåsen VAZ 2109Den forbindes til resten af ledningerne med et stik. Hvis udskiftningen foretages med en ny type tændingslås, vil det være nødvendigt at lave ledningerne om lidt.Kontaktgruppe for tændingslåsen VAZ 2109Det fungerer ikke bare sådan, da de har forskellige tilslutningsordninger.
4) Derefter skruer vi den mekaniske del af låsen, som er fastgjort til rattet.Tændingslås uden kontaktgruppeVi skruer den mekaniske del af låsen afInstaller den nye lås i omvendt rækkefølge.
Tændingslåsens kontaktgruppe sælges separat, som kan udskiftes uden at røre hele låsen.
Kontrol af arbejdets rigtighed tændingslås VAZ 2108 2109 21099:
For at kontrollere, om låsen fungerer korrekt i tilfælde af mistanke, er der behov for et diagram, der angiver, hvilke kontakter der er lukket med hinanden på forskellige positioner af nøglen i tændingslåsen.Ordning for en ny type tændingslåsOrdning for en gammeldags tændingslåsDiagrammet er vist nedenfor:
Forklaringer til diagrammet (i henhold til farverne på ledningerne i kontaktgruppen):
Rød - til starteren,
Pink - + 12V,
Brun - + 12V for at tænde tændingsrelæet,
Hvid - tænd for tændingsrelæet,
Sort, blå - andre forbrugere.
Nøgleposition "0":
Ingen ledning i kontaktgruppen må ringe med andre. Alle ledninger er åbne fra hinanden.
Nøgleposition "1":
I denne position tændes tændingsrelæet, og VAZ 2108 2109 21099 tændingssystemet tændes på den blå og sorte ledning.
Hvid er lukket med brun, pink med blå og sort.
Nøgleposition "2":
I denne position forbliver tændingsrelæet igen tændt, + 12V tilføres startrelæet.
Hvid er lukket med brun, pink med rød og sort.
Nøgleposition "3":
I denne position er kredsløbene lukkede, hvilket giver bilens belysning, dimensioner og fjernlyssignaler.
Brun er lukket med sort, pink med sort.
Et typisk eksempel på en kontaktgruppefejl: bilen vil ikke starte. Du drejer starteren,. Du begynder at synde på kontakten, Hall sensor,. Men så viser det sig, at alt er i orden, bare tændingssystemet er ikke tændt. Det vil sige, fra tændingslåsen VAZ 2108 2109 21099 leveres der ikke strøm til tændingssystemet.

En af hovedenhederne i VAZ-2109 kan kaldes tændingslåsen, det er på den, at den vellykkede start af bilen og driften af de elementer, der afhænger af det elektriske netværk, afhænger af den. Normalt virker det i lang tid, problemfrit, bryder sammen ekstremt sjældent, men hvis dette sker, er udskiftning uundgåelig. Nogle bilister har rejst halvdelen af deres liv og er aldrig stødt på dette problem, andre var mindre heldige. Under alle omstændigheder, for at køre selvsikkert på vejene, er det tilrådeligt at vide, hvordan man selvstændigt udskifter dette element i bilen.

På VAZ-2109 kan du finde tændingen af en ny såvel som en gammel model. Ældre modeller har 4 positioner, en lang nøgle og et relæ. De nye har 3 positioner og en kort nøgle, og relæet er slet ikke tilvejebragt i den. Tændingslåsen på VAZ-2109 er ligesom andre biler designet til at udføre to funktioner: at blokere ratstammen (mekanisk) og at lukke kontakterne, når nøglen drejes (elektrisk).

Den elektriske del fungerer afhængigt af nøgledrejningen:

automatisk afbrudt - 0;
spænding påføres hele elnettet - 1;
strømforsyning kun til starteren - 2;
tænde nødbelysning.

Da tændingslåsen er designet til at udføre to funktioner, er alle nedbrud opdelt i mekaniske og elektriske. Mekaniske fejl kan tilskrives fastklemning af larven i en af positionerne, når det er umuligt at dreje nøglen. Kontaktgruppen, som er tid til at skifte, når, når man drejer nøglen, bilens motor ikke starter, eller der er en deformation.

Elektriske fejl kan forekomme i enhver position af nøglen, da de er forbundet med en krænkelse af det elektriske netværks integritet.

I en situation, hvor der ikke er kontakt, fungerer alle komponenter i systemet ikke. Hvis der er en kontakt på det forkerte sted, vil der opstå en kortslutning og overophedning, hvilket vil føre til behovet for at installere en ny lås.

For at udskifte tændingslåsen skal du udføre alle handlinger i en bestemt rækkefølge:

Før udskiftning skal du fjerne den negative pol fra batteriet.
Fjern ratstammens kappe og de to kontakter, der er placeret under rattet.
Derefter skal du indsætte nøglen i tændingslåsen og sætte den i nulstilling. Dette er nødvendigt, for at tyverisikringen kan deaktiveres.
Skru derefter de 4 bolte af, der holder tændingskontakten. Hvis der er monteret skærehovedbolte, skal du slå dem ned med en hammer og mejsel.
Efter at have skruet boltene af (slået af), fjernes de fra hullerne med en tang.
Fjern beslaget på venstre side, og fjern derefter tændingskontakten på højre side.
Afbryd derefter stikket fra det elektriske stik.
Klatre ind under instrumentbrættet, der, frakobl tændingskontaktens stik fra relæet.

Installation af en ny lås skal ske trin for trin i omvendt rækkefølge.

Brug et ohmmeter til at kontrollere stifterne på ledningsblokken. Nul skal vises på enheden. Hvis hans vidnesbyrd er anderledes, så skift kontaktgruppe.

For at ændre en kontaktgruppe skal du gøre følgende:

Brug en skruetrækker til at fjerne skruen, der fastgør dækslet.
Fold plastiktapperne tilbage, der holder dækslet, og fjern det.
Fjern kontaktgruppen.

Kontaktgruppen installeres også i omvendt rækkefølge.

Ikke i alle tilfælde vil det være muligt at finde fire bolte på ratstammen på VAZ-2109. På nogle modeller kan den fastgøres med to skruer og en krog.

Der er et særligt tilbud på vores hjemmeside. Du kan få en gratis konsultation af vores virksomhedsadvokat ved blot at stille dit spørgsmål i formularen nedenfor.

En af nøglekomponenterne på VAZ 2109-køretøjet er tændingslåsen. Maskinens elektriske kredsløb bruger den som en koblingsenhed til at levere spænding til de nødvendige strømkredsløb. Hvis dette ikke sker på grund af en kontaktfejl, er det muligt at afbryde individuelle grupper af forbrugere eller bilen som helhed - den vil simpelthen ikke starte.På en VAZ 2109-bil kan 2 standardmodifikationer af låsen installeres. Den gamle har et katalognummer 21080-3704005-60. Adskiller sig i fire nøglepositioner (lang), og indeholder også et tændingsrelæ. Den nye node med katalognummeret 21080-3704005-30 har kun tre nøglepositioner, der er intet relæ i den.For at forbinde alle ledninger til låsen på en VAZ 2109-bil bruges en kontaktgruppe. Hver af nøglepositionerne har sit eget set-up, hvilket betyder, at der er en gruppe forbrugere.

Låsen og dens kredsløb udfører to funktioner: elektrisk og mekanisk. Essensen af den første er at lukke visse grupper af kontakter, baseret på nøglens position. Fra et mekanisk synspunkt, når tændingen er slået fra, er rattet låst, hvilket gør det umuligt at dreje det. Det vil sige, at den anden funktion er beskyttende.

Arten af fejlfunktionerne i låseknuden på en VAZ 2109-bil kan også være elektrisk eller mekanisk.

Den første gruppe inkluderer krænkelser af integriteten af elektriske kredsløb i kontakten ved en bestemt position af nøglen. Hvis der ikke er nogen kontakt, fungerer de tilsluttede forbrugere muligvis ikke, eller bilen starter slet ikke. Hvis der er en kontakt, men de forkerte dele af kredsløbet er lukket, hvilket burde være, er dette fyldt med en kortslutning og termisk skade på låsen. Det vil begynde at smelte, og en karakteristisk lugt vil dukke op. Afhængigt af omfanget af katastrofen er det sandsynligt, at kontaktgruppen skal udskiftes.

Fra et mekanisk synspunkt kan kernen/larven sætte sig fast i enhver position. I dette tilfælde vil det være fysisk umuligt at dreje nøglen i låsen. Den eneste korrekte reparationsmulighed ville være at udskifte hele samlingen.

For at diagnosticere fejl i elektriske kredsløb skal du have følgende værktøjer på lager.

Multimeter eller tester. Hvis den ikke er til stede, kan du som ekstraudstyr bruge en kontrollampe, der fungerer under en spænding på 12V.
Et sæt skruetrækkere, nøgler til afmontering af låsen. Da den eneste mulighed for at reparere mekaniske fejl er at udskifte dele, der er ude af drift, vil de være nyttige i dette tilfælde.

Før du starter diagnosen, skal du frakoble klemrækken og ringe til alle kontakter i den rækkefølge, der svarer til hver af nøglepositionerne. For klarhedens skyld bør der være et elektrisk diagram over enheden ved hånden. Hvis kredsløbet er lukket, vil modstandsindikationen være til stede på enheden.

Udskiftning af låsen bør begynde med at slå den fra. For at gøre dette skal du løsne fastgørelsesmøtrikken og fjerne den negative pol på batteriet. Derefter fjernes den beskyttende og dekorative kappe, dreje-/vaskekontakt. Ratstammelåsen er sikret med fire skruer eller to skruer og en kroglås. Det kan være problematisk at fjerne det på grund af skruerne. I dette tilfælde skal de skæres eller bores ud og gøre alt ekstremt omhyggeligt. Klemrækken er frakoblet, og demonteringsprocessen kan herved anses for afsluttet.

Samling af en ny låseenhed er den samme, men i omvendt rækkefølge.

På en VAZ 2109-bil såvel som på alle andre biler er tændingskontakten et af de mest grundlæggende elementer i elektrisk udstyr. Dette element består af en mekanisk og elektrisk del. Den mekaniske del er ansvarlig for at låse rattet i mangel af en nøgle i låsen, og den elektriske del er ansvarlig for at levere spænding til de nødvendige elektriske kredsløb, afhængigt af den valgte position.

Tændingslåsen er som allerede nævnt et meget vigtigt element i enhver bil. Næsten alt udstyr i bilen fungerer via tændingskontakten. Hvad er undtagelsen? Uanset tændingskontakten i "ni" er det kun bagnummerpladebelysning, parkeringslys, bremselys, havariblink, instrumentbrætlys og indvendig belysningsfunktion.

Samtidig kan selve tændingslåsen på VAZ 2109-biler være anderledes: en ny model - med tre positioner, en kort nøgle og uden tændingsrelæ, eller en gammel model - med fire positioner, en lang nøgle og et relæ.

tændingsrelæ,
stik til tændingskontakt,
tændingskontakt.

Tændingskontakten kan, ligesom ethvert andet element i bilen, svigte. I en sådan situation er det nødvendigt enten at reparere tændingslåsen eller, i tilfælde af en alvorlig funktionsfejl, blot udskifte dette element med et nyt. Men i sidstnævnte tilfælde, før du udfører netop denne udskiftning, skal du sikre dig, at tændingskontakten faktisk er defekt. Hvordan gør man det?

Tændingsnøglen skal sættes i tændingslåsen og sætte denne nøgle i en bestemt position. Under sådanne handlinger skal kredsløbet lukkes, hvorved låsens funktion bedømmes. For eksempel, når tændingsnøglen drejes til den tredje position, bør sikkerhedssystemet begynde at fungere, og når nøglen drejes til nul-positionen, skal dette system slukke. Enhver afvigelse her vil indikere et reelt problem med tændingen.

En anden måde at kontrollere, om låsen virker, er at dreje på rattet. Det bør ikke blokeres. Spærringen bør kun virke, når tændingsnøglen drejes igen fra den første position til den anden. Og i den anden position kan nøglen som bekendt kun drejes fra nulpositionen.

Mange ejere af "nier" bemærker et ubehageligt træk ved deres jern "heste" - at over tid begynder tændingslåsen i dem simpelthen at sætte sig fast. Også selvom det er installeret for nylig. Mest sandsynligt er denne defekt en fabriksfejl, og du skal kontakte butikken, hvor du købte den nye tændingslås (til dette formål er det bedre at opbevare kvitteringer for sådanne køb) for at returnere. Men hvis denne mulighed ikke er tilgængelig for dig, så skynd dig ikke at fortvivle!

Faktum er, at når tændingslåsen kiler ved start af motoren, tilføres en spænding til starteren, hvilket kan føre til svigt af denne del. Men det betyder slet ikke, at du skal løbe efter en ny del i en bilforretning.I denne situation kan du blot købe silikonefedt og smøre det på indersiden af låsen, hver gang låsen kiler.

Ledningsdiagram over tændingslåsen på VAZ-2108, 2109 og 21099 af den gamle model med et aflæsningsrelæ.

Pinout af tændingslåsen VAZ-2109 med aflæsningsrelæ:

kommer + 12V i position I, II, III (parkering)
kommer + 12V i position I, II, III (parkering)
kommer + 12V i position III (parkering)
position I, + 12V slukker efter at tændingen er slået til (kontakt 15/2), forsvinder ved start (II);
position I, + 12V går til starteren (ben 50);
position I, + 12V slukker efter at tændingen er slået til (kontakt 15), ved start forsvinder II ikke;
+ 12V kommer fra batteriet (kontakt 30);
kommer +12V konstant.

Pinout af den nye VAZ-2109 tændingslås:

kommer +12V konstant
kommer +12V konstant
+ 12V kommer efter at tændingen er tændt (kontakt 15), i starten af II forsvinder den ikke;
+ 12V kommer ind efter at have slået tændingen til (kontakt 15/2), forsvinder ved start (II);
position I, + 12V går til starteren (ben 50);
+ 12V kommer efter at tændingen er tændt (kontakt 15), i starten af II forsvinder den ikke;
+ 12V kommer fra batteriet (kontakt 30);
kommer +12V konstant.

Foto 1, pinout af den nye VAZ 2109 tændingslås

Foto 2, pinout af den nye VAZ 2109 tændingslås

5. Baggrundslys nummerplade.

Dette er nødvendigt, så når vi stopper på en motorvej eller i en by på et ubelyst sted, behøver vi ikke at slå tændingen til for at blive bemærket.

Belysningslåse på VAZ 2109 kan have forskellige designs. Der er 2 prøver, dette er. nyt og gammelt. Den nye adskiller sig fra den gamle, kun i mangel af et relæ, en forkortet nøgle og tre nøglepositioner i stedet for fire.

2. Stik til tændingskontakt

I - Tænding. Alle enheder i det elektriske kredsløb fungerer.

II - Starter. Begynder at dreje starteren, nærlyset slukkes.

III - Parkering. Alle enheder fungerer som i tændingspositionen.

På en VAZ 2109-bil kan 2 standardmodifikationer af låsen installeres. Den gamle har et katalognummer 21080-3704005-60. Adskiller sig i fire nøglepositioner (lang), og indeholder også et tændingsrelæ. Den nye node med katalognummeret 21080-3704005-30 har kun tre nøglepositioner, der er intet relæ i den.

For at forbinde alle ledninger til låsen på en VAZ 2109-bil bruges en kontaktgruppe. Hver af nøglepositionerne har sit eget set-up, hvilket betyder, at der er en gruppe forbrugere.

Kontakterne "30" og "30/1" er lukkede. Alle afhængige strømkredsløb er afbrudt.

I denne position tilføres spænding til elementerne i tændingskontrolsystemet. Til dette lukkes den hvide ledning med en brun ledning, og den lyserøde ledning lukkes med sort og blå. I dette tilfælde dannes flere grupper af kontakter. For eksempel tænder "30 INT" strømforsyningskredsløbet til ekstern belysning, herunder fjernlys, belysning, instrumentbræt. Kontakterne "30/1" og "15/1" giver spænding til lygterne i retningsviserne, omvendt bevægelse, elementer i tændingssystemet osv. Parret "30/1", "15/2" forsyner forlygterne med lav / fjernlys, tågelygter, vaskemaskine, ventilatorer.

Tændingsrelæet, der blev slået til i det foregående trin, fortsætter med at fungere. Den vigtigste er et par kontakter "30", "50", som giver spænding til starteren. Parallelt med det skal der dannes kæder fra kontaktforbindelserne "30/1", "15/1", såvel som "30/1", "15/2". Forbrugerne, der er tilsluttet i dette tilfælde, svarer til dem, der er beskrevet for position "I". Den lyserøde ledning i kontaktparret er sammen med den sorte kortsluttet til rød (i stedet for blå).

Den bruges til at levere spænding til komponenterne i parkeringssystemet ("30/1 R") og sidebelysning / instrumentpanelbelysning ("30 INT"). Den sorte ledning danner et lukket kredsløb sammen med de brune og lyserøde ledninger.

Arten af fejlfunktionerne i låseknuden på en VAZ 2109-bil kan også være elektrisk eller mekanisk.

For at diagnosticere fejl i elektriske kredsløb skal du have følgende værktøjer på lager.

Multimeter eller tester. Hvis den ikke er til stede, kan du som ekstraudstyr bruge en kontrollampe, der fungerer under en spænding på 12V.
Et sæt skruetrækkere, nøgler til afmontering af låsen. Da den eneste mulighed for at reparere mekaniske fejl er at udskifte dele, der er ude af drift, vil de være nyttige i dette tilfælde.

Video (klik for at afspille).

Samling af en ny låseenhed er den samme, men i omvendt rækkefølge.