Hver bildele har sin egen ressource, og tændingskontakten er ingen undtagelse. På trods af at Toyota-mærket er pålideligt, er det en hyppig begivenhed, at denne enhed ikke fungerer. Ignorer ikke syltetøjet, for det kan føre til, at nøglen falder ud af hullet, og bilen kan startes med en almindelig skruetrækker. Denne artikel dækker alle Corolla AE-generationer fra 100 til 140.
Der er 2 typer nedbrud af denne enhed: elektrisk og mekanisk, som vil blive diskuteret i artiklen. Ved enhver form for nedbrud skal denne del fjernes fra bilen til reparation.
Kilelåsen må under ingen omstændigheder smøres! Faktum er, at delene af låsen, under slidprocessen, genererer metalspåner, som bliver fuld indeni. Ud over det bringes små partikler af snavs og støv ind i hullet. Forestil dig nu, hvad der vil ske, når alt dette snavs blandes med fedt og tilstopper alle rillerne. Nøglen holder simpelthen op med at dreje.
For at erstatte dette element med en Corolla, bruges en mejsel, 2 skruetrækkere og en hammer. Arbejdsrækkefølge:
Af sikkerhedsmæssige årsager er det nødvendigt at frakoble terminalen med "-" tegnet fra batteriet.
Ratstammen er i top og bund dækket af to dæksler, fastgjort med skruer, der skal skrues af. For nemheds skyld kan du også fjerne ratstammen, som er fastgjort på samme måde.
Efter at have fjernet dækslerne, er det nødvendigt at afbryde alle wire chips.
Selve låsen er fastgjort på et metalbeslag med 4 bolte. Til tyverisikring er disse bolte skruet i fra fabrikken, og hætterne knækker med vilje, men du kan skrue dem af med mejsel og hammer. Det er nødvendigt at understrege værktøjet mod siden, så når du banker på det, drejer bolten mod uret.
Video (klik for at afspille).
At udskifte Corolla AE 100 tændingslåsen med en ny original er en dyr forretning. Omkostningerne ved sådant arbejde under ordren: $ 100. At købe denne reservedel til demontering er ikke den bedste mulighed, fordi det ikke vides, hvor længe det vil vare til drift, selvom det koster 2.500 rubler. Det kan ske, at enheden går i stykker igen om en måned.
Den mest rimelige mulighed i tilfælde af et sammenbrud er en ny larve eller reparation af en gammel, fordi det er denne del, der oftest går i stykker.
For at trække larven ud, er det nødvendigt at dreje nøglen til ACC-positionen (120 grader), og derefter trykke på proppen med en skruetrækker som på billedet.
Brug en anden skruetrækker til at afmontere dækslet vist med den anden røde pil.
Mekanisk fejl
Denne enhed fungerer takket være specielle metalplader - stifter (de kaldes også "håndtag"), som er fjederbelastede nedefra. Det er dem, der identificerer nøglen, falder i dens riller. På grund af det faktum, at Toyota nøglestifter er lavet af blød messing, slides de hurtigt af friktion. Det er det, der forårsager de fleste sammenbrud. Reparationen udføres efter princippet om at udskifte gamle plader med nye. Pris pr sæt: 100 rubler. Derudover er det værd at være opmærksom på fjedrene: de skal holde pladerne i samme højde. Hvis stifterne et eller andet sted synker i sammenligning med resten, er det nødvendigt at ændre fjedrene i dem til nye.
Hvis du ikke selv ønsker at reparere tændingslåsen, kan du blot aflevere den til servicen eller købe en ny larve med nøgle.
Elektrisk fejl
Hvis nøglen drejer uden at sætte sig fast, men bilen ikke reagerer på nogen måde, er det i 100 procent af tilfældene en elektrikers sag. Det mest almindelige problem i dette problem er kontaktoxid. I dette tilfælde er det værd at rense terminalforbindelserne fra plak. Hvis stripning ikke virker, skal hver ledning ringes. I henhold til diagrammet nedenfor kaldes terminalerne således: Hold den første kontakt på ohmmeteret i position "1", og med den anden kontakt skal du skiftevis berøre positionerne 2–7. Der skal være samme modstand mellem alle klemmer, ellers skal ledningerne skiftes.
Teknisk set er tændingslåsen fra Toyota Corolla ikke kompliceret, og du kan selv reparere og udskifte den. For dem, der ikke ønsker at bruge penge og få et godt resultat, er selvreparation en god mulighed.
Du skal bruge: Alt værktøj til afmontering af ratstammen og en flad skruetrækker.
1. Afbryd ledningen fra minuspolen på lagerbatteriet.
2. Fjern den nederste del af ratstammedækslet (se "Afmontering og montering af ratstammedæksel").
3. Frakobl seleblokken fra startspærreantenneenheden.
For klarhedens skyld er følgende handlinger vist på ratstammen fjernet fra køretøjet.
4. Fjern kontaktgruppen på tændingslåsen (lås), se "Udskiftning af kontaktgruppen på tændingslåsen (lås)".
5. Tryk på clipsene med en skruetrækker ...
6.… og fjern startspærreantenneenheden fra tændingslåsen.
7. Sæt nøglen i tændingslåsen og drej den til "ACC"-positionen.
8. Sæt en skruetrækker ind i hullet i tændingskontaktens hus, og træk kontaktcylinderen ud af huset, indtil den stopper.
9. Tryk tændingslåsens cylinderlås med en skruetrækker gennem hullet.
10
10. . og fjern cylinderen fra kroppen.
11. Installer delene i omvendt rækkefølge af afmonteringen.
Når man starter en bil, er det første, vi bemærker, når vi sætter en nøgle i den, tændingskontakten, og Toyota Corolla er ingen undtagelse. Låsen tjener ikke kun til at sikre køretøjets sikkerhed mod indtrængen af ubudne gæster, men er også ansvarlig for den pålidelige drift af hele køretøjet.
Tænding er et meget vigtigt system i bilen, uden hvilket det vil være umuligt at betjene. Derfor skal dens korrekte funktion overvåges og regelmæssigt udføres vedligeholdelse eller reparation af elementerne i dette system.
Toyota Corolla-biler har flere typer tændingssystemer, for eksempel med en intern elektronisk enhed eller en ekstern. Deres væsentligste forskel er, at den første har en elektronisk enhed, med andre ord en switch, indbygget i fordelerhuset. Spolen i begge disse systemer er monteret inde i fordeleren.
Køretøjers tændingssystem består som regel af følgende dele:
lås og tændingsnøgle;
akkumulator batteri;
den elektroniske enhed;
induktion sensor;
spole;
højspændings- og lavspændingskredsløbsledninger;
distributør;
tændrør.
I moderne Toyota Corolla-biler er indsprøjtningskraftenheder installeret, og hele tændingssystemet styres af en elektronisk processor (ECM-enhed). Den udfører alle automatiske justeringer, såsom tændingstidspunktet og nogle andre. Samtidig tager det aflæsninger fra forskellige sensorer, der læser motorens parametre, for eksempel antallet af dens omdrejninger, kølevæskens temperatur samt luftstrømmens volumen.
Før du udskifter nogen af delene i tændingssystemet, skal du sikre dig, at det er hende, der er ude af drift.
Ved reparation eller servicering af dette system i Toyota Corolla-køretøjer skal følgende sikkerhedsregler overholdes:
Hvis motoren ikke starter, lad ikke tændingen være tændt i mere end 10 minutter.
Omdrejningstælleren skal tilsluttes i henhold til producentens anvisninger.
Det er strengt forbudt, at spolens terminaler kommer i kontakt med maskinens krop, da dette kan resultere i svigt af både selve spolen og den elektroniske styreenhed.
Det er forbudt at frakoble batteriet, mens motoren kører.
Lad ikke den elektroniske enhed afbrydes fra den pålidelige kontakt med køretøjets jord.
Tændingssystemet genererer høje spændinger, så vær ekstra opmærksom, når du udfører reparationer. Faren er ikke kun højspændingsledninger og spolen, men også instrumenteringen, der er forbundet til dem.
Ved reparation af tændingssystemet skal du om muligt afbryde jordforbindelsen fra batteriet.
En af de mest almindelige nedbrud i dette system er blokering af låsen, svigt af spolen samt udbrænding af tændrørskontakterne.
Toyota Corolla tændingskontakt er placeret på højre side af føreren. Den er boltet til ratstammen på forskellige modeller med forskelligt antal bolte. Beslagene er forseglede og har TORX-hoveder. For at løsne dem kræves brug af et specialværktøj, men du kan bruge en simpel mejsel, en tang og en hammer. I låsen støder man oftest på følgende fejl: fastkiling (nøglen drejer ikke) og slid på kontaktgruppen.
Til fjernelse og demontering er det nødvendigt:
afbryd minuspolen fra lagerbatteriet;
indsæt nøglen i tændingslåsen;
fjern dækslet, der dækker ratstammen;
skru tændingslåsen af, og hvis der ikke er nogen speciel anordning til dette, så riv boltene af med en mejsel og hammer og skru dem af med en tang;
afbryd det elektriske stik og fjern låsen sammen med nøglen;
efter at låsen er fjernet, skal du skrue skruerne, der fastgør kontaktgruppen, af og afbryde den; hvis demonteringen blev udført for at erstatte kontaktgruppen, kan den på dette trin afsluttes, en ny kontaktgruppe kan installeres, og monteringen kan startes;
til andet reparationsarbejde skal du fjerne cylinderen fra låsen uden at fjerne nøglen;
inspicer hemmelighederne - de bør ikke stikke ud fra larven; hvis der findes defekter, skal du forsigtigt slibe fremspringene af med en fil;
tør alle elementer af låsen af, smør dem og saml i omvendt rækkefølge.
Vigtig! Når du udfører alle handlinger med tændingskontakten, må du ikke tage nøglen ud af den.
Toyota Corolla-producenter anbefaler at bruge NGK BKR5EY-11 tændrør til deres motorer. Men ifølge adskillige anmeldelser er Denso stearinlys og mange andre også velegnede.
Udskiftning af stearinlys skal udføres rettidigt: efter 20 tusinde kilometer for almindelige og 80 tusinde for platin. For at udskifte stearinlysene har du brug for følgende værktøjer:
tændrørsnøgle 16 mm;
10 mm hoved;
skralde.
Vigtig! Alt arbejde med at udskifte tændrør udføres kun på en kold motor.
Selve udskiftningsprocessen er enkel og adskiller sig ikke fra andre biler:
Skru det dekorative dæksel af motoren ved hjælp af skraldehovedet.
Efter fjernelse af dækslet skal overfladen rengøres for snavs og støv.
Afbryd tændspolens stik.
Skru fastgørelsen af spolerne af og fjern dem.
Brug en stearinlysnøgle til at fjerne de gamle stearinlys.
Smør det nye tændrør med grafitfedt og skru det forsigtigt i (det skal være nemt at skrue i).
Når du har strammet alle stearinlysene, stram dem efter behov.
Udfør yderligere montering i omvendt rækkefølge. Ved udskiftning af tændrør anbefales det også at revidere højspændingsledninger.
Tændspolen på Toyota Corolla-biler kan ikke repareres, så hvis den svigter, skal den udskiftes med en ny. På Toyota Corolla bilmodeller produceret på forskellige tidspunkter kan spolerne monteres forskellige steder.
For at udskifte spolen i nyligt producerede biler skal du:
fjern det dekorative gitter på motoren;
afbryd spolestikket og skru dets fastgørelseselement af;
