DIY Honda Stream baghjulsophæng reparation

Detaljer: gør-det-selv reparation af baghjulsophænget af en Honda-stream fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.

Vi arbejder fra 8.00 til 22.00, så du har tid til at aflevere og hente din bil før eller efter arbejde.

Vi er ikke bange for at give en garanti på 2 år, fordi vi er sikre på vores arbejde, og vi beder dig om at behandle mesterens anbefalinger med forståelse.

Fabriksgaranti bibeholdes

KM • auto er et certificeret servicecenter i henhold til GOST-R, derfor beholder vores arbejde producentens garanti på bilen, og vi giver desuden 2 års garanti.

Du modtager et komplet og gennemsigtigt tilbud i Arbejdsordren. Vi udfører ikke merarbejde uden samtykke fra bilejeren.

I dag skiftede jeg sko på min Stream RN1 og fandt ud af, at de forreste lodrette bøsninger på de forreste ophængsarme var revet i stykker. I reparationen er jeg mere en kedel end en ekspert. Ud over ammotisatorer, stearinlys, olie og filtre i bilen ændrede han ikke selv noget. På servicestationen siger de, at du skal fjerne håndtaget for at slå dem ud eller klemme dem ud, for en pris vil der være 1200r.
Jeg tror, jeg vil gøre denne operation på egen hånd, jeg vil være meget taknemmelig, hvis du deler information, så vil jeg give en handlingsplan, igen vil jeg være taknemmelig for ændringerne. Fundet billeder af ophænget på internettet (nedenfor), handlingsplanen er som følger: Skru den lydløse blokbolt af, hvor den er fastgjort til kroppen; Fjern bolten, der fastgør stabilisatoren til håndtaget; Frakobl kugleleddet med håndtaget fra navet! Her ved jeg ikke hvordan man gør det? Hvordan fjernes bolden? Derefter er håndtaget i vores hænder, vi slår ud, eller vi fjerner den tavse blok med et specialværktøj og sætter en ny.

P.S. Jeg vil gøre det på parkeringspladsen ved at hæve op, dette vil være nok, er pit ikke nødvendig? Er der risiko for, at noget går i stykker under demontering/montering, en kugle der eller andet, kort sagt, hvad skal man være særligt opmærksom på?

Video (klik for at afspille).

Da jeg skiftede sko, var hjulet hængt ud, jeg kan se det var revet helt i stykker. Og med revnet er der lidt godt at køre, for det første er kontrollen ikke den samme, og for det andet lider håndtaget:

HONDA STREAM siden 2000 (benzin) - brugervejledning / instruktioner til reparation, vedligeholdelse og drift af bilen.
Manual til reparation, vedligeholdelse og drift af biler Honda stream siden 2000 af udgivelsen, udstyret med benzinmotorer D17A, K20A med et arbejdsvolumen på 2,0 liter.
Manualen indeholder detaljerede oplysninger om reparation og justering af styresystemelementer til benzinmotorer, instruktioner til brug af selvdiagnostik af motorstyringssystemet, automatgear, ABS, anbefalinger til justering og reparation af mekaniske og automatiske transmissioner, bremsesystemelementer (inklusive ABS), styretøj, affjedring osv. DPS-systemer (firehjulstræk-tilslutningssystemer).
Detaljerede procedurer for kontrol, justering og vedligeholdelse af ABS-systemet (Anti-lock Braking System).
Mulige funktionsfejl og metoder til at fjerne dem, sammenkoblingsdimensioner af hoveddelene og grænser for deres tilladte slid, anbefalede smøremidler og arbejdsvæsker er angivet.
De separate afsnit i manualen omfatter Honda Stream-betjeningsvejledningen, anbefalinger til vedligeholdelse og bilens elektriske udstyr (ledninger).
Bogen er beregnet til bilejere Honda stream, servicestationsarbejdere og bilservice.

russisk sprog
ISBN 5-88850-311-8
Format: DJVU
Sider: 408

Download dette materiale fra nedenstående links:

Det er helt indlysende, at enhver del af Honda-chassiset skal være i god stand. Dette gælder især affjedringen, da i modsætning til motoren, som kan svigte, og Honda Stream simpelthen ikke kommer længere, kan nedbrydningen af nogle affjedringselementer under kørslen føre til en alvorlig ulykke.

en.Udover den åbenlyse sikkerhed er Honda Streams chassis ansvarlig for en behagelig kørsel og god håndtering. Det farligste er, at der i dette tilfælde vil være en høj sandsynlighed for tab af kontrol, med den næste kollision med en forhindring, der er opstået på vejen. Kun regelmæssig diagnosticering af Honda Stream-chassiset vil undgå denne situation.

Diagnostik af Honda Stream-chassiset omfatter kontrol af elementerne:

fjedre og støddæmpere;
håndtag og understøtninger (lejer fra oven, lydløse blokke nedefra);
Honda Stream stabilisator bøsninger;
styrestænger og tandstang;
hjullejer;
CV JOINT.

2. For ejere af Honda Stream med erfaring er det ikke svært at fastslå fejlen i affjedringen. Erfaring vil fortælle dem, hvad problemet er ved lyden og dens kilde. Derudover lyder de mest almindelige affjedringsfejl stort set ens i alle biler.

Diagnostik af Honda Stream-chassiset bør udføres regelmæssigt, selv uden at vise nogen antydninger af en funktionsfejl. Det er bedre at gøre dette på en lift, men det kan også gøres på en almindelig overflyvning eller observationsgrav.

3. Det er vigtigt at huske, hvordan Honda Stream opfører sig i god stand, så vil enhver fremtidig fejl være indlysende. For at forstå, at der er noget galt med en bil, behøver du ikke at være en erfaren chauffør, og endnu mere, en automekaniker.

Oftest opstår følgende symptomer på Honda Stream chassisfejl:

den pludselige optræden af støj, banker, hoppende af Honda Stream-chassiset, som både kan forsvinde og forblive selv på en helt flad vej;
for store ruller ved sving og mærkbar svajning af kroppen, når du passerer bump eller ved opbremsning;
vilkårlig styring til siden fører Honda Stream væk, når du kører ligeud;
ujævnt dækslid.

4. Oftest kan du høre nøjagtigt banke på Honda Stream affjedringen, det indikerer, at gummielementerne er slidte, eller at fastgørelseselementerne, der holder dem, er løse. Der er mange gummielementer i chassiset, stort set kan næsten enhver Honda Stream affjedringsenhed banke, som et resultat, for præcist at identificere årsagen til banket, skal bilen inspiceres nedefra.

Hvis du hører et knas, især i sving eller med en kraftig acceleration af Honda Stream, så kan vi med næsten fuld sikkerhed sige, at årsagen ligger i en funktionsfejl i Honda Stream CV-leddet, den såkaldte granat. Et knirk opstår oftest efter udskiftning af stabilisatorbøsningerne, ofte indikerer dette en bøsning af dårlig kvalitet.

5. Hvis Honda-strømmen begyndte at drive til side, sker det oftere efter den hårde passage af gruber og huller, så skal du muligvis lave lighedssammenbrud (camber-konvergens af Honda Stream). I bedste fald vil dette eliminere besværet; i værste fald kan noget bøje sig ved sammenstød, startende fra styrestangen og ender med styretøjet.

I tilfælde af mindst et af disse tegn er det nødvendigt at diagnosticere Honda Stream-chassiset så hurtigt som muligt. Selv reglerne forbyder eksplicit drift med en defekt ophæng, for ikke at nævne det faktum, at det simpelthen er farligt.

6. Ikke udskiftet i tide, kan den lydløse blok af Honda Stream-ophænget, som ikke er så dyrt, føre til et sammenbrud af håndtaget, med et prisskilt på hundrede dollars. Mange bilister kører uden at være opmærksomme på de lyde, der dukker op i Honda Streams kørsel, og kører indtil lyden bliver helt kritisk, eller indtil noget simpelthen falder af, denne tilgang er simpelthen absurd.

7. Periodisk visuel inspektion af Honda Stream-undervognen vil hjælpe med at spare penge, trods alt, hvis du finder en revnet støvle eller betræk i tide og foretager en hurtig udskiftning, så vil det element, der blev beskyttet af støvlen, holde længere. Hvis der, når du undersøgte Honda Stream, blev fundet en allerede revet støvle, kan du være sikker på, at dette ophængselement snart skal udskiftes.

Efter at have kontrolleret alle støvknapperne, skal du begynde at diagnosticere de forreste affjedringselementer på Honda Stream.Den forreste affjedring er mere kompleks end den bagerste, den er udsat for store belastninger, som følge heraf knækker den meget oftere. Først inspicerer vi Honda Stream støddæmperne, de må ikke have buler eller olielækager. Du kan også prøve at svinge støddæmperen til siderne, svingamplituden bør være ubetydelig.

Men den nemmeste måde at kontrollere brugbarheden af dette affjedringselement på er at svinge Honda Stream ved at trykke på hjørnet, hvor støddæmperen, der skal diagnosticeres, er placeret. Hvis Honda Stream efter at have trykket, efter at have vendt tilbage til sin oprindelige tilstand, fortsatte med at svinge op og ned, indikerer dette en funktionsfejl i støddæmperen.

8. Dernæst inspiceres kilderne i Honda Stream, ofte bryder deres sving af, så du skal inspicere dem for revner og integriteten af alle sving. Men her kan du også bestemme fjedrenes funktionalitet uden at kigge under bilen. For at gøre dette skal du bare være opmærksom på klaringen af Honda Stream, hvis bilen er blevet mærkbart lavere, indikerer dette allerede en funktionsfejl i fjedrene, de sank og kan ikke længere udføre deres funktion korrekt.

9. Kugle og lydløse blokke kontrolleres kun fra bunden af Honda Stream. For at diagnosticere dem er det bedre at bruge en slags metalhåndtag for at gøre det lettere at kontrollere alt for tilbageslag, de bør ikke være i en fungerende bil. Stabilisator- og ledbeslag på Honda Stream kontrolleres på samme måde. For at kontrollere hjullejet skal du ryste hjulet, hvis der er slør, indikerer dette en dårlig stand af lejet.

Gruppe: Brugere
Indlæg: 86
Tilmelding: 26.7.2011
By: Severodvinsk
Auto: ingen bil
Køn: Mand
Blev takket: 1 gang (r)

Gruppe: Moderatorer
Indlæg: 1003
Tilmelding: 27.1.2013
By: Sterlitamak
Auto: Honda CR-V (I)
Køn: Mand
Har takket: 783 gange

Jeg respekterer japanerne for at tænke på forhånd, hvordan VI vil reparere deres biler!

Gruppe: Brugere
Indlæg: 86
Tilmelding: 26.7.2011
By: Severodvinsk
Auto: ingen bil
Køn: Mand
Blev takket: 1 gang (r)

Gruppe: Moderatorer
Indlæg: 1003
Tilmelding: 27.1.2013
By: Sterlitamak
Auto: Honda CR-V (I)
Køn: Mand
Har takket: 783 gange

Ja! Svært spørgsmål dog. Det ser ud til, at jeg først bliver nødt til at skære den ene side af den stille blok, flytte og skære den anden side. Prøv derefter at skrue boltstudsen af. (Alternativt) svejs en møtrik på den og skru den af.

Jeg respekterer japanerne for at tænke på forhånd, hvordan VI vil reparere deres biler!

Gruppe: Brugere
Indlæg: 86
Tilmelding: 26.7.2011
By: Severodvinsk
Auto: ingen bil
Køn: Mand
Blev takket: 1 gang (r)

Gruppe: Brugere
Indlæg: 2416
Tilmelding: 26.10.2010
By: Jerevan
Auto: Honda CR-V (I)
Køn: Mand
Har takket: 625 gange

Gruppe: Moderatorer
Indlæg: 1003
Tilmelding: 27.1.2013
By: Sterlitamak
Auto: Honda CR-V (I)
Køn: Mand
Har takket: 783 gange

Så er den eneste mulighed forsigtigt at skære metallet på dette sted.

, bøj stykket og svejs denne møtrik. Jeg har gjort dette på andre maskiner. Så folder du det tilbage, brygger det, dækker det til og voila!

Jeg respekterer japanerne for at tænke på forhånd, hvordan VI vil reparere deres biler!

Tilmeldt: Søn 22. maj 2011 14:40

Hilsen alle medlemmer af forummet!

Efter en lang søgning på Yandex og Google stødte jeg på et emne af interesse for mig - udskiftning Selvom jeg ikke har en Stream, men en DVB, men.

Bilerne på gangbroen er i bund og grund ens, så det er aldrig skammeligt at spørge til råds fra dem, der kender essensen af problemet.

Kort om mit problem: I 2 sæsoner (på sommerdæk) smed jeg 4 (bagkoblede hver sæson) balloner ud på grund af 90% slid på hele overfladen. Der er ikke slid på tornene – tornene giver sig ikke. At have besluttet at købe 2 hjul hver sæson er en dyr opgave og 20 tr. allerede smidt i skraldespanden - den mængde, der er ærgerlig at smide væk, begyndte at ryste baghjulsophænget.Kilometertal 190 tusind i dag, 80% på motorvejen, men vi har også veje i regionen dræbt i skraldespanden, jeg tier generelt stille om byen.

Det første skridt var at skifte lyddæmperne på de øverste håndtag – de var der simpelthen ikke. Bagsiden er blevet meget mere stabil. Efter 3 måneder blev jeg modnet til at udskifte knytnævebøsningerne og så blev der blufærdighed - i tjenesten sad de nederste bøsninger fast i venstre side i den ene retning, så jeg nød komforten i en halv dag, og så knagede det og begyndte at sno den venstre side. Efter at have hentet låsesmedens bil, forstod de ikke deres fejl - erkendelsen kom senere. Om en uge. Det lykkedes mig at køre til Krasnodar og på lorte sektioner af ruten, heraf især i Saratov-regionen. umådeligt "fangede" bilen som rystede hendes røv kraftigt. Som følge heraf blev de nye nederste bøsninger på venstre bagerste knytnæve efter ankomsten sat korrekt i, og samtidig blev grebenes bagerste bøsninger skiftet. Og her er de ØREDE. NAV 003. De er ikke til salg - de er væk. Endte over hele landet. Bestilte øreløse RBI'er. I princippet kan gummiet på de gamle brændes ud, og hvis du så lidt ørevaskeren, så kommer bøsningen med ørerne ud af håndtaget og i en skruestik kan du helt sikkert fjerne ørerne. Gendan derefter pucken ved at svejse de manglende fragmenter. Eller tag en ASVU på kanten (i den eksistentielle lå der. Den ene) - kun 2 ører går i gang. For at være ærlig, så stoler jeg ikke på produkterne fra asva, jeg tror, at den febest slå på de samme numre er den samme asva (men mærket og pakket TYPE af TYSKerne).

Kommenter venligst mine teoretiske fornøjelser.

Spørgsmål nr. 2. Som jeg skrev ovenfor, så snoede jeg 4000 km med lyddæmperne kravlende ud til venstre, rettede det, men kollapset viste huset til højre -2,05, men efter første udskiftning var alt normalt -1,3 på begge sider med en tolerance på -1,75. Føles som om venstre side er mærkbart stivere og hårdere, og højre side puder. Virkelig for 4000km svezhepostleny højre tavse dræbt dræbt.

GENERELT anbefaler jeg at skifte ALLE lyddæmpere i ryggen STRAKS (medmindre de selvfølgelig ikke har skiftet en gang) - man kan ikke blive træt og slidt - andre er også døende. Nå, hvis de ændrede sig, så afhænger det hele af låsesmedens skøre hænder - du kan straks forkæle en eller flere.

Et andet spørgsmål: Jeg så på linket i emnet på billedet af de justerbare bagerste håndtag - fortæl mig nummeret og hvor jeg kan få det. På ebee har længe været - måske har vi.

De vigtigste tegn på en Honda Stream baghjulsophængsfejl er banker og støj i området baghjulsophæng, vibrationer under kørsel. Den bagerste del bevæger sig også sideværts i forskellige retninger under kørsel, bagdækkene er slidt ujævnt. Køretøjets kontrollerbarhed kan være forringet, for- og bagakslen går ikke parallelt. Kun værkstedsteknikere kan afgøre præcist, hvad der skal repareres i baghjulsophænget ved diagnosticering i St. Petersborg.

Levetiden for den bagerste affjedring er normalt længere end den forreste affjedring, den er cirka 250-300 tusinde km ved normal brug.
Honda Stream-reparation af baghjulsophæng består i reparation af dets bestanddele. Baghjulsophængsdesign er forskellige, de vigtigste er som følger. Afhængig, uafhængig, stråle, multi-link. Kompleksiteten af reparationen afhænger stadig af typen af køretøjskørsel.

Servicestation på Grazhdanka - 603-55-05, fra 10 til 20, ingen fridage.
Servicestation i Kupchino - 245-33-15, fra 10 til 20, ingen fridage.
WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33

De mest sårbare steder på Honda Streams baghjulsophæng er gummibetræk, støvknapper, lydløse blokke. Ved hjælp af sidstnævnte er forskellige elementer i baghjulsophænget forbundet. Derfor anbefales det at tjekke dem hver 10. tusinde km. Også et element, der ofte svigter, som på forhjulsophænget, støddæmpere, skal de regelmæssigt repareres eller udskiftes. Du skal også overvåge fjedre, torsionsstænger, trinlejer, kuglelejer, håndtag, gummi osv. Derudover er det under diagnosen af baghjulsophænget, at lyddæmperens og udstødningsrørets remme og fastgørelser også skal være kontrolleret. Vores servicestationer vil omhyggeligt undersøge baghjulsophænget på din bil og udføre reparationer kompetent og effektivt med garanti.

Det er næsten umuligt for en nybegynder selvstændigt at foretage en komplet og højkvalitetsdiagnose af baghjulsophænget, især for at reparere den.
Det er vigtigt at overvåge tilstanden af Honda Streams baghjulsophæng, køre forsigtigt på vejene, især hvis der er gruber og bump, overbelast ikke bagagerummet med vægte, forsøm ikke inspektionen og foretag reparationer til tiden. Forsømmelse af disse foranstaltninger truer med at komme ud i en ulykke.

Efter reparation af baghjulsophænget er det bydende nødvendigt at kontrollere hjuljusteringen efter reparationen.

Køretøjets affjedring sikrer sikker kørsel og absorberer stød ved kørsel på ujævn vej. Chassiset omfatter elastiske elementer (fjedre, fjedre, torsionsstænger) og dæmpningsanordninger (støddæmpere).

Reparation af Honda Stream affjedringen i vores bilservice kan være nødvendig på grund af slid på dele og tætninger under ressourceudtømning eller mekanisk skade. For at undgå pludselige fejl anbefales det at kontrollere tilstanden af individuelle elementer efter 10-15 tusinde km.

For nøjagtigt at forstå karakteren af sammenbruddet inspicerer de bilen, kontrollerer støddæmpernes funktion, fjedrenes, fjedrenes integritet og kontrollerer tætheden af hulrummene. Derefter udføres følgende teknologiske operationer:

afmontering af den forreste / bageste støtte, stænger og andre dele, gennemskylning og rengøring af alle dele af ophænget;
udskiftning af tætningselementer og støvknapper med tegn på slid eller beskadigelse, restaurering af tavse blokke;
eliminering af huller, tilbageslag og deformationer af håndtag, kugleled, styrestænger;
tankning af støddæmpere med gas og hydraulikvæske.

Reparation af Honda Stream-ophænget afsluttes ved at kontrollere og justere hjuljusteringsvinklerne (hjuljustering).

I vores tekniske center udføres restaurering af chassis og vedligeholdelse af biler af højt kvalificerede mestre, der arbejder i overensstemmelse med kravene i verdensstandarder. Vi har åbent hele ugen, vi arbejder syv dage om ugen, så du kan få teknisk assistance til enhver tid. Det vil være nemt for bilejere fra Moskva og forstæder at komme til det tekniske center, da det er beliggende nær de vigtigste trafikkryds.

Biler skifter, venner og forum forbliver. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]

Besked andros # "20. februar 2010, 13:33

Besked Sanyaz »22. februar 2010, 10:15

Besked Dezh »12. nov 2010, 07:46

Besked en gæst »27. juli 2011, 17:34

Besked sanyok209 12. december 2012, 07:36

Besked Pendalf 23. april 2013 kl. 14.03

Besked Seryoga076 23. april 2013 17:57

Besked en gæst »27. juli 2013, 18:47

Besked Seryoga076 »30. juli 2013, 08:57

Besked en gæst »05. maj 2017, 15:37

Besked en gæst 14. december 2017, 06:23

MPV Honda Stream (RN1 / RN2 / RN3 / RN4 / RN5) Mark I 2WD / 4WD med benzinmotorer: D17A 1,7 l (1668 cc) 125-130 hk / 92-96 kW og K20A 2,0 l (1998 cc) 1566 HK / 115-116 kW; Betjeningsvejledning, vedligeholdelse og reparation, ledningsdiagrammer, diagnostik, designfunktioner, tekniske karakteristika. Produktion og praktisk udgave af den kompakte minivan Honda Stream med monocoque karrosserier helt i metal femdørs vogn med øget kapacitet (UPV) for- og firehjulstræk modeller af den første generation af udgivelse fra 2000 til 2006

Video Honda Stream 2000 D17A ventiljustering, udskiftning af timingkæde og balanceringsaksler (Honda Stream mk1)

Overskrid IKKE denne værdi, og indsæt IKKE en sikring med en lavere værdi.
11. Der skal tages passende forholdsregler ved donkraft og donkraft af køretøjet.Det skal sikres, at køretøjet er løftet og understøtninger monteret under det på de steder, der er udpeget hertil.
a) Hvis køretøjet kun skal donkraftes foran eller bagtil, skal det sikres, at hjulene på den modsatte aksel er forsvarligt låst for at sikre sikkerheden,
b) Umiddelbart efter donkraften af køretøjet er det bydende nødvendigt at placere det på stativer. Det er ekstremt farligt at udføre arbejde på et køretøj, der kun er ophængt på én donkraft.Opmærksomhed:
• Langvarig og ofte gentagen kontakt af olie med huden forårsager tørhed, irritation og dermatitis, og i nogle tilfælde kan brugt olie forårsage hudkræft,
• Ved olieskift anbefales det at bære oliebestandige handsker for at undgå kontakt med den. Brug sæbe og vand, når du vasker hænder; det frarådes at bruge benzin, vaske eller opløsningsmidler.
• Spildolie og brugte filtre skal opsamles i specielt forberedte beholdere.Affjedringen er en af de mest sårbare dele af en bil. Ved de første tegn på dets nedbrud eller slid anbefales det straks at kontakte servicen, hvor de vil udskifte de defekte dele og om nødvendigt fuldføre reparationen af chassiset.
Vores bilservice beskæftiger specialister med stor erfaring med moderne udstyr. Alt dette gør det muligt at diagnosticere en funktionsfejl og reparere Honda Stream affjedringen med høj kvalitet og så hurtigt som muligt. Gennem mange års erfaring inden for bilreparationsservice har vi oparbejdet et ry som en pålidelig og anstændig partner. Når du henvender dig til os, kan du være sikker på, at det reparerede element vil køre mange kilometer uden nogen klager.* Du kan få mere detaljerede priser på telefon: +7 (916) 110-73-39 eller +7 (925) 180-89-42Vores bilservice har stor erfaring inden for bilreparation og vedligeholdelse. Tidsprøvet og med mange positive anmeldelser er det tekniske center garant for kvaliteten af det udførte arbejde.2) Vi beskæftiger kun kvalificeret personale; Kun højt kvalificerede specialister arbejder i vores bilservice, som ikke kun vil give besked om tekniske fejl på køretøjet, selvfølgelig, hvis nogen, men også vil forklare forløbet af det videre arbejde med bilreparationer.3) Vi bruger moderne diagnose- og reparationsudstyr; Arbejdet bruger kun det mest moderne udstyr til diagnostik og reparation, hvilket giver mange yderligere muligheder for at identificere og eliminere fejl. Automatiseret arbejdskraft har en fordel frem for manuelt arbejde, ikke kun i bedre reparationer, men sparer også tid.4) Vi reparerer kun det, der virkelig skal repareres; Vores omdømme er vigtigt for os. Vi har fokus på langsigtet samarbejde med vores kunder, så vi udbedrer kun eksisterende fejl. Ved at kontakte os kan du beskytte dig mod uærlige reparationer.5) Vi yder garanti for det udførte arbejde. Alle typer af tjenester ydet af vores bilservice er garanteret. Vi er forpligtet til at sikre, at det udførte arbejde ikke skuffer kunden. Ved at bruge vores tjenester fritager du dig selv for alle risici.De vigtigste tegn på en Honda Stream baghjulsophængsfejl er banker og støj i området baghjulsophæng, vibrationer under kørsel. Den bagerste del bevæger sig også sideværts i forskellige retninger under kørsel, bagdækkene er slidt ujævnt. Køretøjets kontrollerbarhed kan være forringet, for- og bagakslen går ikke parallelt. Kun værkstedsteknikere kan afgøre præcist, hvad der skal repareres i baghjulsophænget ved diagnosticering i St. Petersborg.Levetiden for den bagerste affjedring er normalt længere end den forreste affjedring, den er cirka 250-300 tusinde km ved normal brug.
Honda Stream-reparation af baghjulsophæng består i reparation af dets bestanddele. Baghjulsophængsdesign er forskellige, de vigtigste er som følger. Afhængig, uafhængig, stråle, multi-link. Kompleksiteten af reparationen afhænger stadig af typen af køretøjskørsel.Servicestation på Grazhdanka - 603-55-05, fra 10 til 20, ingen fridage.
Servicestation i Kupchino - 245-33-15, fra 10 til 20, ingen fridage.
WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33De mest sårbare steder på Honda Streams baghjulsophæng er gummibetræk, støvknapper, lydløse blokke. Ved hjælp af sidstnævnte er forskellige elementer i baghjulsophænget forbundet. Derfor anbefales det at tjekke dem hver 10. tusinde km. Også et element, der ofte svigter, som på forhjulsophænget, støddæmpere, skal de regelmæssigt repareres eller udskiftes.Du skal også overvåge fjedre, torsionsstænger, trinlejer, kuglelejer, håndtag, gummi osv. Derudover er det under diagnosen af baghjulsophænget, at lyddæmperens og udstødningsrørets remme og fastgørelser også skal være kontrolleret. Vores servicestationer vil omhyggeligt undersøge baghjulsophænget på din bil og udføre reparationer kompetent og effektivt med garanti.Det er næsten umuligt for en nybegynder selvstændigt at foretage en komplet og højkvalitetsdiagnose af baghjulsophænget, især for at reparere den.
Det er vigtigt at overvåge tilstanden af Honda Streams baghjulsophæng, køre forsigtigt på vejene, især hvis der er gruber og bump, overbelast ikke bagagerummet med vægte, forsøm ikke inspektionen og foretag reparationer til tiden. Forsømmelse af disse foranstaltninger truer med at komme ud i en ulykke.Efter reparation af baghjulsophænget er det bydende nødvendigt at kontrollere hjuljusteringen efter reparationen.Honda Stream dæmpningssystemet er designet til at dæmpe vibrationer, som opstår ved kørsel på bump, samt sikre fuld kontakt mellem alle fire hjul på Honda Stream med vejbanen under bevægelse.Svigt af støddæmpere eller affjedrede fjedre i Honda Stream fører til en forringelse af køretøjets håndtering, risiko og øgede chancer for at komme ud for en ulykke.Honda Stream støddæmpere og fjedre bør udskiftes ved det første tegn på funktionsfejl:

Visuel påvisning af olielækager på Honda Stream-dæmpningssystemet.

Dyb korrosion på lejer og stempelstang.

Visuel observation af støddæmpernes deformation.

Ved svingning høres et banke, samtidig er stabiliteten af Honda Stream faldet.

Før du udskifter Honda Stream-afskrivningssystemet, bør du vide det at det anbefales altid at arbejde i par, det vil sige samtidig at udskifte mekanismer på to for- eller to baghjul.1. Teknologi til udskiftning af de forreste støddæmpere og fjedre på Honda Stream. Før du starter den planlagte procedure, skal du hæve fronten af bilen, installere den på understøtninger og afmontere hjulene.Udskiftning af de forreste støddæmpere Honda Stream er som følger:

Brug en passende skruenøgle til at skrue de to bolte af, der holder støddæmperbenet til styretøjet.

For at afmontere Honda Stream-styrespidsen skal du bruge en aftrækker. Hvis det ikke er ved hånden, så vil en almindelig pry bar duge.

Væsketilførselsslangen fra bremsesystemet er klemt og frakoblet.

Møtrikkerne, der fastgør den øvre støddæmperpude på Honda Stream, skrues af.

Støberenheden fjernes fra buen.

Fjederen trækkes sammen, støtteskålen udløses.

For den endelige analyse af Honda Stream-støddæmpningssystemet skal du skrue møtrikken, der er placeret i midten på den, af. Dette vil gøre det muligt at fjerne støvskærm, fjeder, stolpe og kofanger - hvis blot fjederen skal udskiftes. Proceduren for montering af Honda Stream foran støddæmperen er omvendt.2. Teknologi til udskiftning af bagstøddæmpere og fjedre på Honda Stream. Før arbejdet udføres, løftes den bagerste del af bilen, installeres på understøtninger, sko placeres under forhjulene.Udskiftning af de bagerste støddæmpere Honda Stream er som følger:

Bolten skrues af, som fastgør den nederste del af støddæmperen til bilens aksel.

Bøsningen fjernes, og møtrikken, der fastgør Honda Stream støddæmperen til køretøjets karrosseri, skrues af.

Støddæmperen afmonteres. Udskiftning af fjederen i Honda Stream er det samme som for de forreste affjedringssystemer.

Installation af nye elementer udføres i omvendt rækkefølge.

Hvis der er installeret uoriginale Honda Stream støddæmpere, så vælger hver bilist individuelt en hård eller blød affjedring til sit køretøj.Vi har en bil Honda Stream 2.0 FF 5AT, i princippet passer bilen til mig alle, og jeg forstår, at dette ikke er en racerbil, men alligevel.Jeg vil gerne forbedre håndteringen af denne bil lidt, så vidt jeg ved, kan du sætte afstandsstykker på den, fordi de er i det komplette sæt Absolut og sikkert med god grund.
På alkefugle er der kun en frontoverdel. og der er ingen forreste nedre og øvre ryg, og det er det. Jeg ved, at tanabe laver spacere til det, så spørgsmålet er, hvor man kan få dem?Så bremsesystemet: overophedes for hurtigt og mister sin effektivitet Billede - DIY Honda Stream baghjulsophæng reparation

Billede - DIY Honda Stream baghjulsophæng reparation

hvad råder du til?

Nå, stabilisatoren er nok værd at sætte fra en slags tyrpyrtråd. (formentlig skal begge stubber monteres), ligesom en bil baseret på en Civic, kan vi gøre det?

Bare et råd

Et sæt bremser på Stream. men jeg kan ikke se prisskiltet. hvor meget koster sådan et sæt?

Jeg har kraft nok, jeg behøver ikke at dyrke pels. der er vandløb på pels (europæere)

Med hensyn til Civic vil jeg sige dette: Jeg vil gerne flyve, jeg ville tage en Euro R harmonika og ikke summe. Jeg har bare brug for en vogn af familiemæssige årsager, og man kan ikke tage meget på en sedan uden perversioner

Og jeg skrev ikke, at jeg ville overclocke den. han lægger allerede pilen med lethed, men der er ingen styrbarhed. Jeg skal bare forbedre håndteringen og bremsen af affto.

Der var en idé om byttet, men hvem skulle man så sælge IT til?

Kig efter tunede krængningsstænger på auktioner, og overvej hjul med lavere profil

Se også efter bremseskiver a la PMU, Dixel og andre producenter, jeg tror de vil passe fra mange andre Honda modeller

Dette er ikke helt normalt, men en utrolig billig pris. 5 tons pr. stativ - en kayaba er dyrere.

Generelt skal strømmen være behagelig, og sæt ikke stativerne, der er alt affjedringen for komfort flået af. Andre vinkler, andre stubbe. Du vil blive hængende for at lave alt dette om.

Tyngdepunktet er højt – du kan stadig ikke komme i sving.

Bare jeg forstår ikke hvad der er galt med bremserne?
Min bil bremser bedre end en tegra, bremserne er der (på bilen) i én, som på et vandløb, og måske flere masser.

Brug dog tomme websteder. Der laver kamikazer vandløb og vogne, så de kravler på asfalten med gearknusende affjedringer og bærer karosserier til mange coupé-sedans.

Generelt nåede jeg dertil. kørte her lige nu i pit. Jeg tog bilen for 3 måneder siden. hodovka var næsten ideel. (Jeg skiftede kun de forreste stativer - jeg satte kayabaen, fordi jeg ikke kunne finde andet).

Faktisk flyttede jeg til Stream fra Vryksy. Nå, det tog lang tid at vænne sig til det

Hvad jeg så mig selv i pit:
Stabilisatorerne, som er bag- og forreste, har led og bøsninger (hvem ville tvivle på det), jeg vil ikke spilde tid på småting, jeg vil bestille polyurethan.

Reoler er bagpå, originalen står stadig. allerede lever ud af deres egne, vil de forreste også krympe til vinteren med sikkerhed. Jeg bor i Sibirien. Jeg tror så langt at holde i foråret.

Tavse som i live, jeg går til vibrationsstanderen.

På bremserne blev det besluttet at medbringe skiver fra auka, hvilket havet endnu ikke har besluttet. Pads - xs Jeg vil tage originalen i lang tid. men det hele er i foråret. det hele går gennem vinteren.

Endnu en forbandet beskyttelse rev nafig af. kun rester tilbage. Alligevel tager jeg alle de spacere, jeg kan finde

Jamen, hulker ikke alt. Jeg vil ikke plage mig selv eller bilen mere, det er stadig et familieskur, omend frækt nok

Mere pålidelig end HONDA, kun HONDA. Men hun trænger også til vedligeholdelse! Og hvis noget skal repareres - så er vi klar til at gøre det!

Du vil selvfølgelig gerne vide, hvor meget det vil koste at løse problemet med din bil. Men vi kan desværre ikke skrive priser på reparationer her. DIN Honda Stream, ikke at se bilen, ikke vide hvilken stand den er i, og hvad der skete med den.
Efter diagnosticering vil vi angive omkostningerne til reparationer og nødvendige reservedele, priserne på reservedele er de laveste for os!
Hvis du ikke er tilfreds med omkostningerne ved reparationen, skal du bare lade være med at reparere den. Vi vil blive fornærmet for den brugte tid, men hvad skal man gøre, klientens ønske er Loven!
Men hvis du med sikkerhed ved, at du skal udskifte støttelejerne på de forreste stivere, så brug 5 minutter, ring og find ud af, hvor meget det vil koste. Vi besvarer gerne dit opkald.

Måske må vi hellere gøre det rigtigt? Medbring din Honda først til diagnosticering. Spild ikke tid på at søge på internettet efter en løsning. Du må ikke narre dig selv - du vil læse en masse rædsler om sammenbrud, som måske slet ikke er i din bil, men symptomerne vil være ens.
Ring og hør hvornår vi kan modtage dig.

Nedenfor er de omtrentlige omkostninger for de mest almindelige job. Hvis du ikke kan finde det, du mangler - ring til os, vi fortæller dig alt.
Prisen for arbejde med at udskifte noget på motoren afhænger for eksempel direkte af, hvilken slags motor du har, hvordan den er placeret, hvilket gør det svært at få adgang til den del, der skal udskiftes, hvad der skal afmonteres eller det anbefales at ændre det sammen. Vi sparer dine penge ved at ændre priser på reparationer (og dermed på siden) så sjældent som muligt.

Udskiftning af timingkæden (i høj grad afhængig af motortypen og dens placering)

Udskiftning af motorens luftfilter

Udskiftning af tændrør uden at fjerne manifolden

Udskiftning af tændrør med fjernelse af manifolden

Udskiftning af olie i automatgearkassen uden at fjerne pallen og uden at skylle

Udskiftning af olie i automatgearkassen med skylning uden at fjerne bundkarret

Udskiftning af olie i automatgearkassen ved at fjerne sumpen og udskifte filteret

Udskiftning af olie i gearkassen (manuel gearkasse)

Udskiftning af de forreste bremseklodser

Udskiftning af de forreste bremseskiver

Udskiftning af de bagerste bremseklodser

Udskiftning af de bagerste bremseskiver

Udskiftning af bremsevæske

Udskiftning af kabinefilteret under emhætten

Udskiftning af kabinefilter i kabinen

Udskiftning af servostyringsvæsken (GUR)

Udskiftning af kølevæske (frostvæske)

Honda Stream motor reparation: Udskiftning af motorophæng og gearkasse; Udskiftning af motorolietætning og krumtapakselolietætning; Udskiftning af ventildækselpakningen; Udskiftning af ventildæksel; Udskiftning af klimaanlæggets rem, servostyringsrem, generatorrem, Udskiftning af pumpe, termostat, radiator.

Honda Stream transmission reparation: Udskiftning af CV-led eller CV-ledstøvl; Udskiftning af påhængslejet og propelakslen; Udskiftning af drevets olietætning; Udskiftning af koblingen; Udskiftning af et navleje eller navsamling

Honda Stream affjedring reparation: Udskiftning af kugleleje; Udskiftning af håndtagsenheden; Undertrykkelse (udskiftning) af den lydløse blok på den fjernede del; Udskiftning af støddæmperen; Udskiftning af stativet; Udskiftning af stabilisatorstangen (knogler); Udskiftning af stabilisatorbøsninger;

Honda Stream rat reparation: Udskiftning af styrespidsen; Udskiftning af styrestangen; Udskiftning af styrestangens støvle; Udskiftning og reparation af styrestangen; Udskiftning af servostyringspumpen;

Reparation af bremsesystem Honda Stream: Udskiftning af bremseskiven eller bremsetromlen med udskiftning af bremseklodserne; Udskiftning af bremseklodser; Udskiftning af håndbremseklodser; Udskiftning af parkeringsbremsekablet (parkeringsbremse); Udskiftning eller reparation af kaliber

Reparation af elektrisk udstyr Honda Stream: Udskiftning af tændrør og gløderør; Udskiftning af højspændingsledninger; Udskiftning af tændspoler; Udskiftning eller reparation af generatoren; Udskiftning eller reparation af en starter; Udskiftning af vaskepumpen; Udskiftning og justering af forlygter; Udskiftning af forlygtepære; Opladning eller udskiftning af batteri (akkumulator)

Reparation og vedligeholdelse af klimaanlæg Honda Stream: Diagnostik af funktionsfejl; System evakuering; Tankning af klimaanlægget; Udskiftning af kompressor; Udskiftning af fordamperen; Radiator rengøring; Baktericid behandling

Er delen dyr? Lad os prøve at gendanne det?

Hvis styrestangen er lækket, så kan du købe en ny for vanvittige penge, købe olie til at fylde den på og derefter betale for lignende kollaps. Og vi kan reparere dit styretøj! Vi har en meget erfaren tekniker, som vil reparere styrestangen hurtigt, billigt og vigtigst af alt med garanti.

Mistede batteriet opladning og er batteriet på panelet tændt? Tror du, at generatoren er gået i stykker og skal udskiftes? Vælger du at købe dyr original eller billig kinesisk? Vi er klar til at købe enhver generator (original eller uoriginal) til dig og erstatte den, men vi anbefaler, at du reparerer den.Originalen er uden tvivl af høj kvalitet, men dyr. En uoriginal er måske billigere, men hvem ved, hvor den er lavet? Generatoren består af standarddele, der sælges separat. Det er usandsynligt, at I alle brød sammen på én gang. En velrepareret original generator er meget mere pålidelig end en ny billig. Der gives naturligvis garanti for det arbejde, der udføres på reparation af generatoren.

Og hvis diagnosen af manuel gearkasse kan udføres uden selv at løfte bilen på en elevator, så vil det ikke fungere at nævne omkostningerne ved at reparere den automatiske gearkasse og at bestemme problemet "ved øje og lugt". Lad os først skifte olie og filter i det (hvis der aldrig er foretaget ændringer), og samtidig kan du ved at fjerne sumpen vurdere tilstanden og det generelle slid. Generelt anbefaler vi at skifte automatgearolie oftere. Producenter ser ud til at være styret af betjeningen af bilen i lande, hvor der ikke er "trafikpropper" på vejene. Selvfølgelig fungerer automatgearet i dette tilfælde i en mere skånsom tilstand, men tænk - hvilken slags belastninger udsættes den for i Moskva?

Vi kan ordne motoren, både benzin og diesel. Det giver ingen mening at skrive om priser her. Omkostningerne ved arbejdet bliver først nøjagtige efter dens fuldstændige diagnose med demontering. Bliv ikke forskrækket. Vi er ikke interesserede i at tjene penge på at skille motoren ad og samle motoren uden at gøre noget. Vi vil gribe løsningen af problemet kreativt an og forsøge at løse det med optimering af dine omkostninger. Vi vil vælge højkvalitets uoriginale reservedele, eller måske kan nogle ikke de mest kritiske dele findes under adskillelse.

Oftest til diagnostik eller reparation Honda stream vi bliver kontaktet af dem, der bor eller arbejder i distrikterne i SEAD i Moskva: Vykhino-Zhulebino, Kapotnya, Kuzminki, Lefortovo, Lyublino, Maryino, Nekrasovka, Nizhegorodsky, Pechatniki, Ryazansky, Tekstilshchiki, Yuzhnoportovy, men vores faste kunder kommer til os fra overalt, fordi hvad man skal reparere billigt og med høj kvalitet Honda stream, du kan kun hos os.

... vi yngler ikke kunder for unødvendige udskiftninger og unødvendige reparationer, hvis resultat vi ikke kan garantere.
... vi betaler ikke for meget til arbejde og reservedele.
... vi er ikke interesserede, rive en masse penge fra dig på én gang og aldrig se dig igen.
... vi vil haveså du bliver vores faste kunde og tager dine venner, bekendte og arbejdskolleger med til os.

Teksten nedenfor er beregnet til dem, der ønsker at reparere en Honda Stream billigt, men samtidig er glad for jura. For dem informerer vi dig om, at denne internetressource kun er til informationsformål, og under ingen omstændigheder er informationsmateriale og priser offentliggjort på denne side ikke et offentligt tilbud bestemt af bestemmelserne i artikel 437 i Den Russiske Føderations civile lovbog.

Video (klik for at afspille).

Anslåede priser kan findes ved at ringe til os. Den nøjagtige pris for reparationer bestemmes først efter diagnostik.

Bedøm artiklen:

karakter 3.2 hvem stemte: 84