VIDEO
For nylig har Mercedes-Benz-virksomheden præsenteret et betydeligt antal interessante nye produkter, der har lavet meget støj i bilverdenen. Husk i hvert fald den nye GLC-model, som blev præsenteret ved et arrangement, som virksomheden holdt i sit hjemland. Det tyske mærke præsenterede dog det største antal nye produkter på den nylige biludstilling i Genève. Et af de mest slående og interessante nye produkter, der blev præsenteret i Schweiz, det mest interessante koncept SUV G500 4 × 4 ?, som blev vist i Genève i syregul, hvilket tiltrak sig yderligere opmærksomhed. Og selvom bilen oprindeligt blev præsenteret som et koncept, besluttede virksomheden at lancere den i masseproduktion og derved glæde alle kendere af gode SUV'er med fantastiske cross-country-evner.
Den sydkoreanske producent udvider sit produktsortiment i Tyrkiet. I den nærmeste fremtid vil den nye generation af Hyundai i10, som stadig blev fremstillet i indiske Chennai, komme fra samlebåndet på Izmit-fabrikken.
Ved udgangen af marts steg antallet af nye Hyundai Solaris solgt af AvtoVAZ og var mere end antallet af solgte Lada Priora. En hel del var ikke nok til at nå salgsniveauet for Lada "Kalina", som er førende med hensyn til salg. Ifølge AEB-rapporten (Association of European Businesses) blev 10 592 nye Hyundai Solaris-biler solgt i Rusland i marts 2012. Sammenlignet med marts 2011 steg dette tal med 57 %. Og siden begyndelsen af 2012 er der allerede solgt 27.072 Hyundai Solaris.
Hyundai Elantra er mere end blot endnu en kompakt sedan, coupé og hatchback. Dette er et eksempel på, hvor hurtigt sydkoreanske producenter er i stand til at lære ved lære, og hvor hurtigt de har rejst en rejse, der tog årtier for japanske bilselskaber. Elantra kom ud af ingenting, men den var samtidig i stand til at blive en rigtig bestseller, en af de bedste kompaktbiler på det amerikanske marked. Den er nu bedre end Corolla, bedre end Civic, og den konkurrerer med Cruze og Focus. Hvad mere er, er Elantra blevet hædret som "Nordamerikas bedste sedan 2012".
Bilens størrelse og dimensioner er lige så vigtige som økonomien - denne afhandling er bedst udmøntet i den nye version af Hyundai Accent, som dukkede op i 2012 og undergik nogle ændringer i 2013. Bilen er større end tidligere, den er meget bedre udstyret, og den stiller sig op imod kompakte biler som Fiat 500 og Ford Fiesta. Udviklerne tænkte mere på bilens økonomiske tiltrækningskraft og praktiske, så den kom tættere på Honda Fit og Nissan Versa, og i konstruktiv henseende har den meget til fælles med Kia Rio.
Hyundai Tucson har længe været indbegrebet af, hvorfor crossovers er blevet flagskibet til rejser uden for byen og stort set har fortrængt klassiske SUV'er. Designet af denne bil er tankevækkende, kendetegnet ved sin stil og lysstyrke, på mange måder følger den de samme regler som designet af Sonata sedan. Og alt dette med relativ effektivitet og miljøvenlighed i henhold til EPA-standarder.
De vigtigste tegn på en fejlfunktion i Hyundai Tussan baghjulsophæng er banker og støj i området for baghjulsophæng, vibrationer under kørsel. Den bagerste del bevæger sig også sideværts i forskellige retninger under kørsel, bagdækkene er slidt ujævnt. Køretøjets kontrollerbarhed kan være forringet, for- og bagakslen går ikke parallelt. Kun værkstedsteknikere kan afgøre præcist, hvad der skal repareres i baghjulsophænget ved diagnosticering i St. Petersborg.
Levetiden for den bagerste affjedring er normalt længere end den forreste affjedring, den er cirka 250-300 tusinde km ved normal brug.
Servicestation på Grazhdanka - 603-55-05, fra 10 til 20, ingen fridage. Servicestation i Kupchino - 245-33-15, fra 10 til 20, ingen fridage.
De mest sårbare steder på Hyundai Tussan's baghjulsophæng er gummibetræk, støvknapper, lydløse blokke. Ved hjælp af sidstnævnte er forskellige elementer i baghjulsophænget forbundet. Derfor anbefales det at tjekke dem hver 10. tusinde km. Også et element, der ofte svigter, som på forhjulsophænget, støddæmpere, skal de regelmæssigt repareres eller udskiftes. Du skal også overvåge fjedre, torsionsstænger, trinlejer, kuglelejer, håndtag, gummi osv. Derudover er det under diagnosen af baghjulsophænget, at lyddæmperens og udstødningsrørets remme og fastgørelser også skal være kontrolleret. Vores servicestationer vil omhyggeligt undersøge baghjulsophænget på din bil og udføre reparationer kompetent og effektivt med garanti.
Det er næsten umuligt for en nybegynder selvstændigt at foretage en komplet og højkvalitetsdiagnose af baghjulsophænget, især for at reparere den.
Efter reparation af baghjulsophænget er det bydende nødvendigt at kontrollere hjuljusteringen efter reparationen.
Er det sådan, du skal køre for at bøje et stativ?
Hvis DU ser nærmere på arbejdet af MacPherson fjederbenet på baghjulsophænget, vil du se, at geometrien af dets arbejde bidrager til bøjningen af stiveren. Og hvis du tager højde for Tucson'ens vægt, så er alle hullerne der skal kravles dybere end 10 cm. Ikke for ingenting på de nye Tucsons er der allerede et multilink med sine problemer.
hvilket betyder at stativet bøjer, højst sandsynligt er der problemer med metallet ved den øverste støtte af stativet
Den bøjer stiverrøret for enden af stiverens fastgørelsesbeslag til knoen. Den folder det 1,5-2 mm indad, og det er nok til, at camberen går ud over det tilladte. Kan spille en stor rolle i den bøjning, som fronten håndtag (regulerende toe-in) blev installeret ved 180 grader. Og trods alt er salentblokken ikke symmetrisk der.
Vi viser dig, hvordan du udskifter de bagerste støddæmpere på en Hyundai Tucson med dine egne hænder. Fjern først hjulet. Hold støddæmperen med en møtrik og bolt på knoen, de to ABS-sensorbolte og stabilisatoren. Vi er nødt til at skrue alt dette af. Der bruges en professionel skruenøgle i arbejdet, men du kan klare dig med en almindelig skruenøgle. Nu går vi til bagagerummet, fjern plastikhætten, vi ser tre møtrikker, som vi skal skrue af.Når støddæmperen er fjernet, monterer vi to bånd på fjedrene, klemmer dem og skruer den øverste møtrik på støddæmperen af, fjerner støtten og du kan afmontere fjeder og støvle med et bump stop. Se omhyggeligt på støvlen, den skal være intakt uden skader.
Vi pumper den nye støddæmper 10 gange og sænker den med hænderne til stop. Vi begynder at samle alt i omvendt rækkefølge.
Video af udskiftning af bagstøddæmpere på Hyundai Tucson:
VIDEO
Symptomer : slag i bilens baghjulsophæng ved start, slibning i bilens baghjulsophæng under kørsel, baghjulenes vinkler er overtrådt.
Mulig årsag : Beskadigede bærearme bag på køretøjet.
Værktøjer : donkraft, anti-rekyl "sko", kropsstop, sæt skruenøgler, sæt hoveder.
Bærearm foran, baghjulsophæng:
1. Aktiver parkeringsbremsen og installer stopklodser under forhjulene.
2. Løft køretøjets bagende og understøt det med sikre fødder.
4. Fjern møtrikkerne, der fastgør bagakslens forreste bærearm til knoklen, så boltene ikke drejer.
5. Fjern møtrikkerne, der fastgør baghjulsophængets forreste bærearm til underrammens beslag, så boltene ikke drejer.
6. Afmonter baghjulsophænget foran.
7. Foretag en grundig inspektion af håndtaget for deformationer, slidspor og skader på justeringsmuffens gevinddel. Hvis disse defekter er til stede, skal håndtaget udskiftes.
8. Tryk bøsningen ud med en passende dorn, og inspicér den derefter for revner, ensidig udbuling og gummiafskalning fra metalbøsningen. Hvis disse defekter findes, skal den tavse blok udskiftes (denne handling giver ikke mening, hvis der blev fundet fejl under udførelse af punkt 7).
Bemærk : hvis der ikke er nogen defekter på håndtaget og på silentblocken, skal du trykke silentblocken ind med de dorner, der blev brugt i trin 8 i denne manual.
9. Installer baghjulsophænget foran i omvendt rækkefølge af afmonteringen. Spænd til sidst møtrikkerne på fastgørelsesboltene på det forreste bærearm på baghjulsophænget, mens køretøjet står på jorden til et drejningsmoment på 140-160 Nm.
Opmærksomhed! Efter montering af baghjulsophænget, skal du kontrollere og om nødvendigt justere baghjulsjusteringsvinklerne.
Baghjulsophæng baghjulsophæng:
10. Brems køretøjet ved hjælp af parkeringsbremsesystemet, og installer derefter stopklodser under forhjulene.
12. Løft køretøjets bagende og understøt det sikkert.
14. Fjern møtrikkerne, der fastgør det bagerste affjedringsmål til knytnæven; undgå, at boltene drejer.
15. Fjern møtrikkerne, der fastgør den bagerste affjedringskontrolarm til underrammens beslag, så boltene ikke drejer.
16. Fjern monteringsboltene og afmonter det bagerste bærearm på baghjulsophænget
17. Undersøg omhyggeligt den bagerste ophængsarm for revner, afskalning, afslag og deformation. Hvis der konstateres defekter, skal håndtaget udskiftes.
18. Tryk lydblokken ud med en passende dorn. Undersøg den lydløse blok for rifter, ensidig hævelse og afskalning af gummi fra metalbøsningen. Hvis disse defekter opdages, skal den lydløse blok udskiftes (Denne handling giver ikke mening, hvis en fuldstændig udskiftning af baghjulsophængets baghjul er påkrævet).
Bemærk : udskiftning af den lydløse blok udføres ved at trykke med dorne, der blev brugt under udførelse af operationen beskrevet i afsnit 18.
19. Installer de afmonterede dele i omvendt rækkefølge. De bagerste affjedringsarms monteringsmøtrikker spændes med køretøjet på jorden til et drejningsmoment på 140-160 Nm.
Bemærk : Efter montering af den bagerste ophængsarm skal baghjulsjusteringen kontrolleres og justeres.
Symptomer: banker i bilens baghjulsophæng ved start, slibning i baghjulsophænget på bilen under kørsel, baghjulenes vinkler er brudt.
Mulig årsag: Beskadigede bagarme.
Værktøj: donkraft, anti-rekyl "sko", kropsstop, et sæt skruenøgler, et sæt hoveder.
Bærearm foran, baghjulsophæng:
1. Aktiver parkeringsbremsen og installer stopklodser under forhjulene.
2. Løft køretøjets bagende og understøt det med sikre fødder.
4. Fjern møtrikkerne, der fastgør bagakslens forreste bærearm til knoklen, så boltene ikke drejer.
5. Fjern møtrikkerne, der fastgør baghjulsophængets forreste bærearm til underrammens beslag, så boltene ikke drejer.
6. Afmonter baghjulsophænget foran.
1. Ryk under kørsel / motorvibrationer (2,7 liters modeller).
På modeller med en 2,7 liters motor, produceret i 2004 og 2005, er det muligt, at på grund af utilstrækkelig fiksering af tilslutningerne til indsugningsluftslangen, er den afbrudt fra luftstrømssensoren, hvilket forårsager motorvibrationer og motorfejlindikatoren på kombiinstrumentet tænder (tjek motoren). For at eliminere denne funktionsfejl anbefaler producenten at udskifte de gamle slangeklemmer (trådtype) ved samlingerne med luftstrømssensoren med mere pålidelige klemmer af tapetype (katalognummer 28192 - 2E500).
2. Opdatering af softwaren til den elektroniske motorstyringsenhed (ECM)
På modeller med en 2,7 liters motor, 2005 - 06 års fremstilling, kan motorfejlindikatoren (CHECK ENGINE) lyse på grund af detektering af motorstyringssystemet af en fejl i iltsensorkredsløbene (i hukommelsen.
SAAZ leverer endnu ikke støddæmpere til Spectra-transportøren. Information direkte fra fabrikken, siden jeg for en uge siden installerede støddæmpere (SAAZ-Ideal) i dem. Støddæmperne er nemlig blevet certificeret, godkendt, forbedret osv. osv. På IzhAvto er den russiske side for, den koreanske side er imod - deres holdning lyder sådan her: der er sådan en bil - KIA-Spectra. Noget ved ham er godt, noget ikke særlig godt. Hvis nogen ikke kan lide noget i Spectra, er der andre KIA biler, og Spectra er ikke bilen, der skal forbedres med noget, inklusive støddæmpere.
Med hensyn til støddæmpere er det kort sagt blevet bedre. Den holder høj hastighed en størrelsesorden bedre, jeg tabte banket i baghjulsophænget, som satte sig fast i de to tidligere standardsæt (det blev skiftet bagfra under garantien). Om hængningen vil jeg sige dette: du kan ikke slippe helt af med det. Det begyndte at dukke op meget sjældnere, og lyden er helt anderledes, kedelig, ikke så skræmmende som før (tidligere var der en følelse af, at hjulet.
1. støvknapper, 2. forstag, 3. styrestang, 4. nedre ophængsarm. 5. Krængningsbøjle, 6. Krængningsbøjle, 7. Underramme.
1.duster. 2. øverste fastgørelsesmøtrikker, 3. selvlåsende møtrik, 4. skive, 5. isolator, 6. øvre støtte 7. afstandsstykke, 8. spindeldæksel (rejsestop), 9. fjeder. 10. bundafstand, 11. frempind, 12. stolpesamling, 13. bundfjedersæde
1. MacPherson fjederben, 2. bagarm, 3. bærearm, 4. underramme. 5. stiver mount knytnæve, 6. bremseskive, 7. bremsetromle.
1. MacPherson fjederben, 2. bagarm, 3. bærearm, 4. underramme. 5. drivaksel, 6. stivere monteringsnæve, 7. bremse.
VIDEO Vi vil hurtigt og effektivt udføre diagnostik og reparationer af suspensionen, kollaps.
Og vi reparerer med høj kvalitet, hurtigt og til overkommelige priser! Drej den bagerste bremsesko-støtteskål 90 grader ved at trykke ned på den. Påfør et let lag fedt på sædefladerne på navet og den indvendige lejering på den nye bagaksels knogle.
Den er for længst blevet et rigtigt hit, en bestseller på markedet, og både nye biler og biler på sekundærmarkedet er efterspurgt. Vores Hyundai Tucson reparationsservice til baghjulsophæng er stolte af servicehastigheden - vi udfører ethvert arbejde hurtigt, mens reparationshastigheden overhovedet ikke påvirker kvaliteten. Skru møtrikkerne af sikringsboltene af til knoklen på det forreste bærearm på baghjulsophænget, og fjern boltene.
Foretag en grundig inspektion af håndtaget for deformationer, slidspor og skader på den gevindskårne del af justeringsbøsningen. Hvis disse defekter er til stede, skal håndtaget udskiftes. Tryk bøsningen ud med passende dorne, og inspicér den derefter for revner, ensidig udbuling og gummiafskalning fra metalbøsningen.
Monter den forreste tværgående arm på baghjulsophænget i omvendt rækkefølge af afmonteringen.
Spænd til sidst møtrikkerne på fastgørelsesboltene på det forreste bærearm på baghjulsophænget, mens køretøjet står på jorden til et drejningsmoment på Nm. Efter montering af baghjulsophænget, skal du kontrollere og om nødvendigt justere baghjulsjusteringsvinklerne.
Baghjulsophæng: Brems køretøjet ved hjælp af parkeringsbremsesystemet, og anbring derefter stopklodser under forhjulene. Fjern navmøtrikkens splittap. Løsn og fjern baghjulshastighedssensorens holdebolte. Fjern baghjulets hastighedssensor ledningsnetholderens holdebolt.
Afmonter sensoren og flyt den sammen med dens ledningsnet væk fra stativet, og fastgør den derefter, så den ikke forstyrrer det videre arbejde. Løsn en smule de to monteringsbolte på bremseskostyreren til styrestangen. Skru til sidst de to monteringsbolte af bremseklodsføringen af til styreknoglen og afmonter kalibersamlingen.
Bind kaliperen til den bageste fjederfjeder uden at overstrække eller knække bremseslangen. Fjern de to skruer, der holder bremseskiven fast på baghjulsnavet.
Drej den bagerste bremsesko-støtteskål 90 grader ved at trykke ned på den. Støt støttestangen mod bagsiden af bremseskjoldet.
Fjern den bagerste bremsesko-støtteskål. Frakobl den bagerste bremseklods holderfjeder.
Fjern justeringsanordningen ved at skubbe den forreste blok fremad med en skruetrækker og overvinde kraften fra den nederste trykfjeder. Derfor skal det være meget forsigtigt at vælge en bilservice til at udføre rutinemæssig vedligeholdelse, eller hvis du stadig skal reparere Hyundai Tuksan. På en række tankstationer, hvad enten det er private firmaer eller officielle repræsentanter for mærket, behandler de mildt sagt vedligeholdelse i ond tro.
VIDEO
Sandsynligvis er det ingen hemmelighed for nogen, at uden passende kontrol fra ejeren kan servicemænd simpelthen springe over nogle operationer, ignorere kravene til det teknologiske kort og ikke kontrollere tilstanden af komponenter og samlinger. Derfor bliver valget af en god servicestation med speciale i koreanske biler med ansvarligt og erfarent personale en af de højeste prioriteter for alle Hyundai-ejere.
Men hvis du lytter til udtalelsen fra mere erfarne ejere af biler af det koreanske mærke, vil søgningen ikke tage meget tid. Og alt sammen fordi flertallet af Hyundai-ejere længe har foretrukket Hyundai - Kia - Service bilservice.
Årsagen til denne enstemmige godkendelse er enkel - i Hyundai - Kia - er Service, vedligeholdelse og reparation af Hyundai-biler organiseret på højeste niveau.
Hovedspecialiseringen af vores bilservice er diagnostik, vedligeholdelse og reparation af Hyundai Tuksan-biler såvel som alle andre Hyundai-modeller. For at gøre dette bruger vi et komplet udvalg af udstyr til Hyundai-forhandlere og et sæt moderne diagnoseudstyr, med hvilket du kan identificere selv de mest subtile fejl og funktionsfejl. Ifølge vores kunder er en vigtig fordel ved Hyundai - Kia - Service tilgængeligheden af reservedele og komponenter til reparation af Hyundai Tuksan og enhver anden model fra denne koreanske virksomhed.
Suspension silentblock Hyundai Tyukson er et lille hængsel, udstyret på begge sider med metalbøsninger, som lægges i gummiindlæg. Formålet med dette element er at dæmpe støjen fra Hyundai Tucson affjedringen og beskytte andre komponenter og mekanismer mod stød og vibrationer, der opstår under kørsel.
I betragtning af den øgede belastning på Hyundai Tucson-chassiset er det ikke overraskende, at Hyundai Tucson-støjblokkene skal skiftes ret ofte, især hvis bilen bruges aktivt under ikke de bedste forhold.
Der er flere direkte og indirekte tegn på, at de tavse blokke i Hyundai Tyukson affjedringen kræver udskiftning:
Hyundai Tucson begyndte at reagere langsommere på førerens handlinger, når han drejede rattet i forskellige retninger.
En visuel undersøgelse afslører revner, andre typer skader på gummikomponenten i den lydløse blok.
Når man forsøger at påvirke disse elementer fysisk, observeres et tilbageslag, der er højere end det tilladte.
Dæk installeret på Hyundai Tyukson begynder at blive slidt ujævnt.
Ved kørsel, selv på korte afstande, kan du høre chassisets knirken.
Ødelæggelsen af de tavse blokke af Hyundai Tyukson fører til en stigning i støjen i kabinen, hvilket kan føre til ubehag for føreren og et fald i hans koncentration under kørslen. I betragtning af det faktum, at Hyundai Tucson begynder at reagere langsommere på styring, og gummi slides ujævnt, øger dette desuden straks chancen for at komme ud i et trafikuheld med alle de deraf følgende konsekvenser af denne situation.
Hvis et af ovenstående tegn bliver fundet, skal du straks kontrollere Hyundai Tyukson-chassiset som helhed, og Hyundai Tucson-suspensionsdæmpningen skal om nødvendigt udskifte dem.
Automotive suspension silentblocks erstatningsteknologi Før du reparerer Hyundai Tucson suspension silent blocks, skal du forberede alt, hvad du har brug for:
Specialudstyr (presse) designet til presning i lydløse blokke.
En almindelig hammer, mejsel og skruestik.
Top- og skruenøglesæt.
Nye reservedele og flydende sæbe.
For at reparere Hyundai Tyukson-chassiset har du desuden brug for en lift, en flyover eller en udsigtsgrav, da de første trin skal udføres under bunden.
Proceduren for udskiftning af de affjedrende lydløse blokke på Hyundai Tyukson ser sådan ud:
Hyundai Tucson passer på en lift.
Beskyttelsen (huset) er ved at blive demonteret.
Fastgørelsesmøtrikkerne på de forreste håndtag og stabilisatorstiverne på Hyundai Tyukson skrues af.
Ved hjælp af en tragt slås en bolt ud, derefter løsnes fastgørelsesboltene på bilens hjul.
Ved hjælp af en donkraft løftes Hyundai Tucson, og den sidste hjulfjernelse udføres.
For relativt let at skrue strækmærkernes møtrikker af, anbefales det at forbehandle tråden med et specialværktøj VD-40 og rengøre det med en metalbørste.
For at afmontere ophængningsarmen skal du i første omgang afbryde kugleleddet fra Hyundai Tyuksons styreknap. For at gøre dette skal du skrue de to fastgørelsesbolte af.
Efter at have fået adgang til de beskadigede lydløse blokke af Hyundai Tyukson affjedringen, kan du begynde at udskifte dem:
Hyundai Tucson forarmsbøsning. For at lette demonteringsprocessen kan du desuden bryde hængslet, derefter nemt tage bøsningen ud og ved hjælp af en konventionel skruetrækker fjerne alle rester.
Efter - installationsstedet renses for spor af rust, og den nye silent blok smøres med flydende sæbe for at lette installationen. Tryk i gang. Fastgørelsesbolten spændes forsigtigt.Silent blok til at strække Hyundai Tucson. Hængslerne slår ret nemt af med en for-fremstillet mejsel. Installationsstederne rengøres, og den lydløse blok presses ind i håndtaget.
Hvis det ikke var muligt at installere det helt med det samme, er håndtaget placeret på en flad overflade, og elementet er fyldt med en konventionel hammer eller en lille forhammer. Dette skal gøres meget omhyggeligt for ikke at beskadige de nyinstallerede nye lydløse blokke.
Det anbefales først at spænde møtrikkerne på Hyundai Tucson silent blocks, efter at køretøjet er blevet placeret på alle fire hjul. Det vil sige, at det i første omgang er nødvendigt at give disse produkter en arbejdsbyrde, da fraværet af sådanne under den endelige fiksering kan forårsage for tidlig svigt af nye elementer, der giver kontakt mellem bilens krop og Hyundai-chassiset.
Det indenlandske bilmarked har kendt sådanne hyundai-bilmodeller som Tussan og Tucson i mere end ti år. Den første model af denne Hyundai dukkede op i vores land tilbage i 2004, men dens produktion i Den Russiske Føderation varede ikke længe, og seks år senere blev denne bil taget af samlebåndet.
På trods af sin korte historie i vores land efterlod Tussan kun gunstige minder. Bilen var kendetegnet ved sin højeste pålidelighed, hvilket afspejledes i det gunstige arbejde af alle dens komponenter, startende fra motoren og slutter med chassiset med karosseriet. Ejerne af denne bil skulle meget sjældent udføre reparationer for den, ændre visse elementer i strukturen, overvåge den generelle tilstand.
En pålidelig dieselmotor såvel som en benzinmotor på en Hyundai er kendetegnet ved betydelig økonomi, brugervenlighed og lang levetid. Ejerne af denne hyundai-model har stadig ingen klager over den, de er absolut tilfredse med dens egenskaber, samt hvordan denne modifikation fungerer uden væsentlige fejl.
Den moderne diesel Hyundai Tucson modtog fra sine sydkoreanske producenter et nyt fyld, understøttet af en ny forfatters design. Køretøjet har en overkommelig pris, men også visse vaner med en premium crossover, fortyndet med højkvalitetsmontering og strømlinet service.
Selvom den nye Hyundai Tussan begyndte at se anderledes ud end dens tidligere modifikation, blev de vigtigste forbedringer foretaget i bilens interiør. Køretøjet fik en moderne motor og
flere motormodifikationer, som kan være enten diesel eller benzin, modellen er udstyret med en syvtrins robotgear eller en sekstrins automatgearkasse. Begge mekanismer er ekstremt pålidelige og kræver sjældent reparationer.
Baghjulsophænget på denne Hyundai-model er uafhængig og multilink. Producenten lavede også større bremseskiver, hvilket påvirkede bremsekvaliteten og effektiviteten. Interiøret i denne bil kan beskrives som multifunktionelt, og det er lavet af materialer af høj kvalitet.
Tucson-bilen er den optimale løsning for mange indenlandske bilentusiaster.Først og fremmest fordi et givet køretøj sjældent kræver en eller anden reparation, og hvis en sådan situation opstår, så er en sådan handling kendetegnet ved dens lethed og tilgængelighed.
Ofte henvender mange ejere af Hyundai-biler, på tidspunktet for et sammenbrud i deres design af en bestemt mekanisme, sig til professionelle mekanikere på en af Hyundai-biltjenesterne i deres by, hvor håndværkerne, som observerer de relevante teknologiske kort, udfører nødvendige handlinger. Uanset om det er reparation af motor, chassis eller karrosseri, men ved hjælp af moderne udstyr, i et sådant autocenter vil de være i stand til at eliminere de problemer, der er opstået på din Tussan i løbet af en minimumsperiode.
Udskiftning af tandremmen i Hyundai Tucson-biler skal i gennemsnit udføres efter 60 tusinde kilometer. En lignende handling og andre reparationer bør udføres af kvalificerede mekanikere hos professionelle bilservices, som har alt det nødvendige værktøj og udstyr på lager. I dette tilfælde vil specialister være i stand til at udføre en række passende handlinger, herunder diagnostik, udskiftning af tandremmen og gamle ruller på den hydrauliske strammer og andre elementer på din Hyundai Tussan.
På alle udstyrsniveauer af denne Hyundai, uanset om den er diesel eller udstyret med en benzinmotor, er en succesfuld model af transmissionen (automatisk eller manuel) installeret. Hun kommer sjældent ud af
system, og det er kun nødvendigt at periodisk overvåge det, udføre et olieskift, rettidig diagnosticere og vedligeholde det. Det er tilrådeligt at udføre reparationsarbejde af koblingen hver 150 tusinde kilometer. I en af de officielle hyundai-biltjenester vil du blive erstattet med slidte koblings- eller motorelementer ved hjælp af moderne udstyr og originale materialer.
På nuværende tidspunkt er det muligt at reparere motoren på en Hyundai Tussan-bil på flere måder, startende fra at kontakte specialisterne på en af de gennemprøvede servicestationer og slutte med selvstændigt arbejde, men dette er, hvis du har de nødvendige ressourcer og viden . Motorreparationsarbejde på hyundai kan være delvist eller større, og typerne af arbejde og deres rækkefølge bør kun bestemmes efter diagnostik.
Delvise motorreparationer på Hyundai Tucson kan omfatte handlinger til at udskifte GBK-pakninger, udskifte ventilstammetætninger og ventiler. Denne type reparationsarbejde omfatter normalt ikke handlinger, der omfatter afmontering af motorblokken, boring, slibning og lignende. En moderne dieselmotor til Tussan er en ret kompliceret mekanisme, og derfor, hvis du ikke har de passende færdigheder, bør du ikke selv udføre reparationsarbejde for den.
Hvis vi taler om de tilgængelige motorer til Tucson, så kan de beskrives som de mest pålidelige og mindst tilstrækkelige. Disse enheder har sjældent brug for reparationer, og dieselversionen af motoren begyndte først at blive installeret på denne Hyundai-model i 2007, og den forårsager sjældent bebrejdelser fra sine forbrugere.
Bilister, der elsker at "køre med vinden", bør ikke vælge en dieselmotor, men en Hyundai Tussan-model med en kraftig benzin-V6 og en volumen på 2,7 liter. Oprindeligt var denne modifikation ikke populær, da den ofte krævede reparation af visse elementer, men i øjeblikket er alle problemer elimineret. I dag har alle hyundai tucsons moderne og næsten problemfri software, og motorerne er økonomiske, de er pålidelige og kræver næsten ikke reparationer af deres ejer.
Den nuværende dieselenhed til Hyundai Tucson med en volumen på 2,0 liter. kan suppleres med en "automatisk" H-matic eller fem-trins mekanik. Denne Hyundai-modifikation har et acceptabelt brændstofforbrug - den kombinerede cyklus er 4,9, på motorvejen - 5,8, og i byautomatikken - 8,7 liter.
Normalt har styretøjet på en hyundai tucson ingen statistiske fejl, og efter hundredtusindvis af kilometer vil ejeren højst sandsynligt skulle skifte styrestængerne, og alle andre problemer vil i vid udstrækning afhænge af graden af bilens drift. . På Tussan-modeller med høj frihøjde kan der ofte forekomme deformation af styrestangen, hvor der efter mekanisk belastning kan opstå en lækage og fremtidige reparationer.
Hvad angår chassiset på denne ændring af Hyundai-biler, fungerer det generelt korrekt og forårsager ikke nogen gener for sine egne ejere. Oftest kan stabilisatorstivere og lejer på baghjulene svigte, hvilket det er tilrådeligt at følge efter halvtreds tusinde kilometer. Andre mekanismer i Hyundai-affjedringen fortjener fuld ros, da de under normal drift er klar til at betjene over hundrede tusinde kilometer uden reparationsarbejde.
Video (klik for at afspille).
Benzin- og dieselversionen af denne Hyundai er kendetegnet ved dens uhøjtidelighed og alsidighed, hvilket gør dette køretøj meget populært hos den indenlandske forbruger.
Bedøm artiklen:
karakter
3.2 hvem stemte:
85
