Gør-det-selv reparation af bagglasset på en vaz 2110

sider 1

Du skal logge ind eller registrere dig for at sende et svar.

• G_E_N_A_1988
• Deltager
• Inaktiv

• Tilmelding: 2013-10-07
• Indlæg: 148tak skal du have: 14
• Auto: Vaz 21102

brillerne begyndte at rådne på bilen, fortæl mig hvor meget reparationen vil koste mindst cirka og prisen på selve brillerne

• 
• Denis Artyukhov
• Lokal
• Inaktiv

• Hvor: Penza
• Tilmelding: 2015-10-21
• Indlæg: 1,382tak skal du have: 276
• Auto: Vaz 21124

Så du kan ikke helt ændre glassene, men erstatte det rådne område. Generelt er det svært at sige, at se billedet.

• G_E_N_A_1988
• Deltager
• Inaktiv

• Tilmelding: 2013-10-07
• Indlæg: 148tak skal du have: 14
• Auto: Vaz 21102

Jeg har små gennemgående huller nær sømmene

• 
• iliaBkmz
• Forum legende
• Inaktiv

• Tilmelding: 2012-11-12
• Indlæg: 2,031tak skal du have: 582
• Auto: outlander og 2104

+1 Jeg ville også bare brygge det - at skifte er dyrt og ikke altid bedre
For priser - det er bedre at finde ud af i din region. Eller endda i dit område. Det vigtigste er, at mesteren har et godt ry

• G_E_N_A_1988
• Deltager
• Inaktiv

• Tilmelding: 2013-10-07
• Indlæg: 148tak skal du have: 14
• Auto: Vaz 21102

gennem hullerne, jeg er bange for at jeg begynder at lave mad endnu værre jeg gør det, fej væddemål hvem ved hvordan det kommer ud, måske helt rådnet

• Sten
• Deltager
• Inaktiv

• Tilmelding: 2015-02-26
• Indlæg: 185tak skal du have: 42
• Auto: 2110

Hvor rådner det? i det område, hvor trækstængerne passerer?

• 
• Ursadon
• Deltager
• Inaktiv

• Hvor: Novosibirsk
• Tilmelding: 2014-02-15
• Indlæg: 83tak skal du have: 25
• Auto: 21120

Jeg har det samme glas ved den nederste søm spredt. Prisskiltet blev sat frem

10t.r., og argumenterer for, at det er nødvendigt at fjerne motoren.

Padden knuste mig, og jeg tog en trækkende nitte og nittede først en 4 mm stålplade, derefter en 1,5 mm topplade. Så hældte han det ud med Movil og dækkede det med mastiks. Jeg har kørt på denne måde i et år nu.

Umiddelbart virker det som et lille hul. Da jeg begyndte at plukke, var et halvt glas råddent.

• G_E_N_A_1988
• Deltager
• Inaktiv

• Tilmelding: 2013-10-07
• Indlæg: 148tak skal du have: 14
• Auto: Vaz 21102

så jeg tror bare jeg begynder at plukke og det kommer ud, jeg har små huller ved siden af ​​sømmen lige. Jeg ved ikke om det er muligt at nitte sådan?

• 
• Ursadon
• Deltager
• Inaktiv

• Hvor: Novosibirsk
• Tilmelding: 2014-02-15
• Indlæg: 83tak skal du have: 25
• Auto: 21120

så jeg tror bare jeg begynder at plukke og det kommer ud, jeg har små huller ved siden af ​​sømmen lige. Jeg ved ikke om det er muligt at nitte sådan?

Jeg gravede i mere eller mindre hårdt metal. Nitte til rust - efter et stykke tid vil det revne igen. Jeg nittede fra siden af ​​hjulkassen, og forseglede patch-body overgangen fra siden af ​​motorrummet med koldsvejsning. En måned senere måtte jeg dække det til igen – metallet var strakt. Siden da er alle reglerne (mmm).

Prøv at nitte, der er forretning for en aften. Du skal blot fjerne tandstangen sammen med styreknoglen, ellers bliver det ekstremt ubelejligt/umuligt. Der er kun 3 møtrikker på toppen af ​​tandstangen, to kuglebolte i bunden og en møtrik på styrespidsen.

Hvis det ikke virker, så find en svejser i de nærmeste værksteder, samtidig svejser han dine tærskler (hvis glasset går af, så er tærsklerne nok en polarræv)

Hvis glasset er nummereret (højre), så lad være med at trække. Det er nødvendigt, at der er mindst én fabrikssøm – ellers vil der være problemer med færdselspolitiet.

Hvis du tænker over det, så er der brug for anti-korrosiv mastik fra den anden side og ikke fra salonen

hvis du tænker over det. sådanne biler køres ikke af rige mennesker. de skal gøre det billigere og være stærke. foreslår du mig at spartle, grunde og lakere med en base? Jeg tror, ​​kunden næppe vil betale for maling af et glas, som ikke er synligt under guleroden

sgu det er ikke skæbnen at ændre hele !!kollektiv gård !!og frontglasset er udskåret råd og stødsvejset 3mm jern !!

smart fyr) klienten har ingen penge

At smøre på støv og rust er vel okay?!

den bagerste indre og ydre buer koster 1400r hver. fuck det for at lappe råd?

en person skal købe dem senere, for at jeg kan arbejde mere. og så er der ikke noget at købe. og der er ikke altid noget at svejse nye glas på

Jeg kan lide! Jeg vil gøre det samme for mig selv, respektere og lide

Jeg havde ikke noget med maskiner at gøre, jeg er bare svejser, betonarbejder, maler, pudser, kort sagt en bygmester, jeg kan bare se, hvad der er acceptabelt at svejse i en bil. Det gør jeg, først ætsede jeg alle emnerne med syre, derefter svejser jeg glasset efter din metode, så affedter jeg det efter med en syrerens, spartelmassen jord og mastiks og det tager mig hele dagen. så oven i det, hvad er dit job værd?

Auto_Repair-kanalen hjælper dig med at løse bilfejl med dine egne hænder.

Og igen kom der igen en bil med et råddent glas. Her forsøgte jeg at fortælle dig mere detaljeret senere.

En standardsituation, på en VAZ-2112 blev et råddent glas revet af, og endda med et kropsnummer. Vi ser på, hvordan reparationer udføres.

Auto, optagelse på en videobåndoptager.

Venner, abonner på min kanal, tilmeld dig gruppen I KONTAKT:. Der er videoer og billeder.

Reparation af glas (nummereret) vaz 2111.

Velkommen til min kropsreparationskanal. Du kan abonnere på kanalen, hvis mine videoer kan.

overhældte glasset med pletter. sygdom i den tiende familie.

Sådan genopretter du en støddæmper med dine egne hænder i din garage.

Zagorodny Andrey Hace 2 dage

Alexey Kuznetsov 27 dage

Hvis du tænker over det, så er der brug for anti-korrosiv mastik fra den anden side og ikke fra salonen

garage tv chistopol. 26 dage

hvis du tænker over det. sådanne biler køres ikke af rige mennesker. de skal gøre det billigere og være stærke. foreslår du mig at spartle, grunde og lakere med en base? Jeg tror, ​​kunden næppe vil betale for maling af et glas, som ikke er synligt under guleroden

denis denisov Hace 2 meses

sgu det er ikke skæbnen at ændre hele !!kollektiv gård !!og frontglasset er udskåret råd og stødsvejset 3mm jern !!

garage tv chistopol. Hace un mes

smart fyr) klienten har ingen penge

Ivan Lopatin Hace 4 meses

At smøre på støv og rust er vel okay?!

garage tv chistopol. Har 4 meses

Andrey Krivov Hace 4 måneder

den bagerste indre og ydre buer koster 1400r hver. fuck det for at lappe råd?

garage tv chistopol. Har 4 meses

en person skal købe dem senere, for at jeg kan arbejde mere. og så er der ikke noget at købe. og der er ikke altid noget at svejse nye glas på

Din onkel Vanya Hace 4 meses

Jeg kan lide! Jeg vil gøre det samme for mig selv, respektere og lide

Din onkel Vanya Hace 4 meses

Jeg havde ikke noget med maskiner at gøre, jeg er bare svejser, betonarbejder, maler, pudser, kort sagt en bygmester, jeg kan bare se, hvad der er acceptabelt at svejse i en bil. Det gør jeg, først ætsede jeg alle emnerne med syre, derefter svejser jeg glasset efter din metode, så affedter jeg det efter med en syrerens, spartelmassen jord og mastiks og det tager mig hele dagen. så oven i det, hvad er dit job værd?

garage tv chistopol. Har 4 meses

Jeg laver to glas om dagen

Din onkel Vanya Hace 4 meses

lad dem gå gennem skoven! i dag har jeg mestret et bagerste højre glas i morgen vil jeg tage et andet, tak for vidos

garage tv chistopol. Har 4 meses

der er mange sofaeksperter

Izrail Batsarov Hace 4 meses

Hvordan kan man bringe bilen til det her, de ved, at hvor de svage punkter stadig kører til enden, så klynker de over, at vores biler er dårlige, siger de

På bassinerne rådner kroppen hurtigere, end motorressourcen slutter. Jeg lider selv af dette, selvom jeg bearbejdede det med mastiks og tog mig af det. Intet hjalp.

garage tv chistopol. Har 4 meses

ingen penge til en normal bil

Andrey Startsev Hace 5 måneder

Mastikken skal påføres efter grunding og maling, men ikke på bart metal.

garage tv chistopol. Så behøver du virkelig ikke gøre noget, da de ikke betaler))

garage tv chistopol. Har 5 meses

hvis de betalte for at behandle alt ville pålægge

Vil det rådne under mastikken igen?

oleg arkhipov Hace 6 måneder

For pengene, hvad kom der ud af sådan et job?

Er det muligt at udføre sådant arbejde ved elektrosvejsning? Elektroder?

Slava Fomenko Hace un mes

Jeg lavede mad i tre, satte det til 30 og gik langsomt i prikker, rensede det ud og så igen hvor der var huller, og glasset skal forsegles med papir, for når man så med en kværn, flyver der gnister ind i glasset

garage tv chistopol. Har 5 meses

lave mad med en elektrode Jeg vil være en halvautomatisk

Andrey Startsev Hace 5 måneder

Du kan også brænde huller med en halvautomatisk enhed. elektrode 2 normer koger

Hvis du tænker over det, så er der brug for anti-korrosiv mastik fra den anden side og ikke fra salonen

sgu det er ikke skæbnen at ændre hele !!kollektiv gård !!og frontglasset er udskåret råd og stødsvejset 3mm jern !!

At smøre på støv og rust er vel okay?!

den bagerste indre og ydre buer koster 1400r hver. fuck det for at lappe råd?

Jeg kan lide! Jeg vil gøre det samme for mig selv, respektere og lide

Hvordan kan man bringe bilen til det her, de ved, at hvor de svage punkter stadig kører til enden, så klynker de over, at vores biler er dårlige, siger de

Mastikken skal påføres efter grunding og maling, men ikke på bart metal.

Vil det rådne under mastikken igen?

For pengene, hvad kom der ud af sådan et job?

Er det muligt at udføre sådant arbejde ved elektrosvejsning? Elektroder?

hvordan de fandme gør alting rådner, hvordan man ser på tyskerne sådan her, biler i 10 år rådner ikke sådan her, men som en vase i et år, toget er allerede dækket af rust.

Fordi tyskerne rejser i Tyskland, med et tysk klima, og i Den Russiske Føderation, op til 200 frysecyklusser i efterår-vinterperioden. Se på "Mersyuki" i St. Petersborg, i Kaliningrad. 2 år og en si. Jern er jern og er. ...

Alt er malet præcis der bedre, og vi har 1 år af toget, der allerede rådner, men Mercedes-BMW 5 år vil passere den nuværende en lille plet, der er en forskel)

Jeg er bange for, at denne bil aldrig bliver taget af bøgerne.

Hvis færdselsbetjentene er opmærksomme, vil undersøgelsen vise, at der er tale om et indfødt glas. Jeg rørte ikke ved fabrikssømmene øverst og den lodrette.

Hvad var tykkelsen af ​​det brugte metal? Og hvor meget koster sådan et arbejde?

hvilke mål der skal være mellem glassene, og fra hvilke steder der skal måles 1

Hvis du tænker over det, så er der brug for anti-korrosiv mastik fra den anden side og ikke fra salonen

hvis du tænker over det. sådanne biler køres ikke af rige mennesker. de skal gøre det billigere og være stærke. foreslår du mig at spartle, grunde og lakere med en base? Jeg tror, ​​kunden næppe vil betale for maling af et glas, som ikke er synligt under guleroden

sgu det er ikke skæbnen at ændre hele !!kollektiv gård !!og frontglasset er udskåret råd og stødsvejset 3mm jern !!

smart fyr) klienten har ingen penge

At smøre på støv og rust er vel okay?!

den bagerste indre og ydre buer koster 1400r hver. fuck det for at lappe råd?

en person skal købe dem senere, for at jeg kan arbejde mere. og så er der ikke noget at købe. og der er ikke altid noget at svejse nye glas på

Jeg kan lide! Jeg vil gøre det samme for mig selv, respektere og lide

Jeg havde ikke noget med maskiner at gøre, jeg er bare svejser, betonarbejder, maler, pudser, kort sagt en bygmester, jeg kan bare se, hvad der er acceptabelt at svejse i en bil. Det gør jeg, først ætsede jeg alle emnerne med syre, derefter svejser jeg glasset efter din metode, så affedter jeg det efter med en syrerens, spartelmassen jord og mastiks og det tager mig hele dagen. så oven i det, hvad er dit job værd?

Jeg laver to glas om dagen

lad dem gå gennem skoven! i dag har jeg mestret et bagerste højre glas i morgen vil jeg tage et andet, tak for vidos

der er mange sofaeksperter

Hvordan kan man bringe bilen til det her, de ved, at hvor de svage punkter stadig kører til enden, så klynker de over, at vores biler er dårlige, siger de

På bassinerne rådner kroppen hurtigere, end motorressourcen slutter. Jeg lider selv af dette, selvom jeg bearbejdede det med mastiks og tog mig af det. Intet hjalp.

ingen penge til en normal bil

Mastikken skal påføres efter grunding og maling, men ikke på bart metal.

garage tv chistopol. Så behøver du virkelig ikke gøre noget, da de ikke betaler))

hvis de betalte for at behandle alt ville pålægge

Vil det rådne under mastikken igen?

For pengene, hvad kom der ud af sådan et job?

Er det muligt at udføre sådant arbejde ved elektrosvejsning? Elektroder?

Jeg lavede mad i tre, satte det til 30 og gik langsomt i prikker, rensede det ud og så igen hvor der var huller, og glasset skal forsegles med papir, for når man så med en kværn, flyver der gnister ind i glasset

lave mad med en elektrode Jeg vil være en halvautomatisk

Du kan også brænde huller med en halvautomatisk enhed. elektrode 2 normer koger

hvordan de fandme gør alting rådner, hvordan man ser på tyskerne sådan her, biler i 10 år rådner ikke sådan her, men som en vase i et år, toget er allerede dækket af rust.

Fordi tyskerne rejser i Tyskland, med et tysk klima, og i Den Russiske Føderation, op til 200 frysecyklusser i efterår-vinterperioden. Se på "Mersyuki" i St. Petersborg, i Kaliningrad. 2 år og en si. Jern er jern og er. ...

Alt er malet præcis der bedre, og vi har 1 år af toget, der allerede rådner, men Mercedes-BMW 5 år vil passere den nuværende en lille plet, der er en forskel)

Jeg er bange for, at denne bil aldrig bliver taget af bøgerne.

Hvis færdselsbetjentene er opmærksomme, vil undersøgelsen vise, at der er tale om et indfødt glas. Jeg rørte ikke ved fabrikssømmene øverst og den lodrette.

Hvad var tykkelsen af ​​det brugte metal? Og hvor meget koster sådan et arbejde?

hvilke mål der skal være mellem glassene, og fra hvilke steder der skal måles 1

Udskiftning af de bagerste søjler på VAZ-2110 af deres hænder. funktioner, diagram og anbefalinger

De bagerste søjler på VAZ-2110 sikrer en jævn kørsel af bilen. Specifikt med deres hjælp dæmpes vibrationer ved kørsel på ujævne overflader. Hvis du ser, at efter at have ramt et bump, svinger overfladen af ​​bilens krop i lang tid, så betyder det naturligvis, at du skal udskifte bagenden stativer... Mens du starter reparationen, skal du finde ud af designfunktionerne for baghjulsophænget samt arbejdsmetoden.

De bagerste søjler absorberer ligesom de forreste mekanisk energi, der overføres til kroppen fra en ujævn vej. Disse elementer udsættes for enorme belastninger ved sving. Hvis affjedringsstiverne ikke fungerer korrekt, forværres både bilens komfort og dens sikkerhed betydeligt.

Slid på hele bilens chassis afhænger af deres tilstand. De bagerste stivere, eller rettere sagt fjedrene, gør det muligt at undgå at hoppe af hele kroppen ved kollision med en bule. Hvis bilen hopper, vil dens hjul miste kontakten med vejen. I løbet af dette vil bremsning, acceleration ikke kunne forekomme, effekten af ​​sidekræfter miniaturiseres (det er umuligt at dreje). Det har stor betydning for trafiksikkerheden.

Med hjælp bageste søjler VAZ-2110 forbedrer kørekomforten. Kørsel bliver meget mere behageligt. Hvis fjedrene svigter, vil bilen spontant ændre bevægelsesretningen, når den rammer en bule.

Ulemper ved at bruge stativer med ulemper:

1. Under bremsning eller acceleration fører selv en lille sten til, at hjulet vil hoppe i et stykke tid og ikke vil være på vejoverfladen.
2. Hvis fjedrene fungerer dårligt, så påvirker det bremselængden - den øges og markant. Kroppen svinger meget kraftigere end normalt. Den svajer konstant, hvilket medfører hurtig slid på dele af bilens chassis og dæk.

Substitution bageste søjler VAZ-2110 giver dig mulighed for at løse sådanne vanskeligheder. Du kan gøre arbejdet uden hjælp fra andre, hvis du har derhjemme, hvilket er tilbage at gøre vores klient de nødvendige værktøjer og enheder. Men du kan ikke tro, at dette er et meget almindeligt job. Det er nødvendigt at behandle det meget nøje, da den mindste fejl praktisk talt kan koste førerens og passagerernes liv.

Den bagerste affjedring består af et lille antal dele, med stivere i centrum. Deres ressource er cirka flere gange højere end de frontale. De mindste stød, der kommer fra ukendte baghjul, er lavet for at få føreren til at tænke.Dette er et sådant signal, som indikerer, at det er nødvendigt at inspicere og reparere en bog på en anden flere komponenter i bilens baghjulsophæng.

Støddæmpere vil selvfølgelig holde hele 100.000 km, og ikke bare anderledes mindre. Det hele afhænger direkte af det korrekte valg af studiet, kvaliteten af ​​de installerede produkter og også af kørestilen for ejeren af ​​bilen. Hvis du tvinger bilen til at opleve unødvendige belastninger, vil ressourcen til alle dele af affjedringen være meget lille.

Før du skifter den bagerste søjle til en VAZ-2110, skal du sikre dig, at præcis det, der er tilbage at gøre for vores klient, er en funktionsfejl. Banker på ophænget kan forekomme af følgende årsager:

1. Fejlfunktion af støddæmpere manifesterer sig efterhånden som kørsel på ujævne veje. Det er her, der opstår stød. Disse elementer er ikke beregnet til reparation, du skal installere nye.
2. I dette tilfælde, hvis du ved visuel inspektion opdager, at gummibøsningerne på ophængsarmene har alvorligt slid, skal du skifte dem. Det er muligt, at VAZ står2110 er i deres normale tilstand.
3. Hvis fjederen hænger eller går i stykker, er det nødvendigt at udskifte den. Et sådant element er lavet af slidstærkt metal, men under langvarig drift og overbelastning kan det ændre længden, deformeres, med andre ord endda gå i stykker. Efter færdiggørelsen vil hele suspensionen ikke fungere korrekt.
4. Forekomsten af ​​stød skyldes muligvis, at støddæmperen sidder dårligt fast i det øverste glas, ellers på det nederste beslag. Sørg for at inspicere den lydløse blok, som er installeret på enten det øverste øje. Er der skader her, eller er den meget slidt, skal den udskiftes. Vores klient står tilbage med gevindforbindelser, der skal strammes perfekt.
5. Banken er sandsynligvis forårsaget af overbelastning af hele baghjulsophænget. Sammenbrud er sandsynligt, når kofangerne, som er installeret på støddæmperstængerne, ødelægges.

Alt sammen behagelig visning, jeg håber, at min video hjalp nogen ved at vælge enten tekniske problemer) Reservedele.

Når du diagnosticerer, skal du finde ud af, hvilket element der direkte forfaldt. Tilnærmelsesvis lignende symptomer opstår, variationer forekommer både når affjedringsstiverne fejler, og når affjedringsdelene er klar til fejl.

På 10-ka er baghjulsophænget afhængigt, har teleskopfjedre i sit eget design, der arbejder i 2 retninger. Fjedrene på VAZ-2110 bagstiverne er installeret mellem støddæmperhuset og bilens krop. Med deres hjælp dæmpes vibrationer, der opstår ved kørsel på ujævne overflader. Den bagerste støtte er støtteelementet i hele affjedringen, den består af følgende dele:

1. Stik.
2. Bagarmsophæng.
3. Jernbeslag med ører.
4. Gummi-metal bøsninger (støjsvage blokke).

Fjederben er monteret på bagstøtten fra 2 sider. De giver dette elements mobilitet, når du kører på ujævne veje.

Hvis du tænker over det, så er der brug for anti-korrosiv mastik fra den anden side og ikke fra salonen

hvis du tænker over det. sådanne biler køres ikke af rige mennesker. de skal gøre det billigere og være stærke. foreslår du mig at spartle, grunde og lakere med en base? Jeg tror, ​​kunden næppe vil betale for maling af et glas, som ikke er synligt under guleroden

sgu det er ikke skæbnen at ændre hele !!kollektiv gård !!og frontglasset er udskåret råd og stødsvejset 3mm jern !!

smart fyr) klienten har ingen penge

At smøre på støv og rust er vel okay?!

den bagerste indre og ydre buer koster 1400r hver. fuck det for at lappe råd?

en person skal købe dem senere, for at jeg kan arbejde mere. og så er der ikke noget at købe. og der er ikke altid noget at svejse nye glas på

Jeg kan lide! Jeg vil gøre det samme for mig selv, respektere og lide

Jeg havde ikke noget med maskiner at gøre, jeg er bare svejser, betonarbejder, maler, pudser, kort sagt en bygmester, jeg kan bare se, hvad der er acceptabelt at svejse i en bil.Det gør jeg, først ætsede jeg alle emnerne med syre, derefter svejser jeg glasset efter din metode, så affedter jeg det efter med en syrerens, spartelmassen jord og mastiks og det tager mig hele dagen. så oven i det, hvad er dit job værd?

Jeg laver to glas om dagen

lad dem gå gennem skoven! i dag har jeg mestret et bagerste højre glas i morgen vil jeg tage et andet, tak for vidos

der er mange sofaeksperter

Hvordan kan man bringe bilen til det her, de ved, at hvor de svage punkter stadig kører til enden, så klynker de over, at vores biler er dårlige, siger de

På bassinerne rådner kroppen hurtigere, end motorressourcen slutter. Jeg lider selv af dette, selvom jeg bearbejdede det med mastiks og tog mig af det. Intet hjalp.

ingen penge til en normal bil

Mastikken skal påføres efter grunding og maling, men ikke på bart metal.

garage tv chistopol. Så behøver du virkelig ikke gøre noget, da de ikke betaler))

hvis de betalte for at behandle alt ville pålægge

Vil det rådne under mastikken igen?

For pengene, hvad kom der ud af sådan et job?

Er det muligt at udføre sådant arbejde ved elektrosvejsning? Elektroder?

Jeg lavede mad i tre, satte det til 30 og gik langsomt i prikker, rensede det ud og så igen hvor der var huller, og glasset skal forsegles med papir, for når man så med en kværn, flyver der gnister ind i glasset

lave mad med en elektrode Jeg vil være en halvautomatisk

Du kan også brænde huller med en halvautomatisk enhed. elektrode 2 normer koger

Hvordan kan man bringe bilen til det her, de ved, at hvor de svage punkter stadig kører til enden, så klynker de over, at vores biler er dårlige, siger de

Hvis du tænker over det, så er der brug for anti-korrosiv mastik fra den anden side og ikke fra salonen

Mastikken skal påføres efter grunding og maling, men ikke på bart metal.

den bagerste indre og ydre buer koster 1400r hver. fuck det for at lappe råd?

Jeg kan lide! Jeg vil gøre det samme for mig selv, respektere og lide

At smøre på støv og rust er vel okay?!

sgu det er ikke skæbnen at ændre hele !!kollektiv gård !!og frontglasset er udskåret råd og stødsvejset 3mm jern !!

Hvis du tænker over det, så er der brug for anti-korrosiv mastik fra den anden side og ikke fra salonen

hvis du tænker over det. sådanne biler køres ikke af rige mennesker. de skal gøre det billigere og være stærke. foreslår du mig at spartle, grunde og lakere med en base? Jeg tror, ​​kunden næppe vil betale for maling af et glas, som ikke er synligt under guleroden

sgu det er ikke skæbnen at ændre hele !!kollektiv gård !!og frontglasset er udskåret råd og stødsvejset 3mm jern !!

smart fyr) klienten har ingen penge

At smøre på støv og rust er vel okay?!

den bagerste indre og ydre buer koster 1400r hver. fuck det for at lappe råd?

en person skal købe dem senere, for at jeg kan arbejde mere. og så er der ikke noget at købe. og der er ikke altid noget at svejse nye glas på

Jeg kan lide! Jeg vil gøre det samme for mig selv, respektere og lide

Jeg havde ikke noget med maskiner at gøre, jeg er bare svejser, betonarbejder, maler, pudser, kort sagt en bygmester, jeg kan bare se, hvad der er acceptabelt at svejse i en bil. Det gør jeg, først ætsede jeg alle emnerne med syre, derefter svejser jeg glasset efter din metode, så affedter jeg det efter med en syrerens, spartelmassen jord og mastiks og det tager mig hele dagen. så oven i det, hvad er dit job værd?

Jeg laver to glas om dagen

lad dem gå gennem skoven! i dag har jeg mestret et bagerste højre glas i morgen vil jeg tage et andet, tak for vidos

der er mange sofaeksperter

Hvordan kan man bringe bilen til det her, de ved, at hvor de svage punkter stadig kører til enden, så klynker de over, at vores biler er dårlige, siger de

På bassinerne rådner kroppen hurtigere, end motorressourcen slutter. Jeg lider selv af dette, selvom jeg bearbejdede det med mastiks og tog mig af det. Intet hjalp.

Udskiftning af de bagerste søjler på VAZ-2110 af deres hænder. funktioner, diagram og anbefalinger

De bagerste søjler på VAZ-2110 sikrer en jævn kørsel af bilen. Specifikt med deres hjælp dæmpes vibrationer ved kørsel på ujævne overflader.Hvis du ser, at efter at have ramt et bump, svinger overfladen af ​​bilens krop i lang tid, så betyder det naturligvis, at du skal udskifte bagenden stativer... Mens du starter reparationen, skal du finde ud af designfunktionerne for baghjulsophænget samt arbejdsmetoden.

De bagerste søjler absorberer ligesom de forreste mekanisk energi, der overføres til kroppen fra en ujævn vej. Disse elementer udsættes for enorme belastninger ved sving. Hvis affjedringsstiverne ikke fungerer korrekt, forværres både bilens komfort og dens sikkerhed betydeligt.

Slid på hele bilens chassis afhænger af deres tilstand. De bagerste stivere, eller rettere sagt fjedrene, gør det muligt at undgå at hoppe af hele kroppen ved kollision med en bule. Hvis bilen hopper, vil dens hjul miste kontakten med vejen. I løbet af dette vil bremsning, acceleration ikke kunne forekomme, effekten af ​​sidekræfter miniaturiseres (det er umuligt at dreje). Det har stor betydning for trafiksikkerheden.

Med hjælp bageste søjler VAZ-2110 forbedrer kørekomforten. Kørsel bliver meget mere behageligt. Hvis fjedrene svigter, vil bilen spontant ændre bevægelsesretningen, når den rammer en bule.

Ulemper ved at bruge stativer med ulemper:

1. Under bremsning eller acceleration fører selv en lille sten til, at hjulet vil hoppe i et stykke tid og ikke vil være på vejoverfladen.
2. Hvis fjedrene fungerer dårligt, så påvirker det bremselængden - den øges og markant. Kroppen svinger meget kraftigere end normalt. Den svajer konstant, hvilket medfører hurtig slid på dele af bilens chassis og dæk.

Substitution bageste søjler VAZ-2110 giver dig mulighed for at løse sådanne vanskeligheder. Du kan gøre arbejdet uden hjælp fra andre, hvis du har derhjemme, hvilket er tilbage at gøre vores klient de nødvendige værktøjer og enheder. Men du kan ikke tro, at dette er et meget almindeligt job. Det er nødvendigt at behandle det meget nøje, da den mindste fejl praktisk talt kan koste førerens og passagerernes liv.

Den bagerste affjedring består af et lille antal dele, med stivere i centrum. Deres ressource er cirka flere gange højere end de frontale. De mindste stød, der kommer fra ukendte baghjul, er lavet for at få føreren til at tænke. Dette er et sådant signal, som indikerer, at det er nødvendigt at inspicere og reparere en bog på en anden flere komponenter i bilens baghjulsophæng.

Støddæmpere vil selvfølgelig holde hele 100.000 km, og ikke bare anderledes mindre. Det hele afhænger direkte af det korrekte valg af studiet, kvaliteten af ​​de installerede produkter og også af kørestilen for ejeren af ​​bilen. Hvis du tvinger bilen til at opleve unødvendige belastninger, vil ressourcen til alle dele af affjedringen være meget lille.

Før du skifter den bagerste søjle til en VAZ-2110, skal du sikre dig, at præcis det, der er tilbage at gøre for vores klient, er en funktionsfejl. Banker på ophænget kan forekomme af følgende årsager:

1. Fejlfunktion af støddæmpere manifesterer sig efterhånden som kørsel på ujævne veje. Det er her, der opstår stød. Disse elementer er ikke beregnet til reparation, du skal installere nye.
2. I dette tilfælde, hvis du ved visuel inspektion opdager, at gummibøsningerne på ophængsarmene har alvorligt slid, skal du skifte dem. Det er muligt, at VAZ står2110 er i deres normale tilstand.
3. Hvis fjederen hænger eller går i stykker, er det nødvendigt at udskifte den. Et sådant element er lavet af slidstærkt metal, men under langvarig drift og overbelastning kan det ændre længden, deformeres, med andre ord endda gå i stykker. Efter færdiggørelsen vil hele suspensionen ikke fungere korrekt.
4. Forekomsten af ​​stød skyldes muligvis, at støddæmperen sidder dårligt fast i det øverste glas, ellers på det nederste beslag. Sørg for at inspicere den lydløse blok, som er installeret på enten det øverste øje. Er der skader her, eller er den meget slidt, skal den udskiftes. Vores klient står tilbage med gevindforbindelser, der skal strammes perfekt.
5. Banken er sandsynligvis forårsaget af overbelastning af hele baghjulsophænget. Sammenbrud er sandsynligt, når kofangerne, som er installeret på støddæmperstængerne, ødelægges.