I mange husholdningsapparater og hjemmelavede strukturer bruges laveffekt elektriske maskiner som et drev. På trods af den høje pålidelighed af elektriske motorer er deres fejl af en række årsager ikke ualmindeligt. I betragtning af de relativt høje omkostninger ved disse enheder er det mere praktisk at reparere dem i stedet for at udskifte dem. Vi foreslår at overveje muligheden for at spole elektriske motorer derhjemme.
Som regel bruges solfanger DC-motorer og børsteløse AC-induktionsmotorer i hverdagen. Det er reparationen af disse drev, vi vil overveje. Information om princippet om drift og designfunktioner for asynkrone og opsamlermaskiner kan findes på vores hjemmeside.
Hvad angår synkrone drev, bruges de praktisk talt ikke i hverdagen, derfor er dette emne ikke berørt i denne publikation.
Enhver type motorproblem kan være mekanisk eller elektrisk. I det første tilfælde kan stærke vibrationer og karakteristisk støj indikere en funktionsfejl, som regel indikerer dette problemer med lejet (normalt i endedækslet). Hvis fejlen ikke elimineres i tide, kan akslen sætte sig fast, hvilket uundgåeligt vil føre til svigt af statorviklingerne. I dette tilfælde kan den termiske beskyttelse af afbryderen muligvis ikke nå at udløse.
Video (klik for at afspille).
"Brændte" statorviklingsledninger
Baseret på praksis, i 90% af svigt af asynkrone maskiner, opstår der problemer med statorviklingen (åbent kredsløb, turn-to-turn-kredsløb, kortslutning til kabinettet). I dette tilfælde forbliver det kortsluttede anker som regel i funktionsdygtig stand. Derfor, selv med en mekanisk karakter af skaden, er det nødvendigt at kontrollere den elektriske del.
I de fleste tilfælde kan problemet opdages ved dets udseende og karakteristiske lugt (se fig. 1). Hvis det ikke er muligt at konstatere en fejl empirisk, går vi videre til diagnostik, som begynder med et kontinuitetsopkald. Hvis det findes, adskilles motoren (denne proces vil blive beskrevet separat), og forbindelserne inspiceres omhyggeligt. Når fejlen ikke findes, er det muligt at konstatere et brud i en af spolerne, som kræver tilbagespoling.
Hvis kontinuiteten ikke viser et åbent kredsløb, skal du fortsætte med at måle viklingernes modstand under hensyntagen til følgende nuancer:
isolationsmodstanden af spolerne til kabinettet bør have en tendens til uendelig;
for et trefaset drev skal viklingerne vise samme modstand;
for enfasede maskiner overstiger modstanden af startspolerne de givne indikationer af arbejdsviklingerne.
Derudover skal man huske på, at modstanden af statorspolerne er ret lav, så det giver ingen mening at bruge enheder med en lav nøjagtighedsklasse til at måle det, de fleste multimetre tilhører dem. Situationen kan rettes ved at samle et simpelt kredsløb på et potentiometer med tilføjelse af en ekstra strømkilde, for eksempel et bilbatteri.
Kreds til måling af viklingsmodstand
Måleteknikken er som følger:
Drivspolen er forbundet til diagrammet ovenfor.
Potentiometeret indstiller strømmen til 1 A.
Spolemodstanden beregnes efter følgende formel: hvor RTIL og digPETE er beskrevet i figur 2.R er potentiometerets modstand, er spændingsfaldet over den målte spole (vist ved voltmeteret i diagrammet).
Det er også værd at tale om teknikken, der giver dig mulighed for at bestemme placeringen af turn-to-turn-lukningen. Dette gøres som følger:
Statoren, frigjort fra rotoren, er forbundet gennem en transformer til en reduceret strømforsyning efter at have placeret en stålkugle på den (for eksempel fra et leje). Hvis spolerne virker, vil bolden cyklisk bevæge sig langs den indre overflade uden at stoppe. Hvis der er en sving-til-sving kortslutning, "klæber den" til dette sted.
Test af stålkugle
Denne type elektrisk maskine er mere tilbøjelig til at opleve mekaniske fejl. For eksempel aftørring af børster eller tilstopning af opsamlerkontakterne. I sådanne situationer reduceres reparationer til at rense kontaktmekanismen eller udskifte grafitbørsterne.
Test af den elektriske del er reduceret til at kontrollere modstanden af ankerviklingen. I dette tilfælde, enhedens sonder til to tilstødende kontakter (lameller) af opsamleren, efter at have taget aflæsningerne, foretages målingen yderligere i en cirkel.
Kontrol af kollektormotorens ankervikling
Den viste modstand skal være omtrent den samme (under hensyntagen til instrumentfejlen). Hvis der observeres en alvorlig afvigelse, indikerer dette, at der er en kortslutning mellem svingene eller et åbent kredsløb, derfor er tilbagespoling nødvendig.
Dette er referencedata, så den mest pålidelige måde at få disse oplysninger på er at konsultere de relevante kilder. Disse data kan også angives i passet til produktet.
På nettet kan du finde tips, hvori det anbefales manuelt at genberegne drejningerne og måle trådens diameter ved tilbagespoling. Det er spild af tid. Det er meget lettere og mere pålideligt at mærke motoren for at finde alle de nødvendige oplysninger, som angiver følgende parametre:
Ø ledning (som regel tages der ikke højde for isolering i denne indikator);
information om den ydre og indre diameter af statoren;
antal riller;
med hvilket trin viklingen udføres;
rotordimensioner mv.
Nedenfor er et fragment af en tabel med viklingsdata for type 5A elektriske maskiner.
Eksempel på en tabel med viklingsdata
Det er nødvendigt med det samme at advare om, at uden særligt udstyr og arbejdsfærdigheder vil tilbagespoling af spolerne højst sandsynligt være en ubrugelig øvelse. På den anden side er en negativ oplevelse også en oplevelse. At forstå kompleksiteten af en proces er den bedste forklaring på dens omkostninger.
Vi giver en algoritme af handlinger for asynkrone maskiner, den er som følger:
Afbryd drevet fra lysnettet (380 eller 220 V).
Vi afmonterer den elektriske motor fra strukturen, hvor den blev installeret.
Fjern den bagerste køleventilatorkappe.
Vi afmonterer pumpehjulet.
Vi skruer fastgørelsen af endehætterne af, og fjern dem derefter. Det er tilrådeligt at starte fra den forreste del; efter demontering vil rotoren let "komme ud" fra bagdækslet.
Vi tager rotoren ud.
Denne proces kan lettes meget, hvis du bruger en speciel enhed - en aftrækker. Med dens hjælp er det nemt at frigøre motorakslen fra remskiven eller gearet, og også at fjerne endedækslerne.
Demontering aftrækker
Vi vil ikke give instruktioner til adskillelse af en samlemotor, da den ikke er særlig anderledes. Strukturen af denne type elektrisk maskine kan findes på vores hjemmeside.
Rækkefølgen af handlinger er som følger:
Brug en kniv til at fjerne bandagefastgørelserne og den isolerende belægning fra ledningsforbindelserne. Nogle instruktioner anbefaler at rette ledningsdiagrammet, for eksempel ved at tage et billede. Der er ingen særlig mening i at gøre dette, da dette er en referenceinformation, og det er ikke et problem at genkende det af motorens mærke.
Ved hjælp af en mejsel slår vi toppen af ledningerne ned fra hver ende af statoren.
Vi frigør rillerne ved hjælp af et stempel med den passende diameter.
Vi renser statoren for snavs, sod, imprægneringslak.
Stator fri for vikling
På dette tidspunkt anbefaler vi, at du stopper, tager sagen og tager den til specialisterne. Selvdemontering vil reducere omkostningerne til restaureringsarbejde. Som nævnt ovenfor er det ret svært at spole spolerne tilbage med høj kvalitet uden specialudstyr. For at forstå kompleksiteten af processen vil vi beskrive dens teknologi, som vil lette valget.
Processen består af følgende trin:
Installation af isolatorer i hver rille (muffe).
Materialets tykkelse og dets egenskaber vælges i henhold til opslagsbogen.
Viklingsdataene bestemmes af motorens mærke.
På en speciel maskine vikles det nødvendige antal vindinger af de tilfældige spoler. På netværket kan du finde billeder og parametre af hjemmelavede håndholdte maskiner, men kvaliteten af deres arbejde er ret tvivlsom. Løs opviklingsmaskine
Spolegrupperne placeres i rillerne, hvorefter de spændes og forbindes. Disse processer er ret komplekse og manuelle.
Imprægnering er i gang. Til dette opvarmes kroppen til en temperatur på 45 ° C - 55 ° C og er helt nedsænket i en beholder med imprægneringslak. Det giver ingen mening at fylde ledningerne med lak, da der i dette tilfælde stadig vil være hulrum tilbage.
Efter imprægnering placeres kroppen i et specielt kammer, hvor den tørres ved en temperatur på 130-135 ° C.
Afsluttende test af spolerne med et ohmmeter.
Samling og testkørsel (hvis kun kroppen blev overført til reparation, og resten af delene og fastgørelsesanordninger).
Hvis kun sagen blev afleveret til restaurering, anbefaler vi at kontrollere spolerne, før du tænder for motoren.
Processen med at udskifte viklingen af en samlemotor er noget ens, med undtagelse af små nuancer forbundet med designfunktionen. For eksempel sendes ankeret til tilbagespoling, og ikke tilfældet, forudsat at problemet ikke opstod med excitationsspolerne. Derudover er der følgende forskelle:
En speciel maskine af en mere kompleks konfiguration bruges til vikling.
Det er bydende nødvendigt at rille, afbalancere ankeret (i den sidste del af processen), samt at rense og slibe det.
Ved hjælp af en speciel fræsemaskine skæres opsamleren.
Disse processer kræver specielt udstyr, uden det er tilbagespoling af elektriske motorer spild af tid.
Slibereparation: gør det selv anker, video, hvordan man tjekker med en tester, spole elmotoren tilbage derhjemme
Kværnreparation: 4 hovedkomponenter til reparation
For at reparere en slibemaskine er det nok at studere det grundlæggende i teknologi og kende enhedens designfunktioner. Der er ingen tvivl om, at hvert elektrisk værktøj kan stoppe med at fungere før eller siden. Oftest sker dette på grund af det faktum, at driftsbetingelserne ikke blev overholdt. Kværnen er ikke med på listen over undtagelser. Hvis du pludselig får sådan en gener, kan du ikke umiddelbart kontakte værkstedet, men forsøge at finde ud af det på egen hånd, især da de fleste af problemerne er lette at løse.
Reparation af en kværn er ikke en let opgave, du skal kende alle finesser og årsager til, at enheden kan fejle. For eksempel er reparation af en induktionsmotor eller en gnistsamler ikke altid inden for en almindelig persons magt. Og så skal du kontakte mesteren. For at forstå, hvad kværnens enhed er, skal du vide, hvordan denne teknik fungerer. Ved hjælp af elektricitet kører motoren, som overfører rotation til akslen takket være gearet. For enden af akslen er der en skære- eller slibeskive.
Kvaliteten af kværnens arbejde afhænger af antallet af omdrejninger i minuttet. Et professionelt værktøj er i stand til at udvikle en hastighed på 1000 rpm.
Den første ting at gøre i tilfælde af et sammenbrud er at adskille enheden og rengøre den, i de fleste tilfælde begynder kværnen at arbejde.
Kværnhuset er lavet af slidstærkt plastik.Dens hovedopgave er at holde alle komponenter på plads og overføre en persons fysiske styrke på arbejdstidspunktet.
Hvis dette ikke skete, skal du forstå præcis, hvor sammenbruddet fandt sted. Kværnens sammensætning kan variere afhængigt af modellen, men hoveddelene er de samme.
Ved parsing kan vi se 4 komponenter:
Kroppen, som består af 2 dele;
motor;
Reducer;
Elektrisk komponent.
Motoren driver gearet, som igen driver skæreelementet.
Mærkeligt nok sker nedbrydningen af kværne i de fleste tilfælde på grund af ophobning af støv og som et resultat af frigivelsen af tænd/sluk-knappen. Derfor skal du først bestemme integriteten af den elektriske boremaskine, dens lameller og batteriet. Alt dette er ikke så svært, det er nok at vide, hvordan apparatet fungerer. Hvis du engang har studeret strukturen af en støvsuger eller vaskemaskine, vil dette virke som en bagatel for dig, og en speciel video kan hjælpe.
Hvis du er sikker på, at ankeret er gået i stykker, skal du anskaffe den elektriske motor.
Demontering af motoren skal udføres så omhyggeligt som muligt. Afbryd alle børster og terminaler fra strømmen.
Glem ikke, at før du ændrer viklingen, uanset hvilken slags elværktøj Bosch, Sparky, Makita, Interskol, skal du manuelt fastslå årsagerne til nedbrydningen af kværnen. For at gøre dette vil du blive hjulpet af viklings- og reduktionsdiagrammet samt en speciel indikator. Vi tager rotoren ud, og med den bærelejerne og kølehjulet. Alt dette er et samlet emne. Hvis du bemærker, at det meste af ledningerne er beskadiget, og balancen er ude af balance, er det bedst at udskifte denne komponent helt. Det faktum, at balancen er forstyrret, kan indikeres ved udseendet af en rumlen og vibration i mekanismen.
Påtag ikke reparation af en slibemaskine, hvis du ikke har grundlæggende viden om at arbejde med en loddekolbe. I en sådan situation er det bedre at tage enheden til et værksted og kontakte en professionel.
Hvis balancen i ankeret ikke er forstyrret, og problemet kun ligger i oprulningen, skal ankeret genoprettes. Arbejdet vil være at spole spolen tilbage selv, alt skal gøres omhyggeligt med tålmodighed og nøjagtighed. Hvis afbalanceringen af vinkelmaskinen fungerer intermitterende, skal du først kontrollere det med en tester. I tilfælde af at rillen viser forskellige data, vil det ikke være muligt at reparere selve elmotoren. Men en erstatning hjælper med at genoprette den.
For at udskifte tilbagespolingen i ankeret skal du bruge:
Nye ledninger til vikling skal være kobberledere, hvis diameter svarer til de tidligere ledninger;
Dielektrisk papir til viklingsisolering;
lak til at fylde spolerne;
Loddekolbe med lodning og kolofonium.
Før du spole tilbage, skal du tælle ledningens drejninger og anvende den samme mængde i den nye vikling.
Hvis problemet ikke vedrører starteren, gearet, men du finder et problem i viklingen, skal du her købe kobber og få hjælp fra en samlertrækker. Til at begynde med udføres en kontinuitetstester, et multimeter hjælper dig med at ringe, og for at kontrollere enhedens funktion skal du bruge en korttidsvirkende transformer. Så du kan finde de rigtige handlinger og værktøjer til at dæmpe kværnen.
Tilbagespolingsprocessen er omhyggelig og vil kræve tålmodighed og dygtighed.
Selve processen består af følgende trin:
Eliminering af den gamle vikling. Det skal fjernes forsigtigt og vil ikke beskadige selve ankerets metalhus. Hvis du finder ridser eller grater, skal de stryges ud med sandpapir eller loddekolbe. Nogle gange, for at kroppen skal være helt ren, bruges en brænder.
Forbereder tilslutning af nye ledninger. Det er ikke nødvendigt at fjerne selve opsamleren. Det vil være nødvendigt at inspicere lamellen og måle modstanden af de eksisterende kontakter i forhold til sagen med et multimeter. Indikatoren skal være cirka 0,25 Mohm.
Fjernelse af gamle ledninger.Resterne skal forsigtigt fjernes og riller skæres i kontakterne. Senere vil de være nødvendige for at indsætte spolens ledninger.
Montering af ærmer. Ærmerne er lavet af elektrisk pap; dette er et materiale, hvis tykkelse ikke er mere end 3 mm. Den nødvendige mængde skæres og indsættes i ankerrillerne.
Spole tilbage. Enden af ledningerne skal loddes til enden af lamellen og vikles mod uret i en cirkel. Den samme handling gentages for alle baljer.
Kvalitetskontrol. Når alle viklingerne er lavet, skal du bruge et multimeter til at kontrollere for kortslutninger eller brud.
Afsluttende behandlinger. Den færdige spole er behandlet med epoxyharpiks eller lak. Derhjemme tørres færdigt arbejde i ovnen. Du kan bruge en lak, der tørrer hurtigere.
Det kan virke som om jobbet er svært. Vi skynder os at forsikre dig om, at der ikke er noget, men du skal bruge en masse tid og kræfter på dette.
Ankeret er den del, hvor en stor mængde snavs oftest samler sig. Hvis kværnen har funktionsfejl, kan de identificeres ved uafhængigt at bruge et multimeter eller med andre ord et amperemeter.
Kontrollen begynder med, at du skal finde den defekte komponent. Hvis din enhed er helt ude af drift, kan dette være tegn på smuldrende børster eller et ødelagt lag af dielektrikum, der er mellem pladerne. Hvis du observerer gnister inde, betyder det, at strømaftagerne i kværnen er beskadiget.
Det tager ikke meget tid at kontrollere statoren for dreje-til-sving-lukning med et multimeter
Uanset hvilket resultat du får under undersøgelsen, skal du kontrollere modstanden. Det skal være det samme for hver af målingerne.
Hvis indikatorerne viser en afvigelse, indikerer dette en overtrædelse af forbindelsen af spolerne og en dårlig pasform af børsterne.
Vær opmærksom på børsterne, deres slid skal være det samme, og hvis der er ridser, skal de udskiftes med nye. Hvis du ikke fandt nogen funktionsfejl, skal du måle modstanden ved lamellen og spolen.
Løs opviklingsmaskine
Løs opviklingsmaskine
