I detaljer: gør-det-selv slibeanker reparation fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.
Kværnen bruges til at udføre mange opgaver på gården. Regelmæssig brug kan beskadige enheden. Det hyppigst knækkede element er ankeret. Det er påvirket af en høj termisk belastning, såvel som mekaniske og elektromagnetiske påvirkninger. Som følge heraf skal mange håndværkere tænke på at reparere denne del.
Kværnens anker består af en vikling, der leder strøm, og en magnetisk kerne. Den magnetiske kerne indeholder en torsionsaksel. Designet af den magnetiske ledning er dannet af plader og riller, som er isoleret fra hinanden ved hjælp af en lakbelægning. Der er udviklet en vis rækkefølge for at lægge ankerviklingens ledere i rillerne. Lederne danner en spole. Dens ender er bundet på lameller. Layoutet af begyndelsen af startsløjfen og slutningen af den sidste er tegnet på en sådan måde, at de er lukket på en lamel.
Ved konstant overophedning af kværnmotoren smelter ankeret. Som et resultat af den høje temperatur kan kontakterne på ledningerne, der forbinder den primære vikling med opsamleren, falde af. Alt dette fører til, at strømmen ikke tilføres.
Der er kriterier, ud fra hvilke det kan konkluderes, at en ankerreparation er påkrævet:
antallet af gnister, der kommer fra børsterne på motormanifolden, stiger;
vibrationer vises ved lav hastighed;
arbejdsakslen begynder at bevæge sig i forskellige positioner.
Tilstedeværelsen af disse tegn indikerer et sammenbrud af ankeret. Efterfølgende brug kan være farligt.
Følgende skader på ankeret er kendt:
brud på elektriske strømledere;
kortslutning mellem sving;
krænkelse af isolering, hvilket fører til en kortslutning af viklingen på rotorens metaloverflade;
aflodning af enderne af opsamleren;
ujævn samlerafslidning.
Video (klik for at afspille).
Som et resultat af disse funktionsfejl holder motoren gradvist op med at fungere. For at finde ud af årsagen til fejlen i vinkelsliberen skal der udføres diagnostik. Det kan udføres visuelt eller ved hjælp af passende instrumenter.
Standarddiagnostik involverer en visuel analyse af enheden. Det er nødvendigt at analysere ledningens integritet og strømforsyningen til motormanifolden. Ved normal strømforsyning bør du inspicere kværnen indefra. Det er ikke svært at adskille enheden. Det er bedst at fotografere placeringen af enhedens hovedmoduler, når du parser. Efter adskillelse skal du visuelt kontrollere ankeret for følgende egenskaber:
ankeret skal være frit;
fraværet af sorte pletter og lugt, som kan indikere smeltningen af viklingen, hvis isolerende lak efterlader spor;
fraværet af krøllede drejninger og loddemidler, hvilket fører til en kortslutning;
der bør ikke være udbrændthed på lamelkontakterne, ellers bør du kontrollere bindingen af lamelhanen og viklingsskaftet;
fravær af slidte eller udbrændte plader;
mellemrummet mellem lamellerne bør ikke indeholde grafitrester fra børsterne.
Hvis der ikke afsløres mangler under visuel inspektion, er det nødvendigt at kontrollere med enheder. Ankeret på kværnen kan kontrolleres både med en tester og ved hjælp af en almindelig pære.
Multimeteret er indstillet til ohmmeterpositionen. Modstanden er indstillet til 200 ohm. Sonderne er forbundet med lameller ved siden af hinanden. Hvis værdien på instrumentet er mindre end 1 ohm, er der en kortslutning. Hvis værdien er større end gennemsnittet, kan der være pause i svingene.Med en høj modstandsværdi eller fravær af nogen værdi (i tilfælde af brug af en digital enhed), kan man også bedømme et åbent kredsløb.
Der er situationer, hvor en pause ikke registreres. Derefter foretages en opdeling til masse. Ved maksimal modstand placeres en af proberne på akslen, mens den anden bevæger sig langs pladerne. Hvis værdien er nul, er der ingen skade. Derefter kontrolleres rotoren på samme måde med et multimeter. I dette tilfælde bevæger sonden sig langs lamellerne. Hvis det er umuligt at tjekke med testeren, bruges en pære.
I mangel af en enhed ved hånden er mange interesserede i spørgsmålet om, hvordan man kontrollerer kværnen for mulige ankernedbrud. Strømforsyningens ledning knækker, og en pære placeres, hvor den ene ledning knækker. Så roterer akslen. Ved at ændre lysstyrken på pæren kan man vurdere om kortslutningen mellem svingene. I fravær af forbrænding er følgende konklusioner mulige:
placeringen af børsterne svarer ikke til driftspositionen på grund af aktiveringen af støttefjederen;
brud på forsyningskredsløbet;
kortslutning eller hul i statorviklingen.
Du kan ringe til indikatoren for kortsluttede sving og en ankerkontrol. En erfaren person kan gøre dette.
Reparation af kværnens anker kan ikke udføres, hvis der er vibrationer, da balancen er forstyrret. Denne situation kræver udskiftning. Det er muligt at eliminere kortslutningen og udskifte viklingen.
Først skal du skille motoren ad og fjerne rotoren. Men før det skal du afbryde strømterminalerne og fjerne børsterne. Kværnrotoren leveres med et støtteleje og et løbehjul til køling.
Ankre til vinkelslibere kan vikles tilbage derhjemme. For at gøre dette skal du have visse færdigheder, når du arbejder med et loddejern. For at spole ankeret tilbage med dine egne hænder skal du bruge:
en ledning med en kobberkerne, der matcher den forrige leder;
dielektrisk papir til at isolere viklingen;
lak til støbning af spoler;
loddekolbe.
Det er vigtigt, før du begynder at vikle ankeret, at tælle antallet af omdrejninger i den gamle vikling og udføre det samme antal på den nye spole.
fjernelse af de tidligere viklinger - prøv ikke at ødelægge sagens overflade. Hvis der opstår skade, skal du slibe med en smergel eller en fil;
inspektion af samleren - værdien af modstanden af lamelkontakterne i sammenligning med skallen bør ikke overstige 0,25 Mohm;
rengøring af samleren fra gamle ledninger - udvikling af riller til indsættelse af enderne af nye ledninger;
indstilling af ærmer - de er lavet af et materiale, der ikke leder strøm, for eksempel elektrisk pap. Deres størrelse er 0,3 mm;
oprulningsspoler - enden af den nye ledning er fastgjort til enden af lamellen. Spol tilbage mod uret. Fastgør ledningerne med bomuldstråd nær samleren;
kontrol for fravær af kortslutninger - mål modstanden med en tester;
påføring af lak eller epoxy for at sikre viklingen - tør den i ovnen eller brug produkter, der tørrer hurtigt.
Hvis du ikke kan udføre sådanne handlinger, kan du udskifte kværnens anker.
Udskiftningen af ankeret på kværnen udføres samtidig med udskiftningen af støttelejerne og motorkølehjulet. For at gøre dette skal du bruge følgende enheder:
nyt anker til kværnen, egnet til din enhed;
skruetrækker og skruenøgle;
en børste med bløde børster og en klud til aftørring af elementerne.
Demonteringsstadier:
udvinding af børster;
skrue gearkassen af;
fjernelse af gearkassedækslet;
fjernelse af ringen, der fastgør det lille gear til ankeret;
udtrækning af ankeret sammen med gear og leje;
fjernelse af lejet med en speciel aftagelig enhed;
fjernelse af gearet og fastgørelsesskiven;
aftørring af hovedelementerne med en serviet.
Installationen af en ny del til en slibemaskine udføres i omvendt rækkefølge:
installation af spændeskiven på akslen;
lejer presning;
installation af et lille gear og fastgør det med en holdering;
anbringelse af ankeret i gearkassen med docking af hullerne;
fastgørelse af gearkassen i kværnens krop;
installation af børster;
enhedstjek.
Således kan reparation af et anker med egne hænder gøres hurtigt og nemt. Men for at forhindre sådanne tilfælde skal du bruge enheden med omhu og ikke udsætte den for langvarige høje belastninger. Holder du instrumentet tørt og korrekt plejet, forlænges dets levetid.
Slibereparation: gør det selv anker, video, hvordan man tjekker med en tester, spole elmotoren tilbage derhjemme
Kværnreparation: 4 hovedkomponenter til reparation
For at reparere kværnen er det nok at studere det grundlæggende i teknologi og kende enhedens designfunktioner. Der er ingen tvivl om, at hvert elektrisk værktøj kan stoppe med at fungere før eller senere. Oftest sker dette på grund af det faktum, at driftsbetingelserne ikke blev overholdt. Kværnen er ikke med på listen over undtagelser. Hvis du pludselig får sådan en gener, kan du ikke umiddelbart kontakte værkstedet, men forsøge at finde ud af det på egen hånd, især da de fleste problemer er let at løse.
Reparation af en kværn er ikke en let opgave, du skal kende alle finesser og årsager til, at enheden kan fejle. For eksempel er reparation af en induktionsmotor eller en gnistsamler ikke altid inden for en almindelig persons magt. Og så skal du kontakte mesteren. For at forstå, hvad kværnens enhed er, skal du vide, hvordan denne teknik fungerer. Ved hjælp af elektricitet kører motoren, som overfører rotation til akslen takket være gearet. For enden af akslen er der en skære- eller slibeskive.
Kvaliteten af kværnens arbejde afhænger af antallet af omdrejninger i minuttet. Et professionelt værktøj er i stand til at udvikle en hastighed på 1000 rpm.
Den første ting at gøre i tilfælde af et sammenbrud er at adskille enheden og rengøre den, i de fleste tilfælde begynder kværnen at arbejde.
Kværnhuset er lavet af slidstærkt plastik. Dens hovedopgave er at holde alle komponenter på plads og overføre en persons fysiske styrke på arbejdstidspunktet.
Hvis dette ikke skete, skal du forstå præcis, hvor sammenbruddet fandt sted. Kværnens sammensætning kan variere afhængigt af modellen, men hoveddelene er de samme.
Ved parsing kan vi se 4 komponenter:
Kroppen, som består af 2 dele;
motor;
Reducer;
Elektrisk komponent.
Motoren driver gearet, som igen driver skæreelementet.
Mærkeligt nok sker nedbrydningen af kværne i de fleste tilfælde på grund af ophobning af støv og som et resultat af frigivelsen af tænd/sluk-knappen. Derfor skal du først bestemme integriteten af den elektriske boremaskine, dens lameller og batteriet. Alt dette er ikke så svært, det er nok at vide, hvordan apparatet fungerer. Hvis du en gang har studeret strukturen af en støvsuger eller vaskemaskine, så vil det virke som en bagatel for dig, og en speciel video kan hjælpe.
Hvis du er sikker på, at ankeret er gået i stykker, skal du anskaffe den elektriske motor.
Demontering af motoren skal udføres så omhyggeligt som muligt. Afbryd alle børster og terminaler fra strømmen.
Glem ikke, at før du ændrer viklingen, uanset hvilken slags elværktøj Bosch, Sparky, Makita, Interskol, skal du manuelt fastslå årsagerne til nedbrydningen af kværnen. For at gøre dette vil du blive hjulpet af viklings- og reduktionsdiagrammet samt en speciel indikator. Vi tager rotoren ud, og med den bærelejerne og kølehjulet. Alt dette er et samlet emne. Hvis du bemærker, at det meste af ledningerne er beskadiget, og balancen er ude af balance, er det bedst at udskifte denne komponent helt. Det faktum, at balancen er forstyrret, kan indikeres ved udseendet af en rumlen og vibration i mekanismen.
Påtag ikke reparation af en slibemaskine, hvis du ikke har grundlæggende viden om at arbejde med en loddekolbe. I en sådan situation er det bedre at tage enheden til et værksted og kontakte en professionel.
Hvis balancen i ankeret ikke er forstyrret, og problemet kun ligger i oprulningen, skal ankeret genoprettes. Arbejdet vil være at spole spolen tilbage selv, alt skal gøres omhyggeligt med tålmodighed og nøjagtighed. Hvis afbalanceringen af vinkelmaskinen fungerer intermitterende, skal du først kontrollere det med en tester. I tilfælde af at rillen viser forskellige data, vil det ikke være muligt at reparere selve elmotoren. Men en erstatning vil hjælpe med at genoprette den.
For at udskifte tilbagespolingen i ankeret skal du bruge:
Nye ledninger til vikling skal være kobberledere, hvis diameter svarer til de tidligere ledninger;
Før du spole tilbage, skal du tælle ledningens drejninger og anvende den samme mængde i den nye vikling.
Hvis problemet ikke vedrører starteren, gearet, men du finder et problem i viklingen, skal du her købe kobber og få hjælp fra en samlertrækker. Til at begynde med udføres en kontinuitetstester, et multimeter hjælper dig med at ringe, og for at kontrollere enhedens funktion skal du bruge en korttidsvirkende transformer. Så du kan finde de rigtige handlinger og værktøjer til at dæmpe kværnen.
Tilbagespolingsprocessen er omhyggelig og vil kræve tålmodighed og dygtighed.
Selve processen består af følgende trin:
Eliminering af den gamle vikling. Det skal fjernes forsigtigt og vil ikke beskadige selve ankerets metalhus. Hvis du finder ridser eller grater, skal de stryges ud med sandpapir eller loddekolbe. Nogle gange, for at kroppen skal være helt ren, bruges en brænder.
Forbereder tilslutning af nye ledninger. Det er ikke nødvendigt at fjerne selve opsamleren. Det vil være nødvendigt at inspicere lamellen og måle modstanden af de eksisterende kontakter i forhold til sagen med et multimeter. Indikatoren skal være cirka 0,25 Mohm.
Fjernelse af gamle ledninger. Resterne skal forsigtigt fjernes og riller skæres i kontakterne. Senere vil de være nødvendige for at indsætte spolens ledninger.
Montering af ærmer. Ærmerne er lavet af elektrisk pap; dette er et materiale, hvis tykkelse ikke er mere end 3 mm. Den nødvendige mængde skæres og indsættes i ankerrillerne.
Spole tilbage. Enden af ledningerne skal loddes til enden af lamellen og vikles mod uret i en cirkel. Den samme handling gentages for alle baljer.
Kvalitetskontrol. Når alle viklingerne er lavet, skal du bruge et multimeter til at kontrollere for kortslutninger eller brud.
Afsluttende behandlinger. Den færdige spole er behandlet med epoxyharpiks eller lak. Derhjemme tørres færdigt arbejde i ovnen. Du kan bruge en lak, der tørrer hurtigere.
Det kan virke som om jobbet er svært. Vi skynder os at forsikre dig om, at der ikke er noget, men du skal bruge en masse tid og kræfter på dette.
Ankeret er den del, hvor en stor mængde snavs oftest samler sig. Hvis kværnen har funktionsfejl, kan de identificeres ved uafhængigt at bruge et multimeter eller med andre ord et amperemeter.
Kontrollen begynder med at finde den defekte komponent. Hvis din enhed er helt ude af drift, kan dette være tegn på smuldrende børster eller et ødelagt lag af dielektrikum, der er mellem pladerne. Hvis du observerer gnister inde, betyder det, at strømaftagerne i kværnen er beskadiget.
Det tager ikke meget tid at kontrollere statoren for dreje-til-sving-lukning med et multimeter
Uanset hvilket resultat du får under undersøgelsen, skal du kontrollere modstanden. Det skal være det samme for hver af målingerne.
Hvis indikatorerne viser en afvigelse, indikerer dette en overtrædelse af forbindelsen af spolerne og en dårlig pasform af børsterne.
Vær opmærksom på børsterne, deres slid skal være det samme, og hvis der er ridser, skal de udskiftes med nye. Hvis du ikke fandt nogen funktionsfejl, skal du måle modstanden ved lamellen og spolen.
