En elektrisk boremaskine er et af de mest almindelige husholdningsværktøjer. Og det er meget slemt, når det pludselig holder op med at virke. I sådanne tilfælde vil jeg virkelig gerne reparere boret med mine egne hænder.
Elektrisk boreanordning diagram.
Designet af en bore- eller hammerboremaskine er ret enkel. Forskellige værktøjsmodeller adskiller sig hovedsageligt kun i forskellen i arrangementet af dele og kvaliteten af deres fremstilling. Alsidigheden af driftsprincippet og de anvendte strukturer giver dig mulighed for at udføre uafhængig reparation af boret i de fleste tilfælde af funktionsfejl.
Enhver elektrisk boremaskine består af en krop, som rummer de elektriske og mekaniske dele, og en borepatron, hvori boret er monteret, på borets hovedaksel. Den elektriske del indeholder normalt:
Diagram over borets slagmekanisme.
Til gengæld består en tofaset vekselstrømsmotor af en stator og en rotor (armatur) med en kollektor.
Den mekaniske del inkluderer en gearkasse og et lejesystem. Gearkassen overfører rotationen af den elektriske motor til boreakslen, hvilket reducerer rotationshastigheden. En mere kompleks mekanisk del i en hammerboremaskine (hammerboremaskine). Borehammerens reduktionsanordning sørger for slag-translations- og rotationsbevægelsen af boret (boret). Dens design omfatter, udover gearet, stempler (chok og flyvende), ram og slagstift.
En funktionsfejl i den elektriske del viser sig i form af manglende rotation af motoren, dvs. når der ikke er nogen indikation af, at motoren kører (brum, vibrationer osv.). Hvis slagboret ikke tænder, og patronen let drejes med hånden, kan vi trygt tale om en fejlfunktion i den elektriske del. Det samme kan siges, hvis der ikke er nogen hastighedskontrol eller omvendt rotation. En forventet fejlfunktion i den elektriske del er angivet ved gnistdannelse under boremaskinens drift. Midlertidige afbrydelser i borets drift, uvedkommende støj kan også indikere et elektrisk kredsløb.
Oftest skyldes en fejl i den elektriske del slid på kontaktbørsterne. Hvis de skæres med 40 %, kan der observeres gnister og funktionsfejl. Med mere slid på børsterne tænder elmotoren simpelthen ikke. Proceduren til at bestemme synderen bag en funktionsfejl i den elektriske del anbefales som følger (som tilgængelig). Først bestemmer testeren integriteten af ledningen (kablet). Derefter kontrolleres driften af startknappen (kontakten) og integriteten af startkondensatoren. Derefter fjernes og kontrolleres kontaktknapperne. Til sidst bestemmes integriteten af motorviklingerne.
Et tydeligt tegn på et mekanisk problem er en fastklemt boreaksel. Hvis patronen ikke kan drejes med hånden, og du samtidig kan høre brummen fra elmotoren, når den er tændt, så ligger årsagen i sammenbruddet af gearkassen eller lejet. Den mest almindelige årsag til mekanisk fejl er svigt af tryklejer. Et sammenbrud af gearkassen kan også forekomme i tilfælde af, at patronen drejes med hånden, og elmotoren kører, og rotationen ikke overføres til hovedakslen. En funktionsfejl i den mekaniske del kan forårsage periodiske funktionsfejl (midlertidige stop) af boret, brummen, slibning og utilstrækkelig akselrotationshastighed. Ved klippebor kan en funktionsfejl i den mekaniske del fjerne borets slagbevægelse.
Endelig kan en funktionsfejl vise sig i borepatronen. Så det kan være svært at fjerne boret, når knasterne ikke åbner på grund af brud i indgrebet inde i patronen. Nogle gange viser fejlen sig i form af at rulle patronen i forhold til boreakslen. I dette tilfælde opstår der en funktionsfejl i det område, hvor patronen er fastgjort til akslen.
En af de mest almindelige årsager til funktionsfejl er slid eller forbrænding af kontaktbørster. De første tegn på børsteslid viser sig i form af gnister i børsternes kontaktområde med elmotorens armatur og mindre funktionsfejl på boret, når belastningen øges.
Placeringen af kontaktbørsterne inde i boret.
Mange boremodeller har forenklet adgang til børsterne, og det er ikke svært at skifte dem, og nogle bor kræver, at kroppen skilles ad og børsteholderen fjernes. Børsterne skal udskiftes med nye af samme størrelse som de fejlslagne børster.
De skal være solidt fastgjort til børsteholderen. Ledningsledningens elektriske kontakt skal strammes godt. Børstens kontakt med ankeropsamleren skal være pålidelig. Det er nødvendigt at kontrollere fjederens handling.
Fejl i en elektrisk motor er den næststørste årsag til en borefejl. Dette skyldes beskadigelse af statorviklingen eller armaturet. Sådanne skader opstår på grund af en fabriksfejl i viklingerne eller ukorrekt drift af boret (langvarig drift uden afbrydelser, belastningen ud over den tilladte belastning, når boret sidder fast osv.). Som regel bestemmes den elektriske nedbrydning af viklingen let visuelt eller af den karakteristiske brændende lugt. Hvis der ikke er nogen synlige manifestationer, skal motorviklingerne kontrolleres med en tester, ohmmeter og megohmmeter for værdien af modstand. Der kan være tre typer ledningsskader - kortslutning mellem drejninger, sammenbrud af en drejning til kroppen eller ledningsbrud. Reparation af statoren eller armaturet udføres ikke uafhængigt.
Tilslutningsdiagram til boremotor.
For at udskifte den elektriske motors elementer adskilles borelegemet, kontaktbørsterne og ledningstrådene afbrydes, og elmotoren fjernes sammen med støttelejerne.
Træk om nødvendigt drivhjulet tilbage. Det defekte element i den elektriske motor afbrydes og erstattes med en ny, eller den gamle installeres efter reparation (omspoling) af fagfolk.
Kontakten (startknap) og omdrejningshastighedsregulatoren i boret er normalt kombineret. Hastigheden reguleres ved at trykke på knappen med forskellig indsats. Først skal du kontrollere tilstedeværelsen af spænding ved indgangs- og udgangsterminalerne på knappen. Hvis der ikke er noget signal, skal du forsigtigt fjerne knaphuset og inspicere alle kontakter. Som regel bestemmes brænding eller klæbning af kontakter visuelt. Alle kontakter skal tørres grundigt af med sprit og rengøres med slibepapir. Derefter skal tilstedeværelsen af spænding kontrolleres igen. Hvis der ikke er noget signal, skal knappen udskiftes med en ny. Årsagen kan være en overtrædelse af elektrisk kontakt med ledningen. I dette tilfælde skal ledningen loddes.
Ledningsdiagram for boreknappen med revers.
Den omvendte rotationsmekanisme er baseret på et system af oprette og afbryde kontakter. Dens forebyggelse udføres på samme måde som startknappen. Derudover bør du kontrollere alle ledningerne i mekanismen, der går til børsterne og statoren til den elektriske motor.
Årsagen til umuligheden af at starte den elektriske motor kan være fejlen i startkondensatoren. Normalt er en ikke-fungerende tilstand af en kondensator mærkbar ved en farveændring. Men det er mere pålideligt at måle dens kapacitet og sammenligne den med den nominelle værdi.
Kontrol af den elektriske del begynder med at bestemme integriteten af netledningen (kablet) ved hjælp af en tester eller ohmmeter.
Modstanden mellem stikkets kontakter måles (bestemmelse af kortslutningen af ledningerne) og modstanden af hver kerne.
En fastklemt borepatron eller en slibende lyd indikerer en fejl i gearkassen eller lejerne.Først og fremmest bør du skille borelegemet ad og inspicere gearets tilstand i gearkassen. Slid på monteringssplines eller de ødelagte tænder på tandhjulene indikerer svigt af delen. Dette gear skal udskiftes. Gearene inspiceres langs hele omkredsen, og akslerne drejes jævnt med hånden.
Lejerne kontrolleres ved at dreje akslen i dem. Hvis akslen er træg, start med at smøre lejerne. Hvis dette ikke hjælper, fjernes de fra akslen ved hjælp af en speciel aftrækker. Lejeholderen rulles med hænderne. Hvis bevægelse er vanskelig, eller der høres fremmede lyde, skal lejet udskiftes.
Under længere tids brug af boret kan patronen svigte. Nogle gange viser dette sig i umuligheden af at fjerne boret - justeringsbøsningen spinder ikke, eller tværtimod ruller den let, og kæberne bevæger sig ikke fra hinanden. Dette indikerer slid på gearleddet i patronen på grund af metalspåner og støv. I dette tilfælde reduceres reparationen til at udskifte patronen. Chucken er normalt fastgjort til akslen med et venstregevind og fastgøres med en skrue. Patronen kan fjernes ved at skrue skruen ud og dreje patronen i modsat retning med kraft. I nogle modeller af bor er patronen installeret ved hjælp af en tilspidset overflade i en interferenspasning. I dette tilfælde skal den slås ud med lette slag til enden fra siden af borelegemet.
For at reparere en boremaskine med egne hænder har du brug for følgende værktøjer og enheder:
VIDEO
Boret går ofte i stykker på det mest uhensigtsmæssige tidspunkt. For at dette ikke skal blive et problem, bør du vide, hvordan du selv reparerer boret. Du bør forstå designet af den anvendte boremaskine og bestemme årsagen til fejlen.
Selvfølgelig er det umuligt at sige så utvetydigt, at knapperne på alle bor er forbundet på samme måde, der er bor med en omvendt, der er direkte forbindelser, så dette svar vil være mere informativt end at bære specifik information.
Selv på boremaskiner af samme type er der forskel på at tilslutte en knap afhængigt af boremaskinernes funktionalitet, her er et eksempel på tilslutning af en gammel sovjetisk boremaskine:
Et andet tilslutningsdiagram for en vendbar boremaskine, mere eller mindre almindelig:
På nogle vendbare bor er følgende kontakter i princippet involveret på knappen:
Den øverste del af knappen afbryder stangen på elmotoren.
Antallet af stikkontakter (ledninger) til kommutering af boreknappen kan være forskelligt afhængigt af værktøjets funktionalitet, men mindst seks - to - netindgang 220 (fase + nul) - to går til kondensatoren og to går til viklingen og børsterne på elektromotorens stator.
Hvis du ser godt efter, kan du se korte diagrammer lige på kroppen af nogle knapper. Mere præcist og mere specifikt kan du se diagrammet for tilslutning af knappen i manualen til instrumentet (betjeningsvejledning)
For eksempel i mange knapper af Interskol-værktøjerne er stikdåserne på forsyningsledningen lavet runde, dette udelukker allerede de resterende fire, hvoraf to går til statoren og to til kondensatoren.
Den elektriske boreknap er forbundet i henhold til følgende skema:
I alt er der seks kontakter på knappen, hvori ledningerne, der går til viklingen af elmotoren, er fastgjort, klemrækkerne eller indgangene til startkondensatoren og forsyningen af 220V-strømledningen er fastspændt.
Her er et visuelt billede med signerede kontakter, hvad du skal forbinde til.
Her er nogle ledningsdiagrammer for boreknapperne.
Hvis du leder efter noget universelt, der passer til alle typer bor, så er dette ikke tilfældet.
Boremaskiner er forskellige i type, i kraft (forresten, når du køber en ny boreknap, skal du tage højde for værktøjets kraft, ellers holder knappen ikke længe).
Boret kan være med eller uden revers (knappen med revers har et ekstra håndtag, hvormed boret skifter til omvendt rotation).
Der er et professionelt værktøj, der er en husholdningsbrug.
Det vil sige, at for at finde diagrammet over boreknappen (tilslutning) skal du bygge videre på en specifik model af boret.
Udskiftning eller reparation af boreknappen udføres kun, når den elektriske boremaskine er slukket.
Hvis du har en gammel sovjetisk boremaskine, så er det ekstremt svært at finde den originale (indfødte) ordning.
En elektrisk boremaskine i et hjemmeværksted indtager en særlig plads. Derfor er værktøjsbrud en stor nok gene. På trods af designets kompleksitet er det helt muligt at lave en uafhængig reparation.
2.knap med tænd-enhed - kan udstyres med
omskifter (hastighedsregulator);
3. regulator for akselrotationshastighed (eller omskifter);
4.Gearkassehus - udfører bærende funktioner til rotation
5. Gear og reduktionsmekanisme;
6. lejer af patronens aksel og motorens anker;
8. børstesamling af den elektriske motor;
9. borepatron med bore- eller skæreholdermekanisme.
Boret går aldrig i stykker som en helhed: et af elementerne fejler. Efter at have forstået designet og sammenkoblingen af elværktøjssamlingerne, vil det være lettere at lokalisere fejlen.
Borereparation udføres efter princippet "fra enkel til kompleks". Du bør ikke straks adskille værktøjet til skruen og vurdere tilstanden af alle noder på samme tid.
Boret tænder ikke. Vi starter med strømkablet (i det mindste før det skal du tjekke spændingen i stikkontakten og forlængerledningen). Efter at have adskilt sagen finder vi kabelkontakterne og "ringer" dem med et multimeter.
Vigtig! Kontroller ikke strømkablet med tilsluttet spænding! Hvis de strømførende ledere går i stykker, kan du få et elektrisk stød, eller organisere en kortslutning.
Vi forbinder til stikket på netstikket og den modsatte terminal af ledningen. Derefter bøjer vi kablet flere gange i hele længden. Mistet kontakt eller dets fuldstændige fravær indikerer tilstedeværelsen af et åbent kredsløb inde i isoleringen. Hvis bruddet på den strømførende leder er tæt på kanten, skæres kablet over og tilsluttes igen. Det bliver bare lidt kortere. Hvis mellemrummet er i midten af længden, er det bedre at udskifte ledningen. Splejsningen vil være usikker.
Ledningen fungerer korrekt - vi tjekker kontakten. Vi forbinder multimeteret til terminalerne og trykker på tasten. En stor strøm løber gennem kontakterne, gnister opstår (især når støv kommer ind i kabinettet). Kontakter kan corny oxideres. Skil forsigtigt afbryderhuset ad og rengør kontaktgrupperne med fint sandpapir.
I tilfælde af brud på metaldele er det bedre at købe en ny enhed.
Hvis der er en ekstra kontaktgruppe i kredsløbet mellem kontakten og den elektriske motor (for eksempel en omskifter eller en hastighedsregulator), diagnosticerer vi også denne node.
Dernæst kontrollerer vi forbindelsesledningerne fra kontakten til motorbørsterne. Hvis de er i orden, diagnosticerer vi børstesamlingen.
Fjedrene skal trygt presse børsterne mod ankerlamellerne; vi tjekker selve kulstofelementerne for slid. Hvis det er nødvendigt, ændrer vi: Reservedele er inkluderet i leveringssættet eller købt i specialbutikker. Armaturkontaktstrimlerne kan være oxiderede eller tilstoppede. De kan forsigtigt rengøres med fint sandpapir.
En mere kompleks sammenbrud er svigt af anker- eller statorviklingerne. Ved hjælp af et multimeter kontrolleres en kortslutning mellem enhedens krop og viklingernes kontakter. Derefter måles modstanden. Værdien skal være den samme på hver vikling, variationen i aflæsninger bør ikke være mere end 5%. Defekte viklinger skal spoles tilbage.
Dette kan gøres på egen hånd eller på et værksted (det vil under alle omstændigheder være billigere end at købe en ny motor).
Sådanne sammenbrud manifesterer sig ret tydeligt. Uvedkommende støj, slibning, akselstop osv.
Motoren roterer langsomt, og viklingerne bliver meget varme. Eller, under normal rotation, høres en karakteristisk brummen (slibning). Mest sandsynligt - rotorlejerne er slidte eller tilstoppede.Efter at have adskilt borelegemet tager vi forsigtigt rotoren ud. Det fjernes sammen med lejerne. Ved at dreje den ydre clips vil du straks konstatere fejlen. Hvis lejerne roterer stramt, skal de skylles med en gennemtrængende væske (WD-40 eller almindelig petroleum)
Vigtig! Sørg for, at der ikke kommer væske ind i armaturviklingen! Ellers kan den isolerende lak opløses, og der opstår et inter-turn-kredsløb.
Derefter lægges fedt mellem clipsene til højomdrejningsenheder. Lithol- eller grafitfedt til billejer er nok.
Hvis der er et slør mellem lejerne, skal enhederne udskiftes.
Demontering udføres med en speciel aftrækker eller med en gaffelnøgle.
Hvis der ikke er bolde, skal du sørge for at finde dem i etuiet. Tabte genstande kan komme i klemme mellem motor- eller gearkassedele og beskadige hele enheden.
Patronakslens lejer diagnosticeres og repareres på samme måde. Kun at skille dem ad uden en aftrækker vil ikke fungere.
Hvis monteringsstedet for det ydre lejehus (seng) er slidt fra hinanden (dette sker, når lejet sidder fast), skal du lave foringer af tynd metalplade. Ellers vil der forekomme slag, når akslen roterer.
Motoren roterer i normal tilstand, støj og slibende støj høres fra gearkassehuset. Akslen drejer ujævnt. Slidte eller ødelagte gear på reduktionsgear.
Vi skiller sagen ad og undersøger gearene.
Det er tilrådeligt at vaske samlingen af gammelt fedt og dreje akslen 360 ° for at kontrollere gearets indgreb. Hvis der registreres et tilbageslag eller for stort slid på tænderne, skal den mekaniske del udskiftes.
Måske har der simpelthen samlet sig en stor mængde støv i gearkassehuset. Sammen med smøremidlet dannes en slibende pasta. I dette tilfælde skal du blot tilføje nyt fedt efter gennemskylning af samlingen.
Tip: Fedtet bør skiftes med jævne mellemrum uden at vente på brud.
Især hvis du ofte borer stengærder.
Patronen er i stykker. For cam-enheder (nøglefærdige) er dette en stor sjældenhed, designet er pålideligt og enkelt. Enheden er udsat for støv, så den indvendige mekanisme kan nemt sætte sig fast. Oftest er gribestyrene tilstoppet med små slibende partikler.
Hvis patronen ikke vrider sig godt, er det nok at blæse den ud med trykluft og behandle den med et gennemtrængende smøremiddel.
OBS: Kæbepatronerne smører ikke indersiden!
Det er ret svært at skille en del ad uden et specielt værktøj. Hvis en komponent er mekanisk brudt inde, skal du stadig ændre hele samlingen.
Men nøglefri borepatron er tværtimod let adskilt og repareret.
De er ikke så pålidelige og bærer ikke lasten særlig godt. For at adskille en sådan patron er det nok at fjerne et par låseskiver. Du finder nemt en ødelagt eller slidt del, som nemt kan udskiftes.
Der er to typer fastgørelse: morsekonus og gevind. I det første tilfælde skal du påføre flere slag med en lille hammer på bagsiden af patronen. Hvorefter det nemt kan fjernes.
For at skrue den gevindskårne fastgørelse af, holdes akslen med en skruenøgle (der er specielle flads på akslen).
Der er ingen fejl, der ikke kan rettes i hånden. Hvis en separat enhed ikke kan gendannes, er det kun den, der ændres, der er ingen grund til at købe en ny boremaskine.
For at forhindre sammenbrud skal du overholde enkle regler:
Efter støvet arbejde blæses ventilationshullerne og patronens indre ud. Hold instrumentet rent.
Overophede ikke motoren - hold pauser ved længere tids brug.
Fyld jævnligt fedt på de roterende dele.
Boret betragtes som et af de mest populære gør-det-selv-værktøjer og bruges i mange typer arbejde. På grund af kraftig brug kan værktøjsdele gå i stykker og beskadige enheden.Skynd dig ikke til servicecenteret: det er helt muligt at reparere boret med dine egne hænder og spare mange penge.
Hvis du kender boremaskinen og princippet om værktøjets drift, vil selvreparation af produktet ikke komplicere dig.
Uanset model eller producent består alle disse elektriske værktøjer af et typisk sæt grundlæggende komponenter.
Enhver gør-det-selv borereparation skal begynde med en visuel inspektion af alle dele. Princippet her er enkelt - fra simpelt til komplekst, det vil sige, først tjekker vi ledningen, ledninger, kontakter, forskellige fastgørelseselementer, så begynder vi at teste blokkene og motoren. Det kommer ikke altid til en fuldstændig adskillelse af produktet, men i praksis skal du være forberedt på en sådan udvikling af begivenheder. Hvordan man adskiller en specifik model, vil instruktionsmanualen hjælpe.
Uanset byggekvalitet og producent opstår følgende fejl ret ofte:
den elektriske motor fejler på grund af et sammenbrud af ankeret eller statoren;
ekstremt slid på børster;
bæreproblemer;
hastighedskontrolknappen virker ikke;
kontakterne på startknappen er oxideret eller brændt ud;
brud på borepatronen, der holder boret på grund af slid på kæberne.
Hvis du beslutter dig for selv at reparere en elektrisk boremaskine, skal du først diagnosticere og finde en funktionsfejl. Det er sjældent muligt at reparere en defekt del alene, som regel erstattes den blot med en ny.
Før du skiller boret ad, skal du sørge for, at det er koblet fra lysnettet. Enhver demontering begynder med fjernelse af fastgørelseselementerne. Derefter skruer vi skruerne og selvskærende skruer af, fjerner den øverste del af produktet - alle komponenterne forbliver i den nederste del. Bor ledningsdiagram ret simpelt - der er ingen grund til at beskrive alle elementerne separat, alt er allerede intuitivt.
Naturligvis er det meget vanskeligere for modeller med elektroniske justeringer, men det er næppe muligt at reparere en boremaskine med sådanne enheder på egen hånd, det er bedre at overlade dette til specialister fra servicecentret.
Når strømmen går, skal du bare ændre produktets position - årsagen ligger højst sandsynligt i kablet en af ledningerne knækkede ... Det er nødvendigt at afbryde boret fra lysnettet og kontrollere med et multimeterkabel. Du kan bruge den enkleste mulighed - en pære og et batteri i samme kredsløb.
Opmærksomhed! Det er strengt forbudt at trække i ledningen, når boret er tilsluttet, for at undgå kortslutning - du bliver nødt til at spole motorviklingen tilbage.
Efter kontrol kan du bøje den, som du vil finde klintens sted , så skæres en del af kablet af, ledningerne strippes og der skabes nye kontakter til tilslutning. Når der opstår et brud i midten af kablet, så skal det helt udskiftes med et nyt. Sandt nok foretrækker sparsomme brugere at forbinde ødelagte ledninger ved lodning efterfulgt af pålidelig isolering af reparationsstedet, men der er ikke længere fuldstændig tillid til en sådan ledning.
Denne del har et meget simpelt design, men hvis der opstår et problem, vil det forhindre boret i at starte. Dens arbejde er enkelt: nøglen glider i en speciel blok og lukker kontakterne med en skubbefinger. Fra langtidsdrift inde i blokken støv samler sig , som forhindrer knappen i at bevæge sig og blokerer den, hvilket forhindrer kontaktkredsløbet i at lukke. Fejlen er let elimineret - åbn og fjern støv med en børste.
Vigtig! Forsøg aldrig at smøre knappens glidende overflader - støvet vil blandes med fedtet og udtømmes, hvilket resulterer i, at hele enheden udskiftes.
Ikke alle brugere ved, at strøm fra lysnettet overføres til rotoren ved hjælp af børster lavet af grafit - under normal drift opstår der konstant lysbue mellem dem og rotoren. Der er tidspunkter, hvor en klud støv er proppet mellem armaturet og børsten, og da støvet er et dielektrikum, vil boret ikke fungere, før vi fjerner støvet og genopretter kontakten.
Under brug aftager børsterne gradvist, fordi deres nederste del slettes. Med jævne mellemrum skal de efterses og skiftes - det er nemt at gøre, du skal blot have et nyt sæt på lager.
Når du bemærker kraftige gnister i børsternes område og for nylig har skiftet dem, kan dette ske pga. rotorproblemer eller dets mangfoldige.
For en grundig kontrol, fjern forsigtigt rotoren fra statoren. Kontakter kan være forkullede eller have skala - du skal rengøre dem med sandpapir strengt i rotationsretningen. Grunden udseendet af slagg der kan være langtidsarbejde med maksimal hastighed. Hvordan kontrollerer man, om rotoren fungerer korrekt? Ring de tilstødende lameller med et multimeter - deres modstand skal være identisk.
Glem ikke tjek vikling - om der var kortslutning med magnetkredsløbet. I tilfælde af nedbrud spoles den defekte vikling tilbage uafhængigt eller tages til et servicecenter.
En visuel inspektion skal udføres med jævne mellemrum: i tilfælde af overophedning, når produktet blev brugt ved maksimal belastning, kan den beskyttende lak smelte og opstå dreje-til-sving-lukning ... I dette tilfælde vil viklingen brænde ud, og den elektriske motor er uegnet til yderligere drift. Kontrollen udføres på samme måde som i tilfældet med rotoren - vi kontrollerer viklingerne med et multimeter. Hvis der registreres et nedbrud, skal statorviklingen spoles tilbage.
Førende producenter af slagboremaskiner er særligt opmærksomme på beskyttelsen af viklingstrådene, fordi deres produkter fungerer i en speciel tilstand.
Hvorfor fungerer enheden stadig ikke, hvis du tjekkede alt og udelukkede nedbrud i borets elektriske kredsløb? Der kan kun være ét svar - produktets ikke-fungerende tilstand opstod på grund af tilstedeværelsen af mekaniske fejl.
Lejer virker ikke ... Støv kommer ind i fedtet på grund af pakdåsens gennembrud, så de slides hurtigt og kan sætte sig fast på et tidspunkt. Det er let at eliminere: vi vasker lejet i petroleum, skifter olietætninger, fylder nyt fedt på, bedre end en speciel sammensætning til produkter med høje omdrejningshastigheder.Ødelagt reduktionsgear - et meget alvorligt nedbrud, du skal bruge ekstra gear, eller du bliver nødt til at udskifte hele modulet. Det er kun nødvendigt at installere den samme model. Hvis boret er en almindelig modifikation, så er det ikke et problem at købe reservedele til den i butikkerne.Eksperter betragter en af de sværeste funktionsfejl brud på patrondele .
Under arbejdet kommer der ofte boreaffald ind i den indvendige del af patronen, de blandes med smøremidlet, som kiler de indvendige kæber. Patronen skal skilles ad, alle dele vaskes og smøres inden montering. Hvis der konstateres ekstremt slid, skal delen udskiftes; hvis basen eller muffen er meget slidt, skal hele blokken udskiftes.
Vi forsøgte at fortælle dig om alle de fejl, der opstod under driften af elektriske boremaskiner. Husk, at gør-det-selv-reparationer altid er meget billigere end at købe et nyt produkt.
VIDEO
Borereparation kan udføres på egen hånd, det vigtigste er at kende årsagerne til nedbrud og metoder til deres "behandling". I dag vil vi tale om, hvordan boreknappens forbindelsesdiagram ser ud, vi vil ikke ignorere andre fejlfunktioner, takket være hvilke du vil være den lykkelige ejer af et arbejdsværktøj.
Hvis dit værktøj er begyndt at fungere dårligere eller helt er holdt op med at udføre sine direkte opgaver, er det tid til at diagnosticere fejlfunktioner og prøve at klare dem.Først kontrollerer vi ledningen for skader og spændingen i stikkontakten, som du kan tænde for enhver anden enhed - et tv eller en kedel.
Hvis du inspicerer batteridrevne enheder, skal du kontrollere dem, når du bruger testeren - i dette tilfælde skal spændingen angivet på kabinettet have samme værdi som batterispændingen.
Hvis spændingen er mindre, skal du udskifte batterierne med nye. Hvis batteriet fungerer korrekt, er strømforsyningen normal, se efter problemer i hardwaren. De mest almindelige sammenbrud er:
Ved at vide, hvordan den elektriske boreknap er tilsluttet, kan du hurtigt løse problemet. Derudover kan der også opstå et problem med borets drift på grund af værktøjets støvethed, fordi boret "tager" træ, mursten og andre materialer. Det betyder, at du skal sørge for at rengøre enheden efter hver brug - det er den eneste måde at reducere risikoen for fejlfunktion på grund af snavset værktøj. Det er derfor, efter at du har udført reparationer i lejligheden, skal du straks rense boret.
VIDEO Desværre vil en tester ikke være nok for dig til at kontrollere værktøjets ydeevne, hvilket skyldes, at de fleste af enhedens knapper er udstyret med en jævn hastighedskontrol, og derfor kan en konventionel tester give dig forkerte data . I dette tilfælde har du brug for et specielt ledningsdiagram til boreknappen. Ofte i værktøj er den ene ledning forbundet til en terminal, og derfor fører et tryk på knappen samtidig til ringning af terminalerne. I tilfælde af at lyset tændes, er alt i orden med knappen, men hvis du bemærker en funktionsfejl, er det tid til at udskifte knappen.
Når du udskifter, skal du huske på, at ordningen enten kan være enkel eller med en omvendt. På grund af dette skal alt arbejde med at udskifte knappen udføres udelukkende i henhold til skemaet, uden at tilføje noget "fra sig selv". Så delen skal være passende i størrelse og svare til værktøjets kraft. Samtidig er regnekraft en ret simpel øvelse. Vi bruger formlen P = U * I (under hensyntagen til, at borets effekt er 650 W), I = 2,94 A (650/220), hvilket betyder, at knappen skal være 2,95 A .
VIDEO
På trods af at denne proces er ret kompliceret, kan du gøre alt arbejdet med dine egne hænder og overholde nogle vigtige regler. Husk for eksempel, at åbning af kufferten kan få alle dele og løse dele til at falde ud af kufferten. Dette skal naturligvis undgås, for så bliver det ret svært at sætte enheden sammen. For at gøre dette kan du forsigtigt løfte låget og bemærke den nøjagtige placering af delene på papiret.
Knappen repareres som følger:
Først hægtes clipsene til huset, hvorefter det forsigtigt trækkes sammen;
Alle rustne og mørke terminaler renses for kulstofaflejringer, som du kan bruge alkohol eller sandpapir til;
Vi samler værktøjet igen og sikrer, at alle dele af enheden er på plads, og vi kontrollerer borets ydeevne - hvis intet er ændret, ændrer vi delen;
Vi fylder omsætningsregulatoren med en forbindelse, og derfor, hvis delen fejler, udskifter vi den simpelthen;
Et hyppigt sammenbrud er sletningen af arbejdslaget under reostaten - det er bedre ikke at reparere det, bare spild din tid, det er bedre at købe en ny og erstatte den.
Mange er interesserede i, hvor man kan få sådan en ordning? Først og fremmest skal det følge med værktøjet, når du køber det, men hvis der ikke er nogen ordning, eller du har mistet det, bliver du nødt til at søge på internettet. Når alt kommer til alt, vil du kun med dens hjælp være i stand til at udføre reparationen korrekt uden fejl. Forresten er hastighedskontrolknappen og bakgebetjeningsknappen placeret forskellige steder, og derfor skal de kontrolleres separat.
VIDEO
Der er flere årsager til, at borearmatur eller stator går i stykker. Først og fremmest er det analfabeternes drift af enheden.For eksempel overbelaster mange brugere simpelthen værktøjet og udfører arbejde uden afbrydelser. Dette fører til, at boremotoren ikke har tid til at "hvile". Den anden grund ligger i den dårlige viklingstråd, som ofte findes i billige modeller. Derfor er nedbrud af billige værktøjer meget mere almindelige. I dette tilfælde skal reparationer udføres ved hjælp af et specialværktøj. Og det vil være bedre, hvis du overlader dette arbejde til professionelle specialister.
Men hvis det blev besluttet at udføre reparationen på egen hånd, vil du helt sikkert have et spørgsmål - hvordan man gør alt rigtigt? Som du allerede har forstået, "lider" en elektrisk boremaskine af sammenbrud af anker og statoren, og dette kan kontrolleres af flere tegn, for eksempel når værktøjet pludselig gnister under drift. Hvis der ikke er "lyse" skilte, kan du bruge et ohmmeter.
Først skal du forsigtigt skille enhedens kabinet ad;
Vi fjerner ledningerne og alle interne dele;
Efter at have fundet ud af årsagerne til nedbruddet, skifter vi reservedelen til en ny, lukker sagen igen.
VIDEO
Men boret virker muligvis ikke på grund af trivielle funktionsfejl - for eksempel på grund af børsterne inde i motoren. Det betyder, at du ikke kan undvære at reparere børster, mens dette arbejde er ganske enkelt - du behøver ikke engang at have særlig viden og værktøj. For at gøre dette adskiller vi enheden, fjerner børsteholderne fra den og ændrer de dele, der er ødelagte. Forresten er der modeller, hvis krop ikke kan adskilles - i dem skal du bare fjerne specielle stik gennem installationsvinduet, hvorefter vi skifter børsterne .
Du kan købe disse dele i enhver byggemarked, der er også nogle modeller, der sælges med et sæt ekstra børster. Det er vigtigt, at du ikke venter til børsterne er helt slidte – tjek dem af og til. Og alt sammen på grund af, at der er risiko for et mellemrum mellem børstehårene og opsamleren. Som følge heraf vil denne del begynde at blive overophedet og vil forsvinde over tid - hvilket betyder, at du bliver nødt til at skifte hele ankeret, hvilket vil være meget dyrere og mere kompliceret, og det er ikke et faktum, at du vil kunne løse dette problem på egen hånd.
Som du kan se, er der forskellige nedbrud, hvoraf mange vil være underlagt dig, andre vil kun være mulige for specialister i servicecentre. Og for at reducere risikoen for sådanne nedbrud skal du passe på dit værktøj, rengøre det efter arbejde, kontrollere tilstanden af dele og børster for at udskifte dem med nye i tide. Men hvis du kan se, at du ikke selv kan klare det, så tag enheden med på værkstedet.
VIDEO
Selvfølgelig, før du påtager dig reparationen af ethvert værktøj, er det værd at forstå dets struktur. Lad dig ikke skræmme af, at der findes forskellige typer øvelser. Som regel består de af de samme dele.
Til gengæld, for driften af den elektriske mekanisme, er den vigtigste del den elektriske motor. Denne del inkluderer også en børsteholder med kontaktbørster, en knap til at starte boret, en mekanisme, der giver dig mulighed for at justere hastigheden på boret, reverse, en kondensator og et kabel.
Den mekaniske del indeholder lejerne og gearkassesystemet.Ved hjælp af en gearkasse overføres rotationselementet fra elmotoren til akslen. Det er værd at nævne her, at hvis du er en heldig ejer af en borehammer, er den mekaniske del der lidt mere kompliceret. For at sikre ikke kun rotation, men også en slagbevægelse, sørger det for tilstedeværelsen af gear, en ram og en angriber.
Vi fandt ud af designet, nu kan du gå til typerne af borebrud.
Det første og mest åbenlyse nedbrud er, når elmotoren ikke virker, når den er tændt. Hvordan tjekker man, om motoren virkelig er skrammel? Du kan nemt dreje patronen og boret virker ikke - det første tegn. Du kan ikke justere hastigheden - sekund. Boret gnister, der er uvedkommende støj eller midlertidige afbrydelser i dens drift - dette er det tredje tegn på, at der er noget galt med motoren.
Oftest er "der er noget galt" sliddet på kontaktbørsterne. Når de er slebet med mere end fyrre procent, så er der en afbrydelse, og gnister flyver. Hvis sliddet er endnu større, så holder motoren simpelthen op med at fungere.
Men før du udskifter dem, bør du selvfølgelig tjekke, hvilken komponent der er årsagen til sammenbruddet. For at gøre dette skal du bruge en tester, der kontrollerer strømkablet. Det er også vigtigt at kontrollere tilstanden af startknappen og kondensatoren. Derudover er det vigtigt at inspicere motorviklingerne for integritet.
VIDEO
Oftest er det ikke svært at komme tæt på børsterne i en boremaskine, selvom der er nogle modeller, hvor du bliver nødt til at skille kabinettet helt ad.
Når du har taget de gamle børster ud, skal du udskifte dem med nye. For at gøre dette skal de fastgøres, så de holdes godt i børsteholderen, og også den strømførende ledning skal fastgøres tæt. Før du samler kroppen, skal du sikre dig, at børsterne og ankeropsamleren er i kontakt, og at fjederen fungerer korrekt.
En anden populær type sammenbrud er en funktionsfejl i selve elmotoren. Oftest opstår det på grund af det faktum, at statoren eller ankeret i delen af viklingen er beskadiget. Årsagen til et nedbrud kan være både en fabriksfejl og forkert brug af boret, hvilket inkluderer for lang tid med kontinuerlig drift, overbelastning af boret.
Snoede sammenbrud ses oftest med det blotte øje. Hvis du ikke visuelt kan bestemme placeringen af sammenbruddet, kan du bruge en tester eller megohmmeter til disse formål. I dette tilfælde kan viklingen blive beskadiget på tre måder, den kan kortslutte, der kan opstå et sammenbrud, eller ledningen kan simpelthen gå i stykker. Hvis skaden berører armaturet eller statoren, bør du ikke reparere dem på egen hånd.
Hvis du har brug for at udskifte et element af motoren, skal du for dette omhyggeligt adskille sagen, det er vigtigt at afbryde børstekontakterne og strømledningen korrekt. Herefter tages selve motoren ud og den ødelagte del udskiftes.
En anden populær type nedbrydning er funktionsfejl i knapkontakten, som normalt er ansvarlig for at regulere rotationshastigheden. I den første fase udføres en kontrol, der er spænding. I dens fravær fjernes knappen og inspiceres for en genstand, uanset om kontakterne sidder fast eller brændt.
Kontakterne aftørres og renses og tilsluttes igen. Hvis kontakten med forsyningsledningen er brudt, så er ledningen loddet. Hvis knappen efter disse manipulationer ikke virker, bliver du nødt til at ændre den til en ny.
VIDEO På samme måde kontrolleres den omvendte rotation, hvis der opstår en fejl der. Derudover kontrolleres ledningerne, der forbinder den til børsterne og statoren.
En anden af de mest almindelige årsager til fejl er en funktionsfejl i gearkassen eller lejerne.Det kommer oftest til udtryk på den måde, at dit bor sætter sig fast, eller der høres en slibende lyd under drift, selvom du kan høre, at motoren kører. I dette tilfælde udskiftes lejerne (oftest svigter støttelejet). For at beslutte om udskiftning er en visuel inspektion for gearets integritet langs hele diameteren tilstrækkelig.
Kontrol af lejerne udføres, mens akslen drejes. Hvis akslen er svær at flytte, kan normal smøring være tilstrækkelig til at løse problemet. Hvis lejet stadig roterer med besvær, udskiftes det.
Video (klik for at afspille).
VIDEO
Bedøm artiklen:
karakter
3.2 hvem stemte:
85
