DIY reparation af en vaz 2106 vandpumpe

Hvis der under driften af ​​VAZ 2106-motoren høres uvedkommende støj fra vandpumpen (pumpen), eller der opstår en lækage, skal denne del udskiftes. I de fleste tilfælde er det en komplet udskiftning, der er lavet, og ikke reparation, da prisen på delen ikke er så høj, kun omkring 600 rubler.

Så for at udføre denne reparation har vi brug for følgende sæt værktøjer:

1. Skralde lille og mellem
2. Hoved 10 og 13
3. Slank forlængerledning
4. Skruetrækker
5. Gaffelnøgle eller kassenøgle 13

Nu nedenfor vil vi analysere mere detaljeret proceduren for fjernelse og installation af pumpen. Det første trin er at skrue klemmerne af, der fastgør kølevæskeforsyningsrørene:

Afbryd derefter røret fra vandpumpen:

Nu skal du skrue de to møtrikker af, der fastgør metalrøret på venstre side, som forsyner frostvæsken (frostvæske) til det indvendige varmesystem (ovnens radiator):

Og så fjerner vi røret fra tappene, trækker det af med en lille indsats og trækker det til siden, som vist på billedet nedenfor:

Derefter skal du skrue de tre bolte, der fastgør pumpen til VAZ 2106-motorblokken, af, hvoraf den ene er placeret helt øverst i midten:

Og to bolte fastgør stadig VAZ 2106-vandpumpen nedefra, dette er tydeligt vist nedenfor:

Så kan du roligt tage pumpen ud:

Om nødvendigt køber vi en ny pumpe og installerer den i en strengt omvendt rækkefølge og installerer alle de fjernede dele på deres steder.

Alle ved, at enhver motor, hvori der er bevægelige dele, er iboende i friktion som en integreret egenskab. I en bilmotor, som er en forbrændingsmotor, er varmekilden, der skal fjernes, ikke kun friktion, men også udbrud af brændbart brændstof.

Video (klik for at afspille).

For at reducere temperaturen bruges smøring af gnidningsoverflader, hvilket reducerer temperaturen betydeligt, og et kølesystem, hvis hovedvarmeveksler er en VAZ 2107 radiator.

Men radiatoren vil være absolut ubrugelig, hvis der ikke strømmer kølevæske gennem den. Denne strøm giver "hjertet" af VAZ 2107 kølesystemet - en vandpumpe eller pumpe.

Pumpen er i det væsentlige et flerbladsløbehjul af en centrifugaltype. Den består af et låg og et skaft. Som regel er reparationen af ​​en vandpumpe forbundet med to funktionsfejl, som i princippet let kan bestemmes:

• Der er en kølevæskelækage. Dette kan ses ved en vandpyt under bilen i området ved motorhjelmen, ved et hurtigt fald i niveauet af kølevæske i ekspansionsbeholderen, eller endda af et springvand, der sprøjter fra pumpen under motorhjelmen (hvis du åbner emhætten med motoren i gang). Denne situation er den mest ugunstige, da hvis reparationer ikke udføres til tiden, kan du få en kortslutning af højspændingsledninger, fylde afbryderfordeleren og endda forårsage en brand i motorrummet på VAZ 2107. er oftest skyld i den utætte olietætning (8).
• Der høres støj under pumpens drift. I dette tilfælde er lejerne på vandpumpens aksel (7) defekte, da den normalt fungerer helt lydløst.
• Der kan være en situation, hvor pumpereparation ikke er påkrævet. For eksempel bemærker chaufføren, at motortemperaturen er "på den røde skala". Men det viser sig, at sensoren, der viser spændingsudgangen fra generatoren, også viser, at generatoren er "død". Det viser sig, at det bare er nok at stramme generatorens drivremme, da både pumpen og VAZ 2107-generatoren er på samme drev.

For effektiv indsprøjtning af frostvæske i kølesystemet skal afstanden mellem pumpehjulet og husvæggen være inden for 0,9 - 1,3 mm. I tilfælde af at mellemrummet er for stort, vil pumpen dårligt pumpe frostvæsken. Hvis mellemrummet er lille, kan løbehjulsbladene knække.

Mange bilentusiaster mener, at det er bedre at skifte vandpumpen end at skille den ad. Under alle omstændigheder beslutter du dig for at reparere pumpen eller udskifte den, du skal først fjerne den fra motoren.

Hvordan fjernes pumpen?

• Alt arbejde skal udføres "tørt", det vil sige efter at væsken er blevet drænet fra kølesystemet til VAZ 2107 (fra køleren og cylinderblokken);
• Derefter fjerner vi generatorens drivremme, tager 17-nøglen (endenøglen er bedre) og skruer generatorstrimlens fastgørelser af, og fjern den derefter fra generatoren:
  
• Hold derefter remskiven med en skruetrækker (så den ikke drejer) ved hjælp af en 13 nøgle, løsner vi først og skruer derefter de tre bolte af dens fastgørelse:
  
• Vi kom til pumpen. Vi tager en 13 topnøgle og skruer møtrikkerne af dens dæksel. Der er 4 af dem:
  
• Tag nu forsigtigt en hammer af hammer (så der er en elastisk slagstift), bank på pumpedækslet rundt om omkredsen, og fjern derefter pumpen fra tappene. Pumpen fjernes.
• Opmærksomhed! Det anbefales, at efter fjernelse af VAZ 2107-pumpen under alle omstændigheder ændres dækselpakningen til en ny.

Installationen af ​​en ny pumpe (eller en gammel, efter at pumpen er blevet repareret) udføres i omvendt rækkefølge.

Afslutningsvis skal det siges, at pumpen og dens knive kan dækkes med "skala" fra den gamle frostvæske. Det kan fjernes ved hjælp af fosforsyre, eller ved at ryste pumpen i Coca-Cola.

Pumpen er et af elementerne i kølesystemet til VAZ 2106-bilen, der er placeret i vandpumpen. Dens formål er at tvinge kølevæsken til at bevæge sig gennem hele motorens kølesystem. Denne del betragtes som meget vigtig, da hvis den holder op med at fungere, stopper cylinderblokken med at afkøle og kan sætte sig fast.

Enhver pumpe kan holde længe. Varigheden af ​​dets drift afhænger direkte af driftsbetingelserne. Nogle gange er sammenbruddet mindre og skal muligvis repareres. For eksempel kan en defekt olietætning eller leje udskiftes.

Der er dog situationer, hvor en del ikke kan repareres, og den skal udskiftes. Desuden bør udskiftning af pumpen på en VAZ 2106-bil være presserende, da hvis denne sammenbrud ignoreres, kan motoren overophedes og til sidst sætte sig fast.