I detaljer: gør-det-selv reparation af kofangerbuler fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.
"Mindre" ulykker er en slags masse plage, når noget eller noget er såret, tysset op, virker det som om det ikke er kritisk - på bagatel, men ubehageligt. Som et resultat, hvis skaden i en ulykke ikke er væsentlig, og som vi forstod de fleste af sådanne ulykker, så lider kofangeren først. Det er lige meget om det er for- eller bagkofanger. Det er vigtigere for os nu, hvor kofangeren er lavet af plastik. Da hvis kofangeren er plastik og bøjet, krøllet, ændret form, så kan dette fikseres ...
Det handler om dette scenarie, da kofangeren blev fastklemt under en mindre ulykke og processen med dens restaurering, og vi vil tale i vores artikel.
Før vi begynder at tale om, hvordan man genopretter formen af plastik, vil vi fortælle dig lidt om det faktum, at næsten alle materialer har en form for "hukommelse" af den oprindelige form. Ordet hukommelse bruges selvfølgelig her i en noget usædvanlig sammenhæng. Det betyder, at hvis et materiale har ændret form under påvirkning af ydre kræfter, betyder det med høj grad af sandsynlighed, at det kan bringes tilbage til dets oprindelige former, hvis der skabes gunstige forhold for muligheden for restaurering. Nå, hvis vi siger det for kompliceret eller uforståeligt, så er det bedre at se en gang end at læse hundrede gange. Lad os bare overveje et sådant eksempel, da den forreste plastkofanger blev fastklemt i en ulykke og derefter rettet ved hjælp af improviserede midler.
Så i vores tilfælde har vi et beskadiget, nemlig fastklemt venstre hjørne af den forreste kofanger. Samtidig er det vigtigt at bemærke, at det forblev uden revner og vindstød. Hvis der i dit tilfælde er lignende skader (brud osv.), Så er det bedre at henvende sig til en anden artikel "Gør-det-selv plastkofangerreparation". Kofangerens integritet vil være en slags garanti for, at kofangeren stadig kan rettes op.
Som vi ved, er plast et plastmateriale, især når det udsættes for temperatur. Så for at fremprovokere denne plasticitet er det nødvendigt at varme plastikken op. Der er mange måder at opvarme plastik på. Du kan bruge en hårtørrer, eller varme vand i en kedel eller gryde på komfuret. Det var på denne måde, vi brugte det i vores tilfælde.
Hæld plastikken med opvarmet vand op til omkring 90-95 grader på det sted, hvor vi skal deformere det. Vand plastikken, indtil vi varmer den op. Som vi allerede har sagt, kan plastik opvarmes med en hårtørrer. Her skal du være mere forsigtig, da du lokalt kan overophede plastikken, mens den kan strække sig, eller malingen bobler, skaller af. Vandet opvarmes mere jævnt og hurtigere.
Video (klik for at afspille).
I de fleste tilfælde vil plasten genoprette sit oprindelige udseende, i det mindste så tæt på det som muligt.
Han vil bare være bøjelig og rette sig ud.
Så denne mulighed for at genoprette kofangeren, hvis der ikke var skarpe brud, vindstød, vil være ganske mulig og endda et ønskeligt sammentræf. Hvad vi ville fortælle i vores artikel. Lad os sige mere. Denne mulighed kan praktisk talt ophæve alle omkostninger forbundet med reparation af kofangeren, og derved spare dig penge, tid og nerver.
En af de mest almindelige situationer, især i vintersæsonen, er forekomsten af buler på bilens kofanger. De opstår i processen med "kollision" med snedriver. Selv en lille mængde af en sådan interaktion kan resultere i et anstændigt beløb, der skal betales i en bilservice for dets restaurering. Men at rette plastkofangeren er let med dine egne hænder. Du skal købe de nødvendige værktøjer og gøre dig bekendt med faserne af arbejdet.
Fjernelse af kofangerbulen udføres ved hjælp af følgende værktøjer:
elkedel;
lille magnet;
konstruktion hårtørrer;
termometer.
Ud over værktøjerne skal du forberede et sted, hvor kofangeren vil blive rettet med dine egne hænder. Det er tilrådeligt at udføre arbejde i en garage eller boks, hvor temperaturen holdes på 20-30 ° C.
Før du retter en kofanger op, skal du vide præcis, hvad den er lavet af.
Hvis kofangermaterialet ikke kan opvarmes, vil det være problematisk at presse defekten ud med egne hænder, og i dette tilfælde er det bedre at søge hjælp fra en professionel kropsreparation.
For eksempel bør du ikke opvarme den eksisterende svejsede søm på kofangeren, og det er også uacceptabelt at udsætte glasfiberdelen for varme.
For at fjerne bulen skal du først afmontere kofangeren og varme overfladen lidt op med en byggehårtørrer. Samtidig varmes vandet i elkedlen op til en temperatur på 40 grader. Opvarmet vand hældes over ikke kun selve defekten, men også området med en radius på 20 cm omkring det. Derefter skal du genopvarme vandet til en temperatur på 50 grader og gentage proceduren.
Gør-det-selv kofangerbulefjernelse bør startes med det samme for at forhindre vandet i at tørre ud. Magneten skal bringes til overfladen og flyttes i forskellige retninger. Desuden, selvom kofangeren er plastik, vil den magnetisere, da malingen på den indeholder en stor mængde metalpartikler.
Indefra trykker vi forsigtigt på bulen med vores egne hænder for at rette den til sin tidligere position. Dette hjælper magneten og fordeler samtidig kraften over hele kofangerens overflade. For at fjerne en bule behøver du ikke trykke for hårdt med dine egne hænder, da du kan beskadige belægningen.
Efter at restaureringen er fuldført, bør du ikke straks fjerne dine hænder. Hold den rettede overflade i et par minutter for at sikre den nye form.
Men dette er ikke slutningen på restaureringsarbejdet. For helt at fjerne bulen med dine egne hænder skal du genopvarme vandet til en temperatur på 35 grader og hælde det over kofangeren. Denne procedure udføres flere gange, og hver gang falder temperaturen med 8 grader. Når vandtemperaturen er 15 grader, lader kofangeren tørre et køligt og tørt sted. Her skal den ligge i 48 timer, hvorefter den kan geninstalleres på sin plads.
Det sker, at der opstår dybere buler på kofangeren end dem, der forbliver efter kontakt med snedriver. Årsagerne til deres forekomst kan være forskellige, fra børn, der leger med en bold, til trafikulykker. For at udjævne en sådan bule er det slet ikke nødvendigt at kontakte en specialist. Alt arbejde kan udføres i hånden.
Der er en effektiv og ukompliceret metode. For at rette bulen ud skal du bruge en kraftig hårtørrer, som varmer området omkring skaden op i et par minutter. Dernæst sprøjtes en opvarmet bule med en dåse trykluft, indtil der kommer spor af frost fra den flydende luft.Derefter skal du vente på, at frosten forsvinder og observere overfladens selvopretning. Det er kun tilbage at tørre bulen af, indtil den danner en naturlig glans.
Så du kan altid rette bulen på kofangeren med dine egne hænder, hvilket vil spare betydelige penge.
VIDEO Det er meget nemt at beskadige plastkofangeren på en bil. Og det mest stødende er, at selv den mindste bule ødelægger bilens udseende og ved første øjekast kræver professionel reparation på et specialiseret autoværksted. Det er værd at bemærke, at selv mindre reparationer af kofangerbuler på et autoværksted kan kræve betydelige økonomiske ressourcer. Tror du, at du selv kan fjerne bulen på kofangeren?
Mange bilentusiaster kan godt lide at selvservicere deres bil, samt udføre mindre vedligeholdelsesreparationer på deres køretøj. Men desværre er der ikke mange, der kan prale af viden om, hvordan det er muligt, uden hjælp udefra, at eliminere ikke alvorlige skader på både for- og bagkofangeren.
Heldigvis er der måder at fjerne en bule på uden hjælp fra specialister. Men først skal du afgøre, om kofangeren er genstand for selvrestaurering. For at gøre dette skal du inspicere kofangeren for afrevne spåner, revner og lignende defekter. Hvis kofangeren er revnet og generelt meget beskadiget, så vil du desværre ikke selv kunne restaurere den. I dette tilfælde skal du søge professionel hjælp.
Hvis kofangeren på bilen som følge af uheldet kun har en lille bule, så kan du prøve at ordne det. Før du fortsætter med restaureringen, er det nødvendigt at fjerne (hvis nogen) resterne af en andens maling eller snavs fra kofangeren. For at gøre dette skal du bruge en række forskellige malingsfjernere. For eksempel neglelakfjerner (brug mere forsigtigt, fordi du kan beskadige lakken på bilen - for dette skal rengøringsprocessen være så kort som muligt). WD-40-renseren kan også hjælpe dig med at fjerne snavs. En anden gammel gennemprøvet måde at fjerne maling eller snavs fra kofangere på er at bruge bremsevæske, som ligesom neglelakfjerner skal bruges så hurtigt som muligt. På trods af forholdsreglerne, når du fjerner maling, kan du stadig beskadige malingslaget på din kofanger en smule. For at genoprette glansen til det beskadigede område er det nødvendigt at polere det ved hjælp af specielle produkter, der sælges i mange bilforhandlere.
I modsætning til buler på jernlegemeelementer er det ikke særlig svært at reparere skader på kofangeren. Vi tilbyder dig en gennemprøvet metode, som vi fandt på nettet, som hjælper med at fjerne en bule på kofangeren.
For at begynde at fjerne bulen skal du bruge: gummihandsker, en kedel med kogende vand og en stor flaske (eller gryde) med koldt vand.
VIDEO En af de velkendte måder at fjerne buler på er med en hårtørrer.
For at fjerne bulen skal du gradvist begynde at hælde det kogende vand ud af elkedlen for skader.
Plast er et plastmateriale og kan nemt ændre form ved opvarmning. Efterhånden som det varme vand varmer den beskadigede kofanger op, vil bulen mindskes og efterfølgende forsvinde helt, og kofangeren vender tilbage til sin oprindelige form.
I det øjeblik, hvor bulen helt forsvinder, er det nødvendigt at fylde defektens sted med koldt vand, så plasten afkøles til omgivelsestemperaturen, hvilket vil føre til fiksering af kofangerens geometri.
Husk, at det er vigtigt at afkøle kofangeren efter renovering, da hvis dette ikke er gjort, eller hvis det beskadigede område ikke er tilstrækkeligt afkølet, kan bulen heles.
Desværre er bumperbuler forskellige, og ikke alle defekter kan repareres så nemt. Kofangerskader opstår ofte i vanskelige områder.For eksempel på en bøjning eller på en kant af en del. I sådanne tilfælde kan brug af almindeligt kogende vand muligvis ikke fjerne bulen fuldstændigt. For at gøre dette skal du kravle med hånden på indersiden af kofangeren og trykke på bulen (du kan bruge en træklods, hvis det er problematisk at kravle med hånden) efter eller under behandlingen med kogende vand af et kompleks beskadiget område.
En anden mindre hurtig måde at fjerne en bule fra kofangeren på er at bruge en almindelig kraftig hårtørrer til at tørre dit hår. Men som regel tager denne metode meget længere tid (mere end 20 minutter) og er ikke altid effektiv.
Men selv efter at have fjernet bulen med en hårtørrer, skal du helt sikkert afkøle det beskadigede område for at fiksere plastikken i denne position.
VIDEO På denne måde kan du spare flere tusinde rubler ved at bruge nogle få liter vand til at reparere en bule på din bil.
Kofangeren er en dekorativ del af bilen, hvilket giver dens silhuet en ejendommelig fuldstændighed. Men udover sit smukke udseende udfører den også en beskyttende funktion. Selvom styrken af en plastkofanger ikke er høj, kan den redde førerens liv ved en kollision ved at mildne stødet, og med en vellykket kombination af omstændigheder får bilen ikke engang en ridse.
Der er mange måder at beskadige kofangeren på. Hensynsløs kørsel, kollision med en forhindring eller et andet køretøj - efter alt dette kræves restaurering af kofangeren. Hvis han ikke er "dræbt" og stadig skal restaureres, opstår spørgsmålet for bilentusiasten - at udføre reparationer på kofangeren med egne hænder eller at give den til en bilforhandler.
På trods af professionalismen hos specialister i bilforhandlere, repareres kofangere oftest skødesløst. For restaurering skal du betale et imponerende beløb. Men i modsætning til forventningerne er reparation og maling af en kofanger med egne hænder ret enkel, og omkostningerne til maling og materialer giver dig mulighed for at spare penge på at besøge en bilforhandler. Derudover kan du på denne måde selv kontrollere kvaliteten af reparationen.
groft og finkornet sandpapir;
primer til plast;
bil maling;
lak til belægning.
Som regel er alt dette allerede tilgængeligt på en ivrig bilentusiasts værksted.
Det første skridt er at slibe ridseområdet. hvad bruges groft sandpapir til. Det er værd at være særlig opmærksom på dette for ikke at forværre problemet - hvis du overdriver det, kan du uddybe stedet, mens det for en vellykket reparation skal være helt glat. Dernæst tager vi en primer i hænderne, det er også en primer til plast, og behandler omhyggeligt selve ridsen i to lag. Mellem påføring af første og andet lag, og før du fortsætter med at reparere ridser på kofangeren, bør det tage fra en halv time til fyrre minutter.
Så er der kosmetiske procedurer. Det grundede område slibes med finkornet sandpapir, støv og ophobet affald fjernes og malingen påføres. Tre eller fire lag er nok til helt at skjule ridsen, men du skal være yderst forsigtig.
Den sidste touch er at påføre lakken i flere lag for at sikre malingen. Efter en så grundig reparation er din bil klar til brug på præcis én dag.
Reparationer af frontkofanger involverer også ofte udfladning af buler. For at gøre dette behøver du ikke engang specialværktøj - bare hav en kedel ved hånden, hvor du kan koge vand, samt et værktøj til at fjerne snavs og fremmed maling. Normalt bruges acetone til dette.
For korrekt at vurdere omfanget af skaden tager vi vores acetone og tørrer forsigtigt bulen af, fjerner snavs samt partikler af en andens maling, hvis bulen blev dannet fra en kollision med en anden bil.Den anden fase af udjævning af bulen er uanstændigt enkel - du skal bare hælde kogende vand over den, indtil skaden forsvinder. Plast er et blødt materiale med et lavt smeltepunkt, så det nemt vender tilbage til sin oprindelige form, når det udsættes for varmt vand. Det er nødvendigt at fikse resultatet med koldt vand, takket være hvilket kofangeren igen bliver stærk og solid.
Reparationen af den bagerste kofanger, såvel som den forreste, kan blive mere kompliceret, hvis bulen er dannet i et vanskeligt område. En speciel byggehårtørrer hjælper dig her - den hjælper med at blødgøre plastikken endnu bedre end kogende vand.
Først og fremmest skal du købe et specielt reparationssæt, som inkluderer:
glasfiber - halvanden til to meter langt stof er nok selv til de største revner;
hærder;
sandpapir;
epoxyharpiks;
spartelmasse til plast.
Gør-det-selv fiberglas kofanger reparation afhænger primært af kvaliteten og mærket af selve glasfiberen. Anerkendte ledere på bilmarkedet er hviderussiske og polske muligheder, der ikke kun vil hjælpe dig med at reparere alle skader, men også styrke kofangeren efter reparation, hvilket forhindrer yderligere revner i at opstå.
Gør-det-selv kofangerreparation begynder med at fylde sprækken med glasfiber. Efter at have bestemt hullets kanter, er det nødvendigt at forbinde dem og fastgøre dem med materiale for større styrke og pålidelighed ved at anvende det i flere lag. Derefter, ved hjælp af finkornet sandpapir, er det nødvendigt at slibe hele overfladen, med særlig opmærksomhed på leddene. Dette vil forhindre en gentagen brud på samme sted.
En spartelmasse påføres det slebne område med et specielt tilsætningsstof, der styrker materialet efter tørring. Dernæst skal det behandles og slibes og derefter dækkes med maling.
Som du kan se, er reparation af en plastikkofanger med egne hænder, hvoraf en video nemt kan findes på internettet, en simpel procedure, selv for en person, der ikke har professionelle færdigheder. Gør-det-selv reparationer giver dig mulighed for at mærke resultatet af dit arbejde, samt spare et stort beløb, som du ville have brugt på at besøge en bilservice eller købe en ny kofanger.
Kofangeren kan roligt kaldes den mest sårbare del af køretøjet. Det er ham, der oftest kommer til skade som følge af ulykker og andre hændelser. Derfor er reparation og udretning af buler på for- eller bagkofangeren en ret relevant service på autoværksteder. Det er dog ikke altid rationelt at ty til deres hjælp. Hvis du har det nødvendige udstyr, plads og lyst, er reparation af en bilkofanger derhjemme en absolut overkommelig opgave.
Hvis du har en plastikkofanger installeret på din bil, som skal repareres, er det ikke et problem. Som praksis viser, er montering af en forreste eller bageste plastkofanger altid billigere end deres metalmodstykker, og det tager omtrent samme tid.
Men på grund af det faktum, at plast er et mere følsomt materiale i sammenligning med jern, skal der udvises maksimal opmærksomhed og omhu ved reparation af plastkofangere.
Især hvis du ikke er særlig glad for udsigten til at omlakere delen eller hele bilen efter at have trukket bulen ud.
For korrekt at reparere en plastikkofanger uden at male, har du brug for følgende værktøjer eller materialer:
hårtørrer ... Det er meget vigtigt, at det leverer den nødvendige kraft, derfor er det bedst at foretrække industrielle modeller;kogende vand ... Den kan bruges sammen med en hårtørrer eller i stedet for den (eller du må ikke bruge den, hvis du har en hårtørrer). For at lave reparationer uden maling skal du bruge fra en til flere liter - det hele afhænger af størrelsen, dybden og kompleksiteten af den bule, der skal repareres;lige metalgenstand med en stump ende ... Det kan være den mest almindelige skruetrækker eller lignende værktøj;handsker ... De mest almindelige vil gøre det. Deres opgave er at beskytte mesterens hænder mod utilsigtede hits af kogende vand eller varm luft;dåse med trykluft.
VIDEO
For korrekt at reparere en bule på den forreste eller bageste plastkofanger uden at male, skal du fortsætte i henhold til følgende algoritme:
Afmonter del. Typisk kan både for- og bagkofangere nemt fjernes. Dette vil hjælpe dig meget, når du arbejder, fordi du højst sandsynligt skal nærme dig både ydersiden og indersiden af delen.
Vask og tør den del, der skal repareres, grundigt. Hele den beskadigede overflade skal være ren og tør på begge sider. Kofangeren skal være fri for spor af snavs, meldug eller rust.
Opvarm gradvist den deforme del af plastkofangeren med en hårtørrer eller hæld kogende vand over den. I dette tilfælde skal opvarmningen af hele området udføres så jævnt som muligt. Det skal huskes, at plasten under ingen omstændigheder skal bringes til en sådan tilstand, hvor den begynder at smelte. Ellers vil reparation af kofanger uden efterfølgende maling simpelthen være umulig.
Man skal huske på, at den opvarmede plastik er meget formbar, og derfor må man under ingen omstændigheder kun trykke hårdt på den ene del af bulen - det hele skal trækkes jævnt ud.
Hvis bulen er dannet, hvor kanten af kofangeren passerer, skal du først justere den. Derefter vil det være lettere for dig at gendanne resten af det. I nogle tilfælde, under påvirkning af temperatur, vil plasten selv begynde at vende tilbage til sin plads. I en sådan situation behøver du ikke engang bruge en skruetrækker eller en lignende genstand - det vil kun være nok til at opvarme det jævnt og sørge for, at det ikke begynder at smelte. Et plastiks evne eller manglende evne til at vende tilbage til sin plads på egen hånd afhænger af dets type og struktur.
Efter at kofangerreparationen er afsluttet, og bulen er blevet helt forlænget, er det bedst at afkøle deformationsområdet med en dåse med trykluft eller blot en våd klud. Sagen er, at nogle typer plastik kofangere har formhukommelse. Og hvis reparationen udføres flere uger eller endda måneder efter, at skaden blev modtaget, kan plastikkofangeren i løbet af denne tid "huske" den nye form, og 5-10 minutter efter reparationen vil bulen begynde at dukke op igen. Brug af en våd klud eller trykluft vil sikre materialet i sin nye position.
Efter at delen er helt afkølet, kan den installeres på sin oprindelige plads.
Hvis du gjorde alt korrekt, kan du antage, at det lykkedes at fjerne bulen af plastkofangeren uden at male.
Velkommen til bloggen my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2102!
I denne artikel vil jeg vise dig, hvordan du retter en bule i din kofanger. Overvej flere måder at opvarme kofangeren på og den korrekte rækkefølge for at rette bulen ud.
Omvendt tryk kan betragtes som den nemmeste måde at rette en bule ud på. Men for en plastkofanger, hvis du når bagsiden eller endda fjerner den, vil det være svært at presse bulen ud på grund af plastikkens sejhed. Ekstrudering af en bule på plastkofangeren gøres lettere ved at varme den op.Reglerne i denne artikel hjælper dig med at rette en deformeret kofanger uden at forårsage yderligere skade. Det er ikke muligt at genoprette en kofanger til en ny tilstand blot ved at presse en bule ud indefra. Ridser og små folder forbliver normalt, som kræver yderligere fyldning, grunding og maling. Men hvis det gøres korrekt, vil kofangeren se 90% bedre ud selv uden maling.
Vask og tør den beskadigede del af kofangeren før reparation.
Det er ikke altid nødvendigt at fjerne kofangeren helt for at rette op på bulen. Du kan fjerne undersidebeskyttelsen eller løsne fenderforingen ved at få adgang til bagsiden af bulen. Dette vil gøre det lettere at trykke ned på bulen bagfra, når kofangeren er låst.
Igen, hvis kofangeren fjernes, er det muligt at varme undersiden af kofangeren. Dette gør opvarmningen mere jævn.
For at rette op på bulen skal alle de spændinger, som deformationen skaber, fjernes korrekt. Dette kan gøres ved at varme plastikken op og trykke korrekt. Når du opvarmer en bule, skal du også varme 10-15 cm rundt om den. Ved at gøre dette slipper du stresset omkring bulen, der er skabt af stødet.
Til opvarmning kan du bruge tilgængelige midler såsom en hårtørrer eller kogende vand. Andre midler, der hjælper med at varme hele deformationszonen mere jævnt op på samme tid, er eksponering for en infrarød lampe (tørring), samt dypning af den beskadigede del i et varmt vandbad. Vi vil overveje alle disse midler nedenfor.
Overvej plastikkens tykkelse, før du opvarmer bulen. På nogle moderne biler er plastikken meget tynd og kan let blive overophedet.
Hvis plastikken ikke er varm nok, vil deformationen ikke løsne sig, og når den rettes op, vender den tilbage. Hvis du derimod overophedes plastikken, bliver det meget sværere at reparere det. Den vil strække sig unødigt, når den trykkes. Når plastik overophedes og er på randen af at smelte, forringes styrke og elasticitet ved afkøling. Derfor er det vigtigt at varme kofangeren op til den korrekte temperatur og ikke overdrive det.
Når den ønskede temperatur er nået, så kan du begynde at presse bulen ud. Ved store buler og små bølger vil en behandsket hånd fungere godt. Til skarpere buler, folder eller til at reparere kanter kan en træblok bruges. Kan du ikke få hånden ind, så brug en lang blok med en såret klud.
Plasten afkøles hurtigt nok, så temperaturen skal holdes for at holde den smidig.
Når du udretter en bule, er det bedst at starte fra ydersiden af bulen og arbejde mod den dybeste del af bulen. Strækspændingen er koncentreret i kanterne. Ved at afspænde spændingen vil den dybeste del af bulen let rette sig ud. Hvis et område med stivnende ribben er deformeret, skal du trykke direkte på disse ribber.
Nogle gange kan en lav kofangerbule rettes ud ved at opvarme og derefter påføre bump på bulens kanter. Du behøver således ikke engang at presse bulen ud fra ryggen.
Udretning af en bule kræver nogle gange direkte, vedvarende tryk. I andre tilfælde kan udjævning være påkrævet. Du behøver ikke være bange for at presse med kraft, men hvis plastikken ikke giver efter, så skal du varme dette område mere op.
Nogle buler er nemmere at rette end andre.Nogle gange skal du igennem flere redigeringstrin.
En hårtørrer kan bruges til at opvarme de resterende folder eller gruber.
Når bulen er blevet rettet til den ønskede form, hold den på bagsiden, fikser resultatet med en våd klud. Det vil afkøle kofangeren og holde formen uændret. En klud skal påføres rundt om bulen.
Når bulen er blevet repareret, kan kofangeren geninstalleres, og de resterende ufuldkommenheder kan poleres, eller en børste kan bruges til at rette op på ridser. Dybere ridser og buler kræver fyldning, grunding og maling.
Når du sliber kofangeren, skal du ikke være bange for at bruge groft slibepapir (P80 eller P60). Dette papir fjerner maling og skærer små bakker af, som ellers ville være svære at fjerne. Spartling og slibning med et finere slibemiddel hjælper med at slippe af med grove ridser senere. Du kan bruge en gasbrænder til at glatte den luv, der dannes efter slibning med groft slibepapir, lidt ud. Du skal flytte brænderen hurtigt for ikke at overophede plastikken. Du kan læse mere om teknologien til at fylde plastkofangere i artiklen "Teknologi til at fylde og male plastkofangere".
Kofangeren lider oftest, mens bilen er i bevægelse, da den først bliver beskadiget, når den rammer en forhindring og en ulykke. Derfor bør enhver bilejer vide, hvordan man fikser en bule på kofangeren. Ellers bliver han nødt til fuldstændig at ændre denne dyre del og bruge ekstra penge og fysisk styrke på det.
Derudover udfører bilværksteder ikke altid dette arbejde, da designet af moderne kofangere er komplekst, og uden erfaring med produkter fremstillet til biler af visse mærker og modeller er det meget vanskeligt at rette en bule. Det er derfor, mange bilejere udfører denne procedure på egen hånd, i deres egen garage, uden at involvere professionelle autoreparatører til dette.
En bule i en plastikkofanger kan nemt repareres, forudsat at det korrekte og kvalitetsværktøj bruges. På samme tid, når du udfører sådant arbejde med dine egne hænder, er det vigtigt, at det produkt, der repareres, er omhyggeligt forberedt på forhånd. Hvad angår kompleksiteten af de værktøjer, der kræves for at rette bulen ud, kan du i mange tilfælde bruge simple værktøjer, der ikke kræver mange investeringer.
VIDEO
For at reparere en plastikkofanger og frigøre den fra en bule, skal følgende materialer og værktøjer forberedes på forhånd:
hårtørrer. Når du vælger det, er det bydende nødvendigt at være opmærksom på dets kraft, hvorfor det giver mening at foretrække byggeri og andre industrielle enheder, der kan varme selv tykvæggede produkter godt op;
kogende vand. Det bruges til de samme formål som en hårtørrer, og nogle gange i stedet for det. Kogende vand har en skånsom effekt på plastikprodukter, og det er derfor, de nogle gange erstattes af en industriel hårtørrer. Du kan tilberede den ved hjælp af en almindelig el-kedel. Det kan bringes til arbejdsstedet, og kogt vand kan tilberedes efter behov;
en skruetrækker eller anden metalgenstand med en stump ende;
husholdnings- eller beskyttelseshandsker. De er nødvendige for at beskytte dine hænder mod forbrændinger, hvis varm luft eller kogende vand ved et uheld kommer på dem;
magnet til opretning af metaldele eller elementer.
Bumperbulen kan være dyb eller lav, med eller uden lakskader.Det er derfor, før du fortsætter med reparationen, det er nødvendigt først at inspicere det beskadigede område og beslutte, om det er muligt at udføre reparationen i princippet. I tilfælde af at kofangeren har revner og andre væsentlige skader, er det upraktisk at reparere det, og det ville være bedre at købe et nyt produkt til at erstatte det ødelagte. Hvis kofangeren ser lidt bulet ud, skal du rette den helt selv.
Ud over visuel inspektion, før reparationsarbejde påbegyndes, er det nødvendigt at rense kofangerens overflade fra gammel maling og snavs. Da plast er et skrøbeligt materiale, bør du ikke bruge metalgenstande og smergel til sådan en rengøring. Det er bedst at bruge en speciel malings- og lakfjerner. Under alle omstændigheder bør de ikke være aggressive. Hvis du ikke har noget ved hånden, så tag en almindelig bremsevæske, men det er tilrådeligt at vaske det hurtigt af, så det ikke beskadiger lakken, der er tilbage på kofangeren.
Reparation af en bule på en plastkofanger udføres i overensstemmelse med følgende algoritme:
Husk at opvarmet plast er let at deformere, så det kan kun rettes jævnt ud fra alle sider.
Separat er det værd at bemærke, at i vejledningerne om emnet: hvordan man fjerner en bule på kofangeren, er det specifikt angivet, at nogle typer plast har "formhukommelse". Det ligger i det faktum, at når der udføres reparationer på relativt kort tid efter, at kofangeren er blevet beskadiget, kan den vende tilbage til sin tidligere form et sted inden for 10-15 minutter efter afslutningen af opvarmningen af produktet. Hvis kofangeren køles ned i tide, vil den få fodfæste i en ny tilstand og vil ikke længere vende tilbage til sin tidligere tilstand. Med hensyn til geninstallation af det på plads, kan dette kun gøres, når spjældet er helt afkølet og vil ikke være bange for alvorlige mekaniske påvirkninger.
Det er nemt at rette kofangeren op, når den er plastik og ikke er alvorligt beskadiget, men hvis det er metal, vil det være sværere at rette op på situationen. For at gøre dette skal du bruge en magnet, der er magnetiseret til kanten af bulen. Derefter opvarmes det med kogende vand og hældes over bulens overflade. Yderligere trækkes magneten mod sig selv med kraft, og bevæger den gradvist mod midten af bulen. Som et resultat skal den rettes på et tidspunkt, hvilket giver en karakteristisk lyd. Metaldelene på plastkofangeren er justeret på samme måde.
Hvis der opstår dybe buler på plastikkofangeren, skal du bruge den originale metode. For at gøre dette skal du tage en kraftig hårtørrer og bruge den til at varme området omkring skaden op. Dernæst afkøles den opvarmede bule med en dåse trykluft, indtil der kommer frost på den. Efter frosten er smeltet, skulle bulen forsvinde, da plastikken skal "huske" den form, den havde tidligere.
I samme tilfælde, når bulen er placeret ved siden af den reparerede chip eller revne, bør du ikke genopbygge kofangeren selv. I dette tilfælde giver det mening at kontakte en specialiseret værksted. Her vil du blive repareret skader af enhver sværhedsgrad og kompleksitet, også selvom de er placeret i problemområder.
Designet af kofangere til moderne biler og de tekniske egenskaber af de materialer, der bruges til deres fremstilling, giver dig mulighed for at udføre det meste af reparationsarbejdet selv. For at gøre dette skal du være forsigtig og omhyggelig med ikke at bruge unødvendig fysisk kraft og ikke beskadige kofangeren. Imidlertid bør komplekse buler overlades til fagfolks opmærksomhed, da de kan være placeret på ubekvemme steder, eller deres selveliminering kan føre til svigt af dette element i bilens struktur.
Det er ret svært at forestille sig et køretøj, der ikke har et så nødvendigt element som en kofanger.Hovedformålet med delen er at beskytte kroppen mod skader og deformation. Når en vanskelig situation opstår, påtager han sig alle chok og skadelige faktorer. Det er af denne grund, at spørgsmålet om, hvordan man reparerer en plastkofanger med egne hænder, er et af de mest relevante.
Det er let at gætte, at kofangeren med en høj grad af sandsynlighed kan blive beskadiget, hvis bilen bruges ret intensivt og endda med meget omhyggelig betjening. Kofangeren kan blive beskadiget ikke kun på grund af manglende køreerfaring, men af årsager som:
handlinger fra andre sjuskede og uerfarne chauffører;
små stens afvigelse fra andre køretøjers bevægelser.
Uanset årsagen til og arten af skaden, forringes køretøjets udseende betydeligt efter et kofangerbrud. Bilejeren ønsker automatisk at løse et lignende problem ved at lave en kofangerreparation med sine egne hænder.
Måder at eliminere problemet og mekaniske skader afhænger direkte af, hvilken slags plan defekten blev anvendt på bildelen. Blandt de mest grundlæggende skader er:
Ridser , som kan være overfladisk og dyb, det vil sige at nå jorden eller til delens grundlag. Denne skade skal udbedres med det samme, da der senere kan opstå revner på ridsestedet.Revner - dette er en mere alvorlig skade på en bildele, som hører til kategorien farlig. Uden at fjerne den, anbefales det ikke at betjene maskinen.Buler - dannes af en stærk mekanisk effekt på kofangeren. Disse skader er meget ofte ledsaget af andre negative manifestationer. Ridser og revner vises næsten altid ved siden af buler.Chips og udbrud ... Dette er en særlig gennemgående skade, der har et ret stort areal. De optræder oftest i kanterne af kofangeren efter en kollision af bilen med en vis forhindring.Selvfølgelig kan du kontakte ethvert servicecenter, men i dette tilfælde bliver omkostningerne ved at restaurere kofangeren, selv med mindre skader, meget højere end kostprisen. Af alle de muligheder, der er anført ovenfor, er det selvreparation, der bliver den optimale og overkommelige metode til at genoprette kofangeren.
Direkte afhængigt af graden af skade kan reparationsarbejde, der tager sigte på at genoprette kofangeren, opdeles i lokale og komplekse. Ridser og små afslag af forskellige typer på overfladen af lakken kan elimineres uden foreløbig demontering af delen.
Det er nødvendigt at arbejde med dette element, så der er adgang til elementets ydre og indre overflader. Installationen af delen på dets oprindelige sted udføres efter gennemførelsen af det nødvendige reparations- og restaureringsarbejde.
Når du udfører en proces, såsom selvreparation af en plastkofanger, skal du forberede specialværktøj og materialer. Blandt de vigtigste af dem er:
Kompetent gennemtænkt beskyttelse vil i vid udstrækning beskytte åndedrætsorganer, øjne og hænder mod påvirkningerne. Dette er en automatisk garanti for, at kroppen ikke kommer til skade ved sprøjtning af skadelige stoffer i luften og af høje temperaturer.
Sammen med anskaffelsen af de nødvendige materialer og værktøjer skal du i forberedelsesprocessen udføre bestemt arbejde med selve kofangeren. Blandt de vigtigste punkter er:
Fjernelse af kofangeren fra bilens karrosseri.
Grundig rengøring af delen for snavs og støv. Overfladen skal være tør og ren.
Bestemmelse af det materiale, som kofangeren er lavet af.
I områder, hvor der vil blive udført restaureringsarbejde på kofangeren, er det bydende nødvendigt at fjerne den påførte maling. Det er nødvendigt at rengøre og affedte grundigt ikke kun selve det beskadigede område, men også det tilstødende rum.
Revnen skal bores med små gennemgående huller i enderne inden reparation. Dette vil undgå den efterfølgende spredning af skader, dens stigning i størrelse.
Enhver revne har specielle fugekanter. Derfor, før du reparerer revnen, skal den fyldes i leddene med en speciel komposit.
Efter at have gennemført alle ovenstående processer og manipulationer, kan du begynde at reparere kofangeren med dine egne hænder.
Ordningen, ifølge hvilken reparationen af plastkofangere vil blive udført, afhænger direkte af graden og niveauet af skade. Følgende gendannelsesteknikker kan være anvendelige:
Limning - det bruges til dele fremstillet ved koldformningsmetoden. Her anvendes en speciel polyurethanbaseret klæber.Varmeforsegling - Velegnet til kofangere, der er blevet varmformet. Kofangerfragmenterne forbindes ved hjælp af specielt svejseudstyr.Laminering - metoden er egnet til at gendanne tabte fragmenter lignende. Den bruger et specielt forstærkningsnet og kit.Brug af flade elektroder ... Teknikken er baseret på brugen af en speciel konstruktions-hårtørrer, som smelter elektroderne og effektivt reparerer revner.Lodning - den bedste mulighed for at reparere en kofanger under normale hjemmeforhold. Du skal bruge loddekolbe, sandpapir og maling.Lodning med forstærkning - velegnet til fjernelse af store revner. Processen er baseret på brugen af dobbeltsidet lodning og samtidig forstærkning med specielle hæfteklammer eller metalnet.Indsætter - Fjernelse af revner udføres med glasfiber og epoxylim. Restaureringsmaterialet påføres limen og strengt på begge sider af kofangeren.Nedenfor er en beskrivelse af de mest almindelige og arbejdskrævende metoder til at restaurere en bilkofanger, afhængigt af den forårsagede skade.
Den tidligere forberedte kit skal forberedes i henhold til alle reglerne i instruktionerne, tilføj en speciel hærder der. Derefter påføres den resulterende masse på det område af kofangeren, hvor skaden er placeret. Du skal vente omkring 10 minutter, tage sandpapir nr. 80 og fuge sammensætningen med specielle cirkulære bevægelser. Resultatet bliver synligt efter flere manipulationer.
Grundingsarbejde udføres lige så nemt. Det er påkrævet at tage en forberedt klud og skylle kofangeren meget godt. Når overfladen er tør, skal hele kofangeren inspiceres for korrekte former. Hvis der ikke er buler, kan du begynde at grunde. Denne proces udføres i henhold til følgende regler:
Påfør primeren i en cirkulær bevægelse mod venstre eller højre side af elementet.
Sammensætningen skal have lov til at tørre fuldstændigt.
Derefter tages sandpapir nr. 800 og alt er grundigt overskrevet.
Ved at bruge en almindelig vandflaske skal du vaske kofangeren. I dette tilfælde er det lige meget, hvor revnen eller andre skader er dannet, kofangeren skal vaskes helt ud. Så snart det ene lag er helt tørt, får plastikken automatisk en mat nuance. Den øverste jord vaskes derefter helt af.
Først derefter kan det andet lag af primeren påføres.
Når alle de påførte lag er tørre, skal en grundig inspektion af delen udføres ved hjælp af en lampe. Lagene skal være helt jævne og udgøre et stykke sammen.
Hvis det efter at have undersøgt delen bliver klart, at alle belægninger påføres så effektivt og jævnt som muligt, kan du fortsætte til en sådan proces som maling. Rummet skal forberedes, alle overflader, der skal beskyttes mod den anvendte maling, lukkes. Pigmentet påføres strengt i to til tre lag. Tørring bør tage 5 til 10 minutter mellem hvert lag.
Efter påføring af den påkrævede malingsbelægning belægges kofangeren med to lag lak. Mellemtørring er også vigtig her. Ved afslutningen af malerarbejdet skal du igen kontrollere kvaliteten af de påførte forbindelser; hvis der findes pletter, kræves let slibning og grundig polering af overfladen.
VIDEO I processen med at genoprette integriteten og udseendet af kofangeren vil det kommende arbejde afhænge af den fundne type skade. Dette er et vigtigt punkt, da en mulighed bruges til ridser og skår, er en helt anden metode påkrævet for at fjerne en bule.
Hvis du har brug for at udføre reparationer med dine egne hænder, eller forsikringen ikke virker, eller der ikke er penge og lyst til at kontakte servicecenteret, skal du omhyggeligt studere skadens art. Hvis føreren indser, at kofangeren er meget beskadiget, bør du ikke prøve at gendanne delen på egen hånd, men det er bedre at købe en ny. Hvis der findes relativt små skår eller buler, kan problemet helt fjernes på egen hånd, ved at vide, hvordan man skal handle i dette eller hint tilfælde. Så hvordan kan ridser, buler og revner repareres hurtigt og effektivt?
Eliminering af dette problem kan udføres ved at bruge sandpapir. Materiale nr. 50 udtages og fugning udføres. I dette tilfælde er det nødvendigt at omhyggeligt eliminere alle uregelmæssigheder, der virker, indtil overfladen bliver helt korrekt i form. I løbet af denne proces kan skaden blive lidt større i størrelse, men deres dybde bliver meget mindre. Vær ikke bange for dette, efter grundig rengøring vil alle uregelmæssigheder blive fyldt med kit.
Hvis der er et ønske og visse færdigheder, kan du i stedet for kit bruge en speciel flydende plast, som fuldt ud svarer til den type materiale, som plasten er lavet af. Efter påføring af denne sammensætning, efter at den er fuldstændig tørret, vil det også være nødvendigt at rense overfladen og forsigtigt slibe den, slibe den til den mest jævne overflade.
For at reparere en mindre bule, der ikke beskadigede lakken, skal du blot opvarme den deformerede del af kofangeren. Den konkave del af plasten skal opvarmes med en tidligere forberedt termisk eller teknisk hårtørrer, indtil materialet bliver blødt nok. Derefter rettes bulen manuelt ud, samtidig med at den beskadigede del af kofangeren får den korrekte geometriske form.
Hvis der opstår revner på overfladen af kofangeren, vil det være nødvendigt at bruge et forberedt metalnet og et loddejern. Rækkefølgen af handlinger i dette tilfælde vil være som følger:
Skadens kanter skal bringes sammen og loddes på den ene side af nettet. Det er tilrådeligt at drukne det så dybt som muligt i plastikken, men du kan ikke overdrive det, da der kan dannes et hul.
Enden af nettet er dækket med smeltet plast.
På samme måde skal du gå langs hele revnen.
Hvis skaden på kofangeren er mindre, kan specielle konstruktionsbeslag anvendes i stedet for nettet. I processen med at lodde dem anbefales det at bruge en pincet, som forhindrer forbrændinger af børsterne. Klæbningshandlinger skal placeres med en afstand på 2 cm fra hinanden og langs hele revnen.
For at forhindre, at net- og metalhæfteklammerne ruster efter et stykke tid, skal emnerne dækkes med speciel flydende plast. Ved afslutningen af alt det arbejde, der udføres på kofangerens indre overflade, får dens forside straks sit originale udseende.
Video (klik for at afspille).
Spørgsmålet om, hvordan man genopretter og reparerer en bilkofanger med egne hænder, er relevant for alle moderne bilister uden undtagelse. Hvis du følger instruktionerne og tipsene i artiklen, kan du reparere skader på kofangeren med minimale penge og tid.
Bedøm artiklen:
karakter
3.2 hvem stemte:
85
