Gør-det-selv kropsudretning kræver ikke store omkostninger og særlige færdigheder. Selv dybe buler kan fjernes med ovenstående metoder. Det vigtigste er kun at foretage en korrektion med dine egne hænder, hvis du er sikker på et positivt resultat. Ellers er det bedre at konsultere en specialist.
Under betjeningen af bilen opstår der ridser, skår og buler på karrosseriet. Årsagen til deres udseende kan være både negative miljøfaktorer og skødesløs kørsel. Afslag og ridser er overmalet. Reparationer og udtrækning af buler på maskinen udføres ved hjælp af forskellige metoder og enheder for at fjerne metalstop.
Før du retter en bule på en bil med dine egne hænder, skal du vide, hvilke typer skader der findes. Buler på en bil har forskellige former og grader af skade. Små fejl opstår normalt på bilens tag og kaleche på grund af hagl og små sten. Mellemstore til store metalfolder er et direkte resultat af skødesløs kørsel. Sådanne buler på bilens krop kan have en kompleks form.
Hvis malingen på stedet for en stor fold er dækket af revner og begyndte at falde af, vil det ud over at fjerne bulen være nødvendigt at genoprette malingen. Ellers vil der dannes korrosionsfoci på den del af kroppen, hvor der er sket skade.
Reparation af små buler, udføres uden at male det beskadigede område. Fejlen udbedres ved hjælp af PDR-teknologien (paintless dent repair), det vil sige uden ommaling af den del, der skal repareres. For at udføre arbejde, ansøg:
Også inkluderet på listen over nødvendige værktøjer er Pops a Dent-defektjusteringssættet. Det inkluderer dyser, et plastikbeslag, lim. Reparationer udføres som følger:
Brug af specialudstyr Pops a Dent er tilrådeligt i tilfælde af hyppige buler på bilens karrosseri. Hvis defekter i denne plan sjældent opstår, vil det være mere rentabelt at bruge andre teknologier til at fjerne skader.
For at eliminere den dybeste bule bruges slagpuder af forskellige former og hamre. Skeer bruges som et falsk værktøj. De har forskellige former og størrelser, de bruges afhængigt af typen af skade.
I midten af skaden er metallet tyndere end ved kanterne. Før udretning er det nødvendigt at trække jernet til midten af defekten. Til dette bruges en gasbrænder. Dernæst justeres bulerne.
Efter grov udjævning af defekten dækkes den med et kit.
Træk bulen af bilens krop ud med dine egne hænder, en donkraft hjælper. Enheden bruges til at reparere dybe skader på en bils skærme.
Inden arbejdet udføres, skal den forreste retningsviser og forlygten afmonteres. Fra siden af bulen hviler donkraften på hælen (en gummistang er foreløbigt placeret under den), apparatets håndtag skal hvile mod den modsatte kant af åbningen. Operationen stoppes, efter at defekten er rettet, og det beskadigede område er dækket af en kitt.
Korrektion af buler med en omvendt hammer udføres, når føreren har vanskelig adgang til det beskadigede område, eller de dele, der skal repareres, ikke kan demonteres. Sådan reparation af kropsbuler kræver normalt den efterfølgende maling af den restaurerede del. Gør følgende for at rette en bule ud:
En applikator eller sugekop er kun effektiv til at rette kroppen op, hvis skaden er mindre. I nærvær af dybe og komplekse defekter svejses hammeren til overfladen, eller de klæber sig til de teknologiske huller ved hjælp af specielle kroge.
Processen med at fjerne en bule på en bil og reparere en lokal del af kroppen kaldes udretning. Arbejdet, med en vis mængde erfaring og tid, udføres med egne hænder i henhold til følgende algoritme:
Udretning af små læsioner kan udføres uden efterfølgende farvning af det beskadigede område. Ved hjælp af omvendte hamre, kroge, en hårtørrer, sugekopper og applikatorer, gummihammere, elimineres defekten.
Hvis du skal rette en dyb bule på en bil, ledsaget af folder, afskallet lak og metalrevner, så brug følgende værktøj:
Amboltene påføres ydersiden af fordybningen, og der udføres en grov udjævning af overfladen fra midten med blide slag. Skeer fungerer som et substrat for et slaginstrument, men de bruges til at eliminere defekter, der er dukket op på svært tilgængelige steder. Efter udjævning efterses området, der skal repareres. Hvis der er metalbrud, svejses de sammen. Overskydende buler fjernes med en fil. Dernæst skal du putte kroppen for at udjævne arbejdsfladen. Det behandlede område slibes, grundes, males og poleres.
Før du putter bilens krop med dine egne hænder, skal du forberede dig. Dette vil hjælpe med at undgå synlige defekter efter maling af bilen:
I nærvær af mere alvorlig skade hjælper fjernelse af bulerne ikke med at genoprette delens integritet. I dette tilfælde udskiftes kropselementet eller dets hårdest beskadigede del med en ny. Ved udskiftning er det nødvendigt at finde en del, der er identisk med den, der udskiftes. Hvis et bestemt område udskiftes, skæres plasteret ud af det samme metal. Derefter svejses det fast til den del, der skal restaureres.
VIDEO
Mindre skader på karrosseriet, skår, ridser og buler på bilen kan du selv reparere uden omlakering. De tidligere ubeskadigede dele af sagen er genstand for restaurering. Hvis maling revner, revner og bøjninger, vil reparationer uden maling ikke fungere.
Fjernelse af buler efter hagl Er et fuldstændigt løseligt problem for enhver bilejer, hvis bil har været udsat for dette atmosfæriske fænomen. Til dette kan en af fire metoder til malingfri kropsreparation bruges. Hver af dem har sine egne fordele og ulemper, såvel som kompleksitetsniveauet af deres implementering. Derudover bruger de forskellige værktøjer, som burde være tilgængelige fra mestrene. Vi vil diskutere disse reparationsmetoder i detaljer nedenfor.
Proceduren for fjernelse af buler uden maling er fundamentalt forskellig fra kropsreparation med restaurering af lak. I tilfældet med sidstnævnte er bilens karrosseri faktisk delvist adskilt, hvilket kræver en betydelig mængde tid og kræfter. Processen med at fjerne buler foregår direkte på kroppen uden behov for at demontere dens individuelle dele. I øjeblikket bruger specialister fire hovedmetoder:
Alle vedrører de såkaldte PDR-metoder, det vil sige metoder til at fjerne buler uden maling (Paintless Dent Removal - eng.). Lad os analysere hver af dem separat:
Håndtag metode - den mest populære på tankstationen, da den involverer brug af specielle håndtag. Det kan nogle gange være vanskeligt at udføre reparationer, fordi der ikke er nogen måde at placere håndtagene direkte under de berørte områder af maskinens krop. Derudover er det ofte nødvendigt at demontere de indvendige trimelementer eller teknologiske mekanismer for at komme til individuelle overflader af kroppen.Lim metode udføres ved hjælp af specialværktøj, der bogstaveligt talt trækker den bulede overflade tilbage. For at gøre dette limes specielle hætter til det beskadigede område, som efterfølgende trækkes opad, og de trækker igen kroppens overflade bag sig.Vakuum metode ... Denne metode ligner limmetoden. Dens eneste forskel er, at der bruges vakuumsugekopper i stedet for limede hætter.Termisk metode Fjernelse af buler efter hagl uden maling er baseret på skarp opvarmning af den beskadigede overflade med dens efterfølgende skarpe afkøling. Som et resultat af denne tilgang deformeres kroppen og antager sin oprindelige form. De opvarmes normalt med en bygningshårtørrer og afkøles med trykluft.Kroge til fjernelse af buler med håndtag
Denne metode er mest almindelig på tankstationer. Det fungerer bedst på store overflader, placeret væk fra afstivninger ... For at udføre proceduren bruges specialværktøj - lange håndtag, med den ene ende af hvilke de spidst virker på bulerne indefra.
Hvis der er dannet en bule et sted, hvor der er en afstivningsarmering på indersiden, så er der mulighed, når fugemassen, som armeringen er fastgjort på, opvarmes ved hjælp af en bygge-hårtørrer, hvorefter den foldes tilbage, giver adgang til den beskadigede overflade indefra. Yderligere udføres proceduren på samme måde.
Hele sæt håndtag til fjernelse af buler er nu kommercielt tilgængelige. De kan omfatte fra 10 til 40 (og nogle gange flere) forskellige kroge og håndtag, med hvilke du kan fjerne de fleste buler på overfladen af bilens karrosseri. Retfærdigvis skal det dog bemærkes, at en privat bilejer ikke har brug for sådanne sæt. De koster trods alt mange penge, og de skal mildt sagt bruges sjældent. Derfor er de mere velegnede til professionelle servicestationer.
Men hvis du har en sådan gearing, kan du prøve at fuldføre reparationsproceduren selv. Processen afhænger af den specifikke situation og graden af skade, men i gennemsnit anvendes følgende algoritme:
Vask kroppens overflade grundigt for bedre at kunne se niveauet af skader på lakken (hvis nogen) samt dybden af bulen.
Korrektionspanel til fjernelse af buler
Før du selv udfører de beskrevne procedurer, vil det være nyttigt for dig at øve dig på nogle gamle kropsdele. Processen er enkel, men kræver en vis færdighed.
Det skal straks bemærkes, at disse metoder kun kan bruges hvis når lakkens integritet ikke kompromitteres ved deformationspunktet ... Hvis der er skår eller ridser, så skal du af med dem. Du kan læse, hvordan du gør dette i en separat artikel på vores hjemmeside. Faktum er, at værktøjerne beskrevet nedenfor har en stærk mekanisk effekt på overfladen, hvilket kan forårsage delaminering af lakken.
For at fjerne buler fra hagl med dine egne hænder ved hjælp af limmetoden har du brug for følgende værktøjer:
Kit til fjernelse af buler
miniløfter (også kaldet en omvendt hammer);
limsvampe (stempler) af forskellige diametre;
lim;
lim varmepistol;
væske til fjernelse af limrester;
Hammer;
teflonkerne med stump spids.
Tips til, hvordan man korrekt udfører bilkarosserireparation med egne hænder. TOP 10 almindelige fejl, når du udfører kropsreparation.
Reparation af buler uden maling. Pædagogisk film
Er der en lille bule på karosseriet af bilen? Se instruktionsvideoen, der viser, hvordan man forsigtigt korrigerer deformationen ved hjælp af sugekopperne uden yderligere maling.
Teknologi til reparation af buler uden maling
En af PDR-teknologierne er brugen af "svampe". Ved at lime små sugekopper med hård midte, men bløde kanter, kan du hurtigt trække en bule ud uden at male. Guiden vil vise og fortælle med en visuel demonstration
Fjernelse af haglbuler limmetode udføres i henhold til følgende algoritme:
Klæbemetode til fjernelse af buler
Først skal kroppen vaskes, og det beskadigede område skal affedtes. Dette kan gøres ved hjælp af forskellige midler - alkohol eller white spirit (brug ikke opløsningsmidler til affedtning, da de kan beskadige lakken ).
Lim påføres stemplet med den nødvendige diameter, hvorefter det installeres i midten af fordybningen på kroppen. Lad det stå i cirka 10 minutter for at lade limen tørre.
Derefter skal du tage en miniløfter eller klemme og placere den anden kant af stemplet i dens rille. Først skal du stramme den øverste skrue for at udelukke dens frie bevægelse.
Dernæst begynder de at klemme håndtaget på enheden. I dette tilfælde opstår en jævn udjævning af overfladen af det beskadigede område af sagen.
Når arbejdet er afsluttet, kommer stemplet af, og den resterende lim fjernes med den eksisterende væske.
Fjernelse af buler ved hjælp af limmetoden
Som regel forbliver en bule efter at have udført de ovenfor beskrevne procedurer med en fordybning i midten. Du skal også af med det - brug en fluoroplastisk eller teflonkerne med en stump spids ved forsigtigt at banke på bulens kanter. Herefter vil bulen forsvinde, i stedet vil en bule med en mindre diameter opstå. For at fjerne det, skal du følge de trin, der er beskrevet i afsnit 1-5 i den foregående liste, dog ved at bruge stempel med mindre diameter ... I nogle tilfælde skal proceduren udføres tre eller flere gange i træk for fuldstændigt at eliminere defekten på maskinens krop.
Arbejde vakuum metode svarer generelt til metoden beskrevet ovenfor. Arbejdsrækkefølgen vil være som følger:
Brug en sugekop til at fjerne buler på kroppen
Vask overfladen af bilens krop og fjern alt snavs og små partikler fra de steder, hvor bulen er placeret.
Placer sugekoppen på bulen, der skal repareres.
Lås sugekoppen på plads (nogle modeller har specielle anordninger, der giver dig mulighed for at flytte sugekoppen hen over kroppens overflade).
Evakuer al luft mellem sugekoppen og kroppen, så der sikres et højt vakuumniveau.
Efter at have fastgjort sugekoppen på plads, skal du trække i den. Afhængigt af den specifikke model kan du trække direkte i sugekopkroppen, eller du kan dreje et specielt gevindhåndtag.
Sugekoppen vil bevæge sig og trække overfladen af maskinens krop med sig.
Vakuummetoden til at fjerne haglbuler er den mest skånsomme mod maskinens lak ... Derfor, hvis lakken på din bil ikke er af den bedste kvalitet, eller den har været påført i lang tid, så vil vakuummetoden passe dig bedre end andre.
Udjævningsprocessen involverer i dette tilfælde opvarmning af det beskadigede område af kroppen til en høj temperatur efterfulgt af afkøling, hvortil der bruges specielle midler. Det skal med det samme bemærkes, at eksponering for høje temperaturer har en skadelig effekt på karrosserilakken. Derfor, efter at have vendt tilbage til sin geometri, er det ofte nødvendigt at male det behandlede område igen.
En kraftig bygningshårtørrer bruges ofte til at opvarme metallet. Og til afkøling - strømmen af kold luft fra kompressoren.
Den termiske reparationsmetode er ineffektiv for meget store og små, men dybe skader. Med den kan du kun slippe af med mellemstore buler, der har en lille dybde. I øvrigt, at bruge en sådan metode fører måske ikke altid til de ønskede resultater ... Faktum er, at det hele afhænger af tykkelsen og kvaliteten af metal, som bilens krop er lavet af. Hvis det er tykt nok, så selv opvarmning af det til en betydelig temperatur, vil du ikke opnå et tilfredsstillende resultat. Derfor bruges den termiske metode til at fjerne buler fra hagl sjældent.
Det første, ejeren af en bil, der er blevet skadet af hagl, skal huske på, er, hvad der skal til udføre reparationsarbejde så hurtigt som muligt ... Metal har en "hukommelse", på grund af hvilken deformation efter lang tid vil blive accepteret på permanent basis, og det vil være vanskeligt at vende tilbage til dets oprindelige udseende.
De mest bekvemme måder at fjerne buler med dine egne hænder - det er lim og vakuum.Men for at fuldføre dem skal du købe værktøjerne og materialerne beskrevet ovenfor. Derudover har billige kit til fjernelse af buler 2-3 stempler, som nogle gange ikke er nok til at reparere skader med lille diameter. EN den mest effektive metode er løftestang ... Vi anbefaler dog ikke, at du gør det selv uden ordentlig dygtighed, det er bedre at søge hjælp på en servicestation.
Enhver bilentusiast ved, hvor de mindste ridser og skader er placeret på hans bil, især hvis det er den nyeste model. Men få indser, at disse defekter kan rettes ved at bringe bilen til sin oprindelige tilstand på få minutter. Moderne teknologier gør det muligt at reparere bilbuler uden at male grundlæggende arbejde som forberedelse til det - spartling, stripning, grunding.
Fjernelse af buler på en bil uden lakering udføres mekanisk, ved at rette de karrosseriske krumninger, der er dannet under påvirkning af påvirkninger som følge af en ulykke eller på anden måde. Mekanisk restaurering af bilens udseende er blevet mulig på grund af den høje kvalitet af materialer, der anvendes i produktionsprocessen. Moderne maling og lakker har øget hårdhed i kombination med elasticitet, og derfor knækker de i de fleste tilfælde under ekstreme belastninger (med knusning og yderligere udretning af metalbasen) ikke, revner ikke.
Bilindustrien har i de seneste årtier brugt et tyndere metal, der er let at fladlægge. Derudover har stemplet metal en "formhukommelse" - evnen til at vende tilbage til den tilstand, som den oprindeligt blev givet. Takket være disse funktioner i moderne materialer blev det muligt at fjerne bulen uden maling og genoprette bilens tidligere tilstand ved hjælp af metoden til mekanisk justering af kroppen. Teknologien kom til det russiske marked fra vest. Fordelene ved denne metode er indlysende:
det er effektivt - 100% genoprettelse af udseende sker;
teknologien til at reparere buler uden maling giver lang varighed af procedurer: at rette en bule på en bil, det tager fra 15 minutter til 2 timer, afhængigt af størrelsen og kompleksiteten af skaden;
metoden er økonomisk - sådan en reparation af buler på en bil er billigere end den sædvanlige spartellakeringsmetode, især hvis bilejeren har mestret teknikken og kan udjævne overfladen på egen hånd;
et resultat af høj kvalitet opnås;
bilens karrosseri behandles i en sparsom tilstand.
Hvornår er det muligt at fjerne en bule uden at male?
Fjernelse af buler på en bil uden maling er kun muligt, hvis flere betingelser er opfyldt:
tidligere blev bilen ikke repareret på dette sted: den blev ikke beskadiget eller restaureret;
ingen ende-til-ende ødelæggelse af maskinens metal;
lakken er ikke beskadiget - det er bevaret intakt, uden brud, dybe revner i bunden, chips;
bil ikke ældre end 15 år.
Fjernelse af buler på en bil uden maling påvirker størrelsen af det bøjede område - hvis ovenstående betingelser er opfyldt, kan store defekter også rettes ved hjælp af denne metode.
På grund af bilens designfunktioner er det umuligt at fjerne bulen uden at male med egne hænder på svært tilgængelige steder:
på tærsklerne under dørene;
langs kanterne af stammedelene;
på tagstolperne.
For at få adgang til skaden indefra kan det være nødvendigt helt eller delvist at fjerne beklædningen i kabinen.
Navnet på metoden oversætter bogstaveligt fra engelsk (Paintless Dent Repair) - malingfri fjernelse af buler, i tale bruges navnet ofte i form af en engelsk (PDR) eller russisk (BUV) forkortelse.
PDR-formlen - fjernelse af buler på en bilkarosseri uden maling - er som følger: værktøj plus teknologi er lig med "massage" af det bøjede karrosseri med resultatet af fuldstændig "heling".
Hovedtræk ved metoden er, at justeringen af buler på maskinen kræver specialudstyr (omend billigt) og erfaring med det. Den gode nyhed er, at teknologien ikke er svær, så du kan rette fejl i din egen garage ved hjælp af gør-det-selv-værktøjer til at fjerne små buler.
Listen over de anvendte instrumenter udgør en lang liste:
Hammer;
bump stop;
miniløftere;
hammer;
håndtag;
kroge;
hot melt applikatorer;
vakuum sugekopper;
hårtørrer;
magneter.
At købe et professionelt PDR-værktøj kræver mange penge og sælges i sæt. Men mange tilpasninger er nemme at lave selv. Værktøjerne er designet til at virke på den beskadigede overflade fra begge sider, så det er vigtigt at give adgang til krumningen både udefra og indefra. På ydersiden trækkes bulen ud ved hjælp af vakuumanordninger eller en klæbebinding, der giver vedhæftning til overfladen, og på indersiden rettes den ud ved trykbevægelser.
Reparation af små buler uden maling involverer en udelukkende mekanisk metode til påvirkning af skader, hvortil forskellige metoder kan anvendes ved hjælp af trykluft og trykfald, magneter, termisk opvarmning, stød og kraftpåvirkning.
Fjernelse af buler uden at male derhjemme er en rentabel foranstaltning - det kræver ikke omkostningerne til forbrugsvarer. Selvom de første omkostninger til indkøb af udstyr og træning ikke kan undgås, kan du i fremtiden med færdighederne fjerne buler på bilen med dine egne hænder inden for en halv time. Det vil dog tage at få færdigheden op på mestringsniveauet.
Råd. For at udføre kropsreparationer i PDR-udstyr skal du udvikle en færdighed og bringe den til automatik, men det er værd at erhverve disse færdigheder: moderne biler lavet af tyndt stål rynker let. Det er ret dyrt at kontakte servicestationen hver gang, og muligheden for at rette fejlen vil spare tid, nerver og penge.
Den forberedende fase til fjernelse af små buler uden at male med egne hænder inkluderer køb af et sæt værktøjer, beskyttelsesudstyr og forberedelse af arbejdspladsen. Det indledende teknologiske grundlag bør erhverves ved at justere unødvendige emner-kropsdele.
Inden arbejdet påbegyndes, skal du vaske og tørre bilens overflade.
På steder med bøjning fjernes spændingen foreløbigt - de bankes langs grænserne med en hammer og placerer en metalplade.
Dernæst skal du selv rette bulen på maskinen ud ved at trække den ud ved hjælp af en vakuumsugekop eller en applikator med lim. Når metallet vender tilbage til sin oprindelige position, udsender et karakteristisk klik.
Du kan helt fjerne bulerne på bilen med dine egne hænder efter mekanisk bankning på bagsiden. For at gøre dette har du brug for et sæt værktøjer - håndtag, kroge og adgang fra indersiden af kroppen.
I arbejdet med arbejdet skal der tages højde for skadens størrelse - store og små buler på bilens karrosseri kræver enheder af forskellig størrelse. For skader, der fylder et betydeligt område, skal du bruge en vakuumsugekop med stor diameter, og til små små limpåføringer og et stødstop.
Justeringen af buler uden at male med egne hænder styres kun "med øjet", ingen anordninger til bestemmelse af overfladens jævnhed og kvaliteten af de udførte manipulationer er ikke tilvejebragt.
For nøjagtigheden af visuel kontrol i processen med at reparere buler på en bil med egne hænder bruger de effekten af blænding fra lyskilder - en flad overflade reflekterer lyset jævnt.
Nogle gange kan der være behov for en kosmetisk maling af visse områder, der skjuler skrammer eller ridser; i sådanne tilfælde er det bedre at bruge bilemaljer i aerosoldåser.
Med den moderne livsrytme, hvor bilen bliver brugt næsten lige så ofte som ens egne ben, og antallet af uforudsete situationer på vejene, skader og bilslag vokser, kan man mestre BUV-metoden - fjerne buler uden at male pdr. blive et værktøj, der sparer en stor del af din egen tid og penge.
Der kan opstå buler på karosseriet af enhver bil, selvom den ejes af en pæn og professionel chauffør. Årsagerne til defekter kan være forskellige: Sammenstød med kantsten og andre hegn, trafikulykker, faldende istapper, hærværk mv. Men på samme tid, for at løse det opståede problem, er det ikke nødvendigt at ty til dyre servicestationstjenester, da du i de fleste tilfælde selv kan løse problemet.
Det anbefales at inspicere kroppen for defekter udendørs, i stærkt dagslys. Kun under disse forhold vil fejlene være tydeligt synlige.
Inden du fjerner buler, skal du også sikre dig, at lakken er intakt, ellers nytter det ikke noget at udføre manipulationen.
I løbet af de sidste to årtier har næsten alle bilproducenter malet biler med lak med polymerkomponenter i sammensætningen, som gør, at lakken kan strække sig sammen med metallet.
Derfor, hvis din bil er ældre, vil det højst sandsynligt ikke virke at fjerne bulen med en ikke-lakeringsmetode – bilen skal stadig males. I dette tilfælde er det ganske muligt at anvende den klassiske glatning.
I dag er PDR-teknologi meget populær, som giver dig mulighed for at fjerne buler uden at male. Den bruges til mindre deformationer af kroppen, med en intakt lak.
Det er uacceptabelt at bruge denne metode når
Billakering med maling af lav kvalitet;
Dybe buler på kroppen, hvilket vil indikere metallets indsnævring;
Reparer det beskadigede område ved hjælp af en primerblanding;
Udseendet af revner og skår på overfladen af malingen;
Derudover er PDR ofte ineffektiv til at beskadige karme, søjler, motorhjelmkanter, døre og bagagerum.
Værktøjer til fjernelse af buler er tilgængelige fra specialbutikker.
1)
2) ... Efter at typen af skade er fastslået, vælger vi den bedst egnede håndtag i et bestemt tilfælde. Yderligere, ved hjælp af et værktøj indsat i et passende teknologisk hul, udøver vi en kraft på den beskadigede krop indefra, som ved at skabe et tryktab vil returnere metallet til dets oprindelige form.
3) ... Som nævnt ovenfor kan buler også være placeret i svært tilgængelige områder. I dette tilfælde vil det være umuligt at løse problemet ved hjælp af specialiserede kroge. Her skal du bruge en minilift eller vakuumhætte.
4) ... Ved hjælp af en minilifter er det muligt at fjerne buler, hvis diameter ikke overstiger 1-2 cm.. Understøtningerne af dette værktøj er slidsede, og derfor er ridser under brugen praktisk taget udelukket. Sættet indeholder også plastikadaptere af forskellige former, som er fastgjort til den beskadigede overflade med termisk lim.
5) ... Dernæst installerer vi en miniløfter på kroppen, hvis greb er sikkert fastgjort til adapteren, hvorefter vi ved hjælp af justeringsskruen trækker grebet op. Brug derefter håndtaget til langsomt at hæve adapteren, indtil kropsgeometrien er fuldstændig gendannet.
Husk!
Hvordan fjerner man dybe buler og deformationer, som er ledsaget af skår og afskalning af lakken? I dette tilfælde skal du bruge en udretningshammer med vedhæftede filer i forskellige størrelser og en ambolt, der er i stand til at understøtte kroppens tynde metalplader under genoprettelse af dens geometri.
Under arbejdet skal den ydre del af den deforme krop være på en ambolt, hvis overflade er dækket af en klud, som forhindrer dannelsen af defekter på delens maling.
Selve udretningsprocessen begynder fra midten af bulen (på indersiden af det beskadigede område) og bevæger sig gradvist til kanterne af defekten. I dette tilfælde bør slagene ikke være for stærke, da overdreven påvirkning af metallet vil føre til dets udtynding.
Og i sidste fase fjerner vi skader og malerafslag ved hjælp af spartelmasse, slibning, grunding og maling af problemområdet.
VIDEO
Klargøring af bil.
en). Vi finder buler på bilen
2). Udforsker bulerne
Det maksimale resultat med denne metode kan opnås ved brug på små buler, uden store folder eller beskadigelse af malingen, med et overfladeareal på mindst 8 cm.
3). Forbereder alt hvad du behøver for at fjerne buler
Opvarmning og afkøling af den udrettede sektion.
en). Opvarmning af panelet med en bule . Vi tænder for hårtørreren og leder strømmen af varm luft (i et til to minutter) til bulen og til overfladen ved siden af den.
Vi tænder hårtørreren i midterpositionen og placerer den i en afstand på 13 - 18 cm fra bilens overflade Sørg for, at overfladen ikke overophedes, ellers kan du beskadige lakken med varme.
2). Vi isolerer det beskadigede område af den rettede overflade (hvis muligt)
3). Vi tager tykke beskyttelseshandsker på
4). Vi bruger tøris eller flydende trykluft
I tilfælde af brug af tøris tager vi en blok i den ene hånd og tørrer derefter forsigtigt overfladen af med en bule gennem aluminiumsfolie.
Når du bruger en dåse med trykluft, skal du vende dåsen på hovedet og sprøjte på overfladen med en bule, som vil dække dette område med et lag flydende is. Nogle grundlæggende videnskabelige principper fungerer her: samspillet mellem tryk, volumen og temperatur af en gas. Ved normal brug falder cylinderens temperatur i takt med at gassen slipper ud, og vendes cylinderen på hovedet, vil den afkøle sig selv.
Denne metode kræver kun kortvarig brug.I de fleste tilfælde på moderne biler er yderpanelerne lavet af et relativt tyndt og let materiale, der køler hurtigt nok. Ændringer kan ses på omkring 30-50 sekunder.
5). Venter et stykke tid
I tilfælde, hvor der er brugt tøris, skal aluminiumsfolien fjernes, efter at bulen er fjernet.
Hvis flydende is blev brugt ved hjælp af trykluft, så venter vi, indtil det hvide skum fordamper fra bilens overflade, hvorefter vi tørrer dets rester af med en blød klud.
6). Gentag processen efter behov
VIDEO
For at fjerne buler fra bilens karrosseri skal du have en stærk nok magnet. Samtidig er det kun muligt at udføre denne opgave med egne hænder uden at male, hvis bulen er overfladisk uden folder i kanterne, de såkaldte "pang".
1)
2) . Vi fører magneten til kanten af bulen og trækker den mod os selv.
3)
Den første grund ligger i den utrolige hastighed af reparation. Med den sædvanlige metode vil dette tage omkring 2 dage. Desuden afhænger dette ikke af arbejdets kompleksitet, da det vil tage meget tid at fjerne en lille bule. Og takket være ovenstående metoder vil det tage omkring en time at fjerne en lille bule, og i nogle tilfælde endnu mindre.
Den anden grund er, at der ikke kræves yderligere handling fra dig. Det vil sige, at umiddelbart efter udjævning af overfladen er bilen klar til brug.
Tredje grund er god kvalitet. I mange tilfælde vil yderligere maling ikke være påkrævet. Det vil sige, at det beskadigede område gendannes sammen med den originale lak.
Fjerde grund ligger i den gunstige pris. Fuld reparation og efterfølgende lakering af bilen vil koste meget mere.
Jeg vil også gerne bemærke, at alle de ovennævnte metoder er ret effektive til at fjerne små buler alene, men ingen af disse metoder garanterer, at maling ikke brister på bilens krop under arbejdet.
Video (klik for at afspille).
Du skal stadig punge ud for udstyr. Derudover er det ikke et faktum, at arbejdet vil vise sig at blive udført med tilstrækkelig kvalitet. Jeg tror, det vil være bedre, hvis arbejdet bliver betroet til mestrene.
Bedøm artiklen:
karakter
3.2 hvem stemte:
85
