DIY cykelcomputer reparation

I de fleste tilfælde kan cykelcomputeren repareres selv. For at gøre dette har du brug for en tester (avometer), som kan købes for mindre end $ 15, et loddekolbe og evnen til at bruge det.

Elektronik kan ikke repareres på egen hånd, men printplader og mikrokredsløb af moderne cykelcomputermodeller er meget pålidelige og går sjældent i stykker. Og de mest almindelige fejl er nemme at rette. Der er tre hovedårsager til nedbrud af cykelcomputer: batteriproblemer, ledningsproblemer eller forkert placering af magnet eller sensor på cykelcomputeren.

Batterifejl er de nemmeste at identificere. Hvis du kan se tydelige sorte tal på skærmen, så er alt i orden med batteriet. Når batteriet løber tør, dæmpes den flydende krystalskærm, og når den er helt afladet, slukkes skærmen helt. Åbn cykelcomputeren, fjern batteriet, kontroller polerne for korrosion. Fjern plak med en vatpind dyppet i ammoniak. Udskift batteriet. Hvis skærmen stadig er tom, prøv at genopbygge terminalerne med et loddekolbe.

Nogle cykelcomputere er meget følsomme over for ernæringsmæssig kvalitet. Ideelt set bør batteriet have direkte, solid kontakt med dets klemrækker. Når kontakterne "rasler" på grund af batteriforskydninger, vil cykelcomputeren modtage "fejlagtige" data, der forvirrer dem. Det kan vise en ottere eller tilfældige fragmenter af tal, eller det kan gå ud helt. Dette problem er især almindeligt med Cateye Solar cykelcomputere, som har meget faste elastiske kontakter og bruger to små batterier, der er ret svære at udskifte. Mange Cateye Solars cykelcomputere, der blot skulle geninstalleres korrekt, er blevet afvist som defekte. Tidligere solgte Cateye-batterier kom med et specielt lille stykke tynd plast, som blev brugt til at rense kontakterne - det blev sat ind mellem de to batterier og derefter fjernet.

Nogle cykelcomputere har en speciel procedure til at "nulstille" processoren, normalt ved at trykke på alle knapper på samme tid.

Elektriske ledninger på cykler er meget ofte beskadiget, revet i stykker, især hvis ledningen ikke er korrekt trukket og beskyttet.

Normalt opstår der problemer i området af ratstammen, hvor wiren kan blive meget stram, når man styrer. Frontmonterede cykelcomputere er mere pålidelige i denne henseende, fordi der ikke er løse områder, når cykelcomputeren er installeret korrekt. Wiren stiger fra gaffelbladene til forbremsen og går derefter langs bremsekablet til styret uden nogen fastgørelse til stellet.

Bagmonterede cykelcomputere kræver mere pleje på grund af den løse ledning, der ikke må røre dækket, som hurtigt kan tørre det af på få kilometer. Når du installerer cyklen i simulatorerne, kan du også ved et uheld beskadige ledningen, der er lagt under den bagerste trekants nedre del. Samtidig er det umuligt at installere sensoren på cykelcomputeren foran, da den ikke virker!

Trådløse cykelcomputere har et ekstra batteri i radiosenderen. Når dette batteri løber tør, bliver hastighedsmålingerne unøjagtige og forsvinder til sidst. For at få i det mindste noget aflæsning, skal cykelcomputersensoren flyttes fra baghjulet til forhjulet.På en cykel med små hjul kan du bryde reglen om at placere magneten tæt på navet og placere reed-kontakten med magneten tættere på cykelcomputeren.

Du kan også prøve at placere den trådløse cykelcomputer under styret. Til salg er tilgængelige specielle monteringsbeslag til installation af cykelcomputere, forlygter til at gå. At vippe cykelcomputeren frem og tilbage med rattet kan også forhindre den i at opfange sensorsignalerne på grund af forskydningen af ​​dens interne antenne. Dette er især mærkbart på liguerade.

Det er nemt at kontrollere ledningerne ved hjælp af et ohmmeter eller en tester, du skal bare forstå, hvordan sensoren på cykelcomputeren fungerer. "Føleren" er faktisk bare en magnetisk betjent afbryder (reedkontakt). Når magneten er tæt nok på, lukker reed-kontakten og skaber kontakt mellem de to ledninger i kablet. Når magneten er langt fra sensoren, er reed-kontakten åben, og der er ingen kontakt mellem de to ledninger.

Hvis du fjerner cykelcomputeren fra sin position på styret, kan du se to metalkontakter (tre til kadence-cykelcomputere). For problemfri drift skal disse kontakter og kontakter på selve cykelcomputeren være rene og give en pålidelig fjederbelastet forbindelse. Hvis rengøring af kontakterne ikke løser problemet, skal du kontrollere ledningerne og den korrekte installation af magneten med et ohmmeter eller en tester. Hold testproberne på de to monteringsstifter på styret. Hvis du har tre ben, er den ene til hjulsensoren, den anden er til kadencesensoren, og den tredje er fælles for begge. For at finde ud af, hvor kontakten er, skal du prøve alle kombinationerne én efter én.

Drej hjulet, så magneten bevæger sig væk fra reed-kontakten. Der bør ikke være nogen forbindelse mellem de to stifter. Hvis enheden viser en forbindelse, så er ledningerne kortsluttet, og du skal skifte sensor, ledning eller blok med sensoren. (Denne metode gælder ikke for Avocet cykelcomputere. Se metoden nedenfor for Avocet cykelcomputere.

Drej derefter hjulet, så magneten er ved siden af ​​reed-kontakten. Testeren skal vise, at kredsløbet er lukket. Du kan ryste ledningen frem og tilbage og sørge for, at forbindelsen kommer frem og så forsvinder igen, når ledningen bevæger sig. Sker dette ikke, så er ledningen beskadiget, og i bedste fald vil cykelcomputeren fungere med mellemrum. Hvis cykelcomputeren består denne test, så er ledningerne og magneten installeret korrekt og er ikke beskadiget.

Hvis du ikke kan lukke reed-kontakten med en hjulmagnet, der holdes tæt på reed-kontakten, så prøv at bruge en lommemagnet. Hold den nøjagtigt modsat sensoren på samme side, som den skal være på ifølge instruktionerne. Hvis kredsløbet stadig er åbent, er ledningen defekt. Hvis lommemagneten virker, men hjulmagneten ikke gør det, så skal du prøve at bringe hjulmagneten og reed-kontakten så tæt på som muligt.

Dyre Avocet cykelcomputere fungerer lidt anderledes. Sensoren på Avocet cykelcomputeren er ikke en reed switch, men en induktor. En 20-polet magnetisk ring snurrer forbi sensorens spoler og genererer en lille elektrisk strøm, der kan måles med et AC-voltmeter. Når hjulet drejes med hånden, bør der genereres en vekselspænding på cirka 50 millivolt ved terminalerne på styret.

Ved test vil en tester eller ohmmet vise forbindelsen uanset magnetens position. I modsætning til de fleste cykelcomputere kan Avocet-cykelcomputere kun erstatte en wire uden helt at udskifte cykelcomputerens sensor eller styrsamling. Avocet 15 og 25 bruger en konventionel reed-kontakt med en magnet på egerne.

De magneter, der bruges i forskellige mærker af cykelcomputere, er meget enkle og udskiftelige. Nogle er mere magtfulde end andre. Sensoren udløses ikke, hvis den er for langt fra magneten - derfor er en stærkere magnet nemmere at installere.Udskiftning af en stærkere magnet med en svagere magnet kan føre til problemer.

Forkert installation af cykelcomputerens magnet kan også resultere i uregelmæssige eller dobbelte aflæsninger.

Magneten på Cateye solar cykelcomputeren har to streger trykt på den. En af disse linjer skal være placeret på samme akse med den tilsvarende linje på reed-kontakten. Cyklister installerer ikke cateye cykelcomputeren i henhold til instruktionerne, idet de mener, at denne linje på sensoren skal gå et sted mellem stregerne på magneten. Denne fejl resulterer i helt forkerte aflæsninger på cykelcomputeren. Hver af linjerne på magneten er placeret i området for magnetens maksimale felter, og midten mellem disse linjer er ikke magnetiseret.

Cateye Mate cykelcomputere bruger 4 magneter monteret på fælgen. Hvis fælgen er bøjet, vil en af ​​magneterne være længere væk fra reed-kontakten end de andre. Dette kan resultere i, at en cykelcomputer aflæser 15 km/t, når du faktisk kører 20 osv. Du kan kontrollere, at alle magneterne på fælgen er tæt på reed-kontakten ved at dreje hjulet et par centimeter frem og tilbage ved lav hastighed hastighed for at lade magneten passere her og der i nærheden af ​​reed-kontakten. En hastighedsmåling vises på skærmen, selvom den kun er 2 eller 3 km/t. Denne test skal gentages for hver af de fire magneter. Du skal få hastighedsaflæsninger fra alle fire magneter, ellers skal reed-kontakten nulstilles.

Er det ikke nemmere at skille selve cykelcomputeren ad?

I denne model er der ingen sådan funktion.

PS Om aftenen arrangerer jeg rituelle danse med tamburin - herefter afmelder jeg mig.

Cykelcomputeren er ny, som du skrev, så den kunne byttes.

I denne model - denne funktion er fraværende
Sensoren er fyldt med banal termisk pasta - det er ikke svært at genoprette.

De ville ringe på denne måde (hvis der ikke er et multimeter), et batteri og et tv (hvis modtagelsen er på en konventionel antenne eller kabel). Vi ville tilslutte et batteri eller en strømforsyningsenhed i stedet for controllerens hoved og køre den med en magnet – små krusninger på tv'et viste, at ledningen med sensoren fungerer korrekt, eller omvendt.

Gør ikke dette under nogen omstændigheder! En sikker måde at dræbe en lavstrømssignal reed switch. Og måske på samme tid strømforsyningsenheden, hvis den ikke har kortslutningsbeskyttelse.
andrey_9999, undlad at rådgive om elektronik, hvis du ikke ved meget om det.

I de fleste tilfælde kan du selv reparere en cykelcomputer, du behøver kun en tester (værksted). Den elektroniske del kan ikke repareres på egen hånd, men tavlerne og radioelementerne på moderne cykelcomputere er meget pålidelige og fejler meget sjældent.

De mest almindelige fejl i cykelcomputere skyldes dårlig kontakt eller knækkede ledninger og er nemme at rette. Der er tre hovedårsager til nedbrud af cykelcomputer:

- problemer med ledninger;
- problemer med batterier;
- forkert placering af sensoren på LED-computeren eller magneten.

Ledninger fra en led-computer er meget ofte beskadiget og revet i stykker, især når de ikke er beskyttet eller ført forkert.

Oftest kan der opstå problemer i området af ratstammen - når du drejer på rattet, kan wiren strække sig og knække. I denne henseende er de mest pålidelige cykelcomputere dem, der er installeret foran - med korrekt installation er der ingen områder med hængende ledninger. Wiren fra gaffelbladene går op til forbremsen, og går derefter langs bremsekablet til styret uden fastgørelser til stellet.

Når du monterer sensor og magnet på cykelcomputeren bagpå, skal du være mere forsigtig, da den løse del af wiren kan blive beskadiget, når den rører dækket. Når cyklen er installeret i simulatoren, vil cykelcomputeren ikke fungere, når sensoren og magneten er placeret foran (hjulet snurrer ikke). Og med den bagerste position kan du ved et uheld beskadige ledningen, der er lagt under rammens nederste bageste stag.

De er de nemmeste at identificere. Når batteriet er godt, er tallene på skærmen tydelige.Når batteriet "løber tør", begynder den flydende krystalskærm at dæmpe, og når batteriet er helt afladet, går det helt ud. Ud over et dødt batteri kan problemet være i kontaktterminalerne (korrosion, oxidation, plak). Plakken fjernes med ammoniak.

Cykluscomputerfejl - nogle modeller er følsomme over for strømkvalitet. Ved dårlig kontakt med batteriet modtager cykelcomputeren fejlagtige data og giver et forkert resultat.

Hvis sensoren på gaffelen eller stellet eller magneten på hjulegerne ikke er korrekt installeret, fungerer cykelcomputeren enten slet ikke eller fejler, hvilket giver forkerte aflæsninger.

Den optimale afstand mellem sensoren og magneten er ca. 1,5-2 mm. Under drift kan magnetfastgørelsen svækkes, og den vil knække, det samme sker ved kørsel på højt græs eller ved overvindelse af forhindringer.

Sådan opsætter du en cykelcomputer korrekt. Hvis du satte din næste hastighedsrekord i går, da du gik ned ad en bakke, så skynd dig ikke at tilføje den til listen over dine præstationer. Meget ofte ligger hemmeligheden bag mesterskabsresultater i ...

Moderne cykelcomputer. Vi ved alle, hvilke skridt udviklingen af ​​telefoner og desktops tager. Derfor gik elektronikudviklere ikke forbi et så meget nyttigt tilbehør som en cykelcomputer...

Sådan vælger du en cykelcomputer. En cykelcomputer er et nødvendigt tilbehør, der giver en masse nødvendig yderligere information, som du kan styre og organisere dine ture med ...

Valg af pulsmåler. Læger anbefaler konstant at bære en pulsmåler til mennesker med sygdomme i hjertet og karsystemet for at kontrollere overskridelsen af ​​den maksimale begrænsende hjertefrekvens eller andre hjerterytmeforstyrrelser ...

Cykling med pacemaker. At køre på en cykel med en pacemaker kræver, at visse regler følges for at undgå funktionsfejl. Særligt kraftige kilder til elektromagnetisk stråling bør undgås ...

På det moderne marked er der en lang række mennesker, der producerer computere til cykler. Hver model har en anden prispolitik og et sæt af mange nyttige funktioner, som vi vil tale om lidt nedenfor. Cykelcomputeren på vores cykel spiller en vigtig rolle. For det første tjener det bare så at sige for skønheden.

Nå, for mere avancerede cyklister er den i stand til at vise de nødvendige parametre, vi har brug for, såsom:

• rejsehastighed
• gennemsnitlig rejsehastighed
• samlede kilometertal
• ur

Dette er hovedfunktionerne på de billigste cykelcomputere, der er også mere avancerede enheder, der kan have en bredere række af funktioner, disse kan være:

• LCD display baggrundsbelysning
• lagring af data i hukommelsen
• aktuelle rejsehastighed
• gennemsnitshastighed
• maksimal hastighed
• rejsetid
• samlet rejsetid
• lufttemperatur
• pulsmåler
• kalorieforbrændingshastighed og andre funktioner, der tilføjes, efterhånden som du forbedrer dig.

Men alle er ikke forsikret mod enhedsfejl eller nedbrud. Hvad skal man se på hvis cykelcomputeren ikke virker?

1. Det mest almindelige, der kan ske, er en funktionsfejl i magnetens position på egerne. Jeg stødte personligt på et sådant problem. Det behandles ved at kontrollere afstanden mellem magneten og modtageren.
2. Det nøjagtige samme problem kan ske med den magnetiske pickup-sensor, der er fastgjort til cykelgaflen. Kontrol af mellemrummet.
3. Hvis computeren på cyklen er tilsluttet, kan problemet være en blottet ledning eller et brud. Vi diagnosticerer ledningerne fra basen til den magnetiske modtager. Hvis der findes et brud, er det nødvendigt at omhyggeligt lodde og isolere problemområdet.
4. Oxidation af kontakterne på cykelcomputerbeslaget (stik). Opløsning ligger i at rense jack-kontakterne og på selve enheden.

Og det værste, der kan ske, er nedbrydningen af ​​selve enheden.Diagnostik af computeren består i at lukke kontakterne, du kan lukke dem med fingrene og gnide dem, således at du lukker og åbner kontakterne på enheden, tal og hastighedsaflæsninger vises. Hvis tallene vises, er det nødvendigt at diagnosticere ovenstående punkter. Hvis computeren ikke reagerer på lukningen af ​​kontakterne, så skal du sandsynligvis kontakte elektronikteknikerne for reparation, eller hvis det ikke var muligt at rette fejlen, skal du købe en ny cykelcomputer.