DIY webasto bmw e39 reparation

Kan nogen have en brugsanvisning til Webasto? (ellers har alle nogle forskellige meninger og erfaring med brug).
Eller hvem ville klart (kompetent) sige:
1. Hovedformålet med Webasto.
2. Typer, afhængig af ændringen af ​​bilerne.
3. Funktionsprincip.
4. Programmeringsmuligheder.
5. Pleje og vedligeholdelse.

På forhånd tak fra alle webasto dummies.

BMW sætter Thermo Top C/Z på dieselmotorer
Der er en detaljeret beskrivelse på engelsk - 430Kb. Forum er ikke vedhæftet Grænse på 150 Kb.

BMW sætter Thermo Top C/Z på dieselmotorer
Der er en detaljeret beskrivelse på engelsk - 430Kb. Forum er ikke vedhæftet Grænse på 150 Kb.

Tak skal du have. Klarheden er allerede dukket op. Men der er stadig ikke viden nok. 😉 Kan du sende en detaljeret beskrivelse i en personlig? eller sæbe ville jeg være taknemmelig.

andrey-grodno 14. januar 2009

Måske er der stadig afhængighed af antallet af lønninger i tanken, tk. et par gange sutra var bilen kold og der var mindre end 15 liter i tanken, xs kan også fejle, alligevel ikke ny

Der er bestemt - hvis brændstoffet er på reserve - det virker ikke. Jeg ved ikke, hvor mange de syv har, men den 39. har omkring 7 liter af resten.

Fandt links på netværket, hvor nysgerrige russiske fyre skilte Termotop fra hinanden

Jeg vil opsummere alt dit arbejde: Jeg ville læse forummet og forstå, at pumpen er et meget svagt punkt der, og ofte flyver. Jeg døde også, forandrede mig. For det andet ville diagnostikken vise dig alt, du kan også tjekke hvert element der uden at skille webasten ad.
Demontering er altid en hal af bolte, for stedet er ikke særlig godt til montering. Nå, det andet svage punkt er hjernen, fejler på grund af oxider og andre ting.

Hej igen til stedet.

P.S. Sådan tjekker du tavlen - der er også skrevet en masse information. Kun hvor kommer et sådant ønske fra, at kontrollere al kompleks elektronik med improviserede midler, en tester og alligevel? Diagnostik i form af den enkleste K-line til 300 rubler vil vise dig alt.

Jeg argumenterer ikke for, at forebyggelse virkelig er en god ting, og det er under alle omstændigheder nødvendigt. Nu vil du gendanne det, og du vil vide, at alt er i orden, og i flere år tror jeg bestemt ikke at huske det. Og med hensyn til diagnostik mener jeg, at de taster, der er ansvarlige for at starte pumpen, eller gløderøret eller blæseren muligvis ikke virker på hjernekortet. Selvom disse ting selv vil ringe og være i live. Du vil heller ikke se, om temperatursensorens aflæsninger er korrekte, fordi der er en termistor, der ikke kan lide overophedning og begynder at svigte. Enten altid eller på nogle tidspunkter viser henholdsvis 125 grader (dets maksimum), vil webastaen gå ned. Diagnostik kan spore vægtcyklussen fra opstart til drift eller til en ulykke, men så med formuleringen af, hvorfor webastaen holdt op med at virke. Se gløderørstemperaturen, temperaturfølerens temperatur, kontroller brændstoftilførslen osv.

P.S. Pumper - der er erstatninger og analoger. Du kan sætte noget der. Ikke nødvendigvis originalen med BMW-mærket.

P.P.S. Der er et godt emne om Webastu på nabofora, for eksempel på hviderussisk. I E39-grenen, i FAQ-underafsnittet. Kun der er 140 sider, du kan søge rundt, indtil du læser alt eller finder noget)))

Jeg læser. Og han lavede sit eget. Start fra slutningen, de talte for nylig om pumper.
Link

dauzh)) .. du forstyrrer mig ret .. der er al demontering i fuld vækst) Men 140 sider er uhyggeligt! Jeg startede fra slutningen - så der er en dum strid om ingenting, flyttet til begyndelsen, der er det samme kun om en anden tvist. Desværre, i dag, da jeg skiftede pumpen, skar jeg min hånd med en skide metalpakning, så jeg havde ikke tid til at gøre noget (.
Jeg udsætter det til i morgen.
normex tak for den nyttige information!

Med alle værktøjerne på plads tager jobbet ikke mere end en dag. Der er ikke noget kompliceret, du har bare brug for omhu og nøjagtighed - en sådan procedure kan forlænge levetiden i mere end et år.Et andet vigtigt punkt - at montere udstødningssystemet godt - det vil være meget ubehageligt, hvis det ikke er forseglet eller bragt ud - i dette tilfælde vil alle gasser være under hætten og fenderen, og derfor i kabinen.

BMW E39 Blinkende Webasto termotop ZC Indbygget hændelseslog

I går var jeg heldig at omskrive min webasta - Webasto Thermo TOP ZC

Webasto Thermo TOP ZC badge under motorhjelmen bmw e39

Hvad fik jeg som et resultat af disse manipulationer? En masse varme indtryk hver gang du kommer til parkeringspladsen til din BMW E39 og sætter dig i en allerede opvarmet bil, nu starter du dristigt op og går i den retning du har brug for. I en opvarmningscyklus bruger Webasta omkring 100 gram brændstof, og det er 2-3 gange mindre end at varme op med en kørende motor, og du sparer også motorressourcer.

Hvad fik jeg ved at blinke?

Jeg fik styr på Webasto i mit bilinteriør. Nu har jeg:

bmw e39 timere webasto
HEAT ON - Tvangsaktiver Webasto
VENT ON - Tænd for ventilationen i kabinen.
1 TIMER 2 - To uafhængige timere til at starte webasto efter tid.

1. Tvungen inklusion af webast - HEAT ON

2. Tvunget aktivering af indvendig ventilation. - UDLUFT TIL

3. To timere indstillet til enhver tid, som udløses, når installationstiden falder sammen med tidspunktet for kørecomputeren. - 1 TIMER 2

Nu starter min vibasta op på et forudindstillet tidspunkt og varmer motorkølevæsken og interiøret op i 20 minutter (blæser på forruden.)

bmw e39 tuning Webasto

Når webastaen er indstillet til at starte, vises en stjerne ved siden af ​​timeren.

Du kan også bare gå ned til din BMW, hvis du ikke har indstillet timeren til at starte webasta, men du ved, at du skal gå om cirka 30 minutter og tænde din webasta manuelt i en cyklus (hvilket jeg gjorde lige nu :)).

Webasta vil varme kølevæsken, olien og interiøret op, men glem ikke at varme automatgearet op, før du tager afsted.

Måske vil nogen spørge: Hvad skal du bruge for at ændre din webasta?

5. BMW E39 og Webasto Thermo TOP ZC.

Andre har læst efter denne artikel:

1. Fandt et lille problemI morges fandt jeg ud af, at beskyttelsen er under forreste højre hjul.
2. Lille uheldLille Pichalka skete i går aftes (08.02.2012).
3. BMW E39 kontaktoxidationKilometerstand 247,7 tusind km. Dato 27.02.12 Problem: Oxidation af kontakter.
4. Udskiftning af xenon-tændingsenhedNår den ene dør lukkes, er den anden forpligtet til at åbne. Det er det bare ikke.
5. BMW E39 Injektor reparationsrapportEngang skrev jeg en artikel for ikke så længe siden om INPA.

Ejer BMW 5 E39 Jeg ringede til en specialiseret bilservice "PIK" og tilmeldte mig diagnosen af ​​motorforvarmersystemet - Webasto. Begrundelsen for andragendet - Webasto virker ikke... Bilen har rejst rundt i landet i lang tid, kom fra samlebåndet i 2002, kilometertallet er næsten 270 tusinde kilometer. BMW 5 E39-bilen er udsat for elevatoren, diagnosticeren af ​​PIK-specialiserede bilservice er klar til at starte fejlfinding. Ejeren af ​​bilen bemærkede, at problemerne begyndte efter hård frost, som var i begyndelsen af ​​året. Lad os finde ud af det. Diagnostikerens erfaring er mere end 10 år, årsagerne til Webastos svigt er længe blevet undersøgt.

Diagnostikeren af ​​PIK specialiserede bilservice forbinder scanneren. Computerdiagnostik, udført ved hjælp af Rheingold-forhandlersoftware, kan hjælpe dig med at finde problemet. Scanningsforsøget var dog mislykket - intet svar. Enten er der ingen strøm, eller også er bundkortet beordret til at leve. Forvarmeren er en lille enhed, der er installeret i området af venstre forhjul og er forbundet til kølesystemet, til køretøjets elektriske netværk og til brændstoftanken. Derfor skal automekanikeren fra PIK-specialbilservicen demontere venstre forhjul og skabet. Så kan du tjekke strømforsyningen, strippe ledningerne og "terminalerne". Maden kommer ind. Efter det udførte arbejde forsøgte diagnostikeren igen at scanne systemet Webasto... Til ingen nytte. Den foreløbige diagnose er "bundkort udbrændt".Yderligere diagnostik er kun mulig efter demontering. Baseret på hans erfaring anbefalede diagnosticeren af ​​den specialiserede bilservice "PIK". udskiftning af motorforvarmeren... BMW 5 E39-bilen forlader reparationsområdet for PIK-specialiserede bilservice.

Har du stadig spørgsmål? Ring: +7 (812) 244-36-48

vi arbejder med Mandag på Søndag fra 09.00 til 21.00

• Synes godt om
• jeg kan ikke lide

Denis256 31. oktober 2010

Jeg så en kollektiv gård engang: en pumpe fra en Gazelle. ejeren delte - den fjerde på to år, flow, sagde.

Gazelle ser ud til at være i toppen på e53, de begyndte at montere spejle fra Gazelle, i stedet for stjålne gazeller stjæler de ikke endnu.
Og om emnet - kan du straks kigge efter en billig analog af BMW? hvis du ikke kan beholde bilen?

• Synes godt om
• jeg kan ikke lide

Knyaz721 31. oktober 2010

Jeg så en kollektiv gård engang: en pumpe fra en Gazelle. ejeren delte - den fjerde på to år, flow, sagde.

En lille opgradering af pumpen, og den vil blive set for evigt mere end én gang. Det interessante er, at scenepumpen og solariet pumper både vand og frostvæske og ikke et år eller to. Et minus larmer meget.

• Synes godt om
• jeg kan ikke lide

Denis256 1. nov. 2010

Og om emnet - kan du straks kigge efter en billig analog af BMW? hvis du ikke kan beholde bilen?

Jeg forstår godt, at hvis indkomsten tillader det, så kan man godt være smart.Men for mig skal jeg udover at bilen skal repareres på grund af slid, også af og til købe spejle, tumanki, parktorniki, lister, som nu er urealistisk fjernet. Og nu er " vidunderlige "Webasto" den mest rådne enhed i enhver BMW, som jeg i gennemsnit reparerer 2 gange om året, så pumpen, så hjernen, så er der ingen kontakt, så gløderøret , så kommer brændstoffet ikke, "beder" om nogle flere penge. prisen på en bil, at købe en ny pumpe for 240 $ er på en eller anden måde økonomisk upraktisk. Eller den næste ting du tilbyder mig er at købe en ny Webasto, som vil koste en tredjedel af bilen?

• Synes godt om
• jeg kan ikke lide

TheUDM 1. november 2010

Og om emnet - kan du straks kigge efter en billig analog af BMW? hvis du ikke kan beholde bilen?

Jeg forstår godt, at hvis indkomsten tillader det, så kan man godt være smart.Men for mig skal jeg udover at bilen skal repareres på grund af slid, også af og til købe spejle, tumanki, parktorniki, lister, som nu er urealistisk fjernet. Og nu er " vidunderlige "Webasto" den mest rådne enhed i enhver BMW, som jeg i gennemsnit reparerer 2 gange om året, så pumpen, så hjernen, så er der ingen kontakt, så gløderøret , så kommer brændstoffet ikke, "beder" om nogle flere penge. prisen på en bil, at købe en ny pumpe for 240 $ er på en eller anden måde økonomisk upraktisk. Eller den næste ting du tilbyder mig er at købe en ny Webasto, som vil koste en tredjedel af bilen?

Toyota Yaris Webasto har ikke et spejl og er ikke en stang.

• Synes godt om
• jeg kan ikke lide

Knyaz721 1. nov. 2010

• Synes godt om
• jeg kan ikke lide

mike880 1. nov. 2010

Pumpen er ved at blive repareret der, normalt river overgangene fra side til side på brættet. Og pumpen koster 50-60 euro, det er det samme som på 53. krop, eller endda billigere fra nogle, du skal bruge en del med elektronik, selve pumpen går ikke i stykker

Hvis du reparerer det, skærer du kabinettet 5 millimeter fra enden, fjerner det afskårne dæksel, skruer den selvskærende skrue af og trækker brættet ud med spoler, ja, yderligere er nemt, hvis du ved hvordan

• Synes godt om
• jeg kan ikke lide

tolik-minskiy 9. nov. 2010

• Synes godt om
• jeg kan ikke lide

Knyaz721 9. nov. 2010

Dette er nok ikke det samme forum, her repareres BMW'er, og dele fra andre biler bliver som regel hentet på BMW ejeres fora.

På dette forum ejer mange mennesker en BMW, kun få mennesker er engageret i den kollektive gård.

... det er det samme som på 53 kroppen.

Hvis du reparerer det, skærer du kabinettet 5 millimeter fra enden, fjerner det afskårne dæksel, skruer den selvskærende skrue af og trækker brættet ud med spoler, ja, yderligere er nemt, hvis du ved hvordan

Udadtil er det ikke sådan og står lige på webastoen. Jeg "afmonterede" et par pumper fra E39 - alt indeni er fyldt med noget i retning af polyurethanskum! Det får bare ikke noget

Gruppe: Klubmedlem
Indlæg: 49
Tilmelding: 4.8.2011
Fra: SPb
Bruger nr.: 32 006

Maskinmærke:
LR3 / DISCOVERY 3

Gruppe: Klubmedlem (1000)
Indlæg: 1.403
Tilmelding: 21.9.2007
Fra: Togliatti
Brugernummer: 369

Maskinmærke:
FREELANDER 2 / LR2

Gruppe: Klubmedlem (1000)
Indlæg: 1.985
Tilmelding: 6.11.2008
Fra: Moskva
Bruger nr.: 7 029
Bilens nummer:
352

Maskinmærke:
RANGE ROVER SPORT Series 2005

Gruppe: Brugere
Indlæg: 7
Tilmelding: 8.2.2012
Bruger nr.: 37 925

Maskinmærke:
Bil af andet mærke

Gruppe: Brugere
Indlæg: 7
Tilmelding: 8.2.2012
Bruger nr.: 37 925

Maskinmærke:
Bil af andet mærke

Gruppe: Klubmedlem (1000)
Indlæg: 2 235
Tilmelding: 18.8.2007
Fra: Moskva
Brugernummer: 184
Bilens nummer:
921

Maskinmærke:
FREELANDER 2 / LR2

Dette er ikke et BMW-forum, E39 siger ingenting. Hvis X5 er et stik under reservehjulet i nærheden af ​​batteriet og sikringsboksen (en slags), men der er ingen CAN-bus der, styres Webasta af en simpel forsyning på + 12V, der er ingen CAN-bus på TT-C / Z / E / P, og endda W- Bus

maskinen er Webasto som i emnet.
Alt er det samme som forfatteren af ​​emnet, i diagnosen. Kun nedenfor skriver Implausible Value, ugyldigt arbejdsområde
Gløderøret viser 0,5 Om med testeren.
hjerne i perfekt stand kode 91452C

Det er nødvendigt at skifte stearinlyset eller at lodde noget der, og hvor, forstod jeg stadig ikke.

Og hvor er modstanden på 1 Ohm, som alle flyder og så videre? Jeg kører ikke ind. Jeg loddede alle processorens modstande, målte det, alt er ok. Men hvor fandt du der 1Om

Kære, her læser du grundlæggende ikke REGLER, indlæg (1 højere end dit) eller noget andet?

“. FORKLARING og BESKRIV tydeligt hvilken maskine, enhed eller system der er tale om. "
".. temaer med" skæve "(forkerte) navne og design spørgsmålet vil blive slettet. "

Åh, det virkede. Jeg var nødt til at udskifte modstanden på 4,75 kOhm. Det ringede slet ikke. Udskiftet med output 1% nøjagtighed og 4,7 kOhm modstand.

Vi har ikke engang andre på lager. Jeg prøvede det og kedlen startede.
Han cirklede med grønt den, han erstattede.
WP_000318 (1) .jpg
TUSIND TAK TIL ALLE, der har svaret. Jeg kunne meget godt lide dit forum. Jeg er ny her så at sige) med my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141 Det er rart, at folk her også er hjælpsomme og hjælpsomme.
Vitaly54 Tak skal du have.

P.S. Måske nogen ved det. Min salonventilatorudgang er aktiveret helt fra starten af ​​kedeldriften. Hvorfor kan det være sådan? Når alt kommer til alt, skal den tænde, når den når T 30 * C.

Jeg fandt følgende beskrivelse på Webasto-webstedet:
... Den opvarmede væske overfører sin varme til motorkappen og radiatoren på bilens standardvarmer ("komfur"). Når væsketemperaturen ved udgangen af ​​forvarmeren stiger til +55 C (for Thermo Top E + 30C), tænder forvarmerens styreenhed automatisk "komfur"-blæseren (i den autonome ventilationstilstand gør den dette med det samme når forvarmeren er tændt, uden brændstoftilførsel og start af processens brænding)

Hmm. hvordan deaktiverer man det? denne tilstand. hvad ville normalt have salonen tændt, når motoren er varm?

Noget passer alligevel ikke ((((((autonom tilstand uden brændstoftilførsel og start af forbrænding.
Og min Kedel forsyner + til Komfuret samtidig med at den tænder

528iT 1998, klimaanlæg, ingen varmeakkumulator.

Foreløbige undersøgelser har vist følgende:

1. Forhandlere af BMW og Webasto ved ikke, om det er muligt at tilslutte det eftermonterede varmelegeme til standard timere på BC. I Artex var der for eksempel en antagelse om muligheden for programmering. Ikke rigtig muligt.

2. Den nyeste Webasto fjernbetjening - T-100 er endnu ikke leveret af BMW, du kan kun købe den hos andre installatører. Sandsynligheden for uforenelighed blev vurderet som minimal. Denne fjernbetjening er god ved at den har bekræftelse af alle kommandoer, en indbygget timer, varigheden af ​​opvarmningen er indstillet fra 10 til 120 minutter i trin på 10, den kan automatisk varme op til det ønskede tidspunkt med 5 intensitetsindstillinger, den aktuelle temperatur i kabinen er kendt.

3. Det medfølgende BMW-sæt indeholder den sædvanlige Webasto-model - Termo Top C. Dette sæt kan sammenlignes med det universelle monteringssæt, som forudsætter nøjagtig montering i en specifik BMW-model.

Så var alt ret simpelt.
Jeg købte et sæt og et par dele mere, der ikke er inkluderet i det. Jeg købte fjernbetjeningen separat. Installeret i Autohome. Dette var ikke uden problemer, tk. monteres af Webasto elektriker.Han vidste ikke eller glemte behovet for at pumpe kølesystemet, han var for doven til at læse instruktionerne, han tilføjede bare frostvæske. Som følge heraf var indersålen T efter en kilometer fra udgangen i den røde zone. Jeg vendte tilbage, de gjorde alt, men jeg tabte et par timer og forkælede mit humør.

Omkostninger i Euro:
Sæt - 920 (Artex). I øvrigt var der 1.097 i Autodom, hvilket er mærkeligt.
Reservedele - 70 (Artex og Zomby).
Fjernbetjening - 395 (Autoklima).
Installation - 350 (Autohome).

Det er alt. Med hensyn til betjeningen kan jeg kun bemærke, at det er sjovt legetøj at se temperaturen i kabinen.

Forfatteremne: Sådan bruger du Webasto på E39 (læst 5981 gange)

0 medlemmer og 1 gæst ser dette emne.

Varenummer 64128385071.

På E39, E38.
Fuldt arbejdende.

Hej alle. Jeg har en E-39 2001. 2.2 bilen er udstyret med Webasto Thermo Top Z / C-B 12V / 40W, 5kW, 2,5.

KORT BETJENINGSVEJLEDNING TIL KÆDESAVE

1. De vigtigste dele af motorsaven:
- holder.

Jeg vil sælge denne enhed et komplet sæt, fjernet fra audi s6 96g.v (du kan sætte den selv på en VAZ)

Begynd at chatte med BMW-fans nu!

• Synes godt om
• jeg kan ikke lide

Denis256 31. oktober 2010

Jeg så en kollektiv gård engang: en pumpe fra en Gazelle. ejeren delte - den fjerde på to år, flow, sagde.

Gazelle ser ud til at være i toppen på e53, de begyndte at montere spejle fra Gazelle, i stedet for stjålne gazeller stjæler de ikke endnu.
Og om emnet - kan du straks kigge efter en billig analog af BMW? hvis du ikke kan beholde bilen?

• Synes godt om
• jeg kan ikke lide

Knyaz721 31. oktober 2010

Jeg så en kollektiv gård engang: en pumpe fra en Gazelle. ejeren delte - den fjerde på to år, flow, sagde.

En lille opgradering af pumpen, og den vil blive set for evigt mere end én gang. Det interessante er, at scenepumpen og solariet pumper både vand og frostvæske og ikke et år eller to. Et minus larmer meget.

• Synes godt om
• jeg kan ikke lide

Denis256 1. nov. 2010

Og om emnet - kan du straks kigge efter en billig analog af BMW? hvis du ikke kan beholde bilen?

Jeg forstår godt, at hvis indkomsten tillader det, så kan man godt være smart.Men for mig skal jeg udover at bilen skal repareres på grund af slid, også af og til købe spejle, tumanki, parktorniki, lister, som nu er urealistisk fjernet. Og nu er " vidunderlige "Webasto" den mest rådne enhed i enhver BMW, som jeg i gennemsnit reparerer 2 gange om året, så pumpen, så hjernen, så er der ingen kontakt, så gløderøret , så kommer brændstoffet ikke, "beder" om nogle flere penge. prisen på en bil, at købe en ny pumpe for 240 $ er på en eller anden måde økonomisk upraktisk. Eller den næste ting du tilbyder mig er at købe en ny Webasto, som vil koste en tredjedel af bilen?

• Synes godt om
• jeg kan ikke lide

TheUDM 1. november 2010

Og om emnet - kan du straks kigge efter en billig analog af BMW? hvis du ikke kan beholde bilen?

Jeg forstår godt, at hvis indkomsten tillader det, så kan man godt være smart.Men for mig skal jeg udover at bilen skal repareres på grund af slid, også af og til købe spejle, tumanki, parktorniki, lister, som nu er urealistisk fjernet. Og nu er " vidunderlige "Webasto" den mest rådne enhed i enhver BMW, som jeg i gennemsnit reparerer 2 gange om året, så pumpen, så hjernen, så er der ingen kontakt, så gløderøret , så kommer brændstoffet ikke, "beder" om nogle flere penge. prisen på en bil, at købe en ny pumpe for 240 $ er på en eller anden måde økonomisk upraktisk. Eller den næste ting du tilbyder mig er at købe en ny Webasto, som vil koste en tredjedel af bilen?

Toyota Yaris Webasto har ikke et spejl og er ikke en stang.

• Synes godt om
• jeg kan ikke lide

Knyaz721 1. nov. 2010

• Synes godt om
• jeg kan ikke lide

mike880 1. nov. 2010

Pumpen er ved at blive repareret der, normalt river overgangene fra side til side på brættet. Og pumpen koster 50-60 euro, det er det samme som på 53. krop, eller endda billigere fra nogle, du skal bruge en del med elektronik, selve pumpen går ikke i stykker

Hvis du reparerer det, skærer du kabinettet 5 millimeter fra enden, fjerner det afskårne dæksel, skruer den selvskærende skrue af og trækker brættet ud med spoler, ja, yderligere er nemt, hvis du ved hvordan

• Synes godt om
• jeg kan ikke lide

tolik-minskiy 9. nov. 2010

• Synes godt om
• jeg kan ikke lide

Knyaz721 9. nov. 2010

Dette er nok ikke det samme forum, her repareres BMW'er, og dele fra andre biler bliver som regel hentet på BMW ejeres fora.

På dette forum ejer mange mennesker en BMW, kun få mennesker er engageret i den kollektive gård.

... det er det samme som på 53 kroppen.

Hvis du reparerer det, skærer du sagen 5 millimeter fra enden, fjerner det afskårne dæksel, skruer den selvskærende skrue af og tager brættet ud med spoler, ja, yderligere er ikke svært, hvis du ved hvordan

Udadtil er det ikke sådan og står lige på webastoen. Jeg "afmonterede" et par pumper fra E39 - alt indeni er fyldt med noget i retning af polyurethanskum! Det får bare ikke noget

Computerdiagnostik, bind nøglen, deaktiver startspærre, bilelektriker, besøg kunden +375 (29) 2000959

Sådan aktiverer du selv WEBASTO på BMW gratis

når du genposter, er et link velkommen her) det gør ingen forskel for dig, men vi er glade)

Jeg advarer dig straks, hvis din bil ikke kan læses, skal du lukke 7 og 8 kontakterne i INPA stikket med en jumper lavet af skrotmaterialer (kontakterne er signeret indeni).

1. En bærbar computer med et sæt BMW Standard Tools installeret, nemlig vi har brug for NCSEXPER-programmet (du kan finde, hvordan du installerer og konfigurerer det på internettet).
2. Lidt tid og tålmodighed...

OPMÆRKSOMHED! Skærmbillederne er ikke mine, som mange dele af teksten, men valgt "omtrent" fra internettet med BMW E46-kodning og tjener til at tydeliggøre processen. Enhver er ansvarlig for, hvad han gør.

Vi følger alle punkterne på skift og hopper ikke over.

Og nu en lille tanke og information til generel udvikling.

Funktionsprincip for "Tillægsvarmesystemet" "Parkeringsvarme og ventilation"

Autonom varmeanmodning fra IKE til IHKA / R eller IHR "OFF"

Ekstravarmeanmodning fra IHKA / R eller IHR til ekstravarmeenhed "OFF"

Feedback fra hjælpevarmesystemet til IHKA / R eller IHR "ON"

Afspærringsventil "LUKKET"
(kun hvis en afspærringsventil er installeret og kodet i kontrolpanelet)

Sekvens af signaler for at deaktivere autonom opvarmningstilstand med MID eller indbygget monitor

Anmod om "Autonomt varmesystem FRA" sendes i form af et signal via I-bussen til IKE og derefter via K-bussen til varmeapparatets kontrolpanel (IHKA, IHKR eller IHR kontrolenheder). ECU'en fjerner spændingssignalet fra opvågningsledningen og sender det gennem det modtagende fjernstartmodul til den autonome varmesystemenhed (hvis der er et spændingsfald eller en funktionsfejl i det autonome varmesystem, sendes signalet gennem kontakten -på ledning med uret). Det autonome varmesystem er slukket, og spændingen af ​​signalet, der sendes gennem feedbackledningen til varmeapparatets kontrolpanel, falder til under 3 V.

Autonom varmeanmodning fra IKE til IHKA / R eller IHR "OFF"

Ekstravarmeanmodning fra IHKA / R eller IHR til ekstravarmeenhed "OFF"

Feedback fra tilskudsvarmesystemet til IHKA / R eller IHR "OFF"

Afspærringsventil "LUKKET"
(kun hvis en afspærringsventil er installeret og kodet i kontrolpanelet)

Efter nedlukning aktiveres afspærringsventilen i yderligere 2 min i efterudrensningsfasen, og derefter lukkes den.

Alt om BMW 5-serie reparation med dine egne hænder: Trin-for-trin instruktioner med fotos, koder og fejlafkodning på russisk, elektriske diagrammer.

Mange kendere af den berømte BMW 5-ki med E39 krop står før eller siden over for problemet med at udskifte støddæmpere og skruefjedre med nye. Det skyldes primært køresikkerheden. Men du bør ikke skynde dig til tankstationen med det samme, da artiklen vil fortælle dig, hvordan du gør dette med dine egne hænder uden at ty til.

En bils bremsesystem er en af ​​hovedkomponenterne i køresikkerheden. Bremserne bør revideres regelmæssigt. Før vi selv lærer at kontrollere BMW E39-bremsesystemet, lad os finde ud af, hvad det består af.

Ejere af BMW E34-biler nyder ikke altid en god tur i deres bil. Enhederne og samlingerne af disse maskiner er ikke evige, så de skal repareres med jævne mellemrum.Nogle, der bemærker et mindre sammenbrud, løber straks til forskellige tankstationer, hvor de bruger store summer, andre forsøger at gøre det på egen hånd i deres egen garage. Så .

Enhver del i bilen kan gå i stykker med tiden. Hjullejer er ingen undtagelse. Næsten enhver ejer af denne bil er i stand til at diagnosticere og udskifte navlejer på en BMW på bagsiden af ​​E39 med egne hænder.

Ifølge BMW E39 servicemanualen skal et olieskift udføres enten en gang om året eller efter en kørsel på 15 tusinde kilometer for benzinmotorer og hver 10.000 for en dieselmotor. Sådanne anbefalinger er gældende i udlandet. Der er et lille efterskrift i manualen: hvis bilen betjenes under vanskelige forhold, så udskiftning af motoren.

I dag er en af ​​de mest populære BMW-modeller E39 fra den femte serie. På trods af, at den blev udgået i 2004, kan disse biler stadig ses i stort antal på russiske veje.

Fjerde generation af den femte BMW-model (E39) var udstyret med tre typer hovedenheder (GU) til lydsystemet. I grundkonfigurationen havde GU en radiobåndoptager og en radiomodtager. Til erhvervskonfigurationen blev der installeret en CD-afspiller og en radiomodtager. Et multimediesystem med navigation blev installeret i BMW E39 med dyre muligheder.

Ganske ofte kan man høre klager fra ejerne af BMW E39-modellen (samt E53) over, at motoren begynder at overophede, hvis klimaanlægget er tændt, især i varmt vejr, og står i en trafikprop. Dette sker af flere årsager.

BMW E39-bilen er ligesom de fleste moderne biler udstyret med et antiblokeringssystem (ABS). Dens hovedopgave er at forhindre fuldstændig blokering af hjulene ved opbremsning i en nødsituation. Det blokeringsfrie bremsesystem forbedrer køretøjets kontrol, når du trykker skarpt på bremsepedalen, især i sving og under isforhold. ABS omfatter følgende komponenter: hydroelektronisk.

Nogle køretøjsejere har sandsynligvis stået i en situation, hvor bilen ikke starter, og instrumentbrættet lyser, og starteren tænder for motoren. Der kan være mange årsager. Det mest harmløse kan være en funktionsfejl i brændstofpumpen. Han er ansvarlig for at levere brændstof fra tanken til motoren. Næsten alle kan kontrollere driften af ​​benzinpumpen. I denne artikel.

Myndighed

Indlæg: 944
Tilmelding: 29.4.2013
Fra: Moskva

ThermoTop Z/C kan skiftes til parkeringsvarmertilstand (som ikke kun opvarmer motoren, men også interiøret) 536 Option

Til dette har du brug for:
- K + DCAN kabel
- NCS-Expert værktøj
- BMW Bestil v0.3 her

- Vi forbinder kablet til OBDII-stikket på vores bil
- Start NCS-Expert værktøj
- Vælg derefter MANUEL profil (CKM + ZCS) (hvordan man opretter en profil er beskrevet her

(IMG: https: //g-my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/44/777735as-960.jpg)
derefter ZCS fra ECU eller F3 og vælg en krop

(IMG: https: //b-my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/44/7bbf35as-960.jpg)
vælge fra hvilken blok der skal læses information. (EWS), og klik på OK

- Vi skal ændre SA. For at gøre dette skal du starte BMW Order v0.3, trykke på E39, indtaste vores SA i det relevante felt og trykke på Decode

Hej! Min webasto virker hele tiden, også efter miner efter jeg har dæmpet bilen. Er det et sammenbrud eller er det sådan udtænkt?

Hej Alexander. Clicks kan være en vand webast ventil

Tank så meget som muligt med normalt brændstof. Da ved temperatur og vind fryser vores hviderussiske dieselbrændstof, det såkaldte vinterbrændstof, simpelthen, og selv på en lastbil, hvor der er brændstofledninger med en finger omkring en lillefinger, sparer dette ikke. Så hvis der er en mulighed, så en artik, og hvis ikke, så keros, hvis der er.

Nøgleordet handler måske om filteret, jeg ved ikke hvor længe du kører diesel. Men én ting er sikkert, hvis tanken er fyldt med lort, der tilstopper filteret med paraffin, så hjælper det andet filter i bedste fald kun maksimalt pr km og så hvis det er heldigt. Og for en kilometer er det i bedste fald, som du siger, du er heldig. Ingen voks vil smelte i dette filter.Tingene ser man virkelig på før.

Hvis du vil varme stearinlysene op normalt, så behøver du ikke varme dem op, som du gør i sekunder. De opvarmes ikke så hurtigt, som du tror, ​​især i sådan frost. Det starter ikke særlig godt med dig. Ved første øjekast virker enten alle stearinlys ikke, eller der er et problem med brændstoffet, kraften vokser. I dit tilfælde behøver Alexander ikke at tænde for fjernlyset, da du ikke er dårlig til at puste nyt liv i batteriet med et autonomt batteri og stearinlys. Du skal puste nyt liv, når det billedligt talt er benzin, og du starter det bare med det samme, så processen går til batteriet. Med hensyn til nulstillingen, ja, alt er sådan, det er bare, at hvis det er en fejl, vil det hjælpe, hvis der er et specifikt problem, hjælper det ikke.

Tændte du for webasta på uret eller satte du et kryds på helbredet?

Her har jeg z c, men der er ingen skærm, hvordan kan jeg starte den?

Hej Alexander! Snart bliver jeg den stolte ejer af BMW e d Mr. B! Jeg jagter hende fra Kaliningrad til Moskva! Er det muligt at mødes og snakke med dig i Minsk i kort tid, jeg tager bare en BMW for første gang og vil gerne kommunikere med en kyndig person på forhånd tak

Vi havde to dage i Nizhny Novgorod om morgenen. Webasta som forvarmer virker ikke tilføje. Pumpen fejler og slukker øjeblikkeligt. Kedlen fungerer som eftervarmer med hovedpumpen. Starter uden problemer i sådan frost. Overraskende men sandt. Men jeg spredte gløderørerne tre gange. Og det ville være sådan, pre-lanceringen ville fungere, du skal bare omprogrammere fra specialisterne. Jeg havde tidligere programmeret indvendig ventilation. En anden webaste er bedre, så der ikke er mindre brændstof tilbage. Blokeret flere gange på grund af mangel på brændstof. Og den kan også blokeres, hvis batteriet er tilsluttet. Se dette. Sikringen fjerner nogle gange ikke fejlene, og låsene skal fjernes programmæssigt. Og til dette er det bedre at bringe ledningen fra Webasto under den forreste karmbeklædning, så du i tilfælde af fejl ikke klatrer under vingen til Webasto-stikket.

Eller måske sidder Webasta-mærkatet på Langeron, men det er ikke inkluderet i pakkepakken?

Hej Alexander. Hvordan forbereder man diesel til hård frost med petroleum, antigel osv.?

Vi havde et nummer, hun startede muntert op. Efter min mening har man enten et eller to stearinlys, der ikke virker, eller også lader mundstykket returløbet strømme igennem. Jeg kan tage fejl

Fra bmw forvarmemanualen, start ikke motoren, før denne inskription går ud, forvarmeren virker

Hej Alexander. Webasta s. Der er ingen webast kontrol på skærmen og der er heller ingen fjernbetjening. Hvordan kører man webasta offline? Tak skal du have. BMW. D

Rædselen over, hvilken forbandet dviglo bare er død, gløderørene virker ikke, der er heller ingen kompression. Lyden er sådan, sho traktoren falder ud af klippen, jeg gik over min m, skiftede alt, inklusive gløderørerne, for nylig var der frost, startede den med en halvtønde. Nå, de nye ringe giver god kompression.

Hej! Under frostvejr starter benzin på maskinen ikke på nogen måde. Batteriet er fint, det prøver at starte, men det nulstiller hurtigt og så kan du høre starteren snurre, hvad er det værd at se?

Hvad koster Webasto? For min. Og hvilken temperatur skal jeg vinde af

Skriv altid med et dødt batteri meget mere kortfattet

Hej Alexander! Dette spørgsmål bestemmer, hvad den lange motorstart afhænger af i ethvert vejr. Tak på forhånd

Goddag, elskere af e38, hvad skal der gøres for at få webasto til at fungere? Den tænder slet ikke. Der er ingen fjernbetjening. BMW730d 1999,

Hej, jeg har det samme, men efter at jeg rodede rundt på nettet fandt jeg ud af at Webasta dieselmotoren kun går til opvarmning af interiøret, dvs. om vinteren startede jeg motoren og den begynder at varme interiøret op ved at varme den hurtigere op, da selve dieselen varmer længe og man starter den op pga. gløderør på en dieselmotor, så sætter de stort set sådan, fordi den virker kun når motoren kører, jeg troede det ikke ville virke kl. først, men så tjekkede jeg alt i webast servicen kun for varme, men jeg læste at det kunne omprogrammeres, men jeg behøvede ikke lave bilen i en varm garage.

Diagnosticer med en scanner til at begynde med. Om sommeren vil den ikke tænde på forhånd

Hej, jeg har det samme, men efter at jeg rodede rundt på nettet fandt jeg ud af at Webasta dieselmotoren kun går til opvarmning af interiøret, dvs. om vinteren startede jeg motoren og den begynder at varme interiøret op ved at varme den hurtigere op, da selve dieselen varmes op i lang tid og man starter den op pga. gløderør på en dieselmotor, sætter de hovedsageligt sådan fordi det er arbejde