Reparation af en vaz 2109 gør det selv elektriker

I detaljer: gør-det-selv elektriker reparation af en vaz 2109 fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.

møtrikker er meget svære at skrue af (bare en normal nøgle virker ikke) - de klæber;
for at fjerne SHPUS kræves et specielt værktøj - det er næsten umuligt at fjerne det ved hjælp af hænderne;
Udskiftningsproceduren kan tage mindre end 2 timer for dig, og i tjenesten vil den tage 20 minutter.

udføre teknisk vedligeholdelse og udskifte væsker;
Brug transportmediet på en kølig måde.

Jeg har et problem i min kobling, når jeg trykker på koblingspedalen, fløjter den?

En "vellykket" ændring af BB-ledningerne kan føre til udskiftning af starteren, karburatoren, luftfilteret og dets kappe, når motoren skubbes ud eller Ved start uden opstart er den mest sikre mulighed muligheden med frakobling af kommutatorens indgang fra udgangen på fordeleren eller afbrydelse af strømforsyningen fra kommutatoren.
Motortemperaturen bestemmes af temperaturen og må under det korrekte kølesystem ikke afhænge af belastningen.
Udskiftning af udløserlejet

Elementerne i bilens design er de ting, der er tilstrækkeligt seriøse og svære at huske. Ved du for eksempel, hvad en interculer er? Hvis ikke, så tag et kig på denne artikel. Her vil du vide, hvad det er for enheden, hvorfor det er nødvendigt og mange andre ting.

Artiklen er dedikeret til reparation af Chevrolet Niva. Du ved, hvad du skal gøre med de problemer, der fik dig i vejen. Blandt de oplyste fejl finder du: Motoren starter eller tænder ikke, bilen bevæger sig i ryk og meget mere.

Selvfølgelig er hjulet en vigtig del af motoren. Dens defekter skyldes ofte, at motoren ikke fungerer. Men i dette tilfælde er det absolut unødvendigt at købe et nyt stykke. Du kan male det. Det er det, der vil blive diskuteret.

Video (klik for at afspille).

Bilejere af indenlandske biler støder ofte på ledningsfejl, hvilket ikke kun kan føre til manglende funktion af visse systemer, men også til umuligheden af bevægelse generelt. For at forhindre dette skal ejerne af "nier" vide, hvad VAZ 2109-ledningsdiagrammet er, og hvilke symptomer indikerer dets funktionsfejl.

Der er flere typer køretøjsledningsforhold, hvor ejerne af VAZ 2109 er tvunget til at lede efter sammenbrud:

Køretøjet tillader ikke at udføre sin primære funktion, det vil sige, det kan ikke køre. Enten er ledningsdiagrammet for VAZ 2109 beskadiget, eller også fungerer en af maskinens hovedkomponenter ikke.
Bilen kan køre, men systemerne begynder nogle gange at skrabe eller fungerer ikke korrekt.

Hvis føreren ikke lykkes, når han prøver at starte motoren, mens brændstoffet normalt kommer ind i injektoren eller karburatoren, så ligger problemet sandsynligvis i ledningernes arbejde:

Hvis bilen kører på en karburator, er det første skridt at tjekke tændrørene og højspændingsledningerne. Det vil ikke være overflødigt at diagnosticere distributøren såvel som tændspolen. Det giver også mening at tjekke motorrummets ledninger på karburatorer.
Når det kommer til injektoren, er det elektroniske motorstyringssystem ofte hovedårsagen til problemet. Hvis systemet ikke tillader behandling af signaler fra sensorer og efterfølgende ikke kan afgive kommandoer til yderligere enheder eller mekanismer, så skal problemet søges i det.

Udstationering på den indenlandske "ni"

I både karburatorer og injektorer er brændte kontakter, især i tændingslåsen, ofte årsagen til elektrisk fejlfunktion. Hvis tændingslåsen eller monteringsblokken ikke kan fungere fuldt ud, vil i det mindste lyslygterne i kabinen ikke fungere. Derudover kan andet elektrisk udstyr, f.eks. vaskemaskiner, blæsere, glasrengøringsmidler osv., funktionsfejle med defekte enheder.

Før vi taler om nedbrydningerne af karburatorer og elektrisk udstyr, foreslår vi, at du forstår den ordning, som systemet fungerer efter:

Når føreren slår tændingen til, men ikke starter motoren, tilføres strøm gennem højspændingsledningsnettet til motorterminalerne, og indikatorerne på instrumentpanelet lyser.
Yderligere aktiverer starteren driften af krumtapakslen såvel som hele stempelgruppen. På samme måde starter spændingen over højspændingsledningsnettet også generatoren. Panelet fortsætter med at arbejde.
Så går strømmen fra enheden til tændspolen, som begynder at generere en puls. Impulsen går gennem højspændingsledningsnettet til fordeleren, instrumentpanelet virker.
Derefter begynder motorernes krumtapaksel at rotere fordelerdrevet. Enheden begynder at lukke kontakterne og overfører således udledningen gennem det samme højspændingsledningsnet til karburatorens tændrør. Instrumentpanelet fortsætter med at fungere normalt.

I tilfælde af at du ikke kan starte motoren på karburatoren, skal du være opmærksom på diagnosen af følgende elementer:

Efterse elektriske ledninger mellem spole og generator. Du skal tjekke kontakterne for brud eller oxidation, nogle gange kan de bare rengøres, i nogle tilfælde skal de udskiftes. Hvis selve det elektriske kredsløb er i en trist tilstand, kan det give mening at udskifte ledningerne.
Du bør også diagnosticere tændspolen. Først og fremmest skal du tjekke for en gnist. For at gøre dette skal du fjerne højspændingsledningen fra fordelerledningen og bringe den til metalelementerne i motorrummet. Når du forsøger at starte motoren ved at dreje nøglen i tændingen, skulle der komme en gnist fra højspændingsledningen. Hvis den ikke er der, så er spolen ude af drift, den skal repareres eller udskiftes.
Derudover skal du tjekke fordelerkredsløbet og selve stearinlysene. Hvis du ser, at højspændingsledningerne i bundtet er i en trist tilstand, så kan det give mening at ændre dem. Diagnostiser den interne skyder, såvel som selve karburatorstikkene (video af MR. Boroda).

VAZ 2109 kan udstyres med en elektronisk, det vil sige en kontaktløs kontakt, der er monteret mellem selve spolen og fordeleren. Det elektroniske system er designet til at give en bedre gnist, når motoren kører magert. I tilfælde af at impulsen er for lav eller helt fraværende, som du kunne kontrollere under gnistkontrollen, ville det være bedre at skifte kontakten. I tilfælde af at installationen af en ny enhed ikke tillod at løse fejlen, vil det være nødvendigt at ændre ledningerne helt eller delvist. Der er en chance for, at modstandsniveauet i kredsløbet er meget højt, og det bidrager til en for svag gnist.

Injektorer adskiller sig fra de ovenfor beskrevne forbrændingsmotorer ved tilstedeværelsen af mange elektroniske enheder. I tilfælde af en injektor er nedbrud normalt forbundet med driften af sensorerne eller selve ledningerne.

For nøjagtigt at identificere årsagen til fejlen på injektoren skal følgende trin følges:

afbryd først kablet fra sensoren;
mål derefter modstandsniveauet ved hjælp af et ohmmeter;
derefter skal de opnåede data verificeres med dem, der er angivet i tabellen i bilens betjeningsvejledning.

Læs også: DIY knoglereparation

Du vil være i stand til at identificere fejlen meget hurtigere, hvis du grundigt kender ledningsdiagrammet til bilen VAZ 2109. En sådan viden hjælper ikke kun med at identificere fejl korrekt, men også hurtigt løse problemet, hvis det opstår under kørslen.

Et detaljeret interaktivt ledningsdiagram af en VAZ 2109-bil er vist i videoen (video af Alexander Vakhteev).

Måske er det ingen overdrivelse at sige, at den mest populære model af AvtoVAZ er familien af forhjulstrukne køretøjer. Og mange ejere stræber efter at ændre VAZ 2109 på egen hånd, hvilket gør forskellige forbedringer, der påvirker standardledningerne.

Men er de alle berettigede? Dette er, hvad der vil blive diskuteret i denne artikel.

Forhjulstræk VAZ 2109 er førende i antallet af vellykkede tuning-eksperimenter

I dag kan du finde flere modifikationer af bilen, hvor ledningsdiagrammet til VAZ 2109 har betydelige forskelle.

Især er køretøjet udstyret med:

Karburator kraftenhed;
Injektionskraftenhed.

Generaliseret ledningsdiagram af en VAZ 2109 med en karburatortype

Ud over ønsket om at ændre eller forbedre noget, står ejerne af tidlige modeller af denne bil over for behovet for at udskifte motoren i forbindelse med udviklingen af den sidste af dens ressource.
Læs også artiklen "Tilslutning af Gazelle-405 til selvbetjening."

Derfor er valget givet til:

mere moderne kraftenheder, som inkluderer indsprøjtningsmotorer;
et forbedret injektionssystem, der er udstyret med flere kontrolsensorer, som du helt sikkert skal udskifte ledningerne til VAZ 2109 med dine egne hænder;
selv udskiftning af individuelle enheder (generator, starter) med mere moderne kræver også nye ledninger, fordi producenten ændrede klemrækkerne på de nye noder.

Ledningerne til VAZ 2109 skal udskiftes efter ændring af hovedkomponenterne og samlingerne

Til reference: når du betjener en bil under vanskelige klimatiske forhold, anbefaler producenten at udskifte ledningssættene før levetiden. Udskiftning af ledningerne med en VAZ 2109 med egne hænder er tilladt, forudsat at alle sikkerhedskrav er opfyldt.

Lad os se præcis, hvad bilejere omarbejder.

Desuden vil vi kun angive de ændringer, der ikke er forbudt af producenten og gældende regler:

Installation af et nyt dashboard;
Ændring af intern (vnutrisalonny) belysning;
Installation af yderligere repeatere af sving i bakspejlene;
Installation af ekstra forlygter (tågelygter);
Installation af akustiske og multimediesystemer;
Installation af startspærre.

Ledningsdiagram VAZ 2109i med et højt panel

Til reference: de visuelle forskelle mellem standardpanelet og det "høje" er i overførslen af radiorummet til instrumentbrættets niveau. Derfor skal ledningerne på VAZ 2109 under instrumentbrættet udskiftes.

Mange bilejere ønsker at forbedre deres indvendige belysning.

Som en påmindelse er der flere steder inde i et let køretøj udstyret med lyskilder:

Selve salonen (indvendig belysning);
Handskerum;
Cigaret lighter;
Instrumentpanel (instrumentgruppebelysningslampe og symbolbelysningslampe)

Layout af glødelamper i en VAZ 2109 bil

Hvis du som ejer kan lide et højt panel i kabinen, så kan du ikke undvære at udskifte standardledningerne. For så vidt:

Kontrolenheder har et andet arrangement på panelet;
Standardlængden af ledningerne er ikke nok;
Klemrækker kan også være forskellige.

Ledninger på en VAZ 2109 i færd med at oprette forbindelse til enheder

Uden at udskifte de elektriske ledninger vil det derfor ikke være muligt at bruge:

instrumentering;
tænd/sluk knapper til forskellige enheder.

Forskelle i klemrækkerne på instrumentpanelet "lav" og "høj".

Hvad angår ændringer i belysningen af instrumentpanelet, er der i dag til salg sæt specielle lamper sammen med ledningerne, som de er forbundet med bilens elektriske netværk.

Tunet instrumentpanelbelysning VAZ 2109

Du kan installere sådanne sæt med dine egne hænder, det er kun vigtigt at overholde nøjagtighed og sikkerhedsregler.

Råd: al udskiftning af elektriske ledninger og tilslutning af instrumentering bør kun udføres med batteriet afbrudt.

Ud over at udskifte kraftenheden, efter at den har opbrugt sin ressource, er der mange knudepunkter i motorrummet, hvis ledninger også skal udskiftes:

højspændingsledninger fra tændingsenheden;
ledninger af forskellige kontrolsensorer;
batteristrømkabler (samlinger er mest modtagelige for korrosion).

Hvis der ikke er nogen gnist, er reparation af VAZ 2109 ledninger uundgåelig

Talrige sensorer i motorrummet kræver særlig overvågning:

Kølevæsketemperatursensor - hvis ledningerne er defekte, vil føreren ikke bemærke overophedning af kraftenheden;
Bremsevæskeniveausensor i ekspansionsbeholderen - en lækage eller et lavt niveau kan føre til bremsesystemfejl;
ABC-systemsensorer - oxidation af kontakter eller krænkelse af ledningernes integritet kan føre til systemfejl;
Udstødningsgassensor - på grundlag af dens aflæsninger "forbereder" den elektroniske enhed brændstof-luftblandingen. Hvis sensoren ikke virker, vil gaskilometeret stige.

Det eneste trådløse bilalarmelement

En nyttig tilføjelse til bilens funktionalitet er købet af et moderne tyverisikringssystem.

Installationen af en moderne alarm er et særligt emne, da dets arbejde påvirker flere hovedenheder og systemer i en bil fra VAZ-familien på én gang:

Generelt elektrisk system;
Forsyningssystem;
Lyd- og lyskredsløb og aktuatorer (sidelys, forlygter, lydsignaler);
Standard startspærre.

Til installation af alarmen kræves det elektriske ledningsdiagram for VAZ 2109

Tip: ofte ledsager producenter af alarmsystemer installationsprocessen med video- og fotomaterialer, for hver specifik model af en bestemt bilfamilie. Læs dem omhyggeligt, før installationen påbegyndes.

Installationen af yderligere tågelygter er en generel omarbejdelse, fordi:

Påvirker udstyr i motorrummet;
Forstyrrer instrumentbrættet inde i kabinen;
Forbindes til standard køretøjets strømforsyningssystem;
Fastgjort til kraftlegemet.

Sættet skal indeholde instruktioner til tilslutning

For at installere og tilslutte tågelygter skal du bruge et ledningsdiagram til en VAZ 2109, fordi pakken inkluderer:

Forbindelsesledninger;
Klemrækker;
Tænd relæ;
Aktuatorer (knapper);
Baggrundslyslampe (eller LED), der signalerer status for belysningsarmaturer.

Det er forbudt at foretage ændringer i en række elektroniske komponenter og systemer i bilen.

Det er især forbudt at ændre eller foretage ændringer:

I forlygten - skift formen på forlygten eller installer den fra andre biler;
I de bagerste nummerpladelys - skift lysstyrken på gløden, skift farve, retning osv.;
I lydenheder - for at installere lyd specielle signaler fra nødtjenester mv.

Ledningsdiagrammet for VAZ 2109 er nødvendigt uden nogen intention om at foretage ændringer i bilens enhed, fordi ledningerne under drift er udsat for:

Temperatureffekter - både klimaændringer og daglige opvarmnings- og afkølingscyklusser;
Mekanisk belastning - ledningerne passerer gennem hele bilens krop og bliver udsat for komponenter og mekanismer, passagerer og transporteret gods

Læs også: DIY M16A motorreparation

Ejeren er derfor forpligtet til at udføre en rutinemæssig inspektion af standardledningerne for at opdage isoleringsbrud og mekaniske skader. Rettidig påvisning af en fejl vil give dig mulighed for hurtigt at rette og forhindre mere væsentlige fejl i driften af bilens elektroniske enheder.Konklusioner: vi håber, at de problemer, der er dækket i denne artikel, vil redde dig fra udslætsinterferens i bilens elektriske kredsløb. Og hvis det er nødvendigt at udskifte standardledningerne, vil du gøre det i overensstemmelse med producentens anbefalinger. Billede - Reparation af en vaz 2109 gør det selv elektriker

Elektriske fejl

På VAZ 2109 opstår der elektriske fejl over tid. En erfaren bilist bør være i stand til at håndtere disse problemer.
Det er ønskeligt, at han uafhængigt eliminerer fejlfunktioner på VAZ 21093і, kontrollerer det elektriske udstyr og drager de relevante konklusioner. I denne artikel vil vi forsøge at hjælpe en nybegynder chauffør og gøre ham bekendt med alle de vigtigste elementer i elektricitet og deres fejl.

VAZ 2109 elektriske fejl

Lad os starte med generel information. Du skal vide, at der er to strømkilder på en VAZ 2109-bil - et batteri og en generator. Batteriet er designet til at levere strøm, når motoren til en bil startes, samt til at forsyne starteren og andre forbrugere ved 12 V, når motoren ikke kører.
Når motoren starter, går alt "initiativ" til generatoren. Nu giver dette element strøm til alle forbrugere, selv tændingssystemet og batteriet.

Bemærk. Enhver chauffør skal vide, at hvis en rød opladningslampe er tændt på instrumentbrættet, så tilføres der ingen opladning fra generatoren til det indbyggede netværk, det vil sige, at batteriets lagrede energi forbruges. Det er klart, at lagerbeholdningen er begrænset og afhænger af batteriets størrelse, dets kapacitet. Selvfølgelig kan du i dette tilfælde køre til huset uden en generator, men du kan ikke længere slukke for bilen, og du bliver nødt til at gå uden at stoppe.

Først og fremmest skal du kontrollere, om generatorremmen er på plads. Det sker, at det brækker af.
Hvis selen er på plads, sikker og forsvarlig, anbefales det at kontrollere dens spænding. For at gøre dette, tryk med tommelfingeren ovenpå og læg mærke til, hvor meget bæltet er bøjet. 10-15 mm er normen.
Vi bevæbner os med den passende nøgle og skruer møtrikken af, der fastgør generatoren til kroppen. Derefter indsætter vi en pry bar mellem generatoren og motorblokken. Ved hjælp af løftestangsmetoden flytter vi generatoren og spænder fastgørelsesmøtrikken.

Det er nødvendigt at kontrollere, om den tilsvarende sikring er sprunget. I så fald udskifter vi den med en ny (mere om sikringer nedenfor).

Vi starter strømenheden og tjekker, om batteriopladningslampen går ud. Hvis det går ud, så er alt gjort korrekt.

Hvis det ikke går ud, så skal du tjekke kablet, der løber fra generatoren til batteriet (positivt). Problemer kan være i ham.

Bemærk. Der er to ledninger fra batteriet: Den tykke forbinder batteriet med starteren, og den tynde er den, vi skal bruge.

Vi kontrollerer integriteten af denne ledning. Måske er den afskåret eller sådan noget.

Det er også nødvendigt at omhyggeligt kontrollere kontakterne, som kunne have oxideret over tid.

Alle disse fejl bliver rettet, hvis de findes. Vi starter motoren og ser om opladning er dukket op.

Hvis ja, så god tur!

Hvis der ikke er nogen opladning igen, skal du kontrollere selve generatoren (se VAZ 2109: fejl på generatoren og hvordan man løser dem). For at gøre dette er det bedre at kontakte specialister eller gøre alt i henhold til de råd, der kan findes på vores portal.Råd. Som nævnt kan du komme til servicen eller dit eget værksted med en beskadiget generator. For at minimere batteriets nuværende forbrug er det bydende nødvendigt at slukke for alle enheder i dette øjeblik, såsom en bilradio, unødvendige lysanordninger, en ventilator, et klimaanlæg, et varmelegeme osv.Hvis bilisten er erfaren, kan han rådes til at kontrollere generatorens spændingsregulator. Denne komponent er påkrævet for at holde generatorspændingen inden for de specificerede grænser, selvom hastigheden og belastningen ændres. Det er muligt, at det "løste sig", og generatoren ikke fungerer korrekt.
Med bil:

Vi bevæbner os med et voltmeter, udstyret med en skala på op til 15-30 V.

Vi skal måle spændingen efter nogen motordrift ved medium hastighed.

Vi måler spændingen med forlygterne tændt, på stedet mellem den tilsvarende terminal og generatorens jord. Normen er tretten / fjorten V.

Ellers, hvis værdien er lavere eller højere, skal regulatoren udskiftes.

Kontrol af den afmonterede regulator:

Vi afmonterer regulatoren.

Vi tjekker det efter skemaet.

Spændingsregulator testkredsløb

Bemærk.Hvis regulatoren på VAZ 2109, udgivet før 1996, er det bedre at kontrollere, at den er samlet med en børsteholder. Dette vil gøre det muligt straks at opdage brud i børsteledningerne og dårlig kontakt mellem enderne af regulatoren.

Vi tænder testlampen mellem børsterne.
Vi leverer strøm til klemme C og B og regulatorhuset med en spænding på 12 V.
Så bringer vi strømmen op, spændingen er allerede 15 V.
Hvis regulatoren er defekt, bør lampen ikke lyse ved en spænding på 15 V og brænde ved en spænding på 12 V.
Hvis den er tændt i begge tilfælde, så er regulatoren defekt, og du kan endda fastslå med sikkerhed, at der er et sammenbrud i den.
Hvis lampen ikke lyser i begge tilfælde, er der et åbent kredsløb i regulatoren.

Vaz 2109 elektriske fejl

Vagter er en slags både forsvarere og spejdere. Det er dem, der signalerer fare for kortslutning eller andre elektriske problemer, hvis de brænder ud en anden gang.
Og problemer med det elektriske kan ikke sættes på bagen, fordi det truer antændelse af alle elektriske ledninger og brand.

Bemærk. Husk, at det er strengt forbudt at udskifte en beskadiget sikring med en ny med en højere værdi. Råd. For at gøre fejlfinding nemmere anbefaler vi at bruge nedenstående diagram.

Det er værd at bemærke, at forskellige blokke kan installeres på VAZ 2109: gamle og nye. Et kendetegn ved den nye sikringsboks er, at den bruger en ny type sikringer.
I stedet for en cylindrisk sikring (som på den gamle blok) bruges her knivsikringer. Derudover bruges nye kompakte relæer i en sådan enhed.

Vaz 2109 ledningsfejl

Lad os nu analysere sikringsdiagrammet for VAZ 2109, da dette er meget vigtigt for at arbejde med en bils elektriske komponenter. Sikringerne vil blive forkortet til bogstavet P, hvis monteringsblokken er af den gamle model og bogstavet P, hvis den er ny.
Så:

1 og 2 P med 8 A (i den gamle blok) og 8/9 P med 7,5 A (i den nye blok) - står for tågelygterne.
P nummer 3 med 8A og P1 med 10A - er ansvarlige for rensere, relæ og lygteskifteventil.
P4 med 16A og P7 med 30A - står for lygterensere, brændeovnsmotorens elmotor, motorreducer til bagrudespudseren, handskerumspærer, opvarmet glas mv.
P5 med 8A og P16 med 15A - står for blinklys, nødlysrelæer, baglygter, for indikatorer for temperatur og brændstofniveau mv.
P6 med 8A og P3 med 10A - baglygter, bremselys og indvendig belysning.
P6 og P6 s 30A - er ansvarlige for de forreste elruder.
P7 og P10 med 7,5A - står for nummerpladelyset.
P8 med 16A og P5 med 20A - står for lydsignalet og diverse relæer.
P9 ved 8A og P10 ved 7,5A - som svar på venstre sidemarkør og venstre baglygte.

Læs også: Gør det selv reparation gst 112

Fejl i Vaz 2109 elektrisk udstyr

P10 ved 8A og P11 ved 7,5A - som reaktion på højre forlygtemarkør og højre baglygte.
P11 med 8A og P2 med 10A - står for blinklys og nødlys.
P12 med 16A og P4 ved 20A - til bagrudevarmer, cigarettænder og stikdåse.
P13 og P14 med 8A og P15 / P14 med 7,5A er ansvarlige for illuminatorerne / fjernlys.
P15 / P16 med 8A og P13 / P12 med 7,5A - ansvarlig for illuminatorerne / nærlys.

Instrumentpanel og dets diagram

Et hyppigt problem forbundet med en VAZ 2109 med en elektriker er instrumentgruppen. Den er indbygget i instrumentbrættet på førersiden og inkluderer et system af instrumenter, der overvåger bilens aktuelle tilstand.
Disse kan være enheder såsom en olietryksmåler, en motorhastighedsmåler eller blot en række advarselslamper.

VAZ 21093 elektriske fejl

Hvis temperatur- og brændstofniveaumåleren ikke virker, kan årsagen enten være en funktionsfejl i selve pærerne eller sensorerne eller et åbent kredsløb i strømkredsløbet.
Behandling: ringer hele kredsløbet og kontrollerer sikringerne. Hvis det ikke hjælper, skal du kontrollere ydeevnen af enheder og sensorer, efterfulgt af deres udskiftning.

Det sker også, at du lige har tanket på en tankstation, men pilen vender tilbage til begyndelsen af skalaen.
Tjek om flydebegrænseren er blevet slået ned. Det sker også, at det er forkert installeret eller justeret (begrænser).
Vi fjerner sensoren og justerer den igen.
Hvis netop denne pil konstant hopper og til sidst falder til nul, er problemet i modstandens svage kontakt. Der kan være en anden grund her: et åbent kredsløb i modstanden.
Behandling: Udskift brændstofniveauregulatoren med en ny.

En anden populær funktionsfejl forbundet med den konstante afbrænding af denne pære. Årsagen kan ligge i kortslutningen af selve sensoren eller dens fleksible bus.
Behandling: adskil regulatoren, ret bussen og fjern kortslutningen.

Hvis advarselslamperne på instrumentpanelet ikke virker, kan de være brændt ud eller svage i stikkontakterne.

Behandling: lamper udskiftes eller deres kontakter strammes.

Det er muligt, at kontakterne er oxideret. I dette tilfælde skal du rengøre dem grundigt.

Bemærk. Generelt anbefales det i dette tilfælde at ringe alle ledninger med testeren.

En lige så almindelig funktionsfejl, der indebærer følgende handling: udskiftning af kablet.

Før udskiftning anbefales det at kontrollere tætheden af møtrikkerne.

Det sker også, at der høres støj, når speedometeret kører. I dette tilfælde er det fleksible skaft højst sandsynligt deformeret.

Vaz 21093 elektrisk udstyr fejlfunktion

På dette kan kontrol og fejlfinding af VAZ 2109-elektrikken betragtes som en færdig forretning. Det er ekstremt vigtigt i processen med at arbejde med dine egne hænder, ikke at ignorere instruktionerne til bilen.
Derudover vil det være nyttigt at studere forskellige foto- og videomaterialer. Hvis du lærer at løse sådanne problemer på egen hånd, kan du spare et godt familiebudget, fordi prisen på tjenester af denne art blandt autoelektrikere er for høj i disse dage.

Forhjulsdrevne AvtoVAZ-modeller er populære blandt bilejere. En af disse modeller er VAZ-2109. Der opstår periodisk problemer med enhver bil. Med nogle af dem kan ejeren af bilen klare sig selv. Efter at have studeret det elektriske kredsløb af VAZ-2109, vil det være muligt ikke kun at eliminere fejl med det elektriske, men også, hvis det ønskes, at foretage forbedringer af det.

VAZ-2109 har to kilder til elektricitet på én gang - en generator og et batteri. Efter start af kraftværket modtager alt elektrisk udstyr i bilen strøm fra den første enhed.

Batteriet er nødvendigt for at levere spænding til starteren og andre 12 V energiforbrugere, når motoren er slukket.

Bilentusiaster, der forsøger at finde information om ledningerne til deres bil på internettet, står ofte over for nogle problemer: Faktum er, at modellerne blev produceret med et højt og lavt panel samt et indsprøjtnings- og karburatorsystem. Derudover er der også en eksportversion udstyret med yderligere muligheder, der er fraværende i den grundlæggende konfiguration, for eksempel el-ruder.

For at bestemme nøjagtigt, hvilken VAZ-2109-ordning, der er nødvendig for bilejeren, skal du forholde dig til følgende faktorer:

Bestem, hvilket panel maskinen har - høj eller lav. Dette kan findes ud fra instrumenternes placering. Hvis bilen har en injektor, er der næsten helt sikkert et højt panel installeret på den.
Ledningsdiagrammet for eksportversionen ligner det grundlæggende, med undtagelse af yderligere muligheder.
Hvis du har brug for et diagram over det elektroniske kraftværkskontrolsystem, så er dette et separat dokument, der skal downloades ud over det primære.

De kan opdeles i to grupper: problemer med generatoren og problemer med andre enheder.Selvom det elektriske diagram af en VAZ-2109 med en karburator og et lavt panel adskiller sig fra en bil med en høj, er hovedelementerne såvel som deres funktionsfejl almindelige.Hvis et rødt lys lyser på panelet, er der ikke strøm fra generatoren til det elektriske udstyr. Det bør enhver bilejer huske. I en sådan situation er det umuligt at fastklemme kraftværket, og du bliver nødt til at komme til huset uden at stoppe, hvorefter du skal eliminere det problem, der er opstået.For at gøre dette skal du gøre følgende:

kontroller integriteten af generatorremmen;

hvis bæltet er intakt, skal du kontrollere dets spænding.For at gøre dette er det nok at trykke på det med hånden ovenfra, hvis det bøjes 10 eller 15 cm, så er alt fint;

efter at have skruet møtrikken af, der fastgør generatoren til kroppen, ved hjælp af en pry bar, er det nødvendigt at flytte enheden tilbage, hvorefter den strammes tilbage;

integriteten af den tilsvarende sikring kontrolleres, og om nødvendigt udskiftes dette element.

Læs også: Gør-det-selv reparation af styrestang på en vaz 2108

Hvis et positivt resultat ikke opnås igen, er det værd at tjekke selve generatoren. Det er bedre for nybegyndere at kontakte et servicecenter, og erfarne kan kontrollere driften af denne enheds spændingsregulator. Desuden kan dette gøres uden at afmontere enheden:

Det er nødvendigt at starte motoren og give den tid til at køre med medium hastighed.

Målingen udføres med forlygterne tændt ved at installere voltmeterproberne på den tilsvarende terminal på regulatoren og generatorens masse. Den normale spænding er 13-14 V. Hvis denne indikator er højere eller lavere, skal regulatoren udskiftes.

Ofte på VAZ-2109 er der problemer med kontrollamper eller nogle enheder. Alle disse elementer i det elektriske kredsløb af VAZ-2109-bilen med en karburator eller en injektor er placeret på panelet. Hvis brændstofniveauet eller temperaturindikatorerne er defekte, kan ikke kun deres funktionsfejl, men også et åbent kredsløb i strømkredsløbet blive kilden til problemet. Bilejeren skal ringe til hele det elektriske kredsløb, og hvis dette ikke hjælper, skal du kontrollere ydeevnen af sensorerne og selve enhederne.Når kontrollamperne konstant lyser, skal de udskiftes, eller kontakterne skal kontrolleres. Men i tilfælde af alle disse fejlfunktioner er det stadig værd at ringe til hele kredsløbet for at sikre, at det er fuldt funktionsdygtigt. En anden almindelig funktionsfejl er problemer med driften af speedometeret. Oftest er dens kilde et kabel.Nogle ejere af tidlige bilmodeller står over for behovet for at erstatte kraftværket på grund af dets udtømning af dets ressource. Derefter bliver ledningsdiagrammet for VAZ-2109 med en karburator også revideret. Da brændstofindsprøjtningssystemet har et stort antal sensorer, er det nødvendigt at udskifte ledningerne i bilen, hvilket er meget muligt at gøre med egne hænder. Dette gælder for alle højspændingsledere såvel som tændingssystemets ledninger.Du bør dog først studere beskrivelsen af VAZ-2109-ledningerne, da du ikke kan foretage ændringer i nogle elektroniske systemer på maskinen, for eksempel:

ændre formen på forlygterne;

bageste nummerplade belysningssystem;

installere lydenheder med signaler fra nødtjenester.

Samtidig med ændringer af bilens elektriske kredsløb, bør funktionaliteten af hovedsensorerne i motorrummet også kontrolleres. Ofte opstår behovet for at ændre ledningerne også ved installation af et moderne alarmsystem. Ejeren af VAZ-2109 skal periodisk inspicere standardledningerne for at identificere mulig mekanisk skade eller krænkelse af integriteten af ledningernes isoleringsbelægning.

1 Aggregater og enheder, der udgør bilens elektriske kredsløb

1.1 Batteri og dets mulige funktionsfejl
1.2 Køretøjsgenerator og dens mulige funktionsfejl
- 1.2.1 Sådan udføres indledende diagnostik af generatorfejl
- 1.2.2 Kontrol af børsternes og spændingsregulatorrelæets tilstand
- 2 Starter og dens mulige fejl
  - 2.1 Sikring og relæboks: formål og behov for udskiftning
  - 2.2 Udskiftning af sikringsboksen
  Elektriske fejl er ret almindelige i bilejeres daglige billiv. I denne artikel, ved hjælp af et foto, vil det blive beskrevet, hvad nedbrud er, og hvordan man løser dem korrekt.
  Som et visuelt hjælpemiddel bruges biler af mærkerne VAZ 21099 og VAZ 2109. Det elektriske kredsløb i enhver bil inkluderer et ret stort antal enheder og enheder, der sikrer en jævn drift af kraftenheden og maskinen som helhed.
  De fleste af dem er ret komplekse i design og kræver særlig opmærksomhed med hensyn til vedligeholdelse og reparation. Af objektive grunde er det bedre at overlade reparationen af elektrisk udstyr til en kvalificeret bilservicespecialist, men noget arbejde kan udføres i hånden.
  
  Betydningen af hver enhed eller enhed som helhed for bilens elektriske forsyningssystem er ubetinget. Som allerede nævnt er der mange af dem.
  Men blandt de vigtigste skal det bemærkes følgende:
  - Akkumulator batteri.
  - Generator.
  - Forret.
  - Sikring og relæboks.
  Det er for disse enheder, vi vil overveje en række nedbrud og funktionsfejl, årsagerne til deres forekomst og hvordan man kan eliminere dem.
  
  Formålet med denne enhed er, at den giver strøm til køretøjets elektriske system med en jævnstrøm med en spænding på 12V. Denne strøm skaber de nødvendige betingelser for korrekt drift af alle komponenter i bilens elektriske kredsløb, både når motoren er slukket, og når den startes (hvilket betyder driften af VAZ-starteren).
  Batteriets og andre enheders tilstand signaleres til føreren af en lampe installeret på instrumentpanelet. Hvis lampen tændes, mens motoren kører, betyder det, at batteriet ikke genoplades.
  De mulige årsager til dette problem, og hvordan det løses, vil blive beskrevet i næste underafsnit.
  Generelt afhænger batteriets normale drift af dets rettidige vedligeholdelse:
  - Overvågning af elektrolytniveauet i batterisektionerne og tilsætning af destilleret vand om nødvendigt.
  - Rettidig batteriopladning.
  Anbefaling: Batteriet skal serviceres omhyggeligt og beskyttes mod mekanisk skade. Terminalerne må heller ikke lukkes.

Generator vaz 21099: reparation

Hovedformålet med en bilgenerator er, at når motoren kører, begynder den at generere elektricitet, som sikrer driften af bilens elektriske kredsløbsudstyr. Generatoren er placeret i motorrummet og er forbundet til motoren via et remtræk.
Som mange bilister allerede har set, er intet evigt i en bil. Enhver enhed eller samling af bilen kan før eller siden kræve reparation.
Og bilgeneratoren er ingen undtagelse. På en VAZ 21099-bil giver reparation af en generator, forudsat at de korrekte forhold, værktøjer og enheder er tilgængelige, ingen særlige vanskeligheder.
Dette kræver dog en vis viden, og følgende instruktioner vil hjælpe.
Men først er det nødvendigt at bemærke tegnene og årsagerne til generatornedbrud:

Den første grund er rent mekanisk. Når generatoren er i drift, opstår der uvedkommende støj.
Disse lyde indikerer lejefejl. I dette tilfælde er det nødvendigt at adskille generatoren og udskifte det fejlslagne leje.
Den anden grund er et fald i spændingen ved "output" af generatoren. I dette tilfælde "lyser" signallampen.
Dette kan tyde på, at børsterne er slidte og viklingens kontakt med rotoren er brudt. Og også spændingen af generatorens drivremmen kan løsnes.
For at eliminere dette problem skal du følgelig: udskifte børsterne og fjerne slækket på drivremmen.
Den tredje årsag til et generatornedbrud er en stigning i udgangsspændingen. Som regel sprænger sikringer i dette tilfælde ofte.
I denne situation er det nødvendigt at kontrollere effektiviteten af generatorens diodebro og om nødvendigt udskifte den. Fejlen af diodebroen kan også sikkert inkluderes i den anden årsag til nedbrud.

Læs også: Gør-det-selv bork-kedel reparation

Bemærk: I tilfælde af at autogeneratoren svigter, begynder strømmen til det elektriske udstyr at komme fra batteriet, og bilen vil kun køre, så længe batteriet er opladet.

For at kontrollere lejernes tilstand skal du tænde for motoren og røre ved generatorhuset med din håndflade. Med betydeligt lejeslid vil vibrationer være ret mærkbare.
Det kan ikke forveksles med noget som helst.
For at kontrollere tilstanden af generatorens drivremme skal motoren være slukket. Kontroller forsigtigt selens integritet visuelt.
Yderligere, ved at trykke, er det nødvendigt at bestemme niveauet af bælteafbøjning. Den bør ikke overstige 15 mm.
Udgangsspændingen kontrolleres med et voltmeter. Det er nødvendigt at tænde for motoren og måle spændingen ved batteripolerne.
Med en fungerende generator vil den være fra 13,6V til 14,0V. Hvis der ikke er noget voltmeter, skal du købe et. Tingen er meget nyttig og billig.
Dens pris er ikke mere end 100 rubler.

Kontrol af børsternes og spændingsregulatorrelæets tilstand

Før demontering af generatoren, for ikke at udføre unødvendigt arbejde, er det nødvendigt at kontrollere børsternes tilstand og driften af spændingsregulatoren. De er placeret på bagsiden af generatorhuset.
Børsteholderen med regulatoren kan frakobles uden at afmontere generatoren.
For at gøre dette skal du gøre følgende:

Afbryd batteriets minuspol og afbryd således køretøjets elektriske kredsløb.
Tag kontaktkablet ud af børsteholderen.
Brug derefter en stjerneskruetrækker til at skrue de to fastgørelsesskruer af og fjerne børsteholderen.

Som en lille tilføjelse til klarheden af elimineringen af individuelle problemer, tilbyder vi dig at se videoen:

Forsigtig: Når du skruer fastgørelsesskruerne af, skal du være yderst forsigtig med ikke at lade dem falde ned på krumtaphusbeskyttelsen. Det vil være problematisk at få skruerne.

Efter at have frakoblet børsteholderen, er det nødvendigt at kontrollere børsternes tilstand. Der må ikke være revner eller skår på dem.
Børsterne skal stikke ud af børsteholderen med en afstand på mindst 4 mm. Hvis disse afvigelser fra tekniske standarder konstateres, skal børsteholderen sammen med relæet udskiftes.
Dernæst kontrollerer vi brugbarheden af spændingsregulatoren. For at gøre dette skal du tegne et diagram, som er vist nedenfor:

Spændingsregulator testkredsløb

Med denne ordning, hvis strømforsyningens spænding er 12V, vil kontrollampen "lyse op". Hvis spændingen hæves til 15V, vil lampen "slukke".
Uoverensstemmelsen mellem tænding og slukning af advarselslampen indikerer, at enheden er defekt og skal udskiftes.

En starter er præcis den enhed, uden hvilken det er umuligt at starte en bilmotor. Dette er dens hovedopgave.
Strukturelt er starteren den samme elmotor. Og som enhver enhed, som et resultat af slid på dele, kan den fejle.
For eksempel i en VAZ 2109-bil har elektriske reparationer ikke store vanskeligheder. Det er dog særligt svært at afmontere starteren.
Dette gælder i princippet alle modeller i denne serie. Hvis vanskeligheder ikke skræmmer i denne proces, kan du sikkert fortsætte med diagnosticering af funktionsfejl og reparation af starteren.
For at kontrollere starterens ydeevne er det først og fremmest nødvendigt at sætte batteriet i orden. Den skal oplades.
Dernæst skal du tænde for "tændingen" og omhyggeligt lytte til starteren.
Tegn på dets sammenbrud kan være følgende:

Magnetrelæet virker ikke. I dette tilfælde er der ikke noget karakteristisk klik.
Startakslen roterer ikke eller roterer med utilstrækkelig hastighed.
Når starteren er tændt, høres en specifik "skralde" lyd. Det betyder, at startgearet ikke går helt i indgreb med svinghjulet.

Alt ovenstående indikerer, at starteren skal repareres. Og til dette skal den afmonteres.
Denne procedure forudsætter følgende:

Det første trin er at afbryde batteripolerne.
Derefter afbryder vi kontaktkablerne fra starteren.
Derefter skrues de tre møtrikker, der fastgør starteren til krumtaphuset, af.
Vi fjerner starteren.

Efter rengøring og gennemskylning er enheden klar til diagnose og demontering. For at diagnosticere startmotorens funktion har du brug for et fuldt opladet batteri.
Dernæst er en terminal forbundet til starterkassen med batteriets "minus" og den "positive" kontakt, vi kontrollerer retraktorrelæets funktion. Hvis den positive ledning er forbundet med relækontaktbolten, vil startakslen bevæge sig fremad.
Hvis du tilslutter den positive ledning efter relæet, skal startrotoren rotere. I det første tilfælde, hvis bevægelsen ikke fandt sted, skal relæet udskiftes.
I det andet tilfælde, i mangel af bevægelse, er det nødvendigt at kontrollere børsternes tilstand (se Udskiftning af startbørsten og alt om det), glideringe og statorvikling. Hvis der opdages defekter, træffes en beslutning om at eliminere dette problem, og yderligere reparationer udføres.

Anbefaling: Ved adskillelse skal statordelene lægges sekventielt på et i forvejen forberedt sted. Dette vil undgå at forvirre deres samling.

Vaz 2109: reparation af sikringsboksen

Denne enhed spiller en meget vigtig rolle i sikkerheden af elektrisk udstyr. Dens hovedformål er at forhindre kortslutning i de elektriske ledninger i bilen og derved undgå brand, samt hurtig adgang til relæenheder.
Hovedårsagen til behovet for at udskifte denne enhed er den overdrevne belastning, der opstår som følge af den samtidige inklusion af flere enheder i det elektriske kredsløb. Denne ekstra belastning kan føre til overophedning af elnettet og brud på det.

Du skal bruge en stjerneskruetrækker og en fladhovedskruetrækker til at udskifte enheden.
Blokken udskiftes i følgende rækkefølge:

Først skal du fjerne den negative pol på batteriet.
Drej derefter de tre låse 90 grader og fjern dækslet på monteringsblokken.
Skru derefter boltene af, der fastgør sikringsboksen til frontpanelet.
Fjern forsigtigt blokken fra tappene.

Video (klik for at afspille).

Den niende VAZ-model har også et ekstra relæ. Den er placeret til højre for rattet.
For at afmontere dette relæ er det nødvendigt at afbryde forsyningsledningerne og bruge R8-nøglen til at skrue dets fastgørelseselementer af til panelet. Den nye enhed skal installeres i omvendt rækkefølge.

Bedøm artiklen:

karakter 3.2 hvem stemte: 85