I detaljer: gør-det-selv reparation af en vaz 21074 fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.
download foto til mobil 
teknisk manual til betjening af bilen VAZ 2107 med motorer 2103, 2106, 2104i og 21067i
karburator/injektor
service, specifikationer, diagrammer, reparation
1. Generel information om bilen VAZ 2107
Beskrivelse af strukturen
De vigtigste dimensioner af vaz 2107
specifikationer
Placeringen af de vigtigste komponenter og samlinger af bilen VAZ 2107
Identitetsdata
2. Styrende organer og kontrolanordninger til bilen VAZ 2107
Placering af kontroller og instrumenter
Tændingskontakt (lås)
Instrumentpanel og vippekontakter
Ratstammekontakter
Blokken af regulatorer af hydrokorrektoren af forlygter og belysning af enheder
Styreenhed til varme og ventilation
4. Værktøj, inventar og driftsmaterialer
Universal værktøj
Specialværktøj og apparater til reparation af en vaz 2107
Driftsmaterialer
9. Kraftsystem til karburatormotoren til bilen VAZ 2107
Beskrivelse af strukturen
Termostat - ændring af spjældposition
Luftfilterelement - udskiftning
Brændstoffilter - montering og udskiftning
Luftfilterhus - afmontering og montering
Brændstofpumpe - afmontering og montering
Brændstofpumpefilter - rengøring
Brændstofpumpe membran - udskiftning
Brændstoftank - fjernelse og montering
Karburator Brændstoffilter - Rengøring
Karburatordrev - kontrol og justering
Luftspjældaktuator - kontrol og justering
Brændstofniveau i flyderkammeret - kontrol og justering
Tomgang - justering
Startenhed - kontrol og justering
Karburator - afmontering og montering
Nåleventil og svømmer - udskiftning
Karburatordæksel - af- og afmontering
Karburatorhus - adskillelse
Pneumatisk spjældventil - afmontering og montering
Forced tomgang economizer-system (EPHH)
Tvungen tomgangsøkonomi (EPHH) - tjek og udskift
EPHH system mikroswitch - tjek og udskiftning
Elektro-pneumatisk ventil - tjek og udskift
Elektro-pneumatisk ventilkontrolenhed - tjek og udskift
 |
Video (klik for at afspille). |
10. Strømforsyningssystem til indsprøjtningsmotoren VAZ 2107
Beskrivelse af injektionssystemets design
Aflastning af tryk i strømforsyningssystemet
Brændstoffilter - udskiftning
Forsyningstryk - tjek
Trykregulator - afmontering og montering
Elektrisk benzinpumpe med en brændstofniveauindikator - fjernelse og installation
Brændstofskinne - fjernelse, montering og kontrol af injektorer
Tomgangsregulator - kontrol, afmontering og montering
Gasspjældhus - afmontering og montering
Fjernelse og montering af brændstoftank
Luftfilterelement - udskiftning
Luftfilterhus - afmontering og montering
Gaskabel - udskiftning
Adsorber - kontroller skylleventilen, fjernelse og installation
11. Kontrolsystem for bilmotoren VAZ 2107
Beskrivelse af udformningen af motorstyringssystemet
Forholdsregler for reparation af motorstyringssystem
Sikringer og relæer til motorstyringssystemet - udskiftning
Elektronisk styreenhed (ECU) - fjernelse og installation
Krumtapakselpositionssensor - kontroller og udskift
Kølevæsketemperaturføler - kontroller og udskift
Gasspjældpositionssensor - kontroller og udskift
Luftmassemåler - kontroller og udskift
Iltkoncentrationssensor - kontroller og udskift
Hastighedssensor - afmontering og montering
Tændspole - tjek og udskift
12. Kølesystem af bilen VAZ 2107
Beskrivelse af udformningen af kølesystemet
Kølevæske - niveaukontrol og udskiftning
Termostat - udskiftning
Elektrisk ventilator aktiveringssensor - udskiftning
Kølevæsketemperaturmålersensor - udskiftning
Ekspansionsbeholder - udskiftning
Kølerventilator - afmontering og montering
Radiator - afmontering og montering
Kølevæskepumpe - afmontering og montering
13. Udstødningssystemet til VAZ 2107
Beskrivelse af strukturen
Nedløbsrør - afmontering og montering
Ekstra lyddæmper - afmontering og montering
Katalysator - afmontering og montering
Hovedlyddæmperen - fjernelse og installation
Transmission af bilen vaz 2107
14. Koblingsbil VAZ 2107
Beskrivelse af koblingens design
Hydraulisk koblingsudløser - kontrol og justering
Hydraulisk koblingsudløser - kontroller væskestanden
Hydraulisk koblingsudløser - væskeskift og blødning
Koblingsudløser hydraulisk reservoir - afmontering og montering
Koblingsudløser hovedcylinder - afmontering og montering
Koblings slavecylinder - afmontering og montering
Koblingsudløser hydraulikslange - afmontering og montering
Koblingsdele - afmontering og montering
15. Gearkassebil VAZ 2107
Beskrivelse af gearkassens design
Gearkasse - Kontrol af oliestand og skift af olie
Speedometer drev - udskiftning
Baklyskontakt - tjek og udskift
Udgangsaksel olietætning - udskiftning
Transmission - fjernelse og montering
Gearkasse - demontering og montering
16. Cardan transmission af bilen VAZ 2107
Beskrivelse af udformningen af kardantransmissionen
Kardandrev - teknisk tilstandskontrol
Kardan transmission - afmontering og montering
Kardandrev - demontering og montering
17. Bagaksel på bilen VAZ 2107
Beskrivelse af opbygningen af bagakslen
Bagaksel - kontroller oliestand og skift olie
Hoveddrevet tandhjulsolietætning - udskiftning
Akselaksel - afmontering og montering, udskiftning af olietætning
Bagakselreduktion - afmontering og montering
Bagaksel - afmontering og montering
18. Forhjulsophæng af bilen VAZ 2107
Beskrivelse af strukturen
Forhjulsophæng - teknisk tjek
Hjuljusteringsvinkler - camber, tå - justering
Forhjulsnavslejer - Justering
Fornav - udskiftning af olietætning, fedt og navlejer
Forhjulsophæng støddæmper - udskiftning
Forhjulsophæng fjeder - udskiftning
Forhjulsophæng overarm - fjernelse og udskiftning af lydløse blokke (gummi-metalhængsler)
Tavse blokke (gummi-metalhængsler) af underarmene - udskiftning
Forhjulsophængets nederste arm - afmontering og montering
Hynder og krængningsværn - udskiftning
Kugleled - udskiftning
19. Baghjulsophæng af bilen VAZ 2107
Beskrivelse af strukturen
Baghjulsophæng - Kontrol af teknisk stand
Bagophængsstænger - udskiftning
Baghjulsophæng støddæmper - udskiftning
Baghjulsophængsfjeder - udskiftning
20. Hjul og dæk
generel information
Dæk - trykkontrol
Hjul og dæk - teknisk tjek
Hjul - udskiftning
Tubeless dæk - reparation
21. Styrevogn VAZ 2107
Beskrivelse af strukturen
Styring - kontrol af den tekniske tilstand og justering af styremekanismen
Styregear - kontroller oliestanden
Indkobling af styretøj - justering
Rat - afmontering og montering
Styreakseldæksler - afmontering og montering
Styreaksel - afmontering og montering
Styrestænger - udskiftning
Styretøjsreduktion - afmontering og montering
Pendelarm - udskiftning
22. Bilens bremsesystem VAZ 2107
Beskrivelse af strukturen
Bremsesystem - teknisk tilstandskontrol
Hydraulisk bremsesystem - Kontrol af bremsevæskeniveauet
Hydrauliske bremser - udluftning og udskiftning af bremsevæske
Bremseklodser foran - udskiftning
Baghjuls bremseklodser - udskiftning
Hovedbremsecylinderen - fjernelse og montering
Vakuumbremseforstærker - funktionstjek
Vakuum bremseforstærker - udskiftning
Forhjulsbremse - Demontering
Bremselyskontakt - positionsjustering
Forhjulsbremseslange - Udskiftning
Slavecylinder baghjul - udskiftning
Bagbremseslange - udskiftning
Bremserør - udskiftning
Bremsetrykregulator - tjek og udskift
Parkeringsbremse - justering
Parkeringsbremsesystem - adskillelse og montering
23. Elektrisk udstyr til bilen VAZ 2107
Generel information
Relæ og sikringsmonteringsblok
Relæer og sikringer - udskiftning
Tændingsrelæ, fare- og blinklysafbryderrelæ - udskiftning
Akkumulator batteri
Batteri - vedligeholdelse
Akkumulatorbatteri - afmontering og montering
24. Generator vaz 2107
Generator drivrem - spændingsjustering og udskiftning
Generator - afmontering og montering
Generator - tjek og reparer
25. Starter VAZ 2107
Starter - afmontering og montering
Starter - tjek og reparer
27. Kroppen af bilen VAZ 2107
Beskrivelse af karrosseriet VAZ 2107
Krop - rengøring af drænhuller og smøring af gnidningsdele
Radiatorbeklædning - afmontering og montering
Emhætte - afmontering og montering
Motorhjelmlås og låsedrevkabel - afmontering og montering
Forkofanger - afmontering og montering
Bagkofanger - afmontering og montering
Snavsskjold - fjernelse og montering
Sprinklerbeholder - fylder væskeniveau op
Vinduesviskerblade - udskiftning
Udvendigt bakspejl - afmontering og montering
Indvendigt bakspejl - afmontering og montering
Hoveddør - afmontering og montering
Fordørsbeklædning - afmontering og montering
Fordørs glas - afmontering og montering
Fordørs vinduesregulatormekanisme - afmontering og montering
Fordørslås, cylinder og udvendigt håndtag - afmontering og montering
Bagdørs glas - afmontering og montering
Bagdørs ruderegulatormekanisme - afmontering og montering
Bagdørslås og ydre håndtag - afmontering og montering
Låsen og cylinderen af låsen til bagagerumsdækslet - fjernelse og montering
Bagagerumsdæksel - afmontering og montering
Forsæde - afmontering og montering
Justeringsmekanismer for forsædet - adskillelse
Bagsæde - afmontering og montering
Radiomodtagerpanel - afmontering og montering
Instrumentpanel - afmontering og montering
28. Ventilations- og varmesystemet i det indre af VAZ 2107
Beskrivelse af strukturen
Varmehane - udskiftning
Varmeblæsermotor - udskiftning
Varmer radiator - udskiftning
Ledningsdiagrammer for bilen VAZ 2107
- på toppen af støtten, læg fedt på støvlen, hvis det nemt kan fjernes (hvis ikke, så rører vi ikke - du kan bryde det, bare gå rent);
- i bunden, tag fedt ind med en presse-fedt.
Når du bevæger dig, får du en rumlen, ved at trykke på grebet vil den falde
Hvordan skruer man stearinlys af? Vi prøvede alle 3 funklende nøgler. Hvilke andre måder er der?
GUL-koblingsudløser
Stearinlys - normalt sæt hoveder
Hvis livet har presset dig med en injektor 406-motor, så læs denne artikel. Der er nogle beskrivelser af fordelene ved denne motor, om det er værd at installere HBO på en bil med en sådan motor, hvilken slags fejl der er opfyldt og metoderne til deres installation.
Du vil vide: hvilke typer forsyninger der er i din bil, hvor de findes, hvordan du kontrollerer deres funktion. Og i sidste ende vil du modtage et par tips til, hvordan du udskifter dem.
En person er smerteligt opmærksom på bilens strimler. Først og fremmest på grund af udgifter til udskiftning. Denne artikel vil fortælle dig, hvordan du skal udskifte pumpen til BAZ 2109. Efter at have læst den, kan du gøre det rigtig godt, hvilket sparer penge.
I familien af "klassikere" er VAZ 2107 den sidste model af transportbåndet, som blev masseproduceret fra 1982 til 2012. I de seneste år er dens modifikation - LADA-21074, beregnet til salg på andre landes bilmarkeder, kommet ud af samlebåndet. Hun havde interne forskelle, især en anden kraftenhed og elektriske styrekredsløb.
Ledningsdiagram VAZ 21074 instrumentpanel samling
Grundlaget for de luksuriøse baghjulsdrevne "klassikere" fra den sovjetiske bilindustri var platformen for bilen VAZ 2105. Bilen blev produceret i to versioner:
- Med VAZ 2107-indekset - til hjemmemarkedet;
- Med VAZ 21074-indekset (uden for landet - LADA-21074) - til eksport.
Eksportversionen var lidt dyrere. Ikke desto mindre blev en betydelig del af VAZ 21074-biler solgt i Rusland. Og de fleste af dem tjener den dag i dag regelmæssigt deres ejere, som foretrækker at servicere køretøjet med egne hænder.
Men i processen med reparation og forebyggende vedligeholdelse af bilen har ejeren brug for:
- Instruktioner med ledningsdiagrammer relateret til denne model;
- Viden om det grundlæggende i at arbejde med elektriske systemer i biler i VAZ-familien (se også artiklen Ledninger - VAZ 2109: hvad er muligt og hvad er ikke)
Lad os se, hvad der er forskellen mellem forgængeren VAZ 2107 og ændringer.
Men lad os først definere en liste over disse modifikationer, der rullede af samlebåndet i de angivne år:
- En bil med LADA-21074 indekset;
- En bil med LADA-21074-20 indekset;
- En bil med LADA-21074-30 indekset.
Til reference: I alle tre modifikationer var bilen udstyret med en 1,6-liters kraftenhed fra VAZ 2106-modellen med en kapacitet på 75 hk. Dette blev rapporteret i alle reklamevideoer i disse år.
Forskelle i indeksene for en model er forklaret som følger:
- LADA 21074 - med en karburatormotor;
- LADA 21074-20 - med multipoint indsprøjtning. Overholder EURO-2 standarder;
- LADA-21074-30 med multipoint injektion. Overholder EURO-3 standarder.
Brugen af et indsprøjtningssystem til at levere brændstof til cylindrene førte til, at motorrummets ledninger til VAZ 21074 blev produceret til denne modifikation.
Hun var ud over standarden og serverede:
- Elektrisk ventilator drivkæde;
- Indsugningsmanifold gasspjæld aktuator kontrolkredsløb;
- Arbejdet med det elektroniske motorkontrolsystem (ECM).
Kraftenhed VAZ 21074 med indsprøjtningssystem
Til VAZ 21074 instrumentbrættet blev der brugt en "donor" enhed med en VAZ 2105. Derfor blev ledningsdiagrammet for VAZ 21074 instrumentbrættet lånt fuldt ud.
Foto af det elektriske diagram af instrumentpanelet VAZ 2105 og VAZ 21074
Brændstofindsprøjtningssystemet kan ikke betjenes uden en brændstofpumpe. På VAZ 21074-modellen blev en elektrisk brændstofpumpe installeret under bagfløjen. Til dens drift blev en separat ledning tilføjet til standardledningerne. Og selve brændstofpumpen (nedenfor i diagrammet under nr. 9) arbejdede i det elektriske netværk sammen med:
Ledningsdiagram for bagsiden af bilen VAZ 21074
- Bagrudevarmeelementer (nr. 10);
- Indvendige lampeskærme (nr. 7 og 8);
- Ekstra bremsesignal bag bagruden (nr. 11);
- Nummerpladelys (nr. 14 og 15).
På grund af foreningen af mange elektroniske komponenter i VAZ-familien bruger bilister tid på at lede efter de rigtige ledninger, uden at have mistanke om, at det kan have et indeks af en anden model.
Den præsenterede liste indeholder indekser for nogle af disse produkter installeret på VAZ 21074:
- Instrumentpanelledninger - 21053-3724030;
- Instrumentpanelledninger - 21053-3724035-42;
- Brændstofinjektor ledninger - 21214-3724036;
- Starterforbindelsesledning - 2101-3724060;
- Tændingssystemets ledninger - 21073-3724026;
- Bagerste ledningsnet (fladt) - 21073-3724210-10.
Vi udtrykker vores tillid til, at du nu kender forskellene mellem modifikationerne af VAZ 21074-bilen, og takket være de vedhæftede diagrammer vil du være i stand til at genoprette driften af enhver elektrisk komponent.
Det ser ud til, hvad nyt kan du lære om G7? Lad os være ærlige: næsten ingenting. Vi fortæller selvfølgelig, hvordan du selv skifter brændstoffilter eller generatorremmen - formatet er bindende. Men ikke desto mindre vil hovedideen i arbejdet skitseret nedenfor være tanken om ydmyghed og tålmodighed, verdens forfald og villighed til selvopofrelse. Og det er ikke kun ord. Dette er, hvad ejeren af russiske "klassikere" altid er klar til, hvis ejer ikke fremkalder kærlighed. "Penny" , men hvad kom ud af VAZ samlebånd indtil 2012. For nogle bliver VAZ-2107 den første bil, og den kan også være velegnet som undervisningshjælp: det er svært at bryde noget her, men du kan reparere det uendeligt. Og bilen har gode sider. Hvis du ser.
I det store og hele er "syv" resultatet af den træge udvikling af den første model Zhiguli, VAZ-2101. Ideen var ikke dårlig - at lave en restyling af VAZ-2105, men på en eller anden måde viste det sig ikke særlig godt. Udadtil ændrede de formen på hætten, beklædningen, lidt - bagagerumsklappen, nye for- og bagkofangere dukkede op. Interiøret blev en anelse mere moderniseret: Fører- og passagersæderne fik ryglæn lavet samtidig med nakkestøtterne, interiøret blev ændret. Den største forskel ligger i det nye dashboard og dashboard. Kraftenhederne blev også opdateret: på tidspunktet for udgivelsen af den første VAZ-2107 kunne den udstyres med en ny 77 hk karburatormotor. Det var i 1982, og fra det øjeblik til slutningen af produktionen i 2012 i Rusland (i Egypten blev de indsamlet indtil sidste år), prøvede de "syv" mange motorer. Blandt dem var svage "fem" med et volumen på 1,3 liter, der var 1,6-liters indsprøjtningsmotorer, og fremskridtets apoteos var et "spyt" mod Mazdas ingeniører: en 140-hestes roterende stempelmotor af sit eget design. Men der er praktisk talt ingen sådanne maskiner, så vi vil ikke tale om dem endnu.
I 2001 begyndte VAZ at tilbyde så mange som tre konfigurationer af "syv": "standard", "norm" og "luksus". Det er en skam, at serien ikke indeholdt et interessant forslag fra designere om at bygge et minikøleskab under den bageste hylde: Adgangsudvalget anså det for smart, så der var ingen sådanne konfigurationer. Og godt: ellers u Toyota Land Cruiser 200 ville have haft et hjerteanfald fra synet af en "luksus" VAZ-2107, og endda med et mini-køleskab.
I alt er der ti forskellige modifikationer af "syv". Hun holdt til det sidste, kun Grant var i stand til at flytte hende fra samlebåndet, hvilket i sig selv er meget godt. Omkostningerne ved den enkleste VAZ-2107 på det tidspunkt var lidt mindre end to hundrede tusinde rubler. Nu virker dette allerede som et latterligt beløb (takket være inflation), og selv dengang var det den mest overkommelige bil i denne klasse.
I dag kan de "syv" af de sidste års produktion købes i tusindvis for 100-180,- afhængigt af ejerens stand og tilstrækkelighed, og biler fra begyndelsen af 80'erne - tusindvis for 20-30. Lad os ikke gå til ekstremer og se på bilen fra 2004, hvis kilometertal er 82 tusinde kilometer. Hun har en 1,6-liters karburatormotor, effekt - 75 hk. Vores eksemplar er et eksempel på en rigtig klar "barnebil" - én spoiler er det værd! Men de tjener ham godt: ejeren af G7 gør næsten alt selv, kender sin bil, skjuler ikke hemmeligheder. Og hvilke hemmeligheder der kan være - intet er nemmere at finde end "syv", formentlig.
"Klassikernes kraftenhed" følger som resten af dens design fast hærprincippet "hvis du ikke ved hvordan, vil vi undervise, hvis du ikke vil, vil vi tvinge dig." Willy-nilly, ejeren af Zhiguli er tvunget til at erhverve viden om sin bil, fordi hver gang du ikke ruller ind i tjenesten, og ikke alle kan lide at blive involveret i disse biler. Som eksperterne forklarede, når du skifter en del, skal du skifte den, som du skruer den nye til. Og hvor lang denne kæde vil være, er altid et mysterium. Derfor kender ejeren af "klassikeren" normalt sin bil bedre end ejeren af Toyota eller Audi.
En af de største bekymringer er ventiljustering. Vi vil ikke tale om, hvordan man gør det på grundlag af princippet: Der er mange beskrivelser af proceduren på internettet, og de, der ønsker det, vil finde detaljerede instruktioner. Den anden sådan operation er udskiftning af timingkæden. Teoretisk set kan du gøre det selv og spare fra tre til fem tusinde på besøg i tjenesten. Men igen: De, der forstår ICE så meget, at de er i stand til et sådant arbejde, vil finde tematiske materialer. Vi fortæller dig om, hvad du kan gøre selv i det fri, med et par skruetrækkere og nøgler. For de tidligere operationer vil vi give følgende tal: omkostningerne ved kæden vil være omkring 700 rubler, et sæt kædehjul - omkring 1200. Et tætningsmiddel kan også være nyttigt, som du bliver nødt til at sætte kædedækslet på. Det koster ikke mere end to hundrede rubler.
Lad os starte med den traditionelle operation - at skifte motorolie. Her har VAZ-motoren en ubestridelig fordel: adgang til dens enheder er næsten altid fremragende. Filteret kan skrues af både fra toppen og fra bunden (selvfølgelig hvis der ikke er krumtaphusbeskyttelse). Drænhullet er lige så nemt at finde, men du skal muligvis bruge en unbrakonøgle for at skrue proppen af. Jeg tror, at det ikke nytter noget at nævne omkostningerne ved forbrugsvarer for ikke at vække misundelse hos udenlandske bilelskere. Okay, jeg kan ikke lade være: du kan købe et oliefilter til 150 rubler, og et luftfilter vil koste det samme. Generatorbæltet (det går også til kølepumpen) koster 130-400 rubler. Forresten vil udskiftning af sidstnævnte i tjenesten koste 500 rubler, men du kan selv udføre dette arbejde. Spændingen justeres traditionelt for VAZ: med en lirkestang, der hviler mod generatorhuset med løsnede møtrikker i den nederste fastgørelse og fastgørelse til beslaget. Udskiftning kan også være nødvendig, når bæltet er meget snavset, og på grund af dets lave omkostninger er det bedre at gøre dette på forhånd. Det nødvendige sæt værktøj er en 17x19 skruenøgle og en pry bar.
Enhver ejer af en indenlandsk bil VAZ 2107 bør vide, hvordan bilens affjedring fungerer. Undervognen kræver periodisk vedligeholdelse, som omfatter udskiftning af slidte elementer. Du kan udføre dette arbejde med dine egne hænder, hvis du ved, hvordan du korrekt fjerner eller installerer denne eller den del. I dette materiale vil vi fortælle dig detaljeret om dette.
VAZ 2107 er den sidste bil fra den indenlandske bilproducent, produceret i henhold til det klassiske layout, det vil sige med baghjulstræk. Mange russiske bilister foretrækker baghjulstrukne biler, derfor er de såkaldte syv populære den dag i dag. Bilens chassis består af et for- og baghjulsophæng. Den forreste har et ret simpelt design, så alle kan klare dens periodiske reparationer.
Foran har VAZ 2107 affjedringen et uafhængigt design og består af to håndtag: en på toppen, den anden på bunden. Der er også en skruefjeder og en teleskopisk støddæmper-stiver. Affjedringen har en krængningsstabilisator.
Den nederste arm er fast boltet til akslen med en aksel, og den er til gengæld understøttet af de forreste bjælker. Overarmen er fastgjort til stænkstangen, men håndtaget har ingen egen aksel - det er en lang bolt, der løber gennem stiveren.
For at sikre drejning af håndtagene rundt om aksen er der i designet stillede blokke, som er gummi-metalhængsler. I enderne af håndtagene er der kugleled, hvortil der er fastgjort en styreknap med en tape til montering af navet. Skruefjederen er placeret mellem skærmstolpen og underarmen. For at den ikke rokkes, monteres enderne i støttekopperne. Der er hydrauliske støddæmpere inde i fjederen. Støddæmperhuset er fastgjort til underarmen via et gummi-til-metal-hængsel.
Støddæmperstangen er fastgjort til kroppen via gummipuder. Krængningsstabilisatoren er fastgjort i enderne til chassisets nederste arme og i midten til sidevangerne. For at udelukke kontakt mellem sidestykkerne og stabilisatoren er gummipuder placeret mellem dem.
Fejlfunktionerne i VAZ 2107-ophænget omfatter slid på gummiophængselementerne, og kuglelejer kan også blive slidt. Nogle gange svigter fjedre og støddæmpere under drift.
Du kan reparere frontophænget på en VAZ 2107 med dine egne hænder i en garage, men først skal du diagnosticere dens tilstand. Kør bilen ind på en inspektionsbrønd eller en overkørsel, og under inspektion skal du bestemme tilstanden af gummielementerne, kontrollere alle hullerne i kugleleddene, og sørg for, at der ikke er olielækager fra støddæmperen, og kontroller også integriteten af forår.
For at kontrollere støddæmperens tilstand med dine egne hænder, skal du trykke fast på bilens vinge ovenfra for at opnå kompression af støddæmperen. Slip så og læg mærke til, hvordan bilen opfører sig.Støddæmperen bør øjeblikkeligt indtage sin udgangsposition uden unødig tøven. Hvis stiverne er meget slidte, vil maskinen slingre og skal udskiftes.
For at udskifte kuglelejerne er det nødvendigt at demontere hjulet og rense ophængselementerne for snavs. Udskift derefter en donkraft under den nederste arm og hæv den - på denne måde belaster du VAZ 2107-ophænget.
Brug en skruenøgle til at skrue møtrikken på den øverste kugleledsstift af, og tryk derefter stiften ud af styreleddet. Så snart fingeren kommer ud af knytnæven, skrues kuglebeslaget af og fjernes fra overarmen med en beskyttelsesstøvle. I stedet for den gamle kugle skal du indsætte en ny og samle alt igen i omvendt rækkefølge. Den nederste kugle ændres på samme måde. Efter at have udskiftet dem, skal du kontakte servicecenteret for at justere camber og tå, da du ikke vil være i stand til at gøre dette på egen hånd.
For at udskifte de tavse blokke i VAZ 2107 med dine egne hænder skal du ikke kun bruge nøgler, men også en speciel aftrækker. Er de i overarmen, skal den skilles helt ad, og for underarmen er det ikke nødvendigt. For at fjerne overarmen skal du trykke kugleledsstiften ud af styreleddet. Fjern derefter kofangerens monteringsbolt og skru møtrikkerne af, der holder den øvre armaksel, og fjern den derefter. Fjern overarmen fra maskinen.
Derefter skal du ved hjælp af en aftrækker trække de slidte lydblokke ud og derefter bruge den til at indsætte nye. Installationen af håndtaget udføres i omvendt rækkefølge, men for at installere kuglelejestiften skal du belaste ophænget med en donkraft placeret under det nederste håndtag.
For at udskifte underarmens lydløse klodser er det ikke nødvendigt at fjerne det. Skru blot møtrikkerne af håndtagets aksel af og fjern hængslerne med en aftrækker. Sæt derefter de nye på plads og spænd møtrikkerne. Det er nødvendigt at fjerne underarmen, hvis den er beskadiget, men det er sjældent.
Når støddæmperbenene slides, skal de skiftes. Hvis en af dem går i stykker, skal du stadig skifte dem parvis. For at udskifte støddæmperen skal du først skrue spindelfastgørelsesmøtrikken af, og derefter fjerne spændeskiverne og den øverste gummipude fra frempinden.
Skru det nederste fjederbensmonteringsbeslag af underarmen, og træk den beskadigede støddæmper ud gennem det teknologiske hul i armen. Fjern det derefter fra monteringsbeslaget og installer det nye stativ i omvendt rækkefølge.
For at erstatte slidte eller beskadigede fjedre skal støddæmperen afmonteres og frakobles stabilisatorarmen. Yderligere løsnes møtrikkerne, der holder den nederste arms akse på tværbjælken. Løft underarmen op, men lad være med at belaste affjedringen. Fjern kugleledsstiften med en aftrækker.
Sænk derefter forsigtigt donkraften ved at løsne fjederen. Ved hjælp af en spatel skal den fjernes fra den nederste støttekop. Før du installerer en ny fjeder, komprimeres den med specielle bånd, så den passer på sin plads.
Den nye fjeder monteres i den nederste støtteskål, og derefter, ved hjælp af en donkraft, skubbes det nederste håndtag opad, hvilket gør det muligt at indsætte dens kugleled i styreleddet.
Efter fastgørelse af støtten fjernes båndene fra fjederen. Saml andre dele af ophænget i omvendt rækkefølge. Som du kan se, er reparation af en VAZ 2107 med dine egne hænder ikke meget vanskeligt arbejde, hvis du følger vores instruktioner.
I familien af "klassikere" er VAZ 2107 den sidste model af transportbåndet, som blev masseproduceret fra 1982 til 2012. I de seneste år er dens modifikation - LADA-21074, beregnet til salg på andre landes bilmarkeder, kommet ud af samlebåndet. Hun havde interne forskelle, især en anden kraftenhed og elektriske styrekredsløb.
Ledningsdiagram VAZ 21074 instrumentpanel samling
Grundlaget for de luksuriøse baghjulsdrevne "klassikere" fra den sovjetiske bilindustri var platformen for bilen VAZ 2105. Bilen blev produceret i to versioner:
- Med VAZ 2107-indekset - til hjemmemarkedet;
- Med VAZ 21074-indekset (uden for landet - LADA-21074) - til eksport.
Eksportversionen var lidt dyrere.Ikke desto mindre blev en betydelig del af VAZ 21074-biler solgt i Rusland. Og de fleste af dem tjener den dag i dag regelmæssigt deres ejere, som foretrækker at servicere køretøjet med egne hænder.
Men i processen med reparation og forebyggende vedligeholdelse af bilen har ejeren brug for:
- Instruktioner med ledningsdiagrammer relateret til denne model;
- Viden om det grundlæggende i at arbejde med elektriske systemer i biler i VAZ-familien (se også artiklen Ledninger - VAZ 2109: hvad er muligt og hvad er ikke)
Lad os se, hvad der er forskellen mellem forgængeren VAZ 2107 og ændringer.
Men lad os først definere en liste over disse modifikationer, der rullede af samlebåndet i de angivne år:
- En bil med LADA-21074 indekset;
- En bil med LADA-21074-20 indekset;
- En bil med LADA-21074-30 indekset.
Til reference: I alle tre modifikationer var bilen udstyret med en 1,6-liters kraftenhed fra VAZ 2106-modellen med en kapacitet på 75 hk. Dette blev rapporteret i alle reklamevideoer i disse år.
Forskelle i indeksene for en model er forklaret som følger:
- LADA 21074 - med en karburatormotor;
- LADA 21074-20 - med multipoint indsprøjtning. Overholder EURO-2 standarder;
- LADA-21074-30 med multipoint injektion. Overholder EURO-3 standarder.
Brugen af et indsprøjtningssystem til at levere brændstof til cylindrene førte til, at motorrummets ledninger til VAZ 21074 blev produceret til denne modifikation.
Hun var ud over standarden og serverede:
- Elektrisk ventilator drivkæde;
- Indsugningsmanifold gasspjæld aktuator kontrolkredsløb;
- Arbejdet med det elektroniske motorkontrolsystem (ECM).
Kraftenhed VAZ 21074 med indsprøjtningssystem
Til VAZ 21074 instrumentbrættet blev der brugt en "donor" enhed med en VAZ 2105. Derfor blev ledningsdiagrammet for VAZ 21074 instrumentbrættet lånt fuldt ud.
Foto af det elektriske diagram af instrumentpanelet VAZ 2105 og VAZ 21074
Brændstofindsprøjtningssystemet kan ikke betjenes uden en brændstofpumpe. På VAZ 21074-modellen blev en elektrisk brændstofpumpe installeret under bagfløjen. Til dens drift blev en separat ledning tilføjet til standardledningerne. Og selve brændstofpumpen (nedenfor i diagrammet under nr. 9) arbejdede i det elektriske netværk sammen med:
Ledningsdiagram for bagsiden af bilen VAZ 21074
- Bagrudevarmeelementer (nr. 10);
- Indvendige lampeskærme (nr. 7 og 8);
- Ekstra bremsesignal bag bagruden (nr. 11);
- Nummerpladelys (nr. 14 og 15).
På grund af foreningen af mange elektroniske komponenter i VAZ-familien bruger bilister tid på at lede efter de rigtige ledninger, uden at have mistanke om, at det kan have et indeks af en anden model.
Den præsenterede liste indeholder indekser for nogle af disse produkter installeret på VAZ 21074:
- Instrumentpanelledninger - 21053-3724030;
- Instrumentpanelledninger - 21053-3724035-42;
- Brændstofinjektor ledninger - 21214-3724036;
- Starterforbindelsesledning - 2101-3724060;
- Tændingssystemets ledninger - 21073-3724026;
- Bagerste ledningsnet (fladt) - 21073-3724210-10.
