I detaljer: gør-det-selv reparation af emhættens isolering fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.
Om vinteren, under hård frost, står hver bilejer over for problemet med langvarig motorstart. Emhættens isolering hjælper delvist med at løse problemet. Takket være den ekstra termiske isolering vil bilen køle betydeligt langsommere ned, hvilket vil spare brændstof, når bilen varmer op og øge motorens levetid.
I henhold til fysikkens love ved alle, at den opvarmede luft stiger hurtigt, derfor kan du udelukke den hurtige afkøling af kraftenheden ved at installere en hætteisolering med dine egne hænder. De fleste moderne produkter har en porøs struktur, på grund af hvilken varmen bevares i lang tid i bilens krop.
Samtidig med isolering bruges den som lydisolering af emhætten
Få mennesker forstår overfloden af forslag fra isoleringsproducenter; det er især svært at bestemme et produkts egenskaber ved, hvad materialet hedder eller ser ud. Det er derfor, før du køber isolering til emhætten, bør du først studere dens typer og funktioner.
Det selvklæbende materiale er baseret på polyurethanskum fyldstof, som kan dækkes med PVC, PET, anti-klæbende film, tekstiler. Den største fordel ligger i den dobbelte effekt, det hjælper med at forbedre bilens lyd- og varmeisolering.
Den omtrentlige pris er 65-85 rubler / m2. Det skal også bemærkes, at denne mulighed er tæt fastgjort på overfladen af hætten, og den er brandsikker.
En fremragende mulighed for isolering under emhætten, som er udstyret med en klæbende base på sømsiden. Produktet består af polyethylenskum med en benzinbestandig polyethylenterephthalatoverflade. Tykkelsen på lærredet er 4, 8 eller 15 mm, så produktet, selv uden folie, klarer at holde på varmen. Pris - mere end 230 rubler.
Video (klik for at afspille).
Tiviplen bruges til termisk isolering af enhver bil, uanset modifikation. Belægningen absorberer ikke fugt og undergår ikke nedbrydning; den kan modstå temperaturer fra -40 ° C til + 70 ° C.
Som det også kaldes, er penofol lavet af polyethylenskum og dækket af folie på den ene eller begge sider. Selv hvis du indsætter bilen med dine egne hænder med den tyndeste belægning, vil niveauet af varmeretention i styzol være meget højere end analoger, da det på grund af den reflekterende overflade giver effekten af en termokande.
Dette materiale akkumulerer eller leder ikke elektricitet. Det er kendetegnet ved øget elasticitet, elasticitet og modstandsdygtighed over for mekanisk belastning. Produktet er også ikke-brændbart, det anses for at være fugtbestandigt, holdbart, miljøvenligt. Det er ikke svært at lime hætten med dette materiale med dine egne hænder, det klæbrige lag fikserer produktet godt på en glat overflade.
Elastisk isoleringsmateriale med klæbende overflade og foliebelægning. Tykkelsen af banen er i området 3-10 mm.
Men her skal man huske på, at jo større parameter, desto højere omkostninger, og prisen afhænger også af antallet af folielag. Priserne starter ved 160 rubler per ark.
Den største fordel ved denne mulighed er lave omkostninger og effektiv varmeopbevaring. Prisen varierer i intervallet 50-200 rubler / m 2, denne indikator er direkte påvirket af tykkelsen af lærredet.
Hvis bilejeren ønsker at installere isoleringen på egen hånd, skal han bestemt studere, hvordan man laver højkvalitets termisk isolering af bilhjelmen. For at gøre dette kan du se en vejledningsvideo eller følge trin-for-trin instruktionerne.
Først og fremmest bør du forberede de nødvendige forbrugsstoffer og værktøjer.For at lave isolering skal du bruge:
termisk isolering plader;
papirvarer kniv;
rulle papir;
filtpen;
saks;
Scotch.
Tag mål af emhættens sektioner, overfør dataene til papir. Vær forsigtig i beregningerne, ellers vil det føre til overforbrug af materiale eller behov for at skabe et nyt mønster.
I gennemsnit kræver isolering af en kaleche 0,6-0,7 m 2 varmeisolerende plade.
Klip layoutene ud af papir og underskriv, så du ikke bliver forvirret under installationen. Dernæst fastgør emnerne til isoleringen og cirkuler dem med en tusch. Klip detaljerne ud efter den tegnede form.
Overfladen af emhættens sektioner skal vaskes grundigt med sæbevand og tørres og derefter behandles med et affedtningsmiddel.
Klæb forsigtigt isoleringsdelene fast i overensstemmelse med placeringen. Husk, at brugen af klæbemiddel i denne proces ikke anbefales, brug kun det materiale, der er udstyret med et klæbrigt lag.
Temmelig tidskrævende arbejde, hvis trinene udføres korrekt, vil ikke tage meget tid. I gennemsnit tager isoleringen af motorrummet ikke mere end 30 minutter.
VIDEO: Sådan limes isoleringen korrekt
Autotæppe er et vævet isoleringsstof, der ikke kræver forberedende arbejde før brug. Produktet er lavet af mullit-silica uld og beklædningstekstiler baseret på glasfiber.
For at isolere selve motoren skal du bruge et biltæppe
Fordelene ved et biltæppe omfatter:
miljøvenlighed;
brandmodstand;
lydisolering;
sparer brændstofressourcer under opvarmning;
lang driftslevetid;
modstand mod mekanisk belastning;
varme- og lydisolerende effekt.
På trods af en ret stor liste over fordele har produktet en række ulemper:
relativt høje omkostninger;
lille tykkelse ved samlingen med hætten;
reduceret effektivitet i dannelsen af revner;
vanskeligheder med udvælgelse og rengøring.
Opvarmning af emhætten ved hjælp af et biltæppe betragtes som den enkleste metode. Det er nok at lægge produktet ud i motorrummet og skjule alle revner i leddene.
Når du kører en bil over lange afstande, kan motoren blive overophedet - tæppet blokerer fuldstændigt for udgangen af varm luft.
Efter at isoleringen er installeret, forbliver det at udføre efterbehandlingen - termisk isolering ved at lukke gitteret.
Montering af radiatorbeklædningen
Til dette formål kan du bruge en af metoderne:
brugen af almindeligt tykt pap - en mulighed anses normalt for relevant for Gazeller;
installation af specialiserede radiatorgitre, hvor der er en mekanisme, der lukker persiennerne;
montering af fastgørelseselementer til efterfølgende fiksering af folieisolering.
Installation af termisk isolering skal udføres ved en temperatur på mindst + 20 ° C.
Hvis der er korrosion i motorrummet, skal det forrenses, dækkes med et anti-korrosionsmiddel og maling.
Det er meget vigtigt at omhyggeligt fastgøre isoleringen på overfladen, så den, selv under højhastighedskørsel, ikke falder af og falder ind i de roterende dele af motoren.
Hvis klimatiske forhold ændrer sig hyppigt i området, skal man sørge for, at motoren ikke overophedes på varme dage. For at gøre dette er det nødvendigt at foretage regelmæssige stop og periodisk åbne motorrumsdækslet for at tillade kold luft at strømme til kraftenheden.
Uanset hvilken isolering der vælges, under kørslen, stop og åbn motorhjelmen for at frigive varm luft
Det anbefales at fastgøre den termiske isolering under hætten med mulighed for efterfølgende fjernelse uden at skade bilen.
Da motoren i bilen kører på brændbart brændstof og har mange kontakter fra de elektriske ledninger, skal du vælge en brandsikker isolering, der ikke akkumulerer strøm.
VIDEO: Eksperiment - er det værd at isolere motorrummet?
