Ridser på grundmalingen kan ikke fjernes ved polering. De kan gøres næsten usynlige. Der er polermidler med tilføjelse af farvepigmenter. Det kan kun bruges til simpel akryl emalje. Komplekse nuancer eller metallisk maling bør ikke behandles med sådanne sammensætninger.
På markedet kan du finde flere typer hjælpemidler, som du selv kan lave reparationer med:
Hvis ridserne kun har beskadiget grundlaget af lakken på bilen lidt, fraråder vi kraftigt at lave reparationer på denne måde. Det vil ikke være muligt helt at fjerne ridser, da det næsten er umuligt at komme 100% ind i skyggen. Det er bedre at maskere skaden med polering så meget som muligt.
De ovenfor beskrevne sammensætninger bruges bedst, hvis ridsebredden er mere end 1 mm. I dette tilfælde vil pigmentet dække den skrællede maling, og lakken vil beskytte overfladen og give den en glans.
Beholdere med børster er kun egnede til akrylemaljer. Hvis ridsen er jævn og dyb, dækkes kanterne med malertape. Affedt overfladen og påfør blandingen. Det er vigtigt at fylde det hul, der er dannet i laklagene. Fjern derefter tapen, slib overfladen med P2000 sandpapir og vand og polér reparationsområdet. Dette vil maksimere effekten. Reparation af spåner og ridser med pensler og tuscher er en god mulighed for budget før salg.
Desværre, hvis lakken på bilen er en base for lak, skal du købe dyrere sammensætninger. Sørg for at følge producentens instruktioner. Det er bedst at give præference til virksomheder med det største udvalg af tilbudte nuancer.
Enhver af sammensætningerne kræver obligatorisk affedtning. Påfør aldrig maling, hvis bilen er rustskadet. Slib læsionerne så meget som muligt med sandpapir, før du fjerner eventuelle ridser.
Hvis der er mange ridser, og nu området med en omkreds på 10 cm på din bil er tæt dækket af dybe "snit", er det mere rationelt at ty til højkvalitetsmaling.
Den gode nyhed er, at du ikke behøver at male hele elementet. Ofte kan eliminering af lakfejl på en bil udføres ved hjælp af metoden med lokal maling. Desværre er det ekstremt svært at udføre sådanne reparationer godt med egne hænder. For at gøre dette skal du bruge:
Det vigtigste, der mangler på listen, er den oplevelse, du ikke får. Ingen "håndværksmæssig" reparationsmetode kan fjerne dybe ridser, som en kompetent farvelægger og erfaren maler kan.
Nu ved du, hvordan du fjerner ridser eller skjuler dem så meget som muligt.
VIDEO
Reparation af spåner og ridser på bilens karrosseri: hvilken metode at give præference
DIY reparation af ridser, afslag på bilens karrosseri
Arbejd på malingsspåner
Stadier af reparation af en ridse eller chip på kroppen
Materialer til reparation af ridser og skår på bilens karrosseri
Budgetberegning
Dette øjeblik er ret ubehageligt for bilejeren, ikke kun fordi bilen mister sit æstetiske udseende, men også fordi det er på steder med ridser og spåner, at korrosion og rust begynder at udvikle sig.
Derfor er det meget vigtigt at slippe af med så små skader så hurtigt som muligt, da forsinkelse af reparationen vil føre til endnu større økonomiske omkostninger. Du lærer, hvordan du selvstændigt fjerner ridser og små afslag på bilens karrosseri fra denne artikel.
En af dem er polering af kropsoverfladen. Dette arbejde kan kun udføres, når ridsen ikke har nået jordoverfladen. Til polering har du brug for specielle pastaer, der hjælper med at fjerne et tyndt lag maling på stedet for ridsen og udjævne det til et niveau.
I dette tilfælde skal det huskes, at bilen ikke er malet, men tværtimod fjernes et lag maling. Dette vil kræve nøjagtighed og omhu, fordi du kan overdrive det og polere til et lag jord. Så bliver du nødt til at male ikke kun ridsen, men hele poleringsstedet. Og dette vil føre til ekstra omkostninger til penge og tid.
Det skal huskes, at før du bruger en voksblyant, skal bilen vaskes grundigt, og stedet for ridsen skal rengøres med benzin eller terpentin. Det er ret ligetil at fjerne en ridse med en voksblyant. Hvis ridsen ikke har rørt jordlaget, men selv er meget bred - her slipper du ikke af med polering og voksblyant.
Under alle omstændigheder skal du male. Kun en ridse vil være nok til at male. For at udføre dette arbejde kan du lime ridsen på begge sider med selvklæbende tape eller malertape. For at påføre maling kan du bruge en pensel, som piger maler deres negle med. Det vigtigste er at skylle det grundigt i acetone og fortynde det lidt.
Hvis ridsen har rørt et lag jord, er der også to mulige løsninger på dette problem. Den første er kun egnet til meget tynde og små ridser. Den består, som i det foregående tilfælde, i at dække ridser med en voksblyant. Igen, glem ikke den foreløbige behandling af ridser og vask af bilen. Men du skal ikke smigre dig selv. Denne metode har en stor ulempe.
Med tiden vil vokslaget begynde at falme, og ridsen bliver mere synlig. Derfor vil denne behandling skulle udføres igen og igen med nogle intervaller, og for at undgå dette er det bedst at reparere ridsestedet.I dette tilfælde påføres to lag maling efter foreløbig forberedelse.
Hvis du bemærker en bred ridse, der har nået jorden - glem alt om voksblyanten, det hjælper ikke i denne sag. Her hjælper kun maling af skadestedet.
Til dette skal stedet for ridsen vaskes og behandles som nævnt ovenfor med benzin eller terpentin. Så gør det ikke ondt at lime problemområdet med klæbebånd rundt om omkredsen og påføre to lag maling. Denne metode er meget mere pålidelig og effektiv end en voksblyant, og den udføres kun én gang i modsætning til den første.
Hvad hvis ridsen gik gennem det øverste lag af maling, primeren og kom til metallet? Selvom denne skade er en af de mest ubehagelige, er der også måder at reparere den på. Her kommer du ikke afsted med almindelig maling, og endnu mere med en voksblyant. Først og fremmest, som i alle tilfælde, skal bilen vaskes grundigt med skum og tørres.
Så er standardprocessen forarbejdning med terpentin eller benzin. ... Tør derefter bilen af igen på skadestedet, først med en fugtig og derefter med en tør klud. Hvis elementer af korrosion allerede er synlige på stedet for ridsen, vil det næste trin være påføringen af en anti-korrosionsprimer.
Dette element bør aldrig udelades, da maling af en dyb ridse uden anti-korrosionsgrunder kan føre til uventede resultater.
Korrosion og rust vil fortsætte med at udvikle sig under malingslaget, og vil snart ophæve alle dine anstrengelser.
Nogle gange har bilejere parkeringsproblemer, hvor kofangere meget ofte lider. Derfor er ridser på kofangere et ret almindeligt problem, som ikke kan ignoreres.
Plastkofangeren er ikke modtagelig for korrosion og rust, så alt er enkelt her - rengøring fra snavs, forarbejdning med benzin og efterbehandling med akryllak fra en reparationsdåse eller maling.
Hvis din bil har metallak - alt er det samme med en lille funktion. Det består i, at et sådant malet lag har en lidt højere glans, hvilket nogle gange bliver meget mærkbart. For at eliminere dette problem er det malede område dækket med et tyndt lag lak.
Vi fik ordnet ridserne, men der er et andet almindeligt problem med bilens karrosseri - lakafslag. Spåner af maling, selv i en lav dybde, har et ret stort område, så en voksblyant bruges ikke her.
Er spåndybden lille, kan behandling af problemområdet med en farveberigende polish hjælpe, hvorefter der påføres et lag beskyttende polish.
Før forarbejdning skal overfladen rengøres og affedtes. I det tilfælde, hvor chippen har nået et lag af jord eller metal, er poleringen ubrugelig, og farvetonen af chippen kan ikke undgås. Nogle bilejere står over for problemet med oppustet maling.
Skaden er ret ubehagelig, da der under disse hævelser opstår foci af rust og korrosion. Derfor skal dette problem løses med det samme. For at gøre dette skal du forsigtigt åbne flasken og fjerne eventuel resterende maling.
Du bør fjerne så meget, at den resterende maling klæber sikkert til bilens karrosseri.Hvis du efter at have åbnet boblen finder spor af korrosion eller rust under den, er det bydende nødvendigt at fjerne det og behandle stedet med anti-korrosionsgrunder.
Så kan du begynde at male. Malingen påføres i flere lag, så den er lige i niveau med det gamle lag.
Vi renser stedet for defekten grundigt for snavs, spor af rust, hvis nogen. Vi laver stripning til jorden. Affedt.
Under fejlfinding besluttede du, hvilken slags primer du skal bruge: til maling eller til metal. Påfør en primer med en gummispatel og lad den tørre. Så rydder vi området op igen.
Det vil sige, at alle procedurer udføres i overensstemmelse med kropsmalingsteknologien, kun på et lille område.
Før du påfører maling på reparationsstedet, skal du dække den omgivende overflade af kropsdelen med film eller papir og malertape. Påfør maling fra en spraydåse i overensstemmelse med instruktionerne.
Hvis du bruger en "blyant" til at reparere en ridse eller chip, så påfør malingen i to eller tre lag. Fjern ikke straks den resulterende tilstrømning ... Lad malingen tørre.
Efter at have repareret en chip eller ridse i kroppen og fuldstændig tørring af malingen, poleres kroppen på reparationsstedet. Da skadeområdet er lille, kan kroppen poleres uden brug af udstyr, dvs. manuelt.
Hvis du har et for stort ridseområde på bilens karrosseri, skal reparationen højst sandsynligt udføres på hele karrosseriet. Allerede her er én "blyant" uundværlig.
På samme måde udføres reparation af plastdele med den eneste forskel, at midlerne til plastoverflader bruges.
På hylderne i butikken kan du finde et reparationssæt til at genoprette bilens overflade. I sin enkleste form er der tale om flere dåser maling, suppleret med forbrugsvarer.
Kits er dyrere og inkluderer børster, sandpapir, lak, malertape og andet tilbehør. Butikker tilbyder ofte farvetoning for at matche den ønskede tone. Reparationssæt til svære spåner indeholder primer, spartelmasse og værktøj til at arbejde med dem.
Korrosionsbehandlingsmidler kan nogle gange findes i sæt. Anti-korrosions mastik er ideel til bilreparationer med betydelige lakskader. Den sidste efterbehandling kan udføres ikke kun med lak, men også med specielle midler, der øger malingens reflektionsevne.
Hovedårsagerne til dannelsen af defekter er små sten og vejsand. De efterlader flere, men små ridser. Ved diagnosticering af en bil er det nødvendigt at vurdere deres størrelse og indtrængningsdybde.
En mat overflade betyder, at kun lakken er blevet beskadiget. Hvid krop - beskadigelse af maling eller endda jord. Budgettet vil ikke kun blive påvirket af "dybden" af arbejdet, men også af reaktionshastigheden.
Ridser, der har nået metallet, kræver øjeblikkelig reparation. Den ideelle chauffør bør have voksblyanter lige ved hånden og reparere enhver farlig skade, efterhånden som den bliver fundet. Rettidig kosmetisk arbejde vil spare penge i fremtiden. Omtrentlige retningslinjer for beregning af omkostninger:
- Fix it PRO og New Fix - sæt med flere blyanter, fra $ 0,15 til $ 2 eksklusiv forsendelse.
- Enkelt blyant Fix it PRO (Car Repair Pen) - $ 0,1.
- 5X og 5 stk - Flere ridser, pris op til $ 7.
- 3M Scratch Remove - dyb skade, op til $15.
Hvis du beslutter dig for at udføre en fuld cyklus med priming og maling, vil hovedkilden til besparelser være opmærksomhed. Spar ikke på materialer, fortynd ikke lakken for meget – det kan lække.
Der dannes malingspletter på grund af den høje luftfugtighed i rummet.Af samme grund må du ikke bruge bilen, før den er helt tør.
På enhver motorvej er der en sten, der flyver ud under hjulene og rammer karosseriet med energien fra en kugle affyret fra en riffel med lille boring. Som et resultat dannes der spåner - punktskade på lakken af forskellige dybder (fra tiendedele af en mikrometer til en millimeter) med bart metal. De er ikke så harmløse, som de ser ud til.
Korrosion af kroppen begynder normalt fra dette sted. Derudover har bilen et sjusket udseende og taber væsentligt i værdi. Vi foreslår, at du gør dig bekendt med, hvordan man reparerer spåner på en bilkarosseri ved hjælp af teknologien fra Nussle (Tyskland), som beskæftiger sig med karosserireparation og produktion af professionelle værktøjer til reparation af buler uden maling.
Hvis du ikke er særlig interesseret i højkvalitets eliminering af chips, så kan du tage en tynd børste, nitroemalje i en passende farve og male over skaden. For dem, der ikke synes, at en let spotting af bilen er en god idé, bør du gøre anderledes og bruge op til tre dage på at reparere chippen.
Arbejdet udføres i tørre og opvarmede garager. I ekstreme tilfælde kan reparationsarbejde udføres om sommeren. Lokalet skal være elektrificeret. Alternativt kan du finde en bærbar strømgenerator.
Elektricitet giver dig mulighed for godt at oplyse arbejdsstedet og tilslutte en infrarød varmeovn. Før du starter arbejdet, skal du anskaffe dig nogle værktøjer og forsyninger.
akrylmaling til udendørs brug. Du kan bruge vandopløselig eller Gifthalic;
to-komponent akryl primere;
to-komponent akryl lak;
vandtæt sandpapir P1500 og P2000;
endelige polering pasta;
forstørrelsesglas;
et metalværktøj med skarpe ender - en værktøjskniv, en krog og lignende. Du kan selv lave dem;
bærbar infrarød emitter. For eksempel Ballu BHH / M-09.
Reparation af spåner er en god grund til at vaske din bil grundigt. Arbejdet begynder efter fuldstændig tørring. Reparationsområdet er grundigt affedtet, selvom du brugte et rengøringsmiddel som Fairy ved rengøring. White spirit er bedst egnet til dette.
Lyset skal placeres således, at arbejdsstedet ikke skjules af hænder og værktøj. Så brug to eller tre kilder.
Først skal du bestemme typen af maling på din bil. Ikke alle kroppe er lakerede. På budgetmodeller dannes en blank emaljefilm under varmtørring. Evaluering foretages med en ren klud og en dråbe polerpasta, som skal gnides over kroppen uden at påføre væsentlig kraft. Hvis der er farvede pletter på kluden, så er der ingen lak, der er kun pigment.
Vurder omfanget af skaden med et forstørrelsesglas. Hvis chippen har nået metallet, er det bedre at antage, at korrosionen allerede er begyndt.
Når du arbejder med en chip, bruges et miniatureværktøj og bogstaveligt talt homøopatiske dele af materialer - primer, maling, lak, rustmodifikatorer.
Spor området med en farvet voksblyant for at holde det synligt.
Rengør metallet under chippen ved hjælp af den skarpe ende af tråden og spidsen af en værktøjskniv. Placer en dråbe rustmodificerende middel. Tænd for den infrarøde varmeovn, vent på det øjeblik, hvor kropsdelen er mærkbart opvarmet, og reparationsstedet er helt tørt.
Rengør reparationsstedet med P1500 slibepapir, lav en mat "lap" med en diameter på ca. 8 cm rundt om spån. For ikke at fange en større overflade tages et stykke trælægte på størrelse med en tændstikæske og pakkes ind med sandpapir.
Fortynd en lille mængde 2K akrylprimer. Det kan drænes i en beholder fra en aerosoldåse. Brug en tandstikker, en slebet tændstik eller en pensel med fin spids, og placer jorden inde i spånen, så den er halvfuld.Brug den infrarøde varmeovn igen og vent, indtil det påførte materiale er helt tørt. Det kan krympe, så primingsprocessen gentages.
Hvis bilen er ny, giver det mening at finde lakkoden, som er skrevet på modelnavnepladen, ved siden af VIN-koden. Hver producent finder et specielt sted til det, men i de fleste tilfælde er det installeret under motorhjelmen, på skjoldet mellem motorrummet og kabinen. Som ekstraudstyr - det nederste bagerste hjørne af fordøren, B-stolpen. Efter to til tre års drift bliver farven på malingen mindre mættet. Men jo lettere bilen er, jo mere sandsynligt vil du være i tone ved at bruge fabriksmærkningerne.
Det er en almindelig misforståelse, at bilmalinger sædvanligvis kaldes "nitromaling". Pigmentformuleringer baseret på opløst cellulose (deraf roden "nitro") anvendes ikke i øjeblikket. Alle moderne billak er produceret på akrylbasis. De kan være vandopløselige eller Gifthalic indeholdende en alkydharpiks, der fungerer som et bindemiddel.
Lakken, som anses for "native" til bilen, er sandsynligvis Giftal, når den tørrer danner den en stærk vandtæt film og kræver ikke yderligere lak. En uundværlig betingelse for dens anvendelse er termisk hærdning. Derfor, efter påføring - processen ligner en primer - opvarmes reparationsstedet nødvendigvis af en infrarød emitter. Det skal være varmt at røre ved. Fuldstændig tørretid fra 5 til 10 timer. Ved temperaturer under 20 ° C vil denne maling polymerisere fuldstændigt efter en måned.
Det giver mening at bruge vandopløselige akrylmaling til udendørs brug i to tilfælde:
malingen ændrede sin tone under drift;
det afsluttende lag er lak.
Vandopløselige malinger kan blandes med hinanden for at opnå den ønskede nuance. Fugt vil ikke kunne trænge ind i primerlaget og forårsage korrosion. Selvom de danner en stærk vandtæt film efter fuldstændig tørring, er det bedst at påføre et lag to-komponent akryllak oven på dem.
Det er ikke nødvendigt at bruge en infrarød emitter til at tørre et lag vandbåren akrylmaling eller to-komponent lak. I dette tilfælde vil det tage mindst to dage for fuldstændig hærdning.
Som et resultat af den sekventielle fyldning af chippen med lag af primer, maling og lak, bør en bums med en højde på højst to eller tre tiendedele af en millimeter vises på overfladen af den del, der repareres. For at slippe af med det udfører de efterbehandling.
Overfladen omkring bumsen er malet med enhver maling, der nemt kan vaskes af. For eksempel vanddispersion. Dette giver dig mulighed for præcist at kontrollere placeringen af slibepapiret og ikke slibe det, du ikke skal.
Først tages et slibepapir P1500. Den er fastgjort til en lille træklods på størrelse med en tændstikæske og er let fugtet. Slib bumpen, indtil der kommer striber på overfladen af kontrolmalingen. Tjek kvaliteten af arbejdet ved at glide fingeren langs tuberkelen. Ideelt set bør du ikke mærke forskel på den og resten af overfladen.
Den beskyttende maling vaskes af, sandpapiret 1500 udskiftes med P2000, som til sidst udglatter fremspringet. Overfladen forbliver mat. Polering udføres med en pasta påført en blød klud lavet af naturmateriale. For eksempel flannel, cykler, filt. Filtpuden er for ru til dette job.
Den teknologi, Nussle tilbyder, er en lang og omhyggelig proces. Men tid og kræfter vil ikke blive spildt. Stedet for den tidligere chip er ikke forskellig fra resten af kropsoverfladen.
VIDEO
God eftermiddag. I dagens artikel vil jeg tale om, hvordan man reparerer ridser på en bil. Da vores side er beregnet til de smarte og handy, dækker vi selv over ridserne.
Før vi taler om metoderne til reparation af ridser, lad os tale om, hvad ridser er, og hvordan de adskiller sig fra hinanden. Dette billede vil hjælpe os med dette:
På vores billede er det de to rigtige defekter. Begge disse defekter kan fjernes ved slibende polering, som vi har en separat artikel om på vores hjemmeside.
Disse defekter kan også gøres mindre mærkbare med en blyant for at fjerne ridser.
Det sælges i alle bilbutikker, der sælger forbrugsvarer og koster fra 150 til 300 rubler, der er mulighed for at købe det fra kineserne.
Hvis du tvivler på effektiviteten af disse "blyanter", se en visuel video:
VIDEO
Som du kan se, kradser blyantmaskerne ret godt.
Hvis dette er dit tilfælde, er du også forholdsvis heldig! I dette tilfælde er det kun nødvendigt at genoprette laklaget, dvs. ingen grund til at hente maling.
Ridser på bundemaljen kan fjernes på to måder.
Økonomi mulighed - vi dækker ridsen med blyanten beskrevet ovenfor. Ja, han vil maskere ridsen og endda dække basisemaljen med det tyndeste lag nitrolak, men ridsen vil stadig være meget mærkbar.
Korrekt mulighed - vi køber i løs vægt minimumsmængden af to-komponent lak, silikonefjerner og en tynd børste. Vi vasker ridsen og affedter den. Brug derefter en tynd børste (eller endda en tændstik) til at påføre et lag lak over hele længden af ridsen.
Som et resultat får du noget som dette:
Ja, man kan stadig se ridsen...men man skal altså vente 2 uger. indtil lakken hæver, slib ridsen i henhold til denne artikel. Herefter vil ridsen se sådan her ud:
Med behørig omhu ridsen kan kun findes, når den ses skarpt og med skarpt lys.
Formelt set kan disse ridser ikke fjernes. De der. de vil under alle omstændigheder være synlige, men du kan nemt reducere deres synlighed.
Teknologien adskiller sig ikke fra den ovenfor beskrevne efterbehandling af en revne i lakken. Kun her bliver du også nødt til at røre et lag grundemalje op.
Dette gøres ved hjælp af en "special blyant" med maling, den ser sådan ud og bestilles ved hjælp af malingskoden:
De kan i øvrigt også bestilles i Kina. Problemet er, at det ikke altid er muligt at finde den rigtige blyant. Nogle gange, til stedet for en blyant, kan du bestille en sådan flaske med en børste:
Men jeg er af den opfattelse, at det ikke nytter noget at betale for meget, da ridsen stadig vil være synlig!
Normalt går jeg til butikken, der sælger autolak og henter farven ved blæser. Så køber jeg enten en dåse maling eller den mindste salgsmængde af maling i flasken (bare ryst dåsen og drys den i låget).
Affedt derefter ridsen og påfør et lag maling med en tynd pensel. Du kan tørre enhver maling af, der kommer på kanterne af ridsen, umiddelbart efter maling.
Derefter skal du tørre malingen og dække med lak eller blyant i henhold til metoden beskrevet i forrige afsnit).
Efter disse operationer skulle du få noget som dette:
Det giver ingen mening at prime ridsen, da primeren ikke vil skabe yderligere vedhæftning, men vil forværre dets udseende, derfor gør vi alt det samme som i det foregående afsnit, dvs. affedt og påfør basisemalje direkte på bart metal.
Der kan desværre ikke gøres noget. Delen skal helt sikkert males helt om, men den kan sælges efter metoden beskrevet ovenfor (muligheder 3-4). Det er meget vigtigt at forstå, at denne eliminering af en ridse i bedste fald vil vare et halvt år, og så begynder al maling fra det rustne område at svulme op som dette:
Læsere, jeg håber, at du efter at have læst artiklen forstår, hvordan du reparerer ridser på en bil med dine egne hænder. Hvis du har spørgsmål, eller hvis du kan supplere artiklen, så skriv i kommentarerne.
Vi ved alle, at tiden på vejen kan afspejles på forskellige måder på bilen. For eksempel kan der dannes buler eller andre skader på karrosseriet.Fjernelse af ridser på en bil er let nok at gøre med dine egne hænder. I dag kan du købe en bred vifte af alle slags produkter til fjernelse af ridser fra en bil og lakering af beskadigede områder, uregelmæssigheder og skår.
For effektivt at eliminere defekter fra glasset, især forruden, er det bedst at kontakte en specialist på en servicestation. Men du kan også bruge værktøj ved hånden til at fjerne ridser fra din bil. Overfladereparationer udføres ganske med succes med egne hænder derhjemme, og der kræves ikke store midler til dette.
Erfaringen viser, at af alle typer af ridser på en bil er de mest almindelige "snit" på kofangeren. Der kommer ofte spåner på bilens døre. Hvis du finder ridser på din yndlingsbil, så er det ikke en grund til at skynde sig hovedkulds ind på værkstedet. Fjernelse af ridser fra en bil kan gøres effektivt og nemt på egen hånd, uden at bruge en masse tid og energi.
Dannelsen af chips og dybe ridser er en ubehagelig kendsgerning, men du bør ikke være ked af det. Det betyder ikke, at du ikke kan køre bil. Det øverste lag maling på bilens karrosseri kan blive ødelagt af dårligt stillede eller almindelige hooligans; det kan lide af hagl eller grus på vejen. På en eller anden måde er det en gennemførlig mission at fjerne ridser fra en bil, og det er ikke nødvendigt at aflevere din yndlingsbil til reparation.
Hvis kroppen eller kofangeren på din bil viser sig at være ridset af et søm eller stød fra en anden bil, skal du straks kontakte politiet. Lad retshåndhævende myndigheder efterforske, hvem der begik forbrydelsen. Sørg for at kræve af de ondsindede at betale moralsk og materiel erstatning.
Når du begynder at reparere spåner og ridser, skal du prøve at vurdere omfanget af skaden uafhængigt. Først skal du bestemme deres dybde. Dette vil hjælpe dig med at forstå, om du skal sende bilen til reparation, eller om du er i stand til at klare alt selv. Overfladen af en bil består af flere lag:
det første lag er lak;
den anden er basisemaljen;
den tredje er jorden;
det fjerde lag er fosfat;
den sidste er stålplade.
For nøjagtigt at bestemme dybden af ridser på din bil, skal du bruge et forstørrelsesglas. Dette bør kun gøres i godt dagslys, så lyset fra en lommelygte i mørke om natten vil ikke fungere. Hvis det efter en foreløbig inspektion blev klart, at ridserne er ubetydelige, og stålpladen er lukket, kan reparationen af overfladen af bilens krop beskadiget af "skær" udføres på to måder:
fjernelse af ridser uden at male ved hjælp af en speciel maskeringsblyant;
fjernelse af ridser fra kroppen med en plastik polish.
For at undgå at male bilens overflade skal du købe en blyant til at fjerne ikke særlig dybe skavanker. Forvask maskinen og tør den tør. En proces som at fjerne ridser på kroppen kræver et fuldstændigt fravær af snavs og støv. Glem ikke kvalitetsbelysning. For ikke at ødelægge synet og dækningen af bilen, mens man identificerer defekter og dækker dem til med en flydende blyant, er det bedst at udføre denne procedure i et åbent, godt oplyst område eller i et rum, hvor der er installeret kraftige belysningsenheder.
Det er ikke nødvendigt at dække maskinen med en beskyttende film. Vi tager en maskeringsblyant og påfører den forsigtigt på de beskadigede områder. Lad det tørre. Reparation af lakken på kofangeren på en bil med sådan en lille, men praktisk armatur vil tage lidt tid. Det aktive stof fylder de beskadigede lag fuldstændigt. Efter at have påført det, vil bilen ikke se værre ud, end da du hentede den hos bilforhandleren helt ny.
Inden du køber en markør som denne, skal du finde ud af så meget som muligt om dette værktøj. Spørg for eksempel dine venner, der allerede har prøvet denne metode og vil kunne anbefale et produkt af virkelig høj kvalitet.
Et vigtigt punkt er polering af ridser på kroppen. I dette tilfælde er maling af problemområder heller ikke påkrævet.For at få din bil til at se ud som ny fra interiøret, er det nødvendigt ikke kun at fjerne belægningsfejl, men også grundigt at polere karrosseriet med specielle midler til malede overflader og plastik. Husk at bruge åndedrætsmaske og handsker til at beskytte luftvejene ved rengøring, maling og polering af maskinen.
Påfør en lille mængde polish på den bløde cirkulære vedhæftning af en polermaskine eller bor og gnid ind med hånden i et stykke tid.
Så snart stoffet er jævnt fordelt over kroppens overflade, kan du tænde for maskinen.
Processen kan tage omkring 20 minutter, og effekten vil overraske dig. En sådan simpel fjernelse af alle slags uregelmæssigheder, ruhed og spåner fra overfladen af bilens krop kan sammenlignes med arbejdet fra specialister fra en bilsalon eller servicestation. Hvis du er tilfreds med resultatet af dit eget arbejde, skal du vaske bilen igen og derefter voks den.
Video (klik for at afspille).
Som du kan se, ved hjælp af en blyant og plastik kan du fjerne mindre overfladeskader, skår og ridser med dine egne hænder. At fjerne mere komplekse fejl er en meget risikabel opgave. Det bør overlades til rigtige fagfolk.
VIDEO
Bedøm artiklen:
karakter
3.2 hvem stemte:
85
