DIY reparation af ridser på kofangeren uden maling

I detaljer: reparation af ridser på kofangeren uden at male med dine egne hænder fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.

Næsten alle biler, der i øjeblikket produceres, har plastkofangere. Uanset hvor sparsommelig og ryddelig chaufføren er, kommer der et tidspunkt, hvor han er interesseret i spørgsmålet om, hvordan man maler over ridser på en plastikkofanger.

De fleste chauffører foretrækker at gå til specialiserede værksteder i sådanne tilfælde. Men mange typer deformationer af plastprodukter kan fjernes af dig selv. Oftest bliver de beskadiget og "lider" af små sten, der flyver ud under hjulene på modkørende biler, kollisioner på kantsten og andre forhindringer.

Den første ting at gøre er at vaske det beskadigede område af plastikken godt med shampoo. Efter tørring affedtes det produkt, der repareres. White spirit fungerer godt til dette. Efter disse operationer kan følgende typer defekter forekomme i dine øjne:

Tilstedeværelsen af små, nogle gange knap mærkbare ridser, afskrabninger. Dette er et af de enkleste tilfælde af skade. For at fjerne en sådan fejl behøver du ikke at fjerne kofangeren fra bilen, du behøver heller ikke at male den. Det er simpelthen poleret lige på maskinen.
Udseendet af store ridser, revner er som regel resultatet af mislykkede parkeringspladser eller kollisioner. I sådanne tilfælde vil der allerede være behov for maling for at fjerne skaden.
Mere alvorlige skader er buler. De kan opnås ved stød og opvarmning. For at fjerne dem bruges forskellige sugekopper, og små buler kan fjernes ved at opvarme de beskadigede områder.
At gå i stykker eller gå i stykker er en af de mest alvorlige typer skader, som kan være svære at reparere. I de fleste tilfælde er der skade på kofangeren, dens brud, krænkelse af integriteten. I nogle tilfælde er det muligt at "kurere" delen ved svejsning, lodning eller andre metoder, men oftest køber ejerne et nyt produkt.

Video (klik for at afspille).

Hvis du skal polere kofangerens plastik fra ridser, kan du ikke undvære at købe specialværktøj og værktøj. Afhængigt af typen af modtagne ridser, deres dybde og art, for at fjerne defekten, skal du muligvis bruge en polermaskine, boremaskine, specielle dyser til slibning af papir. Uldhjul til påføring af slibende forbindelser, slibende forbindelser, samt en sprøjtepistol, polering. Hvis alt dette er der, og ønsket om at fjerne plastikridsen med dine egne hænder ikke er forsvundet, lad os tale om, hvordan man polerer ridsen på kofangerplastikken.

Du kan udføre denne operation direkte på bilen, men det er mere praktisk at gøre alt dette med det fjernede produkt. Fjern eventuelle eksisterende skader før polering.

Arbejdet begynder altid med affedtning af plastoverfladen, der skal repareres. I dette tilfælde bruges forskellige opløsningsmidler, men før du bruger dem, bør du omhyggeligt læse instruktionerne. Derefter kan du begynde at fjerne ridserne.

De starter en polermaskine, du skal også bruge et hårdt hjul, slibende pastaer. Produktet skal påføres på beskadigede områder af kofangeren. Fordel pastaen over overfladen med en polermaskine på en sådan måde, at den i den første periode arbejder ved lave hastigheder, og derefter øges de gradvist.

Mens du arbejder, skal du omhyggeligt overvåge det område, der skal behandles, for ikke at gå glip af en lille ridse på kofangeren et eller andet sted. Ud over at være forsigtig, mens du arbejder, skal du være forsigtig.Overdreven omhu kan beskadige plastlakken. Når det beskadigede område er blevet fuldstændig behandlet, er det nødvendigt at fjerne det slibende materiale, der er tilbage på delen, med en ren klud.

Denne fase af arbejdet er meget lettere end den forrige, men du skal først købe et produkt, der indeholder voks og teflon. De er nødvendige for at få kofangerens plastik til at skinne, de vil også øge dens vandafvisende egenskab og forbedre beskyttelsen. Arbejdet vil involvere en dyse lavet af skumgummi, en polermaskine. Hvis arealet ikke er særlig stort, er det sagtens muligt at polere i hånden.

Kofangerens plastik er omhyggeligt poleret og overvåget. Efter at den behandlede overflades glans vises, kan arbejdet standses. Hvordan man fjerner ridser fra plastikken på en bilkofanger blev fortalt, men dette er langt fra den eneste måde at reparere skader på. Der bruges også voksfarveblyanter, eller som de også kaldes voksmarkører.

Fjernelse af ridser ved farvning vil være mere detaljeret, men også vanskeligt. Meget dybe ridser, buler kan fjernes med spartelmasser med deres videre slibning. Denne metode er tidskrævende. Det vil være nødvendigt at påføre et lag primer på den reparerede plastoverflade, efterfulgt af maling.

Vi håber, at vi har besvaret spørgsmålet om, hvordan man reparerer ridser på kofangerens plastik. Hvis du stadig har spørgsmål, så se videoen:

De fleste ejere er i ærefrygt over udseendet af deres bil. Men desværre er det umuligt at beskytte bilens lak mod utilsigtede ridser. Oftest lider plastikkofangere - både bagved og foran. Der er mange årsager: mislykket parkering, småsten på vejene fra modkørende biler, grene og andre omstændigheder. Spørgsmålet er: er det nødvendigt at bekæmpe dem? Svaret er enkelt: enhver ridse på plastikken er begyndelsen på ødelæggelsen af lakken. Manglende foranstaltninger vil føre til korrosion af metalprodukter, og dybe mærker fra "sår" kan over tid ødelægge plastikdele. Så det er bedst at fjerne dem, så snart de dukker op.

I almindelige personbiler bruges dæmpere, som er lavet af højstyrke plast.

Hovedrollen for denne enhed er det dekorative design af bilens udseende. De fleste maskiner bruger slagfast termoplast (ABS-plast) som et element af passiv beskyttelse. Men der er spjæld lavet af polypropylen, polyurethan og glasfiber. Dette kan indikeres ved mærkningen, der er påført på deres indre overflade. Plasten er let, nem at stemple, holder lakken perfekt. Kofangerens beskyttende funktioner er af sekundær betydning. De optræder kun ved kollisioner ved lav hastighed:

som følge af manøvrering i et lukket rum ved parkering;
ved kørsel i ujævnt terræn.

I Rusland er mandlige bilejere absolut bedste. For dem er det en mulig, lidt velkendt, ikke særlig vanskelig opgave at fjerne ridser fra en plastkofanger. Livet selv får sådanne tricks til at gå - ikke alle har penge nok til at gå til en bilservice ved enhver lejlighed.

Læs også: DIY boligrenovering billige og smukke vægge

Men først skal du vurdere omfanget af skaden for at vælge den rigtige strategi for dine handlinger. Efter omhyggeligt at have studeret kofangerens defekter, skal du tilskrive dem til et af punkterne i den accepterede klassifikation:

Lidt mærkbare, overfladiske afskrabninger og ridser kræver ikke fjernelse af kofanger og maling. De forårsager ingen skade på plastikken, men de forårsager frustration hos ejeren af bilen på grund af det forkælede udseende. Denne fejl rettes ved at polere dette sted direkte på bilen.
Ridser i dybden af lakken og små revner er resultatet af mindre uheld og uduelig parkering.I dette tilfælde anvendes specielle restaureringsmetoder - opvarmning, voksfarvning, lokal eller fuldstændig farvning - af kofangeren. Små fejl udbedres på stedet. Skaden er mere alvorlig - på den fjernede buffer.
Dybe ridser og buler dannes ved voldsomme kollisioner. Her skal du spartelskade på den afmonterede kofanger. I dette tilfælde bruges en speciel teknik til at genoprette plastdelens oprindelige tilstand.
Ødelæggelsen af spjældets integritet med dannelsen af brud, brud, gennem revner kræver oftest køb af en ny del. I tilfælde, hvor reparationer er mulige, anvendes svejsning. Men dette arbejde kan kun udføres i en bilservice, så sådanne defekter vil ikke blive overvejet i denne artikel.

Hele processen med at slippe af med fejlen er opdelt i to faser:

polering med fjernelse af det tyndeste lag af maling (lak) plast;
restaurering af lak ved hjælp af vokspolish uden brug af slibemidler.

Fremgangsmåden er som følger:

rengør, vask og affedt det defekte område med et opløsningsmiddel;
poler ridserne med et finkornet sandpapir med rigelig vanding, indtil de forsvinder helt;
behandle beskadiget lak med filt uden slibende vokspastaer (i vanskelige tilfælde kan du bruge tandpulver);
Tør af med en ulden klud.

Ved opvarmning bliver plastikken flydende. Denne egenskab bruges til at slippe af med overfladeskader i kofangeren i form af dybe mærker fra skarpe genstande. Denne metode kan kun bruges til umalede produkter. Den høje temperatur vil ødelægge lakken og i stedet for gavn, vil der opstå skader. Et stort område, inklusive et område med ridser, opvarmes forsigtigt gradvist med en bygge-hårtørrer. Denne proces bør gå langsomt, jævnt, konsekvent. Faren her er, at plastikken under påvirkning af høj temperatur kan opføre sig uforudsigeligt: i stedet for at stramme de defekte spor, vil dens overflade "flyde". I dette tilfælde dannes sådanne depressioner, som vil være meget vanskelige at likvidere i fremtiden. Mindfulness, pænhed og langsomhed vil hjælpe med at stoppe på et kritisk tidspunkt.

Denne metode kan kun korrigere defekten af sådanne mærker, hvis dybde strækker sig til laget af lak, maling og kofanger primer. En voksstift er et alsidigt værktøj til polymersyntese. De skaber et stærkt beskyttende lag, der ikke er ringere end kofangerlakkens styrke og ensartethed. En voksblyant har følgende fordele:

dens sammensætning er holdbar, derfor tåler den nemt flere dusin bilvaske ved hjælp af bilshampooer;
den er nem at bruge, så en uerfaren chauffør kan sagtens bruge den;
det vil ikke skade nogen form for grunder og maling, der blev brugt ved maling af kofangeren på fabrikken.

Der er to typer voksfarveblyanter:

Markør. Minder om en almindelig tusch. De skal bare males over en ridse eller chip. Mængden af frigivet stof afhænger af pressekraften. Indholdet af markøren svarer i konsistens til sammensætningen af malingen. En farveløs voksblyant kan bruges til enhver malingsfarve.

Korrektor. Består af en flaske og en børste. Kræver et individuelt valg af en passende blyant til en bestemt farve på kofangerens lak. Når du bruger en børste, kan et intakt område også blive fanget. I dette tilfælde er det nødvendigt, at farverne på lakken og korrekturen falder sammen med 100%.

I tilfælde af kun skader på lakken kan du også bruge en farveløs korrigerende blyant. Farveløs maling hældes i det, så der vil ikke være nogen negative konsekvenser af dets brug. I en situation, hvor jordlaget er beskadiget, vil en farveløs voksblyant ikke være i stand til at fjerne defekten.

Fremgangsmåde for brug af voksfarvet:

det beskadigede område af kofangeren vaskes grundigt, affedtes og tørres;
en blyant på en ridse skal udføres gradvist, jævnt, konsekvent;
dybe spåner males over i flere trin;
efter endt arbejde er det nødvendigt at fjerne resterne af blyantens indhold med et papirhåndklæde eller serviet.

Hvis arealet af den defekte sektion af kofangeren er betydelig, kræves fuldstændig maling af hele produktet, efter at fejlene er blevet elimineret. I sådanne tilfælde fjernes bufferen fra køretøjet. Det er grundigt renset for snavs og vasket. Problemområdet er poleret med en lille slibemaskine, samt brugen af fleksible slibeskiver: smergelhud, bælter, kronblade, børster. På denne måde kan ridser fjernes, hvis dybde er begrænset af skader på primeren. Derefter vaskes det rengjorte område, affedtes, grundes. Derefter er hele overfladen af kofangeren malet og derefter lakeret. Efter tørring genvinder spjældet sit oprindelige udseende.

Video: hvordan fjerner man ridser på kofangeren med egne hænder?

Alvorlige tegn på skader på plastmaterialet kan kun repareres med en spartelmasse. Denne teknologi er baseret på brugen af fyldstoffer, primere og emaljer af samme polymerbase. Denne tilgang skaber et holdbart, ensartet lag af ny lak, der ikke vil svulme, flage eller flage af. Kittet påføres i flere trin. Hvert lag tørres. Kvaliteten af reparationen af kofangeren og den påførte lak afhænger af denne operations grundighed. Spartelmassen slibes med et blødt slibende materiale.Til berøring bør stedet, hvor fejlene blev repareret, ikke skelnes fra de tilstødende ubeskadigede områder. Denne proces kræver dygtighed, vedholdenhed og flid. Derefter bliver området med eliminerede fejl affedtet, grundet, malet. Toppen er lakeret. På denne måde kan du slippe af med dybe ridser, skår, buler på kofangeren både monteret på bilen og afmonteret fra den. Det hele afhænger af skadestedet og området.

I processen med at genoprette integriteten og udseendet af kofangeren vil det kommende arbejde afhænge af den fundne type skade. Dette er et vigtigt punkt, da en mulighed bruges til ridser og skår, er en helt anden metode påkrævet for at fjerne en bule.

Hvis du har brug for at udføre reparationer med dine egne hænder, eller forsikringen ikke virker, eller der ikke er penge og lyst til at kontakte servicecenteret, skal du omhyggeligt studere skadens art. Hvis chaufføren indser, at kofangeren er meget beskadiget, bør du ikke prøve at genoprette delen på egen hånd, men det er bedre at købe en ny.Hvis der findes relativt små skår eller buler, kan problemet helt fjernes på egen hånd, ved at vide, hvordan man skal handle i dette eller hint tilfælde. Så hvordan kan ridser, buler og revner repareres hurtigt og effektivt?

Eliminering af dette problem kan udføres ved at bruge sandpapir. Materiale nr. 50 udtages og fugning udføres. I dette tilfælde er det nødvendigt at omhyggeligt eliminere alle uregelmæssigheder, der virker, indtil overfladen bliver helt korrekt i form. I løbet af denne proces kan skaden blive lidt større i størrelse, men deres dybde bliver meget mindre. Vær ikke bange for dette, efter grundig rengøring vil alle uregelmæssigheder blive fyldt med kit.

Hvis der er et ønske og visse færdigheder, kan du i stedet for kit bruge en speciel flydende plast, som fuldt ud svarer til den type materiale, som plasten er lavet af. Efter påføring af denne sammensætning, efter at den er fuldstændig tørret, vil det også være nødvendigt at rense overfladen og forsigtigt slibe den, slibe den til den mest jævne overflade.

For at reparere en mindre bule, der ikke beskadigede lakken, skal du blot opvarme den deformerede del af kofangeren. Den konkave del af plasten skal opvarmes med en tidligere forberedt termisk eller teknisk hårtørrer, indtil materialet bliver blødt nok. Derefter rettes bulen manuelt ud, samtidig med at den beskadigede del af kofangeren får den korrekte geometriske form.

Hvis der opstår revner på overfladen af kofangeren, vil det være nødvendigt at bruge et forberedt metalnet og et loddejern. Rækkefølgen af handlinger i dette tilfælde vil være som følger:

Skadens kanter skal bringes sammen og loddes på den ene side af nettet. Det er tilrådeligt at drukne det så dybt som muligt i plastikken, men du kan ikke overdrive det, da der kan dannes et hul.
Enden af nettet er dækket med smeltet plast.
På samme måde skal du gå langs hele revnen.

Hvis skaden på kofangeren er mindre, kan specielle konstruktionsbeslag anvendes i stedet for nettet. I processen med at lodde dem anbefales det at bruge en pincet, som forhindrer forbrændinger af børsterne. Klæbningshandlinger skal placeres med en afstand på 2 cm fra hinanden og langs hele revnen.

For at forhindre, at net- og metalhæfteklammerne ruster efter et stykke tid, skal emnerne dækkes med speciel flydende plast. Ved afslutningen af alt det arbejde, der udføres på kofangerens indre overflade, får dens forside straks sit originale udseende.

Spørgsmålet om, hvordan man genopretter og reparerer en bilkofanger med egne hænder, er relevant for alle moderne bilister uden undtagelse. Hvis du følger instruktionerne og tipsene i artiklen, kan du reparere skader på kofangeren med minimale penge og tid.

De fleste bilentusiaster reparerer små ridser på en bil med egne hænder, hvilket sparer penge og tid. Bilejeres liv lettes af det faktum, at moderne lak er holdbart og elastisk, og der produceres et stort antal effektive midler til dets restaurering.

Fjernelse af mindre ridser på bilen

Alle små defekter - ridser, skår, skrammer, spindelvæv, revner er opdelt efter størrelsen og dybden af skaden. Det kan være overfladisk eller dybt – afhængigt af skadens art vælges en metode til at eliminere defekten.

Overfladiske skrammer og de mindste revner i karosseriet og kofangeren er rigeligt i enhver bil. Uden at bære truslen om korrosion er en sådan skade på det øverste lag af lakken i sig selv harmløs, men de ødelægger bilens udseende, især den nye.For at eliminere dem udføres omindretning af ridser på bilen uden maling. Det er af to typer:

maskering med specielle forbindelser;
fjernelse af ridser på bilens karrosseri ved polering.

Du kan fikse ridser på maskinen ved at behandle overfladen med specielle genoprettende forbindelser baseret på silikone, voks eller teflon. Varigheden af sådanne lægemidler er kort, den kosmetiske effekt varer fra 2 til 12 vaske.

Fjernelse af ridser på en bilkarosseri uden maling kan gøres med en voksblyant - det er den nemmeste måde at maskere overfladeskader, der ikke har rørt jorden. Farven på blyanten vælges så tæt som muligt på skyggen af bilens belægning. Området omkring ridsen renses, og så skygges skaden med sidebevægelser. Voksen vil fylde fordybningen, overfladen vil blive udjævnet, defekten bliver usynlig. Ifølge bilisternes anmeldelser fortsætter maskeringseffekten af vokssammensætningen efter 2-3 vaske. Efter forarbejdning med en voksblyant anbefales det at slibe overfladen med en slibende polering. I stedet for en blyant kan du bruge en voksbaseret polish, den er mere holdbar, den tåler 5-6 vaske.

Syntetiske pastaer er fremstillet på basis af Teflon, de er dyrere, men de kan tåle op til 12 vaske. For at eliminere en ridse på en bil gnides pastaen ind i overfladen efter at have renset og derefter affedtet det beskadigede område.

En silikonereparationslak bruges til at fjerne ridser fra bilens karrosseri. Bilen er forvasket med vand, skadestedet tørres. Ryst poleringen, påfør produktet på en fugtig klud, gnid den ind i overfladen med glatte bevægelser uden anstrengelse. Efter at silikoneforbindelsen tørrer, dannes en blød belægning på bilens overflade - en tynd film dannes på molekylært niveau. Rester af produktet fjernes fra overfladen med en tør klud.

Læs også: Tændingsmodul vaz 2112 gør det selv reparation

Råd. Før du bruger sammensætningen, skal du læse instruktionerne til dens brug uden at forsømme detaljerne. Glem for eksempel ikke at ryste hætteglas eller andre beholdere før brug, da uens kemiske bestanddele af stoffer sætter sig under opbevaring.

En af de mest effektive metoder til at reparere overfladeskader er at polere ridsen på bilen med dine egne hænder. Til arbejde skal du bruge:

slibemaskine med en cirkel;
fint (3000) slibepapir;
slibende pasta (en eller et sæt);
regenererende polering;
vand med en spray.

Bilens overflade vaskes, affedtes, før arbejde fugtes den med slibepapir med vand.

Brug en fnugfri serviet til at dække overfladen af delen med en slibende pasta, begynde at slibe med jævne bevægelser for at polere ridsen på maskinen med dine egne hænder, men samtidig ikke fjerne det alt for tykke lag af lak. Brug af en kværn fremskynder processen, men når man arbejder med den, er det vigtigt ikke at overdrive det. Efter slibning og afrensning fra pastaen behandles overfladen med en polish for at give en blank glans.

Midler til at fjerne defekter fra lakken

Polerpastaer fremstilles i flere typer efter tal fra 1 til 4 - fra stor-fraktion (nr. 1) til lille-fraktion (nr. 4). Polering kan udføres sekventielt med alle pastaer fra det første til det fjerde nummer, skift af polerhjulet på slibemaskinen eller reducerer kornfraktionen af slibepapiret. Poleringshjul adskiller sig i hårdhed, hvis grad er angivet med farve: den groveste - hvid, medium - orange, blød (til efterbehandling) - sort.

Fjernelse af små ridser på bilen vil give dig mulighed for at forny bilens udseende med de mindste omkostninger og indsats.

En gennemtrængende ridse på maskinen til metallet medfører risiko for korrosion og skal repareres uden forsinkelse. Princippet om at eliminere skader er at fjerne rust og fylde den med specielle malingscementeringsforbindelser. Fjernelse af dybe ridser på en bil uden lakering foregår på følgende måde:

Bilens overflade vaskes, affedtes, tørres.
Hvis skaden er korroderet, fjernes oxiderede metalpartikler: fordybningen behandles med en rustkonverter. Hvis ridsen er frisk, fyld den med primer for bedre vedhæftning af malingen.

Dyb skade på hele siden af maskinen

Efter at den behandlede overflade er helt tørret, males bilens ridser - maling påføres inde i fordybningen, specielt designet til lokal reparation (for eksempel Touch-Up, produceret i form af en blyant). Nogle bilejere, for at fjerne en ridse fra bilens karrosseri, bruger specielle sæt fra bilproducenten, bestående af maling og lak, ideelt egnet til bilens lak.
Når malingen og derefter lakken er tørret, behandles stedet med slibende polermidler - groft og fint slibemiddel. Hvis det er muligt, poleres overfladen sekventielt med begge forbindelser, men den ene kan undværes.
Det sidste trin i at fjerne en ridse på en bil er at gnide den med en reparationslak for at tilføje en glans til overfladen.

Fjernelse af spåner på en bil uden lakering udføres på samme måde.

Kofangeren er designet til at beskytte bilen mod stød; det er den mest sårbare del, der tager imod stød. Den indtager et centralt sted og er også designet til at dekorere bilen. Reparation og fjernelse af ridser på bilen i kofangerområdet vil forbedre bilens udseende markant. Teknologien til fjernelse af ridser på kofangeren uden maling og valget af en passende sammensætning afhænger af det plastmateriale, det er lavet af: termoplast, termohærdende plast eller polypropylen.

Fjernelse af ridser på kofangeren

Hvis mange revner og spindelvæv i lakken har en overfladisk karakter, og de ikke er udtalte, så for at eliminere skader på lakken, poleres kofangeren fra ridser. Håndværkere anbefaler at fjerne delen fra maskinen for at lette brugen og bedre resultater.

Kofangerens rene, fedtfri overflade poleres "på vådt" - efter at være blevet fugtet med vand. Først påføres en grov-slibende pasta, slibes med 2000 sandpapir, gradvist øge hastigheden af kværnen. Til sidst tørres overfladen af med en tør klud. Næste trin er slibning med fin pasta og 3000 sandpapir. Til sidst behandles kofangeren med en finishpasta eller polermiddel. Forskellen på polering af plast og metal er, at arbejde på plast kræver mindre slibehastighed.

Den næste måde at fjerne en ridse på plastik, som er overfladisk, er at bruge kemikalier:

Først vaskes og affedtes overfladen med terpentin eller andet opløsningsmiddel. Derefter påføres det valgte middel, hvis det er flydende emalje, så ryst flasken før brug. Efter at have ventet på, at sammensætningen "griber", fjern overskydende med en tør, fnugfri serviet.

Hvis skaden er gennemtrængende, vil eliminering af ridser på bilens plastik kræve lokal påfyldning og maling. Overfladen slibes sekventielt med sandpapir P150 og P240, rengøres og grundes for bedre vedhæftning af kittet. Kitt på plasten påføres jorden, efter tørring behandles det med sandpapir P110, P240, P320, scotch-bright. Hvis det er nødvendigt at udjævne overfladen, kan kittet påføres i flere lag, mens man venter på, at den forrige tørrer. Kittet er dækket med primer, malet, lak påføres den tørrede maling.

Det særlige ved at male plastdele er den obligatoriske påføring af en primer under maling- og laklaget.

Ingen af chaufførerne er immune over for forekomsten af forskellige ridser og buler på kofangeren.Mange mennesker begynder at bekymre sig om spørgsmålet om, hvornår der opstår en ridse på kofangerens plastik, hvordan man fjerner den, og om det kan gøres derhjemme, da en ridset kofanger ikke kun ødelægger førerens image, men også det generelle udseende. bilen. Det handler om, hvordan du gør dette uden at forlade dit hjem, hvilket vil blive diskuteret nedenfor.

I dag vil vi fortælle dig, hvordan du fjerner kosmetiske defekter af plastoverflader.

For at finde ud af, hvordan du fjerner ridser på kofangeren med dine egne hænder, skal du have en idé om, hvad de er.

Specialister inden for bilreparationer skelner mellem følgende typer:

overfladisk, som er dannet på det øverste lag af malingen, kan det være slid eller en let misfarvning i dette område;
medium dybde, som ikke kun ødelægger lakken, men også lidt rører plasten, hvorfra kofangeren er lavet;

Med sådanne skader lider ikke kun lak, men også plastik

Læs også: DIY svømmebriller reparation

dyb, som danner buler og små revner i et bestemt område af bilens kofanger.

Ud fra dette vil reparationer finde sted.

Når en bilist under den næste overfladiske undersøgelse af sin bil opdager nogle skrammer på dette element i sin bil, har han et rimeligt spørgsmål, hvis han allerede har ridset kofangeren, hvad skal han gøre? Selvom ridsen er lille, kan den være meget iøjnefaldende. Den nemmeste vej ud er at gå til din nærmeste bilforretning og købe en speciel voksblyant.

Det er billigt, men det vil være til stor gavn, hvis chaufføren har det med sig. Processen med at slippe af med en sådan ridse vil være som følger:

For at lukke det helt op og uden synlige tegn på, at noget arbejde blev udført, er det bedre at fjerne kofangeren helt og sætte den på en bakke.

Derefter er det godt at rense det beskadigede område ved at fjerne rester af snavs og andre lag. For at gøre dette er det bedst at tage enten et specielt stof til forarbejdning af plast eller bruge benzin eller white spirit. Men da de kan beskadige bilens lakken, bør du tage nogle forholdsregler: bare tab det lidt på det på en flannel- eller chintz-klud, meget forsigtigt, uden at bruge væsentlig indsats, tør det beskadigede område af i en cirkulær bevægelse, og derefter Sørg for at fjerne alle rester med en tør klud. Hvis du venter, indtil alt tørrer af sig selv, kan der være spor tilbage. Mineralsk terpentin og benzin i sig selv interagerer ikke med maling, hvis det bruges med stor omhu.

Når alt er rent, kan du begynde at fjerne ridserne. For at gøre dette fjernes hætten fra voksblyanten, voksen presses lidt ud, og det beskadigede område er dækket med tværgående bevægelser. Således er det første lag overlejret. Når det tørrer lidt, skal du påføre et andet lag, men med en lodret bevægelse.

Påfør et tyndt lag voks på det beskadigede område.

Dernæst kan du efterlade kofangeren et varmt sted og vente et par timer, indtil alt er tørt. Dernæst tages en polering, en tør klud og alt poleres til en glans. Efter afslutningen af arbejdet vil det ikke engang være bemærkelsesværdigt, at der blev udført arbejde på denne enhed af bilen.

Nu vil vi tale om, hvordan man reparerer ridser på kofangeren på en bil, der har en medium indtrængningsdybde og har beskadiget lakken.

Hvad skal man gøre i dette tilfælde? Sådanne reparationer vil finde sted i henhold til følgende algoritme:

Arbejdsprocessen begynder med det faktum, at kofangeren fjernes fra bilen og placeres på en bakke eller stativ, mens den er fuldstændig renset for snavs, og i tilfælde af afskalning af maling og lakbelægninger af individuelle områder - og fra dem.

Delen skal males helt, derfor er det tilrådeligt at fjerne den

I dette tilfælde skal du straks tage forbehold om, at udfyldningen af sådanne revner vil finde sted ved hjælp af en komplet maling af kofangeren, da det vil være vanskeligt at samle maling til en lille overflade, derfor er den næste fase behandling af kofangeren med en slibeskive og sandpapir.

Denne proces begynder med generel slibning over hele området, mens det er bedre at bruge et smergelhjul mærket 2000, og på svært tilgængelige steder - papirsandpapir (to).

Yderligere tørres alt af med en tør klud og affedtes, et specielt værktøj til behandling af plastoverflader, benzin eller terpentin vil hjælpe. Bare husk på, at du skal bruge dem meget forsigtigt, du bør ikke gnide et sted for længe;

Derefter dækkes hele kofangeren med to lag primer, og delen efterlades til at tørre helt indendørs.

Når alt er tørt, er grunderen forrenset, og du kan begynde at male.

Malingen fyldes i en sprayflaske og påføres jævnt på delen, mens det er bedre at gøre dette i tre lag.

Derefter tages en polering og en grundig polering foregår med en tør klud.

Sådan fjerner du ridser på kofangeren med dine egne hænder, hvis de har skabt buler eller beskadiget ikke kun malingen, men også plastikken.

For dem, der ridsede kofangeren på denne måde, er der følgende reparationsalgoritme:

Arbejdet begynder med, at den beskadigede del fjernes og rengøres grundigt for snavs.
Yderligere behandles hele området med en slibeskive og svært tilgængelige steder - med sandpapir (to) tørres alt af med en tør klud og affedtes.
Derefter skal en speciel glasfibertape limes til kofangerens overflade.
Det næste trin er at blande en speciel bilspartel og fortykningsmiddel. Efter at du har opnået en homogen masse, påføres blandingen jævnt på det allerede limede bånd i et lag med en speciel enhed og slibes, til disse formål er det bedre at bruge et slibehjul ved lave hastigheder.
Alt tørres af med en tør klud og et nyt lag påføres, som efter tørring rengøres på samme måde som det første.
Yderligere skal den beskadigede overflade grundes. I dette tilfælde påføres jorden også i to lag, først det første, det tørrer op og derefter det andet.
Den grundede overflade skal slibes let med sandpapir og tørres af med en tør klud.
Derefter begynder hele kofangeren at male med den valgte maling fra sprayflasken. Denne proces adskiller sig ikke fra den ovenfor beskrevne til reparation af mellemstore revner.

Spray maling jævnt med en sprayflaske

Den sidste touch er at polere overfladen, men inden da skal kofangeren tørre godt et varmt sted uden træk og vind.

Video (klik for at afspille).

Hvis en bilentusiast har ridset kofangeren, er det beskrevet ovenfor, hvordan man fjerner ridserne. Der er ikke noget svært i dette, du skal bare overholde visse instruktioner og gøre det langsomt.