For enhver bilejer er hans køretøj et objekt for tilbedelse, til hvis vedligeholdelse bruges meget betydelige midler, og enhver ridse på lakken opfattes som meget smertefuld. Dette skyldes i høj grad de høje omkostninger ved den nye bil og et betydeligt fald i dens salgspris, selv med mindre defekter på karosseriet. Hvis du ikke tager forebyggende foranstaltninger for at beskytte kroppen umiddelbart efter køb af en ny bil, er det meget sandsynligt, at der snart vil opstå små ridser eller skår, hvilket ødelægger udseendet af enhver bil.
Disse tiltag omfatter for eksempel at behandle en ny bils karrosseri med flydende glas, som effektivt forhindrer enhver mekanisk skade på lakken. Hvis det ikke var muligt at undgå forekomsten af ridser, bør de under ingen omstændigheder efterlades "som de er". Dette er ikke kun en kosmetisk defekt, da snavs, vand og kemikalier fra vejen, der trænger gennem skader, kan føre til dannelse af centre for kropskorrosion, som nogle gange kan stoppes. Samtidig er det langt fra altid nødvendigt at køre en bil til en tankstation, moderne midler giver dig mulighed for at klare overfladiske ridser og skår på egen hånd.
Ridser på biler vises uanset førerens nøjagtighed, og hovedårsagerne til deres forekomst er:
Særligt alvorlige konsekvenser for en bil er ridser modtaget om vinteren, som er forbundet med den konstante indtrængning af vand med opløste reagenser ind i dem, hvilket fremkalder det hurtige udseende af korrosion.
De fleste af de eksisterende selvfjernende produkter til mindre skader på lakken er kun effektive ved ridser, der kun påvirker lakken. Mange værktøjer er ikke længere i stand til at klare lakskader. Et relativt nyt produkt på hjemmemarkedet er fix it pro ridsefjernerblyanten, designet til effektivt at fjerne dybe ridser og forhindre de mindste tegn på korrosion i at udvikle sig på skadestedet. Videoen viser, hvor enkel og effektiv denne metode er.
VIDEO
En blyant til at male ridser på en bil kan indeholde forskellige farvepigmenter, så det er nemt at matche dens farve til næsten enhver bilmodel. Takket være den omhyggeligt kalibrerede sammensætning fylder blyanten perfekt den eksisterende ridse eller chip fra ridser, selvom de adskiller sig i betydelig dybde. Denne høje effektivitet opnås ved at bruge en speciel base, normalt akryl, som efter påføring hærder under påvirkning af UV-stråler.
En moderne blyant til at rette op på ridser på en bil udmærker sig ikke kun ved dens effektivitet, men også ved dens ekstremt forsigtige holdning til intakt lak. I modsætning til standardprodukter, for eksempel polermidler, der, når de påføres, "fjerner" et bestemt lag maling omkring ridsen, "virker" blyanten udelukkende i det beskadigede område uden at påvirke hele områder.
Andre fordele ved en ridsefjerner fra en bil bør også nævnes:
en vandtæt formel, der ikke er bange for den konstante indtrængning af vand, salt og andre kemisk aktive stoffer;
fraværet af giftige stoffer gør arbejdet med det sikkert for mennesker;
ligheden mellem blyantens struktur og bilens lak gør ridsen fuldstændig usynlig;
høj grad af beskyttelse mod mulig korrosion;
let uafhængig brug;
høj tørrehastighed i direkte sollys;
den hærdede forbindelses modstand mod vibrationer og mekanisk belastning;
acceptable omkostninger, usammenlignelige med betaling for bilservice.
En blyant til at fjerne ridser på en bil, ifølge bilejere, er i stand til at fjerne selv dyb nok skade med høj effektivitet. For eksempel en af anmeldelserne af en person, der først brugte et sådant værktøj - "Jeg bukkede under for min kones overtalelse til at gå til hvile i skoven, ikke langt fra min egen dacha. Der er praktisk talt ingen veje der; som et resultat blev højre side af bilen ridset af grene af enten vildrose eller gran. Jeg besluttede mig for at bruge en skrabeblyant, som jeg havde erhvervet af og til, og som lå i handskerummet. Vi vendte tilbage til byen i en bil, der ikke havde en eneste ridse." forresten, i kommentarerne til denne artikel kan du nemt give din egen feedback om oplevelsen af at bruge sådanne restaureringsblyanter.
For at få et godt resultat, når du bruger en blyant alene til at fjerne ridser på en bil, bør du være opmærksom på kvaliteten af den foreløbige overfladeforberedelse. Det område af køretøjet, hvor skaden er placeret, skal vaskes grundigt med sæbevand. Derefter skal det vaskes af med en stor mængde rent varmt vand, så der ikke er spor af vaskemiddel tilbage i ridsen - denne parameter er kritisk nok til at opnå et godt resultat.
Efter rengøring skal overfladen være ordentlig tør. Brug ikke luftige stoffer til dette, da de resterende fine fibre vil reducere reparationsmassens vedhæftning til malingen. Du kan gennemtvinge tørreproceduren med en almindelig husholdningshårtørrer. Før du bruger blyanten til at fjerne ridser, skal du ryste den grundigt i et par minutter. Derefter skal du trykke let på den - en korrigerende sammensætning skal vises i spidsen.
Afhængigt af designfunktionerne kan blyanten til fjernelse af ridser fuldendes med enten en speciel applikatorstang eller en børste. Det er nødvendigt at påføre sammensætningen i en lille mængde og fordele den i et jævnt lag over hele overfladen af chippen. Hvis det under den første påføring ikke var muligt at udfylde hele fejlen, skal behandlingen gentages. Overskydende korrektor på den intakte maling skal straks fjernes med en serviet.
Mange bilejere behandler ridseblyanter med en vis grad af mistillid og foretrækker at bruge poleringspastaer. De indeholder et fint slibemiddel, på grund af hvilket et lille lag lak fjernes sammen med skader. Men brugen af pastaer har en advarsel - de er kun effektive på overfladeridser placeret på laklaget. Derudover er det ikke altid muligt at vælge den korrekte kornstørrelse - den er forskellig for hver pasta.
Voksstifter er heller ikke det bedste middel mod skader, da de med tiden blot skyller ud af ridsen, hjulpet af kemikalier på vejen og besøg i kontaktløse bilvaskehaller. Ridsemaling har vist sig at være det mest eftertragtede og effektive malingsreparationsværktøj.
Den følgende anmeldelse, som blev fundet på et af de tematiske fora, vidner også om den høje effektivitet af en blyant på en bil - "indtil for nylig var den eneste måde for mig at fjerne ridser fra kroppen på min bil en voksblyant, men de måtte klare ridser næsten hvert par måneder. Efter råd fra en ven prøvede jeg en ny blyant fra chips - jeg er utrolig tilfreds, der var ikke et spor tilbage af dem, jeg har stået på skøjter i mere end seks måneder, effekten holder, og farven passede til tonen. "
På trods af den relative sikkerhed, der kendetegner alle moderne autoblyanter, er det tilrådeligt at følge standard forholdsregler, når du arbejder med dem.
Opbevar kun ridseplasterblyanten på bilen på steder, som børn ikke kan nå.
Kontakten af den korrigerende sammensætning på huden er uønsket, især for personer, der lider af allergiske reaktioner - i dette tilfælde skal den straks vaskes af med varmt sæbevand.
Kontakt med øjnene er en grund til øjeblikkelig lægehjælp.
Det er uønsket at indånde dampene fra en blyant til at male ridser på bilen, derfor er det bedre at arbejde udenfor, eller hvis der er god tilførsel og udstødningsventilation.
De fleste bilblyanter til ridser på markedet har et lille volumen, og det er langt fra tilfældigt. Efter den første åbning er det tilrådeligt at bruge det så meget som muligt, da det resterende produkt simpelthen kan tørre ud. For at opbevare blyanten efter brug skal du lukke den eksisterende hætte meget tæt og også pakke den ind med elektrisk tape.
Reparation af spåner og ridser på bilens karrosseri: hvilken metode at give præference
DIY reparation af ridser, afslag på bilens karrosseri
Arbejd på malingsspåner
Stadier af reparation af en ridse eller chip på kroppen
Materialer til reparation af ridser og skår på bilens karrosseri
Budgetberegning
Dette øjeblik er ret ubehageligt for bilejeren, ikke kun fordi bilen mister sit æstetiske udseende, men også fordi det er på steder med ridser og spåner, at korrosion og rust begynder at udvikle sig.
Derfor er det meget vigtigt at slippe af med så små skader så hurtigt som muligt, da forsinkelse af reparationen vil føre til endnu større økonomiske omkostninger. Du lærer, hvordan du selvstændigt fjerner ridser og små afslag på bilens karrosseri fra denne artikel.
En af dem er polering af kropsoverfladen. Dette arbejde kan kun udføres, når ridsen ikke har nået jordoverfladen. Til polering har du brug for specielle pastaer, der hjælper med at fjerne et tyndt lag maling på stedet for ridsen og udjævne det til et niveau.
I dette tilfælde skal det huskes, at bilen ikke er malet, men tværtimod fjernes et lag maling. Dette vil kræve nøjagtighed og omhu, fordi du kan overdrive det og polere til et lag jord. Så bliver du nødt til at male ikke kun ridsen, men hele poleringsstedet. Og dette vil føre til ekstra omkostninger til penge og tid.
Det skal huskes, at før du bruger en voksblyant, skal bilen vaskes grundigt, og stedet for ridsen skal rengøres med benzin eller terpentin. Det er ret ligetil at fjerne en ridse med en voksblyant. Hvis ridsen ikke har rørt jordlaget, men selv er meget bred - her slipper du ikke af med polering og voksblyant.
Under alle omstændigheder skal du male. Kun en ridse vil være nok til at male. For at udføre dette arbejde kan du lime ridsen på begge sider med selvklæbende tape eller malertape.For at påføre maling kan du bruge en pensel, som piger maler deres negle med. Det vigtigste er at skylle det grundigt i acetone og fortynde det lidt.
Hvis ridsen har rørt et lag jord, er der også to mulige løsninger på dette problem. Den første er kun egnet til meget tynde og små ridser. Den består, som i det foregående tilfælde, i at dække ridser med en voksblyant. Igen, glem ikke den foreløbige behandling af ridser og vask af bilen. Men du skal ikke smigre dig selv. Denne metode har en stor ulempe.
Med tiden vil vokslaget begynde at falme, og ridsen bliver mere synlig. Derfor vil denne behandling skulle udføres igen og igen med nogle intervaller, og for at undgå dette er det bedst at reparere ridsestedet. I dette tilfælde påføres to lag maling efter foreløbig forberedelse.
Hvis du bemærker en bred ridse, der har nået jorden - glem alt om voksblyanten, det hjælper ikke i denne sag. Her hjælper kun maling af skadestedet.
Til dette skal stedet for ridsen vaskes og behandles som nævnt ovenfor med benzin eller terpentin. Så gør det ikke ondt at lime problemområdet med klæbebånd rundt om omkredsen og påføre to lag maling. Denne metode er meget mere pålidelig og effektiv end en voksblyant, og den udføres kun én gang i modsætning til den første.
Hvad hvis ridsen gik gennem det øverste lag af maling, primeren og kom til metallet? Selvom denne skade er en af de mest ubehagelige, er der også måder at reparere den på. Her kommer du ikke afsted med almindelig maling, og endnu mere med en voksblyant. Først og fremmest, som i alle tilfælde, skal bilen vaskes grundigt med skum og tørres.
Så er standardprocessen forarbejdning med terpentin eller benzin. ... Tør derefter bilen af igen på skadestedet, først med en fugtig og derefter med en tør klud. Hvis elementer af korrosion allerede er synlige på stedet for ridsen, vil det næste trin være påføringen af en anti-korrosionsprimer.
Dette element bør aldrig udelades, da maling af en dyb ridse uden anti-korrosionsgrunder kan føre til uventede resultater.
Korrosion og rust vil fortsætte med at udvikle sig under malingslaget, og vil snart ophæve alle dine anstrengelser.
Nogle gange har bilejere parkeringsproblemer, hvor kofangere meget ofte lider. Derfor er ridser på kofangere et ret almindeligt problem, som ikke kan ignoreres.
Plastkofangeren er ikke modtagelig for korrosion og rust, så alt er enkelt her - rengøring fra snavs, forarbejdning med benzin og efterbehandling med akryllak fra en reparationsdåse eller maling.
Hvis din bil har metallak - alt er det samme med en lille funktion. Det består i, at et sådant malet lag har en lidt højere glans, hvilket nogle gange bliver meget mærkbart. For at eliminere dette problem er det malede område dækket med et tyndt lag lak.
Vi fik ordnet ridserne, men der er et andet almindeligt problem med bilens karrosseri - lakafslag. Spåner af maling, selv i en lav dybde, har et ret stort område, så en voksblyant bruges ikke her.
Er spåndybden lille, kan behandling af problemområdet med en farveberigende polish hjælpe, hvorefter der påføres et lag beskyttende polish.
Før forarbejdning skal overfladen rengøres og affedtes. I det tilfælde, hvor chippen har nået et lag af jord eller metal, er poleringen ubrugelig, og farvetonen af chippen kan ikke undgås. Nogle bilejere står over for problemet med oppustet maling.
Skaden er ret ubehagelig, da der under disse hævelser opstår foci af rust og korrosion. Derfor skal dette problem løses med det samme. For at gøre dette skal du forsigtigt åbne flasken og fjerne eventuel resterende maling.
Du bør fjerne så meget, at den resterende maling klæber sikkert til bilens karrosseri. Hvis du efter at have åbnet boblen finder spor af korrosion eller rust under den, er det bydende nødvendigt at fjerne det og behandle stedet med anti-korrosionsgrunder.
Så kan du begynde at male. Malingen påføres i flere lag, så den er lige i niveau med det gamle lag.
Vi renser stedet for defekten grundigt for snavs, spor af rust, hvis nogen. Vi laver stripning til jorden. Affedt.
Under fejlfinding besluttede du, hvilken slags primer du skal bruge: til maling eller til metal. Påfør en primer med en gummispatel og lad den tørre. Så rydder vi området op igen.
Det vil sige, at alle procedurer udføres i overensstemmelse med kropsmalingsteknologien, kun på et lille område.
Før du påfører maling på reparationsstedet, skal du dække den omgivende overflade af kropsdelen med film eller papir og malertape. Påfør maling fra en spraydåse i overensstemmelse med instruktionerne.
Hvis du bruger en "blyant" til at reparere en ridse eller chip, så påfør malingen i to eller tre lag. Fjern ikke straks den resulterende tilstrømning ... Lad malingen tørre.
Efter at have repareret en chip eller ridse i kroppen og fuldstændig tørring af malingen, poleres kroppen på reparationsstedet. Da skadeområdet er lille, kan kroppen poleres uden brug af udstyr, dvs. manuelt.
Hvis du har et for stort ridseområde på bilens karrosseri, skal reparationen højst sandsynligt udføres på hele karrosseriet. Allerede her er én "blyant" uundværlig.
På samme måde udføres reparation af plastdele med den eneste forskel, at midlerne til plastoverflader bruges.
På hylderne i butikken kan du finde et reparationssæt til at genoprette bilens overflade. I sin enkleste form er der tale om flere dåser maling, suppleret med forbrugsvarer.
Kits er dyrere og inkluderer børster, sandpapir, lak, malertape og andet tilbehør. Butikker tilbyder ofte farvetoning for at matche den ønskede tone. Reparationssæt til svære spåner indeholder primer, spartelmasse og værktøj til at arbejde med dem.
Korrosionsbehandlingsmidler kan nogle gange findes i sæt. Anti-korrosions mastik er ideel til bilreparationer med betydelige lakskader. Den sidste efterbehandling kan udføres ikke kun med lak, men også med specielle midler, der øger malingens reflektionsevne.
Hovedårsagerne til dannelsen af defekter er små sten og vejsand.De efterlader flere, men små ridser. Ved diagnosticering af en bil er det nødvendigt at vurdere deres størrelse og indtrængningsdybde.
En mat overflade betyder, at kun lakken er blevet beskadiget. Hvid krop - skader på maling eller endda jord. Budgettet vil ikke kun blive påvirket af "dybden" af arbejdet, men også af reaktionshastigheden.
Ridser, der har nået metallet, kræver øjeblikkelig reparation. Den ideelle chauffør bør have voksblyanter lige ved hånden og reparere enhver farlig skade, efterhånden som den bliver fundet. Rettidig kosmetisk arbejde vil spare penge i fremtiden. Omtrentlige retningslinjer for beregning af omkostninger:
- Fix it PRO og New Fix - sæt med flere blyanter, fra $ 0,15 til $ 2 eksklusiv forsendelse.
- Enkelt blyant Fix it PRO (Car Repair Pen) - $ 0,1.
- 5X og 5 stk - Flere ridser, pris op til $ 7.
- 3M Scratch Remove - dyb skade, op til $15.
Hvis du beslutter dig for at udføre en fuld cyklus med priming og maling, vil hovedkilden til besparelser være opmærksomhed. Spar ikke på materialer, fortynd ikke lakken for meget – det kan lække.
Der dannes malingspletter på grund af den høje luftfugtighed i rummet. Af samme grund må du ikke bruge bilen, før den er helt tør.
Ridser på lakken af en bil opstår ikke kun ved nødsituationer og trafikulykker, men også ved normal daglig brug af bilen. Sådanne defekter påvirker ikke kun maskinens holdbarhed, men også køretøjets udseende. Af disse grunde forbliver ridsefjernelse et varmt emne for bilister.
Ridser på en bil kommer i forskellige længder og dybder. Afhængigt af disse faktorer skelnes følgende typer:
Sådanne skader egner sig til fjernelse ved hjælp af kun én polering, da med sådanne defekter kun lakken, overfladelaget påvirkes.
Ridser med dybde af skader, der når bunden af lakken.
I tilfælde af en gennemsnitlig skadesgrad er reparation uundværlig, men det er muligt at rette sådanne defekter ved hjælp af lokale handlinger.
Skader, der har nået metallet, ofte med deformation af bildelen og/eller udseende af rust.
Den mest alvorlige type defekter, hvor lagene af lak, maling, primer og endda metal er beskadiget, har brug for alvorlige reparationer med foreløbig udretning af den krøllede del og restaurering af primerlaget.
Lad os finde ud af, hvordan man bestemmer dybden af ridser på døren eller andre dele af bilen:
Tag vand og en klud.
Hæld vand over den beskadigede overflade og tør af med en tør klud.
Tag et nærmere kig på ridsen. Hvis den i nogen tid har taget farven på bilen, er skaden på lakbelægningen. I dette tilfælde kan du klare dig med en simpel polering af kroppen. Hvis ridsens farve ved håndtering af vand forbliver uændret, så er skaden på kroppen dyb, muligvis ned til metal.
Hvis en bilentusiast har ridset bilen og skaden er lavvandet, så skal du vide, hvordan du selv slipper af med ridsen på bilen. Når der konstateres en defekt på en plastik bildele, kan den fjernes ved at:
opvarmning af overfladen med en bygningshårtørrer eller anden varmeanordning;
polering;
en speciel blyant til fjernelse af ridser;
primere og pletter.
Sidstnævnte metode til at fjerne skader bruges til at slippe af med dybe ridser.
De sædvanlige snavsede pletter, som fjernes efter adskillige vask, kan virke som overfladiske skader på bilens plastikdel. Hvis dette ikke sker, skal du bruge en konstruktions- eller almindelig hårtørrer. Mens du gradvist opvarmer den ridsede overflade, skal du bruge den medfølgende hårtørrer direkte over de beskadigede områder.
For at fjerne mindre ridser på bilens karrosseri skal du bruge specielle midler til at fjerne dem.En speciel blyant (fuge) vil gøre det, som helt vil maskere skaden. Før arbejdet påbegyndes, skal overfladen renses for snavs, affedtes med White Spirit eller et andet lignende middel (benzin, fortynder) og lades tørre.
Hvis der er snavs i ridsen, skal du forsigtigt gå over den med et stykke sandpapir, uden at presse det hårdt mod overfladen.
Når du holder en blyant over en ridset overflade, fyldes skaden med en elastisk sammensætning - akrylmaling. Hvis en farvet belægning (maling) røres, er det bedre at vælge en blyant i en passende farve og skygge. Efter fugning af ridsen skal du sørge for at polere overfladen med en pudsemaskine. Efter proceduren er det tilrådeligt at fjerne overskydende voks med en mikrofiberklud.
Fjernelse af overfladiske defekter kan også ske ved slibende polering. Denne metode kan dog ikke bruges mere end fire gange. 20 mikron lakoverfladen fjernes på denne måde i 4 behandlinger. Ved polering kan man således selv skjule ikke særlig dybe fejl i lakken, som har påvirket det øverste lag og har nået et maksimum af basisemaljen.
For at slippe af med dybe ridser på kroppen skal du bruge følgende materialer og værktøjer:
sandpapir (P1500 og P2000);
primermasse (primer);
polere;
maling af den ønskede tone (for at opnå en nøjagtig farve anbefales det at udføre computerdiagnostik).
Under driften af bilen har lakken på karrosseriet en tendens til at falme og slides af, derfor er farven på den nye bil forskellig fra farven på den brugte bil.
VIDEO
Før du udfører restaureringsarbejde, skal du kontrollere, om alle materialer er forberedt. Hvis der er en to-komponent maling i tilfælde af en metallisk eller en speciel perlemorsfarve på en bil, blandes malingen med en aktivator i de proportioner, der er angivet på pakken.
Lad os i etaper finde ud af, hvordan man fjerner en dyb ridse på en bil med vores egne hænder:
Fjern snavs fra overfladen, der skal repareres, ved hjælp af klude, vand, rengøringsmiddel og sandpapir.
Hvis udseendet af en ridse på metal blev ledsaget af dannelsen af rust, bør du bruge sandpapir til at fjerne det. Hvis der er buler og afbøjninger i metallet, skal dette sted først elimineres ved hjælp af en speciel polyesterkit til biler, hvis lag ikke bør være mere end tre millimeter. Efter at stoffet er tørret, skal det behandlede skadested gnides forsigtigt, først med grovkornet og derefter med finkornet sandpapir, hvilket gør overfladeforskellene usynlige.
I det tredje trin skal du behandle ridsen med en primer. Dæk skaden med en børste eller spray.
Lad den påførte primer tørre og slib.
Overfladen er affedtet.
Påfør den forberedte bilemalje. Det er mere korrekt at male skaden med en speciel sprøjtepistol.
Reparation af ridser på en bil involverer påføring af to eller tre lag maling med en halv times mellemrum.
Vent, indtil det overlejrede lag af bilemalje er helt tørt. Dette tager omkring 24 timer.
Hvis du ikke selv kan fjerne ridser og fjerne fejl på bilens overflade, skal du kontakte en bilservice. Inden du sender bilen til reparation, anbefales det, at du først finder ud af priserne for sådanne tjenester. Det er muligt, at du først skal vise bilen frem til håndværkerne for at vurdere bilens stand.
Hvis der er en sådan mulighed, er det bedre straks at bringe bilen til reparation til en specialiseret organisation. Ellers kan de behandlede kropsdele med den forkerte tilgang svulme eller omvendt "falde igennem". I tilfælde af utilstrækkelig fjernelse af rust og dens forkerte behandling kan dens videre udvikling forekomme, hvilket fører til ætsende fænomener, der gradvist ødelægger bilens krop.
Hjælp fra specialister fra et bilværksted bør søges, hvis reparationer er påkrævet ikke kun for metaldele af kroppen, men også for plastdele. Det er ikke let at efterse plastikpaneler eller plastikkofangere. Ved opvarmning af de specificerede konstruktionsdele af bilen kan du beskadige overfladen endnu mere uden at slippe af med ridsen.
Video (klik for at afspille).
Metoder til fjernelse af skader fra biloverflader afhænger ikke kun af defektens område, men også af deres natur såvel som af dybden af ridserne. Inden reparationsarbejdet påbegyndes, bør du finde ud af, hvor meget belægningen er beskadiget. Succesen for hele reparationsoperationen som helhed vil afhænge af den korrekte formulering af en sådan "diagnose".
Bedøm artiklen:
karakter
3.2 hvem stemte:
84
