DIY trimmer reparation MTD 710

Servicecenter "Servy" udfører service efter garanti og reparation af trimmere "MTD" - hele udvalget af benzin- og elektriske, bærbare MTD-hjultrimmere.

• Modeludvalg af MTD trimmere accepteret til reparation
• Reparationsomkostninger for MTD trimmer

Vi reparerer følgende trimmermodeller (benzinklipper, el-skærer) MTD:

• Modeller af benzintrimmere og benzinskærere MTD
  • reparation af benzintrimmeren MTD 1033
  • reparation af benzintrimmeren MTD 1043
  • reparation af benzintrimmeren MTD 1045 K
  • reparation af benzintrimmeren MTD 600 BL
  • reparation af benzintrimmeren MTD 710
  • reparation af benzintrimmeren MTD 827
  • reparation af benzintrimmeren MTD 990
  • reparation af benzintrimmeren MTD SMART BC 26
  • reparation af benzintrimmeren MTD SMART BC 43
  • reparation af benzintrimmeren MTD SMART BC 52
  • Modeller af elektriske trimmere og elektrokos MTD
    • reparation af elektrisk trimmer MTD EB 1000 B
    • reparation af elektrisk trimmer MTD ET 1000
    • reparation af Eltrimmer MTD ET 1000 C 1000 WT
    • reparation af Eltrimmer MTD ET 1000 CB 1000 WT
    • reparation af Elektrisk trimmer MTD ET 250 # 250 WT
    • reparation af Elektrisk trimmer MTD ET 350 # 350 WT
    • reparation af Elektrisk trimmer MTD ET 800 C # 800 WT
    • Modeller af benzotriimer på hjul MTD
      • Reparation af MTD benzintrimmerhjul

      * Hvis du ikke fandt din model på ovenstående liste, så bare rolig, vi reparerer næsten alle MTD trimmere. Efterlad blot en anmodning om reparation på hjemmesiden eller ring til os på telefon - vores Servi-specialister vil besvare alle dine spørgsmål.

      De endelige omkostninger ved den nødvendige reparation af MTD trimmere afhænger i vid udstrækning af priserne på reservedele og aftales med kunden telefonisk efter diagnosen udført af guiden.

      Video (klik for at afspille).

      I vores servicecenter kan du bestille reservedele og tilbehør til MTD trimmere... Vi arbejder med at forudbestille reservedele. De mest almindelige varer er altid på vores lager! Vi bestiller unikke reservedele og tilbehør direkte fra producenter uden ekstra omkostninger, leveringstiden varierer fra 5 til 30 hverdage.

      Tilgængeligheden, fuldstændigheden og prisen på de nødvendige reservedele kan afklares uden problemer ved at ringe til os på telefon eller ved at efterlade en forespørgsel om reservedele på hjemmesiden.

      Ifølge Servy statistikker, de vigtigste fejl* når du arbejder med trimmere er MTD:

      1. MTD gastrimmeren starter ikke, der er ingen gnistdannelse af årsager: tændrøret er defekt, tændspolen (magneto) er defekt, delene af den manuelle starter er beskadiget, brændstofsystemet er tilstoppet, cylinderen- stempelgruppen er slidt op;
      2. MTD benzintrimmeren går i stå, mulige årsager: blokering af brændstofsystemet (ingen brændstoftilførsel), slid på cylinder-stempelgruppen, forkert justeret karburator, blokering af luftfilteret;
      3. MTD-gastrimmerens skærebeslag roterer ikke, hovedårsagerne: slid på koblingsdele (knaster, fjedre, koblingsskål), slid på drivakslen, gearkassen er defekt.
      1. MTD elektriske trimmer tænder ikke: tænd/sluk-knappen er defekt, strømforsyningskablet er defekt, grafitbørsterne er slidte, motoren er udbrændt (enten hele statoren eller rotoren separat);
      2. Elektrisk trimmer MTD roterer ikke skæreudstyret, mulige årsager: slid på akseladapteren (bøsning, der forbinder motorakslen og trimmerakslen), gearkassen er ude af drift, trimmerakslen er ude af drift;
      3. Motoren gnister ved MTD-trimmeren, hovedårsagerne: motoren er brændt helt ud, eller statoren eller rotoren er brændt ud separat.

      

      Disse defekter er typiske for MTD trimmere (benzo og elektriske trimmere): nogle er mere almindelige, andre mindre almindelige. Og ikke sjældent opstår de på grund af de enkleste årsager: ukorrekt drift (ingen vedligeholdelse udføres), brug af dårlig kvalitet benzinblanding (olie og benzin) eller strømstød og overspændinger, mange timers uafbrudt drift af trimmeren, klipning af græsbetræk, som ikke er passende tekniske kapaciteter af trimmeren.Men med den korrekte og professionelle tilgang kan alle nedbrud let repareres af specialisterne fra Servy-servicecentret i Moskva.

      Efterlad blot en anmodning om reparation af MTD trimmere på hjemmesiden eller ring til os på telefon - vores Servi specialister vil besvare alle dine spørgsmål.

      • Det nøjagtige tidspunkt for reparationen angives altid først efter diagnosen. • Prisen for Servis tjenester er kun til informationsformål og kan ændres efter diagnosticering af dit udstyr. Vi arbejder individuelt med hver kunde, og der foretages en detaljeret beregning af reparationsprisen i overensstemmelse med kompleksitetsniveauet for en specifik type udstyrsnedbrud. • Reservedele, som vi bruger til reparation, betales separat. • Beregning baseret på data fra Servy-kundebasen.

      Mtd700. Alt passer. Først nu skal du arbejde i 2. tilstand (halvt lukket spjæld), da det i 3. tilstand (helt åben) ser ud til at kvæle, for det meste ved fuld hastighed. En form for fejltænding. Måske vil nogen fortælle dig. Det er ikke nødvendigt at holde sig til denne model - alle to-taktere har samme funktionsprincip. På forhånd tak.

      Der var det samme lort på Mtd-790. Han lettede, rensede karburatoren - ikke helt løst problemet.
      Det viste sig, at der lækker luft (krumtaphuset fra cylinderen var skruet af). Spændte skruerne - og alt fungerede som nyt.

      Ud over Denisov Sergey kan jeg tilføje, at på min MTD er boltens hoved tiltrukket af en stjerneformet nøgle.

      2os TORX kaldes, normalt 25.

      Rengøring og justering af karburatoren er påkrævet.

      Forresten fører arbejde i luftspjældets anden position til dannelsen af ​​kulstofaflejringer på tændrøret, stemplet og, mest desværre, ringe.

      ligner et tilstoppet vandreflekterende net i karburatoren (placeret på højre side af karburatoren under hætten skruet med en stor skrue)

      Min Ryobi700 har arbejdet hele sit motoriske liv siden 1998 på hårdt arbejde i landet. I lørdags startede det slet ikke, en obduktion viste at ringen på stemplet havde siddet længe, ​​stemplet og hovedet var skudt ud. blandingen blev færdig 1k30. På karburatoren er der to plastpipetter, røde og hvide, det er skruer af kvalitet og kvantitet, de er i form af et komma og de regulerer alt meget godt og du skruer ikke for meget. Og nu leder jeg efter et sted, hvor man kan købe et stempel og et hoved med et sæt pakninger. Alle de tjenester, der reparerer Mtd-ryobi begynder at klynke "kom med det, vi ser om det kan repareres," men jeg har ikke brug for det, jeg samler alt om en time, og de vil gøre det indtil slutningen om sommeren, indtil græsset visner.

      Starter nemt op med lukket spjæld. Derefter i tomgang i et hvilket som helst, og efter et dusin sekunder går det i stå. I løbet af denne driftstid reagerer den praktisk talt ikke på gas. Jeg overvejer suget gennem tåen på krumtapakslen og den slidte olietætning. IMHO, selvfølgelig.
      Olietætningen er visuelt slidt: bredden af ​​kontakten mellem læben på olietætningen og akslen er næsten 1,5 mm. Olietætningen blev fjernet uden ødelæggelse ved fuldstændig adskillelse af lejesamlingen. De bad om reparationer til ham, for oliepakningen, 250r. For at vide det med sikkerhed, men tilfældigt - en tudse. Generelt klistrede jeg en olietætning fra maskinen på tætningsmidlet (en otte-akslet olietætning, enten en spindel eller en fordeler). Det indre D er det samme, og det ydre D er minus 2 mm.
      Tørrer op.
      Denne weekend - test.

      Apropos sod. At hælde olie i benzin er fordelagtigt i sig selv, fordi det bedre bevarer den mest slidte enhed - stempelenheden. Men hvis du ikke fjerner det rettidigt, kan du ødelægge det samme stempel med faste kulstofpartikler. Konklusion - i positionen "stearinlyset er næsten nede" hæld periodisk og ikke i lang tid ind i cylinderen gennem stikhullet, for eksempel acetone.

      For at opbevare leen, lejes den, skal den være i positionen "stang ned" - mens det resterende brændstof i krumtaphuset i teorien skal nå olietætningen gennem krumtapaksellejeseparatorerne og smøre den. Med langtidsopbevaring, Dumamitsa, er det mere sandsynligt, at et ekstra spyt olie ind i krumtaphuset smører olietætningen.

      Reparation af mærket efter garanti af 700 er ikke tilrådeligt - i denne periode (personligt brugte min to hele sæsoner fuldt ud), det slår helt sin pris, fordi der på værkstedet er en karburator, magneto til 2000 (50% af pris) og med en måneds garanti. Det er nemmere at købe en ny.

      

      

      For at læse instruktionerne skal du vælge den fil på listen, du vil downloade, klikke på knappen "Download", og du vil blive omdirigeret til siden, hvor du skal indtaste koden fra billedet. Hvis svaret er korrekt, vises en knap i stedet for billedet for at modtage filen.

      Hvis der er en "Vis" knap i feltet med filen, betyder det, at du kan se instruktionen online uden at skulle downloade den til din computer.

      Hvis dit materiale ikke er komplet, eller du har brug for yderligere oplysninger om denne enhed, for eksempel en driver, yderligere filer såsom firmware eller firmware, så kan du stille et spørgsmål til moderatorerne og medlemmer af vores fællesskab, som vil forsøge at svare med det samme til dit spørgsmål.

      Du kan også se instruktionerne på din Android-enhed.

      Benzokos er et af sommerboerens vigtigste værktøjer, der bruges til hurtigt at sætte jorden i stand. Ejere af private huse køber også dette værktøj til græsslåning i baghaven. Perioden med aktiv brug af benzinkuttere og elektriske trimmere er om sommeren. Før driften påbegyndes, sættes værktøjet i driftstilstand: gnidningsdele smøres, skæreudstyret skiftes, en brændstofblanding hældes i tanken. Hvis motoren slet ikke starter eller stopper hurtigt uden at få et tilstrækkeligt antal omdrejninger, skal du lede efter årsagerne til fejlfunktionerne og eliminere de identificerede fejl. For at reparere en benzinbørste med egne hænder skal du forstå dens struktur og princippet om driften af ​​hovedenhederne. Disse oplysninger kan findes i brugsanvisningen, som producenten uden fejl anvender på haveudstyret. Tjek efter sådan en guide, når du køber din motorsav. Det importerede værktøj skal ledsages af instruktioner skrevet på russisk.

      En lang rørformet stang er fastgjort til gearkassen på en totakts forbrændingsmotor. En aksel passerer inde i stangen, som overfører drejningsmoment fra benzinmotoren til skæremekanismen. Linen eller knivene roterer med 10.000 til 13.000 rpm. Der er huller i gearkassens beskyttelseshus, hvori der sprøjtes fedt ind med en sprøjte. For at gøre det nemmere at bruge værktøjet, udstyrer producenten det med en speciel justerbar skulderrem.

      Et skæretilbehør er fastgjort til buskryddere:

      • Linen, som varierer i tykkelse fra 1,6 til 3 mm, er placeret i trimmerhovedet. Linen er udsat for slitage under klipning. Det er hurtigt og nemt at skifte line på to måder: ved at vikle en line med samme diameter på en spole eller ved at installere en ny spole med line allerede viklet.
      • Stålknive med dobbeltsidet slibning til benzokoerne til at rydde området for ukrudt, små buske, hårdt græs. Knive er forskellige i form og antallet af skæreflader.

      På det U-formede, D-formede eller T-formede håndtag, som er fastgjort til bommen, er der benzinkutterens styrehåndtag. Skæremekanismen er beskyttet af et specielt hus. Husholdnings buskryddere er fyldt med en blanding fremstillet af benzin og olie, som hældes i brændstoftanken. Enheden til semi-professionelle og indenlandske buskryddere, udstyret med en firedobbelt benzinmotor, er lidt anderledes. Påfyldningsskemaet er også anderledes: olie hældes i krumtaphuset, og benzin hældes i tanken.

      Det målte stykke fiskesnøre foldes, så den ene ende er 15 cm længere end den anden. Vi sætter løkken ind i spalten på spolen og begynder at vikle i den retning, pilen angiver

      Hvis du ikke kan starte benzinkutteren, så er det første skridt at kontrollere tilstedeværelsen af ​​brændstof i tanken og dets kvalitet. Til påfyldning af værktøjet anbefales det at bruge højkvalitetsbenzin købt på tankstationer, hvis kvalitet ikke bør være lavere end AI-92. Besparelse på billigt brændstof kan føre til et sammenbrud af cylinder-stempelgruppen, hvis reparation kan tage en tredjedel af prisen på buskrydderen selv. Det er lige så vigtigt og korrekt at forberede brændstofblandingen fra benzin og olie. Det proportionelle forhold mellem disse komponenter i blandingen er angivet af producenten i manualen. Det er ikke nødvendigt at forberede brændstofblandingen i store mængder, da dens egenskaber går tabt under langtidsopbevaring. Bedre at bruge en frisklavet blanding.

      Når du forbereder brændstofblandingen, hæld olie i benzin ved hjælp af en medicinsk sprøjte, som giver dig mulighed for nøjagtigt at observere den nødvendige andel af komponenter

      Et snavset brændstoffilter i tanken kan også forhindre buskrydderen i at fungere. Derfor, hvis der opstår problemer med at starte motoren, skal du kontrollere filterets tilstand. Udskift filteret om nødvendigt. Efterlad ikke indløbsrøret uden et brændstoffilter.

      Luftfilteret skal også tjekkes. Når den er forurenet, fjernes delen, vaskes i benzin i marken og sættes på plads. På landet eller i hjemmet kan filteret vaskes i vand ved hjælp af rengøringsmidler. Derefter skylles filteret, vrides ud og tørres. Det tørrede filter fugtes med en lille mængde olie, der bruges til at forberede brændstofblandingen. Overskydende olie fjernes ved at klemme filteret med hænderne. Derefter monteres delen på plads. Det fjernede dæksel sættes tilbage og sikres med skruer.

      Luftfilteret, vasket i en brændstofblanding, opvredet og tørret, monteres på plads i en plastikkasse og lukkes med låg.

      Du kan se, hvordan denne procedure udføres mere detaljeret i videoen:

      Hvis alle ovenstående procedurer udføres, og motoren ikke starter, skal du justere dens tomgangshastighed ved at stramme karburatorskruen. I videoen, der er lagt ud i begyndelsen af ​​artiklen, er der opmærksomhed på dette problem.

      1. Placer værktøjet på siden med luftfilteret øverst. Dette arrangement af motorsaven sikrer, at brændstofblandingen rammer bunden af ​​karburatoren. Motoren starter ved første forsøg, hvis du fjerner luftfilteret og hælder et par dråber af blandingen i karburatoren inden start, og derefter geninstallerer de afmonterede dele. Metoden er afprøvet i praksis.
      2. Hvis det første tip ikke virker, så er problemet højst sandsynligt i tændrøret. I dette tilfælde skal du skrue stikket ud og kontrollere dets funktionalitet og også tørre forbrændingskammeret. Udskift det stearinlys, der ikke viser tegn på liv, med et nyt.
      3. Hvis tændrøret er i god stand, filtrene er rene og brændstofblandingen er frisk, så kan du bruge den universelle metode til at starte motoren. Luk karburatorchokeren og træk i starthåndtaget én gang. Åbn derefter chokeren og træk starteren 2-3 gange mere. Gentag proceduren tre til fem gange. Motoren vil helt sikkert starte.

      Nogle trækker i håndtaget med en sådan kraft, at de selv skal reparere benzinkutterens starter. Dette er kun muligt, hvis kablet går i stykker eller kabelhåndtaget går i stykker. I andre tilfælde anbefales det at udskifte starteren. Denne enhed sælges samlet.

      • Stop motoren og vent til den er kølet af.
      • Afbryd højspændingsledningen fra tændrøret.
      • Skru delen af ​​med en speciel skruenøgle.
      • Efterse tændrøret for udskiftning. Delen ændres, hvis den er defekt, stærkt snavset, har en revne på kabinettet.
      • Kontroller elektrodeafstanden. Dens størrelse skal være 0,6 mm.
      • Spænd det nye tændrør, der er sat ind i motoren, med en skruenøgle.
      • Installer højspændingsledningen til tændrørets midterelektrode.

      Som du kan se, er der ikke noget super kompliceret i denne procedure.

      Et nyt tændrør til en totakts forbrændingsmotor i en benzinstreamer er installeret for at erstatte den gamle del, der er ude af drift

      Efter start kan motoren gå i stå, hvis karburatoren er forkert indstillet eller forkert justeret. Hvad er tegnene på, at du kan forstå, at årsagen virkelig ligger i dette? Det er meget enkelt, ved de vibrationer, der tydeligt vil kunne mærkes, når plæneklipperen kører. Du kan justere brændstoftilførslen med dine egne hænder ved at følge alt, hvad der er skrevet i betjeningsvejledningen til værktøjet.

      Motoren kan gå i stå på grund af en tilstoppet brændstofventil. Årsagen elimineres ved at rense den. Hvis buskrydderen startede op og derefter pludselig gik i stå, betyder det, at brændstoftilførslen til karburatoren er vanskelig. Løsn karburatorventilerne for at sikre, at den korrekte mængde brændstof kan strømme til den.

      Overdreven luftindtag kan også stoppe motoren. Øg motoromdrejningstallet for at tillade luftbobler at slippe ud hurtigere fra enhedens brændstofsystem. Sørg også for at kontrollere integriteten af ​​brændstofindtagsslangen. Hvis du finder mekaniske skader (revner, punkteringer osv.), skal du udskifte delen.

      Overvåg tilstanden af ​​motorens kølesystem under driften af ​​benzinkuttere. Kanalerne i starterhuset og cylinderfinnerne skal altid være rene. Hvis du ignorerer dette krav og fortsætter med at betjene buskrydderen, kan du beskadige motoren på grund af overophedning.

      Kompetent pleje af benzinleen under drift giver dig mulighed for at bruge den i flere sæsoner i træk uden større reparationer

      Lad motoren køle af før rengøring. Tag en blød børste og rengør ydersiden af ​​snavset. Rengøring af plastdele udføres med opløsningsmidler, herunder petroleum, eller specielle rengøringsmidler.

      I slutningen af ​​sommersæsonen skal buskrydderen klargøres til langtidsopbevaring. Til dette tømmes brændstofblandingen fra tanken. Motoren startes derefter for at opbruge brændstofrester i karburatoren. Hele værktøjet er godt renset for forurening og går i "dvale".

      Som du kan se, er det muligt at reparere fejl på en husstandsbenzinkutter på egen hånd. Det er værd at kontakte serviceafdelinger i tilfælde af alvorlige sammenbrud. I dette tilfælde skal omkostningerne til reparationer korreleres med prisen på en ny benzinkutter. Det kan være mere hensigtsmæssigt at købe et nyt instrument.

      Moderne teknologier og udstyr gør det muligt at producere de bedste og optimale tekniske løsninger, der bliver effektive assistenter i arrangementet af et sommerhus eller en personlig grund. Den grønne græsplæne og andre beplantninger kan vokse hurtigt, en benzinklipper bruges til at rydde op i lokalområdet og slå græsplænerne, som også kaldes buskrydder eller trimmer, en benzinklipper.

      Traditionelle fletninger er ubelejlige og usikre at bruge, kræver en betydelig investering af tid og kræfter, hvilket vil hjælpe med at spare gasplæneklippere, der kombinerer funktionalitet og praktisk i deres design. På billedet af benzinbørsten kan du se forskellige højteknologiske enheder, som er iboende i et sæt driftsegenskaber, herunder sådanne parametre som øget produktivitet og lang levetid.

      En praktisk og pålidelig trimmer er en teknisk enhed, der består af individuelle mekanismer, dele og elementer, der kan slides, blive ubrugelig og beskadiget under intensiv brug.

      Selv med regelmæssig teknisk inspektion, vedligeholdelsesprocedurer og omhyggelig opbevaring kræver sådanne enheder og deres individuelle dele reparation og endda udskiftning, alle reparationsprocedurer kan udføres uafhængigt.

      Kort indhold af artiklen:

      Den nemmeste måde er at give benzinkutteren til reparationer, efter at have tildelt en vis mængde midler fra familiebudgettet, hurtig reparation af høj kvalitet med egne hænder er ikke mindre enkel og praktisk, hvis du vil forstå benzinens design kutter og løse alle problemerne.

      

      

      Masse- og stykproduktionen af ​​trimmere er baseret på brugen af ​​generelt accepteret teknologi, et typisk designskema består af visse elementer og dele, det er vigtigt at kende dem, når du udfører uafhængigt reparationsarbejde:

      • øverste del. Grundlaget for hele strukturen, hvor alle vigtige elementer er samlet, såsom en starter, en karburator og en benzinskærermotor;
      • midterste del. En hul stang, indeni den er et kabel, der forbinder motoren og gearkassen, som driver skærelinjen. I denne del er der fastgørelsesanordninger til fordeling af vægten af ​​hele strukturen og et bælte til fastgørelse af trimmeren på bæltet af en person, der bruger trimmeren til dets tilsigtede formål;
      • Nederste del. Den rummer gearkassen og skæreelementerne, som er skjult under et praktisk cover for at beskytte brugeren. Huset giver et øget sikkerhedsniveau og forhindrer store fraktioner af snavs, sten og glas i at trænge ind i en person, mens der arbejdes med en benzinskærer.

      

      Ved at kende nøjagtigt den interne struktur og princippet om drift af trimmeren, kan du selvstændigt udføre reparationsforanstaltninger for strukturen eller udskifte individuelle komponenter, der er blevet ubrugelige, ved hjælp af reparationsinstruktionerne.

      De mest almindelige og almindelige fejl i enheden, der skal rettes på egen hånd, omfatter følgende problemer:

      • motorfejl, på grund af hvilken buskrydderen ikke starter og ikke fungerer;
      • øget vibration af buskrydderen, hvilket komplicerer dens tilsigtede brug;
      • øget overophedning af gearkassen, dens accelererede opvarmning under drift;
      • langsom og svag funktion af skærelinjen ved utilstrækkelig hastighed;
      • tilstopning af startgrillen, hvilket forårsager overophedning af motoren og dens afvisning af at arbejde;
      • hurtig og hyppig tilstopning af karburatoren på grund af brugen af ​​brændstof af lav kvalitet;
      • tilstopning af luftfilteret på grund af manglende overholdelse af foranstaltningerne for pleje af enheden.

      

      

      Alle disse problemer kan føre til, at enheden mister sin arbejdsevne Inden der bestilles de nødvendige reservedele til græsslåningen, skal der udføres en visuel inspektion og diagnostik af enheden.

      Der skal lægges særlig vægt på individuelle reservedele og enheder på enheden, for at kontrollere dem behøver du ikke kontakte en professionel mester, et sæt diagnostiske foranstaltninger vil hjælpe dig med at identificere konsekvensen af ​​et tab af ydeevne med dine egne hænder.

      Hvis trimmermotoren ikke starter eller går i stå umiddelbart efter start, når gearkassen overophedes eller under driften af ​​enheden, høres fremmede lyde, og vibrationer mærkes tydeligt, er det vigtigt at visuelt inspicere og identificere en ikke-fungerende enhed.

      For at optimere de forberedende foranstaltninger før reparationer, bør du udføre en simpel diagnose og kontrollere trin for trin:

      • tilstedeværelsen af ​​brændstof i tanken og smøring i hovedenhederne;
      • brugbarheden af ​​tændrøret og dets ydeevne;
      • renheden af ​​buskrydderens brændstof- og luftfilter;
      • tilstopning af enhedens udgangskanal og udluftning;
      • kvaliteten af ​​de anvendte brændstoffer og smøremidler.

      For at bestemme den funktionelle effektivitet af benzinkutterens tænding er det nødvendigt at bestemme, om tændrøret virker, ved at teste udseendet af en gnist, når den kommer i kontakt med den funktionelle enheds krop.

      Selve tændrøret kan udskiftes med et nyt, efter at have tørret lyskanalen tidligere, om nødvendigt tørres det gamle element også, rengøres med specielle enheder og returneres til dets plads.

      I processen med at inspicere karburatoren er det værd at være opmærksom på den mulige lækage af det brugte brændstof; for at identificere problemer med karburatoren skal følgende foranstaltninger tages:

      • udrensning af brændstofslangen for at eliminere mulig blokering af elementet;
      • kontrol og udskiftning af pakningen mellem motoren og karburatoren;
      • fastsættelse af tæthed og opretholdelse af konstant tryk i enheden.

      

      

      Om nødvendigt kan du personligt adskille og rengøre enheden grundigt ved hjælp af benzin, strålen og kanalerne rengøres med trykluft.

      

      Gearkassen overfører drejningsmoment fra motorakslen til skæreværktøjet, dens gear under drift skal være absolut rene og altid smurt med specialfedt.

      • 

      

      At udføre en teknisk inspektion på egen hånd en gang om sæsonen vil give dig mulighed for at slippe af med behovet for at reparere gearkassen eller udskifte den med køb af en dyr ny enhed.

      

      Starteren er nødvendig for at bringe trimmeren i funktionsdygtig tilstand, dens diagnostik består i at kontrollere spændingen af ​​startsnoren forbundet med tænderne på startspolen, som ofte ødelægges under en brat start.

      

      En ude af drift i en benzinskærer kan ikke repareres; den skal udskiftes med en fungerende enhed som led i et obligatorisk teknisk eftersyn eller et sæt reparationsforanstaltninger.

      

      Skæreelementer kræver særlig opmærksomhed og pleje, som altid skal renses for snavs og slået græs efter brug. Regelmæssig inspektion og grundig forberedelse af enheden til drift vil hjælpe med at undgå dyre og tidskrævende reparationer og altid være sikker på benzinbørstens ydeevne.

      Det 1. Specialiserede Servicecenter "Agrotechservice" står klar til at tilbyde dig en professionel reparation af trimmeren MTD 710. Erfarne, certificerede og kvalificerede mekanikere arbejder i vores virksomhed, der udfører alle former for arbejde inden for vedligeholdelse og reparation af haveudstyr.

      MTD 710 benzinkutteren, som vi ofte reparerer i vores tjeneste, er en populær model blandt købere på grund af tilstedeværelsen af ​​en økonomisk motor, et let startsystem og en buet justerbar stang.

      De vigtigste fejlfindingstrin for denne model af benzinskærere, identificeret ved kontakt til vores kundeservicecenter, er primært forbundet med fejl og reparation af følgende enhedskomponenter:

      • koblingsreparation på MTD 710 trimmer
      • reparation af en starter på en trimmer MTD 710

      I vores servicecenter kan du altid udføre ethvert reparations- og vedligeholdelsesarbejde, klargøre dit udstyr til den kommende sæson eller afslutte brugen i sæsonperioden.

      Du kan kontakte om spørgsmålet om reparationer gennem onlineapplikationen ved at udfylde formularen nedenfor eller telefonisk i kontaktsektionen.

      

      

      Kvalitets reservedele. Obligatorisk levering. Pålidelighed.

      Vi sælger ikke falske reservedele. Fordelen ved originale reservedele skyldes, at de er fremstillet på samme fabrikker som de reservedele, der leveres under produktionen. Vi giver 100% garanti for, at vi refunderer pengene, hvis reservedelen ikke længere leveres eller udgår.

      God tid på dagen, kære venner!

      I dag vil jeg dele nyttige oplysninger om trimmerreparation, som venligt blev givet til mig af vores læser Yuri. Med hans samtykke offentliggør jeg denne, efter min mening, meget nyttige information.

      Jeg vil dele, hvordan jeg reparerede MTD-600 trimmeren (tændingsproblemer), måske vil nogen komme til nytte.

      I starten er intet klart, trimmeren starter simpelthen ikke, nyser ikke engang.

      1. Jeg tjekkede kompressionen (for at udelukke mekanisk nedbrud i cylinder, ringe, plejlstang osv.) - kompressoren viser 10 bar efter et par ryk - det er nok, cylinder-stempelringene er i orden.

      .
      2. Benzin tilføres gennem karburatoren - proppen er våd og toppen af ​​stemplet er våd.

      .
      3. Lyset er rent, mellemrummet er 0,6 mm. Når du ruller, er der en gnist - det snoede stearinlys (dets gevindskørte) er midlertidigt forbundet med en ledning til cylinderen, og vi drejer starteren - alt er i orden.

      .
      4. Der er kompression, der er benzin, der er en gnist, men den starter ikke, hvilket betyder, at der er problemer med tændingen (tændingstiming).Men tændingsmomentet på trimmere / motorsave, på sådanne totakter er ikke reguleret! Derfor skiller vi trimmeren ad - vi tager motoren væk fra akslen med starteren. Magneto åbner - en spole med to stift-kontakter og med to "kinder" af kernen, som på et tidspunkt lukkes af en magnet indbygget i svinghjulet, som starteren klæber sig til, når den scroller. Det blev konstateret, at denne kortslutning (det kan ses - dette er justeringen af ​​begge ender af magnetokernen med sådanne veldefinerede områder af magneten i svinghjulet, mellemrummet der er en brøkdel af en millimeter, mens i andre positioner af svinghjulet over magneto det forbliver et par millimeter) falder ikke sammen med TDC (øverste dødpunkt) af stemplet (dette punkt er let at finde ved at dreje akslen og observere stemplet ind i hullet, hvori proppen er viste sig).

      Her kommer sammenbruddet! Magneto skulle lukke et sted i nærheden af ​​"VMT", og den lukker, når stemplet gik ned et sted! Vi skruer møtrikken af, der presser svinghjulet til den tilspidsede aksel. Det findes: stiften er afskåret, som går ind i rillerne på akselkeglen på ydersiden og på den indvendige kegle af svinghjulet, og som stift parrer dem i én position. Svinghjulet "svingede". Mest sandsynligt rykkede en med for meget tåbelighed i starteren, så han rev svinghjulet af og slog tændingen ned (den amerikanske trimmer burde være let at starte af et barn, strøm er ikke nødvendig, men der er traktorførere med erfaring i at starte en diesel launcher, for dem vil denne teknik være ret delikat) ...

      .
      5. Hvis der ikke er en standardstift, skal du lave den selv: en lille plade bøjet med bogstavet "U", så den med sine "horn" passer ind i to riller i svinghjulet og med sin buede del til en bred rille på det tilspidsede skaft. Empirisk er dens størrelse valgt, så svinghjulet sænker sig på akslen og er sikkert fastgjort.

      Vi kontrollerer sammenfaldet af lukningen af ​​magneto og "VMT", spænd svinghjulsmøtrikken, saml trimmeren, start i henhold til instruktionerne.

      Mange tak til Yuri for sådanne nyttige oplysninger!

      Vi har en autoriseret service, 700.000 reservedele, 90.000 dele, vi servicerer og reparerer alle førende mærker

      97 % vores kunder kommer til os igen!

      Kan du ikke finde din model?

      Vores håndværkere er uddannet af producenten og er certificeret til at udføre reparationer og vedligeholdelse af udstyr. Vi bruger originale reservedele!

      Alle oplysninger på webstedet er offentliggjort for at gøre det muligt for køberen at gøre sig bekendt med produktet, før han køber det, og er ikke et offentligt tilbud (artikel 437 i Den Russiske Føderations civile lov). Oplysninger om varer og tjenester på siden kan opdateres inden for få timer. Tjek tilgængeligheden og prisen på varer, samt den aktuelle status for reparationen med lederen på telefon 8 (495) 221-07-05 fra 10:00 til 18:00.

      

      Ethvert komplekst teknisk udstyr har en begrænset levetid. Og med en stigning i intensiteten af ​​dens drift, øges risikoen for dens fejl. Det er dog inden for hver ejers magt at reducere antallet af sådanne nødsituationer, hvis reglerne for brug og vedligeholdelse, som anbefales af producenten, følges nøjagtigt. Under alle omstændigheder skal du være forberedt på, at der i en vis periode stadig vil opstå fejl i driften af ​​enheden. Funktionsfejl, der kan opstå i trimmerens drift, kan være af en anden karakter. Men i nogle tilfælde er det meget muligt at reparere trimmeren på egen hånd.

      

      Udstyr, der fungerer på lysnettet, adskiller sig fra lignende enheder, der giver et indbygget kraftdrev, ved at det har et enklere design. Hovedkomponenterne i en trimmer er:
      • mekanisk del, der overfører drejningsmoment til trimmerhovedet;
      • elektrisk motor;
      • strømkabel.

      I dette tilfælde kan alle de problemer, der kan opstå med dette udstyr, præsenteres i form af følgende grupper.

      Hovedfunktion ved brug af enheden tildelt trimmerhovedet, hvor skærefladen er lavet af fiskeline. I de fleste tilfælde fejler enheden på grund af problemer med forsyningen.

      • I tilfælde af at forsyningen af ​​fiskesnøre opbruges, er det nødvendigt, at følge instruktionerne i instruktionerne, at vikle en ny.
      • Linjesammenfiltring kan være en årsag til arbejdsstandsninger. I en lignende situation du skal afvikle den og indsætte en ny undertråd hvis den viser tegn på skade.
      • Trimmeren kan også svigte på grund af fast nylontråd, som kan være forbundet med overophedning af enheden under langvarig brug. Dette problem løses ved at spole linjen tilbage.
      • Fejl kan være direkte relateret til spolen: for eksempel kan bunden af ​​den falde af. Reparation i dette tilfælde vil blive reduceret til at erstatte det eller skabe en ny bund med dine egne hænder. Efter at have valgt den sidste mulighed, er det nødvendigt at forberede et stykke PCB eller en bolt med en møtrik.
      • I nogle tilfælde viser spolen muligvis ikke tegn på skade, motoren kan også være fin, men hovedet roterer ikke. I en lignende situation bør du se på drivakslen. Hvis frygten for dets brud bekræftes, skal enheden afleveres til et servicecenter.

      Hvis fejlen i benzintrimmeren er forbundet med funktionsfejl i den mekaniske del, vil reparationsteknologien for det meste gentage det udførte arbejde i forhold til elektriske modeller.

      

      

      For at udføre reparationer af elektriske trimmere skal du forberede de relevante værktøjer:
      • indikator skruetrækker;
      • multimeter;
      • blæselampe.

      Det er ret svært ved en visuel inspektion at finde ud af, hvad der forårsagede fejlen, i de fleste tilfælde er det kun de mest åbenlyse fejl, der kan identificeres med øjet.

      Uanset arten af ​​fejlen, fører dette under alle omstændigheder til afbrydelse af motoren.