DIY Elmos trimmer reparation

I detaljer: gør-det-selv Elmos trimmer reparation fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.

En benzinklipper (trimmer, buskrydder eller benzinklipper) er et yderst vigtigt redskab om sommeren, både for ejere af private beboelsesejendomme og for dem, der kan lide at dyrke deres egne grøntsager, bær og frugter på landet. At dræbe ukrudt eller trimme din græsplæne kan alt sammen gøres med lethed med trimmeren. Og meget hurtigere, end hvis du bruger andre metoder.

Desværre, ligesom enhver anden teknisk enhed, går buskrydderen nogle gange i stykker. For eksempel kører motoren ikke eller der er problemer med karburatoren eller starteren, selvom du regelmæssigt udfører vedligeholdelse af enheden: skift skærelinjen eller tænderne, fyld den kun med brændstof og olie af høj kvalitet, og smør også konstant gastrimmergearkassen. For ikke at betale for reparationer, som kan koste dig en pæn krone, kan du studere buskrydderen og selv udføre reparationen.

Typisk kredsløb, ifølge hvilke producenter fremstiller deres buskryddere:

Den øverste del betragtes som den vigtigste - buskrydderens hovedelementer er koncentreret her: starteren, karburatoren og motoren;
Den midterste del er en stang, som er hul indeni, og langs hvilken der lægges et kabel, forbundet i den ene ende til motoren, og i den anden ende til en gearkasse, der driver skærelinjen. Her er også placeret knapper, ved hjælp af hvilke operatøren kan styre benzinkutteren. Her er fastgjort et bælte for at aflaste trimmeren, som operatøren lægger på kroppen for at gøre det lettere for ham at udføre sit arbejde;
Den nederste del består af en gearkasse og et skæreværktøj, dækket af et specielt hus. Dette gøres specifikt, så operatøren ikke kommer til skade af affald, glas og andre farlige genstande, der kan være i græsset, der er fløjet ind i ham.

De hyppigste nedbrud, der opstår under driften af enheden, er:

motoren virker ikke, trimmeren starter ikke;
motoren når at starte, hvorefter den ikke holder fart og stopper brat og uden grund;
buskrydderen vibrerer kraftigt;
gearkassen overophedes;
lav hastighed ved skærelinjen.

Video (klik for at afspille).

Før du fortsætter med reparationen, skal du studere instruktionerne, som skal være inkluderet i sættet, så diagnosticere korrekt.

Hvis enhedens motor ikke starter, skal du kontrollere for tilstedeværelsen af benzin i tanken på benzinkutteren. Husk, at når du tanker din enhed med en specielt forberedt blanding af olie og benzin, skal brændstoffet være mindst AI-92. En vis mængde olie tilsættes til det forudberegnede volumen af benzin ved hjælp af en sprøjte for at undgå motorskade. Efter at have sikret os, at problemet ikke er i mangel af benzin, fortsætter vi med at kontrollere tændingenhedens funktion.

Fejlfinding af tændingsenheden vi starter med et stearinlys. For at kontrollere, om det virker, skal du bare skrue det af, bringe det til kroppen og prøve at starte motoren. Hvis alt er i orden med stearinlyset, vil du se en gnist blinke mellem buskrydderen og stearinlyset.

En anden kilde til problemer er, at en blanding af olie og benzin oversvømmer kanalen, hvori proppen er skruet. Prøv at tørre kanalen og tørre og rense selve stearinlyset. Du skal lade enheden tørre i cirka en time, derefter skrue tændrøret i igen og prøve at starte motoren.Hvis brændstof konstant oversvømmer stearinlysene, er det usandsynligt, at du selv løser denne form for fejl, så du bliver nødt til at kontakte en kvalificeret specialist.

Hvis du fastslår, at kilden til problemet ikke ligger hos tændingsenheden, er det tid til at kontrollere. tilstand af enhedsfiltre, brændstof og luft. Luftfilteret skal udskiftes med et nyt, hvis du efter at have fjernet det gamle filter opdager, at motoren nemt starter uden det. For at sikre, at brændstoffilteret virker, skal du gøre følgende:

afbryd slangen fra filterudløbet;
prøv at starte motoren;
hvis brændstofblandingen begynder at strømme ud af filterhullet, så er alt i orden med det; ellers skal du udskifte filteret.

Den sidste grund til, at motoren ikke starter, kan være en tilstoppet udluftning eller lyddæmper. Du bør sikre dig, at de er rene. Hvis ikke, rengør udstødningsporten eller udluftningen.

En karburator er et ret komplekst element i en buskrydder, der ikke bør repareres af en uforberedt person på egen hånd, med undtagelse af at udføre nogle enkle operationer, for eksempel at rense produktets indre overflade fra forurening uden at skille det helt ad. Justering af karburatortrimmeren det er bedre at overlade det til specialuddannede personer, som vil være i stand til at udføre den fineste justering uden at forstyrre dens normale ydelse.

Reduktionens rolle i trimmeren er at formidle mellem motoren og ledningen og overføre drejningsmoment fra motoren til bunden af maskinen gennem to tandhjul.

At forhindre gearslid i gearkassen og deres for tidlige svigt, skal man sørge for, at de konstant bliver smurt. De fleste producenter angiver i instruktionerne, der følger med buskryddere, at gearkassen skal fyldes med olie mindst én gang om sæsonen. Hvis du ofte og meget arbejder med trimmeren eller hører ubehagelige lyde fra gearkassen, skal du kontrollere dens tilstand, og derfor bliver du nødt til at smøre den oftere.

For at smøre gearkassen skal du gøre følgende handlinger:

Find en prop på gearkassen, hvis rolle er reduceret til det faktum, at den lukker det tekniske hul, der bruges til at sætte et nyt smøremiddel;
Fjern dette stik med den specielle skruenøgle, der følger med trimmeren;
Brug smøremidler som Litol-24, Oleo-Mas eller almindelig maskinolie. Påfør dem på gearene gennem hullet i gearkassen. I processen med at udføre operationen, drej langsomt gearene for at opnå ensartet smøring;
Spænd stikket på gearkassen og start motoren. Sørg for, at de uvedkommende lyde, der tidligere blev hørt fra gearkassen, er stoppet.

Læs også: DIY vintersko reparation

Hvis du hører fra gearkassen hårde bankegrunden til dette er sandsynligvis, at lejerne er slidte på grund af intensiv drift, utilstrækkelig smøring eller på grund af snavs, der er trængt ind i dem. Der er kun én løsning i denne situation - at erstatte de fejlslagne enheder.

Hvis du opdager, at trimmerhovedet er holdt op med at fungere og ikke roterer, er den mest sandsynlige årsag til problemet slid af gear, mere præcist, deres tændersom ikke længere er i kontakt med hinanden og ikke overfører moment fra motoren. Fejlen afhjælpes ved at skille gearkassen ad og udskifte gearene med nye.

Meget ofte er klager fra ejere af benzintrimmere forbundet med forskellige former for karburatorfejl. Selvfølgelig er det i dette tilfælde bedst at søge hjælp fra specialister på dette område, for hvem reparation af karburatorer til benzintrimmere er en integreret del af erhvervet.Men hvis du stadig er bekendt med de grundlæggende principper for trimmer-karburatoren, kan du prøve at finde ud af problemet selv for ikke at betale for meget i tjenesten, da sammenbruddet nogle gange kan være virkelig useriøst. Billede - DIY Elmos trimmer reparation

Denne artikel er kun beregnet til at hjælpe dig med at håndtere problemet.

Dernæst vil vi analysere de mest almindelige sammenbrud og årsagerne til deres forekomst.

Det første skridt er generelt at inspicere karburatoren og finde ud af, om der er nogen brændstoflækage.

Hvis det viser sig, at der ikke er problemer med brændstof, er det nødvendigt at fjerne karburatoren fra motoren og kontrollere tilstanden af pakningen, der er placeret ved siden af karburatoren.

Hvis der ikke observeres nogen funktionsfejl her, kan du prøve at tjekke karburatoren for tæthed.

For at gøre dette kan du købe en speciel enhed, som er en del af værktøjssættene til reparation af karburatorreparation af plæneklippere og repræsenterer en speciel trykmåler, der faktisk kontrollerer tætheden.

Hvis du ikke vil bruge penge på købet, kan du bruge et konventionelt medicinsk tonometer, hvor du blot skal skifte trykmåler.

Når du bruger denne enhed, skal du være opmærksom på indikationen.

Hvis trykket ikke falder og forbliver det samme i lang tid, kan du være sikker, da dette indikerer tætheden af karburatoren.

Hvis trykket begynder at falde efter en vis tid, så er der stadig problemer.

De kan være forbundet med skader på alle dele af karburatoren.

Før du løber til det nærmeste værksted eller specialforretning, der sælger trimere og reservedele, skal du prøve at finde ud af problemet selv. Beklager banaliteten, men buskrydderkarburatoren er ikke et rumskib af en udenjordisk civilisation, og det er ganske muligt at reparere det med dine egne hænder. For at være sikker på dine handlinger skal du læse trin-for-trin instruktionerne i denne artikel.

En visuel inspektion af karburatoren hjælper med at opdage brændstoflækage og luftlækage, men hovedårsagerne til enhedens fejl ligger indeni. Derfor, for at bestemme og vigtigst af alt rette sammenbruddet, skal karburatoren skilles ad.Det kræver ikke megen indsats at skille buskrydderens karburator ad.Det er nok at skrue fire skruer af på den ene sideog to på den anden. Dette kan gøres med en almindelig stjerneskruetrækker. Skru forsigtigt skruerne ud og fold dem til siden. De kan være nødvendige under montering. Det er tilrådeligt at dække bordet med en hvid klud inden adskillelse, så du kan se alt, selv de mindste detaljer, der kan falde ud under adskillelsen.Vi begynder at demontere fra siden af brændstofforsyningssystemet.Vi fjerner primeren - en pumpende boble, hvilket er bemærkelsesværdigt, det er simpelthen umuligt at installere karburatordelene forkert under montering. Produkter har karakteristiske ebbe og flod.Nu fjerner vi membranen. Det er hende, der udfører funktionen med at pumpe brændstof ind i karburatoren.Når membranen vibrerer, udøver den anden side tryk på mekanismens vippe, og nålen stiger, hvilket igen åbner hullet, og der tilføres brændstof.Fjern karburatordækslet med indsprøjtningsmekanismen.Yderligere er der installeret en anden membran. Vi fjerner det forsigtigt.Der er endnu en pakning under membranen. Vi fjerner det også forsigtigt uden at beskadige det på nogen måde.Dernæst går vi videre til at afmontere delene fra bagsiden af karburatoren. Som tidligere nævnt skruer vi de to bolte af. Dette er allerede et luftforsyningssystem.Her er placeret en ventil, som, når der tilføres gas, åbner og øger luftstrømmen ind i motoren.Efter at have fjernet det, forbliver en bar krop i hænderne. Karburatoren er adskilt.Identifikation af fejl og deres elimineringNu er det værd at være opmærksom på de problemer, der opstår under driften af karburatoren, og hvordan man løser dem.Det første, der sker, er, at hullerne og dyserne i brændstofforsyningssystemet er tilstoppet med snavs. Filtre installeret i tanken og direkte i karburatoren hjælper ikke. De tillader stadig små partikler at passere igennem, hvilket forårsager buskrydderfejl.Nu skal vi have nålen.For at gøre dette skal du løsne bolten på mekanismen og holde den med din finger. Faktum er, at der er en fjeder der, og en skødesløs handling vil føre til, at den går tabt.Vi tager nålen ud, se foto og spring.Sådan renses. Den mest effektive måde er at bruge et ultralydsbad.Den er fyldt med enten en speciel væske eller benzin, en karburator er placeret der og under påvirkning af ultralyd, den såkaldte kavitationseffekt, renses kanalerne for forurening.Den anden mulighed for rengøring er trykluft.Du kan bruge kompressoren på gården og rense karburatorkanalerne. Denne metode er dog effektiv, hvis forureningen ikke er særlig stor.Hvis der hverken er et ultralydsbad eller en kompressor ved hånden, kan rengøringen udføres på den tredje måde ved hjælp af en speciel cylinder til rengøring af karburatoren. De sælges i næsten alle bilforhandlere og supermarkeder. Prisen er ikke høj og er omkring $ 2-3. Nok af sådan en cylinder til 4 eller 5 udrensninger.Nu skal vi blæse gennem kanalerne i kroppen og karburatordækslet. Se foto.En anden partikel af snavs kan sætte sig fast under nålen. Se foto. Dette vil også føre til buskrydderfejl.

Læs også: Køler aqua arbejde gør det selv reparation

Vigtig! Når du rengør karburatoren, må du aldrig bruge nåle, stifter eller ledninger. Selv den mindste ridse vil beskadige karburatoren. Det skal ændres helt.Den er placeret på karburatordækslet og er et fint metalnet. Dens forurening forekommer meget ofte. Dette skyldes aflejring af olie, additiver, snavs på det.Nogle gange, ved adskillelse på nettene, findes en bestemt film. Derfor har karburatoren ikke brændstof nok, og buskrydderen starter enten ikke eller virker intermitterende. Rengøringsmetoderne er identiske med den første grund: et ultralydsbad, en kompressor eller en sprayflaske med en speciel opløsning. Derudover, hvis nettet er tilstoppet grundigt, skal du tage en blød børste til akvareller, lægge det i blød i benzin og skylle det omhyggeligt uden at beskadige det.De har evnen til at blive slidt under drift. Ved langvarig brug deformeres, strækkes de, mister elasticitet, brændstof af dårlig kvalitet korroderer dem og kan ikke længere udføre deres funktioner godt. Det gælder også selve nålen. Faktum er, at det er dækket af et tyndt lag gummi, som slides under drift og ikke længere kan passe tæt ind i hullet. buskrydderen begynder at arbejde med mellemrum. For at eliminere en sådan sammenbrud er det nødvendigt at udskifte alle slidte dele. Hvor kan jeg få dem?I specialiserede haveudstyrsbutikker sælges et karburatorsæt til en buskrydder af en bestemt model. Omkostningerne ved et sådant reparationssæt varierer fra 40 til 60 Hryvnia.Den indeholder to membraner, en pakning, en nåleventil og en fjeder.Alle sliddele på karburatoren kan udskiftes. Derfor skal du ikke skynde dig og købe en ny, og du behøver heller ikke løbe på værkstedet, reparationer er inden for enhver buskrydderbrugers magt. Fagfolk hævder, at kvaliteten af komponenterne i reparationssættet endda overstiger egenskaberne for de oprindelige karburatordele. Derfor vil en velrepareret enhed yde bedre end en ny.Derudover kan bobleknappen til manuel brændstofpumpning svigte. Indvirkningen af benzin på det fører til, at gummiet under langvarig drift korroderer, og det begynder at klæbe sammen eller under påvirkning af lave temperaturer, for eksempel under opbevaring, brister det. Knappen bør også udskiftes, hvis det er nødvendigt.Derudover er omkostningerne små og vil ikke påvirke størrelsen af reparationsbudgettet på nogen måde.Baseret på ovenstående kan det konkluderes, at der kun er tre hovedkarburatorfejl: tilstopning af kanaler, forurening af det fine filter og svigt af komponenter. I de første to tilfælde er rengøring nok, og i det tredje hjælper et reparationssæt.Samling af en buskrydderkarburator er et snuptag. Alle handlinger skal udføres i omvendt rækkefølge:Installer en fjeder og en nåleventil i karburatordækslet. Hold fjederen med fingeren og spænd monteringsbolten.Skru lukkeren for luftforsyningssystemet til produktkroppen med to skruer.Vend karburatoren og gå til brændstofsystemet. Først skal du sætte pakningen.Monter karburatordækslet.Installer hovedmembranen.Monter pladen med den manuelle brændstofpumpeknap, og spænd de fire skruer.Karburatoren er samlet og klar til videre brug.Første gang reparation af en buskrydder-karburator kan virke som en kompliceret proces, men hvis du skal skille den ad en anden gang, vil denne procedure ikke forårsage meget vanskelighed.Hvis du ikke fandt nogen af de anførte problemer i din karburator, anbefales det at kontakte en specialiseret service for at få hjælp.Trimmerreparationer bør udføres så hurtigt som muligt ved første tegn på brud, så mindre fejl ikke fører til mere alvorlige problemer. Alle modeller er kendetegnet ved tilstedeværelsen af sådanne hovedknudepunkter og strukturelle elementer: drivsystem (motor), transmissionsanordninger, arbejdsdel (kniv eller line), remme og håndtag. Fejl kan forekomme i enhver del, men nogle komponenter fejler meget oftere end andre.Motorkuttere, der kører på benzin eller elektricitet (samt forskellige modeller fra forskellige producenter) adskiller sig i design og arten af problemerne. Nogle af dem kan nemt fjernes med dine egne hænder, mens andre vil kræve mere eftersyn eller at kontakte et servicecenter.De mest almindelige er nedbrud af en benzinskærer forbundet med sådanne strukturelle elementer:

motor (især med et stempelsystem);

karburator;

vægtstang;

starter (rebbrud, brud eller fjederfrakobling);

med et tændings- eller brændstofforsyningssystem;

transmissionsmekanisme (reducer);

filtre og en lyddæmper.

Symptomerne er som følger:

udseendet af ukarakteristiske lyde under drift af buskrydderen;

benzinkutteren tænder ikke, tager ikke den nødvendige hastighed eller går i stå;

når motoren kører, roterer arbejdsdelen ikke eller glider;

benzin lækage;

overdreven opvarmning af individuelle enheder.

Der kan også forekomme mindre nedbrud, som opdages uden nogen speciel diagnostik:

sænkning af startknappen;

fald af begrænseren;

linjebrud eller brud (tab af skarphed) af kniven.

Mindre fejl er ikke svære at rette. Reparation af benzintrimmeren i vanskeligere tilfælde vil kræve foreløbig diagnose for at finde ud af de præcise årsager. Hvis du har den passende viden og færdigheder til låsesmedarbejde, kan problemerne elimineres af dig selv ved at erstatte de fejlslagne dele.For at adskille en benzinskærer til reparationsarbejde har du generelt brug for følgende enheder:

et sæt skruetrækkere (med forskellige spidser) og skruenøgler;

lille aftrækker til fjernelse af lejer;

særlige stearinlys skruenøgle;

Hammer.

I hvert tilfælde skal du skille de enkelte enheder ad.Det skal huskes, at starteren (starteren) i en række modeller ikke kan adskilles - i dette tilfælde, i tilfælde af problemer med det, er det kun muligt at udskifte elementet. Hvis enheden er adskilt, kan den repareres ved at fjerne og udskifte rebet og fjederen eller geninstallere sidstnævnte (når den er frigjort).Det er ret almindeligt at reparere trimmerstangen.Det er en struktur af følgende dele:

en drivaksel lavet af stål med polyedriske eller firkantede splines i de øvre og nedre ender;

aluminiumsrør;

en plastmuffe designet til at opretholde den centraliserede position af drivakslen i røret (så der ikke er vibrationer);

en gummistøddæmper nødvendig for at forbinde stangen til motoren;

rat med et håndtag, der bruges til at styre og et stativ, en bælte.

Læs også: DIY patriot trimmer reparation

På nogle modeller er en støddæmper placeret mellem ratstammen og bommen. Alt kontrolelementer (låsehåndtag, tændingskontakt, gasknap) er placeret på håndtaget.Et vinkelgear er fastgjort til den nederste ende af bommen, men nogle letvægtsmodeller fås uden det. Dette skyldes, at stangen har en buet form, og akslen er et fleksibelt kabel.Hvordan man skiller stangen ad og derefter samler den for at smøre akslen eller udskifte den, er vist i detaljer i videoen nedenfor. Udskift på samme måde den ødelagte vægtstang med en ny.