Det skal bemærkes, at de små dimensioner af den mekaniske del af værktøjet noget komplicerer processen med at reparere værktøjet, så sørg for at være forsigtig, når du udfører reparationsarbejde.
I modsætning til boremaskiner fungerer skruetrækkere primært på batterier. Det betyder, at der bruges forskellige motorer i konstruktionen af disse værktøjer. Det er ikke svært at bestemme fejlen i den elektriske del af skruetrækkeren. Hvis batteriet er opladet, men når der trykkes på "Start"-knappen, høres lyden af elmotoren ikke, så er årsagen et nedbrud hos elektrikeren. Overvej hovedtyperne af elektrisk skruetrækkerfejl.
VIDEO
Nu kender du de vigtigste tegn og typer af skruetrækkerfejl. For at reparere det behøver du ikke at være specialist, men bare fylde op med værktøj og fritid.
En skruetrækker er et værktøj, der ofte bruges i det professionelle område under reparations- og anlægsarbejde, såvel som i hverdagen. Som enhver elektromekanisk enhed er skruetrækkere tilbøjelige til at fejle. Denne enhed er ikke en kompleks enhed, og i tilfælde af en funktionsfejl kan reparation af skruetrækkerens grundlæggende fejlfunktioner udføres i hånden.
Nedenfor er en figur, der viser den interne struktur af batterienheden.
I skruetrækkere kan både samlemotorer og børsteløse motorer installeres (har ikke elektriske børster).
Hvis din skruetrækker går i stykker, kan fejlfunktionerne på denne enhed være som følger.
Alle fejl, bortset fra det elektriske stik, kan kun elimineres efter adskillelse af enheden.
Følg disse trin for at adskille enheden:
frakobl batteripakken fra enhedens krop;
skru alle fastgørelseselementerne af, der holder de 2 halvdele af enheden sammen;
fjern den øverste del af sagen;
fjern alt indhold fra enhedens krop;
afbryd forsigtigt startknappen fra kabinettet uden at beskadige ledningerne, der forbinder den med motoren;
fjern hastighedskontakten;
afbryd motoren, gearkassen, koblingen og patronen ved at skrue 4 skruer af;
For at skrue patronen af, skal du bruge skru skruen ud , som kan ses inde i mekanismen, når knastene er åbne. Skru skruen ud med uret, da den har venstregevind. Derefter skal patronen skrues af gearkassens aksel ved at dreje den til venstre (højre gevind).
Hvis du har en batteripakke, er det første skridt at tjekke batterierne i batteripakken ved at skille den ad. Der er sammenklappelige og ikke-sammenfoldelige blokke. I det andet tilfælde skal du forsigtigt indsætte en skruetrækker på det sted, hvor blokvæggene er limet, og langsomt adskille dem.
Yderligere er det nødvendigt måle spænding på alle "banker". Spændingsværdien er angivet på hvert batteris kabinet. Spændingen skal være lidt lavere end angivet, men den samme på batterier, der kan repareres. Defekte batterier vil adskille sig væsentligt fra resten med hensyn til udgangsspænding - de skal udskiftes. Nye batterier kan købes online.
Det er vigtigt at lodde dem korrekt, det vil sige i serie: plus af det ene batteri er forbundet til minus af det andet, og plus af det andet med minus af det næste osv.
Hvis du er ejer netværksskruetrækker , så er verifikationsalgoritmen noget anderledes. Først skal du skrue enhedens krop af og fjerne den ene halvdel af den.Tag testeren og ring til netledningen for at åbne den. I tilfælde af en fungerende ledning skal du tjekke startknappen. Med knappen trykket, kontroller, om der er et kredsløb på dens udgangskontakter. Hvis knappen er defekt, skal den udskiftes eller repareres. Hvordan man gør dette vil blive diskuteret senere. Med en fungerende knap kan problemet ligge i de elektriske børster eller motoren.
Nedenfor er det elektriske diagram af den trådløse skruetrækker.
Det kan ses af diagrammet, at 2 ledninger fra batteriet passer til knappen, og 2 ledninger går ud af den til motoren. Desuden er 3 ledninger forbundet til knappen fra transistoren, som er ansvarlig for at justere hastigheden. For at forstå strukturen af skruetrækkerknappen skal den skilles ad. Alle ledninger, der går til denne del, behøver ikke at være uloddet. De vil ikke forstyrre demontering.
Afgang skubbemekanisme (rød) fra sit sæde. Gør dette med blide rotationsbevægelser, mens du samtidig trækker delen i den modsatte retning af knappen, og pas på ikke at bryde vittighederne.
Fjern derefter knapdæksel ... På de steder, der er angivet med pilene i figuren, er det nødvendigt at lirke og skubbe låsene ved hjælp af en kniv og en skruetrækker og derefter fjerne dækslet.
Fjernelse af dækslet, vil du se omvendt rum ... Men knapmekanismen vil stadig være utilgængelig. Brug et loddekolbe til at adskille de 2 elementer (angivet med en pil i næste figur).
Træk forsigtigt elementet nummereret 1 ud, og fjern derefter dækslet, der dækker rummet med enhedens tændingsmekanisme.
Hold returfjederen og fjern mekanismen fra kabinettet.
I den defekte knap vil du se de slettede puder.
Kontaktpuder slides hurtigt på grund af metallets dårlige kvalitet. Fint metalstøv fra slidte kontakter samler sig mellem dem og lukker puderne. Som et resultat af dette opstår en spontan start af apparatet.
Fjern metalstøv ved hjælp af vat dyppet i alkohol. Hvis dette mislykkes, kan du skrabe det af med en kniv. Efter disse handlinger stopper den spontane start af enheden.
Hvis hastighedsregulatoren ikke virker, så er transistoren udbrændt, som skal udskiftes.
For at kontrollere børsternes tilstand skal du skille motoren ad , bøjning tilbage "antennerne" placeret for enden af kroppen.
Slå derefter rotoren ud af huset med lette hammerslag på motorakslen.
I dette tilfælde fjernes først dækslet, hvori de elektriske børster er placeret.
Det næste billede viser, at samleren har sort farve ... Det betyder, at det bliver snavset af støv fra børsterne. Som et resultat af forurening af opsamleren såvel som rillerne mellem dens plader falder motorkraften, og børsterne gnister. Det er nødvendigt at tørre opsamleren med bomuld gennemblødt i alkohol og rengøre rillerne med en nål.
Følgende billede viser, hvordan en ren manifold ser ud.
Hvis børsterne er slidte, skal de udskiftes. Nogle modeller af skruetrækkere er svære at finde på udsalg originale børster ... Men du kan finde børster, der er passende i størrelsen, så trimme dem på en kværn og forbinde (lodde) til børsteholderne.
Nogle gange, for at udskifte børsterne, skal du save en rille i dem. Det afhænger af, hvordan du fastgør dem.
For bedre at forstå, hvordan børsterne udskiftes, kan du bruge følgende video.
Motorbremsen er en anordning, der stopper ankerets rotation i det øjeblik, startknappen slippes. I skruetrækkere implementeres denne funktion ved at lukke motorens plus og minus, når knappen slippes. Som følge heraf opstår der en stor selvinduktion, og det er der spindellås (med mange gnister under børsterne). Hvis motorbremsen ikke virker, vil det være nødvendigt at udskifte reguleringstransistoren eller startknappen.
Mekaniske fejl på skruetrækkeren omfatter funktionsfejl i apparatets skralde, gearkasse og borepatron.
Hvis skralden ikke virker på skruetrækkeren, skal du afbryde den fra gearkassen for fejlfinding. Nogle gange er der installeret specielle stænger i koblingen, som regulerer kraften, og i nogle enheder er der i stedet for stænger installeret 2 kugler i hvert hul. De presses af en fjeder, som, når justeringsringen er snoet, presser på kuglerne.
I de fleste tilfælde består reparation af en skruetrækkerskralde i at rense dens komponenter for snavs og påføre nyt fedt.
Hvis der høres usædvanlige lyde i gearkassen, eller spindlen roterer i ryk, med glidning, kan fejlen i mekanismens gear, de slidte tænder på dens krop, være årsagen.
Gear går oftest i stykker, hvis de er lavet af plastik (bruges i billige maskiner). Hvis dette sker, skal de udskiftes.
På det næste billede kan du se gearkassens enhed.
Årsagen til, at spindlen ikke roterer, når motoren kører, kan være slid på plastiktænderne inde i gearhuset.
For at genoprette mekanismen til at fungere, er det nødvendigt at adskille gearkassen (det er bedre at fotografere demonteringsprocessen) og skrue den i stedet for de slidte tænder lille bolt , slebet ned til den ønskede størrelse. Det sted, hvor du vil installere bolten, skal skrues. Den skal placeres strengt modsat plastiktanden på indersiden af kabinettet.
Lav sådanne markeringer på bagsiden af sagen, modsat den første.
Dernæst bores huller på de markerede steder.
Skru boltene i den nødvendige længde ind i disse huller, efter at de tidligere er slebet af, så de flugter med de andre plastiktænder. Efter justering af boltene kan du samle gearkassen med den nødvendige mængde smøremiddel på gearene. Dette afslutter reparationen af skruetrækkerens gearkasse.
For at begynde at reparere denne enhed, skal du først fjern patronen fra skruetrækkeren ... Til dette er en fuldstændig demontering af skruetrækkeren ikke nødvendig. Sådan skrues den nøglefri borepatron af, er beskrevet ovenfor.
Hyppige funktionsfejl på patronen inkluderer ufuldstændig output fra en af knastene, som vist på det følgende billede.
Årsagen til fejlen kan være slidt tråd på møtrikken, der spænder knasterne, eller slidte tænder på selve knasterne. For at bekræfte dette skal du skille patronen ad.
Demontering og reparation af skruetrækkerpatron udføres som følger.
Det er nødvendigt at slå med en hammer på den del, der stikker ud i midten. For ikke at deformere denne del, kan du lægge et lille stykke træ.
Den øverste sektion vil ikke være nok, og yderligere adskillelse af patronen vil være påkrævet. For at gøre dette skal du let klemme bolten ind i knastene og slå den med en hammer.
Når indersiden af patronen falder ud, er analysen færdig. Du vil se møtrik bestående af 2 halvdele ... Oftest opstår fejl i patronen fra denne del. Gevindet på den slides, og knasterne glider, når de strammes. Derfor er der en forkert centrering af sidstnævnte.
Også gevindet kan slides på knastene, der ligesom møtrikken skal udskiftes. Men hvis du ikke finder de nødvendige dele til at ændre dem, skal du bruge dem fuldstændig udskiftning af patronen ... Ved samling af patronen skal knastene installeres på samme niveau, i komprimeret tilstand, hvorefter en møtrik bestående af 2 halvdele sættes på, og derefter placeres hele strukturen i kroppen. Når fejlen er elimineret, kan du samle skruetrækkeren.
I praksis er det besværligt at finde reservedele til en patron. Det er lettere at købe en ny borepatron, da prisen ikke er så høj inden for 300 rubler.
VIDEO
Tilmeld dig for at få en konto. Det er simpelt!
Allerede registreret? Log ind her.
Det er ikke svært at udskifte batteriet i en elektrisk skruetrækker (skruetrækker) type BOSH IXO på egen hånd.
Dette kræver værktøjer og materialer:
1. Skru BOSH IXO kabinettet af.
2. Vi tager det gamle batteri ud af kabinettet. Som regel er det limet til limen, så vi samler det forsigtigt op, og så lodder (bider) vi kontakterne. Opmærksomhed ! Før aflodning skal du huske polariteten (hvor er plus og hvor er minus)
3. Vi fikser kontakterne på det nye batteri. Hvordan man gør det korrekt, se min video "Tinning the contacts of Li-ion batteries".
4. Lod det nye batteri til BOSH IXO-ledningerne.
Har du nogensinde stået i en situation, hvor du har brug for at afslutte arbejdet omgående, og et af dine vigtigste elværktøjer pludselig går i stykker? I dette tilfælde er det første, der kommer til at tænke på, at løbe til værkstedet eller i værste fald købe en ny enhed. Et forsøg på at rette op på sammenbruddet på egen hånd forekommer mange at være upraktisk på grund af inkompetence.
I nogle tilfælde kan man selvfølgelig ikke undvære hjælp fra en specialist eller køb af et nyt instrument, men ganske ofte er problemet ikke så stort, at det ikke kan løses alene. Du skal bare først gøre dig bekendt med oplysningerne om enhedens interne struktur og metoder til at eliminere mulige funktionsfejl.
Som et eksempel vil jeg gerne præsentere en sekvens af handlinger om, hvordan man reparerer en skruetrækker med egne hænder i tilfælde af en af dens almindelige funktionsfejl. Vi vil tale om en specifik model af Einhell som 18-2 GA akku skruetrækker, hvis borepatron er stoppet på trods af den korrekte drift af drivmekanismen og let kan drejes med hånden.
Nogle gange ligger problemet i hastighedskontakten, som kan være i en mellemposition, eller håndtaget, den flytter, har ikke helt flyttet ringgearet. Det er nemt at rette ved at vippe det frem og tilbage et par gange. Hvis dette ikke hjælper, skal fejlen højst sandsynligt ses efter i gearkassen. Du skal ikke bekymre dig om den skræmmende opgave at reparere en skruetrækkergearkasse. Faktisk er enheden af dette el-værktøj ret enkel, og du behøver ikke at gå ind i junglen som en dukke, der holder rede.
For at komme til gearkassen er det nødvendigt at frakoble batteriet og fjerne den øverste del af elværktøjets krop, efter at have skruet de 9 monteringsskruer af med en stjerneskruetrækker.
Når du har fjernet topdækslet, vil du se flere interagerende mekaniske og elektriske blokke og dele, herunder:
Permanent magnet motor;
Tre-trins planetgearkasse;
To-positions hastighedskontakt;
Fjederbelastet håndtag drevet af hastighedskontakt;
En transistor, der regulerer forsyningen af spænding til motoren og er ansvarlig for glatheden af hastigheden af dens anker;
En startknap med en bredpulsregulator til transmission af en styrespænding til transistoren;
Motoromdrejningsretningskontakt (omvendt);
Håndtag, der flytter omskifterkontakten;
Batteriterminaler;
Skralde, der begrænser belastningsniveauet på patronen;
Selvspændende borepatron.
For at komme ind i gearkassen skal du først afbryde skruetrækkerens elektromekaniske fyldning fra bunden af kabinettet, hvilket nemt kan gøres, da delene ikke er fastgjort.
Derefter skal du skrue de 4 skruer af, der holder de to halvdele af denne mekaniske blok, men det er bedre at gøre dette ved at placere det lodret.
Når fastgørelseselementerne er skruet af, skal du forsigtigt (så indholdet ikke falder ud af plastikkassen) afmontere de to dele af gearkassen fra hinanden, og forsøge at sikre, at den adskillelsesskive, der adskiller de to første geartrin fra den tredje, forbliver på halvdelen, der interagerer med motoren.
Således, mens du opretholder integriteten af det første og andet trin, i hvis design der ikke er nogen mening i at forstyrre en given sammenbrud, kan du fokusere på den tredje fase, hvis tilstand vil hjælpe dig med at forstå, hvad problemet er og hvordan man reparerer skruetrækkeren på egen hånd.
Som du kan se på det forrige billede, er tre små gear (satellitter), der tilhører den tredje fase af planetmekanismen, i en kaotisk tilstand. Deres stifter (aksler), muligvis på grund af kraftige vibrationer, løsnede sig og faldt ud af hullerne, der var beregnet til dem, derfor interagerer akslen, der driver patronen, ikke med gearkassen og roterer derfor frit.
Yderligere handlinger vil være rettet mod at returnere stifterne til deres plads, for hvilke de først skal fjernes fra gearene.
Så skal akslerne, samt hullerne til dem, helst tørres af fedtet og behandles med en vatpind dyppet i opløsningsmiddel.
Hammer derefter stifterne ind i hullerne ved hjælp af en hammer og en ledemetalgenstand.
Når akslerne er i stationær tilstand, kan du sætte gear på dem og begynde processen med at samle elværktøjet i omvendt rækkefølge af den, der er beskrevet ovenfor.
Video (klik for at afspille).
Selvfølgelig kan der opstå andre typer fejl, derfor skal du i hvert enkelt tilfælde desuden lede efter information om, hvordan du identificerer problemet, og hvordan du løser skruetrækkeren i tilfælde af et givent sammenbrud, og hvis du er fast besluttet, så din indsats vil højst sandsynligt ikke være forgæves, så hvordan vil de spare tid og penge.
Bedøm artiklen:
karakter
3.2 hvem stemte:
85
